30米预制箱梁运架方案

***马路工程其次合同段

（***特大桥）

30m预制箱梁运架施工方案

编制:_______________

审核：_______________

审批：________________

***马路工程其次合同段项目经理部

二0一四年十二月

目录

一、编制依据.............................................1

二、设计标准.............................................1

三、编制目的.............................................2

四、运用范围.............................................2

五、工程概况.............................................2

六、施工打算.............................................3

七、箱梁架设施工.........................................5

八、施工支配............................................10

十、平安应急预案........................................14

十一、附图..............................................16

目录

一、编制依据.............................................1

二、设计标准.............................................1

三、编制目的.............................................2

四、运用范围.............................................2

五、工程概况.............................................2

六、施工打算.............................................3

七、箱梁架设施工.........................................5

八、施工支配............................................10

十、平安应急预案........................................14

十一、附图..............................................16

***特大桥30m预制箱梁运架施工方案

一、编制依据

1、本工程施工合同书、招标文件及《总体施工组织》；

2、***马路工程两阶段施工图设计文件；

3、《马路桥涵施工技术规范》（JTG/TF-2O11）；

4、《马路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）；

5、《马路工程施工平安技术规程》；

6、（预制混凝土构件质量检验评定标准》（GB321-90）；

7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》【GB50204-2002】2011版）

8、《施工现场临时用电平安技术规范》（JGJ46-2005）；

9、《工程建设标准强制条文（马路工程部分）》建标[2002]99；

10、有关法律、法规，国家及行业有关平安操作规程现行有关规程、规范等；

11、本公司的管理制度、组织机构、人员支配和设备配置状况及本公司从事预制

箱梁运架施工实践阅历。

二、设计标准

1、设计载荷：马路-I级。

2、通航等级：自然渠化III级考虑，单孔双向通航孔净空为110X10m,基中上下顶

框净空分别为96m和110m,最高通航水位为12.05m。

3、设计行车速度：80公里/小时。

4、桥面宽度：主桥及引桥桥面半幅布置为：0.5m（护栏）+14.75m（机动车道）+0.5m（护

栏）+0.5m（中心分割带）+0.5m（井栏）+14.75m（机动车道）+0.5m（护栏），桥全宽32.0m。

5、横坡：单幅桥梁为单向2%。

6、纵断面：纵断面主要限制因素为需满意至少10米的通航净空，本桥设计最大纵

坡3.5%,最大竖曲线半径4500米。

7、平曲线：依据朱家咀至永丰马路规划，桥梁全段均处于半径R=4020.24m的圆曲

线上。

8、地震烈度：桥位处地振动峰值加速度为0.05g,相当于基本烈度VI度，按VII度

设防。

9、设计洪水频率：1/100。

10、船舶撞击力：主桥桥墩撞击力按规范规定的HI级航道标准取值。

11、桥梁平安等级为一级。

12、环境条件I类，环境平均相对湿度RH=79%。

三、编制目的

为规范进行后张法30m预制箱梁运架作业施工，保证施工作业中的平安，特制定

本施工方案。

四、运用范围

本方案适用于***特大桥301n箱梁运输、架设施工。

五、工程概况

1、工程概述

该工程为***马路新建工程科*特大桥。该桥起讫桩号为K10+629~KU+997,桥梁

全长1368米，其中主桥长282.0米。桥梁跨径布置为3.0（桥台〕+4X30+（76+130+76）

4-32X30+3.0（桥台）二1368.0大。桥面宽度：主桥及引桥桥面半幅布置为：0.5m（护

栏）+14.75m（机动车道）+0.5m（护栏）+0.5m（中心分割带）+0.5m（护栏）+14.75m（机动车

道）+0.5m（护栏），桥全宽32.0m。

