2024年公路水运工程试验检测师《桥梁隧道工程》考前冲刺备考速记速练（含答案）

备考速记速练(含答案)1.地质雷达法在一般地段预报距离宜控制在()以内。以内，连续预报时前后两次重叠长度宜在5m以上。节段的接头位置，距接头距离应大于()mm。每断面设置3~7个测点。也可根据围岩情况布置在受力敏感位置，但应避开钢架3.采用冷拉方法调直钢筋时，HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于()。的冷拉率不宜大于2%,因此选项B为正确答案。4.超声波检测混凝土构件强度，抽查频率为()。30%且不宜少于10件。处的声速、波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。此类桩为()类桩。A、C、I解析：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变，此类桩为Ⅲ类桩。如下图所示6.土建结构各项分项权重所占比例最大的是()。解析：衬砌的分项权重为40,所占比例最大。洞口与路面的分项权重为15,次之，吊顶及预埋件的分项权重为10,所占比例更小。7.混凝土现场拌制时，拌和用水允许偏差为()。1%;水、水泥、掺和料和外加剂为±0.5%。8.利用分辨力为0.001mm的千分表制成标距为100mm的引伸计测量构件应变，其分辨力为()。A、50MPa/min准值的20%、40%、60%、80%,分4级等速加载。(3)加载到钢绞线抗拉强度标土为大板模切割，所以是1个而不是1组3个)。A、500NA、600mm力进行检测评定的理论计算方法是采用()。D、数理统计的方法解析：当按JTG/TJ21-2011检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，应判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。16.隧道防水注浆结束后，宜采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查，检查孔的数量应不少于注浆孔总数的()且不少于3个。解析：本题考查对隧道防水注浆后检查方法的了解。注浆是一种防水措施，但其效果需要进行检查。钻孔取芯法是一种常用的检查方法，其检查孔的数量应不少于注浆孔总数的5%且不少于3个。因此，本题答案为C。17.预应力混凝土桥梁用塑料波纹管在800N作用下，管材残余变形量不得超过管材外径的()。A、50m22.()适合用桥隧结构施工过程的应力(应变)监测。它们的表面(和引伸仪差不多),也可预埋在混凝土内部。数为F,透射系数为T,则对三者之间的关系表述错误的是()。桩身无反射波信号，应力波全透射，表示桩身完整。但这-诸多因素的影响，很难达到，n值只能接近于1。(3)当n>I时，F<0,T>0,反信号极性一致，此时表示桩身有缩径、离析、空洞等。(4)当n<1时，F>0,T>0,反射波为上行压缩波，在桩顶接收到的反射波速度和应力与入射波信号极性25.石料抗冻性冻融次数在严寒地区为()次。A、15解析：石料抗冻性试验冻融次数规定：在严寒地区(最冷月的月平均气温低于-15℃)为25次；在寒冷地区(最冷月的月平均气温低于-15~-5℃)为15次。26.某组混凝土试件测得3个试件的抗压强度为35MPa、37MPa、45MPa,则该组试件的强度为()。A、35MPa数不宜少于()个。解析：在测区上布置测试网格，网格节点为测点，网格间距可选20cm×20cm、3cm,一般不宜少于20个测点。29.在钢绞线的应力松弛性能中，当初始负荷相当于公称最大力的70%时后的应力松弛率应不大于()。解析：表1-28,在钢绞线的应力松弛性能中，当初始负荷相当于公称最大力的830.当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa.并确认不影响时，允许有个别凸出部分在1平方米内不大于()。解析：当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa,并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分(每1m2内不大于0.1m2)侵入断面，锚喷支护时凸入不得大于30mm,衬砌时欠挖值不得大于50mm。可参照规范《公路工程31.钻芯法测定混凝土强度，取芯数量同批构件不少于()个。凝土强度推定值时，有效芯样试件的数量不应少于3个；对于样试件的数量不得少于2个。32.后张法预应力混凝土构件，孔道压浆时需制取试件规格为()。A、70.7mm×70.7mm×70.解析：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011),压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28d,进行抗33.下列超前地质预报的物探方法中可用于长距离预报的是()。34.桥梁荷载试验挠度观测点一般设在()。35.