2011-2015年国内铁路建设细分市场研究

2011—2015年国内铁路建设细分市场研究PAGEPAGE1行业下游细分市场系列研究报告2011—2015年国内铁路建设投资分析市场部●信息研究室2010年11月报告要点概览►“十二五”期间，我国铁路投资总额有望达到3.5万亿元。预计2011—2012年上半年，我国本轮以高速铁路为主要特征的大规模铁路建设将迎来施工高峰期，同时2012年下半年—2013年间，我国铁路新线投产运营、新技术装备制造运用都将达到历史最高峰，国家“四纵四横”高速铁路网基本建成。►从2013年以后，我国铁路建设规模将整体出现明显回落，铁路投资结构也将发生较大变化，大规模省际干线路网基本建成，而基于完善省内路网建设的相关城际铁路投资将会明显增大，预计2011—2030年间，全国将新建城际轨道里程1万到1.5万公里，总投资额有望高达2万亿元。根据规划，“十二五”中后期国内将掀起一轮城际铁路建设高峰，同时上述城际铁路总投资的80%有望在2020年以前完成。►目前，我国已经动工在建的城市轨道交通总里程约1500公里，而2011年—2015年间我国还将动工建设的项目总里程将超过2500公里，投资规模将达到1.3万亿元，对此我们预计“十二五”期间我国城市轨道交通建设将迎来一轮建设高潮。►分区域看，“十二五”期间我国东部地区铁路投资力度最大，投资以高速铁路、城际铁路和城市轨道交通建设为主；西部地区铁路投资力度次之，投资以高铁、完善区际干线铁路，构建能源及货运通道为主；中部地区铁路投资力度最小，投资以高速铁路、城际铁路及城市轨道交通为主。一、“十二五”国内铁路建设投资总量分析1.1铁路建设投资概况目前，中国铁路正以空前的速度加快建设，按照规划，我国未来几年铁路建设将持续高增长。根据铁道部于2009年全国铁路工作会议提出的工作目标，2009—2012年铁路基本建设年均投资将达到6000亿元以上（实际可能达到7000亿）；2013—2020年路网完善阶段年均投资达到3000亿元以上，铁路固定资产投资总额将达到5万亿元，其中“十二五”（2011—2015年）期间国内铁路投资总额有望达到3.5万亿元。（请参见图1.1）图1.1历年铁路固定资产投资及未来投资规划资料来源：铁道部、招商证券我国铁路运营总里程方面，2009年全国铁路营业里程达到8.6万公里，由于2010年将有4613公里新线建成投产，其中客运专线1669公里，至此，到“十一五”末期(2010年)，全国铁路营业里程将达到9.06万公里，已经超过“十一五”建成9万公里目标。预计2011—2013年，我国大规模铁路建设、新线投入运营、新技术装备制造运用都将进入历史最高峰，其中2011—2012年预计新线投产约2.14万公里，其中客运专线大约7531公里，到2012年底，我国铁路营业里程将达到11.2万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.5万公里，复线率和电气化率分别达到50%以上，建成新客站800多座。而从2013年以后我国铁路建设规模将整体出现明显回落，铁路投资结构也将发生较大变化，大规模省际干线路网基本建成，而基于完善省内路网建设的相关城际铁路1.2“十二五”铁路新开工项目时间分布图1.2“十二五”国内铁路新开工项目预期走势注：①上图根据国家铁路建设规划及相关省市铁路建设规划估测绘制；②本图更偏重对未来新开工项目数量走势的分析，与实际开工项目数量可能会存在差异。由于受全球金融危机影响，根据国家中长期铁路发展规划，从2009年开始国家铁路建设项目数量大规模铺开。展望国家“十二五”期间铁路新开工项目数量及时间分布，我们认为：为了在2012年前后基本建成我国“四纵四横”高速铁路骨架网，2009—2010年国内客运专线新开工项目数量增长迅猛，客运专线新开工项目达到历史高点。