合肥某现代物流园区可行性研究报告

增长方式转变和实现GDP上1000亿战略的实施具有积极的促持合肥市保持经济发展的强劲后劲和健康良好的市场竞争环境秩序，从而实现支持合肥市国民经济和社会发展的最终目标。经多年建设，新站试验区已具有较为良好的区位条件与经济区扩张和设施改造利用提供土地等方面可行的资产置换操作途径与操作可能。合肥市新站试验区内蓬勃发展的商贸活动为物流服务带来了流服务系统的发展建设及发挥合肥物流园区物流运作示范基地利于物流发展的政策及措施，促进合肥市现代物流业的发展。（万吨（万（万吨（万（万吨（ 200520102015施层。3国内成功的物流服务企业10％以上的平均投资利润率计算，园利”①①①物流是为企业经营计划制定、存量管理、产品跟踪、市场需求分析及产品流通运作等经营环节具有决策支持功能的信息服务活动。①活动环节的作用存在差异，表现为物流组织管理方法的多样性，如“准时制生产”、“零库存”、“供应链管理”等。随着物流作为一从国外物流业50年的发展进程看，国外物流业的发展主要得益于稳定的经济增长发达的信息技术宽松的法制环境和经济的全球化区域化和集团化专业的管理队伍和先进的计算机网络与通信手段使物流服务不断向快速便捷优质高效成本低廉的目标迈进物流设施与业务范围也随之迅速发展和扩大美国日本及欧盟国家物流也发展到了较高水平就这些国家物流成本占P的百分比而言，美国为0％，日本为14％，英国为106％法国为11l％意大利和荷兰均为113％德国为 ％，西班牙 11．5％，均居世界领先地位①①生产线终端送到消费者手中到后来协助生产企业以“即时供货①1二2．3由于物流管理的作用是将分散的功能要素集合成一个有机的系统并以此构成物供应链管理也称为一体化物流管理OntegratedLogistics人是20①·经济发展越来越强调长期效益和良好的顾客服务以及各企业与①·企业能够将可控制资源与可利用资源进行有机融合，并在市场运作中以各类有效方法与措施使上述两种资源始终处于相互协调、相互支持的动态平衡状态，使近年来，在物流技术发达国家中，物流信息技术己成为相对独立的信息技术领域，其应用包括：依托计算机的物流战略计划①①1自1998年以来，发展现代物流的积极性和热情在全国被唤的国家和地区相继出现。物流园区在日本称为物流园区（DistributionPark），在德国被称为货运村呼reightVillage人虽①·①莞拥有生产基地，其产品在出口的同时，也大量销往内地的n产规划中的常平物流园区首期占地二十亩，位于东莞常平东站1人．工2大幅度扩展，从80年代初的450平方公里左右到90年代的70020201500平方公里，中心区将达到在城市中心区与新城区的边缘地区则很快形成了新的产业聚集“”①规划中的西南物流园区将位于闵行区，以上海市与南方各省建设现代化物流系统。①接外高桥，实现浦东浦西联运，年吞吐量将达到1000万标准①徐州香山现代物流园区是徐州市政府2001年重点工程项目之设施的基础上，拟建占地100余亩的现代化货运停车场一座。货运停车场是规划之中的香山现代物流园区的重点项目之一拥有 1000个车位的停车区、配备物流信息平台的交易大厅，以及具有餐饮住宿加油维修代办有关证件等服务功能的综合服务区该项目投资8000万元预计日停车量为1000台次。1。4．3国外物流园区的发展经验1，4．3．1区的国家（一般称之为物流团地），自1965年至今己建成20个大规模的物流园区，平均占地74公顷；荷兰的14个物流占地在100公顷以上。1．4．3．2物流园区的发展历史要比物流发展历史短许多，在西方物流10l．4．3．2①①①1．4．3．2．2①①联邦铁路（Dm占14．70，行业协会占7．