公路水运工程试验检测师桥梁隧道工程（地基与基础试验检测）模拟试卷1（共105题）

公路水运工程试验检测师桥梁隧道工程（地基与基础试验检测）模拟试卷1（共4套）（共105题）公路水运工程试验检测师桥梁隧道工程（地基与基础试验检测）模拟试卷第1套一、单项选择题(本题共8题，每题1.0分，共8分。)1、若标准贯入锤击数N＝20，则砂土的密实度等级为()。A、松散B、稍密C、中密D、密实标准答案：C知识点解析：《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363—2019)规定，公路桥涵地基岩土可分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和特殊性岩石；砂土的密实度根据标准贯入锤击数分为松散、稍密、中密和密实4个等级，详见下表，其他类型岩土的分类及其指标请参阅考试用书的相关内容。2、浅层平板荷载试验中，需根据试验记录绘制()，并利用该曲线确定地基承载力基本容许值、计算地基土的变形模量。A、荷载-沉降关系曲线B、荷载-应力关系曲线C、沉降-应力关系曲线D、沉降-模量关系曲线标准答案：A知识点解析：在浅层平板荷载试验中，需根据试验记录绘制荷载-沉降(P-S)关系曲线，荷载值与沉降值均可用相应的测试设备直接读取、记录，而应力与模量是根据现场实测数据经计算得到的，因此本题的正确选项为A。同时，利用荷载-沉降关系曲线还可以估算地基土的不排水抗剪强度和地基基床反力系数等。3、标准贯入试验是采用质量为63．5kg的穿心锤，以76cm的落距将一定规格的标准贯入器每打入土中()，记录其相应的锤击数。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm标准答案：B知识点解析：当采用63．5kg的穿心锤进行标准贯入试验时，以76cm落距自由下落，对土层连续进行动力触探，穿心锤每贯入土中10cm，记录其相应的锤击数，经修正处理后，用以评判试验点出土层的物理力学性质。4、根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG／T3650—2020)，桥梁钻孔桩成孔中心位置允许偏差为()。A、群桩和单排桩均为100mmB、群桩和单排桩均为50mmC、群桩100mm，单排桩50mmD、群桩50mm，单排桩100mm标准答案：C知识点解析：桥梁钻孔、挖孔桩的成孔质量标准详见下表。5、采用低应变反射波法检测桩身完整性时，应根据信号频率的上限合理设置采样频率，通常采样频率为信号频率上限的()倍为宜。A、1．0B、1．5C、2．0D、3．0标准答案：D知识点解析：在信号测试时，采样频率(fs)的设定应首先满足采样定理的要求，即fs≥2fm(fm为信号频率上限)，采用低应变反射波法检测桩身完整性时，通常取fs＝3fm为宜。在工程实际中，除了要满足采样定理的要求外，还应根据测试目的不同合理地设置采样频率，如要检测桩身3～5m范围内的浅部缺陷，采用的频率宜为1～2kHz；若要检测桩底反射信号或桩身深部缺陷，则采样频率可降低至0．6kHz以下，此时灵敏度高、低频性能好的速度传感器具有较大优势。6、低应变反射波法检测桩身完整性，时域信号特征为：2L／c时刻前无缺陷反射波，有桩底反射波，该桩应判别为()类桩。注：“2L／c”表示声波在桩身中自发出到接收的传播时间。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ标准答案：A知识点解析：采用低应变反射波法检测桩身完整性时，一般以时域分析为主，频域分析为辅。《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106—2014)对桩身完整性的判定详见下表。7、跨孔声波透射法适用于检测直径不小于()的混凝土灌注桩的完整性。A、600mmB、800mmC、1000mmD、1200mm标准答案：B知识点解析：《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512—2020)第10．1．2条规定，跨孔声波透射法适用于检测直径不小于800mm的混凝土灌注桩的完整性，评判桩身缺陷的位置、范围和程度。对于跨孔声波透射法，当桩径较小时，声测管间距也较小，其测试误差相对较大，同时预埋声测管也易引起附加的灌注桩施工质量问题。因此，规定跨孔声波透射法用于桩径不小于800pm的灌注桩。8、对直径或边宽大于500mm的桩进行基桩竖向承载力试验时，应选用()个位移计用于沉降观测。A、1B、2C、3D、4标准答案：D知识点解析：桥梁桩基竖向静载试验，可选用大量程百分表或电子位移计进行沉降观测，测量误差要求不大于0．1％FS，分辨率不低于0．01mm，对于直径或边宽大于500mm的桩，应在桩径的两个正交方向对称安装4个位移计。二、判断题(本题共9题，每题1.0分，共9分。)9、浅层平板荷载试验适用于深度大于3m的地基土层承压板下压力主要影响范围内的承载力和变形模量。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：浅层平板荷载试验适用于浅部地基土层(深度小于3m)承压板下压力主要影响范围内的承载力和变形模量：深层平板荷载试验适用于确定深部地基及大直径桩桩端在承压板压力主要影响范围内的承载力和变形模量，适用于埋深大于或等于3m和地下水位以上的地基土。10、轻型圆锥动力触探落锤的质量为15kg。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：轻型圆锥动力触探落锤的质量为10kg，重型和超重型落锤的质量分别为63．5kg、120kg，三者的落距分别为50cm、76cm、100cm，贯入深度分别为30cm、10cm、10cm。相关技术细节应注意区分和记忆。11、桥梁扩大基础位于坚硬的岩层上时，可不必检测地基承载力。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：扩大基础比桩基础与土体的接触面积更大，所以单位面积对土体的作用力较小，对土层强度要求较低，埋深较浅。因此，桥梁扩大基础位于坚硬的岩层上时，可不必检测地基承载力。12、钻孔桩成孔质量检测时，倾斜桩的斜度偏差不应超过设计斜度的2．5％。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：《公路桥涵施工技术规范》(JTG／T3650—2020)规定，倾斜桩斜度偏差不应超过设计斜度的2．5％。13、磁电式速度传感器不能用于低应变反射波法检测桩身完整性的信号采集。