预计2011、2012年国内客专新开工项目数较2010年出现回落，2013年国内客专新开工项目数可能出现局部低点，同时预计2014年开始，国内城际铁路建设将可能大规模铺开，城际铁路新开工项目数量会出现显著增长。同时，由于各省市对铁路投资热情的空前高涨，预计在整个“十二五”期间，国内新建其它铁路项目新开工数量将会维持在2009—2010年水平，并有可能超预期提高。最后，随着国内铁路运营里程的不断增长，铁路站场枢纽工程项目数量也将出现放量增长，国家规划的804座现代化客站，截止2009年底已经建成260座，在建240座，从2010年后将有300余座陆续开工建设，而2011—2012年有可能出现站场开工建设高峰，之后将保持在高位水平。1.3“十二五”铁路建设施工高峰分析1.3.1路基工程施工峰度分析由于铁路建设项目路基土方施工一般集中在整个项目工期的前35%-45%时段内，我们根据2010年1-10月的铁路开工情况以及2010-2014年拟建铁路项目和已开工项目等数据推算，2010—2012年将是本轮铁路建设“大潮”路基土方工程施工量的高峰期，尤其是2011年可能出现顶峰，而从2013年起，铁路建设路基土方工程量将出现显著回落。图1.3.1“十二五1.3.2桥梁工程施工峰度分析近年来由于国内铁路客运专线建设力度空前高涨，而铁路客运专线建设项目桥梁工程平均占整个线路长度70%左右。由于铁路客运专线将在2012年前后大规模投产，对此我们预计国内铁路建设项目桥梁工程施工高峰期将出现在2010—2011年间，从2012年后，由于铁路客运专线项目减少，铁路建设桥梁工程施工量将可能出差大幅回落。图1.3.2“十二五”国内铁路建设桥梁工程施工峰度走势分析1.3.3隧道图1.3.3“十二五”国内铁路根据国家中长期铁路建设规划，国家大幅提升了西部新建铁路里程目标值到4.1万公里，“十二五””规划中西部地区，包括云南、贵州、四川、甘肃等省市的铁路建设力度明显增强，由于这些西部省份山区较多，预计铁路建设隧道工程很大，加上2009—2012年国家大规模高速铁路建设中隧道比重也较高。对此，我们预计2010——2013年间，国内铁路建设项目隧道工程量将保持高速攀升态势，并有望在2013—2014年达到高峰，然后将出现快速回落。1.3.4轨道图1.3.4“十二五”国内铁路建设轨道工程施工峰度走势分析根据当前高铁建设进度，2012年前后国内高速铁路将迎来投产高峰，因此，国内铁路建设轨道工程将在2011——2012年迎来一轮高峰。同时我们推算2014年将是“十二五”规划铁路项目又一个投产较为集中的年份，预期2013年下半年到2014年上半年国内铁路轨道工程量将再次回升。1.3.5房建图1.3.5“十二五”国内铁路铁路建设项目房建工程主要是火车站场及大型交通枢纽项目。根据国家中长期铁路建设规划，在规划建设的804座铁路客运站中，截至2009年底已经建成260座，目前在建240座，从2010年起将陆续开工余下的300余座车站。由于火车站场建设一般建设周期为2年左右，我们预计铁路房建工程施工将在2011—2012年迎来高峰，同时在“十二五”期末的2014年前后将再次迎来一轮小高峰。二、铁路建设投资结构分析2.1客运专线投资表2.1铁道建设“十一五”规划和中长期规划2010年目标2020年目标原规划调整后原规划调整后建设新线（公里）12000170001600041000其中：客运专线（公里）500070001200016000既有线复线（公里）80001300019000既有线电气化改造（公里）15000150001600025000铁路营业里程（公里）8500090000100000120000复线、电气化率（%）41455060资料来源：国家铁道部网站注：预计2020年客运专线实际建设里程将超过18000公里。