【浅谈格宾挡墙路基在公路工程项目中的应用3500字（论文）】

浅谈格宾挡墙路基在公路工程项目中的应用目录TOC\o"1-2"\h\u30168浅谈格宾挡墙路基在公路工程项目中的应用 16697关键字：格宾挡墙；公路工程；优越性；经济；适应性 16768一、格宾挡墙介绍 12136二、格宾挡墙的优越性 23859三、格宾挡墙路基在公路建设中的应用 229565四、格宾挡墙路基案例的施工过程 324223（一）主要施工过程 33467（二）施工注意事项 417283五、格宾挡墙路基案例的监测 424149（一）监测内容和目的 42270（二）后期监测 517588六、结语 56549参考文献 5摘要：格宾挡墙作为一种新型的支挡结构，常被应用于河堤建设之中，但因其在经济、社会、生态等方面的优越性，如今逐渐在其他建设领域中被广泛应用。本文章通过在公路工程项目中的相关实践经验，简单介绍了格宾挡墙的主要特点及项目施工中的应用，为这种新结构的发展提供一些技术参考。关键字：格宾挡墙；公路工程；优越性；经济；适应性 格宾挡墙是一种新型的支挡结构，它具有造价低、生态友好、施工速度快、可塑性强、适用范围广等特点，在经济效益、社会效益、生态效益等方面具有传统支挡结构无法比拟的优点，因此格宾挡墙在河堤建设等工程项目中得到了越来越多的应用，如今格宾挡墙在公路建设工程中也得到了应用[1]。一、格宾挡墙介绍 格宾挡墙是一种新型的柔性挡土构筑物，它是在具有柔性的石笼网（即石笼网箱）中填充符合粒径要求的石料，并逐层砌筑，以保证土构筑物具有一定的孔隙率。格宾挡墙因其具有稳定性、整体性、变形性、抗震性好，使用寿命长，抗冲刷、防风林能力强，施工方便等特点，并且具有透水性好、耐水流冲刷和风浪侵袭的特征，常被应用于沿河路堤坡脚或护岸的建设中，这些地区的防护工程基础不易处理，且沿河挡土墙、坡脚基础局部冲刷深度过大，给工程施工带来很大难题[2]。而且格宾挡墙对自然环境污染小，不会对植被造成严重破坏，从而可以保护和改善水质，有助于绿化、美化环境，是一种比较理想的“环境友好型”工程技术[3]。 格宾网又称格宾网箱、蜂巢格网、生态石笼网，是一种具有特殊性质的低碳高镀锌钢丝，外表涂塑高分子优化树脂膜，奇网格常呈现为不同规格的六角形，笼内可以用来填充石料[4]。随着时间的推移，石料之间的空隙会被泥土充填，而且植被的根系会扎入石块之间的泥土中，形成与自然水土和谐交互的柔性结构，具有环境友好、造价低、易实施的优点，符合现今的公路设计新理念。二、格宾挡墙的优越性 1、柔性好：其主体为钢丝编织而成的矩形网箱，对各种土层性质的适应性较强，对地基变形有很强的抵抗性[5]。

2、透水性好：笼箱内由石料填充，并具有一定孔隙率，可使地下水以及渗透水及时渗透出去，能有效解决孔隙水压力的影响，利于岸(堤、路、山)坡的稳定。

3、整体性好：格宾网网片是由机械编织成六角形网格，其很强的延展性，即使部分网丝发生断裂，网状物也不会松开，结构整体性强。4、抗震性好：箱笼为柔性结构，有一定的孔隙率，因此地震发生时结构内的松散填充料会自身调节适应变形，整个结构不会被毁坏。5、组合性好：可根据施工目标的具体要求，由厂家制成半成品，在施工现场根据需要组装成各种形状。6、耐久性好：格宾网网丝经热镀锌及涂塑双重防腐处理，强度高、耐腐蚀、耐磨损，使用年限长。

