2022年高考地理热点《河流及交通专题》

高频考点3414.河流及交通专题⑴中国南流出境河流境内外名称变化：

元江---------红河澜沧江---------湄公河

怒江---------萨尔温江雅鲁藏布江-----布拉马普特拉河

⑵西欧河流航运价值大的原因：

河流水量充沛，水位稳定，含沙量小，无冰期，航运价值大.

⑶俄罗斯鄂毕河（叶尼塞河、勒拿河）航运价值不大的原因：

纬度较高，封冻期长，有凌汛现象.

⑷极地航路开辟的重要意义：缩短航程，节时节能.⑸我国西南地区水能丰富，主要原因是：

①地处湿润地区，降水丰沛，径流量大；

②地处一、二阶梯交界处，河流落差大。

变式：三峡地区水能丰富，主要原因是：

①地处湿润地区，降水丰沛，径流量大；

②地处二、三阶梯交界处，河流落差大。⑹南昆铁路建设的意义：经济意义：①有利于资源开发和物资输出。②有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。

③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。

政治意义：①有利于巩固民族团结。

②有利于加快西南区脱贫速度。

③有利于社会稳定；

战略意义：①有利于加快对外开放，发展外向型经济。

②有利于巩固国防，保卫边疆。

⑺俄罗斯修建西伯利亚大铁路的重要意义：

①加强东西部经济联系，促进物资交流；

②加快资源开发，化资源优势为经济优势；【拓展提升】长江是中国第一大河，素有“黄金水道”之称。2016年，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，强调以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展轴。长江沿岸的沪汉蓉高铁加上四通八达的高速公路，形成密集的综合交通网。图1示意“黄金水道”的水深变化，图2示意汉蓉高铁运行速度变化。据此完成下面小题。1．据图1可知，长江“黄金水道”（

）A．已经实现了梯级开发 B．重庆和枝城间运量最大C．枝城以下运量逐渐增加 D．枝城附近建有巨大水库2．图2反映沪汉蓉高铁线路（

）A．南京至上海、合肥距离相等 B．自东向西地势呈三大阶梯C．西部人口密度大设置站点多 D．重庆至万州段地形最为复杂3．沪汉蓉高铁与长江“黄金水道”（

）A．速度与水深呈正相关 B．运输的对象相同C．二者可实现优势互补 D．受天气影响均很大【答案】1．D2．D3．C【解析】1．图示表示长江“黄金水道”的水深，不能反映流域已经实现梯级开发，A选项错误。运量虽然与水深有关，但并不是成正相关关系，B选项错误。枝城以下运量逐渐增加，“逐渐”无法判断，C选项错误。重庆至枝城航段水深明显比上、下游深，是因为枝城上游修建了三峡大坝，使该河段航道的水深大大增加，D选项正确。故选D。2．图2反映的是沪汉蓉高铁运行速度的变化。图示为高铁运行速度曲线，不能判断准确距离，A选项错误。本段铁路未经过青藏高原，没有经过第一阶梯，且地势东部较低，西部较高，B选项错误。东部经济发达，地形平坦，西部人口未有东部人口多，C选项错误。沪宁段高铁时速高达350km/h，而重庆至万州段时速只有160km/h，其影响因素应该是东部地形平坦，高铁的运行速度快，西部，特别是重庆至万州段地形复杂，限制高铁的运行速度，D选项正确。故选D。3．高铁运行速度与水深无关，A选项错误。长江沿线的高铁主要是客运，而长江水运主要是货运，二者可以实现客、货优势互补，B选项错误，C选项正确。二者受天气的影响不同，水运受天气的影响更大，D选项错误。故选C。哈额铁路连通我国新疆哈密与内蒙古西部额济纳，该铁路于2015年建成并试运行。读图，完成下面小题。4．哈额铁路建成主要是为了运输（

