输气管道、原油管道工程施工组织设计施工方案

第一章工程概述

1工程概况

XX工程为国家及中石化的重点工程，是通过新建管道由广东向广西、贵

州、云南输送成品油的管道工程。设计输油能力为1000万吨/年。是我国西

南地区的能源大动脉，管道所经地区多为丘陵和山地，管道沿途山高谷深，

沟壑纵横交错，管道的设计、施工难度之大，为世界管道建设史所罕见。

线路全长1691Km,沿途经过广东、广西、贵州、云南四个省区。干线起

始于广东省茂名市茂名石化公司内的首站，止于云南省昆明市长坡油库（末

站）。沿途经广东省的茂名市、高州市、化州，广西区陆川县、玉州区、兴业

县、贵港市、宾阳县、来宾县、邕宁县、柳江县、柳城县、柳州市、宜州市、

河池市、南丹县，贵州省独山县、都匀市、贵定县、龙里县、贵阳市、平坝

县、安顺市、镇宁、关岭县、晴隆县、普安县、盘县，云南省富源县、沾益

县、曲靖市、马龙县、崇明县、昆明市、安宁市等35个市县，最终到达位于

昆明市西郊安宁市太平乡的长坡油库。

调度控制中心设在茂名市区。

2交通条件

2.1铁路运输条件

管道经过地区的铁路线主要有：黎湛线、南柳线、黔桂线、湘桂线和贵

昆线，且与许多铁路站场相距较近，可以为管道施工机具和设备材料运输以

及投产后的运营管理提供便利条件。

2.2公路运输条件

管道所经广东和广西境内河池以南地区地势较为平坦，与其平行的主要

公路有：324国道、323国道、南柳高速、宜柳高速和地方公路，可以借助已

有道路或扩充乡村道路到达作业带；贵州境内沿线多为山区，虽伴行有210

国道、320国道、贵新高速、贵黄高速，但国道大多依山盘旋，高速公路则挖

山填壑，大部分施工用路仍需新建或扩建；云南境内沿线山地约占50%,材料

和物资运输可借助的有320国道、昆曲高速等地方公路，但仍需修建一定数

量的施工便道和临时施工道路。

3水文气象及工程地质条件

3.1水文条件

管道沿线地区河流分布密集，分属鉴江水系、珠江流域西江水系、长江

流域乌江水系和金沙江水系，西江水系。河流多为常年有水，水量丰富，主

要由降水及地下水补给，地下水资源丰富。

广东省境内管道穿越的河流均属于鉴江流域的范围，包括鉴江主流、鉴

江一级支流罗江和凌江，三级支流白沙河。鉴江发源于茂名市信宜县庄娟的

樟充坑，向南流经高州、化州至吴川的黄坡注入南海，干流长234km,集雨面

积9464km2。集雨面积lOOkm,以上的支流区29条，其中一级支流9条，二级

支流16条，三级支流4条。

广西河流众多，地表水资源丰富，河流多年平均径流量1880亿立方米，

境内的主要河流有红水河、郁江、邕江、桂江、南流江、柳江和贺江等。河

流的主要特点是：山地型多，平原型少；流向多与地质构造线一致；水量丰

富，季节性变化大；水流湍急，落差大；河岸高，多弯曲，多峡谷及险滩；

河流含沙量少，岩溶地区地下伏流普遍发育。地表河流分属四大流域和五大

水系。管道在广西境内经过的河流属珠江流域的西江水系，管道通过的河流

有南流江、郁江、邕江、红水河、柳江、龙江和大、小环江等。

贵州省水资源丰富，年际变化小，分布广泛，河流都属山区雨源型河流,

比降陡，落差大。贵州省的主要河流除清水河发源于中部，柳江发源于南部

外，其余多发源于西部，分属长江和珠江两大水系。全省地下水系和岩溶泉

十分发达，多暗河伏流。省内天然湖泊较少，主要是沙石堵塞岩溶盆地底部

落水洞形成的堰塞湖。

云南省境内河流多为入海河流的上游，分属于伊洛瓦底江、怒江、澜沧

江、金沙江、红河和珠江六大水系。云南受断层作用，多断层陷落湖，是西

南四省区中淡水湖泊最多的地区，大小湖泊共计30余个，滇池湖面与集水面

积为各湖之冠。管道经过地区湖泊和水库星罗棋布。

3.2气象条件

⑴东部地区

主要包括广东、广西两省区的沿线地区，属南亚热带湿润季风性气候。

特点是：气温高，雨量丰富，夏热冬暖。年平均气温为17〜23℃；年均降水

