琅勃拉邦湄公河特大桥21#墩双壁钢吊箱围堰专项施工方案

新建铁路磨丁至万象线站前III标

琅勃拉邦湄公河特大桥21#墩

双壁钢吊箱围堰专项施工方案

编制：

复核:___________________

审核：

中铁八局集团有限公司

磨万铁路第川标项目经理部

二。一八年三月二十八日

目录

1.编制依据、编制范围...............................1

1.1.编制依据....................................1

1.2.编制原则....................................1

1.3.编制范围....................................2

2.工程概况.........................................2

2.1.工程概况....................................2

2.2.自然地理特征................................3

2.2.1.地形地貌..............................3

2.2.2.水文情况..............................3

2.2.3.地质情况..............................4

2.2.4.气象特征..............................5

2.3.交通运输情况...............................5

2.4.工程数量....................................5

2.5.工程重难点及应对措施.......................5

3.施工组织及部署....................................6

3.1.组织机构....................................6

3.2.工期计戈U.............................................................................6

3.3.材料计戈ij.............................................................................7

3.4.设备计划....................................7

3.5.劳动力计划.................................9

4.钢吊箱围堰基本情况..............................10

4.1.钢围堰总体布置.............................10

4.2.钢吊箱围堰设计.............................12

5.钢吊箱围堰施工方案..............................20

5.1.施工工艺流程...............................21

5.2.钢围堰加工.................................21

5.2.1.材料力学性能及标准...................21

5.2.2.制作工艺及流程.......................21

5.2.3.技术要求.............................22

5.2.4.围堰加工制作.........................24

5.2.5.余量及变形量控制....................25

5.3.施工平台制作...............................25

5.3.1.底板拼装平台施工.....................25

5.3.2.吊装平台施工.........................27

5.4,围堰拼装及下放.............................28

5.4.1.围堰拼装.............................28

5.4.2.底节围堰下放.........................30

5.4.3.沉放指挥机构.........................34

5.4.4.围堰下放顶面高程控制.................35

5.4.5.钢围堰试吊...........................35

5.4.6.围堰起吊入水.........................36

5.4.7.技术要求.............................36

5.5.围堰接高...................................39

5.6.水下封底混凝土.............................39

5.6.1.封底平台搭设.........................39

5.6.2.护筒清理、缝隙封堵...................40

5.6.3.吊挂系统锁定.........................41

5.6.4.混凝土灌注设施布置...................42

5.6.5.混凝土供应...........................42

5.6.6.测量准备.............................42

5.6.7.技术要求.............................42

5.6.8.首批混凝土数量......................43

5.6.9.封底混凝土浇筑......................44

5.7.井壁混凝土浇筑.............................46

5.8.围堰内抽水.................................47

5.9.围堰监控...................................47

5.10.围堰施工防护..............................48

5.11.围堰拆除..................................48

6.承台施工.........................................48

6.1.施工工艺及流程.............................49

6.2.施工准备...................................50

6.2.1.设备、人员准备.......................50

6.2.2.大体积混凝土配合比设计...............50

6.2.3.承台底清理...........................50

6.3.承台钢筋加工及安装.........................50

6.3.1.钢筋加工制作.........................50

6.3.2.钢筋运输.............................51

6.3.3.钢筋安装.............................51

6.4.承台混凝土浇筑.............................51

