电力试题题库

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均无分。

1.和谐型电力机车传动方式为（交-直-交）。

2.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装

置。

3..口谐型受电弓正常工作风压为（340〜380）KPa。

4.主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。

5.和谐型电力机车动力制动方式为（再生制动）。

6.主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断）信号，该故障消除后10s内能自

动复位。

8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBII系统（自检）、故障查询等功能

的选择和应用。

9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、（抑制位）、重联位、紧急位。

10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向（右）侧压。

二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。在每小题列出的备选项中只有一个是

符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。

1.截断塞门安装在车辆制动（）上。CP131T536

A.主管两端B.主管中部C.支管

2.干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀的控制压力为（A）kPa。

A、1100B、1000C、950

3.单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为（A）作用。

A、制动B、缓解C、保压

4.主断路器开断容量（C）MVA„

A、200B、400C、600

5.均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（C）。

A、均衡管与列车管B、列车管与平均管C、列车管与第二总风缸

6.LCDM采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（A）选择。

A、菜单和功能B、电空配合模式C、弹停制动控制模式

7.和谐型电力机车的空转滑行保护、（B）控制等不参与重联控制。

A、自动过分相B、轴重转移C、定速

8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机，（A）定压，列车管投

入/切除，客车/货车，补风/不补风，CCBH系统自检，风表值标定，故障查询等功能的

选择和应用。

A、均衡风缸B、列车管C、控制风缸

9.BPCP是（B）。

A.均衡风缸控制部分B、列车管控制部分C、总风控制部分

10.紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（C）S后才能缓解。

A、30B、45C、60

三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。判断各小题表述内容的正误，正确的

打J,错的打X。

1.当无人警惕按钮未按规定时间操作时，产生惩罚制动。（J）

2.和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。（J）

3.和谐型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于31.5kV时，过压保

护环节动作。（J）

4.移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已

缓解，就可动车。（X）

5.主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。（X）

6、若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故

障一014。（7）

7.当压缩机低温加热时，能正常进行工作。（X）

8.和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电0

（V）

9.和谐型电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机

车的网络重联功能。（J）

10.自阀运转位20cp响应列车管压力变化，将作用管压力排放。（X）

四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）

1.简述和谐型电力机车辅助系统的作用？

答：和谐型电力机车辅助系统是机车的重要组成部分，包括通风、冷却系统、压缩机及空调

等（2分），其作用是为机车牵引及制动系统提供保障的，而机车辅助变流系统又是为机车

辅助系统提供三相交流电源的（2分）。因此辅助变流系统的好坏，直接关系到机车能否正

常运行。（1分）

2.制动力的大小与哪些因素有关？

答：制动力的大小与下列因素有关：（1）制动缸内空气压力的大小（1分）；（2）制动缸

活塞直径的大小（1分）；（3）制动倍率的大小（1分）；（4）闸瓦与车轮间摩擦系数的变化

（2分）

3.主断路器的功用是什么？

答：主断路器是电力机车的总开关和总保护。（1分）它起两种作用：（1）控制作用：根据

机车运行的需要，（1分）将交流高压电引入机车或断开；（1分）（2）保护作用：当机车发

生故障时快速切除交流高压电源，使故障范围尽量缩小。

4.机车空转危害有哪些？

答：空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成坡停和运缓（2分）。空转发生时，轮轨急剧

摩擦，甚至造成轮箍松弛（2分）。牵引电机高速旋转，造成电机损坏甚至电机“扫膛”（1

分）。

五、综合题（每小题10分，共20分）

1..哪些事项具有复位HXD3C型电力机车无人警惕功能？

答：⑴警惕开关：包括警惕按钮和警惕脚踏开关。（2分）

⑵高音风笛按钮。（1分）

⑶低音风笛脚踏开关。（1分）

⑷撒沙脚踏开关。（2分）

⑸司机控制器的级位转换。（2分）

⑹制动手柄的移动。（2分）

2.蓄电池柜的作用是什么？