量为1250〜1750mm。

(2)中部地区

主要是贵州省境内地区，为北亚热带湿润季风气候。年平均气温为12〜

18℃,极低气温约为-5〜-8℃；年均降水量为1000〜1600mm。

⑶西部地区

主要是云南境内，属低纬高原季风性气候。具有气候温和、夏凉冬暖的

特点。年平均气温为14〜16℃,极低气温约为-1〜-10℃；年均降水量为1000-

1100mm。

沿线区域内地下1.5米处最低温度5℃左右,全年平均风速1.8~4.lm/so

区内受台风、寒潮影响较小。

3.3工程地质条件

(1)地貌

管道所经区域以丘陵和高原地形为主，高差大，起点茂名附近高程最低

为13.82米，终点昆明附近最大高程为2096米。大体上可划分为剥蚀准平原、

低山丘陵区和高原区三大类。

剥蚀准平原分两部分：第一部分分布于茂名一带，地形平坦，局部为小

河、溪流冲蚀切割。第二部分为黎塘〜柳州一带，为溶蚀作用形成，地形起

伏偏大，在其两侧可见峰林地貌。

剥蚀残山一低山丘陵区，此类地貌主要位于陆川附近和柳州〜都匀一带,

地形起伏较大，高程一般低于1000米。

高原区，包括贵州省都匀以西地区及云南省。其海拔高度为1000~2000

米，该区域多为丘陵地形，山高谷深，大面积平地极为少见。

⑵地下水

管道沿线地表降水比较丰富，但大部分地段地面坡度大，地表水转化为

地下水的能力较弱，钻探深度范围内很少见到地下水。当管道经过剥蚀准平

原、大型冲沟等地形相对低洼的地区，可能遇见地下水，地下水类型一般为

第四系孔隙潜水（大多为上层滞水），其水位受降水影响，年变化幅度较大。

⑶地层岩性概况

勘察区地层种类较多，基岩地层年代跨度长，从古生代的寒武系（金）

地层到第四系（Q）地层均可见到。总体上看以泥盆系（D）石碳系（C）和二

叠系（P）的碳盐岩为主，岩性以石灰岩为主，次为白云岩类。广泛分布于广

西东北部，贵州省和云南省东部。岩溶现象发育，岩溶洼地、落水洞、峰林

地貌，小型石林、石芽均可见到。其次砂岩、泥岩等在勘察区内分布比较多，

多见于云南省内曲靖以西地区，广东茂名与广西玉林地区也有分布。管道工

程由于其埋深浅，所遇见的主要地层为第四系地层，按其成因可分为洪积、

冲积粘性土层，坡积、残积粘性土层。该层厚度变化极大，在剥蚀准平原、

大型河谷地貌区，岩溶盆地内，其厚度较大，正常情况下管道开挖见不到基

岩；但在山脊、山区冲沟的沟谷内，其厚度较小，管道施工时需挖穿该层而

进入下伏基岩内。表层粘性土颜色以褐红、棕红色为主，其他褐黄、褐灰色

亦有分布。在冲洪积区，可见砂层和少量碎石层；残积土层内可见少量碎石

土分布。

（4）构造

广东西部、广西东部位于东南地洼区的西南端，广西北部、贵州东南部

位于雪峰地系的南端，灵山一茂名管道沿线主要断层有11处，与之平行有2

处，全新世无活动，灵山一盘县沿线主要断层有10处与之相交，其活动期为

晚更新世以前，对管道影响不大；云南省大部分地区位于云贵地洼区的南部。

在该区域内的大断裂构造以北东（华夏系）北北东（新华夏系）方向为主，

南北方向和东西方向的大断裂构造亦有分布。喜马拉雅期的构造运动对该区

影响极为强烈，西部地块上升快，而形成云贵高原，在云南境内，富源一昆

明沿线有3处断层与管道相交，均在全新世有活动，为本项目预防管道破坏

的重点。

⑸地震烈度

茂名首站〜濂江为vn度，濂江〜陆川为VI度区，陆川〜横县为vn度区，

贵港及黎塘〜南宁为VI度区，来宾〜都匀为＜vi度区，都匀〜盘县〜富源为VI

度区，富源〜曲靖为vn度区，曲靖〜云集为Vin度区，云集〜嵩明为二ix度区,

嵩明〜昆明〜富民为vn度区。

4线路土建标段划分及工程量

该工程管道土建标段柳州以南划分为14个标段，广西柳州以北、贵州现

已划分成11个标段，云南段暂时定出两个实验标段。

4.1土建标段划分(表)

线路长

序号项目部标段代号标段名称备注

度(km)