按照我国近期高速铁路规划，目前国内高铁在建总规模高达1万公里，到2013年以前，我国将建成客运专线42条，总里程1.3万公里，其中速度250公里/小时的线路有5000公里，速度350公里/小时的线路有8000公里，全国将形成“四纵四横”铁路快速客运通道，到2020年客运专线建设目标将达到16000公里（实际很可能突破18000公里）。图2.1未来我国高铁建成投产走势注：上图根据铁道部及券商相关研究资料估测得出根据已审批高铁项目统计，未来五年我国高铁建设提速，2013年前后将出现高铁竣工高峰期。同时据铁道部统计，截至2010年12月，中国高速铁路运营里程已超过7531公里，对此在2013年前我国还将建成7500多公里高速铁路，估算总投资约为8000亿元，建设投资高峰期将出现在2011—2012年，而2012年底到2013年间，国内高速铁路将迎来一轮投产高峰。预计整个“十二五”期间国内新建高速铁路投资将达到1.5万亿元。（请参见图2.1）2.2城市轨道交通投资2.2.1国内城市轨道交通现状1995年至2008年12年间，我国建有轨道交通的城市，从2个增加到10个，投资以每年100多亿元的速度在推进。来自相关部门的最新数据显示，截自2010年全国共有北京、天津、上海、广州等10个城市33条城市轨道交通线路，轨道交通车辆5479辆，总运营里程达1011公里。2.2.2国内城市轨道交通投资展望随着我国城市化进程提速以及全球金融危机背景下国家刺激经济需要，从2009年起国家开始大规模放行城市轨道交通建设，截至2010年我国已有36个城市上报了城市轨道交通建设规划，目前，已有28个城市的轨道交通建设规划获得国务院审批，另外有8个城市已经制定了轨道交通建设计划并等待国家批复。根据36个计划建设城市轨道交通项目城市的规划，2009-2020年，我国城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里，到2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里。若以每公里5亿元造价计算，2009-2020年将投入3.3万亿，年均投资达2700亿元，我国城市轨道交通建设将迎来黄金十年。分区域上看，这些城市仍主要集中在环渤海、长三角、珠三角等经济发达区域，三个重点区域2020年新增里程占全部比重达65%以上，其中，北京、上海、广州、深圳、南京等城市增量相对较大。目前，我国已经动工在建的城市轨道交通总里程约1500公里，此外2011年—2015年间我国还将动工建设的项目总里程将超过2500公里，投资规模将达到1.3万亿元，对此我们预计“十二五”期间我国城市轨道交通在建总规模将达到历史高峰。表2.2国内相关城市轨道交通建设规划城市时间(年)计划建设总里程(公里)计划总站点(个)预计总投资(亿元)备注北京2011—202071430635702020年北京地铁轻轨线路达30条，总长约1050公里，车站近450个上海2011—202064238232105条延伸线和8条新建线广州2011—20205323552660——深圳2011—2020245.41891074至2030年，运营总里程585.3公里，设站357座佛山2010—2020113.7——568.5远景规划315公里东莞2009—2020157——785——福州2009—201655.346330远期全长约180公里，共设站134座，其中换乘站16座杭州2010—20161371066852008年开工1号线和2号线，线路全长82.2公里。宁波2008—201572.146253.5到2020年，要建成1号线、2号线和3号线，全线长102公里。总规划里程为247.5公里。远期规划总里程约449公里。南京2010—20202951971475远景规划城市轨道交通线路17条，线网总里程约655公里。