泵送混凝土拌和物的出机坍落度宜为()。A、50~100mmA、10mA、1特征，对整体式截面不宜少于3个(如果桥梁较宽，应增加必要测点),对多梁式(分离式)截面宜逐片梁布置。38.隧道变形缝处混凝土结构厚度不应小于()。规范》(JTGD70-2017)中的规定，隧道变形缝处混凝土结构的厚度不应小于300mm,因此选项C为正确答案。选项A、B、D均不符合规范要求。39.钢架支护不得侵入二次衬砌()。A、5cm定值应为()。解析：回弹仪在检测前后，均应在洛氏硬度HRC为60±2的钢砧上做率定试验，率定值应为80±2。45.隧道施工场所的噪声不宜超过()。A.75dB(A)B.80dB(A)解析：隧道施工技术规范规定，隧道施工场所的噪声不宜超过90dB(A)。46.隧道衬砌同一受力钢筋的两处搭接，距离应不小于()。A、600mm47.粉尘浓度测定中，采样时间应在粉尘浓度稳定以后，一般在作业开始()后进行，采样持续时间以()为宜。下图):(1)双面对测法：发射和接收换能器分别置于被测结构相互平行的两进行的钻孔测试方法(见下图):(1)孔中对测：一对换能器分别置于两个对该方法适用于大体积混凝土结构细测，进一步查明钻孔附近的缺陷位置和范围。R49.锚杆孔位允许偏差为()。测定其平均峰值频率为68kHz,则衬砌厚度为()。A、31cm承载力和变形模量，其测试深度小于()。A、1mA、10mm解析：为了保证喷射混凝土的强度，需要足够的凝结时间，应在其终凝大于4h59.下列不属于隧道监控量测的选测项目的是()。A、洞内围岩内部位移E、围岩压力60.隧道单孔防水分段注浆注浆量应不小于设计注浆量的()。解析：本题考查隧道单孔防水分段注浆的注浆量问题。注浆量是指在一定时间内注入的水泥浆料的体积。根据工程实践和规范要求，隧道单孔防水分段注浆注浆量应不小于设计注浆量的80%。因此，本题答案为B。61.隧道明洞拱背回填必须对称分层夯实，每层厚度不宜大于()。解析：明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m,两侧回填高差不得大于0.5m,回填至拱顶齐平后应分层满铺填筑。62.预应力混凝土桥梁用金属波纹管在集中荷载作用下径向刚度试验，应在最小刻度不低于10N的万能试验机上，以不超过()的加载速度加载至规定荷载。A、5N/s解析：加载：在最小刻度不低于10N(初始荷载)的万能试验机上，以不超过2ON/s的加载速度，施加均布荷载至规定值。63.采用洛氏硬度计检测锚具硬度时，相邻面压痕中心间距离至少应为压痕平均内容：(倒数第3行：压痕平均直径的4倍改为：压痕平均直径的3倍)64.隧道全断面开挖可用于()。B、I~Ⅲ级围岩大跨度隧道为180kN,冲击力系数1+μ=1.2,则静载效验系数为()。解析：施工缝的施工应符合下列规定：墙体水平施工缝应设在高出底板面不小于300mm的墙体上。拱墙结合的水平施工缝，宜设在拱墙接缝线以下150~300mm处。解析：预压：正式加载前对支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的0.5%,每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。射振幅时，可能出现的地质情况是()。表征为破碎裂隙闭合。(3)若S波反射较P波强，对于张拉性构造带表明构造A、10MPa72.采用低应变反射波法检测某桥梁工程钻孔灌注桩均波速为4400m/s,反射波首先返回的时间为0.005s,则缺陷位于桩顶以下()桩身完整性和质量对脉冲波的影响：可将桩视为-维弹性杆，当其-端受瞬态脉)中力作用时，则有应力波以波速v。沿着杆的轴线向另-端传播，如在传播中遇到杆件截面的波阻抗z(z=p,A)发生变化时，即在波阻抗z改变的界面上产生往下传播(成为透射波),而另一部分则从界面上反射回来(称为反射波)。因为(4400×0.005)/2=11(m)。73.以下检测方法中，()不能用于混凝土强度的检测。设方法是()。76.测定钢绞线规定非比例延伸力时，预加负荷为规定非比例延伸力的()。负荷应为规定非比例延伸力的10%。因此，本题答案为B。77.对于设计荷载等级为公路-I级的桥梁，《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)将跨径≤5m的车道荷载的集中力提高到()。载组成，并有如下规定：(1)公路-I级：跨径≤5m时，集中力取270kN;跨径A、5mm的工作属于()检查。81.钢绞线常规检验的标距长度一般不小于()。m,则该结构冲击系数1+μ应为()。解析：1+μ=Ydmax/Ysmax83.隧道开挖在工程上应用最广的方法是()。84.在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的试验机的测力系统应按照GB/T16825.1进行校准，并且其准确度应为1级或优于85.根据检算系数Z,计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于()时，应判定桥解析：桥梁荷载效应与抗力效应比值在0.95~1.05时，应判定桥梁承载能力满足86.