2023年跨襄荆高速安全专项方案

目录

第一章编制说明...................................................................0

一、编制依据.......................................................................0

二、编制目的.......................................................................0

三、控制目标.......................................................................1

四、适用范围.......................................................................1

第二章工程概况.....................................................................2

一、工程简介.......................................................................2

二、地貌、地质、水文...............................................................5

三、施工平面布置...................................................................6

第三章宜城北互通总体施工技术方案.................................................7

一、施工技术方案...................................................................7

二、宜城北互通总体施工方案........................................................8

三、施工进度计划..................................................................10

四、材料及设备计划................................................................11

五、人员组织安排..................................................................13

第四章危险因素辨识与分析.........................................................14

一、危险源的辨识..................................................................15

二、对危险源的分析................................................................15

三、危险源监控对策................................................................24

第五章施工安全技术保障措施.......................................................27

一、钻孔桩作业安全操作规程.......................................................27

二、架桥机安全操作规程............................................................27

三、龙门吊安装、拆除安全操作规程.................................................28

四、架桥机安装、拆除安全操作规程.................................................30

五、电气作业安全操作规程..........................................................31

六、起重作业安全操作规程..........................................................33

七、电焊工作业安全操作规程.......................................................33

八、焊、切割安全操作规程..........................................................34

九、机械维修工安全操作规程.......................................................35

十、架子工作业安全操作规程.......................................................36

十一、高空作业安全操作规程.......................................................37

第六章安全管理保障措施..........................................................37

一、组织保障......................................................................37

二、制度保障......................................................................41

三、监控量测及检查验收............................................................52

第七章应急救援预案...............................................................53

一、综合应急预案..................................................................53

二、施工现场人员伤害应急处置预案.................................................64

三、施工现场食物中毒应急预案.....................................................67

四、施工现场火灾事故应急预案.....................................................69

五、施工现场爆炸事故应急预案.....................................................72

六、施工现场度汛应急预案..........................................................75

七、施工现场民爆物品应急预案.....................................................77

八、施工现场压力容器应急预案.....................................................79

九、塌方事故应急预案..............................................................82

十、跨线桥事故应急预案............................................................85

十一、梁体运输事故应急预案.......................................................88

十二、交通事故应急预案............................................................92

