《机舱资源管理》试卷及答案8

《机舱资源管理》试卷1、以下不属于产生不安全行为的内在因素的是：A、生理、心理因素上的不足B、社会和家庭的影响C、道德品质不良D、身体疲劳2、STCW公约马尼拉修正案把机舱资源管理列入______，作为电子员的适任强制要求。A、ISM规则A部分B、STCW规则A部分C、SOLAS公约D、国际海事劳工公约规则的A部分3、以下会造成人的行为能力降低的是：A、激动B、焦虑C、疲劳D、以上都是4、以下不属于甲板部负责的内容是：A、压载水和污水系统的使用和处理B、机电设备的管理C、救生消防设备的管理D、船体保养5、抵港后，船长应告诉轮机长本船的________,以便安排工作。A、预计动态B、装卸货情况C、压载情况D、装油数量6、_____是指为了实现组织的目标，组织内部领导班子成员之间、领导与下属之间、组织部门之间以及职工之间的关系的协调与信息交流。A、外部沟通B、上下沟通C、内部沟通D、平行沟通7、“PDCA”循环的运转程序一般要经历：A、三个阶段八个步骤B、四个阶段八个步骤C、五个阶段四个步骤D、八个阶段四个步骤8、必须努力克服通信中断的，否则团队工作和相互理解会出现问题。A、困难B、障碍C、缺点D、问题9、团队每一个成员都应留心所发生的以便及早发现失误并避免失误链的形成。A、紧急情况B、任何情况C、错误情况D、特殊情况10、开航前___，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入《航海日志》《轮机日志》及车钟记录簿内。A、半小时B、1hC、2hD、4h11、以下不属于赫兹伯格双因素理论中激励因素的是：A、工作本身B、工作环境C、成就D、进步12、领导协调的种类是_______A、向上协调和向下协调B、内部协调和外部协调C、上下协调和平行协调D、纵向协调和横向协调13、_____不是沟通的分类。A、正式沟通与非正式沟通B、上行沟通和下行沟通C、单向沟通和双向沟通D、口头沟通和书面沟通14、以下那句话是错误的：A、如果摇动车钟，机舱没有会令，应再摇三次。B、备车时应校对驾驶室和机舱车钟。C、改变车速时，应及时贯彻转速表所指的数值。D、如果定速航行，驾驶台应向机舱重复一次“前进三”车令。15、加装散装润滑油时，除确认加油品种和数量外，轮机长还应同供油方代表确认________。A、加油量计量方式B、燃油的黏度C、燃油的总碱值D、燃油含水量16、国际相关组织从团队成员性格和能力的角度对团队角色进行了深入而卓有成效的研究，将团队角色总结为哪几种类型？A、六种类型B、七种类型C、八种类型D、九种类型17、《钢质海船建造规范》规定，驾驶室---船首船尾处所之间应该装投_____电话。A、声力B、自动C、程控D、对讲18、物质基础是基础，精神激励是本根，在两者结合的基础上，逐步过渡到以_____为主，力求收到事半功倍的效果。A、物质激励B、精神激励C、内在激励D、外在激励19、沟通的要素包括________和时间安排五个方面。A、目的意图，沟通对象，信息内容，方式方法B、方式方法，察言观色，目的意图，信息内容C、目的意图，双向沟通，沟通对象，方式方法D、信息内容，沟通对象，双向沟通，察言观色20、不属于轮机部人员分级的是：A、管理级B、操作级C、支持级D、通用级21、从某种意义上来说，企业管理，特别是质量管理，就是对________A、资源的管理B、组织的管理C、人的管理D、资源的控制22、根据马斯洛的需要层次论，以下哪种需要是最高一级的需要：A、生理的需要B、安全的需要C、尊重的需要D、自我实现的需要23、目标管理属于满足以下哪方面需要的激励因素：A、生理的需要B、安全的需要C、尊重的需要D、自我实现的需要24、转车、冲车、试车完毕后，车钟置于______位置，表示车已备妥。A、备车B、完车C、停车D、以上都不对25、下列说法中_______是错的。A、管理是一个过程B、管理的核心是达到目标C、管理的本质是沟通D、管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源26、“PDCA”循环的运转程序一般要经历____4个阶段8个步骤。A、计划制定阶段（P）、计划实施阶段（D）、计划检查阶段（C）、计划处理阶段（A）B、计划实施阶段（P）、计划实施阶段（D）、计划检查阶段（C）、计划反馈阶段（A）C、计划检查阶段（P）、计划处理阶段（D）、计划实施阶段（C）、计划实施阶段（C）、计划制定阶段（A）D、计划检查阶段（P）、计划实施阶段（D）、计划反馈阶段（C）、计划制定阶段（A）27、______是指连个或两个以上的行为主体，由于在目标、认知与情感方面长生差异，在特定问题上采取相互排斥、对抗、否定等行为或情绪而形成的一种状态。