11标段茂名一鉴江23

22标段鉴江一平定52

33标段平定一陆川39

4广东4标段陆川一玉林油库34.9

5项目部5标段玉林油库一兴业界31.2

66标段兴业一贵港界33.2

77标段贵港界一贵港油库30.6

合计244

18标段贵港油库一黎塘油库63

2广西9标段黎塘油库一来宾梅63.4

3项目部10标段来宾磨东一白山站37.4

411标段白山站一太阳村37.4

512标段太阳村一鹦鸽油库23.2

613标段屯里油库一佛子村50

714标段石岭一黎塘油库57

815标段太阳村一东龙江49

916标段东龙江一怀远龙江51

1017标段怀远龙江一河池油库54

1118标段河池油库一路桥69

合计561

119标段路桥一顶岩135.31

220标段顶岩一都匀48.52

321标段都匀一甲召寨50.32

4贵州22标段甲召寨一上小水30.34

5项目部23标段上小水一野猫井36.4

624标段野猫井一卜山33.62

725标段卜山一安顺46.44

合计391

126标段安顺一平寨60

227标段平寨一晴隆50

328标段晴隆一旧普安46

4云南29标段旧普安一盘县33

5项目部30标段盘县一胜景关36

631标段胜景关一曲靖53

7曲靖一岔路口阀室103

8岔路口阀室一大板桥37

9大板桥一长坡76

合计492

总计1691

4.2工程量

详见表4—4o

序号项目单位数量备注

①610km159

输0508km289

油0457km519

管①406.4km527

线①273.1km479

①219.1km45

管沟土方104m3298.5

管沟石方10m3163.6

±

施工带土方10m3238.3

石

施工带石方10m3188.4

方

余渣外运1八0Im348

工

管沟回填细土104m380.4

程

砌石护坡104m33.18

截水沟km44.7

线路阀室座51

新建施工道路Km268

道路

扩建施工道路Km192

5工程施工特点、重点、难点及其对策

5.1工程施工特点、重点、难点

①施工协调：由于管线途经的县市多达35个，且管线穿越大量的铁路、

公路、河流，因此花费大量的人力、财力和物力与各行业部门进行沟通、联

系，取得他们的支持；管线长达1961km,在短短数月内完成征地租地工作，

非常困难；同时管线安装单位较多，与这些安装单位的协调也需牵扯大量的

精力。

②工程施工线路漫长，工程项目多，施工场地高度分散,大部分施工地

段道路狭窄，交通不便，设备进出场困难。

③由于工期很紧，工程量大，由此而造成需在短时间内调集大量的人员、

设备与物资，存在一定的困难。

④安全问题突出。特别是过江隧道工程，由于其地处江底、埋深浅，地

质条件复杂等不利施工条件，施工过程中有发生塌方和涌水的可能，对施工

安全构成严重威胁；山区管槽开挖需要频繁露天爆破作业，由于施工环境复

杂，爆破安全问题非常突出。

⑤工程地区气温高，雨量充沛，湿度大，蒸发量大，多台风必须有充分

的降排水措施和防台风措施，以保证施工安全。

5.2主要对策

针对以上的施工特点、重点、难点制定如下相应对策：

(1)首先选派能力强、具有一定征租地经验、处理警民关系经验丰富的管

理人员，全力投入到征租地工作中，严格按照国家有关法律、法规，采取切

实可行的、机动灵活的策略，尽快完成征租地工作。绝不允许出现群众上访、

恶化警民关系的事件发生。

(2)各项目部备配能力强、施工经验丰富的管理人员，并健全组织机构，

制定完善的规章制度及管理措施，落实到部门及各级人员。对各关键的项目、

工序制定切实可行的操作性强的实施方案及作业计划。

(3)采用先进的计算机管理系统，对全线工程进展情况进行远程指挥和监

控，确保各种管理措施的贯彻落实。

(4)加强与管道安装单位的密切配合，确保工程施工顺利进行。

(5)在隧洞掘进过程中，加强地质预报工作，防止塌方。特别是江底隧洞

的掘进，必须进行超前探水和严密超前封闭工作，防止地下水瞬时大量涌出。

(6)加强管槽开挖爆破规模控制和安全警戒工作，确保爆破作业安全。

(7)加强与工程沿线城管、公路、铁路、通讯、水利等部门的沟通、联系,

使工程穿跨越公路、铁路、河流部位能够顺利实施。

(8)配备足够的能满足本工程施工需要的施工机械设备、人员，并按24

小时进行连续作业，确保工程进度。

(9)制定完善防洪渡汛方案，确保安全渡汛。

第二章施工总进度及资源配置

1施工总进度

1.1编制依据

(1)西南成品油工程统筹计划安排。

(2)施工图纸。

(3)根据本工程的特点，拟定的施工方案。

1.2安排原则

本工程按照不同施工标段工期要求和具体施工条件安排施工作业面，确

定相应的资源投入。

工程施工坚持“以人为本、安全第一”的方针，贯彻HSE管理的基本原

则和方法。

各标段施工计划安排在满足总进度的前提下尽量避开施工不利时段(如

