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文档简介

吊索具的校核选择 41、塔式起重机平面布置图。2、塔式起重机安装汽车吊进场场路线图3、抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。以起重臂为验算对象，查《起重机设计规范》可知：≥0式中KG——自重加权系数，取1KQ——起升荷载加权系数，取1.15KW——风动载加权系数，取1MG、MQ、MW为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，N·m；汽车吊工作时受力简图考虑最不利状况，风动载荷作用于吊物端，倾覆边为吊车自重力矩的力臂最短边。图中：G——汽车吊自重+配重，取48t；从表9-1中选负载率最大的计算Q——起升物重量，取10t；W——风动载，按起升物重量的20%考虑；a——汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸7.8m，故a取3.9m；R——汽车吊工作半径，吊物最重时工作半径10m。h——风动载合力点高度=1×G×a-1.15×Q×（R-a）-1×W×Q×h=1×480000×3.9-1.15×10000×(10-3.9)-0.2×10000×24=227570N·m＞0故稳定性满足要求。4、地基承载力验算汽车吊工作时最不利的情况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量(包括自重和荷重)，即：单个支腿最大支承力=(G+Q)=(48+10)=29t式中:G一汽车吊自重+配重，50T吊车验算，为48tQ-一汽车吊最大荷重（额定荷重)，为10t汽车吊对路基的压强应为单个支腿最大支承力=29/5=5.8(t/㎡)=0.058MPaS式中:S一支腿着点面积(支腿处铺设2.5m×2m的钢板)因此，50T汽车吊道作时地基承载力的要求为不小于0.058MPa，施工现场地基承载力要求不小于0.058MPa（施工现场实际为0.17MPa>0.058MPa，满足要求）。吊索具的校核选择1.本次起吊最重为50m起重臂总成10t，因此以起吊起重臂为参考进行计算。Φ21.5钢丝绳的破断拉力为278kN，吊装用钢丝绳的安全系数为8。注：钢丝绳规格：钢丝绳规格均为：1700MP的6×37S+FC-1770的纤维芯钢丝绳。塔机最重构件为50m起重臂，重量为10t，使用四绳吊装，并控制吊索与吊物的夹角不小于85度，受力分析见下图。因此，每根钢丝绳实际承受拉力F=G/4/sinα=10/4/sin85°=2.5t由于塔机吊装的钢丝绳主要为承重，取其安全系数为8，则每根钢丝绳的最小破断拉力为8×2.5×9.8=196kN,从钢丝绳(6×37S+FC)主要技术参数表(GB8918-2006

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