电力机车电气线路与试验学习通超星期末考试答案章节答案2024年

电力机车电气线路与试验学习通超星期末考试章节答案2024年HXD3高压试验,升降弓试验,后弓试验:确认受电弓升起后,将受电弓扳键开关SB41(SB42)置“0”位,观察受电弓下降正常,无砸车顶现象,降弓时间不得大于()秒(从弓头动作时起)。

答案:4HXD3高压试验,升降弓试验,后弓试验:将受电弓扳键开关SB41(SB42)置“后受电弓”位,听升弓电磁阀()。

答案:得电充风声HXD3高压试验主断路器试验:将主断路器扳键开关SB43(SB44)置“主断合“位,进入微机显示屏()画面,确认变压器油泵MA21、MA22及水泵MA27、MA28投入工作。

答案:“风机状态”HXD3高压试验主断路器试验:将主断路器扳键开关SB43(SB44)置“主断合“位,看机车状态指示屏“主断分”灯()。

答案:灭HXD3高压试验前准备工作:确认操纵端司机控制器手柄在()位、机车电钥匙在()位。

答案:“0”“0”HXD3高压试验前准备工作:确认总风风压不低于()kPa,机车制动缸风压不低于()kPa。。

答案:700300当HXD3电力机车速度大于等于()km/h,且机车未实施紧急制动时,机车警惕装置进入监控状态。

答案:30HXD3电力机车辅助变流器装置UA11、UA12的控制电路基本一致。不同的是,正常情况下,I端辅助变流器装置()设定为VVVF工作方式,当主断路器闭合、换向手柄离开零位后,UA11开始工作;Ⅱ端辅助变流器装置()设定为CVCF工作方式,只要()闭合,UA12就开始投入工作。

答案:UA11UA12主断路器闭合当HXD3电力机车警惕装置进入监控状态,此时每隔(),司机应按警惕按钮1次。

答案:60SHXD3机车主变流器装置的控制主要是按照()给定指令,由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元,按照机车牵引制动特性曲线,完成对牵引电动机的控制。

答案:司机控制器当HXD3机车主变压器发生温度过高故障时,主变压器温度继电器()动作,其联锁触点信号送人TCMS,跳开主断路器,实施故障保护。

答案:KP52当HXD3电力机车,发生牵引变流器故障同时不能自行恢复时,司机可以根据提示,通过按动()1次,将信号送到TCMS,TCMS再通过信息传递,通知牵引变流器实现故障的恢复。

答案:故障复位按钮HXD3电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄的级位变化超过()级以上时,机车“定速控制”状态自动解除。

答案:1HXD3电力机车司机电钥匙开关SA49(SA50)有()个位置。

答案:2HXD3当总风压力太低低于KP60的保护值时,牵引变流器将禁止功率输出,确保行车安全。继电器KP60的动作值是当总风压力低于()时断开,当总风压力高于()时闭合。

答案:350kPa470kPaHXD3总风压力继电器KP51-2,风压低于()时闭合,风压高于()时断开。

答案:825kPa900kPaHXD3机车调速手柄可以提供,牵引级位0〜13级,制动级位0〜()级。。

答案:12HXD3电力机车两个手柄之间设有机械连锁当调速手柄在“0”位时,方向手柄方可进行转换;方向手柄在“0”位时,调速手柄()移动。

答案:不能HXD3机车特性控制:采用恒牵引力/制动力加()特性控制,实现对机车的控制要求。

答案:准恒速HXD3中APU1代表的是()

答案:辅助变流器UA11HXD3机车辅助变流器中间直流回路给()供电

答案:110V电源充电模块HXD3在辅助变流器UA11故障时,TCMS自动断开接触器KM11,并闭合(),将负载转移到UA12上,且UA12按照()方式工作

答案:KM20CVCFHXD3机车共设置了()套辅助变流器

答案:2HXD3辅助变流器中间直流回路电压为()V

答案:DC750VHXD3主变压器有()个辅助绕组,电压是()