河底隧道和大开挖穿越施工计划避开河流洪峰期)。

在确保总进度计划的前提下，统筹安排，均衡生产。

各标段均按照每日三班制组织施工生产。

1.3编制方法及说明

施工进度计划横道图及网络图，采用梦龙项目管理软件编制。在施工进

度表中采用横道图，并表明各项工程相互衔接的主要逻辑关系；横道图中最

小的时间单位以天计。

全线计划于2004年12月31日完工，但是各标段工期安排根据其试投生

产时间要求和工程具体情况而异。施工准备期间，安排人员、设备、车辆进

场；进行物料采购、加工、制造；施工测量导线网、水准网的控制测量，测

设工程施工控制网；完成场内施工交通、风、水、电、通讯系统，碎拌和系

统，生产、生活营地和设备修配厂、综合加工厂等临建工程，确保各标段如

期开工。

39

1.4施工总进度计划安排

各标段施工进度计划参见表2-1-U

表2—1-1施工总进度计划一览表

项目部标段各标段工期总工期

01标段2003年9月18日〜2004年1月31日

广02标段2003年9月18日〜2004年3月31日

东03标段2003年9月18日〜2004年3月15日2003年9月

项04标段2003年9月18H〜2004年3月31日18H—2004

目05标段2003年9月18H〜2004年2月29日年3月31日

部06标段2003年9月18日〜2004年3月15日

武07标段2003年9月18日〜2004年2月29日

警08标段2003年9月18日〜2004年6月10日

水09标段2003年9月18S〜2004年6月30日

电10标段2003年9月18H〜2004年6月30日

XX广11标段2003年9月18H〜2004年6月30日

工西12标段2003年9月18日〜2004年6月30日2003年9月

程项13标段2003年9月18日〜2004年5月31日18日〜2004

指目14标段2003年9月18日〜2004年5月31日年9月30日

挥部15标段2003年12月20日〜2004年6月30日

部16标段2003年12月20日〜2004年5月31日

17标段2003年12月20日〜2004年8月31日

18标段2004年2月1日〜2004年9月30日

贵19标段2003年11月8日〜2004年9月30日

2003年11月

州20标段2004年11月8日〜2004年7月31日

8日〜2004年

项21标段2003年11月8日〜2004年7月31日

9月30日

目22标段2004年2月1日〜2004年9月30日

部23标段2004年2月1日〜2004年9月30日

24标段2004年2月1日〜2004年9月30日

25标段2004年2月1日〜2004年7月31日

26标段2003年11月8日〜2004年8月31日

27标段2003年11月8日〜2004年7月31日

28标段2004年11月8日〜2004年8月31日

29标段2004年11月8日〜2004年9月30日

31标段2004年11月8日〜2004年8月31日

玄

31标段2004年1月1日〜2004年9月30日

南2003年11月

曲靖一

项8日〜2004年

岔路口2004年2月20日〜2004年9月30日

目9月30日

阀室

部

岔路口

阀室一2004年2月20日〜2004年9月30日

大板桥

大板桥

2004年2月20日〜2004年9月30日

一长坡

1.5工期保证措施

我部拥有先进的各类施工设备，并配有一批高、中级各类专业技术人员、

技术生产骨干及素质良好的施工队伍，是确保工期、质量的前提条件。在本

工程施工中将严格按照IS09002标准控制施工全过程，确保按期完成全部工

程。

根据本工程特点和所要求的施工任务，为确保工期采取的主要措施如下:

①加强征租地工作，确保各标段如期开工。

②要严格按照监理工程师审定的施工组织设计所确定的机构人员、施工

机械备，按时组织到位，各项施工临时设施按工期要求投入使用。

③在工期管理上，建立健全以岗位责任制为中心的各项管理制度，制定

工期控制措施，使各职能部门职责分明，各司其职。将每月、每旬、每周、

每日的施工计划任务下达到各专业施工队，定期检查计划完成情况，如未按

期完成计划，采取坚决措施补上。在施工班组之间，开展“工期、质量就是

企业信誉”的劳动竞赛，使保工期、保质量深人人心，提高工效。同时还要

坚持管理干部和工程技术人员跟班作业的制度，以便及时发现和处理施工中

遇到的各种问题，避免窝工、停工、返工等现象的发生。

④施工过程中，认真做好工程的统筹计划工作，协调好各工序、各施工

专业的施工安排，以利组织施工。虚心听取监理工程师对施工管理、施工进

度控制措施、施工质量等方面提出的问题和建议，积极主动地配合管道安装

单位工作，齐心协力为按期、优质完成施工任务而努力。

⑤各项目部每天召开生产调度会，总结当天的工作，并安排次日的工作;

