T∕CHTS 20005-2018 公路桥梁防船撞装置技术指南

公路桥梁防船撞装置技术指南2018-09-09发布2018-09-10实施中国公路学会发布中国公路学会文件CHTS20005—2018),自2018年9月10日起实施。2018年9月9日T/CHTS20005—2018本指南是在广泛调研国内公路桥梁防船撞技术领域内所取得的研究成果的基础上，通过理论研本指南实施过程中，请将发现的问题和意见、建议反馈至中交第一公路勘察设计研究院有限公司拓桥科防撞设施有限公司 1 2 3 4 4 4 5 65.1一般规定 65.2复合材料防船撞装置技术要求 65.3钢质防船撞装置技术要求 75.4橡胶防船撞装置技术要求 8 6.1一般要求 6.2复合材料防船撞装置试验方法 6.3钢质防船撞装置试验方法 6.4橡胶防船撞装置试验方法 7检验规则 7.2检验项目及要求 8.1包装 8.2标志 8.3运输 8.4储存 9安装 9.1一般规定 9.2安装前准备 9.4验收 10维修与养护 附录A(规范性附录)耗能芯材静力压缩性能试验方法 附录B(规范性附录)复合材料防船撞装置节段试件力学性能试验方法 附录C(规范性附录)橡胶防船撞装置力学性能试验方法 附录D(规范性附录)防船撞装置落锤冲击试验方法 用词说明 1公路桥梁防船撞装置技术指南2T/CHTS20005—20182规范性引用文件GB/T528硫化橡胶或热塑橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T699优质碳素结构钢GB/T700碳素结构钢GB/T706热轧型钢GB/T1184形状和位置公差未注公差值GB/T1220不锈钢棒GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓GB/T1447纤维增强塑料拉伸性能试验方法GB/T1448纤维增强塑料压缩性能试验方法GB/T1449纤维增强塑料弯曲性能试验方法GB/T1450.2纤维增强塑料冲压式剪切强度试验方法GB/T1453夹层结构或芯子平压性能试验方法GB/T1463纤维增强塑料密度和相对密度试验方法GB/T1591低合金高强度结构钢GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T3280不锈钢冷轧钢板和钢带GB/T3854增强塑料巴柯尔硬度试验方法GB/T4162锻轧钢棒超声检测方法GB/T5777无缝钢管超声波探伤检验方法GB/T8162结构用无缝钢管GB/T8810硬质泡沫塑料吸水率的测定GB/T9945热轧球扁钢GB/T10007硬质泡沫塑料剪切强度试验方法GB/T11263热轧H型钢和剖分T型钢GB/T14976流体输送用不锈钢无缝钢管GB50205钢结构工程施工质量验收规范GB50608纤维增强复合材料建设工程应用技术规范GB50661钢结构焊接规范CCS钢质海船入级规范JB/T5945工程机械装配通用技术条件JT/T722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JT/T901桥梁支座用高分子材料滑板JTGH11公路桥涵养护规范33术语3.0.1桥梁防船撞装置anti-vessel-collisiondeviceforbridges3.0.2耗能芯材corematerialconsumption3.0.3复合材料防船撞装置compositematerialanti-vessel-collisiondevice44.1.1按材料分为以下三种基本类型：2GZ——钢质防船撞装置；3XJ——橡胶防船撞装置。注：以上三种主材可以任意组合成防船撞装置，其代号为基本代号组合，如GZFH表示钢质+复合材料防船撞4.1.2按附着方式分为以下两种类型：4.1.3按适用温度分为以下两种类型：4.2结构形式4.2.1复合材料防船撞装置由复合材料组成箱室，箱室内可填充耗能芯材，内部隔板形状宜采用格能芯材组成，典型结构示意如图4.2.1所示。a)整体式格构型b)整体式蜂窝型图4.2.15T/CHTS20005—2018图4.2.1复合材料(钢质)防船撞装置结构示意结构示意如图4.2.3所示。图4.2.3橡胶防船撞装置结构示意4.3型号 图4.3.1公路桥梁防船撞装置型号表示方法示例1:常温型固定式复合材料防船撞装置，防撞等级为3000kN,装置厚度为600mm,表示为FH-G-3000-600-C。示例2:耐寒型浮动式钢质防船撞装置，防撞等级为5000kN,装置厚度为1000mm,表示为GZ-F-5000-1000-N。