第八章附件......................................................................111

宜城北互通安全专项施工方案

第一章编制说明

一、编制依据

《中华人民共和国安全生产法》

《建设工程安全生产管理条例》国务院393号令

《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院493号令

《公路水运工程安全生产监督管理办法》交通部

《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

《中华人民共和国特种设备安全法》中华人民共和国主席4号令

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004

《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041-2000

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991

《建筑施工安全检查标准》JGJ-95-2011

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

《焊接与切割安全安全》GB4498-1999

《密目式安全网》GB16909-1997

《安全标志及使用导则》GB2894-2008

《安全带》GB6095-2009

《起重机械安全规程》GB6067-85

鄂交投襄随指安[2013]17号

鄂交安[2012]747号

《麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段招标文件》

麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段相关施工设计图及技术交底

《建筑机械使用安全技术规程》

《建筑施工安全检查标准》

《工程建设标准强制性条文》

《麻城至竹溪高速公路宜城至保康段第三合同段施工安全专项风险评估报告》

0

《湖北省高速公路建设标准化指导意见》

《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50238-98

《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98

《起重机机械性能手册》

二、编制目的

1、认真贯彻执行党和国家的方针、政策、法律、法规和上级有关安全生产管理的

有关规定，坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“以人为本”的理念，坚持

，，管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，加强安全基础工作，强化安全生产

责任制，健全安全生产体系，努力消除安全隐患。强化宜城北互通的安全管理，保证人

员、设备和财产安全，特制定本方案。

2、本方案以强化安全岗位制为主线，奖罚措施为重要手段，以消灭各类事故，保

证安全生产，提高经济效益为目的而制定。

3、项目部的安全管理体系为项目部、项目分部、施工工班三级管理体制，各级按

安全目标，逐级包保制。

4、项目经理是项目部安全生产的第一责任人，要贯彻管生产必须管安全，谁主管

谁负责的原则，项目部及项目分部的各级领导人员和职能部门，必须在各自工作范围内，

对实现安全生产负责。项目部及项目分部的每个员工都必须在自己岗位上认真履行各自

的安全职责，实现全员安全生产责任制。

三、控制目标

1、杜绝重特大事故，遏制较大事故，努力减少一般事故，力争零死亡。

2、无重大责任事故。

3、无重大事故隐患。

4、人员因施工负伤率小于3%。，重伤率0.5%。（施工单位职工、民工）

5、不得因施工对周边环境、建筑设施等造成破坏。

6、无刑事案件发生。

四、适用范围

本方案适用于中铁十一局承建麻竹高速宜城至保康（MZTJ-3）标宜城北互通工程。

1

第二章工程概况

一、工程简介

宜城北互通工程，设计范围包括互通内主线K0+900〜K2+850、襄荆高速

XJK56+180〜XJK57+600和A、B、C、D、E、F、G、H匝道。本互通范围内设主线桥2座，

桥长1105.4m,匝道桥4座，桥长997.0m。

路基工程中本立交区内设有2处4*3.0米盖板涵洞；9处1.5米直径管涵；2处4

米*4米盖板涵；1处8米*4米通道涵；15处6米宽通道；1处5*2.8米明通道；一处

6*3.6米明通道，及其他附属工程。

(一)、K1+912.2宜城北互通主线桥

本桥为跨越襄荆高速、E、F、G、H匝道及燃气管道而设，最大桥高为14m。

主线桥上跨襄荆高速，中心桩号为K1+912.2,与襄荆高速交叉桩号K1+906.386,

交角为76度。全桥左幅共10联：2x(5x30)+3x27+

(25+28.4+30)+(31+23+23+21)+2x25+4x30+2x(5x30)m,右幅共10联:2x(5x30)

+3x23.8+2x25+(25+26+23+30)+(28+30+29)+4x30+2x(5x30)m；上部结构第4

联、第5联、第6联、第7联采用预应力碎连续箱梁，其余联采用预应力位(后张)T梁,

先简支后连续，桥面净宽2X11.75m(有变宽)，总桥长1039.4m,桥下净空8.0m。下

部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。其中下部左幅17号、右

幅18号墩位于襄荆高速中央分隔带内。

(二)、EKO+478E匝道桥

本桥为E匝道连接宜城北互通主线桥而设，最大桥高为12m。

E匝道桥处于圆曲线内，最小半径60米，中心桩号为EK0+478,桥跨布置为3x20+3

x20+4x20m连续箱梁，共3联，桥面净宽7.75m,桥长203.5m。E匝道桥于EK0+578

连接宜城北互通主线桥，下部0#桥台采用肋板结构，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基

础。

(三)、FK0+313.65F匝道桥

本桥为F匝道上跨襄荆高速而设，最大桥高为12m。

F匝道上跨襄荆高速，中心桩号FK0+313.65,与襄荆高速交叉桩号FK0+313.635,

交角100度。桥梁布置为4*24+3*24+4*24m连续箱梁,共3联,桥面净宽8.37~9.5m,

桥长247m,桥下净空6.34m。下部桥台采用肋板结构，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基

础，其中5#墩位于襄荆高速中央分隔带内，采用板式桥墩，桩基础。

2

（四）、GKO+489.5G匝道桥

本桥为G匝道连接宜城北互通主线桥而设，最大桥高为12m。

G匝道桥处于圆曲线内，最小半径60米，中心桩号为GK0+489.5,桥跨布置为3x

20+3x20+4x20m连续箱梁，共3联，桥面净宽7.75m,桥长203.5m。G匝道桥于

GK0+589.5处连接宜城北互通主线桥，下部0#桥台采用肋板结构，桥墩采用柱式墩，墩

台采用桩基础。

（五）、HK0+340.35H匝道桥

本桥为H匝道上跨襄荆高速而设，最大桥高为12m。

H匝道上跨襄荆高速，中心桩号HK0+340.35,与襄荆高速交叉桩号K0+340.366,

交角为100度。桥梁布置为5x24+3x24+3x24+3x24m连续箱梁，共4联，桥面

净宽7.52〜9.5m,桥长247m,桥下净空6.35m。下部桥台采用肋板结构，桥墩采用柱

式墩，墩台采用桩基础，其中7#墩位于襄荆高速中央分隔带内，采用板式桥墩，桩基

础。

（六）、陈家营中桥

本桥为跨越一条小河流而设，桥下兼设机耕通道，桥梁布置为3X20m预应力碎（后

张）T,共1联，桥面净宽2X11.75m,桥长66m,最大桥高5.5m。下部结构采用柱式墩，

肋板台，桩基础；

相关河流水文资料为:Ql%=112.45m3/s；Hl%=69.5m；Vl%=2.45m/so本桥平面位于

R=4087.52m的右偏圆曲线上，纵断面纵坡0.796；

（七）、跨襄荆高速主要结构形式

3

1、跨越襄荆处立面位置如下图:

