浙江省SBS改性沥青混合料应用技术规程

浙江省住房和城乡建设厅发布浙江省工程建设标准SBS改性沥青混合料应用技术规程主编单位：杭州市市政设施监管中心批准部门：浙江省住房和城乡建设厅施行日期：2019年12月1日准，编号为DB33/T1170-2019,自2019年12月1日起施行。筑节能及相关工程建设标准制修订计划》的通知(建设发〔2016〕450号)的要求，规程编制组通过广泛调查研究，参考了本规程。本规程共分为6章和4个附录。主要技术内容包括：总则，州市市政设施监管中心(杭州市体育场路231号市政管理大厦，刘相玉俞斯达 2术语和符号 2.1术语 2.2符号 3材料性能 4配合比设计 5.2拌和 5.3运输 5.4摊铺 5.5压实 6质量检验 附录A配合比设计方法 A.6生产配合比的设计 附录B质量验收记录表 附录D改性沥青弯曲试验方法 (50) AppendixAProportiond AppendixDMethodofmodifiedasphaltbendingtest Explanationonspecificwordofthisspec Listofquotedstan Addition:Explanationofprovisions 1.0.1为规范SBS改性沥青混合料在城镇道路工程中的应用，2.1.1基质沥青basisbitumen烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物。2.1.8填料filler由SBS改性沥青、集料和填料等按一定比例拌和而成的混AM———半开级配沥青稳定碎石混合料PE———聚乙烯SBR——苯乙烯-丁二烯橡胶(丁苯橡胶)SBS——苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物OAC——沥青混合料的最佳沥青用量FL——马歇尔试验的流值P——沥青混合料的油石比P₁——沥青混合料中的沥青含量C——集料的沥青吸收系数y₁——沥青混合料的理论最大相对密度3.1基质沥青3.1.1基质沥青宜选用等级为70A的道路石油沥青，其性能指标应符合表3.1.1的规定。针入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)针入度指数PI软化点(R&B)(℃)≥10℃延度(cm)≥15℃延度(cm)≥蜡含量(蒸馏法)(%)≤闪点(℃)≥溶解度(%)≥15℃密度(g/cm³)质量变化(%)≤25℃残留针入度比(%)≥10℃残留延度(cm)≥63.1.2选择基质沥青时，应考虑基质3.3.3集料的粘附性不应低于4级，其检验方法应业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20的规3.3.4粗集料宜采用碎石，其性能指标应符合现行行业标准3.3.8当填料采用矿粉时，矿粉应由石灰岩或岩浆岩中的强基3.4SBS改性沥青3.4.2SBS改性沥青性能指标应符合表3.4.2的要求。针入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)针入度指数PI≥03溶解度≥弹性恢复(25℃)≥脆点试验(弗拉斯法)≤℃附录D附录D针人度比(25℃)≥(%)软化点比≥注：1表中135℃运动黏度可采用现行行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20中的“T0625沥青布氏旋转粘度试验方法(布洛克菲尔德粘度计法)”进行测4.0.5SBS改性沥青混合料的矿料级配应符合表4.0.5中工程公称最大粒径性筛孔(mm)关键性筛孔通过率(%)通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)中粒式 通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)中粒式4.0.6SBS改性沥青混合料应通过车辙试验、浸水马歇尔试验4.0.7SBS改性沥青混合料车辙试验应按T0719的规定执行，SBS改性沥青混合料的动稳定度不应小于3500次/mm。4.0.8SBS改性沥青混合料浸水马歇尔试验应按T0709的规定执行，SBS改性沥青混合料的48h残留稳定度不应小于85%。4.0.9SBS改性沥青混合料冻融劈裂试验应按T0729的规定执行，SBS改性沥青混合料的残留前杜比不应4.0.10SBS改性沥青混合料渗水试验宜利用轮碾机成试验试件，并按T0730的规定执行，SBS改性沥青混合料的渗水系数不应大于80mL/min。