答案:2个399VHXD3电力机车当原边网压低于16kV且持续()ms时,CI实施保护。

答案:10HXD3电力机车当原边网压高32kV且持续()ms或者是高于35kV且持续1ms时,CI实施保护。

答案:10HXD3电力机车库内电源通过单相插座送到()位牵引电动机的牵引变流器环节,进行库内动车作业。

答案:二、五HXD3电力机车每组牵引变流器的输入回路中,设有()个输入电流互感器ACCT,起控制和监视变流器充电电流及牵引绕组短路电流的作用,其动作保护值为()A。

答案:11960牵引电机过流保护，牵引电机过载保护的动作值为1400A，保护发生时，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出（

）的信号。

答案:跳主断HXD3主变流器预充电电路,当中间电压为零时,给中间直流回路充电。当中间电压为()时,再合上K1,断开AK1,继续向中间直流回路充电,当电压为(),PWM逆变器投入工作。

答案:

2000

2800HXD3主变流器预充电电路,当中间电压为零时,先合上接触器(),断开(),给中间直流回路充电。

答案:AK1K1HXD3主变流器中间直流回路电压为()

答案:2800HXD3电力机车的()个主变流器分别向6台牵引电动机供电。

答案:6HXD3电力机车主变压器的6个（

）V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。

答案:

1450HXD3电力机车避雷器F1用以抑制操作过电压及()过电压。

答案:雷击HXD3机车需要打开顶盖天窗或高压电气柜门时,首先将空气管路电气柜上的蓝色钥匙旋转拔出,以切断升弓气路,将蓝色钥匙插入(),并旋转置()位,拔出黄色钥匙,便可以打开顶盖天窗或高压电器柜门。

答案:QS10接地位HXD3电力机车高压接地开关QS10上配有1把蓝色钥匙和()把黄色钥匙。

答案:2HXD3电力机车低压电流互感器()是为电度表的计量提供电流输入,为机车微机控制系统提供原边电流信号,用于原边电流显示。

答案:TA2HXD3电力机车有()个并联的回流装置EB1~EB6,从轮对回流至钢轨。

答案:6HXD3电力机车设置高压接地开关(),来实现机车的高压安全互锁。

答案:QS10HXD3主断路器除接通和断开机车电源外,还能够在机车出现接地、过流、过压等故障时,起()保护作用。

答案:最后一级机车电路图中常见的三种符号是()。

答案:图形符号;代号;导线号HXD3机车主电路里的EB1-EB6是()。

答案:回流装置HXD3机车主电路里的QS10是()。

答案:高压接地开关HXD3机车主电路里的QS1是()。

答案:高压隔离开关HXD3机车主电路里的TA1是()。

答案:高压电流互感器加馈电阻制动的优点有（

）

答案:加宽调速范围;方便实现恒制动力控制SS4G机车制动时，牵引电机励磁方式是（

）

答案:他励电阻制动的缺点（

）

答案:低速时，制动力不足SS4G电力机车速度低于()Km/h采用加馈电阻制动。

答案:33加馈电阻制动就是为了提高机车在低速运行时的(),从电网中吸收电能,补足到电机()中去,以获得理想轮周制动力。

答案:轮周制动力电枢电流SS4G机车牵引运行时，牵引电机励磁方式为（

）

答案:串励制动时将制动产生的电能回馈给电网加以利用,叫()

答案:再生制动制动时将制动产生的电能以热量形式消耗在电阻上,叫()