6.4.1.承台混凝土浇筑工艺...................51

6.4.2.混凝土养护...........................52

6.5.大体积混凝土温控措施.......................52

6.5.1.浇筑前控制...........................52

6.5.2.浇筑过程控制.........................52

6.5.3.浇筑完毕后控制.......................53

6.5.4.冷却管布置...........................53

7.安全保证措施.....................................54

7.1.安全生产目标...............................54

7.2.安全保证体系及组织机构设置.................55

7.3.危险源辩识.................................55

7.3.1.施工人员............................55

7.3.2.施工机具设备........................55

7.3.3.施工材料............................55

7.3.4.施工方法............................56

7.3.5.施工环境............................58

7.3.6.安全管理............................58

7.4.危险源监控措施.............................58

7.4.1.进场原材料监控.......................58

7.4.2.人员监控.............................58

7.4.3.钢围堰加工过程监控...................58

7.4.4.钢围堰预拼装监测监控.................59

7.4.5.钢围堰块件运输监控...................59

7.4.6.钢围堰拼装及下沉监测监控.............59

7.4.7.围堰使用过程中的检测监控.............60

7.5.钢围堰施工安全保证措施.....................60

7.5.1.技术力量保障.........................60

7.5.2.专项施工方案、技术交底...............60

7.5.3.围堰吊装安全措施.....................61

8.质量保证措施.....................................62

8.1.质量目标...................................62

8.2.质量保证体系...............................62

8.2.1.钢围堰施工质量标准..................63

8.2.2.钢围堰质量保证措施..................64

8.2.3.封底混凝土施工质量保证措施..........64

8.2.4.承台施工质量保证措施................65

9.应急救援预案.....................................66

9.1.救援组织机构...............................67

9.2.应急救援领导小组职责......................67

9.3.应急救援资源..............................68

9.4.应急救援程序..............................69

9.5.突发事件应急预案实施......................70

9.6.恢复生产及应急抢险总结....................71

10.文明施工保证措施................................72

10.1.保护原则..................................72

10.2.环保措施.................................72

10.3.文明施工措施.............................73

11.钢围堰计算书....................................74

11.1.计算依据..................................74

11.2.相关参数..................................74

11.3.围堰计算..................................74

11.3.1.围堰拼装平台计算....................74

11.3.2.围堰下沉工况........................77

11.3.3.围堰封底工况........................81

11.3.4.围堰内抽水工况......................90

11.3.5.封底混凝土计算.....................94

11.4.结论......................................96

1.编制依据'编制范围

1.1.编制依据

①《新建铁路磨丁至万象线琅勃拉邦湄公河特大桥施工图》；

②建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002)；

③《钢结构设计规范》(GB50017-2003)；

④《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001)；

⑤《防洪标准》(GB50201-2014)；

⑥《路桥施工计算手册》(人民交通出版社2001.5)；

⑦《中华人民共和国安全生产法》；

⑧《建设工程安全管理条例》；

⑨《大体积混凝土工程施工规范》GB50496-2012；

⑩《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9652-2017；

@《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；

⑫《琅勃拉邦湄公河特大桥实施性施工组织设计》。

1.2.编制原则

(1)、符合性原则。必须满足建设单位的建设工期和工程质量标准,

符合施工安全、文明施工、环境水土保持等要求。

(2)、遵循“以人为本、安全第一、确保质量”的原则。严格按照

铁路施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方

面制定切实可行措施，确保钢围堰施工质量及安全。

(3)、合理性原则。指导科学、经济、合理的原则。树立系统工程

的理念，统筹分配安排施工钢围堰的工期，组织均衡，充分满足施工

机械及材料运输需要，经济节省的原则。

(4)、专业性原则。坚持“专业的人做专业的事”，安排经验丰富

的专业施工队，正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产，做