4.0.11快速路和主干路SBS改性沥青混合料的配合比设计应符5.1.6SBS改性沥青混合料施工前，路面下承层应5.1.10压实后的SBS沥青路面应自然冷却，路面温度低于7沥青应按产地、品种和标号分别存放，总储量不少于1骨料计量误差不大于±0.5%;2粉料计量误差不大于±0.3%;5.2.6生产SBS改性沥青混合料时，应按该类改性剂或改性沥5.2.8SBS改性沥青混合料的施工温度宜通过试验确定，施工聚合物改性沥青品种SBR类EVA、PE类改性沥青现场制作温度成品改性沥青加热温度≤改性沥青混合料出厂温度混合料最高温度(废弃温度)摊铺温度≥聚合物改性沥青品种初压开始温度≥碾压终了的表面温度≥开放交通时的路表温度≤超过10℃,且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离压力宜为0.2MPa～0.4MPa,同时应定期检查胶乳的乳化状况，5.3.3SBS改性沥青混合料运料车每次使用前后应5.4.1现场施工人员应保持与物流和拌和厂的沟通，控制SBS不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装铺筑宽度不宜超过6m(双车道)～7.5m(3车道以上),宜采摊铺，两幅之间应有3cm～6cm宽度的搭接，并躲开车道轮迹下卧层的表面温度相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度(℃)5.4.14快速路和主干道的表面层横向接缝应采用垂直的平接梯形接缝形式见图5.4.14。其他等级道路的各层均可采用斜355(静压)5(静压)(振动)5(振动)(静压)5(静压)5.5.7复压应紧跟在初压后开始，碾压路段总长度不应超成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。宜采用1台双钢轮6质量检验6.1.1工程竣工验收时，SBS改性沥青混验应按照现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》6.1.2拌和厂应对SBS改性沥青混合料拌和均匀性、拌和温6.1.5施工单位的质量检测结果应按100m为单位整理成表。号连续进场的沥青每50t为1批，每批次抽检1次。压实度不应小于96%。2面层厚度应符合设计规范，允许偏差应控制在-5%~6.3.3SBS改性沥青混合料面层的允许偏差应符合表6.3.3的允许偏差范围点数纵断高程(mm)1中线偏位(mm)1快速路、1用测平仪检测2351231±0.3%且不反坡2461113A.1选择设计集料级配A.1.1根据拟设计的混合料类型与各料堆集料及填料的颗粒，按试配法组合成三种试验级配，一组级配位于本规程规定的级配范围的中值，另外两组按照本规程规定的级配范围的上、下限。4.75mm、2.36mm通过率按中值±5%左右考虑(SBS级配4.75mm、2.36mm通过率按±3%左右考虑),0.075mm通过率应在中值附近。确定中、粗、细每一种试验级配混合料组合集料的毛体积相对密度γsb和表观相对密度ysa见式A.1.1-1和式A.1.1-2。式中：P₁、P₂…P——各种集料在矿料配合比中的比例，其和为A.1.2选择混合料初试沥青用量Ph:1初试沥青用量P,应按接近于最佳沥青用量。建议按混合料的设计空隙率VV、集料最小间隙率VMA与组合集料毛体积式中：P₁——初试沥青含量，按混合料质量(%);VMA——压实混合料集料间空隙率选用规程的最小值+标称集料最大质量尺寸(mm)VMA最小值(%)2计算预估沥青混合料的适宜的油石比Pa或沥青用量为P,用式A.1.2-2或式A.1.2-3式中：Pa——预估的最佳油石比(与矿料总量的百分比)(%);P,——预估的最佳沥青用量(占混合料总量的百分P——已建类似工程沥青混合料的标准油石比(%);A.1.3确定室内混合料拌和与压实温度应符合现行行业标准进行击实，击实次数按表A.1.4-1和表A.1.4-2要求，制成马歇尔试件。剩余2个试样按真空饱水法测定最大理论密度y.(取两次平行试验)。其中沥青混合料的矿料间隙率(VMA)应试验项目马歇尔试验击实次数(双面)(次)8冻融劈裂试验的残留稳定度比≥(%)60℃车辙动稳定度≥(次/mm)沥青混合料的矿料间隙率(VMA)应符合下列要求：试验项目动稳定度≥(次/mm)1500(次干道)、3000(主干道和快车道)表A.1.4-3沥青混合料的矿料间隙率要求相应于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA(%)23456A.1.53种级配的试验结果：当VMA、VFA、马歇尔稳定度与流值均应符合表A.1.4-3的规定，VV应接近于设计值(或中值),为最佳级配或设计级配。A.2最佳沥青用量的确定A.2.1根据集料配合比例，称取各档集料，以估计沥青用量为中值，对密级配沥青混合料通常按0.5%间隔变化，对SBS改性沥青混合料通常按0.3%间隔变化，取5个不同沥青用量进行马歇尔试验，且应按±5%分级为5种。