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512—2020)规定，用于低应变反射波法检测桩身完整性的传感器宜选用压电式加速度传感器，也可选用磁电式速度传感器，其频响曲线的有效范围应覆盖整个测试信号的频率范围。14、低应变反射波法检测桩身完整性，当桩身混凝土严重离析或断裂时，一般见不到桩底反射波。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：采用低应变反射波法检测桩身完整性，当桩身混凝土严重离析或断裂时，入射波的能量在离析或断裂处大部分被反射回来，仅小部分能量以入射波的形式继续向下传播，当遇到桩底反射时能量逐渐减小，由桩底反射回来的反射波再次遇到离析或断裂处时，其大部分能量被反射，故一般无法见到桩底反射波。15、围护墙或基坑边坡项部的水平和竖向位移监测点的水平间距不宜大于20m，每边监测点数目不宜少于3个。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：围护墙或基坑边坡项部的水平和竖向位移监测点应沿基坑周边布置，基坑各侧边中部、阳角处、邻近被保护对象的部位应布置监测点。监测点水平间距不宜大于20m，每边监测点数目不宜少于3个。水平和竖向位移监测点宜为共用点，监测点宜设置在围护墙顶或基坑坡顶上。16、采用慢速维持荷载法进行桩基竖向静载试验，每级荷载达到相对稳定后方可施加下一级荷载，相对稳定的标准为：每级加载下沉量在最后1h内不大于0．2mm。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：采用慢速维持荷载法(逐渐加载)进行桥梁桩基竖向静荷载试验，每级荷载达到相对稳定后方可施加下一级荷载，相对稳定的标准为：每级加载下沉量在下列时间内如不大于0．1mm，即可认为稳定。(1)桩端下为巨粒土、砂类土、坚硬黏质土，最后30min。(2)桩端下为半坚硬的细粒土。最后1h。17、深层平板荷载试验过程中，当沉降量急剧增大，P-S曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且沉降量超过0．06倍的承压板直径时，即可终止加载。()FORMTEXT标准答案：B知识点解析：平板荷载试验分为浅层平板荷载试验和深层平板荷载试验，考生应注意区分二者的异同之处，进行总结对比记忆，避免混淆。浅层平板荷载试验的试验加载终止条件为：(1)承压板周围土体有明显侧向挤出或发生裂纹；(2)在某一级荷载作用下，24h内沉降速率不能达到稳定标准；(3)沉降量急剧增大，P-Ss曲线出现陡降段，本级荷载的沉降量大于前级荷载沉降的5倍。(4)沉降量与承压板宽度或直径之比等于或大于0．06。深层平板荷载试验的试验加载终止条件为：(1)沉降量急剧增大，P-S曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且沉降量超过0．04d(d为承压板直径)：(2)在某一级荷载作用下，24h内沉降速率不能达到稳定标准；(3)本级荷载的沉降量大于前一级荷载沉降量的5倍；(4)当持力层坚硬、沉降量很小时，最大加载量不小于设计要求的2倍。通过上述对比可知，本题正确答案为“B”。三、多项选择题(本题共5题，每题1.0分，共5分。)18、桥涵地基平板荷载试验设备由()等组成。标准答案：A,B,C知识点解析：平板荷载试验设备主要由稳压加荷装置、反力装置和沉降观测装置三部分组成。(1)稳压加荷装置：由承压板、加荷千斤顶、立柱、稳压器和支撑稳压器的三脚架组成。(2)反力装置：包括桁架和反力锚定两部分，桁架由中心柱套管、深度调节丝杆、斜撑钢管、主钢丝绳、三向接头等组成。(3)观测系统：用百分表或其他自动观测装置进行观测。19、圆锥动力触探试验的设备主要由()组成。标准答案：A,B,C知识点解析：圆锥动力触探试验设备主要由圆锥触探头、触探杆、穿心锤三部分组成。20、桥梁钻孔灌注桩桩底沉淀土厚度的检测方法包括()。标准答案：A,C,D知识点解析：桩底沉淀土厚度的大小极大地影响桩端承载力的发挥，在施工过程中必须严格控制桩底沉淀土的厚度。在工程中常用于测定沉淀土厚度的方法有垂球法、电阻率法和电容法。超声波法和钢筋笼法均用于检测成孔后的孔径和垂直度，不能检测孔底的沉淀土厚度。21、下列关于反射波法检测桩身完整性的局限性的描述中，正确的是()。标准答案：A,B,C,E知识点解析：当桩身阻抗变小的情况下，较难判断缺陷的性质，故D选项不符合题意。反射波法检测桩身完整性的局限性除以上ABCE选项之外，还有以下几个方面：(1)缺陷水平方向的尺寸无法定量确定；(2)对于缺陷的性质具有多解性；(3)逐渐扩径后突然缩颈的缺陷很容易误判为缩颈。22、基坑水平位移监测基准点、工作基点的布设和测量应满足()。标准答案：B,C知识点解析：基坑水平位移监测基准点、工作基点的布设和测量应符合下列规定：(1)水平位移基准点的数量不应少于3个，基准点标志的形式和埋设应符合现行行业标准《建筑变形测量规范》(JGJ8)的有关规定：(2)采用视准线活动觇牌法和视准线小角法进行位移观测，当不便设置基准点时，可选择设置在稳定位置的方向标志作为方向基准，采用基准线控制时，每条基准线应在稳定区域设置检核基准点：(3)工作基点宜设置为具有强制对中装置的观测墩，当采用光学对中装置时，对中误差不宜大于0．5mm：(4)水平位移基准点的测量宜采用全站仪边角测量，水平位移工作基点的测量可采用全站仪边角测量、边角后方交会等方法：(5)每次水平位移观测前应对相邻控制点(基准点或工作基点)进行稳定性检查。四、综合题(本题共5题，每题1.0分，共5分。)采用浅层平板荷载试验检测某桥梁工程地基承载力。已知地基土为淤泥质土，泊松比为0．41，试验加载和测试装置如下图a)所示，实测荷载-沉降关系曲线如下图b)所示。试回答下列问题。23、图b)中，“oa”段曲线表示的是()。标准答案：A知识点解析：图b)中，“oa”段曲线表示的是压密阶段；“ab”段曲线表示的是剪切阶段；“bc”段曲线表示的是破坏阶段。24、依题意，承压板的规格应选择()。标准答案：C知识点解析：浅层平板荷载试验承压板的面积可选用50cm×50cm或70．7cm×70．7cm的方板。根据题设条件，该工程地基土为淤泥质土，属于软土地基，对软土地基进行浅层平板荷载试验时．承压板的面积不小于0．5m2，故C选项正确。25、根据现场实测结果计算得“oa”段斜率为0．15，则该地基土的变形模量为()。