2011年至2015年，线路总里程达280公里2020年前，线路总里程达苏州2010—2020135.3105676.5“十二五”拟新建轻轨108公里(其中建成64.2公里，开建43.7公里)无锡2009—201556.1145254.54远景规划线网总长157.77公里，设车站111座。青岛2009—20208773445.5远景规划总里程287.9公里，2020年前将规划建成87公里轨道交通线路，建设总投资445.5亿元天津2009-2020142.5104520远景规划总运营里程1036沈阳2009—2020160123800——大连2010—201558.148290远景规划总里程262.9公里长春2010—20163933220——哈尔滨2008—2030340262384——西安2007—201694.665472.5远景规划地铁6线路总长达300公里郑州2008—201553.650268.5远景规划总里程194武汉2010—2020227157980远景线路规划总长530公里，同时根据规划，2012年以前，武汉市将建成轨道1号线、2号线和4号线一期，总长72公里。长沙2009—202075.552377.5远景线网由6条线组成，总约180公里，设站82座，其中换乘站14座。合肥2009—20165646279.3轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条，其中1条机场专用线，全长107.2公里。南昌2009—201650.541274.4远景规划全网线路总长约168公里，共设站128座。南宁2008—20154436159远期规划线路总长161.0公里，共设103座车站贵阳2010—20205637240远景规划4条线路，线路总长度139.3公里，设车站81座。昆明2008—201562.646260.6远期规划线路总长16成都2005—20202921460远景规划全长323公里的9条地铁线路重庆2006—2014174573远景线网线路总长513公里济南2011—20302621541310——石家庄2010—201560.4————远景规划线网总长244.7太原2011—201756.851272远景规划了10条地铁线路，总长331.7公里乌鲁木齐2010—202052.9264.5远景规划有5条线路，总长度151.2公里厦门——————————常州2010—201853.937269.5——嘉兴、温州、泉州、徐州、牡丹江、大同审批中注：在某些未具体公布投资金额的城市，按5亿元/每公里进行计算；部分城市地铁建设规划数据暂缺2.2.3国内城市轨道交通投资趋势分析根据相关城市地铁建设规划，多数地铁建设城市将本市轨道交通建设大致分为三个阶段：近期建设阶段（2010—2020年）；远期建设阶段（2021—2030年）；远景建设阶段（2031—2050年）。就每一个建设阶段而言，项目开工一般集中于每阶段的初始1-3年内，而建设高峰将会出现在每阶段的中后期。我国城市轨道交通近期建设大幕始于2008年下半年，尤其是2009—2010年国内很多获批城市都开启了1到2条本市轨道交通网的主干架建设，同时根据地铁施工周期（4—5年），预计2011年到2012年下半年国内城市轨道交通建设将出现一轮高峰，同时2012年下半年开始国内将相继投产一批城市轨道线；在2011—2012年间，国内城市轨道交通新开工项目会保持稳步增长，这将支撑国内城市轨道交通在建总规模在2013—2014年保持高位水平，但是新开工项目数将会出现一轮回落，同时预计2015年下半年开始，国内将相继投产一批城市轨道交通线。在“十三五”初期，国内城市轨道建设新开工项目数又将出现一轮回升之势。（请参见图2.2.1）图2.2.1国内城市轨道交通建设分阶段投资走势注：该图主要是根据各相关城市轨道交通投资规划估算绘制。