每周召开生产协调会，对上一周的施工生产工作进行总结，并安排下一周的

工作；指挥部每月召开全线总协调会，对上月工作中存在的问题进行解决，

取得的经验进行总结、推广，并部署下月任务。

⑥处理好与协作单位、业主单位、监理单位和设计单位的协调工作，定

期召开协调会议，及时处理施工中出现的施工干扰和技术问题，避免不必要

的延误。

⑦做好防洪、防台、防火、防雨工作，制定得力的防洪、防台、防火、

防雨措施，力争将台风所造成的损失减至最小，及时恢复生产。避免因防火

安全问题影响工程施工的进度。努力消除大雨对工程的影响。

⑧加强信息化施工管理，对施工中可能出现的不利情况具有预见性，采

取事前防范措施，避免不必要的损失和工期延误。

2主要材料与资源配置

2.1主要材料

2.1.1主要材料来源

本标段工程使用的主要施工材料是火工品、汽油、柴油、水泥、砂石料、

钢筋等。严格按照有关规定采购、检验和运输保管。

2.1.2主要材料准备时间和数量

根据施工进度要求，按时向业主上报需用材料计划。施工主材提前一周

购运到位。施工高峰期材料储备应满足不少于一周的使用量。

2.2资源配置

2.2.1劳动力计划安排

根据施工进度计划及机械设备配和劳动力组合情况，经计算得出本工程

分季度施工人员人数如表2-1（不含管理人员）。

表2-1

年2003年度2004年度

季度341234

施工人员8002000200020001200600

2.2.2主要施工机械、设备配备

根据施工总体规划及各项目施工高峰强度，计划投入本标段工程施工的

主要施工机械及设备如表2-2所示。

表2-2施工机械及设备配备一览表

序

名称型号规格单位数量备注

号

1管棚钻机12

2手风钻把750

3空压机ZA4002.8m3

4空压机台106m3

5空压机台612m3

6轴流式通风机公101Ikw

7卷扬机公625kw

8矿车台301.Im3

9水泵台4045kw

10水泵6075kw

11水泵台30020kw

12砂浆搅拌机台200.2m3

15碎喷射机HB-50台30

16灌浆机CP-250X2H台20

17碎搅拌机ZA150.35m3

15注浆机2TGZ-60公10

16快速钻宣化100B410

17装岩机ZQ-26型台20

18液压反铲台3001.0m3

19液压反铲2000.7m3

20轮式装载机台802m3

21自卸汽车辆5015t

22自卸汽车辆300lOt

23洒水车辆305T

24推土机Z口A150

25定向钻机台2

26发电机公2220kw

27发电机台5lOOkw

28发电机台6070kw

29泥浆装置套275m3/h

30泥浆装置套110m3/h

31吊车公2025t

32焊机公6

33外对口器Dn-200套6

34喷砂除锈设备套3

35半自动切割机3

36电火花检漏仪台3

37空压机八3

38潜水泵台20

39焊条烘干箱台12

40打压车ZA11

41顶管钻机公20

42钢制散膜板套36

43碎输送泵SH-80台20

44碎搅拌站座200.75m3

45电焊机60

46平板式振动器台40220V

47插入式振动棒八160050

48附着式振捣器台80

49钢筋切割机台40220V

50测量仪器套100

51水平螺旋钻机1

52顶管设备套18

第三章施工总布置

1布置依据及原则

根据《西南成品油工程总体统筹控制计划》、当前工程进展情况及设计图

纸，在全面了解和综合分析了本工程施工特点和社会环境、自然条件及施工

技术质量等要求的基础上，结合现场实地勘查，对本工程进行施工规划布置。

施工总体布置的原则：

(1)合理确定并统筹规划布置施工和临时设施，妥善处理施工场地内外

关系，以保证施工质量、加快施工进度、提高经济效益。

(2)本工程要求2004年底完成全部土建工作，因此施工强度很高。施工

总布置应本着因地制宜、因时制宜、方便生活、易于管理、安全可靠、经济

合理的原则。

(3)在保证现场施工需要的基础上，贯彻少而精的原则。相应临建设施应

尽量靠近作业区，合理布置。

(4)根据工程所处地形条件，周边项目施工状况和拟采用的施工方案和

施工进度安排，对施工场地进行综合利用。

(5)场区划分应根据各分部工程的性质、范围和施工强度布置生产、生

活营地。

(6)施工用电：由于管槽工程施工线路漫长,工程量高度分散,施工用电主

要采用自备发电机解决；隧洞工程，因为施工时间较长、工程量集中、用电

量较大，因此施工用电从当地电网引线，并考虑到当地电网的电源的可靠性,

自备一定规模的发电系统。

(7)工程竣工后，在规定期限内做好施工现场清理工作，拆除施工临时

设施，清除施工区和生活区及其附近施工废弃物，并按监理工程师批准的环

境保护措施完成对环境的恢复。

2施工交通

2.1场外交通

本施工段全长达1691km,沿线可以通过国道或省道进入各主要施工点，

铁路经过仅过沿线各主要地市，基本能够满足工程施工对外交通要求。

本工程对外交通采用公路运输为主、铁路运输为辅的方式。铁路运输的

设备材料运输至沿线有关火车站，再转由公路运往施工现场。当地物资器材

及建筑材料则通过现有公路网络进入工地。

2.2场内施工交通

管槽开挖施工场内交通除部分可利用省、县、乡镇公路外，各标段场内

交通大多数需开挖施工便道才能进入作业面开挖施工。随着管线管槽开挖施

工作业带的逐步深入，场内交通也将逐步形成，它将为管道工程开挖的后序

作业，即管道工程管道金属结构提供拼接、安装和场内交通等提供有利条件。

场内临时施工道路，在满足工程建设交通运输要求的前提下，根据施工现场

具体情况安排。

为使施工区内交通道路处于良好的运行状态，成立道路维护作业队，并

配备洒水车、小型翻斗车以及其他必备的道路维护工具，每天对道路进行平

整、洒水、除尘。暴雨季节必须加强道路维护，保持排水畅通，非雨季则路

面要经常洒水，保持一定湿度，以减少扬尘。修建道路不得危害邻近道路两

侧的农田和民舍，维护好道路两侧的开挖和填筑边坡。

全线需要新建施工道路约268km,改扩建施工道路约192km.

