防火3-火警探测系统课件讲解

授课教师：飞机结构与系统模块：火警探测系统Knowledge1.火警探测系统的功用和要求2.火警探测系统组成3.飞机上常用的火警传感器的类型4.烟雾探测系统火警探测系统知识点火警探测系统1.火警探测系统的功用和要求要求：必须能快速探测其所在区域的火警和过热情况，并指示相应的位置以便采取正确的防范措施。探测所在区域的火警并指示相应的位置，并由火警信号装置发出警告信号。功用：火警探测系统系统不应发出错误的警报。迅速显示着火信号和准确的着火位置。准确指示火的熄灭和火的重燃。飞机驾驶舱中有探测系统的电气试验设备。探测器在运行或运输中不易损坏。探测器重量轻并易于安装。探测器的电路直接由飞机电源系统控制。无火警指示时，所需的电流最小。探测系统能指出着火部位，并有警告系统。每台发动机都有单独的探测系统。1.火警探测系统的功用和要求火警探测系统2.火警探测系统组成火警传感器：

将表征火警条件的物理量转换为另一种类型的可测的物理量。火警控制盒：

监控火警传感器的参数变化，输出一个表示火警存在的信号。火警信号装置：

指示火警的发生。火警探测系统3.飞机上常用的火警传感器的类型这些常用的火警传感器通常分为两种类型：单点式火警传感器：

用于最有可能受到火警影响的部位。常见的有：双金属片热敏开关

热电偶式火警传感器连续型火警传感器：用于分布尽可能覆盖整个防火区域。常见的有：电阻型火警传感器电容型火警传感器气体型火警探测器火警探测系统3.飞机上常用的火警传感器的类型双金属片热敏开关原理：当温度升高到指定值时，双金属片产生变形，作动开关闭合，接通告警电路。火警探测系统原理：利用传感器（热电偶）将周围介质温度的变化转变为相应大小的热电动势，输出控制信号使系统工作。3.飞机上常用的火警传感器的类型热电偶式火警探测器火警探测系统A．结构：其传感器采用一根或两根导线嵌在INCONEL（因康镍）合金管中，两者之间充填半导体材料做成的连续的陶瓷圈，感温线外层合金管与其保护管套连并接地，内导线与火警控制盒连接。B．工作原理：陶瓷芯的电阻值随温度而改变，当出现着火/过热，温度达到相应的警告温度时，警告系统工作。

Ｃ．火警试验：进行火警试验时，模拟感温线电阻值减小的情况，人为地将感温线的电阻值减小到相当于“火警”状态。3.飞机上常用的火警传感器的类型电阻型火警探测器火警探测系统3.飞机上常用的火警传感器的类型电容型火警探测器A．组成：火警线有一根不锈钢外管，管内装有中心电极、用温度敏感的充填材料使中心电极与外管内壁隔绝。B．工作原理：敏感元件在受热时有接受和储存充电电荷的能力。因此，火警线具有与温度成比例的电容，即火警感温线环是电容性的，其电容值随周围温度的升高而增大。当火警感温线环受热到某一温度时，电容达到某一数值，使警告电路接通。Ｃ．优点：当元件接地或导线短路时，不会产生错误的火警信号。火警探测系统3.飞机上常用的火警传感器的类型气体式火警探测器组成:感应管和反应器感应管是一个不锈钢的壳体,内部包含有感温装置,不锈钢直径为1.6MM,长度用户自定,最长为12M工作原理:平均过热:局部过热:火警探测系统4.烟雾探测系统

用于飞机的盥洗室、货舱、行李舱和设备舱等，探测是否有着火征兆的烟雾存在，根据烟雾的浓度改变其输出的电信号。根据不同的探测原理，烟雾探测系统的传感器分为：1）光电式烟雾传感器：利用烟雾对光线的吸收和反射的原理。

2）离子型烟雾传感器：