A、战争B、矛盾C、冲突D、发泄28、计划的制定和执行在时空上相对分离,只有依靠______,才能防止或纠正执行中的偏差,把计划落实到实处.同时,内外情况的变化,需要管理者及时对原计划作必要的调整,避免计划僵化。A、检查计划B、控制C、领导协调D、组织29、一般远洋船舶组织结构分为____，每个部门内部都有明确的分工。A、甲板部和轮机部B、事务部和甲板部C、事务部和轮机部D、甲板部、轮机部和事务部30、下列______是直接影响性刺激。A、焦虑B、害怕C、疲劳D、噪声31、对已经识别的风险和无法预测的风险应多想几个“为什么”，多想几个应付对策。A、比如B、假定C、假如D、假设32、从工作层面上看，下列___属于良好地压力管理。A、合理安排B、与人交流C、定期运动D、呼吸训练33、以下哪个不属于管理的领导职能：A、沟通工作B、人员配置C、激励工作D、指导工作34、广义的资源指人类生存发展和享受所需要的_______要素。A、一切社会资源的B、一切物质和非物质的C、一切自然资源的D、一切社会资源的和自然资源的35、____是培养情景意识的保证。A、良好工作态度的形成。B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究36、下列_____不是团队精神包含的内容。A、团队的凝聚力B、团队合作的意识C、团队的创造性D、团队的高昂的士气37、关于组织目标、团队目标和个人目标，说法不正确的是_________。A、组织目标一般处于组织的最高层B、组织内的所有目标都应该是一致的C、团队目标和组织目标不是一个层次上的，两者可以不一致D、个人目标应该遵循并服从团队的目标38、以下各项产生不安全行为的外在因素的是：A、社会和家庭的影响B、各种信息不准C、安全素质差D、船舶管理失控39、下列_____现象属于人对压力的短期反应。A、旷工B、对工作不满C、病假率高D、不守时40、STCW公约马尼拉修正案中强调的是机舱________的管理。A、硬资源B、软资源C、设备资源D、信息资源41、关于值班期间的内部沟通，下列说法错误的是-------。A、值班轮机员应告示其他值班人员有关对机器的潜在危险情况，以及危及人命和船舶安全的情况B、日常的机器保养工作不纳入值班日常工作制度之内C、在进行一切预防性保养、损害控制或维修工作时，值班轮机员应与负责维修工作的轮机员合作D、值班轮机员应将保证安全值班的一切适当指示和信息告知值班人员42、_____不是沟通的特征。A、主要通过语言和非语言渠道进行B、人际沟通不仅仅传递情报、交换消息，还包括思想、情感、观念、态度等的交流C、人际沟通涉及双方的动机、目的等特殊需要。这使人际交流变得更加复杂，需要相应的沟通艺术和技巧D、人际沟通过程中，不会出现特殊的沟通障碍——心理障碍43、对船员而言，公认的疲劳原因有可能是以下种或几种：①睡眠不足或睡眠质量不高；②体息不够或休息质量不高；③紧张或不安；④噪声或振动；⑤船舶移动；⑥饮食不当，疾病或服用药物；⑦超负荷工作。A、①+②+⑥+⑦B、①+②+③+⑥+⑦C、①+②+④+⑥+⑦D、以上都对44、下列______疾病属于人对压力的短期反应。A、哮喘B、关节炎C、消化失调D、高血压45、通过运动放松和呼吸训练来减轻压力属于以下哪种压力管理技能：A、认知性自我管理技能B、应对性自我管理技巧C、支持性自我管理技能D、保护性自我管理技能46、“双因素理论”是指：A、生理、安全因素B、保健、激励因素C、成功、激励因素D、现实、梦想因素47、根据马斯洛的需要层次理论，可将人类的需要分为______类。A、生理的需要，安全的需要，社交的需要，自尊的需要B、生理的需要，安全的需要，社交的需要，自尊的需要，以及自我实现的需要C、生理的需要，安全的需要，自尊的需要，以及自我实现的需要D、生理的需要，安全的需要，社交的需要，以及自我实现的需要48、以下属于二管轮主管的工作内容是：A、执行机炉舱检修、保养工作B、主管发电原动机等设备C、主管锅炉、加班机械设备D、主管船舶推进装置及其附属设备49、人对压力的生理反应可以有：A、头痛、偏头痛B、皮肤过敏C、睡眠紊乱D、以上皆有可能50、目标管理的程序一般包括______3个阶段实施，进去成果的检查与考核。A、计划的制定与展开、计划的组织与实施、成果的实施与考核B、程序的制定与展开、程序的组织与实施、程序的实施和考核C、目标的制定与展开、目标的组织与实施、成果的事实与考核D、目标的制定与展开、计划的组织与实施、成果的事实与考核51、公司机务部与轮机部的各种内容不包括_________A、确认检验申请B、确定装油顺序C、了解人员情况D、检查维修保养情况52、激励是一门科学，正确的激励应遵循_____的原则。