春季换季教育考试附有答案

春季换季教育考试[复制]您的姓名：[填空题]*_________________________________1.放襟翼或增加空速可能会（）平尾的负迎角。[单选题]*A.增加(正确答案)B.减小C.不变2.下面哪种情况最易出现冻雨（）[单选题]*A.雨水从气温高于0℃处落向气温为O℃或小于O℃处(正确答案)B.雨水从气温等于或小于32F处落向气温高于32F处C.温度为0℃或0℃以下的过冷却雨水掉向气温高于0℃的空气处3.航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用（）[单选题]*A.允许的最大垂直速度进行(正确答案)B.上升下滑有利速度进行C.允许的最小垂直速度进行4.对于进入结冰区时间较长的情况而言，机翼上的积冰会导致CLmax减小约（）%。[单选题]*A.30(正确答案)B.20C.255.机翼机翼积冰将导致失速迎角（）。[单选题]*A.无影响B.增大C.减小(正确答案)6.对于极其强烈的雷达回波区，绕飞间距至少要达到（）公里[单选题]*A.10B.20C.30(正确答案)7.机场附近如果存在高大的建筑、树林或者较低的山坡，当强风吹过这些障碍物时，就可能会引起（）[单选题]*A.下击暴流B.低空风切变(正确答案)C.低空湍流8.关于汽化器结冰，下列哪种说法正确（）[单选题]*A.只要大气温低于0摄氏度，就会发生汽化器结冰B.对定距螺旋桨活塞发动，首先表明汽化器结冰的现象是发动机转速上升，接着又下降C.当大气温度-7摄氏度到21摄氏度，有明显的水汽时，汽化器最易结冰(正确答案)9.某飞机风挡为电加温防冰，飞行前检查应注意的主要问题（）[单选题]*A.玻璃上未见结冰可以不检查B.控制检查的时间不要太长(正确答案)C.采用高加温节省时间10.由于积冰导致致CLmax减小约30%，则失速速度可能会增加（）%。[单选题]*A.15(正确答案)B.20C.2511.由于积冰导致致CLmax减小约30%，则失速速度可能会增加（）%。[单选题]*A.15(正确答案)B.20C.2512.如果你飞进有雨夹雪的降水中，应考虑到（）。[单选题]*A.已飞进暖锋之中，不会出现飞机积冰B.在飞行的高度上气温低于0℃，会出现强积冰C.在飞行的高度上气温高于0℃，但仍会出现强积冰(正确答案)13.积冰部位的曲率半径（），积冰越强。[单选题]*A.越大B.越小(正确答案)C.越冷14.积冰航空器进入着陆和接地时，速度应当比正常增大（）[单选题]*A.5-10公里/小时B.10-20公里/小时C.10-30公里/小时(正确答案)15.在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是（）[单选题]*A.雾淞和毛冰B.明冰和毛冰(正确答案)C.毛冰和霜16.由于积冰导致的操纵面（）。[单选题]*A.卡阻(正确答案)B.操纵力变轻C.升力增加17.轻度结冰指结冰速度为外侧机翼为每小时（）厘米。[单选题]*A.7.5B.5C.0.6到2.5(正确答案)18.最容易发生严重积冰的云中温度范围是（）。[单选题]*A.4℃至-2℃B.-18℃至-26℃C.-2℃至-8℃(正确答案)19.严重积冰指积冰速度为外侧机翼每小时大于（）厘米。[单选题]*A.7.5(正确答案)B.2.5C.520.在以下那种云中飞行不容易产生积冰（）[单选题]*A.波状云B.地形云C.卷状云(正确答案)21.中度结冰指型结冰速度为外侧机翼为每小时（）厘米。[单选题]*A.7.5B.2.5到7.5(正确答案)C.0.6到2.522.严重风切变是指风向或风速的快速变化导致空速的变化大于（）海里/小时或垂直速度的变化大于（）米/分钟。[单选题]*A.15150(正确答案)B.20150C.1520023.低温导致电瓶电力丧失，在启动时电压低，将导致启动（）。[单选题]*A.超温(正确答案)B.超转C.超扭24.飞机积冰的产生，主要是由于云中存在（）[单选题]*A.大小不等的水滴B.雪花和冰晶C.过冷水滴(正确答案)25.严重积冰指积冰速度为外侧机翼每小时大于（）厘米。[单选题]*A.7.5(正确答案)B.2.5C.526.通常晴空颠簸会发生在（）米以上的高度。[单选题]*A.5000B.6000C.7000(正确答案)27.当机体表面通过热防冰系统加温或当空速超过大约（）节时，在飞机滞点附近产生动力增温时，冰粒会在撞击机体后融化并在相对温度较低的后部机体表面上重新冻结。[单选题]*A.250(正确答案)B.200C.27028.微下击暴流的存活期一般为（）到（）分钟。[单选题]*A.510B.1015C.1020(正确答案)29.在温度低于（）℃时，云基本上就是由冰粒组成的。[单选题]*A.-10B.-20(正确答案)C.-1530.翼尖通常比机翼的其他部分更薄，因此翼尖更容易（）。[单选题]*A.产生升力B.失速C.积冰(正确答案)31.飞机内部的静压通常（）外界的实际静压[单选题]*A.低于(正确答案)B.