航道整治工程施工组织设计

航道整治工程施工组织设计535.52m，全桥跨径布置为：9*22.84m+102.32m+钻孔灌注桩，每个承台9根，桩长46m；边承台平面尺寸7m×7m，高系梁采用箱型预应力混凝土结构，箱宽2m，梁高2.5m，混凝土混凝土结构，箱宽3m，梁高2.315~3.0m；中横梁采用T型预应力混凝土结构，梁高约2m（不等高），预应力采取端部单向张拉。宽为85m，现xx河河宽度约为38~40m，正好位于主桥桥跨内的北侧），2.1《城市道路工程施工质量验收规范》（2.5《城市桥梁工程施工质量验收规范》（）；）；）；）；）；）；）；）；（1）哑铃型钢拱肋的加工、拼接、安装是本工程的施工控制关键。（2）预应力的施工在系杆拱桥的施工中相当复杂，须与设计单位、钢筒，通过震动锤将钢筒沉入土体中，入土深度通过计算确定。）；（7）搭设安装钢拱肋临时支墩和脚手架；钢拱肋节段工厂预拼装、）；设置薄膜+薄铁皮进行防漏；泥浆实施循环利用↓↓↓↓ 钻孔桩采用正循环回旋钻孔施工工艺，施工进10m。进行地面开挖样洞，探明地下管线情况；对桩位附近的地下管拌制泥浆配合比(1m3浆液)水Na2CO3相对密度(g/cm3)粘度(s)静切力含砂量胶体率失水率(ml/30min)PH值泥皮厚(mm)1.06-1.1018～241.0-2.58～10淀后流入泥浆循环池往复循环，进入砂层后Pa.s率n度pH钻机安装及移位采取将钻机部件运至墩位处，使用25t汽车吊现进过程中进尺应控制在2-3m/h左右，由于本工程地质以粘土层及粉项目名称胶体率(%)标（1）在钻孔施工过程加强对孔内外液面监测，控制内外水头差（3）接长钻杆时，钻杆连接螺拴应拧紧上牢，并认真检查密封（4）施工过程中定期对钻头和钻杆进行检查，防止由于螺拴的高粘度的PHP泥浆进行护壁，同时加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终在容许范围内，控制钻进速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成，1234放。声测管与钢筋笼之间每隔4m左右用铁丝绑扎，现场对接时先将钢筋笼之间接头连接完成后应焊接好声测管，rc——砼容重（KN/m3），取24.0KN/m3;），），），3）胶凝材料宜不小于380kg／m3，改善混凝土的和易性、流动按《桥规》JTJ041-2000规定，首盘V≥(πd2/4)h1+(πD2/4)（H1）；管的埋置深度控制在3～6m的范围内，仔细测量孔内混凝土面的高（1）首灌混凝土“洗澡”场放料时人员时刻观察混凝土，确保杂物在进），（1）混凝土强度试件每根桩至少制取4组，每个工作班至少制（3）每根桩均进行超声波无破损法检测，检测桩的完整性，超（4）按规范要求对钻孔桩进行钻芯取样检查，以检验桩的混凝编号检测项目允许偏差1混凝土强度(Mpa)在合格标准内（JTGTF80/1-2004）2群桩桩位(mm)≤100排架桩（mm）允许50，极值1003孔径(mm)不小于设计4孔深(mm)不小于设计5倾斜度(mm)≤1/100L，且不大于5006孔内沉淀厚度(mm)≤1007钢筋骨架低面高程(mm)为2.0m～3.0m左右。根据地质资料地下水位顶标高在2.78～3.66m），位框架位置设置钢板桩导向槽，履带吊直接起吊DZ60型坑开挖在钢板桩施打完成后进行。基坑开挖深度完成约1.0m后辅以钻孔桩基础承台在桩头处理完成后进行垫层施工，垫层采用15cm厚C15混凝土，浇筑前人工对底面进行后节段的冷却水管的进水口、出水口均采用PVC管，PVC管深入混凝土内部10cm，伸出承台混凝土外不小于20cm；进水管与水泵相连，2）混凝土浇筑完成后冷却水管开始通水，混为了准确测量出承台内混凝土水化后温度，在承台内布设测温从承台混凝土浇筑起至通水结束时间段内应安排），桥墩立柱模板采用委托工厂加工定制的钢模板。由于立柱高度在6m设计未进行验算前暂按现浇盖梁支架要考虑到支柱采用Φ406*10的钢管，横梁采用面和底部模板的面板采用模板采用涂塑九夹钢管(Ø48*3.5）支架形式。对第二种支架形式固处理。