标准答案：B知识点解析：地基土的变形模量E0，可根据下式进行计算：式中：B——承压板直径(m)，当为方形板时，B＝，A为方形板的面积(m2)；△P／△S荷载-沉降关系曲线中“oa”段的斜率(kPa／m)；μ——地基土泊松比。将题干中的已知条件分别代入上式计算，可得B选项正确。26、本次试验可选择()用于沉降观测。标准答案：A,B知识点解析：浅层平板荷载试验要求沉降观测装置的精度不应低于0．01mm，可用百分表或电测位移计量测：虽然千分表的精度为0．001mm，但是量程较小，不能满足使用要求；全站仪的测试精度低于0．01mm，故A、B选项符合题意。27、下列选项中，对现场检测试验要点的表述正确的有()。标准答案：A,B,D知识点解析：浅层平板荷载试验现场测试时，在连续2h内，若每小时的沉降量小于0．1mm，则可继续施加下一级荷载，故C选项错误。公路水运工程试验检测师桥梁隧道工程（地基与基础试验检测）模拟试卷第2套一、单项选择题(本题共9题，每题1.0分，共9分。)1、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363—2019)将桥涵地基岩土分为()。A、5类B、6类C、7类D、8类标准答案：B知识点解析：《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363—2019)第4．1．1条规定，公路桥涵地基的岩土可分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和特殊性岩土，共计6类。2、浅层平板荷载试验的最大加载量不应小于设计要求的()倍或接近试验土层的极限荷载。A、1．5B、2．0C、2．5D、3．0标准答案：B知识点解析：浅层平板荷载试验的最大加载量不应小于设计要求的2倍或接近试验土层的极限荷载。3、下列选项对深层平板荷载试验施加下一级荷载的条件，表述正确的是()。A、在连续24h内，每小时的沉降量小于0．01mmB、在连续12h内，每小时的沉降量小于0．01mmC、在连续4h内，每小时的沉降量小于0．1mmD、在连续2h内，每小时的沉降量小于0．1mm标准答案：D知识点解析：深层平板荷载试验加荷分级可按预估极限承载力的1／15～1／10分级施加。每级加载后，第一个小时内按间隔10min、10min、10min、15min、15min，以后为每隔半小时测读一次沉降量，当在连续2h内，每小时的沉降量小于0．1mm时，则认为已趋稳定，可加下一级荷载。4、泥浆性能指标检测项目中不包括()。A、相对密度B、失水率和泥皮厚C、酸碱度D、含泥率标准答案：D知识点解析：钻孔灌注桩采用泥浆护壁时，应对泥浆的相对密度、黏度、静切力、含砂率、胶体率、失水率和泥皮厚及酸碱度几项指标进行检测，含泥率不属于泥浆性能指标。5、低应变反射波法检测时，被检桩混凝土强度不得低于设计强度的()。A、50％B、60％C、70％D、75％标准答案：C知识点解析：《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512—2020)第3．4．1条规定，采用低应变反射波法或超声波法检测时，被检桩混凝土强度不得低于设计强度的70％且不得小于15MPa，龄期不应少于7d。6、采用低应变法检测空心桩，激振点和测量传感器安装位置宜为桩壁厚的()。A、1／2B、1／3C、1／4D、2／3标准答案：A知识点解析：暂无解析7、采用超声对测法检测基桩完整性，收发换能器以相同步长由下向上移动，其步长不应大于()。A、10cmB、20cmC、25cmD、30cm标准答案：C知识点解析：根据《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512—2020)规定，进行基桩完整性超声检测时，首先采用水平对测法，发射和接收换能器分别置于两个声测管的同一高度，自下而上将收发换能器以相同步长向上提升，测点间距不宜大于250mm，累计相对高差不应大于20mm，并随时校正。对于声时值和波幅值出现异常的部位，应采用水平加密、等差同步或扇形扫测等方法进行细测，结合波形分析确定桩身混凝土缺陷的位置及其严重程度。另外还应注意的是，对同一根桩进行检测的过程中，声波发射电压应保持不变。8、下列选项中对于基坑监测实施条件表述不正确的是()。A、基坑设计安全等级为一级的基坑B、基坑设计安全等级为二级的基坑C、开挖深度大于或等于5m的土质基坑D、开挖深度大于或等于5m的坚硬岩基坑标准答案：D知识点解析：《建筑基坑工程监测技术标准》(GB50497—2019)第3．0．1条规定，下列基坑应实施基坑工程监测：(1)基坑设计安全等级为一、二级的基坑。(2)开挖深度大于或等于5m的下列基坑：①土质基坑；②极软岩基坑、破碎的软岩基坑、极破碎的岩体基坑；③上部为土体，下部为极软岩、破碎的软岩、极破碎的岩体构成的土岩组合基坑。(3)开挖深度小于5m但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑。9、基桩水平静推试验中，对于承受反复水平荷载的基桩，应采用()加卸载方法。A、双向单循环B、双向多循环C、单向单循环D、单向多循环标准答案：D知识点解析：注意区分不同受力状况水平桩试验方法的差异，对于承受长期水平荷载的基桩，则应采用单循环加载方法；对于长期承受反复水平荷载的基桩，则应采用单向多循环加卸载方法；现场试验加载方法的选择应与受检桩在使用阶段的受力状况相一致，这样才能达到相应的检测目的。二、判断题(本题共6题，每题1.0分，共6分。)10、进行浅层平板荷载试验时，可用全站仪观测承压板的沉降变化量。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：在进行浅层平板荷载试验时，承压板沉降采用百分表或电测位移计进行量测，其精度不应低于0．01mm。全站仪的精度达不到要求。11、使地基发生剪切破坏而即将失去整体稳定性时相应的最小基础底面压力，称为地基容许承载力。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：使地基发生剪切破坏而即将失去整体稳定性时相应的最小基础底面压力，称为地基极限承载力；而作用于基底的压应力不超过地基的极限承载力，且有足够的安全度，且所引起的变形不超过建(构)筑物的容许变形，满足以上两项要求的地基单位面积上所承受的荷载称为地基容许承载力。12、用于低应变法检测桩身完整性的设备，其单通道采样点宜不少于1024点。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512—2020)规定，低应变法检测桩身完整性，其仪器的主要技术性能指标不应低于现行《基桩动测仪》(JC／T3055)中规定的2级标准要求，具有连续采集、快速自动存储、显示实测信号和处理分析信号的功能。