2300—2992

180A

180-180介

o

篦S

3K

386IV

378^9/⑱

OO

⑱

33697/33UV

⑯

主线左幅跨襄荆高速主线右幅跨襄荆高速

*S

*086

0N

七

而

39V140V。f

④⑤⑥⑥⑦

F匝道跨襄荆高速H匝道跨襄荆高速

2、上跨襄荆高速上部构造:

主线桥左幅第5联(31+23+23+25)第1、2孔为31m、23m现浇预应力混凝土连

续箱梁上跨襄荆，桥面宽16.75m,现浇箱梁高度1.8m。

主线桥右幅第5联(25+26+23+30m)第3、4孔为23m、301n现浇预应力混凝土连续

箱梁上跨襄荆，桥面宽16.75m,现浇箱梁高度1.8m。

4

F匝道第2联（24+24+24m）第2、3孔为24m、24m现浇预应力混凝土连续箱梁上

跨襄荆，桥面宽10.5m,现浇箱梁高度1.28m。

H匝道第2联（24+24+24口）第2、3孔为24m、24m现浇预应力混凝土连续箱梁上

跨襄荆，桥面宽10.5m,现浇箱梁高度1.5m。

二、气候

该区域属亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛，降雨量多集中在每

年的5〜9月，尤以7月份降雨量最大。路线所经地区地震动峰值回事度为0.05g。气

候特征：项目区域属北亚热带湿润季风气候，气候温和，四季分明，雨量充沛。

二、地貌、地质、水文

（一）、地形地貌

项目地处湖北省西北部，项目所经区域海拔50〜1081m,由东往西呈襄阳断陷盆地、

丘陵、山地变势，阶梯式延伸。部分属鄂西北低山区，为武当山脉西南坡与大巴山脉东

段东北坡的连接地带，山脉呈北西向横列路线区北、南两侧。

（二）、工程地质

该区域地势平缓，微有起伏。该地域第四系覆盖层厚度较大，以粉质粘土为主，基

岩极少出露，下伏基岩为下第三系钙质粉砂岩、砂砾岩。

（二）、水文地质

本标段水系较发育，渠网密布，沿线地表水和地下水的流向均受构造及地势制约，

多为山溪性河流。河水补给来源主要是雨水，也有少量地下水。区内构造复杂，暗河、

大泉、泉群相当发育，断裂较密集，地下水较富集。不良地质是在山前开挖路堑时，边

坡上部残坡积碎石土或冲洪积亚粘土、漂卵石土易发生滑塌。

5

三、施工平面布置

襄阳

6

第三章宜城北互通总体施工技术方案

一、施工技术方案

（一）、工程的特点

1、本互通连接麻竹高速和襄荆高速，为环形匝道对称式的混合型枢纽互通。

主线上跨襄荆高速，并在平面设计时考虑襄荆高速未来双向八车道的加宽。

2、本工程包括A、B、C、D、E、F、G、H匝道和主线部分的施工，以及襄

荆高速接长部分的施工。

3、本路段内小型结构物较多，其中包括盖板涵4道、圆管涵9道、通道16

道、明通2道。形式多样工程量较小且分散，增加了管理难度和提高了施工成本。

4、施工安全风险高。本项目施工临近襄荆高速，施工干扰大，交通组织和

施工生产影响大。

（二）、重点、难点工程

本互通跨越既有线襄荆高速公路，因此施工干扰大，安全风险较高，在施工

工程中需与高速公路路政及交警有关部门进行协调以保证施工安全。重难点控制

工程主要为以下几种：

1、中央分隔带结构物施工

本互通中K1+912.2宜城北互通主线桥左幅17#墩、右幅18#墩、FK0+313.65

F匝道桥5#墩、HK0+340.35H匝道桥7#墩共计10根桩基位于襄荆高速中央分隔

带处，施工难度大、安全风险高，为关键性控制工程。

2、K1+912.2宜城北互通主线桥左右幅现浇工程、FK0+313.65F匝道桥现

浇工程、HK0+340.35H匝道桥现浇工程。

主线桥左右幅采用两跨现浇箱梁上跨襄荆高速，桥面净宽2X11.750）。F匝

道采用两跨现浇箱梁上跨襄荆高速，桥面净宽8.37〜9.5米。H匝道采用两跨现

浇箱梁上跨襄荆高速，桥面净宽桥面净宽7.52〜9.5米。由于本桥多次上跨既有

道路，因此对现浇梁的施工过程必须严格控制，特别是跨既有道路上的门洞搭设,

为重点控制工程。

3、既有线路基拓宽、匝道加宽及既有涵洞接长工程。

本互通A、B、C、D、F、H匝道与既有线路基相接，施工时需先对既有公路