2.3城际铁路投资2.3.1区域城际铁路投资建设分析（1）国内城际铁路投资总况我国区际间铁路网主体框架正按规划加快建设，2020年前将基本完成区际间铁路的大规模建设。而城际间轨道建设方兴未艾，为适应区域城镇化城市群发展，城际铁路发展前景广阔，并将随着大城市群的形成而持续兴起。根据我国初步规划的20多个城市群，如：长三角、珠三角、京津唐、哈长、辽中南、山东半岛、海峡西岸、中原、长江中游、长株潭、北部湾、成渝、关中、天水等对城际交通轨道的需求及规划，预计2011—2030年间，全国将新建城际轨道里程1万到1.5万公里，总投资额有望高达2万亿元。根据规划，“十二五”中后期将掀起一轮城际铁路建设高峰，同时上述城际铁路总投资的80%以上预计将在2020年以前完成。（2）国内城际铁路建设投资趋势分析通过分析国内各大经济区域城际铁路建设规划，2011—2030年间，国内城际轨道交通建设投资将主要分为三个阶段：2011年—2015年阶段（路网建设高峰期），国内城际铁路新开工项目及建设总规模将出现峰值，其中2011—2012年间将推出大批新开工项目，到2013年国内城际铁路工程施工将形成一轮高峰，同时在2015年前后将有一批城际铁路投产。而“十二五”期间城际铁路项目主要特点是完成区域城际铁路主干线建设，即城市群中的核心城市（省会城市）到区域重要支点城市之间的连接线建设。2016年—2020年阶段（路网建设完善期），伴随着“十二五”期间大量开工的项目陆续投产，“十三五”期间国内新开工项目数会比“十二五”大幅减少，国内城际铁路整体建设规模将呈现高位回落走势，同时预计在2016—2017年间仍将有一批新项目上马，在2017—2018年间国内城际铁路建设有望再次出现一轮建设小高峰。而“十三五”期间城际铁路项目主要特点是完善区域城际铁路网，对区域重要支点城市之间进行连接，使整个城际铁路网更为便利和发达。2021年—2030年阶段（路网建设收尾期），国内城际铁路建设总规模及新开工项目数将出现大幅回落，区域城际铁路主干线及支线建设基本完成，各大区域城际铁路网建设进入尾声，这一阶段城际铁路建设特点主要是对区域较偏远的城市进行连接及对前期因某些原因推迟开工的某些支线进行建设。图2.2.22011—2030年国内城际铁路建设投资走势图注：该走势图主要是根据各区域城际铁路投资规划估算绘制。2.3.2国内区域城际铁路规划根据国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》，目前全国有11个经济区域对城际铁路系统进行了明确的规划。具体请参见下表2.3.2。表2.3.2国内各大经济区域城际轨道交通规划（实际经济区规划期线路总里程（公里）估算总投资（亿元）具体规划线路环渤海地区2005～2020年710852—1278北京—天津城际（全长120公里，2005年7月——2008年8月建成通车）天津—塘沽—于家堡城际（全长40公里，预计2011年底竣工投入使用）北京—唐山—秦皇岛城际（全长287公里）北京～石家庄城际（全长263公里）长三角地区2005～2050年约68508220—123302020年之前：南京～镇江～无锡～苏州～上海城际（全长300公里）上海～嘉兴～杭州城际（全长160公里）杭州～宁波城际（全长158公里）常州～江阴～常熟～苏州城际（全长124公里）苏州～嘉兴城际（全长78公里）徐州—盐城—海安城际（全长413公里）泰州—无锡—宜兴南京—扬州—泰州—南通徐州—连云港连云港—淮安—扬州—镇江上海—湖州合肥—南京合肥—安庆南京-安庆黄山-杭州宣城-绩溪阜阳-合肥-芜湖芜湖-杭州2030年之前：南京—淮安池州—黄山镇江-宣城2050年之前：连云港-宿迁-蚌埠南京-蚌埠-淮北淮南-蚌埠-大丰合肥-六安珠三角地区2005～2020年18