30①以盈利为主要目标，而主要侧重于平衡资金，实现管理和服务职能。仍以图林根物4管理公司还负责代表园区企业与政府交涉，负责兴建综合服务中心、维修保养厂、加油站、清洗站等公共服务设施，为成员企业提供信息。咨询、维修服务等。园区内的道路、下水等市政工程设施的维修、养护由市政公司负责，享受与普通市区同等水平公共服务并缴纳相关费用。①1人．3．3地带，在我国经济发展中起着“串东联西，交流南北”安徽省国土面积13．94万平方公里，人日6278万人（2000年底），分别占全国的1．45％和4．96％，是我国近海内陆地区的一个自然资源安徽省南北分属亚热带湿润季风气候和暖温带半湿润季风气候四季分明，雨水充沛，光照协调。境内地形多样、地貌复杂，西南较高，东北略低，平原占全省国土面积的 24．90，丘陵占 29．60，山地占 其他占 16．40。长江、淮河横贯全省，是我国重要的粮棉油生产区之一①全社会固定资产投资总额达到803．97亿元；社会消费品零售总额达到││位│（亿元 注：1．当年价；2①在经济快速发展的同时，产业结构层次明显提高，三次产业结构 业比重又1990年 1．8＊调整为2000年的2．5：l，工业化进程明 ①的发展。2000年，安徽省外贸进出日总额已达33．5亿美元（ZI．7亿占国内生产总值的9．l％，比 1990年增长3．53倍。在外贸总量规模扩 ① 指标见表l、2①①国占有重要位置。全省现有工业企业3．7万余个，2000年完成工业总产值337亿元，比1990年增加4．03倍，在全国排第14位，其中规模以上企业工业产│GDP│第一产│第二产│第三产│农业总产│工业总产│固定资产投│社会 值亿元│值亿元│资额亿元│售总 │324．7 │37．02│157．9│129．8│64．4 │296．9 │70．8 │81.24│39．69│57．1 │40．5 │84。 │17．42│58．67│49.91 │11。 │71.36 │12．56│74．32│39.29 │54.61 │2000．6│22．84│105.0│72.72 │38．06│61.20 │4．98 表 安徽省地区产业布 │重点发展产 │综合性│合肥 │高新技术产业 │钢铁。煤炭 ││ │交通、商贸 │ │滁州。阜阳等 │工工业基 全国列7位，是我国“轻工大省”①2．1．2合肥市位于安徽省中部的淮河和长江之间、巢湖北岸，是安徽省省会，辖行政区面积7266平方公里，其中市区面积458平方公里，全市人口438．2万。器、高新技术等支柱产业及化工、食品、纺织服装、建材等优势行业。加12倍、4，3倍和39倍。人均国内生产总值、工农业总产值、财政收入等主要国—20从小到大，显著增强，目前初步形成以电冰箱、洗衣机、空调机等为主的日用电器化肥为主的化工工业；以新型建材为主的建材工业等四大支柱产业。工业增加值由1990年的2283亿元增加到2000年的13539向目前的“投资导向”的重型化方向升级，轻重工业比重逐步调整，2000年产值比重达1：1．2。——改革开放促进了合肥市对外贸易的快速发展。2000年全市进出口总额达19．l格局，出口国别和地区达门多个。2000年实际利用外资额达1．27亿美元。—①114y486％40？ 11：48：40，实现了产业格局由“l“八五”以来，各种所有制经济全面发展，全市工业经济中非国有经济的增长速度明显快于国有经济，增速分别为105．3％和2842000（国有及年销售收入万元以上的非国有企业）365家，其中国有企业＼集体企业和其他类型经济分别占24．7？、15．9％和59．4％，产值比重分别占16．3％、2．3％和84．4％，国有工业企业在全市工业中的主导地位逐渐