Ⅰ.组织目标与个人目标相结合Ⅱ.物质激励与精神激励相结合Ⅲ.外在激励与内在激励相结合Ⅳ.正激励与负激励相结合Ⅴ.按员工需要激励Ⅵ.坚持民主公正A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ53、以下那句话是错误的：A、冲突是阻碍组织向前发展的重要因素；B、冲突增加内聚力，在外部压力反而更加团结，一致对外C、两大集团的冲突可以显示出它们的实力，并最后达到权力平衡D、冲突可以促进联合，以求共存。54、在加装燃油前，轮机长应协同主管轮机员与供方代表联系商定以下哪些事项：I.燃油的规格、品种、数量是否符合要求；II.确定装油的先后顺序；III.最大泵油量（添装过程中泵油速度）及其控制方法；IV.装油过程中的双方联系方法；A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV55、有些人可能需要压力来激励自己前进，但压力过大不利于健康，防止压力过度的方法不正确的是_________。A、每天坚持锻炼身体B、不要事必躬亲，把精力放在重要的事情上。C、拒绝别人的帮助D、承认有时做过了头，让自己停下来56、时间管理的策略中，关于“40/30/30法则”的叙述，哪项是正确的。A、40%是被动的事情，30%是主动的事情，30%是突破的事情。B、40%是主动的事情，30%是被动的事情，30%是突破的事情。C、40%是突破的事情，30%是被动的事情，30%是主动的事情。D、在每一天里，永远把40%的时间去做最有价值的事情，那30%做一些突发性的事情，30%做一般性的工作。57、马斯洛认为，人类的需要可分为________。Ⅰ.生理的需要Ⅱ.安全的需要Ⅲ.社交的需要Ⅳ.自尊的需要Ⅴ.自我实现的需要A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ58、按资源的基本属性不同来分，资源可以分为_____。A、自然资源B、可再生资源C、软资源D、可耗竭性59、下列_______现象属于人对压力的长期反应。A、员工流动率高B、家中或单位人际关系破裂C、酗酒和吸毒D、吸烟60、轮机长在安全工作中主要的工作是组织和激励，“组织”的作用主要体现在_______。A、影响员工的行为B、确定组织目标，协调组织关系，指挥和控制组织的行为C、影响对员工的激励行为D、确定组织目标，激励员工行为61、船舶抵御压力地方法有___。Ⅰ良好地培训Ⅱ、良好地个人时间管理Ⅲ、良好地健康状况Ⅳ、充足的睡眠Ⅴ、应用幽默和愉快A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ62、团队成员可分为八种类型，其中创新者所具有的典型特征是：A、有责任感、高效率、守纪律，但比较保守。B、冷静、自信、有控制力。C、有创造力，个人主义，非正统。D、冷静、不易激动、谨慎、精确判断。63、在管理学中，关于组织的含义，下列哪项叙述不正确。A、在管理学中，组织的含义义可以从静态与动态两个方面来理解。B、从静态方面看，指组织结构，即：生产经营活动的各个要素、各个环节以及它们之间的特定关系的网络。C、这一特定关系的网络可以把分工的范围、程度、相互之间的协调配合关系、各自的任务和职责等用部门和层次的方式确定下来，成为组织的框架体系。D、从动态方面看，指维持与变革组织结构，以完成组织目标的过程。64、______不是搞好机舱资源个管理的关键。A、搞好设备资源管理B、提高人的责任意识C、提高人的技术业务能力D、调节好人与人之间的关系65、团队成员可分为八种类型，其中推进者的优点是：A、目标性强，待人公平。B、随时愿意挑战传统，厌恶低效率，反对自满和欺骗行为。C、冷静、判别能力强。D、随机应变，善于化解各种矛盾，促进团队合作。66、以下哪些话是正确的的：I.目前，管理还没有一个统一的定义。II.管理就是领导。III.管理就是决策IV.管理就是做人的工作A、I+IIIB、II+III+IVC、I+III+IVD、I+II+III+IV67、_________的方式能够有利于消除沟通中的障碍A、善于与交往者建立友好的关系B、善于聆听，从而理解他人的观点C、善于打探对方的私人生活信息D、善于提出问题，以期获得更广泛的了解68、_____不是人员配备的任务。A、物色合适的人选B、促进组织结构功能的有效发挥C、从分开发组织的人力资源D、确定人员的来源69、激励的方法多种多样，国内外的先进企业在这方面积累了丰富的经验，大体上有如下行______有效的方法。