船舶结构强度智慧树知到期末考试答案章节答案2024年上海海事大学

船舶结构强度智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年上海海事大学载荷曲线的性质是：沿着船长分布的整个载荷曲线与轴线之间所包含的面积对纵轴上任意一点的静矩为零。（）

答案:对建造船体的钢材要求具有一定的机械性能和良好的耐腐蚀性，无需考虑其工艺性的要求。（）

答案:错在抵抗总纵弯曲变形的构件中，不同材料的构件也可直接进入剖面要素计算。（）

答案:错船舶的重力曲线和浮力曲线可以用解析式表示。（）

答案:错同时承受总纵弯曲应力，板架弯曲应力、纵骨弯曲应力的纵向构件，称为第1类构件。（）

答案:错载荷曲线对纵轴上任一点的静力距均等于零。（）

答案:对如果第三次近似计算的结果仍不能满足要求，则需要进行第四次近似计算。（）

答案:错结构设计是解决，船体结构强度与重量、结构与工艺、结构与美观性之间矛盾的过程。（）

答案:错船体剖面的惯性矩是沿船长变化的，但一般在船中部0.4~0.5倍的船长范围内变化不大。如果按船中等值惯性矩计算，那么所得到的挠度值偏高。（）

答案:错若假定梁剖面中的最大剪应力与最大正应力同时达到各自的许用应力时，所对应的跨高（L/H）比为最大值（L/H）max，则当跨高比小于（L/H）max时，只需验算结构抗弯强度即可。（）

答案:错最轻剖面高度仅受腹板稳定性条件控制。（）

答案:错船体结构强度与质量的矛盾、结构与工艺性的矛盾、结构与使用性的矛盾这三种矛盾是船舶结构设计中出现的全部矛盾。（）

答案:错

答案:错型材腹板的相当面积相当于使最大剪应力沿腹板高度均匀分布的剖面积。（）

答案:对剖面模数比面积的意义就是产生单位剖面模数所需的剖面积。（）

答案:对

答案:错实心方形剖面较小厚度空心方形剖面的型材剖面利用系数要大。（）

答案:错增加不对称剖面型材最小剖面模数最有效的办法是增大小翼板的面积。（）

答案:错用许用应力标准来判断船体强度乃是一种比较强度法。（）

答案:对在进行船舶总纵弯曲标准计算时，按中拱和中垂两种极端情况进行，这是，中横剖面的总纵弯矩为最大值。对于非船中的其他剖面，也取中拱或中垂状态时的总纵弯矩作为计算弯矩。（）

答案:错船舶在静水中的平衡条件是：重力等于浮力；重心和浮心在同一点上。（）

答案:错总合正应力校核不包括剪应力校核。（）

答案:对型材翼板的局部稳定性，通过限制翼板的高厚比来保证。（）

答案:错设计船舶的主尺度时，依据《内河船规范》规定，主尺度的比值要求随着航区类别的降低也在降低。（）

答案:对在型材剖面优化设计过程中，为了使不包括带板剖面积f2的型材剖面积为最小，即:F=ht+b1t1→min,要求满足的条件为（）。

答案:考虑腐蚀或工艺性要求;翼板最大弯曲正应力小于等于许用应力;腹板与面板均不丧失局部稳定性[σ]、[M]、[I]、[W]分别为结构的许用应力、允许最大荷载、截面最小惯性矩、最小剖面模数；选出下列不能满足强度要求的表达式。（）。