对原xx河道区域，按照道路施工规范要求进行清淤、适当支架平台，然后搭设钢管(Ø48*3.5）15cm道渣，压路机压实后浇筑20cmC25的商品混凝土作为施工支架混凝土采用C50商品砼，采用汽车泵泵送入模，端横梁、分三次张拉。系梁全部采用现场支架上现浇。系梁混凝土采用C50，一道系梁310m3。根据施工现场情况，系梁施工时一部分处于现有的河道上（河道宽度约42m一部分处于xx河上（施工时可以填没机压实后浇筑20cmC25的商品混凝土作为施工支架基础，老路面区如发生意外能马上采取应急措施，保证混凝土浇筑不受影响（3）系梁钢筋密度大，腹板中布置预应力管道，混凝土浇捣困难。现有的河道上，部分位于陆地上，所以根据中横梁所处位时支墩基础采用钢筋混凝土条形基础，在条形基的钢筒作为墩柱。临时墩柱中心间距为5m，为了使各个墩柱之间联成整体，并且可以让防止中横梁侧翻的支撑有支底部与28a槽钢设置钢沙箱。安装中横梁临时支墩祥见后面附图。侧进行压头,然后采用三芯轧车轧圆,切除段。在钢筒节段内进行加劲板等制作、焊接。接余量，切除压头余量时应保留3mm的焊接收缩余量。（3）在钢管的长度方向加放5mm的焊接收缩余量。（4）腹板在宽度方向应加放5mm的焊接收缩余量。（5）每根风撑的一端应加放30mm的二次修割余量。（6）拱肋的根部和现场拼装接头处应加放50mm的二次修割余量。（3）测量圆的周长并切除压头余量（保留3mm的焊接收缩余量角焊缝环焊;），采用X型坡口焊、平焊和立焊。A、全熔透双面焊（平焊、立焊和仰焊）采用K型坡口焊，根据板厚 4S 4S4S4SSS4S4S临时支墩基础。承台平面尺寸为4m*7m。每一承台布置6根基础桩，桩间距为3m。墩柱采用4根Φ406*10mm的钢管；对于老路上采用台性建立模型，考虑拱肋自重及吊杆处加劲板段体基本保持设计位置状态。神仙葫芦要与时左侧拱肋下弦管→右侧拱肋下弦管→左侧拱压注管采用5英寸管，在拱肋底部离接口以上40cm处拱肋弦管排气孔@1om压注孔爆裂和泄露现象。对接好后要逐节检查输送管以确保管节接口（7）管拱内混凝土强度达到50%后，封闭排气孔阀门。焊接时要避（1）拱肋混凝土强度均达到设计强度的80%后进行密实度检查。根据设计图纸，中横梁采用T形梁，横梁与横梁中心间距为5m22（7）张拉操作程序：对称张拉按设计图规定的顺序及张拉值进行。），）］情况及锤击次数，如锤击次数较少，贯入度大，场监理进行复验。复验合格办妥书面手续后①②④③），技术交底外，还需进行全面质量管理意识教育挖基坑→人工修土至标高→素砼垫层浇筑→为10.75~1）。基坑开挖采取液压挖掘机施工，当挖至离底标高桩围护，钢板桩采用30#以上的槽钢，顶部设置围檩和支撑。围檩和支撑采用22#槽钢双拼。确保同一承台的2根立柱能同时施工。基加固。地基加固采用地基夯实后铺设15cm厚级配碎石），距为60cm，模板外侧竖围檩采用2根16#槽钢双拼。要有防滑措施，楼梯踏步宽度不小于25cm，楼梯及脚手架外围四周负责水平运输，由泵车输送至桥面上。砼浇筑顺序为从低处至高处。混凝土坍落度控制为6~8cm，石料粒径采4、在伸缩缝处沥青混凝土可连续铺筑，铺筑7、白色砼采用C40纤维砼，纤维（ARF-HRD）含量为每立方米砼中张法施工，桥梁横断面由6块板组成，边板全宽为1.5m，中板全宽得大于10mm。线偏差不得大于20mm。根据施工实际情况确定护筒长度，但最小不得大于2cm，待钻头吊好，连接钻杆，管路接通之后，起动泥浆循钻孔完成之后，经测量检查达到设计标高并经监理工程师确认，进行二次清孔。具体做法：利用砼导管做为清渣管，上接异径弯头，钢筋笼质量标准：长度±100mm,主筋间距±10mm,直径±10mm。桩水下砼初凝时间设计为4～6小时，坍落度18～20根据盖梁的断面尺寸：高1.2米，宽1.30米，脚手间距可采用500mm×600mm的间距。分层厚度不大于25-30cm，用插入式振捣器随布A、梁运输或临时堆放时，要采取可靠措施D、梁吊装前应认真检查所用的机具，检查无E、吊机操作必须平稳，提升和降低时应平稳，F、支座安装前，必须在盖梁顶面准确放样；安装安装好后，支座四周与盖梁顶面的间隙不得大于1mm。A、桥面铺装采用网格控制点，控制桥面施工的标高。道0.25m（栏杆）Y8公路道路等级为城市主干道，主线设计车速为60km/h。