信号采集系统应符合下列规定：(1)数据采集和处理器模／数(AVD)转换器的位数宜不低于16bit；(2)采样间隔宜为5～50μs；(3)单通道采样点宜不少于1024点；(4)动态范围宜大于60dB，可调、线性度良好，其频响范围应满足10Hz～5kHz。13、利用反射波法不仅能判断桥梁基桩桩身混凝土完整性，估算混凝土强度等级，还能估算单桩承载力。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：低应变反射波法可用于检测桩身完整性、判断桩身存在的缺陷和位置，根据波速估算桩身混凝土强度，核对桩长等，不能用于估算单桩承载能力。14、用于单桩竖向抗压静载试验的加载反力装置的承载能力不应小于最大加载量的1．5倍。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：根据《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512—2020)第5．2．3条，单桩竖向抗压静载试验的加载反力装置的承载能力不应小于最大加载量的1．3倍。15、对于非软土地基，采用静推试验检测桩水平承载力时，当桩顶水平位移超过20～30mm时，即可终止加载。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：进行静推(水平)试验时，当出现下列情况之一时，即可终止加载：(1)桩顶水平位移超过20～30mm(软土取40mm)；(2)桩身已经断裂；(3)桩侧地表有明显裂纹或隆起。三、多项选择题(本题共6题，每题1.0分，共6分。)16、当深层平板荷载试验出现()情况之一时，即可终止加载。标准答案：C,D知识点解析：A选项为浅层平板荷载试验终止加载的判据；B、E选项错误，正确的应为24h内沉降速率不能达到稳定标准。17、灌注桩的成孔质量检测内容应包括()。标准答案：B,C,D,E知识点解析：《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512—2020)第4．1．1条规定，灌注桩的成孔质量检测应包括孔深、孔径、桩孔倾斜度及沉淀厚度。18、采用低应变反射波法检测桩身完整性，锤击桩头输入初始应力波脉冲，当波形一定时我们需要关注的主要问题是()。标准答案：B,C知识点解析：锤击桩头的目的是要在桩顶输入一个符合检测要求的初始应力波脉冲，脉冲波在接收设备上显示的技术特性主要有波形、波峰、脉冲宽度、频谱等信息。当波形一定时，我们关注的是峰值和脉宽两个主要问题。峰值决定激励桩身的应力大小，脉宽决定激励的有效频段范围，两者组合将决定输入能量大小及能量在整个有效频段内的分配。19、用于桥涵基桩桩身完整性检测的超声波检测设备应满足()要求。标准答案：A,B,C知识点解析：用于桥涵基桩桩身完整性检测的超声波检测设备应满足下列要求：(1)检测仪应具有波形实时显示和声参量自动判读功能，当采用单孔声波折射法检测时，应具有一发双收功能：(2)声波发射应采用高压脉冲激振，波形为阶跃脉冲或矩形脉冲，脉冲电压宜为250～1000V。且分档可调；(3)采集器模．数转换不低于8bit，采样频率不小于10MHz，最大采样长度不小于8kB；(4)径向换能器应径向水平面应无指向性，谐振频率选用宜大于25kHz，在1MPa水压下应能正常工作。20、基桩竖向静载试验时，用千斤顶加载的反力装置其组成形式主要有()。标准答案：A,C,D知识点解析：基桩竖向静载试验一般采用油压千斤顶加载，加载的反力装置可根据现场条件选用，主要有锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置和锚桩压重联合反力装置三种形式，并应符合下列规定：(1)加载反力装置的承载能力不应小于最大加载量的1．3倍；(2)应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算；(3)应对锚桩抗拔力以及抗力(含地基土、抗拔钢筋、桩的接头等)进行验算；采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不宜少于4根，并应监测锚桩上拔量；(4)在压重平台反力装置中，应确保消除压重平台对试验的影响，压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上；(5)压重施加于地基的压应力不应大于地基承载力容许值的1．5倍。有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。21、依据《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512—2020)，采用超声透射波法检测桩身完整性，关于声测管埋设数量的表述，正确的有()。标准答案：C,D,E知识点解析：本题的主要考点是关于新规范更新的应用。新规范第10．3．1条对超声透射波法声测管埋设数量进行了调整，考生应注意。《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512—2020)对声测管埋设数量要求为：当桩径R＜1000mm时，应埋设2根管；当1000mm≤R≤1600mm时，应埋设3根管；当1600mm＜R＜2500mm时，应埋设4根管；当R＞2500mm时，应增加声测管的数量。不仅要强化记忆新规范的要求，同时也要注意区分不同行业规范的区别，要审清题目依据的规范标准。如《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106—2014)对声测管埋设数量要求为：当桩径小于或等于800mm时，不得少于2根声测管；当桩径大于800mm且小于或等于1600mm时，不得少于3根声测管；当桩径大于1600mm时，不得少于4根声测管；当桩径大于2500mm时，宜增加预埋声测管数量。综上，本题正确答案为CDE。四、综合题(本题共5题，每题1.0分，共5分。)采用慢速维持荷载法对某直径为1．2m、桩长为20m的桥梁桩基进行竖向静载试验，已知桥位处地基土为坚硬黏质土，请回答以下问题。22、当采用两台及两台以上千斤顶加载时，技术要求为()。标准答案：A,B,D知识点解析：当采用两台及两台以上千斤顶加载时，应并联同步工作，并应符合下列规定：①采用的千斤顶型号、规格相同。②千斤顶的合力中心与反力装置的中心、被检桩的横截面的形心重合，并保证合力方向垂直。