《汽车用改性聚丙烯车门外板》

ICS43.040.60

CCST40QC

中华人民共和国汽车行业标准

QC/TXXXXX—XXXX

汽车用改性聚丙烯车门外板

Modifiedpolypropylenedoorouterpanelsforautomobiles

（征求意见稿）

（本稿完成日期：2023年9月15日）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

QC/TXXXXX-XXX

汽车用改性聚丙烯车门外板

1范围

本文件主要规定了汽车用改性聚丙烯车门外板的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运

输及贮存。

本文件适用于三元乙丙橡胶改性的聚丙烯塑料经注塑成型的汽车车门外板。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1033.1—2008塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法

GB/T1036塑料-30℃～30℃线膨胀系数的测定石英膨胀计法

GB/T1040.1塑料拉伸性能的测定第1部分：总则

GB/T1040.2塑料拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件

GB/T1043.1塑料简支梁冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验

GB/T1634.2塑料负荷变形温度的测定第2部分：塑料、硬橡胶和长纤维增强复合材料

GB/T7124胶粘剂拉伸剪切强度的测定（刚性材料对刚性材料）

GB/T9341塑料弯曲性能的测定

GB/T9345.1—2008塑料灰分的测定第1部分：通用方法

GB/T30512汽车禁用物质要求

QC/T15—1992汽车塑料制品通用试验方法

3术语及定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4一般要求

4.1外观质量

4.1.1表面颜色、光泽等应满足颜色样板或样件要求，应无褪色、划痕、凹陷、皱纹、裂纹、斑点及

其它可能影响外观质量的缺陷。

4.1.2涂层应均匀，无毛刺、气泡等缺陷。

4.2尺寸偏差

应符合图样或相关技术文件的要求。

4.3油漆性能

1

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应符合图样或相关技术文件的要求。

4.4禁用物质

应符合GB/T30512的规定。

5技术要求

5.1材料性能

5.1.1外板材料性能

应符合表1的规定。

表1外板材料性能

序号试验项目单位技术要求试验方法

1密度g/cm31.14±0.026.3.1

2灰分%30±36.3.2

3拉伸强度MPa≥176.3.3

4断裂伸长率%≥36.3.3

5简支梁缺口冲击强度kJ/m2≥206.3.4

6弯曲强度MPa≥306.3.5

7弯曲模量MPa≥20006.3.5

8热变形温度℃≥1056.3.6

9线性膨胀系数—≤466.3.7

5.1.2内板材料性能

应符合表2的规定。

表2内板材料性能

序号试验项目单位技术要求试验方法

1密度g/cm31.22±0.046.3.1

2灰分%40±36.3.2

3拉伸强度MPa≥856.3.3

4断裂伸长率%≥56.3.3

5简支梁缺口冲击强度kJ/m2≥226.3.4

6弯曲强度MPa≥1706.3.5

7弯曲模量MPa≥77006.3.5

8热变形温度℃≥1506.3.6

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5.2制品及粘接性能

5.2.1制品性能

应符合表3的规定。

表3制品性能

序号试验项目单位技术要求试验方法

1高温性能—无脆变，尺寸变化率≤0.5%6.4.1

2低温性能—无裂纹等异常现象6.4.2

3高低温湿热交变性能—无开裂、变形、发粘等异常现象6.4.3

无脆变、脱层、起泡、凸起、卷边处变平、边缘拱起

4耐湿热性能—6.4.4

等异常现象

5低温落球冲击性能—无破碎、裂纹等异常现象6.4.5

6耐热老化性—无脆变、起泡、缩孔、粉化、碳化、裂纹等异常现象6.4.6

外观—外板及外板加强板粘结牢靠，无开胶现象6.4.7.1

7系统耐久性间隙mm≤16.4.7.2

门下垂量mm≤26.4.7.3

5.2.2制品粘接性能

应符合表4的规定。

表4制品粘接性能

序号试验项目单位技术要求试验方法

供货状态MPa≥26.5.1

耐热性MPa≥16.5.2

耐湿热性MPa≥26.5.3

1剪切强度

耐水性MPa≥16.5.4

耐气候交变性MPa≥16.5.5

耐寒性MPa≥16.5.6

6试验方法

6.1预处理

试验前，所有需要进行试验的材料样条和制品应在常温23℃±2℃、相对湿度（50±5）%的条件

下，放置24h以上。

6.2外观质量

用目测的方法检查制品的外观。

6.3材料性能试验方法

3

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6.3.1密度

按GB/T1033.1—2008的规定进行试验。采用A法。

6.3.2灰分

按GB/T9345.1—2008的规定进行试验。采用A法。

6.3.3拉伸强度及断裂伸长率

按GB/T1040.1及GB/T1040.2的规定进行试验。试样较窄部位宽度10mm、厚度4mm。试验速度为

50mm/min，标距75mm，初始夹具间距115mm。

6.3.4简支梁缺口冲击强度

按GB/T1043.1的规定进行试验。试样厚度4mm±1mm、缺口底部剩余宽度7mm±1mm。试验摆锤

能量7J±1J，冲击速度（3±1）m/s，跨距60mm±2mm。

6.3.5弯曲强度和弯曲模量

按GB/T9341的规定进行试验。试样尺寸为80mm×10mm×4mm。试验速度为2mm/min。

6.3.6热变形温度

按GB/T1634.2的规定进行试验。试样尺寸：长80mm±2mm，宽10mm±0.2mm，厚4mm±0.2mm；

跨距64mm±1mm。试验时，试样水平放置，静弯曲负载为1.80MPa，升温速度为120℃/h±1℃/h，

等速升温，跨距为64mm。

6.3.7线性膨胀系数

按GB/T1036的规定进行试验。

6.4制品性能试验方法

6.4.1高温性能

取三件预处理后的制品试样，用精度为0.02mm的卡尺测量试样的尺寸后，放置在55℃±2℃的恒

温箱中保持48h，取出后，在23℃±2℃环境中放置0.5h，用目测方法检查制品外观质量，用精度为

0.02mm的卡尺测量试样的尺寸，按式（1）计算单件尺寸变化率，结果保留小数点后一位。

………………（1）

�2−�1

式中：n=�1×100%

n——尺寸变化率，%；

L1——试验前画线尺寸，单位为毫米（mm）；

L2——试验后画线尺寸，单位为毫米（mm）；

6.4.2低温性能

取一件预处理后的制品试样，用精度为0.02mm的卡尺测量试样的长度后，放置在-40℃±2℃的

恒温箱中保持24h，取出后，在23℃±2℃环境中放置0.5h，用目测方法检查制品外观质量。

6.4.3高低温湿热交变性能

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取一件预处理后的制品试样放入高低温试验箱中，以（40±2）℃×95%RH×16h→（-40±2）℃×