等于C.高于32.高空急流的风速通常超过（）海里/小时。[单选题]*A.40B.50(正确答案)C.6033.积冰种类有明冰、雾凇、毛冰和霜四种，其中（）对飞行的危害较大，能够改变飞机的空气动力特性。[单选题]*A.毛冰B.明冰(正确答案)C.雾凇34.起飞和进近时改出的初始目标俯仰姿态为（）度[单选题]*A.10B.15(正确答案)C.2035.对于进入结冰区时间较长的情况而言，机翼上的积冰会导致CLmax减小约（）%。[单选题]*A.30(正确答案)B.20C.2536.如果无意中进入了结冰区，飞行员应采取适当的动作（）。[单选题]*A.减小发动机功率，降低高度B.立即迫降C.马上脱离结冰区，必要时与空中交通管制员（ATC）联系，并宣布紧急情况。(正确答案)37.强雷暴可产生直径（）厘米或更大的冰雹，（）海里/小时或更大的对流，并有可能产生龙卷风。[单选题]*A.2.550(正确答案)B.350C.23038.微下击暴流导致的水平漩涡气流可能会延伸至离地（）米高。[单选题]*A.400B.500C.600(正确答案)39.每天飞行结束后，应将燃油油箱加满油，其目的是（）[单选题]*A.尽量减少水汽进入油箱，避免燃油污染(正确答案)B.便于第二天尽快飞行C.防止油箱结冻40.在有潜在风切变的环境下，最迟（）英尺AGL必须建立稳定进近，以提高风切变的识别能力。[单选题]*A.600B.800C.1000(正确答案)41.轻度结冰指结冰速度为外侧机翼为每小时（）厘米。[单选题]*A.7.5B.5C.0.6到2.5(正确答案)42.龙卷风的涡旋内部的风速超过（）海里/小时，而且涡旋的内部气压非常低。[单选题]*A.100B.150C.200(正确答案)43.冰雾会在静风温度或低于（）℃情况下形成。[单选题]*A.-32(正确答案)B.-40C.-2044.中度结冰指型结冰速度为外侧机翼为每小时（）厘米。[单选题]*A.7.5B.2.5到7.5(正确答案)C.0.6到2.545.翼型上有冰导致机翼在较（）的迎角失速。失速可能发生在失速警告之（），引发俯仰或横滚不正常。[单选题]*A.低，后B.高，后C.低，前(正确答案)46.由于积冰导致的操纵面（）。[单选题]*A.卡阻(正确答案)B.操纵力变轻C.升力增加47.结冰导致（）增加和（）损失，因此要求飞行员增加推力以保证相同的速度。[单选题]*A.阻力，速度(正确答案)B.速度，高度C.高度，速度48.翼型上有冰导致机翼在较（）的迎角失速。失速可能发生在失速警告之（），引发俯仰或横滚不正常。[单选题]*A.低，后B.高，后C.低，前(正确答案)49.翼尖通常比机翼的其他部分更薄，因此翼尖更容易（）。[单选题]*A.产生升力B.失速C.积冰(正确答案)50.机翼机翼积冰将导致失速迎角（）。[单选题]*A.无影响B.增大C.减小(正确答案)51.如果可用着陆距离足够，为应对风切变带来的影响，进近速度最多可以增加（）海里/小时。[单选题]*A.10B.20(正确答案)C.3052.放襟翼或增加空速可能会（）平尾的负迎角。[单选题]*A.增加(正确答案)B.减小C.不变53.飞机内部的静压通常（）外界的实际静压[单选题]*A.低于(正确答案)B.等于C.高于54.结冰导致（）增加和（）损失，因此要求飞行员增加推力以保证相同的速度。[单选题]*A.阻力，速度(正确答案)B.速度，高度C.高度，速度55.当冰被吸入运转的发动机将导致（）*A.风扇叶片的损坏(正确答案)B.发动机压缩机失速(正确答案)C.燃烧室熄火(正确答案)56.防冰是通过（）、（）或（）实现的*A.电加温(正确答案)B.热引气(正确答案)C.化学制剂(正确答案)57.飞机穿过积状云导致积冰的特点:（）*A.迅速积冰(正确答案)B.垂直厚度达数千英尺(正确答案)C.积状云的水平范围有限，飞行时避让积状云(正确答案)58.除冰通过使用电子冲击系统、电加温系统或气动除冰系统完成。（）*A.电加温系统(正确答案)B.气动除冰系统(正确答案)C.电子冲击系统(正确答案)59.当冰被吸入运转的发动机将导致（）*A.风扇叶片的损坏(正确答案)B.发动机压缩机失速(正确答案)C.燃烧室熄火(正确答案)60.天线上的积冰可能会导致（）。*A.震动或者影响无线电信号(正确答案)B.信号干扰(正确答案)C.天线损坏(正确答案)D.致通信或导航系统失效(正确答案)61.对流天气能够产生以下部分或者全部现象:（）*A.强风切变(正确答案)B.湍流(正确答案)C.闪电(正确答案)D.强降水(正确答案)62.除冰通过使用电子冲击系统、电加温系统或气动除冰系统完成。（）*A.电加温系统(正确答案)B.气动除冰系统(正确答案)C.电子冲击系统(正确答案)63.天线上的积冰可能会导致（）。*A.震动或者影响无线电信号(正确答案)B.信号干扰(正确答案)C.天线损坏(正确答案)D.致通信或导航系统失效(正确答案)64.防冰是通过（）、（）或（）实现的*A.电加温(正确答案)B.热引气(正确答案)C.化学制剂(正确答案)65.