A.2.2马歇尔试件的成型及击实次数应按表A.1.4-1的规定，按下列的试验方法测定试件的密度并计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率、粗集料骨架间隙率等物理指标，进行体积组成分析。1表观密度计算试件表观密度pa,精确至0.001。m——试件在水中重(g)(应无气泡逸出);2毛体积密度试件表面有麻点，吸水率小于2%,按式A.2.2-2计算试件毛体积相对密度，按式A.2.2-3计算毛体积密度，精确至0.001。式中：r——用表干法测定的试件毛体积相对密度；3确定矿料的有效相对密度1)非改性沥青混合料，宜选择混合料初始沥青用量拌和2组的混合料，采用真空法实测最大相对密度，取平均值。然后由式A.2.2-4反算合成矿料的有效相对P,——试验采用的沥青用量(占混合料总量的百分r,——试验沥青用量条件下实测得到的最大理论相对r₆——沥青的相对密度(25℃/25℃)。2)改性沥青难以分散的混合料，有效相对密度宜直接由矿料的合成毛体积相对密度与合成表观相对密度按式A.2.2-5计算确定，其中沥青吸收系数C值根据材料的吸水率由式A.2.2-6求得，材料的合成吸水率按式A.2.2-7计算：re=C×r+(1-C)×rwx——合成矿料的沥青吸水率(%);r——矿料的合成表观相对密度。4确定沥青混合料的最大理论相对密度和最大理论密度，精确至0.001。1)对非改性沥青的普通沥青混合料，只对其中一组油石比测定最大理论相对密度时，可按式A.2.2-8或式A.2.2-9计算其他不同油石比时的最大理论相对密2)对改性沥青的沥青混合料按式A.2.2-8或式A.2.2-9计算各个不同沥青用量的最大理论相对y.密度。用量的最大理论相对密度γ.,其中纤维部分的比例不式中：y.——最大理论相对密度；P.——所计算的沥青混合料中的油石比(%);Yb——沥青的相对密度(25℃/25℃);Px——纤维用量，以矿料质量的百分数计(%);5试件的理论最大密度按式A.2.2-11计算。6按式A.2.2-12～式A.2.2-14计算沥青混合料试件的空隙率VV、矿料间隙率VMA、有效沥青饱和度VFA等体积指标，精确至0.1,进行体积组成分析。式中：VV——试件的空隙率(%);VMA——沥青混合料试件的矿料间隙率(%);VFA——沥青混合料试件的沥青饱和度(%);率之和(%),即pg=100-pb(%);占总体积的比例(%);100减去4.75mm通过率之差)(%);(式A.2.2-16)合料配合比(%);计算各组初试级配的捣实状态下的粗集料松装间隙率性能。中轻交通击实次数(双面)次%稳定度MS≥853及VFA技术要求(%)23456沥青饱和度VFA(%)密级配基层(ATB)半开级配面层(AM)公称最大粒径马歇尔试件尺寸密级配基层(ATB)半开级配面层(AM)击实次数(双面)次%稳定度，≥实测%的矿料间隙率4561从图A.2.5中求取相应于密度最大值、稳定度最大值、目标空隙率(或中值)、沥青饱和度范围的中值的沥青用量a₁、油石比(%)油石比(%)图A.2.5马歇尔试验结果示例A.2.7求出各项指标均符合表表A.4.4-1沥青混合料技术标准(不含VMA)的沥青用量范围OACin～OACmx,按式A.2.7OAC₂=(OACmin+OACmax)/2(式A.2.7)A.2.8通常情况下取OAC₁及OAC₂的中值作为计算的最佳沥A.2.9按式A.2.8计算的最佳油石比OAC,从图A.2.5中得出所对应的空隙率和VMA值，检验是否能满足本规程表A.4.4-1关于最小VMA值的要求。OAC宜位于VMA凹形曲线最小的一侧。当空隙率不是整数时，最小VMA按内插法确定，并将其图A.2.10检查图A.2.5中相应于此OAC的各项指标是否均符合A.2.11根据实践经验、气候条件、交通情况，调整确定最佳沥青用量OAC。论证适宜的最佳沥青用量。检查计算得到最佳沥青用量是否相2对炎热地区城市快速路、主干路，预计有可能造成较大用量减少0.1%～0.5%作为设计沥青用量。3对寒区城市快速路、主干路，最佳沥青用量可以在OAC基础上增加0.1%～0.3%,以适当减少设计孔隙率，但不得降A.2.12沥青混合料被集料吸收的比例及有效沥青含量，可按式A.2.12-1及式A.2.12-2计算例(%);Pbe——沥青混合料中的有效沥青含量(%);Yse——矿料的有效相对密度，按式2.5.2.3-1计算；Yab——集料的合成毛体积相对密度，按式2.4.1-1计算；Yb——沥青的相对密度(25℃/25℃);Pb——沥青含量(%);Ps——各种矿料占沥青混合料总质量的百分率之和，即p₈A.2.13检验最佳沥青用量时的粉胶比。按式(A.2.13)计算沥青混合料的粉胶比，粉胶比宜控制在0.6～1.6的范围内。