·城乡结构进程水平己达到32．6％，达到了世界公认的经济快速发展阶段％～70％）安徽省国民经济与社会发展“十五”值年均增长9～10％以上，确保比全国高2个百分点，力争国内党代会精神，切实贯彻“2．2二2

发展，富民强市”合肥市对现有的国民经济十五计2．2．二1国民经济与社会发展目 在未来 5～10年中，合肥市以GDP达千亿元为基本目标，基本实现经济发展、基础设施、①长门％以上；社会消费品零售总额年均增长12

年均增长10％左右，其中出口总额年均增长11％左右，五年累计利用外资15亿美元；人均国内生产总值1．2万元，城镇居民人均可支配收入9600①①工业结构调整的战略是：调整、改造和提高基础工业和加工“335”实现利润年均增长15％；全市独立核算工业企业经济综合效益指数保持在95％以上；全市工业产品出日创汇实现翻番；① ① 2．2．2．3区域经济分工及发

①①①，1．1额164，6亿元，对外贸易进出口总额20．5亿元，分别比上年增长％、11．0％、7．0 3．1．1．22皿1年，合肥市三次产业结构为的10：49：41，形成以第二产业为3二1．2点开展低成本、高效率地开展物流服务。3．1．3城市化发展条件125438143万人，城区人口134．5万人，其中非农人DI07．5万人。以非农人从合肥市市域看，市域城镇按职能分为4个等级，即中心城市、次中心城市。中心镇、一般乡镇。中心城市合肥为安徽省会，也是全国教育基地、重要的交通枢纽，全省主要加工业、高新技术产业文化中心，地方工业基地和交通、商贸、金融、信息、科教中心；中心镇为肥西县、肥东县和长丰县各片区的工贸服务型城镇，计18个；一般乡镇为肥西县。肥东县和长丰县内的其他乡镇，计86个。直接决定了其生产、生活物资、商品的需求物流流量、流向状况，使合肥市具备了发展物流的3．1．4①全市从事公路运输业经营户达8000余户，拥有营运货车匕305为中心，通过合肥——蚌埠、合肥——阜阳。合肥——市范围内完成铁路货物发送量185．2万吨。合肥主要依靠南淝河通江达海的自然条件进行水上货物运输。南淝河常年通单机货船500吨级，枯水季节400吨级，是合肥市一条重要水上通道。合肥现有各类船舶240艘，总吨位3．3万吨。主要航线2001年完成吞吐量340万吨，其中到达量为300万吨，发送量40万吨。空货运通过客运班机带货方式，200年完成货邮吞吐量 l．3万吨道路长度354．55公里，道路面积1264万平方米。公司建成占地100亩，仓储面积4万平方米的储运配送中心。此外司拥有的120米长度码头，后方堆场占地总面积130亩，投入3台①3．1．5物资行业的企业为主体。主要的经营企业有：合肥站货场经营管理中心、安徽国际集装箱联运公司、安徽迅捷交通开发有限公司、合肥通达航运服务有限责任公司。合肥市物资集团公司及其下属的金属公司、木材公司、建材公司和燃料公司、合肥市邮政等。组织条件。3．1二6市场环境与政策条件3．1．7合肥市发展现代物流条件的综合评价3．1．7．1总体经济芜湖的水运条件都优于合肥市，使得合肥市铁路中转物流量。水运中转物流量的规模受到制约，影响着其区位物流组织优势的发挥。3．1．7．23·l·7．2．l①①①3．1．7．2．23·1．7．2．3上。尚需要在潜在的物流需求转化方面，物流市场机制建立方面，高素质物流经营人才的应用方面创造市场环境及政策环境条件。3．1．7．3①①发展，为现代物流的发展准备良好的企业组织及经营管理条件。合肥物流园区建设作为合肥市乃至安徽省物流发展的重要实验而是通过园区建设建立起合肥市现代物流发展的基础平台与运作基地，积极引导扶持合肥市现代物流企业，依托园区的基础设施与政策环境条件，建立起合肥市乃至安徽省区域内现代物流运作。组织和信息管理的系统框架。因此，对合肥物流园区建设的意义与必要性的理解必须将其置于合肥市经济发展的大背景下。①①合肥物流园区的建设将大大促进合肥市积极引进和利用国际商物流园区建设理念与建设方法以及建设资金管理渠道与便用方式，使先进的物流服务企业以其成熟而规范的服务运作为合肥市物流服务发展提供良好的范例与榜样，为合肥市培育和发展具有全国性经营网络的专业化骨干物流配送企业提供运作支持，推动传统物流服务企业的跨部门重组和联合，积极引导传统物资流通和仓储、运输①①①使合肥市物流服务设施与物流服务企业在园区建设与运行过程中得基础设施及其技术装备的运作水平得以提高。①合肥物流园区的建设，将使在全市范围内进行运作的各类物流企入和汰出以及法律制度保障和执行机制在其建立和运行初期尚不完善的情况下，能够取得相对得力的监控空间和相对有效的监控渠道。①①府批准的省级开发区，1996年2月国家建设部批准将其列为全国首①依托合肥城市主干道连接合芜。合宁、合徐高速公路以及312、206括站南的商贸区和站北的物流区，2010年开发总规模达34①①①个理想选择。3．3．2新站试验区在合肥市物流发展中的地位 ①建设提供了基础条件依托，并具备诱发市区及周边地区物流需求的巨大潜能，同时也为合肥市城市建设与发展中城市主城区扩张和设从而为合肥物流园区更大规模的建设和营运提供了一个较为坚实的区位依托。①合肥物流园区的建设与营运为合肥市现代物流的实物运作提供了园区物流服务所诱发的新增物流服务需求也为上述设施与企业功能市现代物流服务系统的发展建设提供一个良好的实践空间和示范场所，发挥其物流运作实验基地的特殊作用。①合肥市及周边地区物流需求的分析3，4．1合肥市市域范围①①①而在合肥市由于其家电产品和工程机械的特殊要求，城市间商品快递尤其重要。3．4．2①①①3．4．33人．3．1①①3力．3．220002000“十五”2005．2010200520102015 年和2015 合肥物流活动的组织环在数量关系和现代物流的组织特①经济发展水平和产业结构调整计划，推算出合肥市2005年及2010①·公路长途全程货运占公路货运总量比例20“年取50见2010年取40见·公路直取直送“门到门”200510％，201020％，2015·