）A．粮食 B．水产品 C．木材 D．矿产5．较之甘新铁路，哈额铁路运行过程中最主要的困难是（

）A．运输需求小 B．交通设备陈旧C．运行速度慢 D．维护成本更高【答案】4．D5．D【分析】4．由图及所学知识可知，哈额铁路沿线经过的地区淡水资源匮乏，人口稀少，植被稀疏，粮食、水产品和木材生产少，因而该铁路建成主要是为了运输矿产；D正确，ABC错误。故选D。5．读图结合所学知识可知，两条铁路的繁忙程度是不一样的，因此运输需求小不是该铁路的困难，A错误。从该铁路建成时间2015并试运行可知，交通设备不会陈旧，B错误。运行速度慢的可能性较小，且没有信息支持，新建铁路的运行速度不慢，C错误。由于所经过区域自然环境更加恶劣，哈额铁路的维护成本更高，D正确。故选D。近年来，随着社会经济的发展，作为西藏和内地间重要通道的青藏公路，交通愈加繁忙，货车数量明显增多，公路上“车背车”（下图）现象成为一道独特的风景。据此完成下面小题。6．青藏公路上进藏和出藏的物资主要包括（

）A．青稞

牛肉干 B．牛肉

干蔬菜 C．蔬菜

矿泉水 D．矿泉水

小麦7．出现“车背车”现象主要是因为（

）A．路况差，汽车损毁严重 B．西藏和内地间物资进出量差异大C．海拔高，汽车驾驶困难 D．货运公司为减少支付驾驶员工资8．青藏公路上“车背车”现象多见于（

）A．青海到西藏 B．西藏到青海 C．两地双向 D．特殊路段【答案】6．C7．B8．B【分析】6．青藏高原因海拔高，热量条件差，适合种植业的区域小，因此蔬菜和粮食缺乏，青稞、牦牛是西藏自治区的特产，但产量不大，以自给为主，该地区雪山连绵，冰川广布，盛产纯天然无污染的矿泉水，因此进藏的主要是蔬菜、小麦，出藏的最可能是矿泉水，C正确，排除ABD。故选C。7．根据材料“交通愈加繁忙，货车数量明显增多”可知，出现“车背车”与路况差，海拔高等自然原因无关,A、C错；根据上题分析可以，由于西藏受自然环境的影响，对蔬菜等生活物资需求量大，同时对生产物资需求量也大，因此，进藏物资量大。但西藏受环境影响，青稞、牛肉干等批量生产农副产品少，因此出藏的物资少，空载率很高，货运公司为了减少燃料、过路费等开支，出现了“车背车”现象，B对；货运公司支付驾驶员工资不会因为“车背车”而减少支付，因此与支付驾驶员工资无关，D错。故选B。8．根据上题分析可知“车背车”因进藏物资多和出藏物资少所致，出藏时空载率很高，货运公司为了减少燃料、过路费等开支，出现了“车背车”现象，因此，出现了“车背车”现象主要是出藏，B对。故选B。高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成下面小题。9．该高铁新城空间结构，布局合理的是（

）A．I主要功能为科研、行政等 B．II主要功能为商贸、商务办公等C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I D．III主要功能为居住、文化、教育等10．高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是（

）A．零售等生活型服务业——旅游城市 B．金融等现代服务业——传统工业城市C．物流等生产型服务业——转型升级城市 D．高新技术创新型服务业——都市圈核心城市【答案】9．D10．D【分析】9．I核心层圈与高铁站的交通枢纽关联性最强，是高铁站交通服务区域，为旅客出行提供便利、高速、便捷的服务，匹配高铁客流商业、办公，酒店住宿等。所以该圈主要功能包括交通集散、商业商贸、商务办公等。科研机构应布局在环境较好，高等教育发达的地方，A错；II圈层是对I圈层功能的补充及相关功能的延伸拓展，功能包括办公、商务、居住，以及文化、教育、医疗、产业等，B错；I核心层主要功能为商贸、商务办公等，所以筑密度和建筑高度更大，C错；III圈层相对于I、II圈层，在功能组织、空间结构等方面，与高铁站场枢纽关联性较弱，属于在I、II区域的兴起带动下，周边人流的聚集区域，大部分为住宅、文化、教育等，D正确。故本题选D。10．高铁可促进旅游城市游客数量大幅度增长，所以高铁新城与之匹配的发展方向旅游服务业的发展，A错；若高铁新城的发展方向是金融等现代服务业，必须依托于实体经济，所以与其依托城市相匹配的城市应当是区域中心城市，B错；高铁以客运服务为主，物流等生产型服务业不是高铁新城的发展方向，故则与转型升级城市不匹配，C错；高铁增强了核心城市与周围城市密切联系，高铁新城依托都市圈核心城市，发展高新技术创新型服务业，是推动经济结构战略性调整和经济发展方式转变的重要举措，能充分发挥核心城市的辐射带动力，协调优化城市产业布局，为城市发展带来新的机遇。D正确。故本题选D。街道活力具体表征为街道上的人数或人群活动强度的时空分布。下图为深圳市福田区街道活力强度分级占比逐时变化图，据此完成下面小题。11．与生活街道相比，商业街道（