23、关于沉降观测仪器的叙述，正确的有()。标准答案：B,C,D知识点解析：沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定：①测量误差不应大于0．1％FS，分辨率应优于或等于0．01mm；②直径或边宽大于500mm的桩，应在其两个方向对称安装4个位移测试仪表，直径或边宽小于或等于500mm的桩可对称安置2个位移测试仪表；③沉降测定平面离桩顶距离不宜小于200mm，测点应牢固地固定于桩身；④基准梁应具有足够的刚度，一端固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上；⑤检测设备及量测仪表应有遮挡设施，严禁日光直射基准梁；被检桩区域应不受冲击、振动等影响：基准桩应打入地面以下一定深度，确保在试验过程中不变形。24、关于试验加载步骤的表述，正确的有()。标准答案：B,C,D知识点解析：慢速维持荷载法试验步骤应符合下列规定：①每级荷载施加后按第，5min、15min、30min、45min、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。②沉降相对稳定标准：每1h内的桩顶沉降量不超过0．1mm，并连续出现两次(从分级荷载施加后的第30min开始，按1．5h连续三次每30min的沉降观测值计算)。③当桩顶沉降达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。④卸载时，每级荷载维持1h，分别按第15min、30min、60min量测桩顶的回弹量，即可卸下一级荷载。卸载至零后，维持时间不少于3h。桩端为砂类土时，在开始30min内每15min测读一次；桩端为黏质土时，在开始60min内每15min测读一次，以后每隔30min测读一次桩顶残余沉降量。25、当出现下列()情形之一时，应终止加载。标准答案：B,C知识点解析：对于慢速维持荷载法基桩静压试验，当符合下列情形之一时，应终止加载：①总位移量大于或等于40mm，本级荷载沉降量大于或等于前一级荷载下沉降量的5倍时，并取比终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。故A选项错误。②总位移量大于或等于40mm，本级荷载施加后24h尚未达到相对稳定标准时，并取比终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。故B选项正确。③巨粒土、砂类土、坚硬黏质土中，总下沉量小于40mm，但荷载已大于或等于设计荷载与设计规定的安全系数的乘积时，并取该级荷载为极限荷载。题干中已说明地基土为坚硬黏质土，故C选项正确。④施工过程中的检验性试验，荷载一般应施加到桩的2倍设计荷载为止，故D选项错误。26、关于试验数据处理分析，表述正确的有()。标准答案：A,B知识点解析：单桩竖向抗压极限承载力可按下列方法综合分析确定：①根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型Q-s曲线，取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值。②根据沉降随时间变化的特征确定：取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。③当为设计提供依据时，参加统计的试桩结果，当满足其极差不超过平均值的30％时，应取其平均值作为单桩竖向抗压极限承载力的统计值；当极差超过平均值的30％时，应分析极差过大的原因，结合工程具体情况综合确定，必要时可增加试桩数量；桩数为3根或3根以下独立承台的基桩，应取低值。公路水运工程试验检测师桥梁隧道工程（地基与基础试验检测）模拟试卷第3套一、单项选择题(本题共8题，每题1.0分，共8分。)1、根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363—2019)，多年压实未遭破坏的非岩石旧桥，在墩台与基础无异常变位的情况下，地基承载力抗力系数γR可适当提高，当修正后的地基承载力特征值fa＜150kPa时，γR的取值为()。A、1．0B、1．25C、1．5D、2．0标准答案：B知识点解析：《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363—2019)第3．0．7条规定，地基承载力抗力系数γB可按下表取值。2、采用深层平板荷载试验确定地基土承载力基本容许值时，当极限荷载值小于比例界限荷载值的2倍时，取极限荷载值的()。A、1／8B、1／4C、1／2D、3／4标准答案：C知识点解析：《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363—2019)规定，采用深层平板荷载试验确定地基土承载力基本容许值时，应符合下列规定：(1)当P-S曲线有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值。(2)当极限荷载值小于比例界限荷载值的2倍时，取极限荷载值的1／2。(3)若不能按照上述两款要求确定时，可取S／d＝0．01～0．015所对应的荷载值，但其值应不大于最大加载量的1／2。3、通过荷载试验或其他原位测试取得的地基承载力基本容许值不应大于地基极限承载力的()。A、1／5B、1／4C、1／3D、1／2标准答案：D知识点解析：地基承载力基本容许值应首先考虑由荷载试验或其他原位测试取得，其值不应大干地基极限承载力的1／2。对中小桥、涵洞，当受现场条件限制或荷载试验和原位测试确有困难时，也可按照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3633—2019)的相关规定取得，必要时进行修正。4、依据《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512—2020)，采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩的桩身完整性时，如待检桩的桩径为0．9m，则测振传感器的布置数量不应少于()点。A、1B、2C、3D、4标准答案：B知识点解析：《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512--2020)第8．3．4条规定，当采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩的桩身完整性时，其测振传感器的布置数量应根据桩径大小确定。