到安排合理，重点突出，确保连续、均衡、有序地施工。

1.3.编制范围

本施工方案适用于琅勃拉邦湄公河特大桥D2K161+861.3〜

D2K163+320.2(长度1458.9m)主桥21#墩双壁钢吊箱围堰设计、加

工、安装、封底和承台施工。

2.工程概况

2.1.工程概况

琅勃拉邦湄公河特大桥中心里程D2K162+757,起点里程

D2K161+861.3,终点里程D2Kl63+320.2,全长1458.9m,桥跨布置形

式为9X32+(60+4X104+60)+1X32+1X24+7X32m,共计34跨。

60+4X104+60m连续梁(20#〜24#)5个主墩基础位于琅勃拉邦

湄公河之中，水面距承台底6m〜16m。21#墩位于湄公河中央，靠近

主航道边，承台底高于河床面约8m,旱季水深约17m,墩位处约5m

砂卵石覆盖层，石炭系统中(C2)玄武岩、砂岩、泥岩、砾岩；21#

主墩I级承台尺寸为20.6X13X4m,II级承台尺寸为13.7X9X2m；

桥墩桩基共计12根，桩基直径2.0m,桩长为27m。主航道处水流速

度急，设计10年一遇水位水流速度为3.58m/s。

桥梁计划工期为2017年5月10日至2020年4月30日，共计

36个月，其中2018年7月计划实现主墩出洪水面。

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2.2.自然地理特征

2.2.1.地形地貌

桥址区位于湄公河河谷，呈宽阔的“U”型，枯水期湄公河实测

水面高程273.585m左右，河道顺直，流向于顺桥方向呈约80.3°角。

线路经过地区海拔最低278.43m,最高海波315.42m,地形呈波状起

伏，沟谷、缓丘相间分布；地形起伏较大，湄公河河谷深切，水流湍

急、横向冲沟发育，山地、峡谷、山间盆地交错分布，地表形态错综

复杂，地形陡峻。地形地貌受底层岩性及地质构造控制，地形起伏大。

沿线植被发育，多林木，覆盖较好，森林多种多样。

2.2.2.水文情况

①2015年12月25日测量水位273.585m,旱季水位一般为

274.5m,2017年6月最高水位275.7m；

②十年一遇水位：287.06m,流速3.58m/s,为最高通航水位。

表2.2-1近年最高水位统计表

编号1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月

2008年272.47272.91271.84272.13273.94277.25283.07288.43283.36280.73279.70274.72

2009年273.31272.38271.52272.64273.57274.74281.90280.68277.04280.02274.62273.10

2010年272.36271.76271.14272.90272.13273.73279.41280.75280.10278.61276.58273.60

2011年272.90271.83273.00272.95274.57278.42281.11281.49282.08279.66276.38273.67

2012年273.36271.69271.33271.19272.85273.99282.83283.31279.46276.85275.62274.01

2013年273.09272.95272.65272.86273.27275.63279.91281.05281.66278.06277.04279.75

2015年273.96272.77274.17274.47274.56275.52279.65282.98280.37276.73274.62273.56

平均俏273.06272.32272.23272.73273.55275.61281.12282.67280.58278.66276.36274.63

基点标高268.08510年一遇287.06100一遇291.96300•遇293.59

备注：数据由湄公河委员会提供。

表2.2-22017年实测水位统计表

序号观测日期水位备注

12016/12/26274.85

22017/1/1275.17

32017/1/11275.14

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42017/2/1275.31

52017/2/2275.33

62017/3/24275.03

72017/4/14273.61

82017/5/10273.23

92017/5/18273.16

102017/6/1273.85

112017/6/8274.15

122017/6/15274.52

132017/6/22275.36

142017/6/29275.84

152017/7/5276.15

162017/7/9276.35

172017/7/14276.70

182017/7/15277.00

192017/7/15277.30

202017/7/16277.40

212017/7/20277.96

222017/7/30278.65

232017/8/9280.26

242017/8/20280.55

252017/9/7279.60

262017/9/16281.10

272017/10/1277.10

282017/10/22277.65

该区域6〜10月的水位有较明显的上涨，8月份平均最高水位达

到282.67m；3月平均最高水位为全年最低。

围堰为深水基础，以湄公河枯水期标高274.5m为基准，21#墩处

水深为18.2m。

2.2.3.地质情况

桥址区域基本为裸露基岩，21#墩有7m砂卵石覆盖层，下部为石

炭系统中(C2)玄武岩、砂岩、泥岩、砾岩。

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2.2.4.气象特征

线路气候属热带、亚热带季风气候。全年明显地分为两个季节：

5〜10月为雨季，11〜4月为旱季。年平均气温在20〜26℃之间，1

月气较低，月平均气温为10〜20C；5月气温最高，月平均气温为

20〜29℃；琅勃拉邦地区有时可达45℃。

线路雨量充沛，各地年平均降水量在1250〜3750毫米之间。90%

的降雨量集中在雨季，月降雨量以12〜1月为最少，以后逐月增多，

到7〜9月为降水高峰，然后又逐月减少。雨季期间，一般月份降雨

量为100毫米左右，高峰期为300毫米，降雨分布为北少南多。各地

相对湿度较大,年平均在75〜85%之间，其中8月和9月最高，达80〜

90%o

2.3.交通运输情况

桥梁跨越湄公河，航道等级为IV级，全年通航，过往船只较多，

航道繁忙，在桥梁施工时要确保航道通行顺畅和运营安全，21#墩邻

近13号公路，材料运输较为便利。

2.4.工程数量

表2.4-1钢吊箱围堰工程数量表

序号名称材质单位数量

1围堰底板Q235Bt100.1

2围堰侧板Q235Bt483.7

3内支撑Q235Bt44.3

4封底混凝土C40m3730

5填充混凝土C30m3850

2.5.工程重难点及应对措施

⑴主航道处水深较深，水流速度急，施工难度大，安全威胁高。

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采用先施工钻孔桩再原位拼装下放钢围堰施工工艺，深水急流区