形成雷暴的条件是（）*A.充足的水汽(正确答案)B.具有不稳定的大气(正确答案)C.具有初始的抬升力(正确答案)66.雷暴生命周期分为哪几个阶段（）*A.积云阶段(正确答案)B.成熟阶段(正确答案)C.消散阶段(正确答案)67.高空急流通常分成哪几类?（）*A.极锋急流(正确答案)B.副热带急流(正确答案)C.极夜急流(正确答案)68.雷暴的主要种类有（）*A.单体雷暴(正确答案)B.雷暴群(正确答案)C.飑线雷暴(正确答案)D.超级单体雷暴(正确答案)69.如果平尾结冰，则可能在襟翼部分或全部放出后出现失速。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误70.在起飞和进近阶段，应警惕空速的波动，这可能是风切变的先兆。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误71.风挡加热元件通常是一层导电的薄膜或者细金属丝。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误72.在除冰和防冰的过程当中应关闭所有客舱空气入口，以便将乘客和机组从所有防冰液的蒸汽中隔离开。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误73.如果平尾结冰，则可能在襟翼部分或全部放出后出现失速。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误74.飞行员应该在脱离结冰条件后的进近阶段循环使用除冰系统，以保证大翼尽量清洁且对失速速度的影响最小。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误75.不要在雷暴的砧状云下方飞过。该处存在严重的晴空颠簸。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误76.即使在飞机性能能力范围内的风切变也有可能导致事故。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误77.结冰探测器用于在潜在的结冰条件飞行时为飞行员提供目视参考。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误78.进近阶段，空速突然增加时，避免过度减小推力或改变配平。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误79.在脱离结冰条件的一段时间里，飞行员仍应该考虑继续使用除冰系统以保证机翼尽可能地清洁并把对失速速度的影响降到最低。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误80.雷暴是非常危险的天气，穿越任何雷暴都有可能导致飞行事故甚至机毁人亡。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误81.当飞入冻雨中时，通常意味着在较高的高度有暖空气（高于0℃）。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误82.飞行员应该在脱离结冰条件后的进近阶段循环使用除冰系统，以保证大翼尽量清洁且对失速速度的影响最小。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误83.研究表明，滑跑过程中遭遇风切变，较大的襟翼设定能提供更好的性能;空中遭遇风切变，较小的襟翼设定能提供更好的性能。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误84.穿越锋面飞行，应选择最短的路径，而不是沿着锋面飞行，以便减少在可能的结冰条件下的飞行时间。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误85.即使能清楚地看到雷暴云的另一侧，也不要在雷暴云下方飞过。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误86.皮托管加热通常是通过发动机引起实现的。（）[判断题]*A.正确B.错误(正确答案)87.飞机无故突然增大空速，尤其是在接近对流天气时，要警惕随后速度可能会突然减小。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误88.在使用座舱加温时，必须对加热系统进行彻底的检查，以减少一氧化碳进入驾驶舱或者客舱的可能。（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误89.皮托管加热通常是通过发动机引起实现的。（）[判断题]*A.正确B.错误(正确答案)90.飞行中的飞机结冰可以分为结构结冰或者进气道结冰（）[判断题]*A.正确(正确答案)B.错误91.涡