第六章-汽车前照灯的检测-汽车安全检测-教学课件

第一节前照灯与行车安全第二节前照灯检测原理及前照灯检测仪第三节前照灯检测仪的使用第四节前照灯的检查与调整第六章汽车前照灯的检测(2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置要求左灯向左偏不得大100mm，向右偏不得大于170mm；右灯向左或右偏均不得大于170mm，(3)机动车装用远光和近光双光车灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。(4)机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表6-1的要求。测试时，其电源系统应处于充电(4)机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表6-1的要求。测试时，其电源系统应处于充电状态。

第二节前照灯检测原理及前照灯检测仪

一、前照灯测量原理前照灯检测仪，一般是采用具有把光能吸收变成电流的光电池，按照前照灯主光轴照射光电池产生电流的比例，来测量前照灯的发光强度和光轴偏斜量的。1．光电池工作原理光电池是一种光电元件，前照灯检测仪上用的主要是硒光电池。如图所示。2．发光强度的测量如图6-2所示

1.光度计2.可变电阻3.光电池3．光轴偏斜量的测量如图6-3所示，把一个光电池2分割成S上.S下、S左、S右四份，在S上和S下之间接有上下偏斜指示计3，在S左和S右之间接有左右偏斜指示计l。图所示为光电池无偏位受光的情况，即上下偏斜指示计2的指针与左右偏斜指示计1的指针均处于中间的垂直位置，即上下、左右均无偏斜指示，图6—5所示为光电池受光面向左向下偏位的情况，即上下偏斜指示计2的指针显示向下偏斜，左右偏斜指示计1的指针显示向左偏斜。由此，可检测出前照灯的主光轴的偏斜方向和偏斜量。二、前照灯检测仪的构造

前照灯检测仪是按一定测量距离安放在被检测汽车对面，用于检测汽车前照灯发光强度与光轴偏斜量的一种仪器。前照灯检测仪按其构造特点可分为聚光式、屏幕式、投影式三种类型。按其自动化程度则可以分为手动式和自动跟踪光轴式两种类型。这些不同类型的前照灯检测仪都是由受光器、照准装置、发光强度指示装置、光轴偏斜量指示装置以及支柱、底座、导轨等组成。1．投影式前照灯检测仪投影式前照灯检测仪的构造如图6—6所示。在聚光透镜14的上、下与左、右方向各装有一个光电池4,前照灯影像通过透镜14、光度计的光电池和反射镜之后(均装在受光器15内)，映射到投影屏11上。在检测时,上下与左右移动受光器15，直到上下偏斜指示计10和左右偏斜指示计9的指针指到零为止。此时表明：上与下和左与右的光电池受光量相等，也即找到了主光轴的方向，然后根据下述两种光轴偏斜量的测量方法，测出主光轴偏斜量；再根据光度计13的指示，测出发光强度值。(1)投影屏刻度式检测主光轴偏斜量这种检测方法如图6-7所示。在投影屏上刻有表示光轴偏斜量的刻度线，根据前照灯影像中心在投影屏上所处的位置，就可以直接测出光轴偏斜量。(2)光轴刻度盘式检测主光轴偏斜量这种检测方法如图所示。转动光轴分度盘(上下、左右)，使前照灯影像中心与投影屏坐标原点重合，由光轴刻度盘上的刻度即可看出主光轴向上或向下的偏斜量及主光轴向左或向右的偏斜量。2．自动跟踪光轴式前照灯检测仪自动跟踪光轴式前照灯检测仪的构造如图6—9所示。自动跟踪光轴式前照灯检测仪的受光器6内部和投影式前照灯检测仪的受光器一样，也具有聚光透镜7和四个光电元件8。根据前照灯的照射方向，受光器能自动跟踪光轴，以使上与下和左与右四个光电器受光量相等，从而找到主光轴的方向。同时，前照灯的光束穿过聚光透镜7，照射到受光器6内部的四块光电池上。当主光轴有偏斜时，光电池本身或聚光透镜就会移动以达到平衡状态。光轴的偏斜量由电位计测出，指示在上下偏斜指示计4和左右偏斜指示计2上；同时根据光度计3的指示，测出发光强度。第三节前照灯检测仪的使用

前照灯检测仪的型号、制造厂家有所不同，所以使用前一定要认真阅读该检测仪的“使用说明书”，一般的使用方法如下：一、检测前的准备1．前照灯检测仪的准备使用前照灯检测仪之前，应按表6—2“前照灯检测仪检查调修表”所规定的期限及项目进行检查。2．被检测汽车的准备①清洗掉前照灯上的污垢。②轮胎气压应符合汽车制造厂的规定。③汽车蓄电池应处于充足电的状态。二、检测步骤1．使用投影式前照灯检测仪的检测步骤(1)将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶向检测仪，使前照灯与检测仪受光器相距3m(图6—10)。