主桥跨径布置为（76+160+76）m,主桥全长282米，采纳预应力混凝土直腹板变

截面箱梁。上部结构为双福单箱单室箱型截面，单幅箱梁顶板宽度15.75米，地板宽度

8.75米，顶板厚0.28米，底板厚0.30〜1.0米，根部梁高7.6米，跨中梁高3.5米，桥

面横坡以顶板设置横坡以内外凹凸腹板形式形成。箱梁梁高以二次抛物线改变，底板

厚度按二次抛物线改变。主墩采纳钢筋混凝土花瓶形墩，一个主墩采纳12根直径2米

的钻孔灌注桩群桩基础。过渡墩钢筋混凝土双柱式桥墩，一个过渡墩基础采纳6根直

径1.8米的钻孔灌注桩群桩基础。墩身采纳C40号混凝土，承台采纳C30混凝土，桩

基采纳C30号水下混凝土。

下部结构采纳桩柱式桥墩，肋板式桥台。引桥1〜3号和20〜38号桥墩墩柱直径

为140cm，桩基直径为160cm；8〜19号桥墩墩柱直径为18cm。桥台桩基直径为120cm。

桥墩盖梁及墩柱采纳C40混凝土，桥台承台以上部位采纳C40混凝土，承台采纳C30

混凝土，桩基采纳C30水下混凝土。

桥梁全段均处于半径R=4020.24m的圆曲线上,桥位处地振动峰值加速度为0.05g,

相当于基本烈度VI度，按VII度设防，本桥需架设箱梁360幅。

序号项目技术参数备注

2、30米箱梁结构简介

引桥上部结构采纳预应力混凝土组合箱梁。组合箱梁梁高1.6米。预制梁宽：中梁

2.4米，边梁2.85米，腹板厚度0.20米，支承处加宽至0.25米。湿接缝宽为0.7125米。

单幅横桥向5片箱梁组成。组合箱梁采纳C50混凝土，预应力均采纳低松弛钢绞线，

公称直径6sl5.2mm,标准强度fpk=1860MPa。引桥桥面横坡由盖梁设置横坡形成。

1/2桥墩支点横断面1/2一台支点横断面

14751475

机动车道机动车道

IDcm厚沥奇•混凝土lOcmF沥育混凝土

I防水层一二设计标高点MF

也，汉塞蒙1±】Ocm四C4D防水混凝土

£

图5-1上部结构断面图

3、箱梁运架工期

***特大桥箱梁运架工期：2014年12月25日至2015年7月30日。

六、施工打算

1、架桥机组装

架桥机采纳NF160t/40M配重型双导梁架桥机，重载走行速度2m/min,在39#桥

台后己压实路基上进行架桥机组装。

安装依次为：横移梁轨道安装一中支装置安装一中拖轮安装一纵导梁安装（吊装

在中支装置和后轮拖上）一纵导梁前框架安装一纵导梁后上横梁安装一后支腿安装一

提升小车安装一吊钩（动滑轮）安装一电控系统安装。

2、架桥机参数

表6-1NF160t/40m配重式架桥机性能参数

1额定起重量160t

2适用架梁跨度（m）<40m

3架桥机结构形式双梁三角桁架结构配重过孔

4适用科改角度0-45。

纵坡<±3%

5适用坡度

横坡<±3%

6最小曲率半径m500m

40m及以下马路箱梁、T梁、工字梁

7适应桥型

的安装架设

8吊梁起升速度0.6m/min

9吊梁小车纵移速度3m/min

10吊梁小车横移速度2m/min

11过孔运行速度2m/min

12整机大车横移速度2m/min

13整机工作级别A3

14喂梁方式尾部运梁车喂梁

15横移功能机械全断面一次到位前中支各28m横移轨道

16边梁安装方式整机横移+小车横移一次就位无需倒钩

17整机过孔方式配重式自行过孔尾部吊梁配重

18前后支腿升降范围0.7m

19架梁效率1片/h

20最大单件尺寸及重量10.5mx1.15mx2.8m7t长X宽X高

21架桥整机外形尺寸70mx8mxiIm长X宽X高

22架桥机主梁中心距5m

23操作限制方式手动电控配司机室

24架桥机总功率78kw

25液压系统最大压力31.5MPa

26过孔平安系数21.5倍

27钢丝绳设计平安系数N5倍

28抗倾覆平安系数NL5倍

29安装时允许最大风力5级

30过孔时允许最大风力5级

31整机抗风等级工作状态6级，非工作状态11级

32适应环境温度・15℃~+45七

33整机平安监控系统符合国家质检要求

34最大运输实力180t

35运梁平车形式LYZ180型轮胎式主动运梁机驾驶

36满载爬坡实力±8%

37运行速度0-6km/h（重载）;0-15km/h（空载）

3、架桥机试车

架桥机试车前，必需检查电动机的转向是否符合要求。运行机构电动机必需转向

相同，调整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量是否足够，各个油嘴、

油杯、油管是否畅通，待一切经检查确认正常后方可试车运转。

3.1空载试验

①提升小车空载沿纵导梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象。

②开动起升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏精确。

③把两台提升小车开至跨中，整机在前后5m范围内行走数次，启动，制动车轮不

打滑，运行平稳。

3.2静载试验

用一台提升小车停在桥机跨中，起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离地面

100mm处，悬停lOmin后卸去负荷，检查桥机纵导梁是否残余变形，反复数次后，纵

导梁不得有塑性变形，并复原到稳定空载状态。留意卷筒的排绳不得有紊乱现象，起

升制动必需牢靠，不得有下滑现象。

3.3动载试验

以1.1倍额定负荷使起升机构和提升小车在5m范围内反复运转，启动，各制动机

构的制动器、电器限制灵敏、精确、牢靠、纵导梁振动正常，机构运转平稳。卸载后

各机构和纵导梁无损伤和塑性变形。

七、箱梁架设施工

架设前先做好测量放样，以便架设限制。支座底面中心线与桥台支撑垫石十字线

