七月一级建造师执业资格考试公路工程管理与实务冲刺测试卷

七月一级建造师执业资格考试公路工程管理与实

务冲刺测试卷

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只

有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不

得分）。

1、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的是（）。

A、乳化沥青

B、水泥

C、石灰

D、泡沫沥青

【参考答案】：C

【解析】：现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂（如乳化沥青、

泡沫沥青、水泥）与旧混合料的均匀拌合技术，其余如旧沥青混合料

的铳刨、破碎技术，胶粘剂配比性能也很关键。

2、关于隧道施工供电线路安装要求的说法，不符合规定的是

（）O

A、成洞地段固定的电力线路应使用绝缘良好胶皮线

B、瓦斯地段输电线必须使用胶皮线

C、竖井、斜井应采用铠装电线

D、施工地段临时电线应采用橡套电缆

【参考答案】：B

【解析】：供电线路布置和安装应符合下列要求：（1）成洞地段

固定的电线路，应使用绝缘良好胶皮线架设；

施工地段的临时电线路宜采用橡套电缆；竖井、斜井宜使用铠装

电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线。（2）瓦

斯地段的电缆应沿侧壁铺设，不得悬空架设。涌水隧道的电动排水设

备、瓦斯隧道的通风设备和斜井、竖井内的电气装置应采用双回路输

电，并有可靠的切换装置。

3、下列沿河河堤冲刷防护工程中属于间接防护的是（）。

A、石笼

B、顺坝

C、挡土墙

D、砌石

【参考答案】：B

【解析】：间接防护包括丁坝、顺坝等导治构造物以及改移河道。

石笼、砌石、挡土墙属于直接防护。

4、水泥稳定粒料基层实测项目中不包含（）。

A、平整度

B、强度

C、压实度

D、透水度

【参考答案】：D

【解析】：水泥稳定粒料基层主要检验内容包括：压实度（△）、

平整度、纵断高程、宽度、厚度（A）、横坡、强度（A）。

5、按照隧道施工爆破作业安全技术要求，当发现有“盲炮”时，

必须由（）按规定处理。

A、原爆破人员

B、专职安全员

C、专业防爆人员

D、民爆公司人员

【参考答案】：A

【解析】：此题考查公路工程地下作业安全要求。其中，隧道施

工爆破作业的安全技术要点有：爆破后必须经过15min通风排烟后，

检查人员方可进入工作面，检查有关“盲炮”及可疑现象；有无残余

炸药和雷管；顶板两帮有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形；

在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进入工作面。当发现有

“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理，确保安全。所以，本题

的正确选项是“A.原爆破人员”。

6、洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应

小于（）mo

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

【参考答案】：B

7、管柱基础是由管柱群和（）组成。

A、钢筋混凝土承台

B、系梁

C、基桩

D、沉井

【参考答案】：A

【解析】：管柱基础是由管柱群和钢筋混凝土承台组成的基础结

构，也有由单根大型管柱构成基础的。

8、公路工程建设项目竣（交）工验收期间，质量监督机构进行工

程质量检测所需的费用由（）承担。

A、施工单位

B、质量监督机构

C、项目法人

D、中心试验室

【参考答案】：C

【解析】：根据《公路工程竣（交）工验收办法》，各合同段交

工验收工作所需的费用由施工单位承担。整个建设项目竣（交）工验

收期间质量监督机构进行工程质量检测所需的费用由项目法人承担。

9、沥青路面封层的作用是（）。

A、使沥青面层与非沥青材料基层结合良好

B、使沥青层与沥青层之间结合良好

C、使沥青层与水泥混凝土路面结合良好

D、封闭表面空隙，防止水分浸人

【参考答案】：D

【解析】：透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层

上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥

混凝土路面）完全粘结成一个整体。

封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与

沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离

析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前要临时开放交通，

防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