蚌埠、芜湖的01点地生产力布局的重展的经济增75％、13．59％）3－4。表 合肥市主城区物流流需求总规模2005年、2010年和2015年将分别以合肥市全社会物流服务需求总量的45％、40％和35％计算（约占合肥市主城区物流服务需求总量的60％。55％和50％）。表3占200520102015112005201020154．1合肥市物流服务①作为安徽省经济中心城市，合肥市发展现代物流业的根本目的合肥市现代物流系统的首要任务是为合肥现代物流的上述发展目①①①，2．2从操作层面分析，现代物流服务是依托现代信息系统和运输、4，1．2．34．1．2．4①物流服务系统的通信网络是指以计算机为基础的现代信息技①物流服务系统的组织与管理网络是指由依托物流服务信息网①合肥物流园区整体发展设想4．2．1物流园区在功能上首先是物流的核心内涵所含盖的物流服务由于现代物流的组织与管理活动大多是在物流节点和物流企①物流中 logistics①配送中0distribution(2)物流园区的物流组织与管理的功能一般包括：货物运输、分拣而且多数情况下是通过不同节点将这些功能进行有机结合和集成而体现的，从而在园区形成了一个社会化的高效物流服务系统。①—信息服务 —电子商务 —中介交①物流园区的经济开发功能首先体现在物流基础设施及经营所①物流园区一般从区域经济发展的和城市物流功能区的角度进①c）4．34．3．1．1逐步建设大型物流、配送中心和物流团地。把己在顾客附近建立起来的物流节点撤消，配送距离延长，运费必然增加，但是却可以减少人工费、保管费和库存费，降低总的物流成本。从另一方面来说，减少物流节点，缩减物流运作环节，固然可以降低总成本，但客户服务的方便性，市场竞争和库存能力，以及新的节点在大城市周边地区的布局等因素，在构建物流系统时必须给予考虑。《3，1．2一切围绕功能和布局进行建设，克服短期、短视思维，也要克服贪大求全和盲目借鉴的行为，以便发挥物流节点在物流组织化进程推进中的作用。①①合肥物流园区发展指导思想4．4．1究探索，不断适应现代物流发展需要”等8①①①①①合肥物流园区的建设将促进发达且高效的现代物流系统的发①①范化的物流组织和经营而在一定的范围和程度上提高物流运作效率，从而带动相关环节产生良好的效益，如运输效益、仓储效益、加工及包装效益和信息效益等，并能有效降低城市物流费用。①物流园区的重要作用之一是可以为运输组织提供较为集中和充足的货源，而且，物流园区在选址和布局上一般需充分考虑设在中心城市的交通枢纽地带，客观上也使得可能的运输方式相对集中，加之物流组织与管理本身追求的就是低成本和高效率，这些都将对各种运输方式有机联系的多式联运的发展提供了场所、①①将会使合肥逐步发挥地理位置优势，对业己形成的经济地位也将得到不断巩固，从而使合肥向着区域物流中心迈进，并在现代物流系统的支持下真正成为区域经济中心，使合肥的城市功能定位

