项目六 运输与配送业务运作

项目六

运输与配送业务运作目录01运输业务认知02配送与配送中心认知03优化配送业务管理项目描述项目描述近年来，随着电子商务物流的快速开展，越来越多的人意识到运输与配送在整个电子商务物流供应链中的重要地位和作用。在物流两个字中，“物”为主体，“流”为载体，作为这一载体的主要手段就是运输与配送。在电子商务物流环境下，运输与配送承担了货物在空间各个环节的位置转移，是物流系统的重心，是物流创造“空间效应”的主要功能要素。项目要求项目要求1．熟悉电子商务物流环境下运输的概念，运输方式及其特点，影响运输方式选择的因素等相关基本知识；2．熟悉电子商务物流环境下配送的概念和特点，配送中心的定义、作用、分类、设施设备以及优化配送业务管理等相关基本知识；3．初步了解任务对应岗位群的基本技能要求；4．根据项目技能要求，完成任务设置的实训项目。项目目标引导案例引导案例宝洁公司的物流系统宝洁（P&G）公司作为中国最大的日用消费品公司之一，其总厂设立在广州黄埔。宝洁公司要将其生产的产品从广州销往全国各地，必须为这个分销网络设计一个配套的物流网络，其中运输和配送是这个物流网络中的主要业务组成部分。纵观宝洁公司的成功历史不难发现，想要保证公司产品热销，必须要建立一个完善的运输和配送系统。宝洁公司在全国设立了四个区域配送中心（RegionalDistributionCenter，RDC）分别是北京、上海、成都和武汉。宝洁公司想要将产品从广州总厂运输到其他四个区域配送中心可以采用公路运输、铁路运输和航空运输，也可以将以上几种运输方式进行组合，不同的商品品种采用不用的运输方式。宝洁公司的物流目标是：在保证全国市场产品销售的前提下，尽量降低库存水平，压缩物流成本。资料来源：豆丁网引导案例分析与思考在上面的案例中提到了运输，也提到了配送中心，那么什么是运输？运输的方式有哪些？什么是配送？什么又是配送中心？配送过程应如何管理和优化？本项目将分任务详细地加以介绍。0101运输业务认知任务描述

全日送物流配送有限公司各岗位员工在被问及什么是电商物流时，大多会很自然地回答电商物流就是电商货物的运输，不少员工会将电商货物的运输等同于电商物流，究其原因主要是因为物流的很大一部分功能是由运输完成的，它是物流中最重要的功能组成部分之一，因而本章节的任务是公司领导层带领员工一起探究在电子商务环境下物流和运输的不同，分析运输功能的完成需要利用哪些运输方式，以及影响运输方式选择的因素有哪些，最后总结归纳运输不合理表现与合理化的途径。任务描述任务知识

随着电子商务的快速发展，物流系统要提高客户对商品的可得性水平，在仓库等设施布局确定的情况下，运输作为电子商务物流活动中的主要功能之一，起着决定性作用。任务知识任务对应岗位及知识技能要求一、运输概述

运输是指对人和物资的载运及输送，是借助公共交通网络及其设施和运载工具，通过一定的组织管理技术，将人和物资从一个地方运送到另一个地方，实现人和物在空间上的转移。电子商务环境下的物流运输专指对“物资”的载运与输送。它是在不同地域范围之间，如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间，借助设备和运载工具，实现“物资”的空间位置转移的活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。目前，世界各国的交通运输都已比较成熟，可以很好地满足物资运输的个性化需求，随着时代的变迁和科技的日新月异，社会需求的变化带来了运输业的革新，促使各种新型交通工具层出不穷。二、运输方式及其特点