903700广佛环线中山－南沙－虎门广州－佛山－江门－珠海佛山－东莞深圳—珠海广州－佛山－江门－珠海佛山－东莞广州—清远广州—惠州东莞—惠州深圳—惠州珠海—斗山江门—恩平肇庆—佛山—南沙线江汉平原（武汉）城镇群2009-2020年557668-10022009-2015年前重点推进：武汉（汉口）～武汉天河机场～孝感（61.3公里）武汉～鄂州～黄石（91公里）武汉天河机场～黄陂（15.4公里）武汉（武昌）～咸宁（77公里）葛店～黄冈线（47.3公里）2020年前重点推进：武汉（汉阳）～汉川～天门、武汉（汉阳）～汉南～仙桃～潜江（长株潭）城镇群2009-2020年760912—13682009-2015年重点推进：长沙—株洲（湘潭）城际长沙—益阳—常德城际2020年前重点推进：长沙—岳阳城际株洲—衡阳城际长沙西环线城际长沙—浏阳城际湘潭—娄底城际成渝城镇群2009-2030年A广元—宜宾城际客运专线：广元-江油-绵阳-德阳-广汉-成都-眉山-乐山-宜宾B成都—重庆城际客运专线：成都-简阳-资阳-资中-内江-隆昌-荣昌-永川-重庆（305公里，投资432亿元）C绵阳—宜宾城际客运专线绵阳-遂宁-安岳-内江-自贡-宜宾D重庆—万州城际客运专线：重庆-长寿-垫江-梁平-万州E重庆—宜宾城际客运专线：重庆-永川-泸县-泸州-江安-长宁-宜宾F成都—都江堰城际铁路G成都—南充城际铁路H重庆—涪陵城际铁路支线中原地区（郑州）城镇群2009-2020年496595—892郑州—洛阳城际郑州—开封城际郑州—许昌—平顶山城际郑州—新乡城际郑州—焦作—云台山城际(2009-2015年将重点推进郑州-焦作、郑州-开封、郑州-新郑机场-许昌、郑州-洛阳等线路)关中（西安）城镇群2009-2020年12041444—2167西安—蓝田城际临潼—渭南城际西安—周至城际西安城区—机场—法门寺城际西安—高陵—阎良—富平城际西安—铜川城际辽中南城镇群2010—2030年3000沈阳—抚顺城际（61.1公里，投资17.1亿元，2009年7月建成通车）沈阳—铁岭城际（全长59公里，总投资111亿元，2009年7月开工，计划工期3.5年）沈阳—辽阳—鞍山城际辽阳市—本溪—抚顺城际山东半岛城市群2010—2030年15161819—2728济南—聊城城际济南—淄博城际济南—泰安城际济南—莱芜城际济南—德州城际济南—机场—滨州城际济南—东营城际青岛—烟台—威海—荣成海峡西岸（闽东南）城镇群2010-2015年310380福州—厦门—漳州—龙岩城际说明：①平均每公里城际铁路造价按1.2—1.8亿元估算；②各区域城际铁路在实际建设过程中可能有部分变动。2.4其他铁路投资根据国家中长期铁路建设规划，预计“十二五”期间，除了高铁建设投资外，其他普通干线铁路、复线及电气化改造、铁路扩能改造、铁路枢纽工程建设等总投资有望达到2万亿元。分区域铁路建设投资分析图3.1“十二五”国内铁路建设投资热点区域概况 根据国家中长期铁路建设规划以及各省市推出的“十二五”铁路建设计划，“十二五”期间，国内铁路建设投资东部地区力度最大、西部地区力度次之，中部地区力度较小。东部地区铁路投资将以构建快速铁路网为主，铁路投资重点集中于客运专线及城际铁路，投资热点省份主要是广东、福建、浙江、山东、河北、辽宁等省份。西部地区铁路投资将以完善区际干线铁路网为主（包括能源、货运大通道建设），投资热点省份主要集中于云南、四川、贵州、陕西、黑龙江、新疆等省份。中部地区铁路投资主要是以构建国家“四纵四横”高速铁路骨干网、打造省际城际铁路网、完善区际干线铁路网为主，投资热点省份主要是广西、山西等省份。3.1东部地区铁路投资计划表3.1“十二五”我国东部各省份铁路投资规划省份铁路建设规划总里程数（公里）总投资金额（亿元）北京城际铁路：北京将向河北延伸城铁推进13个县（市、区）交通基础设施与北京全面对接。