3h→（85±2）℃×6h→（23±2）℃×0.5h为1个循环，进行4个循环的试验，取出后，用目测方

法检查制品外观质量。

6.4.4耐湿热性能

按照QC/T15—1992中5.4.2的规定，取一件处理后的制品放入温度为55℃±2℃、相对湿度为（95

±5）%超时试验箱中48h，取出后，在23℃±2℃环境中放置0.5h，用目测方法检查制品外观质量。

6.4.5低温落球冲击性能

取三件预处理后的制品试样，按照QC/T15-1992中5.1.4.3的规定，放置在-40℃±2℃的低温箱

中24h，取出后在10s将试验放置在水平桌面上，用重量为500g±10g、直径为50mm的钢球，距试验

650mm±2mm高度自由落体坠落至制品外表面，坠落后目测制品外观有无无破碎、裂纹等异常现象。

6.4.6耐热老化性

取三件预处理后的制品试样，放置在150℃±2℃的恒温箱中保持200h，取出后，在23℃±2℃

环境中放置0.5h，用目测方法检查制品外观质量。

6.4.7系统耐久性

6.4.7.1外观

取三件预处理后的制品试样安装在模拟车身的夹具或车身上，每3s匀速往复开关门1次，共计完成

10万次开关门循环，目测外观及开关门是否顺畅。

6.4.7.2间隙

取三件预处理后的制品，试验前测量间隙值并记录，然后将试样安装在模拟车身的夹具或车身上，

每3s匀速往复开关门1次，共计完成10万次开关门循环，试验结束后测量间隙值并记录，计算试验前后

间隙值变化量。

6.4.7.2门下垂量

取三件预处理后的制品安装在模拟车身的夹具或车身上，测量上外板位置并记录，每3s匀速往复开

关门1次，共计完成10万次开关门循环，试验结束后测量车门外板下垂量。

6.5制品粘接剪切强度试验方法

6.5.1供货状态

按GB/T7124的规定进行试验。试验拉伸速度为50mm/min。

6.5.2耐热性

将三个6.5.1款规定的粘接试样，放入90℃±2℃的恒温烘箱中加热300h，取出后，在23℃±2℃

环境中放置0.5h，然后按6.5.1款的规定进行试验。

6.5.3耐湿热性

将三个6.5.1款规定的粘接试样，放入温度为70℃±2℃、相对湿度为（95±5）%超时试验箱中，

加热300h，取出后，在23℃±2℃环境中放置0.5h，然后按6.5.1款的规定进行试验。

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6.5.4耐水性

将三个6.5.1款规定的粘接试样，浸入40℃±2℃水中、恒温72h，取出后，在23℃±2℃环境

中放置0.5h，然后按6.5.1款的规定进行试验。

6.5.5气候交变性

将三个6.5.1款规定的粘接试样，以（-40±2）℃×4h→（23±2）℃×1h→（90±2）℃×1h→

（23±2）℃×1h→（40±2）℃×95%RH×90h→（23±2）℃×6h为一个循环，进行5个循环的试验，

取出后，在23℃±2℃环境中放置0.5h，然后按6.5.1款的规定进行试验。

6.5.6耐寒性

将三个6.5.1款规定的粘接试样，放入-40℃±2℃的低温箱中保持3h，取出后，在23℃±2℃

环境中放置0.5h，然后按6.5.1款的规定进行试验。

7检验规则

7.1出厂检验

以客户一次订单为一批，同一批次需抽检5个样件，出厂检验的检验项目包括外观质量，检验合格

后方可出厂。

7.2型式检验

7.2.1产品有下列情况之一时，应进行型式检验：

a）新产品试制时；

b）定型产品在设计、工艺、材料上有重大改变，影响其产品性能时；

c）停产一年以上恢复生产时，或产品换线进行生产时；

d）用户提出型式试验要求时。

7.2.2型式检验项目为本文件的全部项目。

7.2合格判定

按照本文件规定的试验方法进行检验，依据试验结果和技术要求对产品做出质量判定。若有一项不

合格时，允许重新抽取加倍数量的产品对该项进行重复测试，若仍不合格则认定该批产品不合格。

8包装、标识、运输及贮存

8.1包装

