钢筋混凝土现浇箱梁碗口支架设计计算书

目录一、工程概况4二、编制依据4三、支架施工方案53.1地基处理53.2满堂支架搭设53.2.1标准段支架搭设53.2.245m路口段支架搭设63.2.360m路口段支架搭设63.2.4匝道桥支架搭设63.2.5剪刀撑设置63.3支架受力验算73.3.1标准段支架验算73.3.2第一联、第九联、第十八联40m+60m+40m路口支架演算83.3.3第五联、十一联30m+45m+30m路口路口支架演算103.3.4匝道段支架演算123.3.5第一联、第九联、第十八联40m+60m+40m路口门洞支架验算143.4箱梁支架预压173.4.1支架预压方案173.4.2支架预压的沉降观测173.4.3支架预压的安全保证措施18四、箱梁模板施工194.1箱梁模板安装及强度验算194.1.1模板方案194.1.2强度验算194.2箱梁模板安装施工要求204.3箱梁模板铺设、拆除安全操作要求21五、箱梁钢筋及预应力筋制作施工225.1箱梁钢筋制作施工225.2箱梁预应力管道和预应力筋、锚具安装施工23六、箱梁混凝土浇筑施工及养护246.1箱梁混凝土浇筑施工256.2箱梁混凝土的养护256.3清水混凝土施工工艺上的控制25七、箱梁预应力张拉施工257.1预应力材料、张拉设备与试验要求267.2预应力施工准备工作267.3预应力筋张拉施工267.4压浆施工287.5辅助压浆注意事项28八、箱梁支架搭设与拆除288.1支架搭投的总体要求288.2施工中的安全技术措施298.3支架的拆除要求30九、现浇连续箱梁质量管理体系与管理网络319.1质量管理网络329.2质量保证措施32十、交通渠化说明33十一、现浇箱梁安全、文明施工措施3411.1安全施工措施3411.2文明施工措施3611.3箱梁施工应急预案36十二、现浇连续箱梁冬期、雨季和夏季施工措施3812.1冬期施工措施3812.2雨季施工措施3912.3夏季施工措施40×××××工程技术方案工程概况工程高架桥工程起于k2+328.821，终于k4+321.321，全长1992.5米。高架桥共计526颗桩基，110座承台，4座桥台，110座墩柱，上部结构共有27联，84跨，结构共分31类，桥箱梁主要尺寸采用等截面大悬臂单箱三室斜腹板箱梁，下部结构采用实体墩和矩形墩，桩基为灌注桩施工；匝道箱梁主要尺寸采用等截面大悬臂单箱单室斜腹板箱梁，下部结构采用实体墩和矩形墩，桩基为灌注桩施工。高架桥标准断面组成：0.5m（防撞护栏）+3.5m（紧急停车带）+8.0m（机动车道）+0.5m（隔离墩）+8.0m（机动车道）+3.5m（紧急停车带）+编制依据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ－025《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》DG/TJ08-016-2004《建筑地基基础设计规范》GB50007－2002《建筑结构荷载规范》GB50009－2006《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166－2008《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002《高处作业安全技术规范》 JGJ80-91《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008支架施工方案3.1地基处理（1）箱梁支架具有良好的刚度与稳定性是确保箱梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必须对既有地基进行处理，以满足承载力要求。（2）基坑的排水措施，在基底四周两侧设30cm*30cm明排水沟，沟内填碎石，每个承台设一只集水井用潜水泵抽水。承台东西两侧各设置一处轻型井点降水井进行过程降水，直至回填完成。排水带埋设至围挡外侧，排入原有雨水管道中，防止水排在地表上，防止冬天道路结冰造成安全隐患。（3）本工程范围内地基基本是既有地面道路，可以直接利用，遇到管线沟槽、承台基坑回填土必须进行处理，处理方法：承台周围回填砂石料至80cm灰土处理下，砂石上部再用6%灰土回填至离原地面20cm处，每层20cm进行回填，压实度要求达到98%。最上部20cm采用C20砼与原地面相接形成整体。（4）在浇筑混凝土基础时，必须确保平整度和密实度，使钢管支架立杆同基础面接触平整稳固。完成浇注后，必须待混凝土强度达到15MPa时，方可开始搭设支架。（5）门洞支架的基础在老路面上，采用现浇（1.0*1.2*28.0m）混凝土条形基础的办法处理，能满足地基承载力的要求。3.2满堂支架搭设3.2.1标准段支架搭设标准段箱梁支架采用WDJ碗扣支架搭设形式，根据设计图纸，箱梁支架搭设形式如下：（1）端横梁和中横梁部位：在箱梁的端、中横梁位置4.8m范围内立杆纵横间距设置为60cm×60cm，立杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.36（2）梁体部位:箱式下方立杆纵横间距设置为90cm×90cm，支架立杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.81m2。腹板处立杆纵横向间距设置为90cm×支架的顶托纵向放置钢管，在钢管上横向放置木方3.2.245m支架采用WDJ碗扣支架搭设形式，根据设计图纸，箱梁支架搭设形式如下：（1）端横梁和中横梁部位：在箱梁端横梁4.8m范围内立杆纵横间距设置为60cm×60cm，立杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.36m2；在箱梁中横梁左右各9m范围内立杆纵横间距设置为60cm×60cm，立杆步距用1.2m。（2）箱梁部位：箱式下方立杆纵横间距设置为90cm×90cm，支架立杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.81m2。腹板处立杆纵横向间距设置为90cm×支架的顶托纵向放置钢管，在钢管上横向放置木方3.2.360m跨路口段支架搭设支架采用WDJ碗扣支架搭设形式，根据设计图纸，箱梁支架搭设形式如下：（1）端横梁和中横梁部位：在箱梁端横梁4.8m范围内立杆纵横间距设置为60cm×60cm，立杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.36m2；在箱梁中横梁左右各12m范围内立杆纵横间距设置为60cm×60cm，立杆步距用1.2m，其中在中横梁左右各4.2m范围内纵横间距设置30cm（2）箱梁部位：箱式下方立杆纵横间距设置为90cm×90cm，支架立杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.81m2。腹板处立杆纵横向间距设置为90cm×支架的顶托纵向放置钢管，在钢管上横向放置木方3.2.4匝道桥支架搭设标准段箱梁支架采用WDJ碗扣支架搭设形式，根据设计图纸，箱梁支架搭设形式如下：（1）端横梁和中横梁部位：在箱梁的端、中横梁位置4.8m范围内立杆纵横间距设置为60cm×60cm，立杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.36m2；（2）梁体部位:箱式下方立杆纵横间距设置为90cm×90cm，支架立杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.81m2。边腹板处立杆纵横向间距设置为90cm×支架的顶托纵向放置钢管，在钢管上横向放置木方3.2.5剪刀撑设置（1）剪刀撑斜杆与地面夹角应在45~60°之间，每步应与立杆扣接。剪刀撑要通长设置。（2）横向剪刀撑布置：从每联开头，每4.5m设置一排，每排连续设置。（3）纵向剪刀撑布置：顺桥向连续设置，两侧各设一道，中间腹板处设置一道。（4）水平剪刀撑布置：从顶端开始向下每2步设置一道，通长设置。