在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应大于()。A、0.90A、60mm/s90.钢弦压力盒密封防潮性能试验时，将压力盒放在压力罐，先浸水(),然后加0.4MPa的压力，恒压(),检查其密封质量，若无渗漏现象，则认为解析：1.检测目的(1)监测预制桩打入时的桩身应力和锤击能量传递比，为沉桩设备与工艺参数及桩长选择提供依据。(2)估算单桩抗压极限承载力。(3)92.隧道爆破周边炮眼痕迹保存率对于软岩应满足()。解析：表9-3,炮眼痕迹保存率依岩质不同满足硬岩大于等于80%,中硬岩大于等于70%软岩大于等于50%。93.超前钻探法中加深炮孔探测应较爆破孔(或循环进尺)深()以上探测炮孔孔深较设计爆破孔(或循环进尺)深3m以上。(2)孔数、孔位应根据开挖面大小和地质复杂程度确定。(3)钻到溶洞和岩溶水及其他不良地质时，94.隧道衬砌湿喷混凝土，要求混凝土初凝时间和终凝时间不超过()。坍落度宜控制在80-120mm。喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。喷射混凝土材料应添加速凝剂，使用前应做速凝效果试验，要求初凝不应大于5min,终凝不应大于10min。喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不应少于7d。95.管棚钢架超前支护，要求纵向两组管棚搭接长度应大于()。A、1m96.夹具的静载锚固性能试验效率系数应满足(解析：表2-2,夹具的静载锚固性能试验效率系数(ng)不得低于0.92,而锚护时凸入不得大于30mm,衬砌时欠挖值不得大于()。A、30mm结论正确的是()。解析：桥梁总体及主要部件技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类、5(2)桥梁总体技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类、5类，见表5-3。技术状况评定等级1类有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响3类5类主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁(3)桥梁主要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类、5类，见表5-4。技术状况评定标度1类3类值，功能明显降低5类重超过()所占的百分比确定。的衬砌，每200m需要做1组(6个)抗渗试件解析：表2-2,国标夹具的静载锚固性能试验效率系数(ng)不得低于0.95,104.量测隧道衬砌内部应力(应变),应选用()传感器。0,会诱发钢筋锈蚀，评定标度为4;大于1.0,钢筋锈蚀活化，评定标度为5。(占水泥含量的百分比)很小1不确定2345106.球形支座水平承载力试验时，以支座设计水平力的()作为初始推力，逐级加载至设计水平力90%后，再将竖向承载力加至设计荷载。解析：正式加载：①将试验荷载由零至试验荷载均匀分为10级。②试验时先将竖向承载力加至50%。③以支座设计水平力的0.5%作为初始推力，逐级加载，每级荷载稳压2min后记录百分表数据。④待水平承载力达到设计水平力的90%后，再将竖向承载力加至设计承载力。然后，将水平承载力加至试验荷载稳压3min后卸载至初始推力。正式加载过程连续进行3次。107.公路隧道按跨度分类，大跨度隧道的划分标准为()。A、B小于9mB、9m小于等于B小于14mC、14m小于等于B小于18mD、B大于等于18m解析：《公路隧道设计细则》(JTG/TD70-2010)表3.0.5,公路隧道按其跨度可分为四类：B大于等于18m,超大跨度隧道；14m小于等于B小于18m,大跨度隧道；9m小于等于B小于14m,中跨度隧道B;B小于9m,小跨度隧道。108.隧道非瓦斯施工供电应采用()三相五线系统。用地方电网供电。隧道供电电压，一般是三相五线400/230(V)。长大隧道可用6-10kV,动力机械的电压标准是380V;成洞地段照明可采用220V,工作地段可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对()进行修正计算。解析：活载影响修正系数ξq为不小于1的系数，根据实际交通量、大吨位车辆110.桥梁承载能力评定时，大吨位车辆混入率指车辆质量超过()的车辆。A、12t指标为()。为25次。114.压力机测量精度为()。斯浓度必须小于1%,因此选项B为正确答案。B、1试验合格：1)3个试件均断于钢筋母材，呈延性断裂，其抗拉强度大于或等于钢筋母材抗拉强度标准值。2)2个试件断于钢筋母材，呈延性断裂，其抗拉强118.某桥上部结构技术状况评分为62,下部结构评分为43,桥面系评分65,则桥梁总体技术状况等级为()。B、3类D、5类题是下部结构技术状况达到了4类，不属于上述规定的情形，D.