）A．高活力值波动幅度更小 B．高活力峰值出现早C．白天中等活力比例略高 D．活力持续时间更长12．提高城市街道活力最有效的措施是（

）A．统一沿街设施的营业时间 B．增加夜间商业活动的种类C．扩大生活街道的步行空间 D．在商业街道中间设置围栏【答案】11．D12．B【分析】11．观察图中信息可知，商业街道和生活街道相比，高活力值出现时间都是从早上6:00开始，夜晚22:00消失，浮动相差不大，最高是百分之六十左右，最低也就是0，故AB答案不选；从中等活力值上看，商业街道活力低于生活街道，因为生活街道已经无限接近百分之百，故C不选；生活街道在图中显示，凌晨4点到6点没有活力，但是商业街道的活力值随时都是有的，所以持续时间更长，故D正确，选择D答案。12．根据题意，要提高街道的活力，结合题1和生活知识，商业街到的持续能力更强，生活街道夜晚非常弱，所以主要是改变夜晚商业活动，最好的办法是开设出更多的夜晚商业活动种类，故B正确；统一沿街设施的营业时间是错误的方式，因为商业性质的不一样，营业时间也不一样，且有些商业种类一天二十四小时都要营业，不能完全统一，且不利于活力的增加，故A错误；生活街道的活力凌晨很弱，扩大步行空间，人员分散，只会促使活力减弱，故C错；商业街道设置围栏是阻碍商业的发展，故D错误。答案选择B。下图示意我国某区域交通干线的分布。据此完成下面小题。13．该区域交通干线主要沿（