综上所述，正确选项是D。

10、针对路基弹簧现象，可采取的治理措施是（）。

A、增加碾压遍数

B、换填后重新碾压

C、增大压路机功率

D、铺筑生石灰粉吸潮

【参考答案】：B

【解析】：对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均

句后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。对产

生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜

后重新碾压。

11、关于路基干湿类型的说法，正确的是（）。

A、新建公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或

分界稠度划分

B、原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别

C、高速公路应使路基处于干燥或中湿状态

D、路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类

【参考答案】：C

【解析】：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，

划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，

可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干

湿类型可用路基I临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中

湿状态。

12、在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程

是（）。

A、单位工程

B、分部工程

C、分项工程

D、丁序

【参考答案】：A

13、桥梁基础施工中，钢套箱围堰施工工序为（）。

A、清基一钢套箱制作一下沉一就位一浇筑混凝土一拆除钢套箱

B、钢套箱制作一清基f下沉一就位一浇筑混凝土一拆除钢套箱

C、清基一钢套箱制作-*就位一浇筑混凝土f下沉f拆除钢套箱

D、钢套箱制作一就位一下沉一清基浇筑混凝一拆除钢套箱

【参考答案】：D

14、关于试验、检测记录管理的说法错误的是（）。

A、原始记录是试验检测结果的如实记载，不允许随意更改，不许

删减

B、试验室对试验检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格

C、由于试验室记录类别多，应由专人负责整理记录

D、工程试验检测记录应使用钢笔填写

【参考答案】：D

【解析】：D项，工程试验检测记录应使用签字笔填写，内容应填

写完整，没有填写的地方应划“一”。

15、下面属于控制供料成本的措施的是（）。

A、材料的统计工作以限额领料单为依据

B、优化实验配合比

C、材料核算工作均以限额领料单为依据

D、控制场外运输损耗

【参考答案】：D

16、直接费的组成是（）。

A、人工费+材料费+施工机械使用费

B、人工费+材料费+施工机械使用费+其他工程费

C、直接工程费十现场经费

D、人工费+材料费+施工机械使用费+现场经费

【参考答案】：B

17、确定隧道掘进循环进尺应注意的问题是（）。

A、危险品库房按有关安全规定办理

B、钻爆作业设计

C、合理布置大堆材料堆放位置

D、运输通道应统一规划、布局合理

【参考答案】：B

18、大跨径劲性骨架混凝土拱桥拱圈浇筑前应进行（）。

A、施工观测

B、加载程序设计

C、施工组织设计

D、方案调整

【参考答案】：B

19、下列选项中属于收费制方式的是()。

A、人工收费

B、半自动收赛

C、封闭式收费

D、全自动收费

【参考答案】：C

20、水泥混凝土路面浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风

天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，最容易产生的病害是

()O

A、断板

B、板底脱空

C、龟裂

D、唧泥

【参考答案】：C

【解析】：此题考查水泥混凝土路面裂缝的防治。龟裂产生的原

因有：

(1)混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面

游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。

(2)混凝土拌制时水灰比过大；模板与垫层过于干燥，吸水大。

(3)混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。

（4）混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面,

导致缩裂。产生断板、板底脱空、唧泥等病害的主要是原因是路基下

沉或混凝土强度不足。

所以，本题的正确选项是“C.龟裂”。