3.3支架受力验算3.3.1标准段支架验算钢材的强度和弹性模量（N/mm2）P235A钢材抗弯、抗压和抗弯曲强度设计值f205弹性模量2.05×105钢管截面特性外径F（mm）壁厚t（mm）截面积A（cm2）截面惯性距I(cm4)截面模量W（cm3）回转半径i（cm）483.54.8912.195.081.581、荷载组合：（1）永久荷载，荷载分部系数取1.2a、模板采用竹胶板，查《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008》表4.2.4，模板自重Q1=0.5KN/m2b、配件自重，脚手板自重取0.35KN/m2；栏杆与挡脚板自重取0.14KN/m2；满挂安全网自重取0.01KN/m2，配重合计Q2=0.5KN/m2c、砼自重Q3=25KN/m2（2）可变荷载，荷载分部系数取1.4施工人员及设备荷载标准值取1.0KN/m2;振捣砼产生的荷载标准值取2.0KN/m2。水平风荷载可变荷载Q4=3.308KN/m22、端横梁、中横梁处支架受力验算。横梁处立杆纵横向间距60cm*60cm间距布置，即Lx=0.6m，Ly=0.6m，横梁梁高2.0m，立杆投影面积上均布荷载q立杆演算：立杆步距h=120cm长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得现场按80%考虑=59KN立杆满足要求。3、腹板处支架受力验算。由于标准段腹板高度与横梁高度一致，所以支架搭设立杆步距1.2m，纵横向间距90cm*6立杆演算：立杆步距h=120cm长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得现场按80%考虑=59KN立杆满足要求。4、箱室下支架受力验算。横梁处立杆纵横向间距90cm*90cm间距布置，即Lx=0.9m，Ly=0.9m，梁板厚度高24cm+38cm=64cm立杆投影面积上均布荷载q立杆演算：立杆步距h=120cm长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得现场按80%考虑=59KN立杆满足要求。3.3.2第一联、第九联、第十八联40m+60m+40m路口支架演算钢材的强度和弹性模量（N/mm2）P235A钢材抗弯、抗压和抗弯曲强度设计值f205弹性模量2.05×105钢管截面特性外径F（mm）壁厚t（mm）截面积A（cm2）截面惯性距I(cm4)截面模量W（cm3）回转半径i（cm）483.54.8912.195.081.581、荷载组合：（1）永久荷载，荷载分部系数取1.2a、模板采用竹胶板，查《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008》表4.2.4，模板自重Q1=0.5KN/m2b、配件自重，脚手板自重取0.35KN/m2；栏杆与挡脚板自重取0.14KN/m2；满挂安全网自重取0.01KN/m2，配重合计Q2=0.5KN/m2c、砼自重Q3=25KN/m2（2）可变荷载，荷载分部系数取1.4施工人员及设备荷载标准值取1.0KN/m2;振捣砼产生的荷载标准值取2.0KN/m2。水平风荷载可变荷载Q4=3.308KN/m22、端横梁处支架受力验算。横梁处立杆纵横向间距60cm*60cm间距布置，即Lx=0.6m，Ly=0.6m，端横梁梁高2.0m，立杆投影面积上均布荷载q立杆演算：立杆步距h=120cm长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得现场按80%考虑=59KN立杆满足要求。3、中横梁处支架受力验算。横梁处立杆纵横向间距30cm*60cm间距布置，即Lx=0.6m，Ly=0.3m，中横梁梁高3.8m，立杆投影面积上均布荷载q立杆演算：立杆步距h=120cm长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得现场取系数0.8=59KN立杆满足要求。4、腹板处支架受力验算。由于标准段腹板高度与横梁高度自2m至3.8m变换，所以支架搭设立杆步距1.2m，纵横向间距60cm*90cm要求，腹板厚度按3m，立杆投影面积上均布荷载q立杆演算：立杆步距h=120cm长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得现场取系数0.8=59KN立杆满足要求。5、箱室下支架受力验算。横梁处立杆纵横向间距90cm*90cm间距布置，即Lx=0.9m，Ly=0.9m，梁板厚度高24cm+38cm=64cm立杆投影面积上均布荷载q立杆演算：立杆步距h=120cm长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得现场按80%考虑=59KN立杆满足要求。3.3.3第五联、十一联30m+45m+30m路口路口支架演算钢材的强度和弹性模量（N/mm2）P235A钢材抗弯、抗压和抗弯曲强度设计值f205弹性模量2.05×105钢管截面特性外径F（mm）壁厚t（mm）截面积A（cm2）截面惯性距I(cm4)截面模量W（cm3）回转半径i（cm）483.54.8912.195.081.581、荷载组合：（1）永久荷载，荷载分部系数取1.2a、模板采用竹胶板，查《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008》表4.2.4，模板自重Q1=0.5KN/m2b、配件自重，脚手板自重取0.35KN/m2；栏杆与挡脚板自重取0.14KN/m2；满挂安全网自重取0.01KN/m2，配重合计Q2=0.5KN/m2c、砼自重Q3=25KN/m2（2）可变荷载，荷载分部系数取1.4施工人员及设备荷载标准值取1.0KN/m2;振捣砼产生的荷载标准值取2.0KN/m2。水平风荷载可变荷载Q4=3.308KN/m22、端横梁处支架受力验算。横梁处立杆纵横向间距60cm*60cm间距布置，即Lx=0.6m，Ly=0.6m，端横梁梁高2.0m，立杆投影面积上均布荷载q立杆演算：立杆步距h=120cm长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得现场按80%考虑=59KN立杆满足要求。3、中横梁处支架受力验算。横梁处立杆纵横向间距30cm*60cm间距布置，即Lx=0.6m，Ly=0.6m，中横梁梁高3.0立杆演算：立杆步距h=120cm长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得现场取系数0.8=59KN立杆满足要求。4、腹板处支架受力验算。由于标准段腹板高度与横梁高度自2m至3.0m变换，所以支架搭设立杆步距1.2m，纵横向间距60cm*90cm要求立杆投影面积上均布荷载q立杆演算：立杆步距h=120cm长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得现场取系数0.8=59KN立杆满足要求。5、箱室下支架受力验算。横梁处立杆纵横向间距90cm*90cm间距布置，即Lx=0.9m，Ly=0.9m，梁板厚度高24cm+38cm=64cm立杆投影面积上均布荷载q立杆演算：立杆步距h=120cm长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得现场按80%考虑=59KN立杆满足要求。3.3.4匝道段钢材的强度和弹性模量（N/mm2）P235A钢材抗弯、抗压和抗弯曲强度设计值f205弹性模量2.05×105钢管截面特性外径F（mm）壁厚t（mm）截面积A（cm2）截面惯性距I(cm4)截面模量W（cm3）回转半径i（cm）483.54.8912.195.081.581、荷载组合：（1）永久荷载，荷载分部系数取1.2a、模板采用竹胶板，查《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008》表4.2.4，模板自重Q1=0.5KN/m2b、配件自重，脚手板自重取0.35KN/m2；栏杆与挡脚板自重取0.14KN/m2；满挂安全网自重取0.01KN/m2，配重合计Q2=0.5KN/m2c、砼自重Q3=25KN/m2（2）可变荷载，荷载分部系数取1.4施工人员及设备荷载标准值取1.0KN/m2;振捣砼产生的荷载标准值取2.0KN/m2。