运输可以通过多种运输方式来实现，不同的运输方式与其技术特性相适应，由此决定了各自不同的运输服务成本和运输服务质量。目前主要的运输方式有五种，分别是公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。通过对各种运输方式发展的调查研究发现，不同的运输方式其技术经济性能也随着变化，见表6.1。从表6.1可见，不同的交通运输方式由于其产生的时代背景不同，因而其技术经济性能指标也各不相同，下面将对五种运输方式的特点加以说明。（一）公路运输公路运输是以公路为运输线，利用各种车辆，包括汽车、人力车、畜力车等运输工具做跨地区或跨国的移动，以完成货物位移的运输方式。图6.1是构成公路运输的两种主要运输方式，公路运输是我国货物运输的主要方式，在国民经济中的基础性地位和作用非常显著。二、运输方式及其特点图6.1公路运输（二）铁路运输铁路运输是利用铁路进行货物运输的方式，是利用机车、车辆等技术沿铺设轨道运行，实现货物空间转移的一种运输方式，如图6.2所示。铁路运输在国际货运中的地位仅次于海洋运输，是目前我国货物运输的主要方式之一，也是我国国民经济的大动脉。铁路运输与水路干线运输、各种短途运输衔接就形成了以铁路运输为主要方式的运输网络。铁路运输是一种适宜于担负远距离的大宗低值货物、散装货物、灌装货物等运输的重要运输方式，其运量大，运费比较便宜。二、运输方式及其特点图6.2铁路运输（三）水路运输水路运输是指以船舶为主要运输工具，在水域包括江河湖泊、运河和海洋上载运货物的一种运输方式，简称为水运，如图6.3所示。水路运输是目前各主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式，其运输形式主要有四种，分别是内河运输、沿海运输、近海运输和远洋运输。水路运输利用天然航道，运量大、投资省、运输成本低，因而适用于大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输，在运输长、大、重件货物时，与铁路、公路相比它的优势比较明显。二、运输方式及其特点图6.3水路运输（四）航空运输航空运输又称飞机运输，它是在具有航空线路和航空港（飞机场）的条件下，利用飞机、直升机及其他航空运载工具进行货物运输的一种运输方式，如图6.4所示。航空运输具有快速、机动的特点，是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输不可或缺的运输方式。虽然航空运输的货运量在整个运输业货运量中所占的比重较低，但是随着物流的快速发展，它的发展潜力也在逐渐增大，在物流业中的地位也越来越重要。二、运输方式及其特点图6.4航空运输（五）管道运输管道运输主要利用管道作为运输工具，通过一定的压力差完成商品（多为液、气体货物）运输的一种现代运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分，如图6.5所示。管道运输所输送的货物主要有油品（原油和成品油）、天然气、煤浆以及其他矿浆。管道运输是随着石油开发而兴起的，并随着石油、天然气等液体燃料需求量的增长而增长。作为新兴运输行业，它是继铁路、公路、水运、航空运输之后的第五大运输业，在国民经济和社会发展中起着重要的作用。二、运输方式及其特点管道运输的运输工具是管道，和其他运输方式使用的车、船、飞机等运输工具不同，因为管道是静止不动的，因此它是通过输送设备，例如泵、压缩机等，通过压力迫使货物在管道中移动。二、运输方式及其特点图6.5管道运输三、影响运输方式选择的因素

在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲，影响运输方式选择的因素主要有受运物品的种类特征、运输速度和距离、运输时间、运输成本、运输的可靠性、运输的可达性和运输的安全性等几个方面。当然，这些因素不是互相独立的，而是紧密相连、互为影响的。四、运输不合理表现与合理化的途径（一）运输不合理表现不合理运输是指在现有条件下可以达到的运输水平因某种原因而未达到，造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。目前国内存在的主要运输不合理表现形式为以下几个。

（1）对流运输。对流运输也称相向运输、交错运输，指同一种货物，或彼此间可以相互代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输。已经制定了合理流向图的产品，一般必须按合理流向的方向运输，如果与合理流向图指定的方向相反，也属于对流运输。它主要有以下两种形式，一种是明显的对流运输，例如，当把A地的货物运到B地的同时，又把B地同样的货物运往A地，这就是在同一条线路上的对流。还有一种方式比较隐蔽，即隐含的对流运输，它的对流运输不是很明显，是把同种货物采用不用的运输方式在平行的两条线路上朝着相反的方向运输。例如，不同时间的相向运输，从发生运输的那个时间看，并无出现对流，因而很容易判断错误。1.与运输方向有关的不合理运输四、运输不合理表现与合理化的途径

（2）倒流运输。倒流运输是指货物从销售地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象，它可以导致运力浪费、增加运费开支等。其不合理的程度远远高于对流运输，主要是因为往返两程的运输都是不必要的，形成了双程的浪费。倒流运输也可以看成是隐蔽对流的一种特殊形式。

（3）返程或起程空驶。空车无货载行驶，可以说是运输不合理的最严重形式。在实际运输组织中，有时候必须调运空车，从管理上不能将其看成不合理运输。但是，因调运不当，货源计划不周，不采用运输社会化而形成的空驶，是不合理运输的表现。

