4.10菜园坝长江大桥-世界最大跨径公轨两用Y构提篮拱组合桥课件讲解

菜园坝长江大桥重庆工商职业学院菜园坝长江大桥大桥总体设计大桥具体设计大桥施工一、大桥总体设计衔接的路线接口非常多菜园坝大桥

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一、大桥总体设计要求结构新颖、外型美观；一、大桥总体设计与城市环境相协调，适应轨道交通过江需求一、大桥总体设计跨径不少于420米一、大桥总体设计在经济、技术有一定可比性的条件下，选择拱式结构的桥梁必定会为两江增辉。常规拱桥水平推力大，需设置庞大的桥墩，扰流碍航，在水位落差巨大，且不能一跨过江的重庆长江段，是不适宜的一、大桥总体设计无推力拱桥，则能有效解决这个问题，而且外形上能与引桥的梁式结构相协调，因此，设计师们选择了中承式系杆拱桥作为基本方案。二、大桥具体设计1、主梁设计2、拱肋设计3、Y型刚构设计1、主梁设计必须满足轨道交通在变形上极其苛刻的要求，而且轨道交通与公路交通分为两层，公路交通在上，轨道交通在下，因此需要一个具有足够高度和刚度的主梁1、主梁设计为了让下层轨道交通的乘客，在过江时有宽阔的视野，能欣赏江面景色，开敞的钢桁架梁结构主梁成了设计师们不二的选择2、拱肋设计梁高必须大于11米2、拱肋设计主梁自身刚度大，不容易变形，作为共同参与受力的拱结构的刚度就可以降低，所以，大桥的拱肋可以做得相对柔弱纤细拱肋设计为断面纤秀的等截面提篮式钢箱拱肋。而且采用钢箱拱肋，还能减轻拱肋自重，方便施工，缩短工期。3、Y型刚构设计取消桥面下的拱上立柱3、Y型刚构设计桥面下的中跨、边跨拱段被改为直线，成V字形，这样看起来更加协调、稳定。3、Y型刚构设计采用预应力混凝土结构，与桥墩连接为整体，通过两端张拉水平系杆，使之成为一个稳定的Y型刚构，刚劲有力3、Y型刚构设计为了平衡“Y”型刚构段钢桁主梁的内力和挠度，两岸各延伸一跨88米侧跨，并使钢桁主梁连续二、大桥具体设计结构主体是由三个子结构组成：一对预应力混凝土Y型刚构边跨，一个320米的钢箱提篮拱中跨。三个相对分离的子结构，通过中跨系杆和边跨系杆连接成主跨420米的系杆拱桥，这在大跨径拱桥的实际应用中还属首次三、大桥施工桥基础以上的主体结构分为：混凝土墩身、Y型刚构、钢桁主梁、钢箱拱肋四大部分。混凝土墩身可以采用常规滑模施工；Y型刚构可以采用搭设支架现浇混凝土施工；钢桁主梁及钢箱拱肋，则可以采用缆索吊装设备分段吊运安装。1、Y型刚构混凝土浇筑支架的底部采用了钢管立柱，以减少水流的冲击，提高抗洪能力；在上部采用军用梁桁架和杆件桁架，减少了新制钢结构；为了防止斜支架受力外移，又将支架与主墩临时锁定。一系列措施有效地确保了墩身及Y型刚构的安全施工2、缆索吊机吊装施工桥的钢桁架梁段，采用缆索吊机进行安装。缆索吊机是在两个高支点之间拉上钢缆，起重小车在钢缆上起重、行走2、缆索吊机吊装施工菜园坝长江大桥的钢桁架梁段最重达到300吨。工程师们为此设计出独特的多功能塔架，它既具备缆索吊机塔架功能，又具备扣索塔架功能。128米高的扣索塔架与主桥墩固结2、缆索吊机吊装施工128米以上的26米塔架为铰接的活动结构，当起重量增加时，它可以根据需要向内倾斜，把拉力传递给上锚绳，以保证塔架的安全2007年10月29日，历时4年建设的菜园坝大桥建成通车；(P24)2010年，菜园坝大桥获得第九届