水平风荷载可变荷载Q4=3.308KN/m22、端横梁、中横梁处支架受力验算。横梁处立杆纵横向间距60cm*60cm间距布置，即Lx=0.6m，Ly=0.6m，横梁梁高按最高处取2.8立杆演算：立杆步距h=120cm长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得现场按80%考虑=59KN立杆满足要求。3、边侧板处支架受力验算。由于标准段腹板高度与横梁高度一致，所以支架搭设立杆步距1.2m，纵横向间距60cm*90cm立杆投影面积上均布荷载q立杆演算：立杆步距h=120cm长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得现场取系数0.8=59KN立杆满足要求。4、箱室下支架受力验算。横梁处立杆纵横向间距90cm*90cm间距布置，即Lx=0.9m，Ly=0.9m，梁板厚度高24cm+38cm=64cm立杆投影面积上均布荷载q立杆演算：立杆步距h=120cm长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得现场按80%考虑=59KN立杆满足要求。3.3.5第一联、第九联、第十八联40m+60m+40m路口门洞支架验第十八联搭设方案一：1、搭设方案在60m跨中布置四孔净宽5.0m，净高5.0m门洞，测量人员按设计桩号、角度放出支墩基础轮廓线及防撞墩轮廓线，将老路面凿毛，立模板浇筑28m×1.2m×1.0m的C30砼基础，在基础上方设置80cm*80cm预埋钢板，钢板上方焊接3.5m高D529钢管，钢管间距纵横向间距都为5.0m，钢管上方垂直桥向放置56b型工字钢，顺桥向放置32a型工字钢。基础施工时要严格按施工方案控制预埋件位置及高度。根据上面支架布置间距，32#工字钢在腹板位置间距60cm2、荷载组合：（1）永久荷载，荷载分部系数取1.2a、模板采用竹胶板，查《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008》表4.2.4，模板自重Q1=0.5KN/m2b、配件自重，脚手板自重取0.35KN/m2；栏杆与挡脚板自重取0.14KN/m2；满挂安全网自重取0.01KN/m2，配重合计Q2=0.5KN/m2c、砼自重Q3=25KN/m2（2）可变荷载，荷载分部系数取1.4施工人员及设备荷载标准值取1.0KN/m2;振捣砼产生的荷载标准值取2.0KN/m2。水平风荷载可变荷载Q4=3.308KN/m23、腹板处32a工字钢受力验算根据门洞布置位置，取腹板高度3.0m进行计算，工字钢布置间距60cm，工字钢所承受立杆传递的均布荷载q查热轧普通工字钢钢截面特性表32a型工字钢满足要求其截面特性：Ix=11080cm4Wx=692.5cm3Sx=400.5cm3ix=12.85cm腹板厚度d=9.5mm工字钢底宽b=130mm自重为52.69kg/m。考虑工字钢自重其最大弯矩抗弯强度验算挠度验算（满足要求）4、箱室处32a工字钢受力验算根据门洞布置位置，取箱室顶底板厚度0.56m进行计算，工字钢布置间距90cm，工字钢所承受立杆传递的均布荷载q查热轧普通工字钢钢截面特性表32a型工字钢满足要求其截面特性：Ix=11080cm4Wx=692.5cm3Sx=400.5cm3ix=12.85cm腹板厚度d=9.5mm工字钢底宽b=130mm自重为52.69kg/m。考虑工字钢自重其最大弯矩抗弯强度演算挠度验算（满足要求）5、垂直向56b工字钢验算垂直桥向工字钢所受力来自32a工字钢两端荷载，将此力考虑成均布荷载作用在56工字钢上，按受力最大腹板处计算：结合现有材料，查热轧普通工字钢钢截面特性表56b型工字钢满足要求其截面特性：Ix=68503cm4Wx=2446.5cm3Sx=1447.2cm3ix=21.62cm腹板厚度d=14.5mm工字钢底宽b=168mm考虑工字钢自重其最大弯矩抗弯强度演算挠度验算（满足要求）6、D529钢管柱受力验算钢管柱外径529mm，壁厚采用14mm，底部用80cm*80cm钢板作用在C30条形砼基础上。钢管的轴向受力，来自于56工字钢两端F=118.3*5/2=295.75KN钢管柱的回转半径长细比查钢管轴心受压构件稳定系数表得断面面积A=7881cm2钢管柱自身满足要求钢管柱底面压强P=F/S=295.75/（0.8*0.8）=0.462Mpa，作用在C30砼上荷载满足要求。7、第九联支架搭设基础承载力说明（石花桥上部高架部分）其中第九联石花桥上方高桥支架搭设，采用满堂支架，跨中不设门洞。支架作用在新建石花桥上，根据南通市政工程设计院提供桥梁工程图纸第十分册关于石花桥设计说明中施工要点及要求第16项“高架桥跨本桥采用60m跨径一跨跨越，高架桥采用满堂支架法施工，下部结构计算考虑了高架桥满堂支架施工的地面桥面范围的施工荷载，保证上下部桥梁施工连续性。”，所以桥梁承载能力满足支架搭设要求。第一联搭设方案二：1、搭设方案（1）测量人员按设计桩号、角度放出支墩基础轮廓线及防撞墩轮廓线，将老路面凿毛，立模板浇筑27m×1.2m×0.8m的C20砼基础，两端做成半圆形防撞墩。基础施工时要严格按施工方案控制预埋件位置及高度。（2）待砼强度达到15MPa后，在砼基础上弹线搭设碗扣支架作为支墩，碗扣支架的间距为0.3m,碗扣钢管支撑托盘上设置12#槽钢。（3）纵向采用I28b工字钢布置，间距根据上部支架的间距为准。分别用汽车吊分片（根）吊装。（4）通道处钢管支架采用密目安全网垂直封闭，出入口设置安全防护棚，门洞内设夜间警示灯；并且在门洞两侧安装限速、限高指示牌。（5）通道处钢管支架采用密目安全网垂直封闭，出入口设置安全防护棚，门洞内设夜间警示灯。并且在门洞两侧安装限速、限高、限速设施。本方案门洞限高5m。搭设方式如下图所示：采用30×30CM,步距为1.2M碗扣支架为支架基础。两排支架基础的跨中至跨中间距4米。箱梁范围内按纵向钢管间距布置28b工字钢或28#双拼槽钢。工字钢上搭设一般碗扣支架。2、门洞承载力计算I28b工字钢纵梁验算(1)、箱梁腹板位置：箱梁腹板范下围内按间距为90cm布置28b工字钢，对此工字钢进行验算:永久荷载标准值：①筋混凝土箱梁自重（腹板处）q1＝[0.5×0.45+(1.8×0.3)]×25.0=19KN/m②纵梁顶支架及模板、支撑、工字钢重q2=4KN/m2×0.75m=3KN/m可变荷载标准值：③施工荷载q3=4KN/m2×0.75m=3KN/m∑q=1.2(q1+q2)+1.4q3=30.6KN/m可得:最大弯矩Mmax=ql2/8=30.6×42/8=61.2KN·mI28b工字钢截面模量W=534.4cm3,则工字钢轴应力σw为:σw=Mmax/W=61.2×103/534.4=114MPa<[σw]=210MPa验算通过I28b工字钢,I=7481cm4挠度ω=5ql4/(384EI)=5×30.6×4.34/(384×2.1×105×7481×104)=10.5mm<[ω]=4/250=16mm验算通过。(2)、箱梁箱室位置：箱梁箱室范围内按间距为90cm布置28b工字钢，对此工字钢进行验算:①筋混凝土箱梁自重（箱室处）q1＝0.5×25.0=12.5KN/m2②纵梁顶支架及模板、支撑、工字钢重q2=4KN/m2可变荷载标准值：③施工荷载q3=4KN/m2Q=1.2(q1+q2)+1.4q3=25.4KN/m2则长度为1m的工字钢受均布荷载q=Q×0.9m=22.86KN/m可得:最大弯矩Mmax=ql2/8=22.86×4.32/8=52.8KN·m28b工字钢截面模量W=534.4cm3,则工字钢轴应力σw为:σw=Mmax/W=52.8×103/534.4=98.8MPa<[σw]=210MPa验算通过28b工字钢,I=7481cm4挠度ω=5ql4/(384EI)=5×22.86×43004/(384×2.1×105×7481×104)=7.8mm<[ω]=4/250=16mm验算通过。