（4）交叉运输。凡同种物资有两对以上的供销关系，在路网密集地区运送而又产生多余走行千米时的运输，称为交叉运输。四、运输不合理表现与合理化的途径

（1）迂回运输。迂回运输是舍近取远的一种运输，是指物资经多余的路线绕道运行，也就是说可以选取短距离进行运输而不采用，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式，由于增加了运输路线，延长了货物在途中时间，造成了运力的浪费。迂回运输有一定复杂性，不能简单处理，只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输。（2）过远运输。过远运输是指调运物资舍近求远，近处有资源不调而偏偏从远处调，也就是说即销地本可以由距离较近的产地供应物资，却从远地采购进来；产品不是就近供应消费地，却调给较远的其他消费地，违反了近产近销的原则。过远运输延长了货物运输距离，造成运力时间长，运输工具周转慢，物资占压资金时间长，所涉及的自然条件相差大，同时货物破损的现象容易出现，从而加大了费用的支出。2.与运输距离有关的不合理运输四、运输不合理表现与合理化的途径

（1）重复运输。重复运输是指一种本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之处，或目的地之外的其他的场所时由于物流仓库设置不当或计划不周使其中途（如中转仓库）卸下后，再重复装运送达目的地的一种不合理运输方式，这是重复运输的一种形式。另一种形式是，同品种货物在同一地点运进的同时又运出。重复运输导致了运输环节的增加，运输设备和装卸搬运能力的浪费以及运输时间的延长，从而增加了费用，增大了货损的概率。（2）无效运输。无效运输是指装运的物资中无使用价值的杂质（如煤炭中的矸石、原油中的水分、矿石中的泥土和沙石）含量过多或含量超过规定的标准的运输。3.与运量有关的不合理运输四、运输不合理表现与合理化的途径

未根据各种运输工具的优势选择，不能正确地利用运输工具而造成的不合理现象，常见的有以下几种形式。（1）弃水走陆。在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择成本较高的铁路运输或汽车运输，使水运优势不能发挥。4.运力选择不当的运输四、运输不合理表现与合理化的途径

（2）铁路、大型船舶的过近运输。不是铁路及大型船舶的经济运行里程却利用这些运力进行运输的不合理做法。其不合理的表现主要为火车及大型船舶起运及到达目的地的准备和装卸时间通常比较长，且机动灵活性不足，在近距离运输的过程中发挥不了其运速快的优势。相反，由于装卸时间长，反而会延长运输时间。除此之外，和小型运输设备相比，火车及大型船舶装卸难度大、费用也较高。（3）运输工具承载能力选择不当。没有考虑受运货物的数量和重量而盲目选择运输工具导致过分超载而损坏车辆以及不满载而浪费运力的不合理现象。在实际运输中，“大马拉小车”的现象发生较多。由于载货量小，单位货运运输成本必然增加。四、运输不合理表现与合理化的途径

对于货主而言，在可以选择最好托运方式情况下而弃之不选，从而导致的运力浪费和支出费用增加的一种不合理运输。例如，应该选择整车运输时却采取零担托运，应当选择直达运输时却选择中转运输，应当选择中转运输时却选择了直达运输等，这些都属于托运方式选择不当的不合理运输。上述的各种不合理运输形式都是在特定条件下表现出来的，在进行判断时必须注意其不合理的前提条件，否则就容易出现判断的失误。在实际判断中还必须将其放到物流系统中做综合判断。只有从系统角度综合进行判断，才能有效避免“效益背反”现象，从而优化全系统。5.托运方式选择不当的不合理运输四、运输不合理表现与合理化的途径（二）运输合理化的途径运输合理化是指从物流系统的总体目标出发，按照货物流通规律，运用系统理论和系统工程原理和方法，选择合理的运输路线和运输工具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗，组织好货物的运输与配送，以获取最大的经济效益。运输合理化是一个系统分析过程，通常采用定性与定量相结合的方法，对运输的各个环节和总体进行分析研究，采取相应的措施来提高运输的合理化。四、运输不合理表现与合理化的途径第一步：将全班学生分成若干组，每组3～5人。第二步：各小组确定联络员，进行分工合作。第三步：任务小组根据所学知识，适当查阅资料实施任务。（1）了解运输的概述。（2）了解运输方式及其特点。（3）了解影响运输方式选择的因素。（4）了解运输不合理表现与合理化的途径。第四步：任务小组撰写总结，并上交。第五步：小组汇报。任务实施四、运输不合理表现与合理化的途径分小组调查了解本地区运输业的现状和发展趋势，分析区域运输业中所存在的问题并提出改革的建议，撰写调查报告，制作PPT，进行小组汇报。任务实训四、运输不合理表现与合理化的途径1.任务小结完成情况（占任务成绩的40%）。2.关于运输业务运作情况的调查报及PPT（占任务成绩的60%）。3.五级制评分。任务考核四、运输不合理表现与合理化的途径0202配送与配送中心认知任务描述