答案:电阻制动机车电气制动,依据电能消耗方式分为()。

答案:电阻制动和再生制动HXD3解除定速控制，需要手柄级位变化超过（

）级

答案:1交流电动机在使用变频调速方法时，频率改变的时候，（

）也要改变。

答案:电压PWM斩波的方法，输出一系列可变脉宽的方波，用来（

）出可变频率的交流电的等效效果，达到控制电机转速的目的。

答案:模拟通过改变三相牵引电动机供电电源频率的方法进行调速，称为（

）。

答案:变频调速直流电动机采用机械（

）换向，其单机容量、最高电压、最大转速等方面受到限制

答案:换向器HXD3采用调速方法是（

）

答案:变频SS4G电力机车采用()进行磁削。

答案:电阻分路法SS4G电力机车第二级磁削的实现方式()

答案:

闭合18KM磁削方法有两种()

答案:改变励磁绕组电流和改变励磁绕组匝数SS4G电力机车三级磁削系数是()

答案:0.70.540.45励磁调节就是通过改变流过牵引电机的(),从而改变牵引电动机()的方法进行调速。

答案:励磁绕组电流主极磁通SS4G电力机车调速方法有()

答案:调压和调磁通HXD3电力机车速度大于等于()km/h,且机车未实施空气制动时,可进行“定速控制”操作。

答案:15HXD3变流的四个环节(

)

答案:整流环节;直流环节;逆变环节;电抗器电力机车靠一根接触网就能运行的原因是(

)

答案:钢轨经过大地形成回流SS4G牵引电动机是(

)

答案:直流牵引电动机HXD3牵引电动机为(

)

答案:三相异步牵引电动机我国电气化铁路接触网电压为(

)

答案:25KV

50HZSS4G电力机车是()型电力机车

答案:交直HXD3电力机车是()型电力机车

答案:交直交HXD3电力机车回流装置保证网侧向钢轨的回流作用,同时保护机车轮对轴承不受电蚀,保证机车可靠接地。(

)

答案:对HXD3电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给110V电源充电模块供电。(

)

答案:对换向手柄在0位时,调速手轮在0位锁住

答案:对HXD3电力机车对应辅助回路发生接地故障且确认只有一点接地时,可以将控制电器柜内对应的接地故障转换开关置“接地位”。

答案:错HXD3电力机车辅助电气系统分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源,对辅助机组进行分类供电。

答案:对HXD3电力机车高压电流互感器精确度高,饱和度低。

答案:错HXD3电力机车黄色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。(

)

答案:对HXD4电力机车低压电流互感器精确度低,饱和度高。

答案:错HXD3电力机车电度表既可查询近期每天的电能消耗及能量的反馈,还可查询当时的原边电压、电流及功率因数等。(

)

答案:对HXD3电力机车电流互感器TA1是为电度表的计量提供电流输入,属于测量用互感器。(

)

答案:错智能型电度表PWH,通过采集原边低压电流互感器TA2和高压电压互感器TV1提供的电流和电压信号来实现机车牵引、再生电能的计量。(

)

答案:对HXD3电力机车黄色钥匙用于控制受电弓的升弓气路。(

)

答案:错HXD3电力机车每组辅助变流器,均可向110V充电模块提供DC350电源。(

)

答案:错HXD3电力机车共设置有2套辅助变流器UA11、UA12(又称作APU1、APU2),分别同2套主变流器UM1、UM2安装在一起。(

)

答案:对当HXD3电力机车6组牵引变流器其中一组或几组发生故障时,将故障的牵引变流器切除,剩余单元不能继续工作。

答案:错HXD3电力机车6组牵引变流器的主电路和控制电路相对独立,分别为6个牵引电动机提供交流变频电源。(

)

答案:对HXD3电力机车高压电压互感器次边输出还可为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入。(

)

答案:对HXD3电力机车每组牵引变流器的输入回路中，设有1个输入电流互感器ACCT，起控制和监视变流器充电电流及牵引绕组短路电流的作用，其动作保护值为____。

答案:1960AHXD3电力机车中间直流回路大于等于____V时，小于等于____V时，瞬时过电压或低压保护环节动作。

答案:3200;2000HXD3电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、____及牵引电动机等组成。