3施工用风、水、电及通讯系统

3.1施工用风

由于本工程施工动力用风的施工项目，主要为有岩层出露的管槽开挖施

工动力用风，采用数台小型移动式空压机供风。

管线管槽施工因管线沿途用电较困难且电动型供风设备布置较为困难，

因此采用油动型移动式供风设备供风。本标管槽开挖施工供风拟采用移动式

2.8立方、6立方或12立方空压机。

3.2施工供水

3.2.1供水范围

施工用水：本工程主要为道路穿越顶管作业用水、小型定向钻穿越施工

用水以及管沟施工机械（如空压机、反铲、推土机、自御车等）用水及其他

施工用水等。

生活用水：由于本工程施工具有线路长、工作面高度分散、流动性大的

特点，现场施工人员主要就近租用当地民房解决住宿问题，生活用水主要从

租住地解决；隧洞工程、等施工时间相对较长、工作面集中，需要建立临时

生活区。

3.2.1取水水源及供水系统布置

由于管沟施工用水量较少，施工时在作业带附近水源设置固定式泵站，

通过水管引至施工作业带或采用洒水车运水满足施工要求。

3.3施工供电及照明

3.3.1施工供电

由于管槽工程施工线路漫长，工程量高度分散，用电负荷较小，施工用电

主要采用自备发电机解决；隧洞工程，因为施工时间较长、工程量集中、用

电量较大，因此施工用电从当地电网引线，并考虑到当地电网的电源的可靠

性，自备一定规模的发电系统。

3.3.2施工照明

管沟开挖夜间施工照明拟采用大功率太阳灯进行现场施工照明。如部分

施工作业带电源困难，拟将自备可移动式电力设备以保证夜间施工正常进行。

4施工通信

施工通讯拟采用有线和无线电话与无线对讲机相结合的方式进行施工联

络。施工通讯对外以有线和无线电话联络为主，对内（施工现场）则以适应

山区的无线对讲机联络为主，确保施工场内外电信畅通。

5施工测量

本工程各项目部设立1个测量队，根据工作面安排情况下设若干个测量

小分队，负责工程施工放样及验收测量工作。

在接收到监理人提供的测量控制网和水准点资料和数据后，及时与监理

人共同校测测量控制网和基准点（线），复核其资料和数据的准确性。以监理

人提供的测量基准点（线）为基准，按国家测绘标准和主体工程施工精度要

求，建立用于工程施工的次等级测量控制网。

6渣场布置

6.1弃渣场规划

本工程施工线路长，工程量大，加之土石方开挖不平衡，需要设置若干

个永久和临时性堆渣场，渣场具体位置有待与当地政府协商解决，渣场位置

沿作业带附近布置，布置上应尽量减少占地。渣场堆放及堆高结合地形和当

地政府要求进行堆放，防止堆渣滑塌危及周边地带。

6.2弃渣场管理

为了充分利用各种渣料，防止料场水土流失，料场必须严格按照规定分

层分区堆放，并据各渣场具体情况设置外围排水系统，在使用过程中定期维

护，保持其稳定，避免造成水土流失。

渣场设专人管理，各种渣料严格按土石方平衡流向规划堆放，认真区分

各种渣料，按要求分别运至指定的渣场。渣料遵循“集中堆放，分层分区，

保持稳定，存取方便”的原则分层堆存，每层1.5〜2m,自卸车卸料，推土机

推平；确定合理的堆存高度和坡度，保证堆渣稳定，并规划好渣场道路。

施工完工后，应对所有施工场地进行必要的清理和平整，经验收合格后

移交当地政府。

第四章主体工程施工说明

1概述

XX工程管沟土建项目目前已经确定了31个标段，还剩余云南曲靖一长坡

还没有划分标段。根据统筹计划安排，所有土建标段分别由广东、广西、贵

州和云南四个项目部组织施工。

2管沟线路开挖与回填

2.1广东项目部概述

广东项目部承担茂名〜贵港管道施工任务，全长244km,从东往西划分

为土建1标段（茂名一鉴江，23km）、2标段（鉴江一平定，52km）、3标段

（平定一陆川，39km）、4标段（陆川一玉林油库，34.9km）。5标段（玉林

油库一兴业界，31.2km）、6标段（兴业一贵港界，33.2km）、7标段（贵港

界一贵港油库，30.6km）0

茂名一贵港段工程管道全长244kmo茂名至玉林段地形由平原、丘陵和

山地组成；玉林至贵港段地形以丘陵、平原为主，线路走向较为顺直。整个

广东段工程沿线村庄密集，经济发达，交通较为便利。线路所经水田151km、

旱田46.55km、果园12.86km、林场23.66km、鱼塘1.41km；穿越三级以上公

路34次，铁路5处；大中型河流9次，小型河流18次。因此，施工时机械

设备需要频繁跨越江河、在稻田、淤泥塘上作业，工程进度将受到一定程度

的制约，特别是管线在贵港附近需要采用隧洞穿越郁江，施工难度和风险很

大。

根据本段工程特点和工期要求，将工程划分为七个区段进行施工：

I区土建1标段（茂名一鉴江，23km）；

II区土建2标段（鉴江一平定，52km））；

III区土建3标段（平定一陆川，39km）；

IV区土建4标段（陆川一玉林油库，34.9km）；

V区土建5标段（玉林油库一兴业界，31.2km）；

VI区土建6标段（兴业一贵港界，33.2km）；

VII区土建7标段（贵港界一贵港油库，30.6km）。

各区段施工安排扫线、施工便道、沟槽开挖、管槽回填四个施工作业面

三班生产，形成流水式施工作业。各施工工序之间保持一定安全距离，以避