7

进行封闭改道，然后挖除既有路基边坡部分，进行涵洞接长及路基拓宽改建的施

工，因此在施工中须做好分流保通措施，保证既有高速的行车安全。

(三)、主要工程数量

表2.2主要工程数量表

工程项目单位数量备注

挖方m38858

主线

填方m3792558

主线桥座2

匝道桥座4

盖板涵道4

宜城北互通

圆管涵道9

通道道16

明通道2

二、宜城北互通总体施工方案

一般性工程与控制性工程相互配合协调，桥梁、涵洞等结构物的节点性工程

与路基施工相结合，通过对上场的人力资源、周转材料、机械设备等资源统一调

配，对工程实施动态管理，在确保工程质量的前提下，有序展开施工。

(-)路基工程

1、概况

宜城北互通区路基由主线路基及匝道路基两部分组成，由于施工交叉点多,

调配难度大，为了保证互通区路基工程有序合理的开展，因此拟选用1个较大的

路基工班全面负责互通的路基施工。同时考虑到工作任务重，作业点多，因此将

此工班划分为2个工作小组，每个工作小组配套1套施工机械进行作业。

2、路基施工指导思想

(1)、本互通区内涵洞、通道等小型结构物较多，存在与路基的交叉施工,

因此在施工过程中接长涵洞进行占道施工，保证道路畅通。

(2)、清表弃土要注意堆放，填方路基多利用既有涵洞的开挖土。

3、路基施工顺序

8

(1)、第1小组的工作任务为襄荆高速公路以西侧的C、D、G匝道及与高速

相接的路基加宽土石方施工。与高速相接的路基加宽、涵洞接长施工，必须在襄

荆高速左幅封闭期间施工完毕。

(2)、第2小组的工作任务为襄荆高速公路以西侧的A、B、E匝道及与高速

相接的路基加宽土石方施工。与高速相接的路基加宽、涵洞接长施工，必须在襄

荆高速右幅封闭期间施工完毕。

(二)桥梁工程

1、桥梁施工指导思想

本互通段有6座桥梁。主线桥2座，匝道桥4座。主线左、右幅上跨襄荆高

速、F、H、匝道上跨结构均为现浇箱梁，其余上跨结构均为预制T梁。

桥梁工程宜尽早安排施工，多个工作面同时平行流水施工，桥梁所用混凝土

均由混凝土拌合站统一集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土泵送或汽车吊吊运

入模。梁板安装有T梁架设队统一采用架桥机进行安装。现浇箱梁采用满堂支架

法施工。

桩基施工采用旋挖钻孔方法施工。基础开挖，土质采用挖掘机开挖，人工配

合。台身、墩柱采用组合钢模板，一次浇筑完成。

预应力混凝土T梁在预制场进行预制。为防止桥头“跳车”，对于桥台，在

帽梁施工前，桥头填土应先完成压实。

桥台背填土采用小型压实机械组合，分层填筑碾压。填料采用碎石土进行填

筑。施工方法：回填土必须在桥台隐蔽工程验收合格后进行，在桥台背面用墨线

划出每层填筑水平线。与路基连接处，刷去虚土，开挖出宽度不小于1m的台阶，

冰夯实。填筑时人工配合机械整平，采用小型夯实机夯实。锥坡与台背同步填筑。

2、桥梁施工顺序组织

(1)、进场后先进行路基涵洞的施工，为路基填筑做好铺垫。

(2)、在襄荆高速公路及麻竹高速公路宜保段的施工许可手续完成后进行中

央分隔带桩基的施工。

(3)、主线上跨襄荆高速、E、F、G、H匝道上跨结构均为现浇箱梁，结构

9

物施工时间长，因此各桥的桩基施工必须提前开始，为上部结构的施工留足充足

的时间。

（三）、涵洞通道施工

本互通区涵洞及通道共31道。

涵洞工程采用挖掘机开挖基坑，基础及台身模板采用大块组合钢模，混凝土

在拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，用泵车或吊车入模。

盖板涵盖板、圆管涵管节在预制场预制，汽车运至现场后人工配合吊车安装。

涵洞工程作为路基施工的前提条件，因此涵洞施工是进场后的重要关注对象,

宜城北互通内的涵洞首先抢修新建涵洞，在襄荆高速公路和麻竹高速公路宜保段

的施工手续批复后立即进行原有涵洞的接长施工。

（四）、路基防护及排水工程施工

组织机构根据不同的地质条件、边坡高度，并结合水文、地形、筑路材料等

情况。路基防护分别采取植物防护、挡土墙防护、护坡防护等形式；路基排水主

