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任务三冰区的船舶操纵五、冰中锚泊、停泊和靠泊1、冰中锚泊在有流冰中锚泊应非常小心，轻易不可抛锚。若不得不抛锚则应选择在薄冰或碎冰的浅水区，且其下风或下流应无暗礁或浅滩，通常冰厚超过10cm就不宜锚泊。出链长度一般不超过2倍水深，浅水中为1节以内。出链过长被流水拖拉往往难于控制，极易发生被冰困住或断链走锚事故。锚泊中，锚机和主机应随时处于准备状态，为防止锚机运转部位冻结，应保持慢速运转状态，必要时即可起锚驶离。任务三冰区的船舶操纵2、冰中停泊为保护车舵，停泊船应以首顶流冰方向，用合适的速度插入一片碎冰组成的流冰群中，约1/2船长；冰况中等、功率大的船可插入深一些，约2/3船长，但切勿在大冰块之间停泊。停泊中应不时缓速进车，将船尾车、舵附近的冰块赶走，以避免尾部被困住；同时还应适当使用进车和倒车并左右用舵，以减少冰与船壳冻结在一起的机会。不论流冰群漂向何处，如附近有浅滩或暗礁，在冰中停泊的船应将船首向着海或安全的地方，以便随时逃离。任务三冰区的船舶操纵临时性停泊往往不在有固定冰的海岸上靠泊，却可在较小的浮冰块上用冰锚停泊。但必须事先对浮冰的走向及沿线附近水深。有足够的把握，确认安全后方可进行。抛冰锚是冰海中使用的特殊系缆方式。其作法是先在冰的靠牢位置处挖一浅槽，然后将一长形硬木料（deadman）置于其中，套上缆绳后注水，使之与冰冻在一起。这种系缆方式一般只系一根缆绳即可，与抛锚停船在形式上有某些相似之处，故称之为抛冰锚。任务三冰区的船舶操纵3、冰中靠离泊港内结有厚冰时，可令拖轮在泊位边及航道上来回破冰、驱冰或利用本船车叶流排冰、船体挤压冰块、船首刮冰、码头蒸气或热水排冰等方法，驱赶泊位边的冰块，以利靠泊。1）如泊位下端有余地，可对准泊位下端的码头靠拢，将首缆带在上端较远的桩上，绞首缆、开进车、操外舷舵使船首紧贴码头前移，将碎冰排挤出去。2）如泊位下端无余地，应使船首先贴靠泊位上端，带好首

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