免相互干扰，影响施工进度。

2.2施工方法

2.2.1管槽工程施工

2.2.1.1概述

茂名至贵港段工程沿线村庄密集，经济发达，交通较为便利，线路穿越

林场、果园、稻田、鱼塘较多。因此，管槽开挖施工和后序管道安装作业需

要修筑大量施工便道。管道安装采用沟上焊接和沟下焊接两种方式。并对沟

下焊工程先行开工。

为确保工程工期，各区段施工安排扫线、沟槽开挖、管槽回填四个施工

作业面三班生产，形成流水式施工作业。各施工工序之间保持一定安全距离,

以避免相互干扰，影响施工进度。

2.2.1.2施工程序

①平原、丘陵地带管槽施工（管道沟上焊接施工）

测量放样一施工作业带清理及修筑施工便道一管沟开挖一管道

组装焊接一管道下管一管槽回填。

②山区管槽施工（管道沟下焊接施工）

测量放样一施工作业带清理及修筑施工便道一管道组装焊接一管沟

开挖一管道下管一管槽回填。

2.2.1.3施工方法

2.2.1.3.1测量放样

在项目部收到设计部门提供的控制网数据，并进行现场控制网交桩移交

后，立即组织测量人员进行实地复测，并将测量成果交由业主和监理认可。

施工测量采用律卡TCR-702型全站仪观测记录，利用随机软件和自编程序进

行计算，快速而准确地进行各项测量工作。

根据设计控制桩（转角）进行测量放样，应放出线路轴线（或管沟开挖

边线）和施工作业带边线。在线路轴线（或管沟开挖边线）和施工作业带边

线加设百米桩（管道水平转角较大时，应增设加密装），并在桩间拉线或撒白

灰。在管线穿越河流、公路、铁路或地下管道、光缆、电缆以及线路阀室两

端，应设置标志桩。

2.2.1.3.2施工便道开挖施工

施工便道是为管道管槽开挖方便机械进入管槽作业面，并结合后序作业

项目形成施工作业带而设置的。施工便道修建以现有国道、省道、乡道为依

托，在充分利用现有道路的基础上，对部分乡村道路进行适当维修拓宽可以

作为施工便道使用；在没有现有道路为依托的地段，需要新建施工便道。

①施工程序：

测量放线一路基挖填一路面平整、碾压。

②施工方法：

按施工程序先行测量施工便道开口边线，打上测量桩，画好边线，随即

采用推土机平整场地、反铲或装载机进行路基施工。施工便道要平坦，并具

有足够的承载力，保证施工车辆设设备的行车安全。施工便道的宽度要大于

4m,并与公路平缓接通，每2km设置一个会车处。

施工便道经过埋设较浅的地下管道、线缆、沟渠等地下构筑物或设施时,

应根据具体情况采取保护措施。

2.2.1.3.3管槽开挖施工

管槽开挖紧随施工便道施工。二者相隔一定安全间距以保证施工安全。

管槽开挖深度一般在2米左右。根据本标工程地质特点，其管沟施工有土方

开挖施工和岩石钻爆开挖施工。管沟开挖时，应保证沟底平直，沟内无塌方

土，无偏帮，纵、平曲率符合设计要求。

管沟开挖前，应向施工人员说明管线所经地下设施的分布情况，在地下

设施两侧3m范围以内，应采取人工开挖，并对挖出的地下设施给与必要的保

护。对于重要的地下设施，开挖前应征得其管理单位的同意，在其监督下开

挖。

①管槽土方开挖施工程序及方法

施工程序：

测量放线一机械开挖一槽壁削坡、槽底清理一形体测量（验收）。

施工方法：

按施工程序先行测量管槽开口边线，打上测量桩，画好边线，随即利用

反铲进行管槽土方开挖。管沟开挖时，应将挖出的土石方堆放到焊接施工对

面一侧的管沟，堆土应距离沟边0.5m以外。当开挖至要求基面时，进行人工

管线管槽槽壁削坡（按设计的稳定坡比）和槽底清理、地质编录及形体测量

直至符合要求。

土质管槽开挖工作面应超前管道安装作业面至少200mo

②管槽石方开挖施工程序及方法

施工程序：

测量放线一钻机造孔一清孔、装药一一次爆破成形一出渣一槽

壁削坡、槽底清理一形体测量、地质编录及验收。

施工方法：

管沟一般梯段高度在2〜3米内，施工拟采用手风钻进行钻爆施工。按施

工程序开挖前应做好爆破设计。施工时按程序先后进行开挖边线测量和钻孔、

施爆、机械开挖施工。施工拟采用手风钻进行造孔。根据岩石出露情况，岩

石较差地区，施爆拟采取光面爆破（两侧槽壁光爆、主爆区为梯段爆破）。岩

石条件较好地区，施工拟采取预裂爆破（两侧槽壁预裂、主爆区为梯段爆破）。

管线管槽石方开挖施工爆破设计为：钻爆孔孔径50mm；光爆孔孔距50〜60cm

（预裂孔孔距40〜50cm）；缓冲孔孔距0.6〜0.7m；缓冲孔与光爆孔或预裂

孔的排距0.50m；主爆孔孔距0.8m；炸药采用硝钱或乳化炸药。炸药单耗为

每立方米0.6kgo

为减少因爆破施工对附近周边居民及公共设施所产生的危害和最大限度

地减小因过大爆震动对开挖边坡和管道管槽产生破坏，保证形体完整。爆破

施工中采用非电毫秒雷管联网微差起爆，减少单响装药量以避免振动效应叠

加；并用沙袋压盖爆区，控制爆破飞石。

需要爆破开挖的管槽，因管槽开挖完成以后，不受外接因素影响，因此

可以提前数月施工。为确保施工安全和进度，至少超前下管工作面2km以上。

管槽开挖爆破作业见图1：

L叱」““」到痴^药邮）

上j二灯a上…」缓冲孔装药结构

1、图中尺寸以厘米计；

2、岩石条件：岩性为弱、微风化石灰岩，