要采用边沟、截水沟、排水沟和急流槽等形式。

三、施工进度计划

本互通重点、难点工程较多，为确保阶段性工期、总工期和施工组织的进度

安排能够顺利进行，保证各工程项目的工期实现，特制定以下计划。具体工期安

排和主要节点工期开工竣工计划如下：

10

表1.2关键节点工程工期开竣工计划

工程项目开工时间竣工时间备注

中央分隔带结构物2014.8.12014.9.1占道施工

主线桥跨线基础及下部构造2014.8.12014.9.1占道施工

F匝道跨线基础及下部构造2014.8.12014.9.1占道施工

宜H匝道跨线基础及下部构造2014.8.12014.9.1占道施工

城

跨襄荆高速主线现浇箱梁2014.9.22014.11.5占道、改道施工

北

枢跨襄荆高速F匝道现浇箱梁2014.9.22014.11.5占道、改道施工

纽

跨襄荆高速H匝道现浇箱梁2014.9.22014.11.5占道、改道施工

互

通涵洞接长2014.9.202014.11.20占道施工

襄荆高速右幅路面拓宽2014.9.202014.11.20占道施工

襄荆高速左幅路面拓宽2014.9.202014.11.20占道施工

跨襄荆高速桥面附属2014.11.52014.11.20

四、材料及设备计划

（1）原材料供应计划

为确保施工过程中，物资材料供应及时，且质量、数量满足工程需要，工程

物资（包括钢材、油料、炸药、水泥、粉煤灰、外加剂、防水材料、装饰材料、

砂石料等）由项目部统一按计划供应，其它非工程物资和小型材料由施工队自行

购买。物资管理见“物资管理业务流程见图”。

物资管理业务流程图

11

中铁十一局集团

招标麻竹高谏公路项目部

确定

检

Y

测

供发货通知试

应

厂

商

项目经理部

设备物咨部

物

资

物资

供

应

供应

工

其

计

划

计

划

程

他

物

物

物资

资

资

申请

供

计划

应

厂

商施工队

物咨部门

说明----►物流链----►计划链►控制链<—►信息链

本工程进原材料，根据工程施工进度情况分期、分批进场，保证施工顺利进

行。考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，

保证有充足的储备。为保证本项目工程质量，对于用于本项目永久工程的钢材、

水泥采用业主甲控公开招标的方式进行选定供应商。

(2)机械设备组织安排

为了满足施工需要，确保施工期，我部根据总体施工计划安排，合理调配施

工设备进场，拟投入施工的主要设备下表。

施工施工机械设备配置表

序号机械设备型号单位数量备注

1钢筋弯曲GW40台2

12

序号机械设备型号单位数量备注

2对焊机A4

3电焊机BX6-30台18

4拌和站90/180台2

5位输送泵HB-80台4备用

6碎运输灌8m3台1026m3

7发电机120KW台2备用

8插入式捣30mm台10

9插入式捣50mm台30

10插入式捣70mm台10

11高压潜水8

12吊车50t台4

13千斤顶YCW350台10纵向张拉

14卷扬机5TA4穿束用

15高压油泵台6张拉用

16水泥浆搅台4管道压浆

17活塞式压1.5MPa台4

18高压水泵台4管道冲洗

19汽车泵42m台5备用1台

20倒链20T个10

21倒链10T个8

22砂轮切割GQ406支架组拼

23全站仪TC402套2施工测量

24电子水准DNA03套2施工测量

五、人员组织安排

主要施工管理人员安排

13

序号部门负责人主要工作安排

1项目经理赵天元负责宜城北互通全面管理工作

2项目总工卢杰负责宜城北互通技术管理工作

3分部经理代华伟负责宜城北互通全面工作

4副经理林正东施工安排、施工控制、安全防护

5安全总监钟建东全面负责安全管理工作

6总工罗岳楠全面负责技术管理工作

7工程部裴亚强技术交底、现场跟踪

8试验室吴继军原材料试验检测、配合比设计

9物资设备部彭峰、陈泽志施工材料准备、机械设备

10质检部宋其施工中的质量检查控制验收

11安全部陈善东现场安全监管