3、碗口支架支撑验算中间墩一排支架所受荷载最大，此排碗口支架立杆间距30×30cm，步距1.2m。单侧轴向力N=0.6×2.2×4.3×25/2=85.2KN在此范围内共有5根碗扣支架承受荷载，因此单根立杆轴向应力为N1=N/5=17.04KNl0=h+2a＝120+2×30＝180cm长细比λ＝180/1.58＝114，查表φ＝0.489φAf＝0.489×489×205/1000＝49KNN≤φAf，验算通过。4、基础验算碗扣支架基础在现有混凝土路面上,可不进行基础验算,能满足要求。3.4箱梁支架预压3.4.1支架预压方案根据设计图纸要求，结合现场实际情况，对各联箱梁进行逐联预压，预压在一联支架搭设完成、验收通过、搁栅布置好以后进行。压重拟采用砂袋，主要堆载在中、端横梁处。根据事先计算的相应部位的重量来放置压重，预压重量为钢筋混凝土荷载的1.1倍。预压加载采用分级加载，每级100吨，按比例分配到端横梁及跨中部，加载采用25t汽车吊进行，每级持荷时间不小于30分钟，最后一级为1小时，稳定时间为48小时，一般预压3天的累计沉降量不大于3mm，预压结束，分别测定各级荷载下支架、支架梁以及地面的变形和沉降值。3.4.2支架预压的沉降观测（1）观测目的根据测试结果确定支架的安全性和施工预拱度值，以消除施工中因支架变形和地基沉降而造成的箱梁线形和标高误差。同时提供同类型支架和地基的箱梁施工的经验参数。（2）布点要求观测点上下设置两层，分别布设在扫地杆和顶部（靠近搁栅处）的支架上，纵桥向设置箱梁跨中、1/4跨处和两侧端部5个断面，每个断面在翼缘板两侧和箱体中部各设置上下2点共6点，每跨共30个点。同时相应地在支架基础上对应地布设观测点。（3）观测方法和频率为了找出支架和基础在上部荷载作用下的塑性、弹性变形以及沉降，观测时间为空载观测一次，1/2满载测一次，满载测一次，满载后12h测一次，满载后24h测一次，满载后36h测一次，直到连续3天累计沉降在3mm为止，分别对支架上的监测点以及对应的支架基础的监测点进行监测记录，卸载后，根据所观测的标高数据计算出塑性沉降和弹性沉降（4）资料整理与预拱度设置对观测资料进行整理，编制时间——沉降曲线，沉降稳定后拆除，卸载后陆续观测，直至弹性变形完全恢复，整理观测数据后，得到总沉降量，I=I1+I2，I1—支架沉降量，I2—基础沉降量，通过观测，确定沉降量的经验数据，调整底模高程，底模标高预留出此沉降量。同时，沉降量作为其它箱梁预留沉降量的基准数值。（5）、支架沉降观测数据处理流程完成支架搭设，测量组确定沉降观测点位置及初始标高，通知监理复核确认。完成支架搭设，测量组确定沉降观测点位置及初始标高，通知监理复核确认。施工队进行施工队进行预压，通知监理验收荷载。测量组每天观测沉降量，通知监理复核。测量组每天观测沉降量，通知监理复核。连续连续3天累计沉降量不大于3mm经经项目部及监理验收同意后，卸载形成书面报告，报监理审核形成书面报告，报监理审核3.4.3支架预压的安全保证措施（1）支架施工属于高空作业，施工中应该严格贯彻安全生产方针，做到防护要求明确和技术合理。（2）高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。（3）攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。（4）对进行支架预压准备工作的施工人员必须进行岗前安全交底。并检查安全带和安全帽佩带情况。（5）支架搭设的同时，必须设置合理的安全平网，并平行搭设安全通道和临边护栏。（6）施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。（7）施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。并设置专门的防护网和踢脚板。（8）雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施。积水应及时清除。遇有六级以上强风、浓雾、台风暴雨等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。（9）因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。（10）进行高空作业时，除执行以上要求外，还应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）中有关高处作业及安全技术标准的规定。具体的支架搭设安全要求见〈现浇箱梁施工方案〉。严格执行“十不吊”制度：桥梁施工涉及起重工程，起重作业安全必须严格执行起重机械“十不吊”规定和安全操作规程，起重作业配备专人起重指挥工，起重工必须持证上岗，所有起重机械设备和索具使用进行安全检查，并试运行（起吊），符合安全操作规程方可投入使用。起吊索具确保6倍以上安全系数，捆绑钢丝绳要确保10倍以上安全系数，如发现钢丝绳磨损、扭结、断丝或其它可能降低受力性能的现象，应停止使用，立即更换。起重作业人员要掌握操作规程标准，及时采取恰当措施，以确保有缺陷的吊具不再使用，钢丝绳索在使用过程中避免与尖锐边缘接触，使用结束后应妥善保存，吊机行走道路要铺设路基箱轨，确保吊机工作可靠，安全施工。四、箱梁模板施工4.1箱梁模板安装及强度验算4.1.1模板方案箱梁的底模采用采用1.2cm厚竹夹板制作模板，模板下纵桥向设置10cm×10cm木方，横梁及腹板下每隔20cm4.1.2强度验算1、横梁下木方10cm×10cm强度验算（按最不利3.8m梁高计算）q=3.8×0.2×0.6×25+0.2×0.6×4=11.88KN/m跨中弯矩支点剪力木方毛截面惯性矩:木方毛截面惯矩:木方净截面抵抗矩:弯曲强度:（满足要求）剪切强度:τ=（满足要求）挠度:（满足要求）2、翼板及箱室下木方10cm×10cm强度验算（上下梁板厚度按64cm计算）q=0.64×0.2×0.9×25+0.2×0.9×4=3.6KN/m跨中弯矩支点剪力木方毛截面惯性矩:木方毛截面惯矩:木方净截面抵抗矩:弯曲强度:（满足要求）剪切强度:(满足要求)挠度:（满足要求）4.2箱梁模板安装施工要求考虑到支架自重及混凝土荷载引起的支架沉降，在底模铺设时跨中根据先前预压观测沉降值进行预拱度的预留。底模铺设后，复测底模顶面标高，并进行调整。为减少浇筑混凝土时产生的漏浆现象，在模板拼接缝处要用双面胶或腻脂嵌缝。在拼缝处应注意模板的高低差和平整度，为了提高其外观质量，其表面应做到拼装严密、光洁平整，以保证砼外观光滑平整。鱼腹段底部由于采用弯曲钢管，因此施工中必须确保线性符合要求。梁的内模采用木模，底模中间部分不用模板封底，腹板采用对锁螺丝稳定。内模安装应在钢筋和波纹管定位后进行。底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。特别要注意梁园弧侧模与梁底模衔接。模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行复验。固定在模板上的预埋件和予留孔须安装牢固，位置准确。箱梁内模的顶模采用木模配制，利用对锁螺丝孔，每侧放一根通长3×6板，以使搁顶板模板，为便于箱体内的模板拆除，需在每只箱子两端预留人孔，人孔断面为100×80cm浇筑砼时要设置沉降标志，模板要派专人看模，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，要及时纠正。4.3箱梁模板铺设、拆除安全操作要求1、箱梁底模铺设时，必须事先在施工操作层横向水平杆加固杆上铺设4～5道纵向临时走道板，木板厚5cm，宽度不小于80cm，两头用1.2mm铅丝扎牢。工人应系安全带。2、为保证安全带有生根的地方，满足安全带高挂低用的要求，设置防护钢丝绳（0.6cm），钢丝绳采用安全带保险钩同两侧的栏杆可靠连接。3、模板铺设必须从一端向另一端逐渐分段铺设，每段模板向前铺设距离不得大于3米。4、施工过程必须严格按照：铺临时走道板、拉钢丝绳、扣安全带、铺横向木方、铺纵向木方、调整标高、铺模板的程序进行。5、已铺模板预留孔洞周围必须设置带绿网的活动防护支架。6、每日休息和收工时段，作业面必须用带安全绿网的活动防护支架维护。