答案:主变流器HXD3电力机车主变压器牵引绕组过流保护发生时，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被（），输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出跳主断信号。。

答案:封锁HXD3电力机车原边网压高于32KV持续____ms，或者高于35kv持续____ms，CI实施保护。

答案:10;1HXD3电力机车设置高压接地开关QS____，来实现机车的高压安全互锁。

答案:10HXD3电力机车主断路器在机车主电路发生过流、接地、零压故障时，起最后一级保护作用，是机车的____和____。

答案:总开关;总保护HXD3电力机车辅助电机回路过载保护的动作值是____A，如果此故障在____分钟之内连续发生____次，该辅助变流器将被锁死。

答案:850;2;6.HXD3电力机车牵引绕组过流故障在3分钟内连续发生(

)次,故障将被锁定,必须切断CI控制电源,才能恢复正常。

答案:两HXD3电力机车中110V电源模块电路输入电压为()

答案:750VDCHXD3电力机车主变压器的(

)个1450V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。

答案:6HXD3电力机车主变流器中间直流回路电压为()

答案:2800VDCHXD3电力机车每组牵引变流器分别有(

)个接触器。

答案:2HXD3电力机车辅助变流器的过流和过载保护故障消除后(

)s内自动复位。

答案:10HXD3电力机车辅助电动机回路过载保护动作故障在2分钟内连续发生(

)次,该辅助变流器将被锁死。

答案:6HXD3电力机车辅助电气系统采用(

)组辅助变流器。

答案:二HXD3电力机车当原边网压高32kV且持续(

)ms或者是高于35kV且持续1ms时,CI实施保护。

答案:10HXD3电力机车当原边网压低于16kV且持续(

)ms时,CI实施保护。

答案:10HXD3电力机车主电路某一点接地时则形成回路,接地检测回路有故障电流流过,传感器输出电流信号,使保护装置动作,其动作保护值为(

)A。

答案:10HXD3电力机车高压接地开关QS10上配有1把蓝色钥匙和(

)把黄色钥匙。

答案:2HXD3电力机车主变流器含有(

)套独立的接地保护电路,可以分别对3组牵引变流器进行接地监测和保护。

答案:三HXD3电力机车有(

)个并联的回流装置EB1~EB6,从轮对回流至钢轨。

答案:6正常情况下,HXD3电力机车辅助变流器()给110V电源模块充电。

答案:UA12接触网的电压是()。

答案:25KV单相交流电辅助变流器UA12发生故障时,HXD3电力机车辅助变流器()给110V电源模块充电。

答案:UA11HXD3电力机车库内电源通过单相插座送到(

)位牵引电动机的牵引变流器环节,进行库内动车作业。

答案:二、五HXD3电力机车主变流器采用(

)由车顶直接进风冷却水、油复合式铝板冷却器。

答案:水冷调速手轮在()位置时,换向手柄才能选择“前”“后”“0”操作

答案:0HXD3电力机车主变压器(

)由车顶直接进风冷却水、油复合式铝板冷却器。

答案:油冷一节HXD3型电力机车有()台牵引电动机,()台牵引通风机。

答案:6,6辅助变流器UA12发生故障时,HXD3电力机车辅助变流器UA11以()方式工作。

答案:CVCFHXD3电力机车主变压器(

)个399V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电。

答案:2HXD3电力机车将蓝色钥匙插入接地开关QS10并向右旋转至(

)位,保证车顶设备可靠接地

答案:接地正常情况下,HXD3电力机车辅助变流器UA11以()方式工作。

答案:VVVF.HXD3电力机车低压电流互感器TA(

)是为电度表的计量提供电流输入,为机车微机控制系统提供原边电流信号,用于原边电流显示。

答案:2SS4G机车,牵引工况时,560KA和561KA线圈()。

答案:失电SS4G机车,空载实验时,()之一打到空载实验位时,12KM~42KM都不能得电动作,保证主整流器的空载。。

答案:10Q、60QP若制动风机5MA故障,则将581QS打“1”位,牵引时,12KM和22KM仍闭合,1M和2M仍投入运行,而电制动时,12KM和22KM将不能得电,1M和2M被切除,此时19QS和29QS也在运行位,但(),使励磁接触器也能得电动作。