配送的水平直接关系到客户满意度和服务成本的高低，全日送物流配送有限公司各岗位员工在了解了电子商务环境下运输业务的相关知识以后，为了加快物流速度，提升客户满意度，同时降低配送成本，还需要了解电子商务环境下配送和配送中心的相关概念，熟悉配送设备，掌握配送的管理方法，并学会进行配送路线的优化操作。任务描述任务对应岗位及知识技能要求

配送这个词语源于日本，《日本工业标准（JapaneseIndustrialStandards,简称JIS）物流用语》中将配送定义为：“将货物从物流据点送交给收货人。”2001年4月，中国国家标准《物流术语》中配送的定义为：“在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行挑选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。”电子商务环境下的配送是指信息化、现代化、社会化的物流配送。它一般是指配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格的、守信用的按用户的订货要求，进行一系列分配、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限制的各类用户，满足其对商品的需求。根据电子商务物流配送的要求，与传统配送相比，电子商务下的配送具有信息化、虚拟性、个性化、低成本性和自动化等特征，详见表6.2。一、配送的概念和特点（一）配送中心的定义电子商务环境下的配送中心是指利用先进的现代通信技术和计算机技术所从事的货物配送活动，它是从供应者手中接受大量的货物进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以高水平、令人满意的服务进行配送的现代流通设备或组织。图6.6为沃尔玛配送中心。二、配送中心的定义与作用图6.6沃尔玛配送中心（二）配送中心的功能与作用二、配送中心的定义与作用（1）采购功能。配送中心必须首先采购所要供应配送的商品，才能及时准确无误的为客户供应商品，配送中心必须要根据市场的供求变化，制定并及时调整其采购计划，并派专门人员或部门负责实施该计划。（2）集货功能。所谓集货就是配送中心从多个供应商处根据客户的要求购进大批量的货物，以备齐所需商品。集货功能是配送中心的基础功能，是配送中心取得规模优势的基础所在。一般来说，集货批量应大于配送批量。1.配送中心的基础功能（3）存储功能。配送中心的存储功能可以有效地组织货源，调节商品的生产与消费、进货与销售之间的时间差。它是配送的资源保障，是配送中心必不可少的支撑功能。（4）装卸搬运功能。配送中心的集货、理货、装货和加工都需要装卸搬运来辅助，有效的装卸能大大地提高配送中心的水平。二、配送中心的定义与作用（1）分拣功能。在订货或进货时，不同的客户对货物的品种、规格、数量都会有不同的要求。为了满足不同客户的不同需求，有效组织配送任务，配送中心必须采取适当的分拣装置如货物识别装置、传递装置等对组织来的货物进行分拣，提高分拣效率，然后按照配送计划配货和分装。（2）组配功能。由于每个用户企业对商品的品种、规格、型号、数量、质量、送达时间和地点等要求不同，因此配送中心必须按照用户的要求对商品进行分拣和配组。2.配送中心的核心功能二、配送中心的定义与作用（3）加工功能。配送中心按照用户提出的要求和合理配送商品的原则，将组织进来的货物加工成一定规格、尺寸和形状等，为客户生产和消费提供方便。这些加工功能是现代配送中心服务职能的具体体现。（2）衔接功能。由于配送中心有吞吐货物的能力和储存物资的功能，因此它能调节产品供求关系，解决产销之间的矛盾，从这个意义上来说配送中心是衔接生产和消费的中介组织。3.配送中心的其他功能（1）集散功能。集散功能即在电子商务物流实践中，配送中心凭借其特殊地位和其拥有的各种先进设施设备，一方面可将分散在各个生产企业的货物集中在一起，通过分拣、配货、配装等环节向多家用户进行发运，另一方面配送中心也可以把各个用户所需要的多种货物有效地组合或装配在一起，形成经济、合理的货载批量，集中送达分散的用户。（4）信息处理功能。配送中心衔接着干线物流和末端物流，这种衔接不仅仅是实物连接，更重要的是信息的传递和处理，包括配送中心的信息生成和交换等。配送中心的信息处理是物流系统中重要的环节。世界著名的亚马逊配送中心已实现了上述电子商务环境下配送中心的全部功能，如图6.7所示。二、配送中心的定义与作用图6.7亚马逊配送中心（1）调节市场供货需求。由于商品的市场需求会随着季节的变化而变化，而现代化生产和加工，无法完全在工厂、车间实现，因此必须依靠信息化高度集成的电子商务配送中心来调节生产与消费之间的矛盾与变化。（2）减少储运环节，精确配送，降低成本。商品要从生产厂家到达销售市场，这之间需要复杂的储运环节。传统的以产品或部门为单位的货物配送体系明显成本高，有地区性、临时性、不确定性等缺点，因此必须建立区域、城市的电子商务配送中心，小批量、大批次的直达送货或精确集中储运，减少中间环节与不明确配送，从而降低成本，提高效率。二、配送中心的定义与作用电子商务环境下配送中心的作用可以归纳为以下几个方面。（3）提供优质的物流服务。现代物流活动中由于物资的物理、化学性质复杂多变，交通运输方式的多样化，地理与气候的环境多变等因素使得对商品的保管、包装、加工、配送、信息服务等要求更高，因而只有建立规模合适的电子商务配送中心才可以提供更加专业和信息化的物流服务。（4）促进经济增长。配送中心同交通设施一样，是经济发展的保障，也是拉动经济增长的内部因素，配送中心可以促进经济健康、快速地增长。二、配送中心的定义与作用（5）实现连锁经营规模效益的关键。在电子商务环境下，连锁经营商品实现了供应配送中心化，将企业总部和分部有机连接在一起使得连锁业具有聚合效应，不仅可以帮助连锁店减少交易环节，降低库存和流通费用，还可以实现规模经营效益，获取较高的经济效益。（6）降低企业生产成本、提升竞争力。对于大型生产企业集团，配送中心可以减少企业总部的库存，降低原材料供应成本的同时又能保障生产供应；除此之外还可以开展销售配送，降低销售成本，改善销售服务的同时还能提高企业产品销售竞争力。二、配送中心的定义与作用三、配送中心的分类随着市场经济的不断发展、商品流通规模的日益扩大，电子商务配送中心的数量也在不断增加。众多的配送中心由于其各自的服务范围不同，运营主体不同，投资主体不同，以及其组织形式和服务功能也不尽相同，因此形成了不同类型的配送中心。

