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广州民航职业技术学院飞机防冰排雨系统飞机结构和系统（M3）PART飞机除防冰系统区域—大翼四四、飞机除防冰系统区域—大翼

飞机除防冰系统，可按区域划分为机翼前缘除防冰、发动机进气道除防冰、螺旋桨防冰、大气数据探头防冰、风挡加温、水系统防冰等。四、飞机除防冰系统区域—大翼

1.机翼防冰系统（也称作大翼防冰系统）大部分民航客机均使用热引气防冰方式实施机翼防冰。该系统通常包括驾驶舱的控制电门、机翼内的防冰活门、防冰管路，以及用于监控防冰系统工作情况的压力或温度传感器。当防冰活门打开时，热空气进入防冰管道，并通过多孔管的小孔喷入机翼前缘，使前缘区域升温，阻止结冰。热空气最终会通过结构件的下部出口排到机外。波音787飞机因为无引气系统，机翼前缘防冰采使用的是加热垫，即在缝翼内安装了加热垫，靠电加热来防冰。四、飞机除防冰系统区域—大翼

飞机在地面时，因无冲压空气冷却，此时接通机翼防冰极可能导致机翼前缘过热损坏。

有的飞机如B737NG、B737MAX，会在防冰管上安装过热保护电门，在地面探测到防冰管路过热后，会送出电信号关闭防冰活门。

另外有的飞机如A320，在地面打开机翼防冰活门后，会通过一个30秒延时继电器，来确保地面工作时间不超过30秒。四、飞机除防冰系统区域—大翼

部分飞机机翼防冰系统的接通与断开，依靠机组手动操作驾驶舱电门在ON位或者OFF位实现。

但也有部分飞机机翼防冰系统控制电

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