7、经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。8、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。9、安装与拆除2m以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作，支设高度在3m以上的模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台。如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。10、操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在高处狭窄而无防护的模板面上行走。11、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。应有专人指挥及监护。并在下面标出工作区，用红白警示旗加以围栏，暂停人员过往。12、模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、支柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。13、模板上有预留孔洞者，应在安装后将洞口盖好。14、遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑后在进行工作。15、拆模的顺序和方法。应按照后支先拆、先支后拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑；已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡。不得猛撬，以防失稳坠落。17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、吊运大钢模板时必须用卡环连接，就位后必须拉紧牢固后方可拆除吊环。18、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意防止模板掉下。19、装拆模板时禁止使用50mm×100mm木材作立人板。20、装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面上工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。21、拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。五、箱梁钢筋及预应力筋制作施工钢筋和预应力筋施工时的一般方法和要求按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及设计文件中规定执行。5.1箱梁钢筋制作施工在铺好的底模上先进行标高复核，轴线测设，并经监理复核合格签字后方可进行钢筋的绑扎施工。钢筋制作前应做好钢材复试工作，钢筋均在现场制作绑扎成形，局部骨架可视情况采用整体吊装。其绑扎、焊接长度等均应满足规范要求。根据中心轴线和边线进行钢筋排料。钢筋绑扎严格按照图纸和规范进行，钢筋骨架在地面加工成型再吊到桥面上进行拼装，因钢筋焊接数量较多，要注意焊接质量及模板的保护措施，并按要求做好焊接试验。施工时按图纸精确地放出钢筋大样按翻样单进行断料弯配。钢筋根数要准确，并按次筋让主筋，非予应力筋让予应力筋的原则布置。凡与预应力束发生冲突的普通钢筋，均可适当移动以避让预应力束，如需割断普通钢筋，应与监理工程师和设计代表商议后再决定。对钢筋骨架中的弯起钢筋严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。梁的底部，边腹板两侧都要确保保护层厚度，腹板两侧要挂保护层垫块。5.2箱梁预应力管道和预应力筋、锚具安装施工1、纵向及横向预应力采用GB/T5224-2003级高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2毫米，单根面积140平方毫米，＝1860MPa，弹性模量Ep＝1.95×MPa。本设计共采用了、、、、、、等几种编束规格。钢绞线进场后，每60t批为1批，不足60t的也按1批计，每批抽检1次，按有关规定对其强度、外形尺寸、物理及力学性能等进行严格试验。2、锚具采用OVM15系列群锚体系，其中、采用OVM15BM－3、OVM15BM－3扁锚，其技术要求应符合《预应力筋用锚具夹具和连接器标准》（GB/T14370-2000）之规定。锚具进场后，每1000套为1批，不足1000套也按1批计，从每批中抽取10％的锚具且不少于10套，检查其外观质量和外形尺寸；并按产品技术条件确定是否合格。所抽全部样品均不得有裂纹出现，当有一套表面有裂纹时，则本批应逐套检查，合格者方可进入后续检验组批。锚具硬度试验是从每批中抽取5％的锚具且不少于5套，按产品设计规定的表面位置和硬度范围做硬度检验。钢绞线和锚具需做锚固性能试验。钢绞线和锚具均应有放在通风良好、干净地方，并且有防雨、防潮的措施。3、预应力管道采用塑料波纹管成孔，其规格对应以上编束规格分别为SBG－70B、SBG－90B、SBG－70、SBG－80、SBG－90、SBG－100。其技术标准应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）。预应力管道全部采用塑料波纹管形成，管道应严格保证弯曲座标及弯曲角度，根据图纸要求设置定位架,定位架应在与箱梁纵横向钢筋点焊连接。管道的制作、安装及连接必须保证质量，现场的预应力管道附近对钢筋等焊接时，应采取保护管道的措施，严禁发生因管道漏浆而造成预应力管道堵塞现象。4、箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，影响穿束、张拉及灌浆。5、预应力筋的孔道波纹管与波纹管接口和波纹管与锚垫板喇叭段接口用封箱带包裹15cm左右，接头长度不小于30cm以防水泥浆渗入，孔道中间要设置三通管，每跨放置1个，以便灌浆使用。在预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。6、对在混凝土浇筑之前穿束的管道，预应力筋安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并应检查力筋能否在管道内自由滑动。7、所有管道均应设压浆孔，应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。8、为保证底板、顶板索的张拉和拆除内模，一般情况下，在每跨每个箱室距横梁5米左右开人孔，横向人孔错开布置，具体位置根据现场实际情况可适当调整。六、箱梁混凝土浇筑施工及养护6.1箱梁混凝土浇筑施工本标段箱梁砼标号为C50，砼采用商品砼，泵送砼入模方法，水泥采用525#普通硅酸盐水泥，具有质保单，黄砂为中粗，选择质优和良好级配的石子（最大粒径为25mm），配合比必须经过试验合格后才能使用。箱梁横截面砼均分两次浇筑，第一次浇底板和腹板砼，第二次浇顶板砼。每段先浇筑跨中部位砼，再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响。第一次浇筑砼时先浇筑箱梁底部砼，用平板式振动器拖振密实，振不到的地方用插入式振捣器插振，牛腿处的砼一定要浇到半个牛腿的高度左右，再浇腹板砼，两边对称分层浇捣，用插入式振捣器振捣密实。在浇筑腹板的同时，箱梁内的底板要有专人把多余砼铲出抹平，收水。第二次浇顶板砼前注意施工缝处理，凿除腹板顶面上砼表面的松散层，清扫干净，用水冲洗凿毛表面，再进行第二次砼浇捣。施工现场配备混凝土试验工。对运至现场的混凝土采样作坍落度试验，保证混凝土质量。根据气温，适当调整缓凝剂用量，以免产生冷缝。浇筑工应分区段各负其责，对梁两侧的砼，要边浇筑砼边用锤敲击梁侧模，插入式振捣器沿模板附近的砼应慢慢拔出，便于砼的气泡逸出。振捣时插入式振捣器的振动棒不得碰波纹管。预留孔道口要用木塞或纱头封住，以免浆水进入束道。