域采用双壁钢吊箱围堰进行承台施工，钢围堰强度和围堰顶标高满足

雨季高水位施工要求。

⑵雨季水位上涨快，施工工期紧。

钢围堰顶面标高高于计划工期时间内最高洪水位1m,保证施工

安全和桥梁施工不中断。

⑶深水基础施工所需机械设备和材料较多，老挝国内资源相当匮

乏，施工组织难度较大。

施工方案超前谋划，施工机械设备和材料提前由国内组织进场，

规格和数量满足现场需要。

3.施工组织及部署

3.1.组织机构

为全面实现本合同工程的工期、质量、安全、环保等要求，本着

“组织机构精干高效、施工队伍专业精炼、机械设备装备精良、现场

布置管理有序、生产资源优化配置”的原则组织施工。为此，组建了

2支专业化施工队伍，专门进行主墩钢围堰厂内加工，现场拼装下放,

水下封底和承台施工。

3.2.工期计划

21#墩计划于2018年2月10日开始钻孔桩施工，2018年5月3

日开始现场拼装钢吊箱围堰底板，2018年6月3日完成钢围堰拼装,

6月7日完成水下封堵及吊挂系统锁定，6月12日完成封底混凝土施

工,6月23日完成井壁填充施工，7月8日完成承台施工，7月16日

墩身出洪水面。

表3.2T钢围堰施工工期计划表

序号墩号项目名称开始时间结束时间工期(d)备注

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1钻孔桩施工2018/2/202018/4/2463

2钻孔平台拆除2018/4/252018/5/27

3底板拼装2018/5/32018/5/107

4吊装平台安装2018/5/112018/5/155

5底节围堰拼装2018/5/162018/5/194

6底节围堰下放2018/5/202018/5/212

7围堰接高2018/5/222018/6/313

21#围堰到位锁定

82018/6/42018/6/73

及封堵

封底混凝土浇

92018/6/82018/6/124

筑

10井壁填充浇筑2018/6/132018/6/2310

11抽水、拆除平台2018/6/242018/6/3015

12承台施工2018/7/12018/7/88

13墩身施工2018/7/92018/7/167墩身出水面

3.3.材料计划

表3.3-1钢围堰施工材料计划表

序号名称材质规格重量（t）备注

16=6mm147

26=10mm52.7

3钢板Q235B6=12mm133.6

46=14mm14.8

56二16mm56

6Z.100x100x8mm18.9

7等边角钢Q235BZ90x90x8mm25.1

8463x63x6mm60.7

9[40b17.6

槽钢Q235B

10[161.1

11H钢Q235BHM390x30066.1

12①800x10mm37

钢管Q235B

12e800x14mm40

13合计670.6

3.4.设备计划

本工程项目主要机械设备为公司调配、新购和租赁，本着“统一

部署、总体协调”的原则，主要配备了履带吊、汽车吊、平板运输车

和钢构件加工等设备，由物机部根据施工进度计划，统一协调安排，

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确保优质、高效的完成本桥的施工任务。

①建立月度主要机械设备使用计划汇报审批制度和月度机械设

备平衡会议制度，提高设备使用的计划性。

②建立大型机械设备调配管理制度，每天24小时专人值班，随