服务、工商企业物流服务和城市生活物流服5．1．1目标定

合部、区域交通运输枢纽和物流带动产业开发等5个方面进行目①①安徽省经济虽然不发达，但作为一个省份，其仍然具有了相对独立的经济体系，经济规模也在经济的不断发展中持续扩大，全省物流活动也基本上形成了以合肥、芜湖等少数城市为中心的合肥物流园区成为省域范围内的物流组织中心应是其发展的重①①①5＊．2

提高①①①①5．1．3图5－l

5．z1仅存在于经济中心城市、交通枢纽和

物流园区在发展模式上可能的选择将有4种，即经济开发区合肥物流园区的经济开发区模式，将是在特定的开发规划、园区无疑是构筑高效率和转变经济增长方式与增长质量的新的经济发展体系的重要组成部分。鉴于近几年经济类开发区的盲目发展和开发效率的下降，国家对动辄圈地数千亩进行的毫无经济发展潜力和前景的开发项目的控制较严格，如何使开发区健康发展己成为经济发展进程中因此，物流园区的经济开发区发展模式，将要求开发者按照活动量的企业在园区利用专业化物流企业设施或自行建设物流提出了较高的要求。5．2．1．3工业地产物流园区开发的工业地产商模式，是指将物流园区作为工业的物流园区开发采用工业地要求政府确立物流业对国并在土地和建设投资上给高效的以及良好的

于工业地产要求具有较强的投资能力和融保证按照政府对物流划

商 资能

①①现代物流不仅在合肥而且在全国均处于发展的初期，缺乏较为区域物流枢纽和合肥市在区域经济发展中亦具有这种潜在能力和需求的角度，滞后发展也就意味合肥将失去机会。①5．2．2①①①①设立适应各个层次需要的布局合理的餐