答：蓄电池柜（含蓄电池）作为机车上备用控制电源和起动电源，它与电源柜并联运行，起着

十分重要的作用，其作用主要有以下三点（2分）：（1）当机车起动时由蓄电池柜提供升弓、

低压试验和照明用的低压电源（4分）；（2）当运行中110V开关电源部分因故障切除时，由

蓄电池柜提供维持机车故障运行的控制电源（2分）；（3）与110V开关电源并联运行时起滤

波和稳定控制电源的作用（2分）。

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均无分。

1、25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度（65）km/h«

2、停放制动作为一种（弹簧蓄能）制动，用来防止机车停放时意外溜放。

3、25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为（65〜120）km/h。

4、每台机车上设置两个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开。

5、HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（1）

级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。

6.主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断）信号，该故障消除后10s内能自

动复位。

8.CCBII制动机的（13CP）实现单独缓解机车制动缸压力的功能。

9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、（抑制位）、重联位、紧急位。

10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向（右）侧压。

二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。在每小题列出的备选项中只有一个是

符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。

1、KP51-2的动作范围值为（）kPa。C

A.750〜900B.750——825C.825〜900

2：HXD3型电力机全制动盘允许存在,沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不

超过（）mm；其余热裂纹长度不超过65mm。B

A.55B.60C.65

3、HXD3型电力机车（轴重25吨）持续速度为（）km/h„B

A.60B.65C.70

4、若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51和QA45,来切断辅助

压缩机回路，需间隔（）分钟再投入使用。B

A.20B.30C.40

5、转换开关SW1“TCMS”档表示由微机自动控制，（）日，电源2工作，如果其中一

组电源出现故障，可自动切换。B

A.奇数B.偶数C.奇数和偶数

6.LCDM采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（A）选择。

A、菜单和功能B、电空配合模式C、弹停制动控制模式

7.和谐型电力机车的空转滑行保护、（B）控制等不参与重联控制。

A、自动过分相B、轴重转移C、定速

8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机，（A）定压，列车管投

入/切除，客车/货车，补风/不补风，CCBH系统自检，风表值标定，故障查询等功能的

选择和应用。

A、均衡风缸B、列车管C、控制风缸

9.BPCP是（B）。

A.均衡风缸控制部分B、列车管控制部分C、总风控制部分

10.紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（C）S后才能缓解。

A、30B、45C、60

三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。判断各小题表述内容的正误，正确的

打错的打X。

1.当无人警惕按钮未按规定时间操作时，产生惩罚制动。（J）

2.和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。（J）

3.HXD3型电力机车6台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对车内微增压。（）

答案：V

4、HXD3型电力机车辅助压缩机连续打风时间不得超过10分钟，再次打风需间隔20分钟。

（）答案：X

5、HXD3型电力机车辅助压缩机电机不宜长时间工作和频繁起机，打风时间应控制在20分

钟之内。（）

答案：X

6、6cnov充电电源模块PSU含两组电源，通常只有一组电源工作，故障发生时另外一组电

源自动启动，供给负载电源。（）

答案：v

7、二台BT25.04型高压隔离开关是采用手动控制方式进行转换的。（）

答案：X

8、％XD3型电力机车最多可以实施同型号的三台机车重联。（）

答案：X

9.'和谐型电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机

车的网络重联功能。（J）

10.自阀运转位20cp响应列车管压力变化，将作用管压力排放。（X）

四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）

1、HXD3型电力机车一组辅助变流器出现故障时，微机控制系统如何进行故障切换？

答：当任何一组辅助变流器出现故障时，通过微机控制监视系统的信息传递和故障切换，（1

分）可以实现由另一组辅助变流器以CVCF方式对全部辅助机组供电，（2分）完成了机车辅

助变流系统的冗余控制，提高了机车辅助变流系统的可靠性。（2分）

2、简述HXD3型电力机车发生故障时的如何判断处理？

答：当机车的主要设备发生故障时，微机监控器的故障信息显示区显示相应故障。（2.5分）

司机可根据故障信息的显示及处置方式，进行相应的故障隔离或排除操作。（2.5分

3.主断路器的功用是什么？

答：主断路器是电力机车的总开关和总保护。（1分）它起两种作用：（1）控制作用：根据

机车运行的需要，（1分）将交流高压电引入机车或断开；（1分）（2）保护作用：当机车发

生故障时快速切除交流高压电源，使故障范围尽量缩小。

4.机车空转危害有哪些?