时掌握施工过程中机械设备的使用情况，及时调整机械布局，保证关

键线路节点工期。

③建立设备维修保养制度和操作员轮班工作制度，提高设备完

好率、使用率。

表3.4-1施工主要机械设备表

序号设备名称型号数量用途

1履带吊75T1台负责21#钢围堰拼装的吊装

2履带吊55T1台负责21#钢围堰拼装的吊装

3汽车吊25T2台负责岸上材料的吊装

4交流电焊机BX3-50015台钢围堰分块制作及焊接

5等离子切割机WS-2502台钢围堰材料切割

6碳弧气刨机1台负责现场钢围堰接缝刨口

7平板运输车9.6m2台钢围堰块件等运输

8气割设备氧气乙快5套平台拆除

9导链3-5t6个钢围堰拼装纠偏

10导链10t10个悬挂系统

11空压机20m32台凿除桩头

12抽水机37KW4台壁内注水及围堰内抽水

13发电机250KW1台现场备用

14臂架泵47m2台

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15车载泵90型1台

16混凝土罐车10m310

17混凝土搅拌设备HZS1202套混凝土生产

3.5.劳动力计划

根据本项目工程的特点和工期要求，除配备足够的管理人员、技

术人员、质检人员、测量人员、试验人员、安全人员之外，在劳动组

织方面还配备精干的队伍进场施工，劳动力配置原则如下：

⑴建立作业队之间劳动力临时借用结算制度，利用经济手段合理

调配各作业队主要劳动力。

⑵根据计划的关键线路举公司之力及时调配主要施工力量。

表3.5T人员配备表

序号操作层划分作业队人数各操作层负责内容

1钢围堰现场拼装队33主要负责钢围堰的安装和沉放

2钢围堰工厂加工队25主要负责钢围堰厂制加工

3运输队6转运围堰

4技术人员2技术指导

5质检人员2钢围堰加工、现场拼装质量检查

6测量人员3预拼装及现场测量放样，尺寸校核

7实验人员3焊接质量检查，原材料检验等

8安全员2现场操作、吊装和运输安全等

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4.钢吊箱围堰基本情况

4.1.钢围堰总体布置

琅勃拉邦湄公河特大桥的21#墩位于湄公河主航道边，水深较深,

采用先搭设钻孔平台进行钻孔桩施工，然后原位拼装下放钢吊箱围

堰，利用钢围堰作为I级承台模板进行承台施工。

钢吊箱围堰内壁距离承台边缘为0.2m,净空尺寸为13.4mX21m,

壁厚为1.5m,围堰底节高3.9m,2节围堰高3.9m,3节围堰高3.9m,

4节围堰高3.5m,5节围堰高度为4.5m,每节双壁围堰平面分14块

（A、B和C）,其中每节A块6块，B块4块，C块4块；顶节高度

为2.8m,为单壁围堰。根据工期计•划，21#墩钢围堰需要抵抗7月最

高水位（历年平均水位281.12m）,钢围堰底标高为260.804m,顶面

标高为283.3m,钢围堰高度为22.5m。

图4.1-1钢吊箱围堰平面分块1/4图

中老铁路工程in标段琅勃拉邦湄公河特大桥21#墩双壁钢吊箱围堰专项施工方案

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图4.1-221#墩钢围堰1/2侧立面图

4^———4s—4a-----

图4.1-321#墩钢围堰1/4平面图

4.2.钢吊箱围堰设计

⑴设计参数

表4.2T21#墩钢吊箱围堰标高设计参数

序号项目标高(m)