对常用的公称最大粒经为13.2～19mm的密级配沥青混合料，粉胶比宜控制在0.8～1.2的范围内。对于SMA沥青混合料可以放宽到1.5。式中：FB——粉胶比，沥青混合料的矿料中0.075mm通过率与的通过率(水洗法)(%);Pbe——有效沥青含量(%)。A.3混合料性能检验A.3.1高温稳定性检验。对公称最大粒径等于或小于19mm的混合料，按规定方法进行车辙试验，动稳定度应符合本规程表A.1.4-1和表A.1.4-2A.3.2水稳定性检验。按本规程规定的试验方法进行浸水马歇规程表A.1.4-1的要求。级配类型实测A.4.5矿料间隙率不符合表A.1.4-1要求时，应查明原因，A.4.6SBS沥青混合料的析漏、飞散、渗水试验的技术指标不符合本规程表A.4.6和表A.3.3的规定时，应按图A.2.5的程检验项目肯塔堡飞散试验的混合料损失(20℃)≤(%)粗集料骨架间隙率VCAmix≤A.5.1混合料配合比设计报告应包括工程设计级配范围选择说A.5.2当调整沥青用量作为最佳沥青用量时，宜报告不同沥青用量条件下的各项试验结果，并提出对施工压实工艺的技术A.6.1进行混合料生产配合比设计时，所需的热仓料应该按设A.6.2生产配合比以二次筛分后的热料仓材料级配为基础，将二档筛孔的通过率应接近要求级配的中值±3%,0.075mm应控制在±2%以内。A.6.4对进入集尘系统粉料，先进行筛分试验与塑性指数试A.7.3从第4盘、第5盘采取2个试样，在室内进行抽提(燃烧)与筛分，并进行马歇尔试验。检验混合料级配组成、沥青验收项目结果主控项目12粗、细集料、SBS改性剂、3厚度般项目12中线偏位宽度建设(监理)1三氯甲烷、乙二醇、冰乙酸；1电位滴定仪：精确度高于0.01mL;C.0.3试验室应通风良好，室温为15℃~25℃,试验过程中温1试样准备：按《公路工程沥青及沥青混合料试验》4溶液配制：向分析瓶进行加入22.50mL韦氏试剂，再加入催化剂乙酸镁的冰乙酸溶液9.00mL,将溶液配置完整；6含量分析：到达恒温反应时间之后，将分析瓶取出，等待分析瓶慢慢冷却；冷却至25℃±5℃,向分析瓶中加入碘化钾溶液10.00mL、活性剂乙酸45.00mL,将依次加液之后的分析瓶移至电位滴定仪，采用硫代硫酸钠对分析瓶中的溶液进行电位滴定，测得滴定液的消耗体积，并按C.0.5计算出改性改性沥青中SBS含量。1根据不同SBS改性剂含量的标准样品消耗的滴定液体积绘出对应的标定曲线，如图C.0.5;2将检测样品消耗的滴定液体积v代入标定曲线的拟合曲8765D.0.1该实验主要用于试验室内评价，适用于混合均匀的改性D.0.2试验主要通过沥青的弯曲试验测定最大弯拉应力和最大D.0.3试验的设备主要包括下列内容：1加热装置：用于加热融化实验材料，加热装置需要有能2用于加热融化沥青的容器：最好使用金属制烧杯类容器。3载荷试验机(压力机)80mm时保证试件可以支撑在支点中央，见图D.0.1;2)用于检验荷载的称重器，量程1kN～5kN,精度1%;3)载荷压头和支点先端为4mm±1mm的4)载荷速度保持在100mm/min;20mm、高20mm的试件，易拆卸，见图D.0.2;至5℃(先在-20℃的恒温槽内约20min,然后在5℃的恒温槽内约60min),边角刮刀刮平；6试件成型后，放在模具中置于恒温槽里养生(-20℃的恒温室里约10min,5℃的恒温室里约30min),试件就可以脱模；7脱模以后，测量试件的质量，确认试件制作正确。D.0.5试件的养生应在能保持-20℃±1℃的的低温恒温槽里，历时3h,养生结束后应至少成型3个试件。D.0.6试验应按下列步骤进行：以100mm/min的速度在中央部分施加集中载荷；2试验至极限荷载出现时停止，记录试验开始至结束的变3试件从低温槽中取出直至试验终了，全程在20s内完成。1根据变形—荷重曲线，求出最大荷重以及最大荷重时的变形量，根据公式D.0.1和公式D.0.2算出最大弯拉应力以及e——最大弯拉应变(10-⁶);L——试件的跨径(mm);2根据σ、e,最大弯拉应变能根据公式D.0.7-3算出，应变能超过30%,弯曲劲度模量超过20%,进行原因分析和试采集时间要短。如果用纸来记录，最好有速度超过10mn/s的4)表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用SBS改性沥青混合料应用技术规程 2术语和符号 3材料性能 3.3集料与填料 4配合比设计 5.1一般规定 5.3运输 5.5压实 6质量检验 6.1一般规定 (70)6.2主控项目 6.3一般项目 1.0.2随着现代社会的发展，汽车的保有量尤其是重载货车的常使用的要求，就是目前急需解决的问题。当前SBS改性沥青弯处等市政道路的路面铺装，同时SBS改性沥青在市政道路网