答：空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成坡停和运缓（2分）。空转发生时，轮轨急剧

摩擦，甚至造成轮箍松弛（2分）。牵引电机高速旋转，造成电机损坏甚至电机“扫膛”（1

分）。

五、综合题（每小题10分，共20分）

1.试述HXD3C型电力机车受电弓的降弓如何控制？

答：受电弓的下降通过受电弓的气囊升弓装置释放压缩空气来进行控制，（2分）电磁阀失

电，阀腔通大气（2分），快速降弓阀中的快排阀口打开（2分），气囊升弓装置内的压缩空

气通过快排阀迅速排出，气囊收缩（2分），受电弓靠自重迅速地降弓，整个降弓过程先快

后慢。后分）

2、HXD3型电力机车如何实现高压电气互锁功能？

答：司乘人员上、下顶盖时要打开或关闭机械室天窗，为了确保安全，设置了高压互锁功能。

（1分）高压接地开关QS10上配有一把蓝色钥匙和两把黄色钥匙，（1分）其中蓝色钥匙可

以控制受电弓的升弓气路，黄色钥匙可以打开机械室天窗或高压电器柜门，（1分）通过它

们与接地开关的联锁控制，实现HXD3型电力机车的高压电气安全互锁功能。（2分）

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均无分。

1.当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96,将其打至对应

（隔离位），以切除故障受电弓。

2.每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器。3.和谐

型受电弓正常工作风压为（340〜380）KPa。

4.主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。

5.和谐型电力机车动力制动方式为（再生制动）。

6.主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断）信号，该故障消除后10s内能自

动复位。

8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBII系统（自检）、故障查询等功能

的选择和应用。

9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、（抑制位）、重联位、紧急位。

10.列车的附加阻力包括坡道阻力、（曲线阻力）和隧道阻力。

二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。在每小题列出的备选项中只有一个是

符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。

1、KP51-2的动作范围值为（C.825-900）kPao

A.750~900B.750——825C.825~900

2：HXD3型电力机条制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不

超过（B.60）mm；其余热裂纹长度不超过65mm。

A.55B.60C.65

3、HXD3型电力机车（轴重25吨）持续速度为（B.65）km/h。B

A.60B.65C.70

4.主断路器开断容量（C）MVAo

A、200B、400C、600

5.均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（C）。

A、均衡管与列车管B、列车管与平均管C、列车管与第二总风缸

6.LCDM采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（A）选择。

A、菜单和功能B、电空配合模式C、弹停制动控制模式

7.和谐型电力机车的空转滑行保护、（B）控制等不参与重联控制。

A、自动过分相B、轴重转移C、定速

8.转换开关SW1“TCMS”档表示由微机自动控制，（B.偶数）日，电源2工作，如果

其中一组电源出现故障，可自动切换。B

A.奇数B.偶数C.奇数和偶数

9.BPCP是（B）。

A.均衡风缸控制部分B、列车管控制部分C、总风控制部分

10.紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（C）S后才能缓解。

A、30B、45C、60

三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。判断各小题表述内容的正误，正确的

打J,错的打X。

1.当无人警惕按钮未按规定时间操作时，产生惩罚制动。（J）

2.和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。（J）

3.和谐型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于31.5kV时，过压保

护环节动作。（J）

4.在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度-2km/h”时，TCMS控制机车进

入牵引工况。（J）

5、HXD3型电力机车辅助压缩机电机不宜长时间工作和频繁起机，打风时间应控制在20分

钟之内。（X）

6、DC110V充电电源模块PSU含两组电源，通常只有一组电源工作，故障发生时另外一组电

源自动启动，供给负载电源。（V）

7.当压缩机低温加热时，能正常进行工作。（X）

8.和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电o

（V）

9.监控装置启动停车控制模式后，人工校正距离误差操作无效。（V）

10.自阀运转位20cp响应列车管压力变化，将作用管压力排放。（X）

四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）

1、防止滑行的办法有哪些？

答：防止滑行的办法：

（1）适当掌握减压量。（2分）（2）低速制动时，一次减压量不可过大;机车制动力过大时，可用

单阀适当缓解。（2分）（3）机车制动机紧急制动位的自动撒砂作用良好;列车发生紧急制动

时，应在停车前适当撒砂。（1分）

2、HXD3型电力机车使用辅助压缩机组泵风时应注意什么？

答：为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过10分钟，（2分）若超过需要人

为断开自动开关QA51和QA45,来切断辅助压缩机回路，（2分）需间隔30分钟后再投入使

用。（1分）

3.主断路器的功用是什么？

答：主断路器是电力机车的总开关和总保护。（1分）它起两种作用：（1）控制作用：根据

机车运行的需要，（1分）将交流高压电引入机车或断开；（1分）（2）保护作用：当机车发

生故障时快速切除交流高压电源，使故障范围尽量缩小。

机车空转危害有哪些？

答：空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成坡停和运缓（2分）。空转发生时，轮轨急剧

摩擦，甚至造成轮箍松弛（2分）。牵引电机高速旋转，造成电机损坏甚至电机“扫膛”（1

务）。

五、综合题（每小题10分，共20分）

1.CCBII制动机电空控制单元（EPCU）由哪几部分组成？

答：（1）列车管控制部分（BPCP）（1.5分）；（2）均衡风缸控制部分（ERCP）（1.5分）;