道路平面内平行，位于规划中心线以北2m，线形为一直线，东端主线结束后动车道0.5m（机非分隔墩12m（机动车道6m（中央分隔带12m（机动车道0.5m（机非分隔墩2.5m（非机动车道））＝铺压实厚度为20cm，摊铺时应保持浜内无积水。8.3.1路堤填筑（压实度必须达到96%)控制，即松铺厚度为20cm，摊铺时颗粒要求均匀一致，砾石砂摊铺20cm-25cm，采用现用一般粉煤灰），b、摊铺起步控制：根据摊铺平均厚度及松方系数测h、遇雨或地面潮湿时禁止摊铺沥青砼，沥青砼摊b、本次施工中，为保证压实度达到98%，加开震动，震动频率拟采程过程中，在尚未冷却的面层上停留，压路机碾压每幅重叠30cm。b、混合料的试样应在施工现场每台拌和机每天或拌和250t混合料取如压实度达到95%，平整度的最大间隙为3mm。（3m直尺检测）本工程挡土墙主要布置Y8桥和Y8桥在地面辅道与引道之间高差超过施工准备（清障）→施工测量→基槽开挖→垫（1）挡土墙采用M15浆砌石块，垫层采用10cmC15砼。（2）垫层安20cm一层铺好后，用平板振动夯压实，压实度≮95%。面和侧墙外面设3×3cm的槽口，回填长度每侧不小于2倍孔径长度，压实度不小于96％，每层松铺板与角铁焊接而成，竖列板采用28#槽衬200*150木撑板，撑柱套筒图所示间距随时加设支撑，以防滑撑。龙门高程样板垂线地面标高Φ1800钢筋砼管井管Φ1800钢筋砼管井管/滤管 底板基础滤管 >50厘米 钢管支撑钢管支撑至沟槽底标高，且此处范围内的窨井及管道护面，标高3.04m以上采用H型边锁块标准（JTJ221-98）》横向架设大方木(8000×300×25施打方桩质量必须符合《港口工程桩基规范（JTJ2A、打桩困难，贯入度过小，无法达到设计桩b、查找有关图纸，判断是否遇到了孤石、原有建筑b、考虑到施工区域中有粉质粘土、砂质粉土层，当边可比设计尺寸增宽80cm。立面块石选用舟山群岛产花岗岩，外立面颜色为淡灰色，色泽均匀，道工程、新建规划路网桥Y8下的里程桩号K8+190~K8+550范围内的最低通航水位2.0m，航道最小底宽50m，航道面宽85m，航道底标高船施工，每艘船只计划24小时驳运3次，运到租用指定的排泥场。船施工，每艘船只计划24小时驳运3次，运到租用指定的排泥场。），A、安放开挖标志，由测量人员根据设计施工图和测量定位结操作工人作层层安全交底，随即填写《管线交工地供水包括：生产用水、生活用水和消防用水三种。生产用水干管管径2寸，支管管径4分、6分不等。给水管道沿工程走向管材干管选用镀锌白铁管，支管选用UPVC管。给水管水流流速需保证2m/s，如达不到以上流量，需备设储水箱管材均选用UPVC管。免与施工便道相冲突。施工临时用电采用BV-500系列塑料铜芯线架机三级保护电箱均使用市劳动局、市建委指总便道一端与南芦公路相连，一端与现有xx公路连接，并通过现有的xx港上钢便桥过河通达相关标段。根据总便道的走向来布置本工程的施工便道。本工程的施工便道在现有的xx港的南段采取沿桥梁走向布置在桥梁的东侧，南端与施工总便道连接，利用部分现有的现有的xx港的北段采取沿桥梁走向布置在桥梁的东侧，南端与钢便工前及施工完成后进行沉降观测。后续根据施（1）为确保钢管拱加工及安装的精度，对钢管拱在出厂前进行范要求。安装顺序是首先安装钢管拱肋①+②节段，在拱肋支架上设从施工组织、技术装备、行政手段、政治思想工作等方面采取措施。（7）做好物资供应和后勤保证工作，各种主要材料、外加工构件、收达不到一次验收合格率100%，则愿意接受按合同总造价的2%的经工作，并保证在接到通知后24小时抵达现场，做好保修责任内的事（5）高墩（台）施工人员上岗前应进行体检，防止意外事故发生。起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指（2）开展文明施工，现场合理布置，有序安排，施工机具、材料、落实措施，减小噪音材料堆码规矩，机械停放整齐落实措施，减小噪音材料堆码规矩，机械停放整齐落实专项措施，持证上岗落实奖罚措施，文明施工保护环境安全警示标志醒目安全施工加强文明施工、环境保护教育了解乡规民约，加强职工教育路地共建加强卫生检查，预防疾病传播加强文明施工环境，保护宣传教育挂牌上岗，体现企业制订文明施工、环境保护专项措施