发展模式和相应的

。2。2建立园区微观开放的建设、运营管·土地的统一征用和使用管理，以及其他资源使用的监·协调工商、税务、金融等部门在园区配置辅助服务功①在合肥现代物流园区管理委员会的亘接管理和监督下，为达到尽快启动物流园区发展和为园区未来建设提供基本开发条件园区建设和开发。政道路、信息平台、社区服务系统、示范性的仓储设施和搬运装卸各路企业进入园区经营。当然，该公司也可在土地开发，园区服务功能开发方面发挥作用。①运输环境的基本条件，但是，随着园区开发建设的深入，因物流服务规模的扩大将导致运输流量大幅度增长，对运输组织能力和交通运输条件必将提出更高的要求；同时，为高效率和低成本地完成物物流园区为保持必要的作业效率，减少不必要的搬运装卸距离，也需要各种运输方式与仓储设施的合理衔接和配合。因此，必须积极争取交通管理部门的支持，为营造园区良好的运输环境创造条件。①①①建设实施（2009－200年）等三个建设实施阶段。5．2．2．4①①·启动并完成园区通信网络与电力等能源等基础设施配套工①5．2．2．4①①①·①①5．2．2．4．3①①制造业的地区分销中心也被称为RDC是使物流园区具备对制造企业的物流管理提供专门的服务或设施需求支持，将有助于引导生产企业采用现代物流管理技术，满足大型制造业企业进行流通、销售渠道变革后，在①①①①第六章合肥物流园区总体功能①以园区管理系统为保障，以进驻园区的各类物流企业为服务主体，①以合肥市现代物流发展规划和合肥物流园区建设可行性研究广各类先进的物流运作与管理技术，使企业的物流运作能力在公平竞争和高效高质的基础上得到充分发挥。①构建合肥物流园区服务运作系统，通过服务功能与服务内容的不同组合，最终构成配送中心群。园区规模估算的基础数据，同时考虑其中供应链意义上的第三方物流服务量与适用货类物流库存量对公用设施的需求程度，最终确定合肥物流园区基本规模。适用货类物流服务量）2005年。2010年和2015 年将分别以达到5740、6400和7550万吨。上述预测中，已包括合肥市域物流需求、合肥作为区域经根据国内外文献资料显示，欧美发达国家第三方物流服务量约占其物流服务总量的 5d免社会物流服务量对需求公用设施的程度大约在 50考虑到合肥市目前的经济发展水平和企业物流自我服务比例库存对公用设施的需求程度、货物货类特性对物流操作的适应程度以及物流操作的可能性与必要（如煤炭矿石砂石散粮等大宗散货仍应以传统运输方式解决人合肥物流园区核心区域实际物流操作量占合肥物流园区适用货类物流服务量总量比例分别确定为：2005年合肥物流园区核心区域实际物流操作量占合肥物流园区适用货类物流服务量总量比例40%实际物流操作总量为2300库存量约为730万吨；第三方物流服务量占其物流服务总量的比例为1见社会物流服务量对公用设施的需求比例9%预计进入设施量占物流库存总量中的比例40%2010年合肥物流园区核心区域实际物流操作量占合肥物流园区适用货类物流服务量总量比例50%实际物流操作总量为3200万吨，其中库存量约为1100为3%社会物流服务量对公用设施的需求比例