6.2箱梁混凝土的养护混凝土浇捣完成后，面层应收水扫毛。砼浇筑完毕后，应马上清理预留孔道。砼浇筑完毕后在12小时以内用养护布庶盖，经常洒水，保持砼湿润状态。若遇气温高或太阳暴晒时，则应在砼初凝后即复盖养护布以免砼的干缩裂缝。两次浇捣箱梁之间的施工缝接合面应严格按施工缝进行处理。混凝土的养护是保证工程质量的一个重要工序。现场要准备足够的覆盖土工布和充足的养护水源。混凝土初凝后即覆盖土工布，洒水养护保持土工布湿润，洒水养护时间一般为7天。混凝土养护期间，桥面上不得堆放重物，以免损伤砼。每联箱梁除按要求留好混凝土试块外，每孔现场增加3组混凝土强度试块，与箱梁同条件养护，每7天压一组，为确定拆支架和预应力张拉时间作参考。同时按规范要求还需留置同条件试块。6.3清水混凝土施工工艺上的控制1、为确保清水混凝土的色泽基本一致，控制色差，要求做好混凝土的材料选用和计量工作；混凝土材料必须选用同一产地黄砂、石子，同一厂家的同一品种水泥，将有关证明文件报请监理工程师审阅；混凝土拌制时，要求严格控制材料用量，由专人负责开机和外加剂加设，保证计量准确。2、钢筋：为了避免出现露筋现象，要确保钢筋保护层厚度满足设计要求，在钢筋重量较小的地方尽量采用定制的塑料垫块做垫块，钢筋扎铁丝全部采用镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝朝里弯。3、模板：模板使用前必须将模板清洗干净，然后在模板层上刷脱模剂。浇筑混凝土前，必须将箱梁模板上的污渍清洗干净。4、混凝土浇捣：清水混凝土坍落度比普通混凝土稍微小些，入模混凝土坍落度控制在14cm左右。5、控制好混凝土浇筑过程中接缝时间，避免出现冷接缝现象。七、箱梁预应力张拉施工7.1预应力材料、张拉设备与试验要求预应力箱梁采用单向或双向预应力混凝土结构。箱梁预应力钢束张拉时锚下控制应力σk=0.75Rby=1395MPa。锚具进场验收时，对锚具型号、数量及适用于何种强度等级的预应力钢材，确认无误后应按下列规定进行检验，经检验合格后方可在工程中应用。预应力张拉应根据实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。引伸量修正公式为：△，＝E’×△/E式中：E’----实测的钢绞线弹性模量E----计算采用的钢绞线弹性模量E＝1.95×105MpaA＝140mm2△计算得到的引伸量△，修正计算的引伸量7.2预应力施工准备工作（1）施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书；（2）现场已经具备预应力施工知识和正确操作的人员；（3）锚具安装正确，对后张构件，混凝土已达到设计要求的强度；（4）施工现场已具备确保全体操作人员与设备安全的必要的预防措施（5）为了确保张拉力的准确性，在使用之前所有的张拉设备均进行校验和配套（包括千斤顶、油泵油表、胶管）“进行油压值—输出力”的标定，以后6个月进行一次或张拉200次以后校验。在使用过程中，根据需要进行必要的标定以进行校验。施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。（6）梁段混凝土强度达到设计强度的90％以上时，方可进行该梁段预应力钢束张拉。7.3预应力筋张拉施工（1）预应力钢绞线穿束前用压力冲洗孔内杂物，观察有无窜孔现象，再用压风机吹干。（2）张拉前，应对预应力钢筋按规范要求做试验，张拉前必须对构件端部预埋件、砼、预应力孔道全面检查，如发现有蜂窝、裂缝、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷，须按有关规定采取措施，端部的预埋钢板一定要垂直与孔道中心线，钢板上的焊碴、毛刺、砼残碴等要清除干净。（3）本工程预应力后张发张拉程序根据具体的设计要求确定。（4）实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。（5）本工程预应力筋以应力应变双控制。张拉程序为：0→初应力（0.10δk）→1.0δK→持荷2分钟→锚固。（6）张拉后钢绞线切割应离锚头5cm左右，采用砂轮机切断。张拉完毕后，应随即压浆，一般不宜超过24小时。（7）纵向预应力钢束在箱梁横断面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持同步。施加预应力必须采用张拉吨位和钢束引伸量双控。钢束张拉时应在初始张拉力（取设计张拉吨位的10％）状态下作出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量。当预应力钢束张拉达设计吨位时，实际引伸量与理论引伸量误差不应大于±6％，否则应分析原因，采取相应措施处理后方可继续张拉。（8）压浆前必须对孔道进行检查，对排气孔、压浆孔、钢筋滑移等全面检查，并对压浆设备进行安装检查。（9）锚固预应力筋的锚固，应在张拉控制力处于稳定状态下进行，预应力筋张拉及放松时，均应填写施工记录。7.4压浆施工（1）水泥浆配合比通过试验确定上述材料的配合比，水泥浆的强度等级为50MPa。按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求，水泥浆的最大泌水率最大不得超过3％，拌和后3h泌水率宜控制在2％，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。水泥浆的稠度宜控制在14～18s之间。水灰比控制在不大于0.40。（2）真空压浆设备真空辅助压浆主要设备有：灰浆搅拌机、压浆泵、真空泵、高压管、ZKGJ真空压浆组件、各种接头阀门、浆桶等。（3）孔道密封措施鉴于锚垫板的特殊结构，体内预应力采用无收缩水泥砂浆密封，而体外预应力则采用保护罩密封。（4）孔道压浆过程搭设临时操作平台，搬运注浆材料，布置水电管路；检查材料、设备、辅助的型号、规格及数量等是否符合要求，按设备的要求进行注浆元件的密封联接；拌浆：①拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；②将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min直至均匀；③将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌5～15min，然后倒入盛浆浆桶；④倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌；压浆：割除多余钢绞线，按要求对锚头部位用环氧或水泥浆封裹密封，封锚后24～48小时内压浆；启动真空泵，从孔内排除空气，若真空压力达到-0.06～-0.1MPa并保持稳定表示孔道密封效果良好，若达不到-0.06～-0.1MPa，则表示孔道密封不严；确保密封良好后，在负压满足-0.06～-0.1MPa的前提下，将浆体用注将泵以0.05～0.7Mpa的压力压进孔道，直到浆体通过空气滤清器，关闭有关球阀。继续压浆1～2分钟，使孔道内保压，关闭进浆阀；除保留进浆阀和排气阀外，拆除其余所有设备及配件，并迅速清洗，至少待孔道内水泥浆终凝3小时后方可拆除进浆阀和排气阀。每一次制浆时制作不少于三组的70.7×70.7×70.7mm的水泥浆试块，养护28天后检查其抗压强度作为档案资料和评定水泥浆质量的依据。7.5辅助压浆注意事项（1）保护罩若作为工具罩使用，在浆体初凝后可拆除；（2）在压浆前若发现管道内残留有水份或赃物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水份或赃物排除，确保真空辅助压浆工作能够顺利进行；（3）整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方能进入下一道工序；（4）浆体搅拌时，水、时泥和外加剂的用量都必须严格控制；（5）必须严格控制用水量，对为及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性；（6）搅拌好的浆体每次应全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；（7）安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。