供应型配送中心执行供应的功能，即专门向某些用户供应货物，充当供应商角色的配送中心，其服务对象主要是生产企业和大型商业组织（超级市场或联营商店），它们所配送的货物以原材料、元器件和其他半成品为主。例如，英国HONDA斯温顿汽车配件中心和美国SUZUKJMOTOR洛杉矶配件中心。1.供应型配送中心三、配送中心的分类（一）按配送中心的经济功能分类

销售型配送中心是指配送中心执行销售的职能，以销售商品为主要目的，以开展配送为手段而组建的配送中心。在具体实践中，由于隶属单位的不同，销售型配送中心可以分为以下三种类型。（1）生产企业为了直接销售自己的产品及扩大自己的市场占有率而设立的销售型配送中心，也称为厂商配送中心。（2）专门从事商品销售活动的流通企业为了扩大销售而自建或合作建立起来的销售型配送中心。（3）流通企业和生产企业联合建立的销售型配送中心。它类似于国外的“公共型”配送中心。2.销售型配送中心三、配送中心的分类

储存型配送中心是指主要从事商品保管功能的配送中心，一般都有很强的储存功能。如瑞士GIBA-GEJGY公司的配送中心拥有世界上规模居于前列的储存库；美国福来明公司的食品配送中心建筑面积为70000m2，其中包括40000m2的冷藏库和30000m2的杂货仓库；美国赫马克配送中心拥有一个有163000个货位的储存区，可见存储能力之大。3.储存型配送中心三、配送中心的分类1.自用型配送中心自用型配送中心是指由原材料供应商、制造商、分销商、零售商等企业为了提高效率、降低成本、优化服务，自己投资建立的配送中心。例如,美国大型零售企业沃尔玛商品公司的配送中心，就是沃尔玛独资建立，专为该公司所属的连锁店提供商品配送服务的自用型配送中心。（二）按投资主体分类三、配送中心的分类2.公共型配送中心公共型配送中心是指政府、第三方物流企业等投资建设的具有综合物流功能的配送中心，该配送中心面向的客户更加广泛，供应链中的任何成员都可以成为客户，只要支付服务费，任何客户都可以使用这种配送中心。三、配送中心的分类3.合作型配送中心合作型配送中心由几家企业合作兴建、共同管理的物流设施，多为区域性配送中心。合作型配送中心的形式可以是企业之间联合发展，也可以是系统或地区规划建设，或者是多个企业、系统、地区联合共建。三、配送中心的分类1.城市配送中心城市配送中心是以城市为服务范围内向众多用户提供配送服务的物流组织。由于城市范围内的货物运输距离通常处于汽车运输经济里程内，可发挥汽车运输的机动性强、反应能力强、调度方便的特点。因此，在实践中“多品种、少批量、多用户”的市内配送是该类配送中心的优势。（三）按服务范围分类三、配送中心的分类2.区域配送中心区域配送中心是指具有较强的辐射能力和库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户提供物流服务的配送中心。一般而言，这类配送中心经营规模大，配送货物的批量大，且往往是配送给下一级的城市配送中心，这种类型的配送中心是配送网络或配送体系的支柱结构或属于中央级的配送中心。