相重合。在桥台面上放出每孔梁的纵向中心线，支座十字中心线，梁端位置横线及支

座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点，在每片梁的两端各标出

梁的竖向中线。

1、架桥机试吊

试验的方式就是模拟架梁，工况与实际架梁操作相同。

吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机液压及电控系统是否正常，对

起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做

全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查

重载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。

架桥机吊梁过孔前应进行试架起两次，落梁两次试验，正常后方可接着纵移前行

架梁。

箱梁安装工艺流程如下:

图7-1箱梁安装工艺流程图

2、箱梁运输方案

依据箱梁安装依次，本标段的预制箱梁支配采纳运梁炮车运输的方式。梁板运梁

车从存梁场运至39#桥台位置，利用桥台将箱梁提放到桥面进行喂梁。

表7-1轮胎式运梁车参数

序号名称运梁车参数

1轮胎式运梁车LYZ180

2最大载重量180T

3运梁速度20m/min

4空车回程速度15Km/h

5适应横坡2%

6适应纵坡8%

运梁主车长5.92m宽2.8m、副车长4.2m,宽2.8m。预制场箱梁通过运梁车由存梁

区干脆进入桥头路基段，由桥台干脆喂入架桥机，即从***特大桥的39#桥台进行喂梁。

3、地基处理

运梁车在预制场内运架通道浇筑20cm厚的C20磅进行铺筑，场外行走在路基范

围内，因此要求压路机对路基进行碾压夯实，地基平整，确保运梁车能够平稳平安运

行，同时地基适当开设排水沟，避开地基土浸泡在水中，影响其承载力。

4、架梁

4.1捆梁

运梁车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿牢靠支垫的状

况下，可用前吊梁天车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应依据梁体重量、外形尺寸事先

确定好，留意不宜过长。

4.2吊梁运行

前吊梁小车吊起梁体前端，起升到肯定位置，梁体底面高度能够通过中横梁时，

停止起升，开动吊梁天车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁天车

吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两台天车担当，可同时开

动前后吊梁天车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人）。

4.3落梁

当梁体纵向位置符合下落的条件时，假如梁体下端无梁片（已架），则需将梁体

高度降低，一般使梁体与支座间保持2〜3cm距离为宜。

4.4横移

假如梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先运用整矶横移的方法，待距离

缩短到起重小车横移距离范围以内时。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的状况

下开动整机横移。

5、箱梁架设过程

中梁架设过程：喂梁一前天车起吊梁的前端-＞前天车与运梁车同步纵移一后天车

起吊梁后端f前、后天车将梁纵移运行到预定位置下落距基面10cm停止一横移一落下

并脱开一完成箱梁的就位安装。

边梁的架设过程：运梁小车喂梁，使边梁位于边梁位置一横移架桥机，使边梁位

于架桥机外主纵梁旁边，用边梁挂架起吊边梁用2台5t的手拉葫芦牵拉外翼板保持水

平f架桥机携梁横移到安装位置一落梁就位。

两片相邻的梁体就位后，连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束水

纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度

范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的90%后，且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶

板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。

接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，特殊是在运梁轨道下面的

梁体，必需保证2/3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必需使全部受载梁体焊

梁（2/3以上）。

6、架桥机架梁方案

6.1架桥机过孔操作过程

过孔步骤如下：

第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后

部，运梁平车和架桥机联结，如下图。

叫II1呵15

kNtlkN

图7-2过孔步骤一

其次步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达

kN-2kN-lkN

前盖梁处，如下图。

图7-3过孔步骤二

第三步：

支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设

好横移方梁，支好前支腿，如下图。

主.