八、箱梁支架搭设与拆除8.1支架搭投的总体要求（1）承重支架的地基未处理到位或平整度不符合要求时，不能进行承重支架搭设。（2）承重支架搭设，应严格按施工组织设计方案实施，由持有效支架搭设操作证者操作，严禁无证作业。支架搭、拆过程中，作业人员应系好安全带，做好应有的个人防护工作。钢管材料进场时应对钢管的完好程度及轴线的挺直性进行检查，避免受伤、变形的钢管进入现场。在搭设过程中应严格按操作要求进行施工并检查每根杆件联结质量。上述工作设有专人负责、专人检查。（3）支架搭设过程中必须同步设置有效的斜撑、剪刀撑，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾覆，斜撑、剪刀撑设置根据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）中的要求执行。（4）立杆与立杆上下通过两只旋转扣件连接，间距50cm，便于调节箱梁纵横向坡度。支架及脚手架搭设应设置纵、横向扫地杆，高度不大于（5）支架立杆扣件连接时，须保证顶端的受力点与底部立杆竖向吻合，不得于一侧偏心扣件连接接长。（6）横杆与立杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏，相邻立杆接头位置应错开在不同步距内，与相近横杆的距离不宜大于步距的1/3；横杆的接头位置应错开在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3，相邻步距的横杆应错开布置在立杆的两侧，以减少立杆偏心承载情况。（7）由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成，因此，扣件螺栓在施工中必须用力矩扳手进行检查，只有力矩到4~6kg·m时才能通过，对顶端槽钢的横杆与立杆之间的扣件应作重点检查，每跨抽查50%，其他扣件每跨抽检20%。（8）支架在受荷载后易产生变形和挠度，安装前须设置预拱度，使浇筑后的梁体外形尺寸和标高符合设计要求，第一跨支架设置适量预拱度（按理论计算取值，通过等载预压验证），并在第一跨箱梁混凝土浇注前后，测量支架变形量，以后各跨可参照第一跨数值设置相应的预拱度。（9）门架立杆底部必须搁立在槽钢上，通过槽钢把荷载均匀传递至混凝土基础顶面，立杆顶部同横梁焊接，同一排立杆间用8#槽钢打剪刀撑，提高立杆稳定性。条件允许时门架立杆与钢管支架可焊接联结（10）承重支架的临边安全措施、作业通道未完善、支架未经验收合格挂牌不得进行底模搁栅铺设，铺设底模时尽量做到搁栅铺到，底模即跟到。验收时需进行分层验收。（11）箱梁支架应在合适的位置规范设置上下作业斜道，斜道坡度的高长之比应控制在1∶3，高度≥6米支架斜道中部必须设中间平台，斜道上每隔30cm装有防滑条。（12）为了加强支架的整体性，按规范设置水平杆和剪刀撑。在箱梁横断面剪刀撑每隔2m设置一道，在纵断面剪刀撑在两边及腹板处设置，在每三层（1.6m×3）纵横向水平杆的平面位置设一水平剪刀撑，在顶底部均要设置水平剪刀。（13）扣件钢管支架上纵向平放5×10cm二四条子，间距10cm，两个二四条子中间放一根脚手钢管，上面放两层夹板，每层厚9mm。（14）箱梁支架搭设验收好，对扣件钢管式支架进行等载预压，通过支架预压可以为以后支架的搭设提供弹性变形和非弹性变形的数据依据。预压材料选用砂袋或土袋。（15）混凝土浇筑过程中，专人负责检查模板、钢筋等部位的状况，一旦发现漏浆，模板变形，钢筋走位等问题，立即予以处理。同时在混凝土浇捣时由测量员随时观察排架沉降情况，观察到混凝土浇捣结束后4小时，并做好观察记录。在观察过程中如发现沉降异常，应暂停浇捣混凝土，采取必要措施（如在模板下垫木楔以调节标高等）后再继续进行浇捣。8.2施工中的安全技术措施由于箱梁支架施工属于高空作业，具有一定的危险性，因此要特别注意采取相应的安全技术措施，避免事故的发生。（1）施工作业人员上下支架，必须从斜道上通行，严禁直接攀登支架。（2）箱梁施工时，材料垂直运输较多，且多为成捆材料使用吊车吊运，故在吊运材料作业时，上下必须密切配合，至少设一名起吊指挥，具体负责材料吊运的安全工作。材料垂直运输过程中，作业人员应随时注意对吊物的有效避让。吊臂下方不准留人，材料垂直吊运，严禁碰撞支架。（3）材料垂直吊运时，作业人员不准站在临边扶手上推扶材料，严禁站在无临边安全设施的支架边缘未系安全带推扶材料。（4）脚手架外侧必须用密目式安全网进行全封闭，且将网固定在脚手架外立杆里侧，不得将网包在各杆件外面（门洞式脚手架除外）。在支架作业面和上下通道处铺设不少于三层底笆，并设置高度不小于18cm的踢脚板，踢脚板的材料应具有足够的机械强度，以满足安全使用条件（不得使用竹挡笆）。（5）在涉及交通道的箱梁支架上进行电焊作业时，应严格做好防焊花直接下溅到交通道的围档工作，严防焊花下溅伤人，伤车或发生火警。（6）100m2（7）支架应多点可靠接地，接地点一般为每20米设一个，接地体严禁采用螺纹钢，接地线联接点应采用压接。（8）箱梁施工周期较长，故支架的辅助设施如临边围护、作业通道底板、上下斜道等都有可能受损严重，必须定期设专人对箱梁支架进行维修保养，严防安全防护设施受损后对施工人员带来不良后果，特别是作业通道损坏产生洞孔、临边缺档等。（9）箱梁支架的临边设施是箱梁翼缘板支架的延续部分，翼缘板支架必须先建立临边设施及作业通道，然后方可立模，程序不能倒置。（10）门洞式支架必须在交通流向的进入口前和支架上设立醒目的限高标志，夜间设灯光照明及警示灯。（11）高空作业人员必须系好安全带，高处作业技术要求高，危险性大，每天班前必须做好安全交底及重点部位监控工作。（12）箱梁钢筋施工时，因支架顶面钢筋密布，电焊作业大量，此时施工用电安全更显重要，电焊机等移动电具的电源导线必须沿临边设施布放，不能在钢筋上任意乱放，用电设备必须经过二级漏电保护，在此施工阶段，专职电工应不断巡视现场安全用电状况，发现隐患，及时整改。由桥下送电至桥面上的电源线等，均应通过绝缘子悬挂，严禁将电线直接挂在钢管上。（13）为避免支架承受偏载，箱梁砼浇筑顺序应严格按设计要求进行。当某段箱梁砼已浇注完毕后，桥面将产生一部分预留洞口，项目经理及专职安全员在安排工作的同时，必须安排对这些预留洞口进行覆盖或采取相适应的安全措施。（14）箱梁逐段施工时作业面的端头必须及时封闭（含作业通道端头）。（15）因本工程工期较紧，夜间施工不可避免，夜间施工时照明十分重要，在每个作业面上，必须设置足够的照明，严禁借用路灯不设照明作业，施工照明的设置方向，应尽可能不使交通道上机动车驾驶员有眩目感，确保施工期间交通道的安全。（16）搭设支架时应设置扁钢作为避雷保护装置，扁钢入土深度不小于2.5米8.3支架的拆除要求现浇箱梁混凝土强度达到设计要求强度后方可拆除支架。支架拆除时严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001）的要求进行施工，同时按设计要求进行拆除。拆除作业必须自上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业。分段拆除的高差不应大于2层，先搭后拆，后搭先拆。支架拆除必须等到箱梁预应力张拉好后才能施工。扣件式钢管支架拆除时，在横断面上先拆两边再拆中间，在纵向上从一端向另一端拆除，在距顶板20cm处的立杆上拧一个扣件，先松方木下的水平杆，滑至立杆上的扣件上，取出夹板和方木，然后逐步拆除脚手架。九、现浇连续箱梁质量管理体系与管理网络9.1质量管理网络质量管理网络详见下图。9.2质量保证措施1、严格执行业主的各项质量要求，坚决贯彻落实全国基础设施建设工程质量工作会议文件精神，工程施工必须坚持“百年大计，质量第一”的方针，严格把好质量关。2、成立专门测量小组，负责工程的全部测量放样，将工程的主要的控制项目列出（轴线、基线、水准、标高、桩号），并进行有效的控制，放样后必须填好放样复核单，经公司人员进行复核后再请监理复核，复核无误签署同意意见后方能施工。