公路桥梁梁式桥荷载试验技术规程

地方标准编制说明一、工作简况根据《陕西省质量技术监督局关于申报2013年陕西省地方标准制（修）订项目的通知》（陕质监标〔2012〕16号）的要求，西安公路研究院与长安大学起草了《公路桥梁（梁式桥）荷载试验技术规程》。在经过陕西省地方标准制（修）订项目申报批准后，开始地方标准的起草工作。主要包括以下阶段：资料收集——理论研究、方案制定与验证——编制标准征求意见稿和编制说明。资料收集阶段：2013年1月到2013年4月，标准起草小组首先开展了标准资料收集工作。起草小组广泛查阅了国内外有关标准、规范、技术资料等。发现随着桥梁施工方法的进步、原材料的改良、检测技术的不断发展，原有的规范、规程逐渐不能适应工程实践的要求。具体体现在桥梁荷载试验方案制定过程中加载对象不明确、校验系数范围太大，且未考虑桥面铺装的作用、冲击系数计算有所欠缺等方面。结合陕西省交通科技项目《中小跨径梁桥荷载试验关键技术研究》的课题研究成果，对梁桥结构加载效率、安全加载模式、考虑桥面铺装影响的结构校验系数范围、冲击系数及混凝土结构测试分析等方面的内容进行系统的梳理和归纳，完善既有的规范和规程，指导桥梁荷载试验工作。理论研究、方案制定与验证：根据资料收集阶段确定的研究内容开展工作，对理论研究、回归分析所得结论进行实桥验证。标准起草小组编制标准草案。编制标准征求意见稿和编制说明：在前期技术资料收集、调研、试验验证和总结基础上，标准起草小组对标准草案进行修改和完善，于2013年10月完成了标准征求意见稿和编制说明。本标准修订项目由西安公路研究院提出和申报，西安公路研究院作为标准第一起草单位，长安大学作为主要起草单位，各主要参加单位及工作组成员所做工作见下表：主要参加单位成员主要工作西安公路研究院石雄伟项目组长，负责国内外相关标准和技术资料的收集、翻译，编制验证试验和方案，负责标准起草和编制说明编写工作。袁卓亚参与方案确定、承担标准编写、组织和协调等工作。雷丹理论计算、验证试验等。申来明参与验证试验郭庆利参与验证试验秦军参与验证试验、组织和协调工作陈国龙参与验证试验柯亮亮理论计算、验证试验等。马毓泉理论分析、方案确定、验证试验等。冯威参与方案确定、验证试验等。许冰参与方案确定、验证试验等。长安大学周勇军参与方案确定、标准修订、验证试验、组织和协调工作。赵煜理论分析、方案确定、验证试验等。于明策参与方案确定、验证试验等。二、标准编制原则和确定标准主要内容标准编制原则：利于完善既有的规范、规程，指导桥梁荷载试验工，使我省的桥梁荷载试验检测工作和评价有标准可依、有方法可循，解决长期困扰桥梁检测技术工作者的一些技术难题。标准主要内容包括：（1）总则（2）术语与符号（3）一般规定（4）桥梁静力荷载试验（5）现场组织与实施（6）桥梁动力荷载试验（7）试验数据处理与分析（8）试验结果评定拟制（修）订地方标准与国内外已有同类标准对比情况见下表标准名称颁布时间主持单位指标对比《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》1988交通部公路科学研究所1包括所有结构体系，加载对象不明确2加载对象不明确3校验系数范围过大4没有考虑桥面铺装的作用、冲击系数计算有所欠缺《大跨径混凝土桥梁试验方法》1982交通部公路科学研究所《公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/TJ21-2012）》2102交通运输部公路科学研究院1没有明确结构体系2仅有加载效率，没有加载的静动载试验详细规定本规程1试验对象为梁桥、连续刚构及单梁2加载对象明确3根据目前实际情况对预应力混凝土梁桥的校验系数进行了分级规定4考虑了附属构件的工作机理，提出了冲击系数的计算方法三、试验验证通过大量样本桥型荷载试验计算，对计算结果进行统计回归分析，给出预应力混凝土桥梁常见结构应力（应变）、挠度校验系数的常值范围见下表，钢筋混凝土桥梁的校验系数的常值范围见下表。预应力混凝土桥梁校验系数常值表桥梁类型应变（或应力）校验系数挠度校验系数不考虑桥面铺装考虑一半桥面铺装考虑全部桥面铺装不考虑桥面铺装考虑一半桥面铺装考虑全部桥面铺装预应力混凝土板桥0.30～0.700.35～0.750.40～0.800.30～0.800.35～0.850.40～0.90预应力混凝土梁桥0.40～0.900.45～0.950.50～1.000.45～0.900.50～0.950.55～1.00连续刚构桥0.40～0.900.40～0.90注：1、表中“不考虑、考虑一半、考虑全部桥面铺装”是针对理论计算分析时是否计入桥面铺装的厚度而言；2、新桥荷载试验建议采用“考虑全部桥面铺装”模式，其他桥梁视桥面铺装技术状况而定。钢筋混凝土桥梁校验系数常值表桥梁类型应变（或应力）校验系数挠度校验系数钢筋混凝土板桥0.2~0.400.20~0.50钢筋混凝土梁桥0.40~0.800.50~0.90对回归分析得出的桥梁校验系数，通过某高速25座实桥试验验证：根据桥型确定试验控制截面及加载控制项目，利用有限元软件计算桥梁控制截面设计值，根据规范规定的加载效率计算相应加载车辆位置及轴重，确定试验工况，在控制截面布置百分表（挠度测试仪）与应变片（应变测试仪），根据制定的试验工况进行试验，用TDS-602静态数据分析采集仪采集挠度及应变实测值，同时计算各试验工况下相应测点挠度及应变值，根据实测挠度值、应变值与理论计算挠度值、应变值计算校验系数。试验结果表明，试验加载效果良好，应变、挠度校验系数均在所给范围之类。四、知识产权说明取得了国家发明专利2项：“基于动载试验检测桥梁冲击系数的方法”（专利编号201210094398.0）及“双悬臂混凝土结构应变测量计”（专利号ZL200320109969X）。五、采标情况采用了国际标准的规范编制导则。六、重大意见分歧的处理无重大分歧。七、标准性质的建议说明本标准是在原有试验规程基础上，主要对梁桥荷载试验的加载效率、安全加载模式、附属结构的工作机理、