1100约计1400天津重点项目：在十二五期间着重于京沪高速铁路、津秦客运专线、进港二线货运通道建设等。14001000河北1、在十二五期间，河北省市省市通高速铁路的规划，8个设区市全部通高速铁路。2、高速铁路与民航的紧密融合，京石客运专线在正定国际机场增设车站，并与主线同步建成.届时至十二五期末，全省高铁将新建1500公里。3、把“1+4”铁路项目(石家庄—张家口干线铁路和承德—秦皇岛、唐山—曹妃甸工业区—曹妃甸新城、沧州—渤海新区、北京—廊坊—天津城际铁路)纳入国家铁路建设十二五规划，由省部合作建设。直至十二五规划末，全省铁路通车营运里程将达到80008000不确定辽宁十二五期间辽宁省新增项目11个，项目全部实施后，辽宁铁路里程将达到7220公里，其中高速铁路里程2200公里，占比43%，铁路网密度达到386公里/万平方公里。将形成“五纵三横”铁路通道，及“一纵三横”环形高速铁路客运网。36602365上海重点项目：十二五期间，上海和南京间另一条快速铁路——沿江城际铁路计划正在酝酿之中，沪宁间将在十二五期间建成沪宁城际、京沪高铁、沪宁线等4条铁路通道不确定不确定江苏到2015年规划总里程将从1678公里达到3700公里左右。21002000浙江“十二五”期间，确保宁杭、杭甬客专和杭州东站枢纽、宁波枢纽在2012年前建成，争取杭长、金温、杭黄、九景衢铁路2013年上半年建成。3085总投资近3000亿福建1、十二五期间，在温福，福厦快速铁路通车的基础上，完成向塘-莆田（分支福州）、厦门-深圳、漳州-龙岩等快速铁路以及龙岩-赣州的快速路改造，2、完成北京-福州高速铁路建设，动工建设昆明-福州、杭州-广州高速铁路福段建设。32002300山东1、“十二五”规划建设项目的有山西中南部铁路通道山东段、青州至临沂铁路，济南至滨州铁路（全长约120公里）等。2、山东铁路网规划出台同时计划在未来8年内，将建设四纵四横铁路网。3、十二五期间山东省铁路建设将完成京沪高铁客运通道、德龙烟能源通道、青烟威荣城际铁路通道、太青客运通道、青日连沿海通道、山西中南部煤炭通道等六大通道，涉及14条铁路项目，建设总里程3260公里，总投资1964亿元。到2012年，14条铁路建成后，全省铁路里程将达到5100公里。43602200广东1、珠三角城际轨道交通网在2009年经过修订后，将覆盖广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、肇庆等城市，规划衔接粤东、粤西、粤北以及港澳地区。2、至2020年共规划建设广州-珠海、广州-佛山、广州-东莞-深圳、东莞-惠州、广州-清远、佛山-肇庆等15条轨交线路，合计里程1478公里;并将预留进一步向港澳延伸和衔接的条件。3、广州在2015年前将新建9条地铁线，总长度约248.7公里。未来5年，广州在地铁建设方面将投资1097.84亿元。加上调整线路，2015年前广州地铁建设将总共投入1551.5亿元。40004500广西1、形成以南宁为中心，到北部湾经济区1小时以内、到区内主要城市2小时左右、到周边省会城市3小时左右的“123小时”快速城际铁路网，形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络。2、“十二五”期间，重点建设连接北部湾地区的出海通道、连接西北地区的南北通道，以及连接周边国家的国际通道。将开工建设一批区（省）际干线、客运专线、煤运通道和开发性新线。3、十二五期间适时开工建设防城港至东兴铁路等，提高广西铁路对外通道运输规模和能力。30002000海南1、2010年底前建成开通东环铁路,2015年底前建成西环铁路。2、十二五期间建设西线铁路扩能改造和洋浦支线铁路项目。450400注：目前部分省市“十二五”铁路建设规划及投资数据公布不全，下表同。