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1/1毕业论文含穿孔损伤复合材料层合板刚度降模型中国民航大学本科生毕业论文含穿孔损伤复合材料层合板刚度降模型院系：

航空工程学院专业：

飞行器动力工程班级：

040141D姓名：

李伟学号：

040141408指导教师：

卢翔二零零八年六月-I-基于疲劳损伤两段论的复合材料层合板刚度降模型李伟摘要：

复合材料在静态和动态载荷作用下的损伤是十分复杂的，对损伤的精确建模是关系到复合材料力学行为描述的关键问题。

精确的模型能更深刻地认识复合材料的损伤机理。

本文从实际工程背景出发，利用疲劳累积损伤模型，结合疲劳损伤两段理论，对复合材料层合板的寿命问题开展了较为系统深入的研究。

主要内容包括：

（1）在刚度降模型的基础上，根据疲劳损伤的两阶段理论，将复合材料的疲劳损伤划分为两个阶段。

并且用两种不同的函数分段描述疲劳损伤的过程，建立了疲劳损伤演化两阶段模型。

通过查阅相应的试验数据，运用多元函数的最小二乘法，得到了模型中的各个拟合参数。

最后以75%的强度极限应力水平为例，对模型进行了验证。

（2）在无孔层合板疲劳累积损伤模型的基础上，运用点应力准则概念，提出了带圆孔复合材料层合板的疲劳累积损伤模型，定义了应力修正因子。

通过查阅相关的试验数据，获得了特征点应力修正因子，并建立了该带孔板疲劳累积损伤模型。

用该模型对孔径为5mm层合板的S-N(应力-寿命,S-N)曲线进行了疲劳寿命预测与验证。

关键词：

复合材料刚度降疲劳损伤寿命预测S-N曲线中国民航大学本科毕业设计（论文）-II-StiffnessreductionanalysisforcompositelaminateswithcircularholeLiWeiAbstract：

Nomatterlaminatedcompositeissubjectedtostaticordynamicload,damageissignificantlycomplex.Accuratemodelingforfatiguedamageisthekeyofmechanicalcharacterizationoflaminatedcomposite.Inthispaper,startingfromapracticalengineeringbackground,usingthefatigueaccumulationdamagetheory,togetherwiththetwo-stagetheoryforfatiguedamage,ain-depthstudyforthefatiguelifeofcompositelaminatesarecarriedon.Theresearchworkinthispaperisincludedfollowing:1、Onthebasisofthestiffnessreductionmodel,Accordingtothetwo-stagefatiguedamagetheory,adamageprocessisdividedintotwostag

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