为14%量占物流库存总量中的比例62015年合肥物流园区核心区域实际物流操作量占合肥物流园区适用货类物流服务量总量比例60%实际物流操作总量为4500万吨，其中库存量约为1600第三方物流服务量占其物流服务总量的比例为5%社会物流服务量对公用设施的需求比例为18%流库存总量中的比例82005年300万吨，2010年680万吨，2015年1300·设定仓库年周转次数2005年为20次／年，20年25·仓库单位承载率0．5·考虑到高货架与多层库的平均效率，仓容利用系数取2005年约95万平方米；2010年约190万平方米；2015330·2005年约300万吨，95·2010年约680万吨，190·2015年约1300万吨，330根据合肥市未来15展的基本趋势，以区三大主服务区的基本功能，本次研究中在园区设施能力总体分配上拟按照3中心群、物流中心群和公铁联运中心的能力规模。详见表6d表6l 合肥物流园区设施能力与规模预测 物流中心群│公铁联运 │能 │规 │能 │规 │能 规 │（万吨）│（万M2）│（万吨）│（万M2）│（万吨（万│2005年 │2010年 │2015年 │3 │3 战略发展规划》对依照上述规划方案体布局规划是以物开发功能，将主要流功能以外的相关试验区战略发展规划入合肥物流园区的规划范围为18区、生产加工区。“济开发区”发展基础设施建设、物此，从该意义上说，仅以物流运作区为对象，占地400①配送中心区由配送中心群通过合理布局而形成。作为合肥物流园区中建设规模区域布局原则上应寻求将该功能区置于与合肥市主城区及现有商业区域联系最为便捷的位置，同时兼顾与园区内物流中心区的联系。根据《合肥新站综合开发试验区战略发展规划》（见图64）中对物流园区的土地面积以及位置布局，本次研究中拟将配送中心区置于开发新区正南靠近市区一侧，最终占地面积130万平方米，其中库区建筑面积约为50万平方米。具体布置方案见《合肥新站物流园区规划图》（图①物流中心区由物流中心群通过合理布局和兼顾与配送中心、运输中心对象主要分布于合肥市主城区外以及合肥市周边地区，因此，在区域布局上首先应寻求将该功能肥市两大经济开发区一高新与园区内配送中心区的联系。积以及积100万平方米，其中库区建筑面积约为40万平方米。具体布置方案见图卡。①公铁联运区构成了物流园区的运输中心，从合肥目前的运输组织和布局现状分皖西北及皖西南地区，因此，在区域布局上应寻求将该功能区置于与合肥市进出市公路主通道联区功能协调发挥。根据《合肥新站综合开发试验区战略发展规划》中对物流园区的土地面积100万平方米，其中库区建筑面积约为40万平方米。具体布置方案见图6卡。①·园区铁路运输通道主要依靠公铁联运中心与合肥铁路编组站连接的铁路专用线建设，应尽快与铁路部门达成一致，在园区设施建设的同时，尽快完成铁路通道的建设，并为可能出现的公铁通道交叉提前作好协调工作和相应建设工作。·从目前得到的规划资料分析，园区内必须建设一条沿生态隔离带东北侧的东南一西北走向活区隔离，并使区内各功能区顺利连接206。312国道以及合一徐、