3.2中部地区铁路投资计划表3.2“十二五”我国中部各省份铁路投资规划省份铁路建设规划总里程数（公里）总投资金额（亿元）山西山西目前已开工12个铁路建设项目，其中5个正在进行前期工程。“十二五”规划在建项目：石太客运专线（全长198公里，山西境内138公里）和太中银铁路（全长944公里，山西段225公里）。2011年拟开工项目：大同-太原-运城-西安客运专线（全长855公里，山西境内715公里）、山西中南部铁路通道（全长1200公里，山西564公里）、太原环城铁路晋南煤运通道侯西铁路的复线工程。规划项目：大同-张家口客运专线。23002000内蒙古在对“十二五”内蒙古铁路建设的初步规划中，建设呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯快速铁路将被提上议事日程，这条快速铁路与在建的集包第二双线呼包段、新包神铁路一同组成呼包鄂三地间的快速铁路交通圈。目前在建铁路重点项目32个，在建里程达5200公里，运营里程达8500公里，到2015年，全区铁路营运里程达到1．5万公里以上。呼和浩特市铁路“十二五”期间建设项目包括：呼和浩特市-准格尔-东胜快速铁路(前期)、呼和浩特市-张家口快速铁路(前期)、大准铁路复线工程、呼准铁路复线工程和地方自备线工程(前期)。681565吉林“十二五”期间，省交通运输厅规划21个高速公路项目，其中，工可研报告已获省发改委批复的3个(汪清至延吉、长春经济圈环线农安经九台至伊通、坦途至保康)，完成省内预审已上报国家待批的6个(靖宇至通化、小沟岭至抚松、长春至双辽、吉林至荒岗、通化至东丰、四平至长春段改造)，完成省内审查待批的2个(辽源至西丰、长春至长岭)，完成省内预审待上报的2个(集安至通化、东丰至双辽)，完成报告编制待审的3个(长吉改扩建、长营改扩建、长春至桦甸)，完成预可研报告待批的5个。——1800黑龙江——3000（至2020年）2539（至2020年）安徽“十二五”期间，安徽省将结合国家调整长三角城际轨道交通线网规划，进一步完善全省城际铁路网布局，形成以合肥为中心，1小时到所有省辖市、2小时到上海、杭州、武汉，3小时到北京、福州的交通圈。安徽省计划今年动工建设亳州-阜阳-淮南-合肥-巢湖-芜湖-宣城-湖州客运专线，合肥-庐江-铜陵铁路也将争取年内开工建设。下一步，省发改委还将积极争取将滁州-南京城际铁路列入长三角城际轨道交通线网调整规划；安庆-九江城际铁路项目前期工作已经启动；阜阳-六安-安庆-景德镇铁路的阜阳-六安段已开工建设；商合杭铁路开始编制预可行性研究报告。770（商合杭高铁）832.7（商合杭高铁）江西目前该省已有4个项目列入“十二五”规划，分别是赣州至深圳客专、井冈山至赣州铁路、衡茶吉铁路东延工程、合九铁路扩能改造，另有咸宁至吉安铁路和赣韶铁路复线项目拟作为“十二五”规划研究项目予以后备。19301800河南构建“四纵五横四辐射”的“米”字形铁路网路体系。“四纵”为京广、焦柳、京九、运城－三门峡－襄樊四条线路，“五横”为陇海、侯月新菏、西安－合肥、洛阳－漯河－阜阳、山西中南部铁路通道五条线路，“四辐射”为郑州－重庆、郑州－周口－合肥、郑州－濮阳－济南、郑州－长治－太原四条放射状线路。此外，郑州至太原客运专线、郑州到南京城际铁路将列入“十二五”规划————湖北“十二五”期间开工项目：郑渝铁路、武九客专、京九客专、武汉到潜江、天门城际铁路、天河机场到黄胺城际铁路、运城到石门铁路、安康到张家界铁路、岳阳到九江铁路、长荆线到仙桃货运线、黔张铁路、荆岳铁路、小厉线改造、荆沙线扩能改造；申请新增项目：宜昌到巴东铁路、武汉到西安客运专线、麻城到六安铁路、荆岳到潜江货运支线、长荆线到孝感联络线、——2500湖南支持东西向铁路（郴州-赣州）铁路建设，支持黔张常、安张衡、长渝客运专线、长常城际轨道延伸至张家界等4条铁路建设，