产品应合理包装并保证在运输过程中无损伤、无破损外漏现象，包装箱内应有制造商合格证。

8.2标识

外包装上应依据客户要求标注制造厂的厂名、产品名称、生产日期、生产批号、数量及每箱重量等。

8.3运输

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在运输过程中及搬运时，应防雨、防晒、防压等，并应采取适当的固定措施避免剧烈震动或碰撞。

8.4贮存

应贮存在干燥通风的库房内，应远离热源及腐蚀源，并采取必要措施以防挤压变形。

7

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前  言

本文件按照GB/T1.1-2020给出的规则起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。

本文件主要起草单位：芜湖国风塑胶科技有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司、上海金发科技

发展有限公司、合肥工业大学、安徽省中智科标准化研究院有限公司、湖南湖大艾盛汽车零部件装备制

造有限公司、咸宁海威复合材料制品有限公司。

本文件主要起草人：杨书丛、左俊英、张龙等。

本文件为首次发布。

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汽车用改性聚丙烯车门外板

1范围

本文件主要规定了汽车用改性聚丙烯车门外板的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运

输及贮存。

本文件适用于三元乙丙橡胶改性的聚丙烯塑料经注塑成型的汽车车门外板。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1033.1—2008塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法

GB/T1036塑料-30℃～30℃线膨胀系数的测定石英膨胀计法

GB/T1040.1塑料拉伸性能的测定第1部分：总则

GB/T1040.2塑料拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件

GB/T1043.1塑料简支梁冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验

GB/T1634.2塑料负荷变形温度的测定第2部分：塑料、硬橡胶和长纤维增强复合材料

GB/T7124胶粘剂拉伸剪切强度的测定（刚性材料对刚性材料）

GB/T9341塑料弯曲性能的测定

GB/T9345.1—2008塑料灰分的测定第1部分：通用方法

GB/T30512汽车禁用物质要求

QC/T15—1992汽车塑料制品通用试验方法

3术语及定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4一般要求

4.1外观质量

4.1.1表面颜色、光泽等应满足颜色样板或样件要求，应无褪色、划痕、凹陷、皱纹、裂纹、斑点及

其它可能影响外观质量的缺陷。

4.1.2涂层应均匀，无毛刺、气泡等缺陷。

4.2尺寸偏差

应符合图样或相关技术文件的要求。

4.3油漆性能

1

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应符合图样或相关技术文件的要求。

4.4禁用物质

应符合GB/T30512的规定。

5技术要求

5.1材料性能

5.1.1外板材料性能

应符合表1的规定。

表1外板材料性能

序号试验项目单位技术要求试验方法

1密度g/cm31.14±0.026.3.1

2灰分%30±36.3.2

3拉伸强度MPa≥176.3.3

4断裂伸长率%≥36.3.3

5简支梁缺口冲击强度kJ/m2≥206.3.4

6弯曲强度MPa≥30