12测量部朱振洪施工放样、监控量测

13施工员兰和生负责宜城北互通全面施工

14技术员李军伟负责宜城北互通施工技术工作

安全员及施工人员安排

序号姓名职务主要工作安排备注

14

1黄怀典专职安全员负责安全管理工作

2周达清兼职安全员负责安全管理工作

3张耀斌兼职安全员现场安全管理工作

4黄然兼职安全员现场安全管理工作

5张杰兼职安全员现场安全管理工作

6特种作业人：10人特殊工种作业

7作业人员：50人现场施工作业

第四章危险因素辨识与分析

宜城北互通为麻竹高速公路宜城至保康段跨襄荆高速、宜城北互通工程项目

包含路基、涵洞、桥梁以及防护工程。其中危险性较大的工程项目有桥梁钻孔桩、

桥梁跨高速及临近高速公路施工、施工现场临时用电、特种设备作业、交叉作业

等。本工程宜城北互通立交跨襄荆高速，施工现有的结构物在施工环境、安全、

工艺、各方面无法按照正常的施工进行。既有襄荆高速、麻竹高速公路施工干扰

较大，致使本工程施工难度大，风险高。

一、危险源的辨识

在宜城北互通施工过程中，从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识

别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：

⑴高处坠落

⑵物体打击

⑶机械伤害

⑷触电

⑸交通事故

二、对危险源的分析

⑴高处坠落一一在模板拆除作业、梁顶绑扎钢筋、浇筑碎时进行的高处作业,

可能高处坠落而导致人身伤害的。

⑵物体打击一一高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。

15

⑶机械伤害一一机械（碎搅拌机、碎运输车、架梁机）运转工作时，因机械

意外故障或违规操作、物的不安全状态可能造成人身伤害或机械损害的。

⑷触电一一工程用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或

照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。

⑸坍塌一一在施工过程中操作人员违规操作造成架梁机失稳、坍塌，对人身

或机械造成伤害或损害的。

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LEC法风险评价表

ZT11JA3-01

编制E包位：麻竹高运W公路宜城至保康段（MZTJ-3）中铁十一局项目经理部编号：

发生事暴露于

可导发生事风险等

引起事件的原故的可其中的是否为重

序号作业活动危险源致的故的结级划分

因能性频繁程大危险源

事故果（C）（D）

（L）度（E）

未佩带安全防工作人员直接站在墙上施工，在高处

166136否

护用品桁条、瓦条上行走坠落

脚手架设计、搭设不合理，安全

带/安全网不合格，平台、走道、

斜道、脚手架超载、无防护拦杆、

踏板不牢；作业人员乘座吊笼上

作业平台搭设下不规范或超载；作业人员未按

不合格、未系要求做好高空防护；高处作业时

高处

2高处作业安全带、无安雨天和雪天无防滑、防寒、防冻3615270是

坠落

全网、无防护措施，水、冰、雪均应及时清除；

措施深孔桩井口防护不符要求；脚

手架、扣件材质不符要求；遇有

六级以上强风、浓雾等恶劣气

候，未停止进行露天攀登与悬空

高处作业

未经培训、无证人员或饮酒后从高处

3违规施工66136否

事高处作业坠落

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LEC法风险评价表

ZT11JA3-01

编制E包位：麻竹高速公路宜城至保康段(MZTJ-3)中铁十一局项目经理部编号：

发生事暴露于

可导发生事风险等

引起事件的原故的可其中的是否为重

序号作业活动危险源致的故的结级划分

因能性频繁程大危险源

事故果(C)(D)

(L)度(E)

高处

4违规作业恶劣气候条件下从事高处作业66136否

高处作业坠落

高处作业向下乱扔焊条头、无防高处

5人员纪律性差1616否