二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有

两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，

所选的每个选项得0.5分）。

21、关于隧道浅埋段开挖施工技术的说法，正确的有（）。

A、根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法或双侧壁

导坑法

B、围岩完整性较好时可采用全断面法开挖

C、开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网

1）、V级以下围岩，宜待围岩稳定后再做衬砌

E、地质条件很差时，宜采用锚杆、超前小导管注浆加固围岩等辅

助方法施工

【参考答案】：ACE

22、下列有关收费系统网络的描述正确的是（）。

A、收费站一般采用快速以太网技术

B、收费站与路段收费分中心组成收费网络的逻辑拓扑结构采用星

形结构或环形结构

C、路段收费分中心与省收费结算中心组成收费网络的逻辑拓扑结

构一般可采用不完全的网状结构

D、路段收费分中心与省收费结算中心组成收费网络的逻辑拓扑结

构也可采用有备用通道的星形结构

E、收费系统网络一般采用有储备的环形网状结构

【参考答案】：ABCD

23、排除滑坡地下水的方法有（）。

A、跌水井

B、支撑渗沟

C、边坡渗沟

D、暗沟

E、平孔

【参考答案】：BCDE

24、公路水运工程“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地

负责”的原则，考核评价等级有（）。

A、优秀

B、一般

C、示范

D、达标

E、不达标

【参考答案】：CDE

【解析】：本题考点是公路水运工程“平安工地”考核评价标准。

“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评

价分为示范、达标和不达标三个等级。故本题正确选项应为“

C、

D、E”。

25、可用于二级公路路面的有()。

A、砂石路面

B、水泥混凝土

C、沥青混凝土

D、沥青表面处治

E、沥青碎石

【参考答案】：BC

26、下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中，属于必测的有

()

A、周边位移

B、围岩体内位移

C、拱顶下沉

D、钢支撑内力及外力

E、围岩压力及两层支护间压力

【参考答案】：AC

【解析】：隧道现场监控量测项目应包括：地质和支护状况观察、

周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力及抗拔力、地表下沉等。

27、隧道超欠挖原因有（）

A、测量放样错误或误差较大

B、钻孔操作台架就位不准确

C、爆破员操作不熟练

D、装药量及装药结构不合理

E、爆破网路联接不规范

【参考答案】：ABDE

【解析】：原因分析：

1、测量放样错误或误差较大

2、钻孔操作台架就位不准确

3、司钻工操作不熟练

4、装药量及装药结构不合理

5、爆破网路连接不规范

28、公路项目工程量清单是（）。

A、合同文件的组成部分

B、工程价款结算清单

C、招投标文件的组成部分

D、索赔的依据

E、拟建项目实际工程量的汇总

【参考答案】：ACD

29、工程价款价差调整的主要方法有（）法几种。

A、调值公式

B、调价文件计算

C、预算价格调整

D、实际价格调整

E、工程造价指数调整

【参考答案】：ABDE

30、道路石油沥青的等级分为（）。

A、一级沥青

B、A级沥青

C、特级沥青

D、B级沥青

E、C级沥青

【参考答案】：BDE

【解析】：此题考查沥青路面用料要求。道路石油沥青共分为3

级，各个沥青等级的适用范围见下表。

所以，本题的正确选项是“B、D、E”。

三、案例分析题

案例一【背景资料】某建设单位准备建一条公路，预算投资400

万元，建设工期为10个月。工程采用公开招标的方式确定承包商。按

照《中华人民共和国招标投标法》和相关法律的规定，建设单位编制

了招标文件，并向当地有关部门提出了招标申请书，得到了批准。建

设单位依照有关招标投标程序进行公开招标。由于该工程在设计上比

较复杂，对参加投标单位的主体要求是最低不得低于二级资质。拟参

加此次投标的五家单位中A、B、D单位为二级资质，C单位为三级资质，

E单位为一级资质。C单位的法定代表人是建设单位某主要领导的亲戚。

建设单位招标工作领导小组在资格预审时出现了分歧，正在犹豫不决

时，C单位提议组成联合体投标。后经C单位的法定代表人的私下活动，

建设单位同意让C与A联合承包工程，并明确向A暗示，如果不接受

这个投标方案，则该工程的中标将授予B单位。A为了获得该项工程，

同意了与C联合承包该工程，并同意将部分工程交给C单位施工。于

是A和C联合投标获得成功。A与建设单位签订了公路工程施工合同，

A与C也签订了联合承包工程的协议。

问题：

1.在上述招标过程中，作为该项目的建设单位，其行为是否

合法？原因何在？

2.从上述背景材料来看，A和C组成的投标联合体是否有效?