示例3:常温型固定式橡胶防船撞装置，防撞等级为1000kN,其外形尺寸为2000mm×2000mm×1500mm,表示为XJ-G-1000-2000×2000×1500-C。6T/CHTS20005—20185技术要求5.1一般规定5.1.1防船撞装置结构形式的选择应综合考虑桥墩自身抗撞能力、桥墩位置、桥墩外形、水流情况、5.1.2防船撞装置防撞等级分为10级，即1000kN、2000kN、3000kN、5000kN、8000kN、10000kN、20000kN、30000kN、50000kN、100000kN。防船撞装置在其防撞等级内，应具备将传给桥墩的船撞力降低到桥墩抗撞能力以下的功能。5.1.3各类装置可单独或组合使用，应满足桥梁使用功能和通航要求。5.1.4防船撞装置应便于日常检测养护、维修及更换。5.2复合材料防船撞装置技术要求5.2.1复合材料防船撞装置外观应符合下列要求：2连接件应紧固、无松动、无锈蚀、无裂纹。3警示颜色醒目、色泽均匀。4标志清晰、牢固。5.2.2复合材料防船撞装置材料应符合下列要求：1复合材料宜采用乙烯基树脂，其物理性能应符合GB50608的有关规定。2耗能芯材宜采用聚氨酯闭孔泡沫等材料，其抗变形能力应满足设计要求。3钢结构用高强螺栓、螺母垫圈的性能应符合GB/T1228及GB/T1231的有关规定。5.2.3复合材料防船撞装置物理力学性能应符合下列要求：1复合材料物理力学性能应满足表5.2.3-1的规定。拉伸强度(MPa)拉伸模量(MPa)压缩强度(MPa)弯曲强度(MPa)剪切强度(MPa)断裂延伸率(%)吸水率(%)巴氏硬度(HBa)2耗能芯材采用聚氨酯闭孔材料时，其物理力学性能应满足表5.2.3-2的规定。7T/CHTS20005—2018剪切强度(MPa)压缩模量(MPa)压缩强度(MPa)吸水率(%)5.2.4复合材料防船撞装置加工和装配工艺应符合下列要求：2浮动式复合材料防船撞装置宜采用分块加工，厂内预拼。3装配组件应符合设计要求，装配应牢固可靠，应符合JB/T5945的有关规定。5.2.5复合材料防船撞装置规格尺寸的允许偏差应符合表5.2.5的要求。形状尺寸外形尺寸(长、宽、高)复合材料板厚t允许偏差-2%≤偏差率4%,且总偏差值-2%≤偏差率≤3%且总偏差值5.3钢质防船撞装置技术要求5.3.1钢质防船撞装置外观应符合下列要求：4警示颜色醒目、色泽均匀。5.3.2钢质防船撞装置钢材材料应符合下列要求：1钢质防船撞装置的主材应采用满足GB/T700中235BGB/T1591中345B(严寒地区采用345D)的热轧钢板或锻件。2钢质防船撞装置采用的型钢应分别符合GB/T706、GB/T9945和GB/T11263的有关规定。3钢质防船撞装置用不锈钢板采用06Cr17Ni12Mo2、06Cr19Ni13Mo3,处于高湿度、高盐度等严重腐蚀环境时采用022Cr17Ni12Mo2或022Cr19Ni13Mo3,其化学成分及力学性能应符合GB/T3280的有关规定，不锈钢板的表面加工应符合GB/T3280中8号表面的有关规定。4钢质防船撞装置用不锈钢棒应符合GB/T1220的有关规定，无缝钢管应符合GB/T8162的有关规定，不锈钢管应符合GB/T14976的有关规定。5.3.3钢质防船撞装置的防腐层采用复合材料时，应按本指南第5.2.2条的有关规定执行。5.3.4耗能芯材应按本指南第5.2.2条的有关规定执行。5.3.5钢质防船撞装置加工和装配应符合下列要求：81钢质防船撞装置加工尺寸及公差配合应符合设计要求，未注线性尺寸和角度尺寸公差应符合5钢质防船撞装置的装配组件应满足设计要求，装配应牢固可靠，应符合JB/T5945的有关规5.3.6钢质防船撞装置规格尺寸的允许偏差应符合表5.3.6的规定。表5.3.6钢质防船撞装置尺寸允许偏差形状尺寸外形尺寸(长、宽、高)节段厚度钢板厚度复合材料板厚允许偏差-2%≤偏差率≤4%,且总偏差值≤50mm-2%≤偏差率≤3%,且总偏差值≤20mm2钢板不应外露。4标志清晰、牢固。表5.4.2橡胶材料常规物理机械性能要求拉伸强度(MPa)扯断伸长率(%)压缩永久变形(70℃×24h,%)硬度(邵尔A,度)热空气老化性能(70℃×96h)拉伸强度变化率(%)扯断伸长变化率(%)硬度(邵尔A,度)最多允许增加8度臭氧老化性能(40℃×48h,20%伸长，0.00005%)无龟裂3钢材物理力学性能应按本指南第5.3.2条的有关规定执行。92橡胶防船撞装置的装配组件应符合设计要求，装配应牢固可靠，并符合JB/T5945的有关形状尺寸外形尺寸(长、宽、高)截面厚度螺栓孔径螺栓孔中心距离允许偏差-2%≤偏差率≤4%—2%≤偏差率≤3%士2mm士4mmT/CHTS20005—20186.1一般要求6.1.1防船撞装置的外观应采用目测及手感评定。