Ⅰ.目标激励Ⅱ.奖罚激励Ⅲ.评比、竞赛、竞争激励Ⅳ.榜样激励Ⅴ.参与激励Ⅵ.感情激励Ⅶ.员工持股激励Ⅷ.危机激励Ⅸ.组织文化激励A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+Ⅷ+ⅨC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+ⅧD、Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ70、团队成员可分为八种类型，其中信息者的缺点是：A、当初的兴奋感消逝后，容易对工作失去兴趣。B、在危机时刻可能优柔寡断，不太愿意承担压力。C、容易为小事而焦虑，不愿放手，甚至吹毛求疵。D、缺乏灵活性、可能会阻碍变革。71、以下哪些属于常用的风险评估方法：I.基于知识的分析方法II.基于模型的分析方法III.定性分析IV.定量分析A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV72、管理的含义主要包括______。Ⅰ.管理是一个过程Ⅱ.管理的核心是达到目标Ⅲ.管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源Ⅳ.管理的本质是协调A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ73、一个有效的睡眠必须同时具有以下_________条件。Ⅰ.合适的持续时间Ⅱ.高质量的睡眠Ⅲ.较好的连续性A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ74、以下资源分类方法恰当的是：I.硬资源，软资源II.可再生资源，不可再生资源III.可更新资源，不可更新资源IV.自然资源，社会资源A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV75、激励的方法多种多样，大体上有如下行之有效的方法。Ⅰ.目标激励Ⅱ.奖罚激励Ⅲ.评比、竞赛、竞争激励Ⅳ.榜样激励Ⅴ.参与激励Ⅵ.感情激励Ⅶ.员工持股激励Ⅷ.危机激励Ⅸ.组织文化激励A、Ⅰ～ⅤB、Ⅰ～ⅦC、Ⅰ～ⅧD、Ⅰ～Ⅸ76、下列_____方面不是良好的团队精神在船舶上的体现。A、良好地团队精神可以预防事故的发生，有益于安全工作B、良好地团队精神有助于增加船员之间互相沟通、交流，实现船舶的准班、节能增效目标C、良好地团队精神可以促进公司人员事业的发展D、良好地团队精神可以健全人格，完善提高个人素质77、时间管理主要包括______步骤。Ⅰ.列单Ⅱ.组织Ⅲ.删除Ⅳ.习惯Ⅴ.成就感A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、ⅠⅤ78、接班轮机员在承担值班任务前，还应_____。I、熟悉现有的和可能有的电热、水源及其分配情况II、了解船上的燃油、润滑油及一切淡水供给的可用程度和情况III、尽可能地将船舶及机器准备妥，以便在需要时备车或应付紧急状况A、I+II+IIIB、I+IIC、II+IIID、I+III79、采取激励的措施,_________是行之有效的激励方法。1、目标激励2、奖罚激励3、评比、竞赛、竞争激励4、榜样激励5、正激励与负激励6、参与激励7、感情激励A、1、2、3、7B、1、2、3、4、6、7C、1——6D、1——780、1997年6月23日，海上安全委员会和海洋环境委员会经过与有关国家专家的长期研究联合发布了______，将海上事故中人为因素的主要表现归纳为五点。A、船舶配员中的疲劳因素和安全B、海事中人为因素调查指南C、海事调查员示范教程D、人为因素统一术语81、机舱资源主要有以下哪几方面：I.人力资源II.设备资源III.消耗资源IV.信息资源A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV82、海上事故中人为因素的主要表现为_______。Ⅰ人的行为能力降低Ⅱ海上环境Ⅲ安全管理Ⅳ营运Ⅴ脑力劳动Ⅵ体力劳动A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ83、控制过程包括______,衡量实际业绩，发现偏差，纠正偏差。A、依据计划制定控制目标B、依据计划制定控制方向C、依据计划制定控制内容D、依据计划制定控制标准84、疲劳容易引起以下哪些问题：I.不能集中注意力II.决策能力降低III.记忆力降低IV.反应迟钝V.活动失去控制A、I+II+IIIB、I+II+III+IVC、I+II+IV+VD、I+II+III+IV+V85、机舱管理中情景意识的培养主要包括以下几方面：Ⅰ.