施工中要严格加以保护，经常复核，单位工程中要做到有放必复，做好相互自复的工作。3、严格按图施工，每道工序均需进行自检、互检抽检、验收评级。隐蔽工程，必须做好原始记录并请甲方及工地现场监理及时签证验收。工程质量小组对每道工序必须认真记录备案列入竣工资料。4、严格按照操作规程进行施工，严禁违章作业，发现有不符质量规定的施工情况，工程管理小组有权暂停施工。经过商定的施工方法，不得擅自改变。5、工程管理小组内人员必须做好施工日记，妥善保管，便于总结施工经验及教训，有利于提高管理水平，有重大技术措施或改变原定措施，应报原审查单位批准。6、加强对施工人员进行“质量第一”的思想教育工作，每一项工程施工前都要进行施工技术交底，并要加强创优的教育检查工作。定期开展质量活动，不断提高施工人员的质量素质和技术业务水平，努力做到优质，提高单项工程优良率。7、工程施工中要消灭各种质量事故，杜绝重大事故，加强薄弱环节管理，重视关键作业，若发生质量事故必须及时上报，不准隐瞒，不准弄虚作假，不准留下任何隐患，施工中发生不符合质量的情况，必须及时纠正，直到推倒重来。8、混凝土浇灌与振捣必须分层进行，每层厚度为30cm左右；9、使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。振动机移动距离不应大于作用半径的1.5倍，为保证上下两层混凝土的粘结效果，振动棒应插入下层混凝土内10cm左右，平板振动机在振动时宜压边5—1010、振动时间要控制好，一般以被振混凝土表面水泥浆无明显下沉，充满四周，不呈现气泡为宜。同时也可以按照混凝土的坍落度大小确定振动时间；11、场地通道要平整，便于混凝土运输车辆运送平稳，不产生离析及溢浆现象；运输时间要短，以免沉淀；12、浇捣时要经常观察模板移位、胀模、漏浆等现象，便于及时处理。对散落在模板平台上的混凝土残浆必须及时清理；13、使用泵送混凝土时，在压送混凝土过程中，在混凝土输送管上作用着相当大的力。所以不能将其放到模板、钢筋与套管之上，应使用垫木或木马等支撑牢固。14、为防止箱梁浇筑过程中引起模板变形，灌注混凝土的高度要均匀。在混凝土浇筑过程中，应配备检查人员，经常检查与监视模板与支架产生的有害变形，一旦出现有害变形则及时采取处理措施。十、交通渠化说明：工农路口南北方向设置4个门洞，4个门洞的尺寸净高5.0m，净宽3.8m，门洞搭设采用钢管柱配合工字钢，钢管柱固定在条形砼上，条形砼尺寸高1m宽1.2m长度28m，门洞间用钢管柱间隔，通视条件较好。保证双向四车道通行，基本能满足交通流量需求。由于我部高架桥进行满堂支架施工，对施工区域进行围挡封闭作业。工农路原有快车道路宽为单向12m，外环北路便道宽度,现我方设计门洞为单向10.0m，所以要提前对车辆实行导流与限高限宽控制。我方拟采用自路口向工农路南北两侧30m位置，沿工农路慢车道向门洞方向进行围挡封闭，导流车辆行驶，由原来车辆行驶的12m快车道，经30m后渐变为10m（即由原道路单项三车道，变为单项两车道）。并在路口处设置限高限宽通道（具体尺寸见详图）。交通渠化时间预计三个月，待支架拆除后恢复原有路口宽度。在工农路距路口100米处提前设置道路变窄指示牌，限高限宽指示牌，限速指示牌，禁止逆行等指示牌，在围挡上涂导流箭头线，安排专人在路口处进行交通疏导。在外环北路围挡设置左转车道，路口围挡采用透明围挡，增加通视效果。十一、现浇箱梁安全、文明施工措施11.1安全施工措施1、安全责任制度项目经理为第一安全责任人,并对施工安全总负责；分管生产的项目副经理对安全生产负直接领导责任，具体组织实施各项安全生产措施和安全制度；施工员对负责分管施工范围内的安全生产负责，贯彻落实各项技术措施。工地设专职安全管理员，负责安全管理和监督检查。2、安全教育制度进入工地后，应对进入工地的全体工作人员进行入场教育，定期进行安全意识教育、新工人上岗教育，各种结合培训工作的安全操作规程教育。根据工种分配不同，对施工班组进行安全技术交底，施工人员上下班要进行交接岗安全交底。3、安全设施验收挂牌制度为了保证施工设施符合施工安全规定的要求，必须由公司安全管理部门对施工设施各部位的连接、接地、保护装置等按规定进行检查，进行试运转，完成全部验收手续,挂合格牌后才可投入施工使用。4、安全检查制度施工过程中，安全检查将定期例行检查和不定期的专业检查结合进行。定期检查由公司工程部会同各部门负责人及有关专业人员实施的，每半月一次。检查内容为工地的安全意识、安全制度、安全措施三个方面。工地自检每星期一次，由项目经理实施。要结合检查结果进行讲评，或表扬或提出整改措施。不定期的专业检查应根据工程开展实际情况确定，由具体安全责任人组织实施。5、加强安全生产教育，定期学习中华人民共和国安全生产法及有关安全生产的法律法规，用安全生产的法律法规来指导安全生产；6、安全用电按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的规定执行。一切电器设备安装和拆除工作，必须是专业电工，有证人员担任此工作。按规定要求，使用三相五线制，做到三级配电，二级保护，一箱一机，一闸一漏电保护的安全用电标准。7、电工操作时应严格按操作规程进行操作，必须随身携带和合理使用防护用品。8、严禁各电路、分电路、用电设备超负荷运转。9、电杆竖立必须牢固、整齐、架空线要和其他导线保持规定的安全距离，各种电动机械要有可靠的接地（接零）保护，但不能零地混接。接地电阻不准大于4Ω，重复接地电阻不准大于10Ω。三级配电箱内的保护开关，闸刀等灵敏有效。保护熔丝要和用电负载相匹配。10、电工必须做到四句话：不用的拆得彻底，使用的装得安全，损坏的修得及时，负荷使用合理。11、各种需有证作业的机械设备、操作人员必须持证上岗，严格按操作规程操作。12、电源箱、开关箱必须要上锁，专职人员负责保管，不用时立即切断电源，锁好电箱。13、电焊机、切割机、碰焊机等有火星飞溅或危险性较大的机械，必须加防护档墙或防护罩，在作业时禁止闲人旁观。14、认真执行JGJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范，支架操作平台防护安全技术规定。15、进场前进行一次综合性的安全交底，根据工程进展情况，按施工方案进行分部分项书面安全交底。16、所有登高斜道，脚手架搭设完毕，由区段技术员负责人，验收挂牌，合格后方可使用。高处作业层或作业平台，必须辅设满堂竹笆。周围设置高度1.17、搭设架子工，必须经过有关部门培训，考核，持证上岗。18、施工机械与吊装安全措施施工现场设备管理制度：加强施工现场设备管理，凡进入施工现场的机械，起重设备做好进场报验申请手续，对设备使用前的组装安装后的检查验收控制，对设备的完好率、安全设施可靠性进行重点检查，做到可靠有效以满足施工安全要求。督促机械操作人员平时做好机械的例行保养工作，对特种作业人员要求持证上岗，对特种设备还必须持有市质量检测部门的“安全检验证”。严格执行“十不吊”制度：桥梁施工涉及起重工程，起重作业安全必须严格执行起重机械“十不吊”规定和安全操作规程，起重作业配备专人起重指挥工，起重工必须持证上岗，所有起重机械设备和索具使用进行安全检查，并试运行（起吊），符合安全操作规程方可投入使用。起吊索具确保6倍以上安全系数，捆绑钢丝绳要确保10倍以上安全系数，如发现钢丝绳磨损、扭结、断丝或其它可能降低受力性能的现象，应停止使用，立即更换。起重作业人员要掌握操作规程标准，及时采取恰当措施，以确保有缺陷的吊具不再使用，钢丝绳索在使用过程中避免与尖锐边缘接触，使用结束后应妥善保存，吊机行走道路要铺设路基箱轨，确保吊机工作可靠，安全施工。在吊装前，搭设高处作业的安全防护措施，严禁作业人员攀爬上下无防护措施的情况下人员作业和行走。在作业平台及脚手架上，设置临边防护措施，人员上下设专用梯道。作业人员进入现场，严格按安全施工要求戴好安全帽、安全带、救生衣等设备。作业处设置围栏、警告标志，派专人监护。施工前向全体作业人员按施工组织设计规定，进行岗位分工和岗位交底，明确作业要求，听从指挥人员统一指挥。11.2文明施工措施1、本工程周边有不少村宅、厂房，做好“便民、利民、不扰民”是外部环境对我们的要求，采取以下措施确保工程不影响周边环境和居民出行。2.施工现场采取封闭的区域实行临时围护，施工区域与居