（3）13控制部分（13CP）（1.5分）；（4）16控制部分（16CP）（1.5分）；（5）20控制部

分（20CP）（1分）；（6）制动缸控制部分（BCCP）（1分）；（7）三通阀部分（DBTV）（1分）;

（8）电源接线盒（PSJB）（1分

2.HXD3型电力机车如何实现高压电气互锁功能？

答：司乘人员上、下顶盖时要打开或关闭机械室天窗，为了确保安全，设置了高压互锁功能。

（1分）高压接地开关QS10上配有一把蓝色钥匙和两把黄色钥匙，（1分）其中蓝色钥匙可

以控制受电弓的升弓气路，黄色钥匙可以打开机械室天窗或高压电器柜门，（1分）通过它

们与接地开关的联锁控制，实现HXD3型电力机车的高压电气安全互锁功能。（2分）

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均

无分。

1.信号表示器分为道岔、脱轨、（进路）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

2.在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册（列车车次），并确认

正确。

3.自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（绿色许可

证）。

4.列车退行的限制速度是（15）km/h

5.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按（机车信号）的显示运行。

6.联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道开通（六）

道。

7.向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、（停车位置）不

明确时，不准动车。

8.遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（特定引导）手信号的显示，以不超过60

km/h速度进站。

9.发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示（警报）信号。

10.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或（遮住）。

二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。在每小题列出的备选项中只有一个是符合题目要

求的，请将其代码填写在括号内。

1.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部

分的距离，不得小于（C）mm.

A.1500B.1800C.2000

2.机车轮对踏面擦伤深度不得超过（B）mm。BJ170

A.0.5B.0.7C.1

3.预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个（B.黄色）灯光，表示主体信号机

在关闭状态。BJ423

A.绿色B.黄色C.红色

4.总公司、铁路局行车安全监察人员，凭（C.监察证）登乘机车。C运31

A.登乘机车证B.工作证C.监察证

5.在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（A）km/h。

A.20B.25C.30

6.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（B）负责。J292

A.调车人员B.司机C.扳道员

7.列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为（B）km/h.

A.15B.25C.45

8.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（A）处放置响墩

防护。

A.不小于300nlB.不小于800mC.按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

9.出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（A）信号。

A.停车B.进行C.注意

10.列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即

（C）。

A.减速B.降弓C.停车

三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。判断各小题表述内容的正误，正确的打

错的打X。

1.根据《铁路交通事故调查处理规则》，因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未

违反操作规程的除外）。（J）

2.发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线

调度通信设备向司机发布。（J）

3.列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。（）VJ274

4.行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。（V）

5.在超过2.5%。坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（X）

6.装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机

车信号的显示运行。（X）

7.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通

知就近车站、工务、电务或供电人员。（V）

8.联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂左右平伸，表示开通一道。（V）

9.根据《铁路交通事故调查处理规则》，因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机

未违反操作规程的除外）。（V）

10.起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣

笛起动列车。（)

四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）

1.列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应如何处理？J370

答：列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再

甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措

施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

2.司机接到救援命令后，动车前应注意哪些事项？J374

答：司机接到救援命令后，必须认真确认（2分）。命令不清、停车位置不明确时，不准动车（3分）。

3.装有列尾装置的列车在什么情况下，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查？发现异常时

应如何处理？

答：装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动

主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即停车，停车后，查明原因妥善处理，

并通知就近车站值班员或列车调度员.