6.1.2外形尺寸应用钢直尺测量，焊缝高度应用游标卡尺或者量规测量，至少取4处进行测量，取实测平均值。6.2复合材料防船撞装置试验方法6.2.1复合材料防船撞装置力学性能试验应符合下列要求1复合材料性能试验应按表6.2.1-1的要求进行。拉伸性能试验压缩性能试验弯曲性能试验剪切强度试验吸水率巴氏硬度断裂延伸率2耗能芯材性能试验按表6.2.1-2的要求进行，静力压缩试验方法应符合本指南附录A的规定。试验项目吸水率GB/T8810剪切强度平压强度6.2.2复合材料防船撞装置力学性能试验方法应符合本指南附录B的规定。6.3.1钢质防船撞装置钢质材料试验应按表6.3.1的要求进行。T/CHTS20005—2018钢材不锈钢棒不锈钢板锻轧钢棒GB/T4162无缝钢管6.3.2复合材料性能试验应按本指南第6.2.1条的有关规定执行。6.3.3耗能芯材性能试验应按本指南第6.2.1条的有关规定执行。T/CHTS20005—20187.1检验分类公路桥梁防验三类。7.1.1进厂原材料检验应符合下列要求：1防船撞装置加工用原材料及外加工件进厂时，钢材同一牌号、同一炉号不超过60t为一批，复合材料及聚氨酯材料同一生产厂家、同一品种且连续进场的材料为一批，每批应进行抽样检验，每批抽样不少于1次。2复合材料、耗能芯材、钢材及橡胶件应逐件进行外观检验。7.1.3型式检验应由具有相应资质的质量检测机构进行。有下列情况之一时，应进行型式检验：1新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定。3产品停产2年以上，恢复生产时。4国家质量监督机构要求或颁发产品生产许可证时。7.2检验项目及要求7.2.1进厂原材料检验应符合下列要求：1复合材料防船撞装置原材料检验应满足表7.2.1-1的要求，并附有每批进料材质证明。复合材料外观、物理机械性能每批5.2.1、5.2.2第1款、5.2.3第1款聚氨酯物理机械性能每批5.2.2第2款、5.2.3第2款2钢质防船撞装置原材料检验应满足表7.2.1-2的要求，并附有每批进料材质证明。钢材外观、物理机械性能每批5.3.1、5.3.2复合材料外观、物理机械性能每批5.2.1、5.2.2第1款、5.2.3第1款聚氨酯物理机械性能每批5.2.2第2款、5.2.3第2款3橡胶防船撞装置原材料检验应满足表7.2.1-3的要求，并附有每批进料材质证明。T/CHTS20005—2018检验内容滑板物理机械性能每批5.4.2第1款橡胶物理机械性能脆性温度、热空气老化每季度一次；耐臭氧老化每年一次；其余性能每批胶料5.4.2第2款钢材物理机械性能、外观每批5.4.2第3款黏结剂物理机械性能每批5.4.2第4款聚氨酯物理机械性能每批5.4.2第5款外观全检十十各部件尺寸全检十十静载性能附录A、B每批产品1件十十冲击性能力一位移曲线附录D每批产品1件一十注：“十”为必检项目；“一”为不检项目。外观全检十十各部件尺寸全检十十密性试验每批产品1件十十注：“十”为必检项目；“一”为不检项目。外观全检十十各部件尺寸全检十十静载性能附录C每批产品1件十十冲击性能力一位移曲线附录D每批产品1件一十注：“十”为必检项目；“一”为不检项目。7.3检验规则有一项不合格则判定该批产品不合格。7.3.2型式检验采用随机抽样的方式，抽样对象为经生产厂检验部门检验合格且为本评定周期内格则判定该批产品不合格。8.1包装商确定。8.2标志8.3运输碱、油类、有机溶剂等影响防船撞装置质量的物质相接触，远离热源。9.1一般规定9.2安装前准备表9.3.4植筋要求植筋孔直径(mm)植筋孔位偏差(mm)植筋孔深度(mm)抗拔力(kN)不小于设计值钻孔垂直度()9.4验收T/CHTS20005—201810维修与养护10.0.2防船撞装置检查项目及内容应按表10.0.2的规定进行。序号防船撞装置种类复合材料钢质橡胶1变形装置变形、装置与桥墩接触间隙情况十十十2外板开裂或剥离、凹凸等情况十十十3防腐层剥落、开裂情况十十—4滑板损伤情况—十5橡胶剪切变形、老化、开裂等情况—十6螺栓(螺母)松动、断裂、缺失等情况十十十7浮动性能上、下浮动情况十十—注：“十”为必检项目；“一”为不检项目。A.1范围A.2试验条件和试样A.2.3试样数量为3件。长度a(mm)宽度b(mm高度h(mm)尺寸A.3.3加载速度为2mm/min。A.4试验方法A.4.3开动试验机按照A.3.3规定的加载速率连续加载至耗能芯材试块高度50%变形量时进行A.5试验结果最大破坏荷载Pm试验计算结果试件破坏形式压缩弹性模量E压缩强度fe20T/CHTS20005—2018附录B(规范性附录)复