答案:445→581QS“1”位→453→575QS“0”位→444→560KA→447线有电SS4G机车,制动工况时,将调速手轮离0后,线路接触器和励磁接触器91KM\92KM得电。在励磁接触器91KM得电线路上设置559KA的目的是()。

答案:当机车励磁过流时,使91KM失电断开,切除电制动。SS4G机车,当Ⅱ端的通风机故障时,将576QS打“1”位切除4MA的同时也切除了所对应的主电路设备()。

答案:3M4MSS4G机车,制动工况时,将调速手轮离0后,线路接触器和励磁接触器91KM\92KM得电。若牵引风机3MA故障,则将575QS打“1”位切除3MA,同时还需将()都拉“故”位,短接445至446至447线,使励磁接触器仍能得电。

答案:19QS和29QSSS4G机车,当Ⅱ端的制动风机故障时,将()打“1”位切除6MA的同时也切除了所对应的主电路设备3M和4M。

答案:581QSSS4G牵引电机1M的隔离开关是()。

答案:19QSSS4G机车,调速手柄离开“0”位,()得电。

答案:415SSG机车,预备环节完成(556KA得电)必须满足的几个条件()。

答案:570QS闭合,置”1”位;两位置转换开关必须转换到位;高级位时,风速延时必须完成;主断必须闭合牵引工况下:牵引风速继电器()得电动作。

答案:550KA;551KASS4G机车,牵引向后,预备环节完成(556KA得电)的逻辑。

答案:404→107QPBW→425→108QPBW→427→108QPT→428→107QPT→429→530KT→432→4QF→433→556KA→400SS4G机车,换向手柄打到“前”位,导线()有电。

答案:402、403、406SS4G机车牵引电空阀线圈是()。

答案:107YVT108YVTSS4G机车,低级延时时间继电器525KT,得电后,(),其常闭联锁打开。

答案:25SSS4G机车,当调速手柄在()级位以下时,虽未起通风机,530KT未得电,但556KA仍得电,实现低级位不开通风机动车。(低级位免开通风机)

答案:1.5SS4G机车,牵引向前,预备环节完成(556KA得电)的逻辑。

答案:403→561KA→434→107QPF→426→108QPF→427→108QPT→428→107QPT→429→530KT→432→4QF→433→556KA→400SS4G机车,牵引工况时,风速延时(530KT得电)逻辑是()。

答案:406→560KA(---------)→518→219QA→517→550KA→516→551KA→515→220QA→514→530KT→400SS4G机车,换向手柄选择“前”位时,向前电空阀得电逻辑()。

答案:403→558KA→456→107YVF//108YVF→400SS4G机车,换向手柄打到“后”位,导线()有电。

答案:402、404、406SS4G机车,两位置转换开关进行转换的前提是,正常运行时,四台牵引电机的线路接触器都处于断开状态,()得电,动作后常开闭合,接通两位置转换开关电空阀的得电路径。

答案:556KASS4G两位置转换开关在Ⅰ、Ⅱ端()内。

答案:高压柜通风机3MA和4MA启动条件需要()。

答案:劈相机启动;575QS在0位;576QS在0位第二制动风机6MA的接触器是()。

答案:210KM第一牵引通风机3MA的接触器是()。

答案:205KMSS4G机车使用电气制动时,制动风机必须启动,牵引通风机()启动。

答案:必须通风机启动逻辑正确排序是是()。(由于格式兼容问题,线圈未画框)①206KM反联锁断开,536KT失电,延时3秒后,536KT反联锁闭合②577线·406SK·566KA·242QS·575QS·205KM·400线③579·535KT反·576QS·206KM·400线④205KM反联锁断开,535KT失电,延时3秒后,535KT反联锁闭合