答案:W≤[W];I≤[I]下面不是标准波浪的特性有（）。

答案:波长大于船长;半波长等于船长;波形取正弦波等值梁假定的必要条件（）。

答案:截面面积不变;截面高度不变在型材剖面优化设计过程中，优化的目标为：（）。

答案:不包括带板的型材剖面积最小在船舶设计过程中，构件布置无须遵循的原则为（）。

答案:形成混合骨架的原则直径为200mm的实心圆截面A，与直径为250mm的实心圆截面B的型材剖面利用系数分别为：（）。

答案:0.25,0.25材料的许用应力等于危险应力除以安全系数，安全系数和下列那一因素无关（）。

答案:船舶的航速船体剖面模数是表征船体结构抵抗弯曲变形能力的一种几何特性，也是衡量船体强度的一个重要标志，其单位是（）。

答案:m3波浪附加剪力和附加弯矩与下列哪些要素无关（）。

答案:荷载分布情况;对于开式剖面，下列关于剪流的说法错误的是（）

答案:剪流与板厚的乘积可以得到剪应力。一般船舶，下列那一部位上的弯曲正应力最大（）。

答案:上甲板增加不对称剖面型材最小剖面模数最有效的办法是（）。

答案:增大腹板的高度当波峰在船中，波谷在船的首尾时，船体的吃水线较静水中的变化情况为:（）。

答案:吃水深度减少

答案:当波谷在船中，波峰在船的首尾时，船体的吃水线较静水中的变化情况为：（）。

答案:吃水深度增加坦谷波的波长取值为（）。

答案:船长直径为100mm的实心圆截面A，与直径为150mm的实心圆截面B的型材剖面利用系数分别为：（）。

答案:0.25,0.25在校核船体强度时进行的第一次总纵弯曲应力近似计算（）。

答案:不能如实地反映船体构件的工作效能在纵骨架式板架中，作用于外板上的部分水压力将传递到纵骨上，然后纵骨上的力可以传递到如下那些构件上（）。

答案:舱壁既定船舶在静水中的弯矩大小主要与下列那些因素有关（）。

答案:重量及其沿船长的分布;船舶中拱的特征是:（）。

答案:船舶中部上拱，上甲板受拉，船底受压坦谷波的波高取值为（）。

答案:随船长而变化船舶静置在波浪上的总纵弯矩大小主要与下列那些因素有关（）。

答案:波浪要素、装载状态框架性原则有：（）

答案:舷侧纵桁，舱壁水平桁，水平撑杆要求布置在同一水平面内，以形成水平框架结构;甲板纵桁，舱壁扶强材，支柱应尽可能布置在同一纵剖面内，以形成纵向框架结构;舷侧肋骨与甲板横梁、船底肋板构成同一平面内的横向框架结构;肋骨与舷侧纵桁构成舷侧板架，舷侧板架与甲板板架、船底板架及横舱壁构成一个空间结构船体结构强度与质量的矛盾中主要设计的安全性指标为：（）

答案:稳定性;强度;刚度规范设计法的局限性：（）

答案:造船新材料的问世也使得原有规范不能适用;不断诞生的新型船舶无法依据规范进行结构设计;规范中某些不合理因素限制了新船结构设计的合理性结构设计中会出现的主要矛盾有：（）

答案:结构与使用性的矛盾;结构与工艺性的矛盾;船体结构强度与质量的矛盾在方案设计及技术设计阶段结构设计的主要任务是：（）

答案:确定整个船体结构设计的原则，比如选择材料、骨架形式、肋骨间距、分析结构质量对经济性的影响。;提出船体主要钢料预估单，并为总体设计提供船体钢料的质量重心资料。;解决结构设计中的主要技术问题，确定构件的尺寸和连接方式，同时应充分考虑结构施工的可行性。截面尺寸为400X400的矩形截面的理想剖面模数为：（）

答案:400X400x400/2当l/h大于最小的（l/h）时，（）

答案:只需验算抗弯强度;结构由抗弯控制截面尺寸为400X400的矩形截面的最小剖面模数为：（）

答案:400x400x400/6截面尺寸为200X200的矩形截面的剖面利用系数为（）

答案:0.33截面尺寸为400X400的矩形截面的剖面利用系数为（）

答案:0.33下列剖面均受到向上的剪力作用，其剪应力分布显然错误的是（）

答案:下列弯曲中，属于局部弯曲的是：（）

答案:板的弯曲;板架弯曲;纵骨弯曲船底板架弯曲应力的计算应该在（）进行。

答案:总纵弯曲应力的第一次近似计算完成后下列弯曲应力，用σ2表示的是（）

答案:板架弯曲应力根据纵向构件在传递载荷过程中所产生的应力种类，把纵向强力构件分为四类。下列说法正确的是（）

答案:内底板是第二类构件。坦谷波曲线形状的特点是，波峰陡峭，波谷平坦，波浪轴线上下的剖面积相等。（）

答案:错当船舶静置在波浪上时，在波长稍大于船长时（1.05~1.1倍船长）才得到最大的波浪弯矩。（）

答案:对理论上艏、艉端点处的剪力和弯矩应为零，也就是说剪力和弯矩曲线在端点处是封闭的。（）

答案:对若以静水线作为坦谷波的波轴线，当船舯位于波谷时，由于坦谷波在波轴线以上的剖面积小于波轴线以下的剖面积，同时船体舯部又比船艏艉两端丰满，所以此时船舶的浮力要比在静水中小，因而不能处于平衡，船舶将上浮。（）

答案:错船体静水剪力曲线大致是对称的，零点在靠近船舯的某处，而在