当桩径小于或等于1000mm时，不宜少于2个测点；当桩径大于1000mm时，应设置3～4个测点。传感器宜安装在距桩中心2／3半径处，且与桩的主筋距离应不小于50mm。5、低应变反射波法检测混凝土灌注桩桩身完整性，测试信号显示有缺陷引起的二次反射波，桩底反射信号不明显，应判定该桩为()类桩。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ标准答案：C知识点解析：对桩身完整性进行检测时，可根据实测信号的时域及频域特征对桩身完整性进行判定，桩身完整性的判定详见下表。6、超声透射波法检测桩身完整性，要求桩身混凝土强度()。A、不低于设计强度的60％，且不低于10MPaB、不低于设计强度的70％，且不低于12MPaC、不低于设计强度的70％，且不低于15MPaD、不低于设计强度的80％，且不低于20MPa标准答案：C知识点解析：超声波透射法检测桩身完整性时，对混凝土龄期的要求，原则上应满28d，若工期要求急，可适当缩短时间(约14d)，但混凝土强度至少应达到设计强度的70％，且不得低于15MPa。7、立柱的竖向位移监测点宜布置在基坑中部、多根支撑交汇处、地质条件复杂处的立柱上，监测点不应少于立柱总根数的()，且不应少于()根。A、1％，2B、2％，2C、3％，3D、5％，3标准答案：D知识点解析：《建筑基坑工程监测技术标准》(GB50497—2019)第5．2．5条规定，立柱的竖向位移监测点宜布置在基坑中部、多根支撑交汇处、地质条件复杂处的立柱上；监测点不应少于立柱总根数的5％，逆作法施工的基坑不应少于10％，且均不应少于3根。立柱的内力监测点宜布置在设计计算受力较大的立柱上，位置宜设在坑底以上各层立柱下部的1／3部位，每个截面传感器埋设不应少于4个。8、对直径为0．8m的桥梁基桩采用锚桩横梁反力装置进行竖向静载试验时，《公路桥涵施工技术规范》(JTG／T3650—2020)要求锚桩与试桩的净中心距应大于试桩直径的()。A、2倍B、3倍C、4倍D、6倍标准答案：C知识点解析：《公路桥涵施工技术规范》(JTG／T3650—2020)关于基桩竖向静载试验基准桩中心与试桩、锚桩中心(或压重平台支承边)的距离要求见下表。二、判断题(本题共8题，每题1.0分，共8分。)9、浅层平板荷载试验应采用分级卸荷的方式卸除荷载，分级卸荷量应为分级加荷量的3倍。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：浅层平板荷载试验应采用分级卸荷的方式卸除荷载，分级卸荷量应为分级加荷量的2倍，15min观测一次，1h后再卸下一级荷载，荷载卸除后应继续观测3h。10、超重型圆锥动力触探试验一般适用于较密实的碎石土、极软岩和软岩。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：圆锥动力触探试验类型分为轻型、重型和超重型三种。轻型圆锥动力触探试验一般用于贯入深度小于4m的黏性土、黏性土组成的素填土和粉土，可用于施工槽、地基检验和地基处理效果的检测。重型圆锥动力触探试验一般适用于砂土、中密以下的碎石土和极软岩。超重型圆锥动力触探试验一般适用于较密实的碎石土、极软岩和软岩。11、桥梁钻孔灌注桩的泥浆一般要求pH值大于8。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：《公路桥涵施工技术规范》(JTG／T3650—2020)将钻孔灌注桩钻孔方式分为正循环钻孔、反循环钻孔、冲击和推钻、冲抓。无论采用哪种方式钻孔，护壁泥浆的酸碱度(pH值)都应大于8。12、钻孔灌注桩桩身完整性检测方法有低应变反射波法、声波透射法和钻探取芯法。其中钻芯法在桩基工程质量普查中应用最广。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：钻孔灌注桩桩身完整性检测方法有低应变反射波法、声波透射法和钻探取芯法三种。钻芯法使用设备笨重、操作复杂、成本高、有损检测，不适合大批量检测，但结果直观可靠，一般适用于经前述两种方法检测后，对桩身缺陷仍存有疑虑时，可采用钻芯法进行验证，不是桩基工程质量普查中应用最广的检测方法，仅用于抽样检查。低应变反射波法具有仪器轻便、操作简单、检测速度快、成本低等特点，被广泛应用于钻孔灌注桩桩身完整性检测。声波透射法在桥梁基桩检测中应用广泛，且可靠性较高。但需事先埋设声测管。13、采用低应变反射波法检测桩身完整性时，各测点记录的有效信号数不应少于2次，且检测波形应具有良好的一致性。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：采用低应变反射波法检测桩身完整性时，各测点记录的有效信号数不应少于3次，且检测波形应具有良好的一致性。14、采用超声透射法检测桩身完整性时，若判定结果为Ⅲ类桩，检测报告中还应附其缺陷区域的双向斜测或扇形扫测结果的声阴影图。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／3、3512—2020)第10．4．12条规定，采用超声透射法检测桩身完整性时，对于Ⅲ类、Ⅳ类桩的报告还应附其缺陷区域的双向斜测或扇形扫测结果的声阴影图。15、单桩承载力静载试验，在同一条件下试桩数量不宜少于总桩数的1％，且不少于5根。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：《公路桥涵施工技术规范》(JTG／T3650—2020)规定，在同一条件下基桩静荷载试验抽检的试桩数量不宜少于总桩数的1％，并不少于3根。16、进行基桩竖向静载试验时，一般情况下，锚桩的上拔量不允许大于15mm。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：进行基桩竖向静载试验时，锚桩的数量应满足规范要求，且具有足够的安全储备，试验前应对锚桩的抗拔力进行验算，试验过程中应对锚桩的上拔量进行监测，一般情况下，锚桩的上拔量不大于15mm。三、多项选择题(本题共6题，每题1.0分，共6分。)17、关于深层平板荷载试验要点的描述，正确的有()。标准答案：B,D,E知识点解析：深层平板荷载试验宜采用直径为0．8m的刚性板，紧靠承压板周围外侧的土层高度不应小于0．8m；浅层平板荷载试验宜采用尺寸为50cm或70．7cm的方板，故B选项正确：试验应进行分级加载，可按预估承载力的1／10～1／15选取，D选项正确；同一土层参加统计的试验点不应少于3点，当试验实测值的极差不超过平均值的30％时，取此平均值作为该土层的地基承载力特征值。