1钢围堰顶标高283.304m

2施工水位283.0m

3横桥向顶层内支撑279.003m

4横桥向底层内支撑271.203m

5围堰底标高260.304m

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6井壁填充混凝土标高269.304m

7承台顶标高268.304m

8承台底标高264.304m

9井壁内注水水位275.504m

⑵吊箱围堰结构

①围堰材料：围堰材料采用国标Q235B钢材加工制作。

②吊箱底板及龙骨

底板由型钢及H型梁形成格构式的龙骨结构，铺6mm钢板。事先实

测护筒偏位情况后在底板上开孔，然后待围堰下放到位后人工封堵护

筒处缝隙，底板总重约100.It。

图4.2-121#墩钢吊箱围堰底骨架1/4平立面图

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图4.2-221#墩钢吊箱围堰底龙骨布置图

③吊箱侧板

围堰双壁和单壁侧板由壁板、竖肋、水平环板、接高环板、水平

桁架、隔舱板等组成，壁板采用6mm钢板，竖肋为63mm义63mm义6mm

角钢，环板为10mm、12mm钢板，水平桁架为90mmX90mmX8mm、100mm

X100mmX8mm角钢，隔舱版为12nlm、16mm钢板。底节高3.9m,2节

高3.9m,3节高3.9m,4节高3.5m,5节高4.5m,顶节高2.8m,总

高22.5m,双壁井壁厚度为1.5m。

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图4.2-321#墩钢吊箱围堰侧板立面图

④吊挂系统

钢围堰拼装完成下放到位后，浇筑封底混凝土前，在护筒顶设置

145a分配梁，分配梁上设置8根顺桥向和2根横桥向贝雷梁作为承

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重梁，承重梁两端分别设置2组工字钢分配梁，其中横桥向每端设置

2根PSB830级中32mm精轧螺纹钢，顺桥向个吊点设置4根PSB830级

中32mm精轧螺纹钢，螺纹钢下端与钢围堰隔舱板处吊点连接，上端

穿过工字钢横梁采用螺帽拧紧，将钢围堰锁定在设计位置；从吊挂系

统安装到封底碎开始施工期间水位上涨小于1m时，往井壁内注水

130t（为围堰侧壁重量的30%）压重围堰防止上浮，即隔舱板内水位

上升1.3m,然后浇筑封底混凝土。

图4.2-4封底混凝土浇筑时吊挂系统1/4平面布置图

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图4.2-5顺桥向吊挂系统1/2立面图

懒板

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图4.2-6顺桥向吊杆布置图

图4.2-7横桥向吊挂系统1/2立面图

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3(X)0

图4.2-8横桥向吊杆布置图

⑤围堰内支撑

21#钢围堰待围堰下放时设底层内支撑，横桥向中心标高

271.203m,设置2根，中心间距5.544m,采用6800X8mm钢管制作;

顺桥向中心标高为272.303m,设置3根，中心间距为5.05m,采用6

800X14mm钢管制作。顶层内支撑待围堰抽水之前施加，横桥向中心

标高279.003m,设置2根,中心间距5.544m,采用6800义8mm钢管

制作;顺桥向中心标高为277.803m,设置3根,中心间距为5.05m,

采用6800X14mm钢管制作。

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图4.2-81/4内支撑平面布置图

⑥封底混凝土

围堰设计封底混凝土厚度3.5m,封底混凝土底标高260.804m,

封底混凝土顶标高264.304m,采用C40混凝土按水下混凝土浇筑施

工工艺一次浇筑完成。

⑦井壁填充混凝土

围堰设计井壁填充混凝土高度8.5m,填充混凝土底标高

260.804m,填充混凝土顶标高268.304m,采用C30混凝土，待封底

混凝土强度达设计要求时，拆除吊挂系统，填充混凝土分2次施工，

第一次浇筑高度2m,第二次浇筑高度6.5m。

5.钢吊箱围堰施工方案

钢吊箱围堰在加工厂进行分块制造，钻孔桩完成施工后，利用钢

护筒搭设钢围堰拼装平台，现场拼装吊箱底板和底节侧板，然后采用

千斤顶和中32mm精轧螺纹钢安装下放系统，下放底节围堰至自浮状

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态，依次接高第2节至第5节围堰，下放钢围堰至设计标高并采用吊