答案:②④③①通风机启动的特点是,逐次启动,目的是为了降低启动电流,且4MA比3MA晚启动()s。

答案:3第一牵引通风机3MA的故障隔离开关是()。

答案:575QSSS4G机车,当总风缸和控制风缸压力都低于450Kpa时,启动辅助压缩机打风,升弓、合闸后,()启动主压缩机。

答案:立即SS4G机车,辅压缩机控制,主要用于机车()后,总风缸或控制风缸中无压缩空气储存,可利用辅压缩机打风,供机车升受电弓、主断路器合闸使用。

答案:长时间停放SS4G机车,强泵风时,压缩机启动逻辑:()。

答案:577●408SK●597●566KA●579QS●599●203KM●400。SS4G机车,()闭合后,567KA线圈得电,正联锁闭合,561线有电。

答案:劈相机扳键404SKSS4G机车,司机合上()将压力继电器517KF短接,203KM的得、失电不再由517KF控制。

答案:408SKSS4G机车,正常泵风时,压缩机启动逻辑:()。

答案:577●405SK●596●517KF●597●566KA●579QS●599●203KM●400。SS4G机车的主压缩机接触器()

答案:203KMSS4G机车的压缩机隔离开关是()。

答案:579QSSS4G机车主压缩机作用是生产较高压力的(),供全车使用。

答案:压缩空气SS4G机车,517KF压力控制器,风压低于()时闭合,高于()时断开。

答案:750Kpa900KpaSS4G,强泵风按键是()。

答案:408SKSS4G,劈相机手动启动完成后,()失电后,其正联锁打开,使283AK失去工作电源处于闭置状态。

答案:533KTSS4G,劈相机手动启动时,()主触头闭合,在劈相机第二电动相和发电相间接入启动电阻263R。

答案:213KMSS4G,劈相机在控制上有“手动控制”和“自动控制”两种方式,自起劈相机隔离开关591QS置于()位,劈相机为手动控制。

答案:0SS4G劈相机自动控制时,当()闭合时,劈相机启动。

答案:主断扳键SS4G当劈相机故障时,为保证其它辅机能正常工作,SS4改型电力机车采用()通过分相电容启动后代替劈相机的功能。

答案:3MA（

）是辅助接地保护故障隔离开关，若确定辅助电路有一点接地且不能排除时，可切断接地保护电路，使285KE不再动作

答案:237QSSS4G门联锁保护阀是()

答案:287YVSS4G零压保护时间继电器是()

答案:286KTSS4G辅接地保护继电器是()

答案:285KESS4G辅助电路中间继电器284KE的作用是机车在库内使用时,连接导线(),接通220V单相电源回路

答案:206-200SS4G辅助电路使用库内电源时,需要将235QS置()

答案:库用位SS4G电力机车辅助电路过流保护继电器是()。

答案:282KC劈相机故障时，使用（

）代替，此时是电容分相起动

答案:3MASS4G劈相机启动过程是,司机按下劈相机按键后,接触器()闭合,启动电阻投入。()闭合,劈相机开始启动，533KT闭合283AK装置开始工作,监测第三相电压。当第三相电压接近于规定电压，283AK动作,()断开,切除起动电阻。

答案:

213KM201KM

213KM

SS4G辅助电路供电电源是()

答案:a6-x6380V和b6-x6220VSS4G辅助电机2MA是()

答案:压缩机SS4G型电力机车中辅助电路中,以下是制动风机代号的是()。

答案:5MASS4G型电力机车劈相机的作用是()

答案:将单相交流电转变成三相交流电SS4G型电力机车劈相机的启动方式是()

答案:电阻分相启动SS4G辅助电路单相电源有()

答案:380V和220VSS4G机车牵引工况