为什么？

3.通常情况下，招标人和投标人串通投标的行为有哪些表现

形式？

【参考答案】：L(1)在上述招标过程中，作为该项目的建设单

位，其行为不合法。

(2)理由：作为该项目的建设单位，为了照顾某些个人关系，指

使1和3强行联合，并最终排斥了2、4、5三家单位可能中标的机会,

构成了不正当竞争，违反了《招标投标法》中关于不得强制投标人组

成联合体共同投标，不得限制投标人之间的竞争的强制性规定。

4.(1)从上述背景材料来看，1和3组成的投标联合体无效。

(2)理由：根据《招标投标法》规定，两个以上法人或者其他组

织可以组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标。联合体各方

均应当具备承担招标项目的相应能力；国家有关规定或者招标文件对

投标人资格条件有规定的，联合体各方均应当具备规定的相应资格条

件。由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定

资质等级。本案例中，1和3组成的投标联合体不符合对投标单位主体

资格条件的要求，所以是无效的。

5.通常情况下，招标人与投标人串通投标的行为表现为：

(1)招标人在开标前开启投标文件，并将投标情况告知其他投标

人，或者协助投标人撤换投标文件，更改报价；

(2)招标人向投标人泄露标底；

(3)招标人与投标人商定，投标时压低或抬高标价，中标后再给

投标人或招标人额外补偿；

(4)招标人预先内定中标人；

(5)其他串通投标行为。

案例二背景

某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。该桥梁下部结构为

@1.2nl钻孔灌注桩，上部结构采用悬臂法施工(示意图如下)。

施工过程中发生如下事件:

事件1:为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、

碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。

事件2：施工中，根据灌注混凝土的实际情况，项目部及时采取了

相应措施：

(1)考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。为避免混凝土

离析，混凝土坍落度控制在10〜15cm。(2)首批混凝土灌注后埋置导管

的深度为1.2m,在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为L5mo

(3)当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制

提升的方法；之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。

事件3：项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量

管理，做了包括如下环节的工作：

(1)项目经理部由总工程师组织进行了技术交底；

(2)项目部接受导线控制点、水准控制点的桩位后，及时复测，将

复测结果报勘察设计单位批准。

事件4：施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环

钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进

机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂

篮设备。

事件5：台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，

并对进场的填料进行检验，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚

度20cm,用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检合格并报监

理工程师验收后回填下一层。

【参考答案】：1.工地试验室的砂、碎石取样试验方式中，工地

试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验不妥，

应由材料采购部门填写《材料试验检验通知单》交项目试验室，

由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，进行性

能试验。

2.(1)为避免混凝土离析，混凝土坍落度控制在10〜15cm不正确,

应改为：为避免混凝土离析，混凝土坍落度

控制在18〜22cm。

(2)导管的埋置深度为1.5m错误，应改为：导管的埋置深度为

2〜6m。

(3)强制提升错误，应采取转动导管的方式。

3.“项目经理部由总工程师组织进行了技术交底”错误，应改为:

