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轨道电路参数与状态1轨道电路的基本参数2轨道电路分路术语目录CONTENTS3轨道电路的基本工作状态

轨道电路的基本参数01一、

轨道电路的基本参数道碴电阻01钢轨阻抗02电源电压03影响轨道电路的主要因素一、

轨道电路的基本参数指一公里钢轨线路所具有的漏泄电阻值单位是欧姆/千米（

/km）道碴电阻与道碴材料、道碴层的高度和湿度、轨枕的材料和湿度以及天气情况都有很大的关系。

道碴电阻01一、

轨道电路的基本参数道碴电阻越小，泄漏电流越大，轨道电路工作越不稳定。可以通过改善道床的排水能力，定期清筛道碴等多种方式尽可能地提高最小道碴电阻。道碴电阻01一、

轨道电路的基本参数钢轨本身的阻抗钢轨接续线阻抗接续线与钢轨间的接触电阻鱼尾板与钢轨间的接触电阻……钢轨阻抗02一、

轨道电路的基本参数每千米长两根钢轨的阻值。单位是欧姆/千米。钢轨阻抗越大，在线路上损耗的越多。钢轨阻抗02一、

轨道电路的基本参数电源电压03

轨道电路分路术语02列车占用轨道电路时，轮对跨接在钢轨上形成的电阻，称为列车分路电阻。

二、轨道电路分路术语列车分路电阻由于列车分路使轨道电路接收设备中的电流减小，并处于不工作的状态，称为分路效应。二、轨道电路分路术语分路效应在轨道电路的钢轨上，用一电阻在某点对轨道电路分路，若恰好能使轨道继电器线圈电流减小到释放值，则这个分路电阻值就叫这一点的分路灵敏度。二、轨道电路分路术语分路灵敏度对于某一具体轨道电路来说，各点的分路灵敏度中的最小值，就是该轨道电路的极限分路灵敏度。二、轨道电路分路术语极限分路灵敏度

标准分路灵敏度是衡量轨道电路分路效应优劣的标准。我国规定一般轨道电路标准分路灵敏度为0.06欧姆。二、轨道电路分路术语标准分路灵敏度

轨道电路的基本工作状态03三、轨道电路的基本工作状态轨道电路的基本工作状态010203调整状态分路状态断轨状态三、轨道电路的基本工作状态当轨道电路完整并且空闲，接收设备正常工作时的状态。01调整状态三、轨道电路的基本工作状态调整状态的最不利条件是：发送电压最低道碴电阻最小钢轨阻抗最大轨道电路长度为极限长度三、轨道电路的基本工作状态当轨道电路区段有列车占用时，接收设备被分路而停止工作的状态。

02分路状态三、轨道电路的基本工作状态分路状态的最不利条件是：发送电压最高道碴电阻最大钢轨阻抗最小列车分路电阻也最大三、轨道电路的基本工作状态轨道电路的钢轨在某处折断，称为轨道电路的断轨状态。03断轨状

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