18、常用的地基承载力的确定方法有()。标准答案：A,B,C,D知识点解析：地基承载力可根据地质勘测、原位测试、野外荷载试验以及邻近建(构)筑物调查对比，由经验和理论公式计算综合分析确定，地基承载力通常由下列几种途径来确定：(1)由现场荷载试验或原位测试确定；(2)按地基承载力理论公式计算：(3)按现行规范提供的经验公式计算：(4)在土质相同的条件下，参照邻近结构物地基容许承载力。19、低应变反射波法可用于检测(或估计)灌注桩的()。标准答案：A,B,C,D,E知识点解析：低应变反射波法是通过分析实测桩顶速度响应信号的特征来检测桩身的完整性，推定桩身缺陷位置及影响程度，判断桩端嵌固情况，也可对基桩的有效桩长进行校核。桩身的混凝土强度等级可依据波速来估计，波速与混凝土抗压强度的换算系数，应通过对混凝土试件的波速测定和抗压强度对比试验确定。20、钻孔灌注桩桩身完整性的检测方法包括()。标准答案：A,C知识点解析：静压试验用于承载力评定，无法得到桩身完整性的评价信息。21、可用于确定桩基承载力的检测方法有()。标准答案：C,D知识点解析：静力加载和高应变动力试桩法可用于检测桩基承载能力，超声透射波法和低应变反射波法用于检测桩基桩身完整性。22、采用低应变反射波法检测桩身完整性，关于测点布置位置及数量的表述，正确的有()。标准答案：B,D知识点解析：《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512—2020)作为公路工程行业推荐性标准，自2020年9月1日起施行，原《公路工程基桩动测技术规程》(JTG／TF81-01—2004)同时废止。本题的主要考点是关于新规范更新的应用。新规范第8．3．4条对低应变反射波法测点布置和数量进行了调整，考生应注意。《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512—2020)对信号采集规定如下：(1)对混凝土灌注桩，激振点宜选择在桩中心，传感器宜安装在距桩中心2／3半径处，且距离桩的主筋不小于50mm；当桩径小于1000mm时，不宜少于2个测点；当桩径大于或等于1000mm时，应设置3～4个测点；测点宜以桩心为中心对称布置。(2)对混凝土预制桩，当边长或桩径小于600mm时，不宜少于2个测点；当边长或桩径大于或等于600mm时，不宜少于3个测点。(3)对预应力混凝土管桩，激振点、检测点和桩中心连线形成的夹角宜为90°，且不应少于2个测点。(4)各测点记录的有效信号数不应少于3次，且检测波形应具有良好的一致性。(5)当检测环境存在干扰时，宜采用信号叠加增强技术进行重复激振，提高信噪比，当时域信号一致性较差时，应分析原因，排除人为和检测仪器等于扰因素，重新检测或增加检测点数量。综上，本题正确答案为BD。四、综合题(本题共5题，每题1.0分，共5分。)利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性，已知待检桩的直径为1．8m。试完成下述相关试验操作和分析。23、桩身内预埋的声测管应满足()等要求。标准答案：A,B,C知识点解析：声测管作为声测探头的检测通道，应选择透声性好、便于安装和费用较低的材料，考虑到混凝土的水化作用及施工过程中受外力作用较大，容易使声测管变形、断裂，影响换能器在管道内的畅通，故声测管应选择强度高(选用强度较高的金属管为宜)且不宜变形的材料。24、根据《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512—2020)，应设()个测试剖面。标准答案：C知识点解析：待检桩直径为1．8m，按照《公路工程基桩检测技术规程》(JTG／T3512—2020)规定，应埋设4根声测管；为全面评判桩身完整性，尽量减少检测盲区。应设6个测试剖面，如下图所示。针对均匀布置的4个声测管(编号为1号～4号)，布设1号-2号、1号-3号、1号-4号、2号-3号、2号-4号、3号-4号共6个剖面。25、现场测试工作正确的有()。标准答案：B,D知识点解析：发射和接收换能器分别置于两声测管的同一高度，自下而上，将收发换能器以相同步长(不大于250mm)向上提升，进行水平检测，A选项错误；斜测时，发、收换能器中心线与水平夹角一般取30°～40°，C选项错误。26、现场测试时，可根据超声波波速对混凝土强度进行评价，若实测声速为2500m／s，则桩身混凝土强度可评价为()。标准答案：C知识点解析：混凝土强度与声速关系详见下表。27、下列结果分析中，表述不正确的有()。标准答案：C,D知识点解析：灌注桩声波透射法检测分析和处理的主要参数有声时、声速、波幅及主频，同时要观测和记录实测波形。声速临界值采用混凝土声速平均值与2倍声速标准差之差，波幅异常时的临界值采用波幅平均值减6dB，故A、B选项错误；当实测混凝土声速平均值低于声速低限值时或PSD值在某点附近变化明显时，可将其作为可疑缺陷区域。公路水运工程试验检测师桥梁隧道工程（地基与基础试验检测）模拟试卷第4套一、单项选择题(本题共9题，每题1.0分，共9分。)1、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363—2019)根据岩块的饱和单轴抗压强度标准值将岩石的坚硬程度分为()级。A、4B、5C、6D、8标准答案：B知识点解析：《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363—2019)第4．1．2条规定，岩石的坚硬程度应根据岩块的饱和单轴抗压强度标准值分级，详见下表。2、桥梁地基浅层平板荷载试验现场测试时，基坑宽度不应小于承压板宽度(或直径)的()倍；试验加荷分级不应少于()级。A、3，8B、2，10C、3，10D、2，8标准答案：A知识点解析：在浅层平板荷载试验现场测试时，基坑宽度不应小于承压板宽度6或直径d的3倍。试验加荷分级不应少于8级，第一级荷载包括设备重力，每级荷载增量为地基土层预估极限承载力的1／10～1／8。关于现场测试的其他要求，请参阅考试用书的相关内容。3、重型圆锥动力触探试验落锤的落距为()。A、50cmB、66cmC、76cmD、100cm标准答案：C知识点解析：圆锥动力触探试验落锤分为轻型、重型和超重型三种。轻型圆锥动力触探试验落锤的落距为50cm；重型圆锥动力触探试验落锤的落距为76cm；超重型圆锥动力触探试验落锤的落距为100cm，故选项C正确。4、采用钻孔或挖孔的摩擦型桩，桩中距不应小于桩径的()倍。A、1．5B、2．0C、2．5D、3．