项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目总工主持实施。

“项目部将复测结果报勘察设计单位批准”将复测结果报勘察设

计单位批准错误，应报监理工程师批准。

4.桩基础：反循环钻机，钢护筒。承台、低墩：钢模板。高墩：

塔吊，电梯、爬模设备。上部构造：挂篮设备、预应力张拉设备。全

桥：混凝土高压泵、混凝土搅拌站。

不适用于本桥的设备：悬臂式掘进机、架桥机。

【解析】

本案例第1问考查对进场材料的检验。试验室对进场的主要原材

料按施工技术规范规定的批量和项目进行检测试验。对于进场的原材

料，试验频次较多，试验站(点)的试验人员按规定频率进行取样这样,

取样要有代表性。本案例中，对于进场的砂卵石材料，应由材料采购

部门填写《材料试验检验通知单》交项目试验室，由试验室主任指派

试验人员配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验。

本案例第2问考查钻孔灌注桩断桩的防治。钻孔灌注桩断桩的防

治措施：（1）灌注混凝土时，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在

18〜22cm。(2)下导管时，其底口距孔底的距离控制在25〜40cm

之间，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m。在随后

的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0-6.0m的范围内。

(3)当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

本案例第4问考查桥梁施工时施工机械的配置。本案例中配备的

施工机械有：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、栽

人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设

案例三背景资料：

某施工单位承接了长42km的平原二级公路路面施工，路面采用

C30水泥混凝土路面，基层为水泥稳定碎石，底基层为填隙碎石，路肩

为土路肩。土路肩结构示意图放大如下图所示。

项目部针对路肩施工制订了施工组织设计，部分施工技术要点摘

录如下：

第一条：针对全线挖填方路段，全部采用培路肩的方法组织施工,

既经济又简便。

第二条：土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，

可以先培也可以后培，各有利弊。

第三条：培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同，应在填

筑路堤、修整边坡时，将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。

这样，不仅使用时很方便，而且可避免在铺筑路面的过程中，向路肩

运送培路肩的材料可能要污染路面。

第四条：培土路肩施工之前要先准备下承层：即具有经检验合格

的底基层面，底基层表面应平整、坚实，规定的宽度、纵坡、路拱、

平整度和压实度、标高应满足规范要求，且没有任何松散的材料和软

弱反弹的地点。

第五条：培路肩的施工流程：备料一推平f平整一工序A~*切边一

平整-*碾压。

第六条：土路肩的施工过程计划配备的机械有：挖掘机、装载机、

自卸式汽车等。项目部在施工组织设计中，将土路肩按路面结构层的

厚度分层，根据路面结构层铺筑，相应地分层培筑。为加快进度、提

高效率，各层之间的施工作业组织方式采用流水作业法。

问题：

1.施工组织设计中的第一条是否正确？并说明理由。

2.写出先培路肩的优缺点。

3.写出工序A的名称及该工序的具体工作内容。

4.补充第六条机械设备计划中缺少的设备。

5.写出背景中采用的施工作业组织方式的主要特点，除此之外，

还有哪些施工作业组织方式？

【参考答案】：1.

不正确，只有填方路段适合采用培路肩的施工方法（挖方路段不适

合）。

【考点解析】

本题考查考生对土路肩施工方法的掌握程度。

对填方路段来说，采用培路肩的方法施工既经济又简便，土路肩

通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培也可以后培,

各有利弊。先培路肩的优点是，已培好的路肩在结构层碾压时起支撑

作用，可以减轻或避免结构层侧移影响边缘的厚度和平整度，先培路

肩的缺点是，横断面上易形成一个三角区。培土路肩的材料，通常与

填筑路堤的材料相同，应在填筑路堤、修整边坡时，

将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。这样，不仅使用时

很方便，而且可避免在铺筑路面的过程中，向路肩运送培路肩的材料

可能要污染路面。

路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部分宜

停止开挖，路面部分

继续开挖直至路床顶面。开挖路床时，路床两侧与路肩连接处应

开挖整齐，既要保证路面宽度又不要多挖，否则超挖部分摊铺的路面

得不到计量与支付；开挖时应尽量使路槽的侧壁为垂直面，以减少麻

烦或造成浪费。

2.

先培路肩的优点是，已培好的路肩在结构层碾压时起支撑作用，

可以减轻或避免结构层侧移影响边缘的厚度和平整度；先培路肩的缺

点是，横断面上易形成一个三角区。

【考点解析】

本题考查考生对土路肩施工方法的掌握程度。理由同上。

3.