4.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，应如何处理？J339

答：司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装

置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护

五、综合题（每小题10分，共20分）

1.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时有何规定？J363

答：（1）司机主动停车时，自行起动列车；

（2）其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知

司机开车；

（3）车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）;

（4）其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在

列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。

上述第（1）、（2）、（4）项列车停车后，司机应立即报告车站值班员，并说明停车原因。

2.列车必须分部运行时，应如何处理？J369

答：在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防

溜和防护工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。在运行中仍按

信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机

已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均

无分。

1.信号表示器分为道岔、脱轨、（进路）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

2.进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（是否一致），准确掌握制动时机、

制动距离和减压量，应做到一次停妥。。

3.自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（绿色许可

证）。

4.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显

示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（调度命令）。

5.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按（机车信号）的显示运行。

6.联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道开通（六）

道。

7.向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、（停车位置）不

明确时，不准动车。

8.遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（特定引导）手信号的显示，以不超过60

km/h速度进站。

9.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（防溜）措施，方可摘开车钩。

10.进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（脱轨器）、

防护信号及停留车位置。

二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。在每小题列出的备选项中只有一个是符合题目要

求的，请将其代码填写在括号内。

1.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部

分的距离，不得小于（C）mm.

A.1500B.1800C.2000

2.11.机车轮对踏面擦伤深度不得超过B)mm。BJ170

A.0.5B.0.7C.1

3.列车机车与第一辆车的连挂，由（B)负责。

A.调车作业人员B.机车乘务员C.车站值班员

4.调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（B）km/ho

A.3B.5C.7

5.在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（A）km/ho

A.20B.25C.30

6.遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次

（C）kPa的最大减压量操纵。

A.100B.140C.170

7.列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为（B）km/ho

A.15B.25C.45

8.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（A）处放置响墩

防护。

A.不小于300nlB.不小于800mC.按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

9.出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（A）信号。

A.停车B.进行C.注意

10.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（A）的地点。

A.50mB.200mC.400m

三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。判断各小题表述内容的正误，正确的打

错的打X。

1.机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。（J）

2.发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线

调度通信设备向司机发布。（V）

3.列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。（J）

4.行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。（V）

5.行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件,

讲普通话。（J）

6.中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，

可用口头方式布置，有关人员必须复诵。（X）

7.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通

知就近车站、工务、电务或供电人员。（V）

8.联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂左右平伸，表示开通一道。（J）

9.根据《铁路交通事故调查处理规则》，因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机

未违反操作规程的除外）。（J）

10.起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣

笛起动列车。（V）

四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）

1.货物列车中编挂关门车时，编挂位置有何限制？J262

答：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门

车；列车最后第二、三辆不得连续关门。

2.机车乘务员必须具备哪些基本条件？运89

答：（一）符合岗位标准要求，司机须取得中华人民共和国铁路机车车辆驾驶证（1分）。

（二）敬业爱岗，胜任本职工作（1分）。

（三）身体条件符合国家对铁路机车车辆驾驶人员职业健康标准的要求（1.5分）。

（四）具备中专及以上学历，具有良好汉字读写能力并能够熟练运用普通话交流（1.5分）。

3.装有列尾装置的列车在什么情况下，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查？发现异常时

应如何处理？

答：装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动

主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即停车，停车后，查明原因妥善处理，

并通知就近车站值班员或列车调度员.

4.四显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光的含义是什么？J435

答：要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号

机开放经道岔侧向位置的进路。

五、综合题（每小题10分，共20分）

1.列车遇到响墩爆炸声或火炬信号的火光，应如何行车？J438

答：响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前

方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。在自动闭

塞区间，运行至前方第一架通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自

动或自动站间闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。

2.列车必须分部运行时，应如何处理？J369

答：在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防

溜和防护工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。在运行中仍按

信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机

已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均

无分。

1.信号表示器分为道岔、脱轨、（进路）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

2.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815〜（890）mm.

3.自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（绿色许可

证）。

4.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显

示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（调度命令）。

5.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按（机车信号）的显示运行。

6.联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道开通（六

道。

7.向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、（停车位置）不

明确时，不准动车。

8.遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（特定引导）手信号的显示，以不超过60

km/h速度进站。

9.发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示（警报）信号。

10.进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（脱轨器）、

防护信号及停留车位置。

二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。在每小题列出的备选项中只有一个是符合题目要

求的，请将其代码填写在括号内。

1.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部

分的距离，不得小于（c）mm0

A.1500B.1800C.2000

2.11.机车轮对踏面擦伤深度不得超过（B）mm。BJ170

A.0.5B.0.7C.1

3.列车机车与第一辆车的连挂，由（B）负责。

A.调车作业人员B.机车乘务员C.车站值班员

4.调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（B）km/ho

A.3B.5C.7

5.在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（A）km/ho

A.20B.25C.30

6.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（B）负责。J292

A.调车人员B.司机C.扳道员

7.列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为（B）km/ho

A.15B.25C.45

8.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面