0标准答案：C知识点解析：《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3633—019)第6．2．6条规定，关于摩擦型桩的中距应符合下列要求：(1)锤击、静压沉桩，在桩端处的中距不应小于桩径(或边长)的3倍，对软土地基宜适当增大；振动沉入砂土内的桩，在桩端处的中距不应小于桩径(或边长)的4倍。桩在承台底面处的中距不应小于桩径(或边长)的1．5倍。(2)钻孔桩中距不应小于桩径的2．5倍。(3)挖孔桩中距可按钻孔桩采用。5、低应变检测混凝土灌注桩时，应力波波速大小与()相关。A、锤击力大小B、激振锤材质C、桩长D、桩身材料物理特性标准答案：D知识点解析：低应变检测时，应力波在桩身内部传播速度仅取决于桩身材料的物理特性，锤击力大小和激振锤材质影响激励信号的质量，通过合理改变锤击力大小和激振锤材质，可以改变激励信号的频率和能量，进而获得适宜的基桩检测信号。6、低应变反射波法检测钻孔灌注桩的桩身完整性，若实测平均波速为4400m／s，反射波首先返回的时间为0．005s，则缺陷位于桩顶以下()处。A、11mB、22mC、33mD、44m标准答案：A知识点解析：反射波法又称时域法，即在时间域上研究分析桩的振动曲线，通常是通过对桩的瞬态激励后。研究桩顶速度随时间的变化曲线，从而判断桩的质量。桩身完整性和质量对脉冲波的影响：可将桩视为一维弹性杆，当其一端受瞬态脉冲力作用时，则有应力波以波速”，沿着杆的轴线向另一端传播，如在传播中遇到杆件截面的波阻抗z(z＝py．A)发生变化时，即在波阻抗。改变的界面上产生反射波。换言之，入射的应力波在变阻抗的界面上有一部分透过界面继续沿着杆往下传播(成为透射波)，而另一部分则从界面上反射回来(称为反射波)。因反射波从桩顶至缺陷的距离等于传播时间乘以速度，所以缺陷位于桩顶下的距离为(4400×0．005)／2＝11m。故本题A选项正确。7、超声透射波法检测桩身完整性，不能用于对基桩完整性分析判定的数据资料是()。A、声速-深度(v-z)曲线B、波幅-深度(AP-z)曲线C、PSD判据图D、P-S曲线标准答案：D知识点解析：当采用声波透射法检测灌注桩桩身完整性时，通常可以根据声速-深度(v-z)曲线、波幅-深度(Ap-z)曲线、PSD判据图来分析桩身质量情况。声速-深度(v-z)曲线根据某一深度处声速vi与临界声速vD的比较来判断桩身的完整性，当vi≤vD时，桩身完整性异常。波幅-深度(Ap-z)曲线根据某一深度处波幅值Api与波幅平均值Am的比较来判断桩身的完整性，当Api＜Am～6时，桩身完整性异常。当采用斜率法的PSD值作为辅助异常点的判据时，可根据PSD值在某深度处的突变，结合波幅的变化情况，作为异常点判定的辅助依据。P-S曲线为静载试验曲线，不能作为桩身完整性的判断数据。8、试验确定桥梁单桩竖向抗压承载能力，当某级荷载作用下桩顶沉降量大于前一级荷载的2倍，且24h尚未达到相对稳定标准的情况下，取()作为其极限承载力。A、当前级荷载值B、前一级荷载值C、当前级荷载值的1／2D、前一级荷载值的1／2标准答案：B知识点解析：《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106—2014)中，对单桩竖向抗压极限承载力的确定应符合下列规定：(1)根据沉降随荷载变化的特征确定：对于荷载．沉降(P-S)曲线呈陡降型时，取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值。(2)根据沉降随时间变化的特征确定：取曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。(3)桩顶沉降量大于前一级荷载的2倍，且24h尚未达到相对稳定标准的情况下，取前一级荷载值。(4)对于缓变型P-S曲线，可根据沉降量确定，宜取S＝40mm对应的荷载值；对于直径大于800mm的桩，可取S＝0．05D(D为桩直径)对应的荷载值；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量。(5)当根据上述四款判定桩的竖向抗压承载力未达到极限时，桩的竖向抗压极限承载力宜取最大加载值。9、下列关于低应变反射波法检测结果的应用，表述正确的是()。A、确定单桩竖向抗压极限承载力B、检测桩身缺陷及位置，评判桩身完整性类别C、检测桩身混凝土均匀性及缺陷位置及类型D、检测桩长及桩底沉淀厚度标准答案：B知识点解析：本题主要考查考生对检测结果应用的掌握。根据不同的检测内容和目的，采用不同的检测方法，有时不同的检测方法也可以达到相同的目的，不同的方法可以相关验证，应重点记忆。检测方法及对应的检测目的和内容详见下表。因此，本题正确答案为B。二、判断题(本题共10题，每题1.0分，共10分。)10、粉土的密实度根据孔隙比e划分为密实、中密和稍密三个等级。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：粉土为塑性指数，Ip≤10且粒径大于0．075mm的颗粒含量不超过总质量50％的土。粉土的密实度根据孔隙比e划分为密实、中密和稍密，其湿度应根据天然含水率w(％)划分为稍湿、湿、很湿。粉土密实度划分应符合下表。11、现场深层平板荷载试验中，在某一级荷载作用下，24h内沉降速率不能达到稳定，可终止加载。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：深层平板荷载试验现场出现下列情况之一时，即可终止加载：(1)沉降量急剧增大，P-S曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且沉降量超过0．04d(d为承压板直径)；(2)在某一级荷载作用下，24h内沉降速率不能达到稳定；(3)本级沉降量大于前一级沉降量的5倍；(4)当持力层土层坚硬，沉降量很小时，最大加载量不小于设计要求的2倍。12、地基承载力基本容许值应首先考虑由荷载试验或其他原位测试取得，其值不应大于地基极限承载力的1／3。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3633—2019)，地基承载力基本容许值应首先考虑由荷载试验或其他原位测试取得，其值不应大于地基极限承载力的1／2。13、超声波孔壁测量仪可以测定桥梁钻孔灌注桩孔底沉淀土厚度。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：桥梁钻孔灌注桩孔底沉淀土厚度常用的检测方法主要有垂球法、电阻率法和电容法，超声波孔壁测量仪用于检测孔径和垂直度。14、采用接触式孔径仪进行基桩钻孔深度检测时，其测试精