=62×0.4+43×0.4+65×0.2=55,故应评定为4类桥。119.隧道中距离超前地质预报，预报距离一般在掌子面前方()。前方200m以上，并根据揭示情况进行修正。.2、中距离预报：在长距离预报基子面前方30~200m范围内地质情况较详细的预报。3、短距离预报：在中长距离掌子面前方30m范围内地下水出露、地层岩性及不良地质情况等。件确定，每一被测构件的测区数量不宜少于()个。1.隧道施工质量检测包括()。2.机电设施按技术状况评定根据()。4.隧道排水系统包括()。5.隧道的眩光参数有()。6.隧道钢架支护施工质量检测项目包括()。8.在用桥梁实际承载能力可通过()方法进行评定。9.影响超声波法测量精度的因素有()。13.明洞浇筑的实测项目是()。14.山岭公路隧道施工方法包括()。15.喷射混凝土的检验指标包括()。C、应采用高频工作天线(如900MHz),以提高探测的分辨率解析：表9-3,硬岩的炮眼痕迹保存率应为≥80%,因此50%、70%和40%均不符18.施工质量保证资料包括()。19.桥梁用金属波纹管力学性能包括()。A、23.钢筋闪光对焊接头应进行()。26.桥梁支座试验仪器设备应满足()。仪器：(1)压力试验机的示值相对误差最大允许值为±1.0%,并应具有正确的内。(2)试验中使用的测量仪表应定期检定。(3)试验中使用的带有测力装置27.隧道开挖的基本要求是()。28.连续梁桥静载试验的主要加载工况包括()。是维持荷载法’,故选项E错误。31.公路隧道土建结构检查包括()。32.超声法检测混凝土内部缺陷的判据有()。接收波幅(接收能量)衰减、接收频率降低、波形畸变等(见下图)。实际上是力为0.1MPa,持荷5min,记录初始值。预载3次。正式加载：①每一加载循环35.高性能混凝土配合比设计应考虑的内容有(36.当桥梁总体技术状况为3类时，应采取的养护措施为()。38.记录工具有()。40.隧道的机电设施包括()。41.混凝土衬砌从施工方法上分为()。43.公路桥梁技术状况评定项目包括()。A、桥梁技术状况为4类检查：(1)定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁；(2)桥梁技术状况为4、5类者；(3)拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁；(4)条件许可时，特46.超前锚杆加固围岩实测项目包括()。解析：(1)惠斯顿电桥(测量电桥)必须有工作电源才能将电阻变化转换为电49.桥梁荷载试验中，结构动力反应(响应)测定参数包括()等。阴角应抹成R≥5cm的圆弧。(4)防水层施工时，基面不得有明水；如有明52.桥梁总体的实测项目应包括()。54.锚具试验的抽样，同一组批指的是()等。③尺寸、外观抽样数量不应少于5%且不少于10件(套);硬度抽样数量应不少于3%且不少于6件(套);静置锚固性能、疲劳荷载性能、内缩量、锚口摩阻检查指标包括()。方法包括()。61.目前回弹法可采用的测强曲线有()。62.喷射混凝土抗压试块制作方法有()。63.低应变反射波法可用于检测(或估计)灌注桩的()。70.公路隧道结构经常检查破损状况分为()。71.影响司机视觉的因素有()。73.以下属于单位工程的是()。A、特大斜拉桥、悬索桥B、小桥解析：表0-1,单位、分部及分项工程的划分。74.监控量测应达到以下目的()。D、监控工程对周围环境影响E、积累量测数据，为信息化设计及施工提供依据以下目的：(1)确保施工安全及结构的长期稳定性；(2)验证支护结构效果，确定二次衬砌施作时间；(4)监控工程队周围环境影响；(5)积累量测数据，79.滤膜测尘法中滤膜的优点是()。A、电荷性C、吸水性D、耐酸性80.根据位移速率变化趋势判断围岩稳定性的说法正确的是()。A、d2u/dt2<0,表明围岩处于稳定状态B、d2u/dt2<0,表明围岩向不稳定状态发展，需发出警告，加强支护系统C、.d2u/dt2>0,表明围岩进入危险D、.d2u/dt2>0表明围岩向不稳定状态发展，需发出警告，加强支护系统E、.d2u/dt2=0,表明围岩向不稳定状态发展，需发出警告，加强支护系统241体破坏前变形时程曲线分为三个阶段：(1)基本稳定区：主要标志为位移速率逐渐下降，即女<0,表明围岩处于稳定状态。dt2(2)过渡区：位移速率保持不缝宽度的2/3时即可评定承载力不满足要求。()数，指导施工。()量，加载至检验荷载稳压3min后卸载至零荷载。()消除)此误差因素。不满足要求。()好。()折减等因素的影响。()解析：表2-2,锚具的锚口摩擦损失率不作用的能力强于超前小导管()39.某应变式电测位移计的灵敏度为100με/mm,量程为10mm,假定应变仪的分辨率为1με,则挠度测试分辨率为0.01mm。()解析：根据题目中给出的信息，应变式电测位移计的灵敏度为100με/mm,量程为10mm,因此最大的应变量为1000με。而应变仪的分辨率为1με,因此可以检测到最小的应变量为1με。根据挠度计算公式，挠度=应变×长度，可以得出挠度测试分辨率为0.01mm。因此，选项A正确。40.超前锚杆充填砂浆多为早