《汽车安全气囊系统误作用试验的方法和要求GBT+37474-2019》详细解读

《汽车安全气囊系统误作用试验的方法和要求GB/T37474-2019》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义4要求5试验方法参考文献011范围1范围本标准规定了汽车安全气囊系统误作用试验的术语和定义、要求和试验方法。本标准适用于M1类车辆（包括驾驶员和乘客）使用的安全气囊系统，旨在减少安全气囊误作用导致的人员伤害风险。本标准规定了安全气囊系统误作用的判定条件，包括碰撞类型、碰撞强度、碰撞角度等参数。本标准还规定了安全气囊系统误作用试验的程序和要求，包括试验设备、试验条件、试验步骤等。022规范性引用文件GB/T3730.1-2001规定了汽车和挂车的术语及其定义、汽车类型、车身型式、车辆尺寸等，为理解汽车安全气囊系统误作用试验中的相关术语和车辆类型提供了基础。GB/T13594规定了汽车防抱制动系统性能要求和试验方法，对于理解汽车制动系统及其与安全气囊系统的交互作用具有重要意义，有助于分析误作用试验中的安全性和可靠性。GB11551规定了汽车正面碰撞的乘员保护要求，是安全气囊系统误作用试验中重要的参考标准之一，确保在误作用情况下乘员受到的保护不低于该标准的要求。GB/T20916规定了汽车行驶记录仪的性能要求和试验方法，与安全气囊系统误作用试验相关，因为行驶记录仪可以记录车辆碰撞前后的相关信息，为分析误作用原因提供数据支持。2规范性引用文件033术语和定义术语解释汽车安全气囊系统指由传感器、控制器和执行器等组成的系统，用于在车辆发生碰撞时保护乘员。误作用指气囊在汽车正常行驶过程中或轻微碰撞时非预期展开的现象。静态试验在车辆静止状态下进行的试验，主要用于评估气囊系统的电气性能。动态试验在模拟碰撞条件下进行的试验，用于评估气囊系统的实际性能。定义内容误作用阈值指导致气囊误作用的最低碰撞强度或加速度值。碰撞传感器用于检测车辆碰撞并输出电信号给控制器的装置。安全气囊控制器接收碰撞传感器信号并判断是否启动气囊的装置。安全气囊模块包括气囊、气体发生器和相关附件的装置，用于在碰撞时保护乘员。044要求确保试验环境温度、湿度、振动等条件符合标准要求。试验环境使用符合标准要求的测试设备、仪器和工具进行试验。试验设备具备相应资质和经验的试验人员负责执行试验。试验人员4.1一般要求010203静态误作用试验在无外部干扰情况下，模拟汽车正常行驶过程中的振动、温度等条件，检验安全气囊系统是否会发生误触发。动态误作用试验模拟汽车发生碰撞但未达到安全气囊起爆条件的情况，检验安全气囊系统是否会发生误触发。4.2误作用试验方法4.3误作用试验要求误作用条件明确安全气囊系统发生误触发的具体条件，如碰撞强度、碰撞角度等。误作用率在规定的试验条件下，安全气囊系统的误作用率应低于标准规定的限值。详细记录试验过程中的各项数据，包括试验条件、测试结果等。数据记录对试验数据进行处理和分析，判断安全气囊系统是否满足标准要求。结果分析根据试验结果和分析，撰写详细的试验报告，包括试验目的、方法、结果和结论等。报告撰写4.4试验结果评定055试验方法评估安全气囊系统在静态条件下（如车辆静止、低速行驶等）是否会发生误作用。试验目的模拟正常驾驶条件下的各种静态环境，如温度、湿度、电磁干扰等。试验条件在试验过程中，安全气囊系统不应发生误作用，且各部件应正常工作。试验要求5.1静态误作用试验010203试验目的模拟车辆在不同速度、不同角度的碰撞或颠簸情况，以及不同路况和气候条件下的动态环境。试验条件试验要求在试验过程中，安全气囊系统应准确判断碰撞或颠簸情况，并在适当的时候启动或不起动，以避免误作用或漏作用。评估安全气囊系统在动态条件下（如车辆碰撞、颠簸等）是否会发生误作用。5.2动态误作用试验试验目的评估安全气囊系统的电磁兼容性，即系统在电磁干扰下是否能正常工作。试验条件模拟各种电磁干扰源，如无线电波、电磁场、静电放电等，对安全气囊系统进行干扰。试验要求在电磁干扰下，安全气囊系统应能正常工作，不会发生误作用或失效。0302015.3电磁兼容性试验试验要求经过耐久性试验后，安全气囊系统应能保持正常性能，各部件无损坏或失效现象。试验目的评估安全气囊系统的耐久性，即系统在长期使用过程中是否能保持正常性能。试验条件模拟安全气囊系统在实际使用过程中的各种工况，如长期振动、高温、潮湿等环境，以及频繁使用的情况。5.4耐久性试验06参考文献参考文献主要参考标准《汽车安全气囊系统误作用试验的方法和要求》（GB/T37474-2019）。标准实施日期2019年1