《地形对聚落及交通线路分布的影响》优教课件

第四章自然环境对人类活动的影响第一节地形对聚落及交通线路分布的影响课程标准举例说明地表形态对聚落、交通线路分布的影响。学习目标1了解聚落的概念，理解地形对聚落类型、分布、规模和发展的影响。学习目标3了解地形对交通线路密度、布局、形态、走向的影响。北极冰屋北极冰屋蒙古包蒙古包黄土高原黄土高原江南小镇江南小镇地形对交通线路分布的影响

新知2地形对聚落分布的影响

新知1【建议本节课分为1个课时】城市乡村人口主体规模大小形成早晚乡村城市农业人口为主非农业人口为主较小较大较早较晚聚落的分类临时性聚落永久性聚落乡村聚落城市聚落集聚型散居型半坡原始村落复原模型窑址壕沟居民点公共墓地河流半坡原始村落功能示意活动：

半坡村落布局在什么地形之上？给他们的生产和生活带来了哪些方面的好处？半坡原始村落复原模型窑址壕沟居民点公共墓地河流半坡原始村落功能示意半坡原始村落大多坐落在河谷阶地上，分布在河谷阶地上，土壤肥沃，饮水方便，又可以避免洪水侵袭。北方村落南方村落读图，总结我国南方、北方村落的区别。在我国北方平原地区，村落的规模一般比较大，多呈团聚型、棋盘式的格局，聚落的人口也比较多。但在南方地形复杂的丘陵区和山区，村落的规模一般都比较小，空间分布相对分散，聚居的人口较少。地区地形规模聚落分布人口北方平原地区南方丘陵区平坦广阔地形复杂较大较小多呈团聚型、棋盘式格局空间分布相对分散较多较少甲乙在聚落形成和发展的过程中，地形因素的作用尤为突出。不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。

丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江坝中部，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东南面临数十里的良田沃野。海拔2400米，是国家历史文化名城、世界文化遗产。古城别具风貌的布局及建筑风格特色，被誉为“东方威尼斯”、“高原姑苏”等称号。阅读书本89页材料，思考丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？

丽江地处云贵高原，属于亚热带季风气候。由于纬度低和地形阻挡，受冬季风影响小，因而冬季温暖；又因为地势较高，夏季气温低，所以夏无酷暑。

塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，气候干旱，盆地中有著名的塔克拉玛干沙漠。绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇中下部。城镇的空间分布于地形地貌有什么关系？城镇多分布在塔里木盆地的边缘，山麓冲积扇上。冲积扇上土壤肥沃，水分条件较好。聚落的影响因素聚落的特征地形气候河流自然资源交通政治、军事等位置分布形态规模自然因素社会经济因素达成学习目标11、地形大势影响交通运输线路密度：2、地形影响交通线路布局和形态：3、地形影响交通线路的走向：我国交通线路东部稠密、西部稀疏。平原地区：呈网状分布山区地区：多呈“之”字形分布

影响交通线路分布的因素有很多，如地形、气候、水文、人口、资源、城镇分布等等。看下图结合教材内容，总结平原地区和山区对交通线分布的影响。地形限制因素线路密度线路形态工程造价平原山区少多大小网状分布多呈“之”字形低高活动：

对比上面两图，分析我国地势与交通线路密度的关系，并分析其原因。中国地势三级阶梯200年中国交通线路密度分布我国的地势是从西向东逐渐降低，交通线随着地势的降低，密度逐渐增加。这是由于，地势较低的东部，分布着更多的人口、工农业发展比较发达，交通线修建成本也比较低。中国地势三级阶梯200年中国交通线路密度分布四川省地形和交通线路分布活动：

读图，简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。山区公路平原公路在平原，地形对交通的限制少，在人口稠密的平原地区，交通线路一般呈网状分布。山区地形起伏大，山区公路一般呈“之”字形分布。英法海底隧道随着科技的发展，复杂地形对交通线路布局的影响逐渐减弱，如青藏铁路的修建，英法海底隧道的贯通。达成学习目标2聚落小结概念分类形成和发展过程地形类型分布规模与发展1.图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是（）①单位距离建设成本低

②沿河谷走向自然障碍小③促进沿线地区城镇发展

④保护重点风景名胜区

A.①②

B.①④

C.②③

D.③④下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米。根据图中信息回答问题。1.聚落的规模较大，平面形态呈团聚式分布的地区多分布在我国的（

）A．西北干旱地区B．青藏高原地区C．南方湿润地区D．北方平原地区3.山区村落的规模小而分散，其中最主要的影响因素是（）