）A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布14．关于该区域交通运输线的叙述，正确的是（

）A．修建交通运输线首选公路，其次是铁路B．布局交通运输线选线时仅需考虑泥石流灾害C．交通运输线的密度比华北平原大D．修建交通运输线的难度很低【答案】13．B14．A【分析】13．从示意图可知，区域交通干线主要沿河谷分布，B正确，A、C、D错误。故选B。14．从示意图可知，该地区位于山区，山区交通建设一般原则首选公路，其次是铁路，A正确；交通线路选址要考虑地形条件、地质灾害、河流、距离、居民点、耕地等要素，泥石流灾害只是考虑因素之一，B错误；山区的交通线密度比平原小，C错误；山区交通线建设成本高，难度大，D错误。故选A。二、综合题15．阅读图文材料，完成下列问题2019年5月30日，连接克拉玛依与塔城的克塔铁路建成通车。该铁路全长272.79千米，向东可直达乌鲁木齐，是我国国际铁路干线的重要组成部分，也是新疆继阿拉山口、霍尔果斯之后的第三条通往中亚及欧洲的大通道。克塔铁路经过著名的“魔鬼风区”，该风区多大风，尤其是冬季的偏东风，常形成强大的风吹雪（风挟带雪粒运行的天气现象）。风吹雪不利于积雪形成，但严重威胁当地的交通安全。如何避免或减轻风吹雪危害，是该项目选线及设计过程中需解决的技术难题。为此，在克塔铁路选线时，将线路优先设在阳坡、地表粗糙路面，同时在“魔鬼风区”段规划了南、北两个方案（图1）并最终选择了北方案。图2和图3分别示意该铁路AB段南、北方案冬季最大风速分布和2011年12月累计积雪天数对比。（1）分析克塔铁路选线时优先选设在阳坡、地表粗糙路面的原因。（2）指出克塔铁路AB段与南方案相比，北方案的主要优势。（3）说明克塔铁路建成通车对塔城市居民出行的有利影响。【答案】（1）阳坡日照时间较阴坡长，太阳辐射强，积雪融化快；地表粗糙的路面能阻碍雪的移动，减轻风吹雪危害。（2）北方案位于该地冬季偏东风的背风坡，山地对大风的阻挡作用明显，风速较小月累计积雪天数变化小，地面积雪稳定，受风吹雪现象较少；受强风影响的里程短。（3）铁路岀行费用较低，可以降低岀行成本；铁路岀行受自然环境影响小，可提升出行的安全性和准点率；完善了交通运输网，增加了出行的交通方式选择。【分析】（1）原因：阳坡日照时间较阴坡长，光照较充足，太阳辐射强，积雪融化快，车辆不易打滑，不影响通行；地表粗糙的路面能阻碍雪的移动，减轻风吹雪危害，减少交通事故发生。（2）主要优势：读图2可以看出北方案最强风的风速（40）小于南方案（接近60），说明北方案位于该地冬季偏东风的背风坡，山地对大风的阻挡作用明显，从而减轻交通阻塞；受强风影响的里程较短，避开强风里程较多；图3可以看出北方案月累计积雪天数变化小，地面积雪比较稳定，大风扬雪现象较轻（南方案变化大，波动大，大雪飞扬的现象比较严重，影响行车安全）。（3）有利影响:铁路运载量大，速度快，出行费用较低，可以降低出行成本；受天气等自然条件影响小，安全性高，准点率高，不会交通拥堵，提高出行的舒适度；完善当地的交通运输网，增加出行的交通方式选择，出行更加便利和快捷。16．阅读图文材料，回答下列问题。中国树龄最高、规模最大的古桑树群位于山东夏津县东北部黄河故道中的沙丘地。夏津黄河故道古桑树群占地6000多亩，百年以上古树2万多株，被命名为“中国椹果之乡”。夏津古桑树种植时期跨元明清三朝，树群群落结构复奈、生态稳定。群落以桑树为主，间有其他落叶乔木、灌木和草本。数百年的古桑，枝繁叶茂，根系发达，冠幅10米的古桑树，年产椹果400千克。椹果可以直接食用，也可制作成椹干、椹糕、椹酒。椹果每年的5~6月份为销售旺季，由于椹果易腐烂，有时甚至会运输半成热的果子销往市场。近几年随着冷链物流的快速发展，促进了当地椹果销售。下图是古桑树果实采摘图。（1）简述夏津县古桑树群对当地的生态意义。（2）说明冷链物流的发展是如何促进夏津椹果销售的。【答案】（1）提高植被覆盖率，防风固沙、保持水土；为生物提供栖息地，增加生物多样性。（2）椹果不宜存储，冷链物流可减少因腐烂而带来的损失，降低销售成本；冷链物流可保鲜，增加运输距离，扩大销售范围：随冷链物流的发展，果农可以采摘成熟度高、口感更好的椹果外运，提高产品品质，增强市场竞争力。【分析】（1）古桑树群位于山东夏津县东北部黄河故道中的沙丘地，沙丘地植被覆盖度较差，夏津县古桑树群可以提高当地植被覆盖率，当地夏季多暴雨，可以起到防风固沙、保持水土的作用；古桑树群可以为生物提供栖息地，增加生物多样性，利于生态环境保护。（2）“椹果易腐烂”，椹果不宜存储，冷链物流快速发展，可减少因腐烂而带来的损失，降低销售成本；冷链物流可保鲜，保证产品质量，增加运输距离，扩大销售范围；“有时甚至会运输半成热的果子销往市场”，随冷链物流的发展，果农可以采摘成熟度高、口感更好的椹果外运，提高产品品质，增强市场竞争力，利于增加销量。17．阅读图文材料，完成下列问题。阆中古城位于嘉陵江畔的河漫滩阶地上，古城在历史上一直为四川北部地区的军事、商业、政治、交通中心。阆中古城城址曾经历过几次变迁，适应了当地“夏湿热、冬阴冷、多水患”的自然环境特点，巧妙地利用自然条件趋利避害。下图示意阆中古城不同时期位置及阆中古城现今实景图。（1）分析阆中古城顺应山水对“夏湿热、冬阴冷”气候的改善作用。（2）阆中古城通过改变城址以避水患，说明其变迁利于避水患的原因。（3）说明明清时期阆中古城商业区区位的合理性。【答案】（1）北部山地海拔较高，阻挡寒冷冬季风；南部嘉陵江为低矮山地，夏季风从南边来，利于古城通风散热；古城位于山地南坡，无高大山脉阻