岩石主要属IX、X岩石；

3、炸药为2号岩石乳化炸药，用非电亳秒延

期雷管联网，火雷管引爆；

4、孔径65域中45,手风钻造孔；

5、光爆孔孔距50cm左右，缓冲孔孔距50~70on；

主爆孔孔距一般为80ou

6、预计炸药单耗为1.6kg/m3。

7、实际施工时，需进行爆破试脸，以取徉合理的爆破参数。

图1管槽开挖爆破作业示意图

2.2.1.3.4管道下管施工

本段工程管线穿越地形以准平原地带为主，为加快施工进度，发挥机械

化作业优势，管道安装采用沟上组装焊接，整体下管施工工艺（见图2所示）。

管槽超前管道安装部分按照要求开挖完成，并经基础验收合格以后，管道安

装单位即可组织下管作业。

下管工作面应超前管槽回填工作面200m以上。

2.2.1.3,4管沟回填施工方法

管道回填应在管道安装完成后10d内尽快回填。回填前，如沟内有积水,

应将水排除；如沟内地下水位较高，积水无法完全排除，可以采用砂袋将管

线压沉在沟底后回填。

施工工序：

管道验收一第一层细土回填、压实-*验收合格—通讯光缆铺设-

第二层细土回填、压实一验收合格一顶部回填并压实->回填完工验收。

施工方法：

管道铺设完成，并经验收合格后进行第一层回填作业；经验收合格后，由

通讯光缆铺设单位负责光缆铺设；再进行第二层细土回填，并经验收合格后,

进行顶部回填。回填过程中采用反铲配合人工进行作业，严格按照设计图纸

规定的分层厚度和密实度进行压实。

2.2.2其他类型地段穿越

祥见：

武警水电xx工程指挥部《xx工程穿越施工统筹》（【2003】武技字第022

号文件）

2.2.2.1穿越鱼塘施工

本段工程过鱼塘共计1.41Km,根据管道穿过鱼塘的位置及鱼塘的大小确

定过鱼塘的方案，一般采取直接排干鱼塘中的水进行开挖的施工方法，如果

鱼塘面及过大，则侧采用围堰开挖法。

2.2.2.2林地和果园穿越

由于管线穿越林地和果园时一，施工作业带相对狭窄，机械施工较少，管

线施工以人力作业为主。

2.2.23三级以下公路穿越

对该类型公路一般采用破路开挖施工，管道全部施工完毕后，对原公路

进行恢复。

3.1广西项目部概述

广西项目部承担贵港〜陆桥主线管道以及黎塘至南宁末站支线管道施工

任务，全长561km。从东往西划分为：土建8标段（贵港油库一黎塘油库，

63km）、9标段（黎塘油库一来宾梅，63.4km）、10标段（来宾磨东一白山站,

37.4km）、11标段（白山站一太阳村，37.4km）、12标段（太阳村一鹏鸽油库,

23.2km）、13标段（屯里油库一佛子村，50km）、14标段（石岭一黎塘油库，

57km）、15标段（太阳村一东龙江，49km）、16标段（东龙江一怀远龙江，

51km）、17标段（怀远龙江一河池油库，54km）、18标段（河池油库一路桥,

69km）o

贵港一陆桥段管道主线全长454km,贵港一柳州工程地形以平原为主，

交通便利，村庄较多，施工难度较小，线路走向较为顺直；柳州一陆桥段工

程地形逐渐由丘陵向山地过渡，地形起伏较大，线路曲折，施工难度较大。

线路所经水田116.5km、旱田243km、果园21.8km、林场48.6km、鱼塘1.4km；

穿越三级以上公路74次，铁路23处，大中型河流37次，过山隧洞5条。

黎塘一南宁支线全长106km,穿越滨阳县、横县、邕宁县和南宁市4个

县市，地形主要为溶蚀准平原及残山、丘陵，工程沿线植被情况较好，主要

为水田24.2km、旱地79km、果园19km、林场10.8km、鱼塘0.1km。管道穿

越公路15处，铁路3处，穿越大中型河流3处（过江隧洞1条：郁江隧洞）。

根据本段工程特点和工期要求，将工程按照标段划分为11个区段进行施

工：

I区（贵港油库一黎塘油库，63km）；

II区（黎塘油库一来宾梅,63.4km）；

III区（来宾磨东一白山站,37.4km）；

IV区（白山站一太阳村,37.4km）；

V区（太阳村一鹏鹃油库，23.2km）；

VI区（屯里油库一佛子村，50km）；

VII区（石岭一黎塘油库，57km）；

VIII区（太阳村一东龙江,49km）；

IX区（东龙江一怀远龙江，51km）；

X区（怀远龙江一河池油库，54km）；

XI区（河池油库一路桥，69km）o

各区段施工安排扫线、施工便道、沟槽开挖、管槽回填四个施工作业面

三班生产，形成流水式施工作业。各施工工序之间保持一定安全距离，以避

免相互干扰，影响施工进度。

3.2施工方法

3.2.1管槽工程施工

3.2.1.1概述

广西段工程线路穿越水田、旱田、林场、果园较多，因此管槽开挖施工

和后序管道安装作业需要修筑大量施工便道。由于广西段GX01〜GX06标段

和GX08标段所经区域为平原和丘陵地带，管道安装全部采用沟上焊接方式;

GX07标段（河池一陆桥）所经地形为山区，管道安装采用沟下焊接方式；

为确保工程工期，各区段施工安排施工便道、沟槽开挖、管道焊接及下

管、管槽回填四个施工作业面三班生产，并形成流水式施工作业。各施工工

序之间保持一定安全距离，以避免相互干扰，影响施工进度。

3.2.1.2施工方法

⑴施工测量、便道施工、沟槽开挖