7、经济性好：网箱砌体单价略高于浆砌片石砌体单价，对基础要求低，与传统刚性挡土墙相比，基础处理费用低。

8、生态景观效果好：内部填石为天然石料，对自然环境影响小，便于植物在其中扎根生长，保持土体与水体之间的自然交换功能，实现水土保持和自然生态环境的统一[6]。三、格宾挡墙路基在公路建设中的应用本案例是某建设项目的大桥（见图1、图2），该大桥原设计结构形式为预应力现浇箱梁，下部为桩基础、承台，由于地质条件复杂，桩基施工中发现成孔困难，存在溶洞等现象，后为确保桥梁安全稳定性，从新进行地勘，地勘报告显示原大桥桥位处属于溶岩强发育地区，存在孤立石芽、溶洞等情况，溶岩形态为小型、竖向、多层、没有大的溶岩空洞，若多溶岩处理，有可能造成对水源（国家一级保护水源）造成污染，因此将设计方案变更为格宾挡墙路基。 1、设计采用加筋格宾挡墙进行支挡，采用加筋格宾面墙结合土工格栅结构，挡墙埋深不小于1m，格宾面墙基础采用宽2.5米、高1m的C20混凝土浇筑，格宾结构填土部分采用换填片石处理；加筋格宾面墙网箱内填充石料，面墙后需铺设聚酯长纤无纺布反滤，施工折边每侧0.3m。2、格宾网：采用TM6*2*0.5ZnP，长度6m，宽度2m，高度0.5m的镀锌覆塑加筋格宾网，格宾网内部按照1m间隔布置隔板。格宾网孔型号为8cm*10cm，直径80mm，网面抗拉强度为50KN/m。 3、土工格栅：采用的格栅抗拉强度不小于150Kn/m，格栅聚酯纱线CEG含量不得高于12mol/t。4、结构填土：填入砂类土或碎石土，且填料中不得含有淤泥质土、杂质土、建筑及生活垃圾等工程不良土，此外要求填料的最大粒径不大于10cm，且不大于单层填料压实厚度1/3，内摩擦角不小于35o。5、填石要求：加筋格宾粒径以100~300mm为宜，孔隙率不超过30%，要求石料质地坚硬，强度等级MU30，比重不小于2.5t/m3，遇水不易崩解和水解，抗风化，加筋格宾面墙采用干砌的方式。 6、土工格栅与格宾连接：土工格栅与格宾采用镀锌覆塑钢丝绞合连接，连接长度1m。绞合钢丝必须采用与网面钢丝一样材质的钢丝，绞合间隔<0.1m一圈。 7、聚酯长纤无纺布，标称断裂强度10kN/m，详细指标参照国标GB/T17639-2008《长丝纺粘针刺非织造土工布》。四、格宾挡墙路基案例的施工过程（一）主要施工过程 （1）施工放样；（2）地面平整；（3）开挖格宾挡墙基础；（4）施做格宾挡墙基础；（5）铺设土木格栅，安装格宾笼；（6）人工填石，面墙0.3m采用干砌；（7）安装墙土分布；（8）分层回填结构填土，面墙2m范围内人工夯实,；（9）分层填土，机械压,。重复（5）~（9）工序至设计墙顶标高。（二）施工注意事项1、施工前应对段内水质进行取样化验复查，不得采用有腐蚀性水作为施工用水。施工中若地质、地形与设计出入较大时，应及时通知相关单位。 2、施工前应做好地面排水工程。3、格宾挡墙与路堤连接时，格宾挡墙伸入路堤内不小于0.75m。 4、格宾挡墙基础埋深不小于1m，低级承载力必须满足设计要求。 5、结构填土采用砂类土或者碎石土，填料中最大粒径不大于10cm，且不大于单层填料压实厚度1/3，靠近石笼背2m范围内必须采用小型振动碾压机充分压实。 6、结构填石，石料强度、粒径必须满足设计要求，要求石料岩质坚硬，遇水不易崩解和水解，抗风化等。格宾挡墙范围内填石采用人工干砌，石料填充后孔隙率不大于30%。7、土工格栅、镀锌覆塑加紧格宾不仅需要检验报告，还需要分批次抽样送检。强度、耐久性、尺寸必须满足设计要求。土工格栅带应平顺铺设于已压实整平的填料上，不得弯曲或者扭曲。 8、道路管线、管道、路灯基础等结构需同格宾挡墙同步施工，紧致二次开挖破坏格宾加筋土工格栅，影响结构稳定。五、格宾挡墙路基案例的监测（一）监测内容和目的 在天然地基上高支挡结构，最突出的问题是稳定与沉降，为了保证施工中的工程安全和施工质量，并对地基变形的情况能够及时掌握，因此需要对该路段进行沉降和稳定监测以及筋体工作状态监测。 1、路堤施工沉降监测：首先需要监测控制填土速率；其次要保持观测沉降曲线，以便于了解地基的固结情况，同时确定构造物和路面结构的施工期。 2、稳定监测：需要监测地表的沉降或隆起，以避免在施工中因水平位移过大而出现土体破坏、开裂等情况。 3、应力应变监测：量测加筋体随荷载增加的变化情况，了解筋体实际工作状态。 4、土压力监测：在应力应变监测的同时需要进行土压力监测，以分析土压力与应变的对应关系。（二）后期监测 1、水管沉降仪：在高支挡结构路段的断面路肩下方及中心下方原地面处设置。 2、沉降、位移观测桩设于高支挡结构路段的断面左侧路肩、中部格宾平台、格宾基础上及坡脚外10~12m处边桩。采供HRB335θ32钢筋制作，路肩、格宾平台处观测桩长0.5m，埋入深度0.48m，采用C20混凝土固定于格宾石笼内，外露0.02m。格宾基础观测桩长2m，买入深度0.5m，外露长度不大于0.02m，表情用水泥砼固定。 3、应力应变仪，每一层加筋设置2个测点。 4、土压力计，每1m格宾设置一个测点。六、结语 通过该案例的建设可以看到，格宾挡墙结构简单，耐久性好，兼具经济和生态两方面的优越性，非常适合当前环境景观要求高的工程建设中。随着设计理念的转变和对它了解的深入，相信格宾挡墙路基在公路工程项目中的应用也会越来越多。参考文献[1]孙友忠，徐华林.格宾挡墙施工方法及质量控制措施[J].中国水运（下半月），2013（11）：371-372.[2]魏志洪，罗淑钦.格宾挡墙加雷诺护垫在锦江园护岸加固中的应用[J].水力科技，2015（1）：46-48.[3]张树华，王伟，金德译，张旭.“生态格网”格宾