工序A的名称为：静压。工作内容是：压路机沿路肩区域往返静

压。

【考点解析】

本题考查考生对土路肩施工方法的掌握程度。

土路肩施工各道工序内容如下：

(1)备料：选择可以用作底基层的取土场，挖掘机挖装合格的底基

层料，自卸运输并卸至路肩区域；堆卸时按自卸汽车的装容量、路肩

的松铺方量确定堆卸距离；

(2)推平：推土机(或平地机)沿路肩区域根据松铺厚度均匀推平料

堆，使材料摊铺在路肩区域；

(3)平整：平地机按需要的宽度、高度进行平整、翻刮，使材料基

本平顺；

(4)静压：压路机沿路肩区域往返静压；

(5)切边：技术人员根据路基中心确定路肩内边缘，人工沿内边缘

拉线并洒白灰，平地机根据白灰线切除并翻材料至路肩上；

⑹平

案例四(三)背景资料

某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40m,左线长3216m,右

线长3100m,隧道最大埋深500m.进出口为浅埋段，IV级围岩，洞身地

质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要

为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆

段，I、II、HI级围岩大致各占1/3,节理裂隙发育，岩层十分破碎,

且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有

瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强

通风、瓦斯监测等工作。

技术员甲认为全断面开挖发的特点是工作空间较小、施工速度快、

便于施工组织和管理；且全断面开挖法具有较小的断面进尺比，每次

爆破震动强度较小，爆破对围岩的震动次数少，有利于围岩的稳定。

考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。

同时针对该隧道采用的新奥法施工，提出了“勤测量、紧封闭”的基

本原则。

隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故，项目部加强了施工监

控量测，量测项目有地质和支护状况，锚杆或锚索内力及抗拔力、地

表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。

项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道

施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交

底；电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好，电钻工应戴棉纱手套,

穿绝缘胶鞋；爆破作业人员不能着化纤服装，炸药和雷管分别装在带

盖的容器内用汽车一起运送；隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电

压为110〜220V.同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治，通风设施由专

职安全员兼管。

隧道施工完成后，进行了供配电、照明系统设施的安装，其中变

压器为油浸变压器，由于工期延误，变压器运到现场100天后才进行

安装。电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则，敷设时

还要求金属支架、导管必须接地（PE）或接零（PEN）可靠。

在交通监控方面，隧道由监控分中心统一监控，监控中心设有完

善的子系统，包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系

统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。

问题

1.改正技术员甲对全断面开挖法特点阐述的错误之处。本项目采

用新奥法施工还应遵循的两条基本原则是什么？

2.补充本项目施工监控量测的必测

【参考答案】：1.改错如下：全断面开挖法具有较大的工作空间

（1分），较大的断面进尺比（1分），每次爆破震动强度较大（1

分）；

原则还有：少扰动（1分），早喷锚（1分）。

2.必测项目还有：周边位移（1分）、拱顶下沉（1分）；

危险信号有：量测数据有不正常变化（或突变）（1分），洞内或

地表位移大于允许位移值（1分），洞内或地表出现裂缝以及喷层出现

异常裂缝（1分）。

3.电钻工应戴绝缘手套（1分），炸药与雷管必须分开运送（1

分），隧道开挖及衬砌地段的照明电压为12〜36V（1分），通风设施

应由专人管理（1分）。

4.应检查油箱密封情况（1分），做油的绝缘测试，并注以合格

油（1分）；敷设原则错误，电缆在沟内敷设应遵循低压在下、高压在

上的原则（1分）。

5.还有：火灾报警系统、隧道通风控制系统、紧急电话系统、特

种车辆监视系统（每个1分，最多3分）。

案例五背景资料：

某施工单位承接了长67.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建

施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用9年后面板破损严重，主要的

病害有：裂缝、断板、板底脱空。设计院现场勘察后认为必须重建，

设计院进行了旧路改建设计，设计要求将旧路面做碎石化处理，加铺

SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设了护面墙和1m宽的A平台。

路面结构如下图所示。

事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，

现将部分技术要点摘录如下：①在路面碎石化施工正式开始前，选择

有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。②在正常碎石化施工过

程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。

③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两

幅破碎一般要保证locm左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵

活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。⑤路面碎

石化后，应清除路面中所有松散的填建料、胀缝料、

切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压

实，表面低凹处在压实前采用黏土回填、找平，以保证加铺沥青面层

的平整度。

事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后

应立即压实，不得等候。SMA路