·园区内通道主要考虑各功能区的联系通畅，同时为配送中心区通过园区内通道进入合肥市主城区路网提供合理的连接线，减少车辆进入市区过程中的噪音与污染，在确保配送效率的同时尽量避免干扰城市交通和城市居民生活。①·的市政设施（水。电、通讯等）以及特殊需求（因服务方式与服务内容不同所产生的防盗、高低温冷库以及理货区域设置等人·配送中心区的辅助作业设施主要是为配送车辆提供的停车场地与调度场地，此外还需配备必要的应急修理与服务设施。①·（水、电、通讯等）以及特殊需求（因服务方式与服务内容不同所产生的防盗、高低温冷库以及理货区域设置等人·海关与检疫等应急修理与服务设施。①·库房设施与物流中心区大致相同，包括库房建设。消防设施建设。相关的市政设施（水。电、通讯等）以及特殊需求（因服务方式与内容不同所产生的防盗、高低温冷库以及理货区域设置等人·堆场区主要用于存放进出合肥市公铁联运的大宗物资，包括堆理与服务设施。6．2．3要针对公路运输方式，其规划基本思路为：·构筑高速公路干线物流通道，逐步完善区域干线快运体系。·肥物流园区建设，对车辆的更新和运力的合理配置进行统一规划，逐步实现对物流中心集约和衔接功能的支持，小型与大型封闭式货车。冷藏集装箱货车是城间干线快运运力的配置发展方向要求。从物流成本效产品质量保证要求高，式货车和邮政递送车建设开发为核心，对具有针对性的规划。图63依托，组建合肥物流主管园区内的行政事护、政策制定等方面组建的合肥物流园区定的建设开发规划进等经营性活动；在上服务运作与经营，在力调节上与园区建设协助执法与督促检查的管理功能。以园区建设与园区经营为其主要任务，吸引、协助物流企业进入园区实现园区的正常经营，并承担园区未来滚动发展的任务；0进入园区的物流企业为运行基础，通过上述企业的具体服务活动实现物流园区的功能发挥和园区未来发展物流信息平台是合肥市现代物流发展的重要支持系统，也是实发展进程。考虑到合肥物流园区在物流信息服务功能和组织上对合肥物流发展的支持和带物流信息平台的相似性或替代性，建议合肥市将《合肥市现代物流发展规划》中的物流信息平台交由物流园区建设和开发企业物流园区建设开流园区信息系统即为合肥物流信息平台。6．3．3．l．l合肥物流园区建设开发企业实施合肥市物流信息平台建设，将充分体现物流信息平台的服务功能。①平台应具有发布政府有关政策信息和宏观经济信息的功能，以便提高物流企业获取信息的效率，也便于引导合肥市域范围的企业的发展，使政府的这种公众信息服务成为推动和支持物流发展的重要力量。①储、海关。商品为使不同数据格式的信息能够实现信息互通和共享，物流信息平台应提供这种大量的普遍存在的数据交换服务功能和交换信息的翻译、转换及存证管理功能。对于数据交换，必须在信息平台上开发EDI系统；对于EDI技术的Web①作为物流环境建设的重要组成部分，物流信息平台将通过提供企业在物流管理的经营中所需要的信息发布功能，为各类企业及政府主管部门信息支持。物流信息平台发布的物流相关的信息将包括运输价格信息、货源及运力信息、企业广告信息、行业协会公告、培训信息等。①物流具有连接生产企业。销售企业的作用和功能，物流信息平台也是物流企业、工业及商业企业较为关注和利用频率较高的信息发布及收集渠道，平台本身的商务价值较高。因此，作为充分发挥信息平台6．3．3．l．2信息平台，为适应企业物流信息管理的多样化需求，其功能将采用模块EDI8能模块。管理的工业及商业企业的运输与配送运价、线路管理，提供对停车场和客户资料的管理；为企业。商场运输物资的分拣、包装、配送提供信息处理支持；为从事运输业务的企业或企伙伴提供货物运输状态跟踪信息。定单处理模块：为物流服务企业。工业及商业企业提供物流运作指令及相关的定单登录。传递和管理。综合查询与统计分析模块：提供跨系统的全方位查询与统计分织机构等内部事物的管理。信息发布及电子商务模块：提供车辆。货物、商品的相关信息及发布；提供商品的实物及网上在线展示；提供企业电子商务的运作支持。合肥市物流信息平台在结构上必须充分满足企业对物流管理的需要和物流信息管理技术进步的要求，保持服务的适应性和技术的先进性，以及维护的低成本和方便性。图6 投资金额（万元3光缆系统（含内部网络第七章合肥物流园区运作系统设计7．1合肥物流园区的运作系统是指按照园区的总体发展规划方案和资源整合要求，为实现园区发展目标而设立的园区建设。经营。管理系统，以使园区在此系统的运作实施与政策措施保障下顺利和健康发展。①①①①7·1．2．1①①7．1．2．1．2执行层由新组建的物流园区建设开发企业和园区引进的物流经营管理及工业生产。辅助服务等经营相关领域的企业共同构成，涉及从园区配套基础设施建设、各种类型物流配送中心、工业加工企97．1．2．1．27．1．2合肥物流园区建设发展企业是在园区管理委员会的管理之下，按照合肥物流园区运作组织结构的总体设计设立的专门负责与园尝试。7，27．2．1区的运作系统才能有效运转。7．2．1．1《物流建设项目用地规划许可证》和《物流建设工程规划许可·制定与物流园区建设发展相适应的环境保护及绿化美化等的规划和年度计划，核发《环保施工许可证》、《环保设施验收