(2)用车辆摆正找准器使检测仪和汽车对正(图6—11)(3)开亮前照灯，移动检测仪，让灯光照射在受光器上，使光轴偏斜指示计的指示值为零（图6-12）。(4)此时，根据投影屏上的前照灯影像位置，即可得出光轴的偏斜量。对投影屏刻度式检测仪，直接读取前照灯影像中心所示的刻度值；对光轴刻度盘式检测仪，则需转动光轴刻度盘，使投影屏上的坐标原点与前照灯影像中心重合，读取此时光轴刻度盘上的刻度值。(5)在上述测量的同时，光度计上的指示值，即为前照灯的发光强度值。2．自动跟踪光轴式前照灯检测仪(1)将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检测仪，使前照灯与检测仪受光器相距3m(图6—14)。(2)用车辆摆正找准器使检测仪与汽车对正(图6—15)。(3)开亮前照灯，接通检测仪电源，用控制盒上的上下、左右控制开关移动检测仪位置，使前照灯光线照射到受光器上。(4)按下控制盒上的检测开关，受光器随即跟踪前照灯光轴。根据光轴左右偏斜指示计和光轴上下偏斜指示计的指示值，即得出光轴左右及上下偏斜量；同时根据光度计指针的指示值可得出发光强度值。三、测量注意事项(1)检测仪的底座要保持水平。(2)检测仪要避开外来光线的影响。(3)被检测汽车应在空载并保留一名驾驶员的状态下进行检测(4)被检汽车有四只前照灯时，要把辅助照明灯遮盖住后再进行检测。(5)开亮前照灯照射检测仪的受光器时，一定要待光电池灵敏度稳定后再进行测量。(6)不检测汽车时，检测仪应切断电源，用布罩将受光器盖好。并注意避免让阳光直射、受潮或受碰撞、冲击。四、汽车前照灯检测仪的定期检定根据公安部的有关规定，汽车安全检测设备必须每年定期检定一次，检定工作由公安部指定的检定中心进行。前照灯检测仪检定按<汽车安全检测设备对称光前照灯检测仪检定技术条件>(GBll798．6—89)进行，参阅附录四。五、自动跟踪光轴式前照灯检测仪的调校1．受光器水平状态调整受光器上的水平器水平泡应位于中心圈内，否则要调整。调整时，稍稍旋松受光器内底部的紧固螺钉，上下调整支承底板三只水平调整螺钉。2．指示仪表“机械零件”的调整检测仪不通电，光度计、光轴角偏斜指示计均应指“零位”，否则，调节“机械零位调节器”(位于指示计表头下方的螺丝)，使光度计及光轴角偏斜指示计的指针指向零位。3．指示仪表“电气零位”的调整“机械零位”调好后，让大灯检测仪接通电源，光度计及光轴角偏斜指示计均应指向“零位”，否则要进行调整。调整时，大灯检测仪不受外来光照射(校准器光源关闭)，在检测仪通电状态下，调整“输出调节线路板”(通常装于指示仪表后)上的“ZERO”电位器（见图6-17），使各指示计指针指向零位。光度计：调IZERO；上、下光轴角偏斜指示计：调U.DZERO；左右光轴角偏斜指示计：调L.RZERO。4．指示仪表“测定零位”的调整使校准器光源置于20000cd,上下和左右光轴角置于“0”的位置，并使大灯检测仪处于检测状态。调整“检测线路板”（通常装于受光器后部）上的“BAL”电位器（见图6-18），使各光轴角偏斜指示计指针指向零位。上、下光轴偏斜指示计：调U-DBAL；左、右光轴偏斜指示计：调L-RBAL。5．光斑位置调整把校准器的光源置于20000cd，上、下和左、右光轴角置于“0”的位置。检测仪先处于“测定状态”，后关闭电源，再让检测仪处于“通电状态”。调整“检测线路板”上的“ZERO”电位器，使光斑位置处于中间零位位置。光斑的上、下偏移：调U-DZERO；光斑的左、右偏移：调L-RZERO。光斑位置调整后，要重新调整“电气零位”和“测定”零位”，经过反复调整后，才能使三个零位都指零。6．各指示仪的“灵敏度”调整(精度调整)调整“输出调节线路板”上的“F·S’’电位器(见图6—17)，可达到要求的测量精度。发光强度的“灵敏度”调整：IF·S(达到20000cd)：上、下光轴角“灵敏度”调整：U·DF．S；左、右光轴角“灵敏度”调整：L·RF·S。6．各指示仪的“灵敏度”调整(精度调整)调整“输出调节线路板”上的“F·S’’电位器(见图6—17)，可达到要求的测量精度。