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口.11-ipny/

kN-2kN-1kN

图7-4过孔步骤三

第四步：

利用前、中支腿及运梁平车的动力接着把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于

工作状态，如下图。

图7-5过孔步骤四

6.2架桥机架设

图7-6架桥机架设图

7、架桥机前移

一跨架设完成后，在梁端及前方桥墩盖梁顶铺设架桥机横移轨道，架桥机走行轮

转成纵向，前进就位，架设下一孔梁体。

8、架桥机在空载跨墩的运行过程中留意事项

8.1运行跨孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行具体的检查，并试运行,

保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指定位置待命，做好现场围护后

起先跨越

8.2架桥机在跨越前，必需在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后马上支

好前支腿，保证架桥机的稳定性，不得悬臂过久。

8.3纵向跨墩移动架桥机时，应留意前支腿悬臂挠度不超过正常值。后支腿处的起

吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。

8.4纵向跨孔移动前，须要支配操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职

守。

八、施工支配

1、主要机械设备

表8-1机械设备表

序号机具名称单位数量用途

1160T架桥机台1箱梁安装

218OT轮胎式运梁车辆1箱梁运输

台

360t龙门吊2箱梁起吊

4电焊机台8箱梁焊接

5钢丝绳m若干架桥机固定

6101导链葫芦个4架桥机固定

2、人员劳动力组成

表8-2现场管理人员一览表

序号姓名职务职责备注

1***项目经理生产总指挥

2***项目总工施工方案的设计及技术交底

3***副经理现场施工总指挥

4***工程技术现场施工组织，质量限制，报验

5***试验负责人材料检验

6***质量总监现场技术、质量限制

7***测量主管测量放线、

8***平安总监现场运架箱梁平安限制

9***技术员现场施工技术限制，质量监督

10***平安员现场的人员及机械设备的平安

11***运架班长吊装作业指挥

表8-3施工人员一览表

序号工种人数备注

1吊装队管理人员3

2起重工4

3运梁车驾驶员2

4交通指挥人员2

5电工2

3、架梁依次

***大桥架梁依次：架设左幅39#-38墩一38#-37墩-37#-8#墩一掉头一架设右幅

39#-38墩一38#-37墩一37#-7力墩一仲墩-0#台一左幅0#台-4#墩-8#墩-7#墩

桥名墩台号架梁时间施工方法

架设方向

***大桥左幅右幅起先时间完成时间NF160t-40

39#台5m配重架桥

8#墩机

39#台

7#墩2015.5.20

主桥

4#2015.7.1

0#2015-7-15

0#2015.7.17

4#

主桥

7#墩r2015.7.30

九、施工平安保障措施

1、箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设阅历的施

工技术人员主持。架梁前向全体作业人员（含机械操作工）进行平安技术交底，并形

成文件材料。

2、箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强

度。

3、箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。

4、运用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备运用说明书的规定，正式吊装前应经

试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。

5、架梁设备的电气接线与拆卸必需由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规

定。设备和线路的绝缘必需良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必需设防护装

置。

6、箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。

7、箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应阅历收，确认合格，方可施

工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。

8、在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时,

必需进行验算，确认结构平安才能经过。

9、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必需停止架梁作业。

10、箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：

1）、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、旁边建（构）

筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物实行的挪移或

爱护措施。

2）、现场及其旁边有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操

作相关规定。

3）、吊装作业必需设信号工指挥。指挥人员必需检查吊索具、环境等状况，确

认平安。

4）、吊装作业前应划定作业区，设护栏和平安标记，严禁非作业人员入内。

5）、吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。

6）、吊装中严禁超载。

7）、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。

8）、现场协作吊梁的全体作业人员应站位于平安地方，待吊钩和梁体离就位点

距离50cm时方牢靠近作业，严禁位于梁体下方。

9）、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必需马上停止作

业，待处理并确认平安后方可接着作业。

10）、构件吊装就位，必需待构件稳固后，作业人员方可离开现场。

11、运用金属吊索、具应遵守下列规定：

1）、吊索具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前经试吊，确认合格。

2）、吊钩表面应光滑、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。

3）、严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列状况之一时，应报废：

A、危急断面磨损达原尺寸的10%。

B、开口度比原尺寸增加15%o

C、扭转变形超过100o

D、危急断面或钩颈产生塑形变形。

E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%,其心轴磨损达原尺寸的5%。

4）、严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必需拧紧。不得运用有裂纹、变形的卡

环。严禁用补焊方法修复卡环。

5）、钢丝绳采纳编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不

得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计