轮机知识的积累是情景意识培养的基础；Ⅱ.加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键；Ⅲ.良好工作态度的形成是培养情景意识的保证；Ⅳ.重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节；Ⅴ.做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的助推器；Ⅵ.加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的捷径A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ86、在交接班前，值班轮机员不应向接班轮机员告知以下___事项。A、有关卫生系统处理的特殊要求B、烟火探测系统的状况和备用情况C、船上与岸上人员可使用的通信线路D、由于轮机部造成环境污染时，向水上安全监督机关报告的内容87、以下属于交接班前，值班轮机员应向接班轮机员告知的事项有：I.当日的常规命令，有关船舶操作、保养工作、船舶机械或控制设备修理的特殊命令；II.使用中的舱底污水或残渣柜、压载水舱、污油舱、粪便柜、备用柜的液位高度及状态以及对其中贮存物的使用或处理的特殊要求；III.有关卫生系统处理的特殊要求；IV.移动式或固定式灭火设备以及烟火探测系统的状况和备用情况；A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV88、影响海运安全的气象海况条件包括：I.能见度II.洋流III.潮汐IV.风（浪）A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV89、机舱资源包括_______。Ⅰ人力资源Ⅱ设备资源Ⅲ消耗资源Ⅳ信息资源Ⅴ环境资源Ⅵ通信资源Ⅶ自然资源A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ90、最早提出冲突不是坏事的是L.A.科塞，______不是有益冲突的表现。A、群体内的分歧与对抗，能造成一个各个社会部门相互支持的社会体系B、让冲突暴露出来，恰如提供一个出气孔，使对抗的成员采取适当方式发泄不满，否则压抑怒气反而酿成极端反应C、冲突增加内聚力，在外部压力下反而更加团结，一致对外D、两大集团冲突可以显现出他们的实力，最后发生战争91、高效团队具有的特征主要有______。Ⅰ.清晰的目标；Ⅱ.内部支持和外部支持；Ⅲ.相互的信任；Ⅳ.一致的承诺；Ⅴ.良好的沟通；Ⅵ.有效的领导A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ92、下列____属于应对性自我管理技能。A、运动B、时间管理C、与人交流D、充分睡眠93、从实践来看，领导决策应遵循以下基本原则。Ⅰ.选准目标原则Ⅱ.信息准确原则Ⅲ.可行性原则Ⅳ.系统的原则Ⅴ.集体决策的原则Ⅵ.分层次多系统决策的原则A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ94、下列___属于支持性自我管理技能。A、认知训练B、时间管理C、与人交流D、定期运动95、下列____属于认知性自我管理技能。A、呼吸训练B、时间管理C、与人交流D、合理膳食96、人员配备的原则主要有______。Ⅰ.经济效益原则Ⅱ.任人唯贤原则Ⅲ.因事择人原则Ⅳ.量才使用原则Ⅴ.程序化、规范化原则A、Ⅰ+Ⅱ+ⅤB、Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ~Ⅴ97、在计划组织部门的原则中，___三者之间是不可分割的，而必须是协调的、平衡的和统一的。A、责任、权力、利益B、经济、政治、制度C、人员分配、经济效益、任人唯贤D、统一、集权、分权98、下列___属于保护性自我管理技能。A、呼吸训练B、时间管理C、与人交流D、充分休息99、关于情景意识的描述正确的是______。Ⅰ.情景意识是人们对于事故发生的一种预知和警惕Ⅱ.能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响Ⅲ.能正确考虑和计划好即将面临的局面Ⅳ.能随时知晓与团队任务相关的将发生的事情Ⅴ.能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ100、科学决策的正确步骤是______。Ⅰ.发现问题，确定目标Ⅱ.分析价值，拟订方案Ⅲ.专家评估