挂系统锁定，其次浇封底混凝土，待封底混凝土强度达标后浇筑井壁

混凝土，最后抽水施工承台和墩身。

5.1.施工工艺流程

钢吊箱围堰施工流程：钢围堰工厂加工一钻孔平台拆除一底板拼

装牛腿安装一拼装吊箱底板一恢复拼装平台一底节侧板拼装一下放

底节侧板和底板至自浮状态一接高其他节段侧板一注水下沉至设计

标高一检查底板封堵情况、标高及平面位置一拧紧吊箱吊杆后进行封

底混凝土施工一井壁填充混凝土分2次施工一抽水施工承台(根据水

位情况接高顶节单壁围堰)。

5.2.钢围堰加工

5.2.1.材料力学性能及标准

围堰结构所用钢材材质为Q235B,钢材的屈服强度os按照《桥

梁用结构钢》(GB714-2000)采用；封底混凝土为C40混凝土。钢材

力学性能：允许抗拉、抗压和抗弯应力[o]=170Mpa；混凝土力学性

能：弯曲拉应力:[oT]=0.5Mpa；混凝土粘结力：[T]=15t/m2。

焊接材料应选用符合国标GB/T5118-1995要求的E4300-E4313

型焊条，CO2气体保护焊焊丝型号为①1.2mm。

钢材入库均应附带出厂合格证书，入库时应对不同规格、型号的

钢板及型钢标识。

5.2.2.制作工艺及流程

钢围堰制作总体工艺采取先进行散件下料加工，在场内按设计分

块制作成块件，再将块件运抵施工现场进行组拼。

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图5.2-1钢围堰制作工艺流程图

底板、侧板分节和分块遵循以下原则：

①块件能满足现场起重设备起吊要求；

②制作场地及出运条件满足要求；

③运输车具备每个块件运输要求；

④在满足以上要求的同时尽量减少分块数量，以减少现场块件

拼装工程量，加快块件拼装进度。

根据以上原则：21#墩钢围堰底板龙骨分12块，底板封堵钢板分

48块；侧板竖向分6节，底节高3.9m,2节高3.9m,3节高3.9m,4

节高3.5m,5节高4.5m,顶节高2.8m,每节双壁侧板分14块，每节

块件含6件A块件，4件B块件，4件C块件。

5.2.3.技术要求

(1)下料技术要求：

a、下料之前必须了解钢材的型号及规格，检查原材料的外观质

量，如有疤痕、裂缝、夹渣、厚度不足等现象，应调换材料。

b、所有板材、型材预处理后，下料加工，划线时应留出切割缝

的宽度。

c、各种切割切断线必须打上凿子印，加工线、弯曲线、中心线、

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对合线、纵横舱壁位置线等应打上洋冲，用白漆写上符合及构件号。

d、下料切割应先大后小的原则进行，尽量是宽度和长度相等的

零件放在一起下料，需要拼接的同一构件必须同时下料，以便拼接。

e、矩形钢材的下料，检查原材料钢板的两边是否垂直，如不垂

直，划好垂直线后再下料。

f、下料时必须考虑加板材的收缩余量，加强筋焊缝的收缩焊缝

余量以应考虑装配的余量。

g、板材、型材均采取半自动切割机切割，所有切割零件、自由

边由砂轮打磨后分段、分类堆放。

h、根据设计图纸需开坡口的板材、型材采用自动或半自动气割

机进行切割。

i、凡自动焊的拼板须经过刨边或铳边，进行直线加工和坡口加

工，板厚214nlm对接缝必须开单面或双面坡口进行施焊，对焊接后

产生的收缩变形，需矫平。

(2)胎架制作:

a、按照钢吊箱内外轮廓线制作胎架,采用水平仪进行平面胎架的

定位，采用多根型钢支撑，并用斜撑将胎架支撑牢固。

b、采用全站仪，划出胎架中心线和角尺线，并将构件理论线划

出。

c、胎架制作完成后进行检验，合格后方可进行下道工序的施工。

(3)焊接要求：

①因壁板有较高的防水渗透要求，在加工过程中，焊完一侧焊缝

后，进行翻身，施焊另一面未焊完焊缝，以尽量避免仰焊，确保焊接

质量。

②围堰壁板在后场分块加工焊接时，为了减少焊接变形，保证焊

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接质量，尽量减少块件焊制时的变形，原则上是选用双数焊工从中央

向四周焊接，沿承台中心顺时针每侧加广2cm放余量，在现场拼接时

进行修整连接。

③HM390X300型钢应等强接长，各接头沿横桥向错开布置；底

龙骨节点采用焊高10mm连续角焊连接，部分槽钢采用开槽满焊；底

板与龙骨焊成整体，底板开槽口与其下面对应龙骨焊接。

④竖向加劲肋与面板焊接为双面错位间断焊，焊高为6nim,单面

焊接长度150mm,间断150mm,另一面与其对应错开。加强壁板与侧

壁板除四周角焊外，还需在加强板上开两道槽焊孔，槽焊孔长度为

40cm,宽度为2cm,间距140cm,焊高6mm。

⑤桁架角钢与水平环板间为8mm焊高三面围焊，如焊接有困难，

适当移动其位置，保证桁架角钢单侧焊缝长度23