三、配送中心的分类3.国际配送中心国际配送中心是指具有国际物流转运功能，主要从事国际物流服务的配送中心。一般作为商品暂时存放的中转站或以车辆转换成小车的中继站。随着我国改革开放的步伐不断加快，很多国际配送中心被赋予了海关报税功能，使其具备了更为宽泛的与国际功能的有效对接，同时也要求国际配送中心具有相应的协调、服务能力。三、配送中心的分类1.制造商型配送中心

制造商型配送中心是家用电器、汽车、化妆品、食品等国有制造类企业建设的配送中心，专门服务于制造企业本身，不对外服务。该配送中心的建立主要是为了降低企业商品销售的流通费用，提高售后服务质量和客户服务水平等。由于商品是自己生产制造，因而从商品生产制造到包装等一系列过程都比较容易控制，所以制造现代化、自动化的配送中心都比较容易，然而由于从这里配送的商品只局限于生产厂商的产品，很难满足销售的需要，因此是一种社会化程度较低的配送中心。（四）按运营主体分类三、配送中心的分类2.批发商型配送中心

批发商型配送中心是由专职流通的产品批发商或代理商出资建设的配送中心。这种配送中心的商品来自各个制造商，其主要的活动就是将商品汇总和再销售，由于进货和出货是社会配送的，因此该配送中心的社会化、信息化程度比较高。三、配送中心的分类3.零售商型配送中心

零售商型配送中心是由零售商成立的主要服务于大、中型零售企业或集团联合性企业的配送中心。该类型的配送中心为专业物品零售店、超级商场、建材商场以及宾馆饭店等服务，其信息化程度较高。三、配送中心的分类四、配送中心设施设备介绍对于电子商务物流企业来说，配送设施与设备是企业的主要生产资源，是完成企业的物流任务必不可少的物质基础。企业经营能力的扩大、劳动效率的提高、服务质量的提高和经济效益的增加，在很大程度上都取决于配送设施的改善和配送设备的机械化程度的提高。（一）配送中心的设施在电子商务环境下，配送中心的设施分为内部设施和外部设施。配送中心的内部设施一般是由信息中心与仓库构成。仓库根据各部分不同的功能又可分为不同的作业区。配送中心的外部设施主要有停车场和配送中心内道路等。配送中心内部设施见表6.3。1.配送中心仓储设备（1）托盘。托盘是使用最早、应用最广的集装单元器具，是配送中心作业中必不可少的装载工具，也是配送中心实现机械化和现代化的基础设备，在配送中心占有重要的地位。托盘具有装载面，可供集合一定数量的物品，便于物料的装卸、搬运和仓储。由于物品的种类繁多、性质不同、规格多样、形态各异，故与之相适应的托盘种类也多种多样。配送中心常用的托盘有平托盘、立柱式托盘、箱式托盘、滚轮箱式托盘、储槽式托盘和附轮货架托盘等。按制作的材料分类，托盘有木托盘、胶合板托盘、钢托盘、塑料托盘等。目前我国普遍采用木质托盘，其应用范围相当广泛。塑料托盘在工业发达国家应用较广，具有很好的发展前景。（二）配送中心的设备四、配送中心设施设备介绍（2）货架。货架是仓库现代化和提高效率的重要工具，货架的种类很多，常见的有以下几种。四、配送中心设施设备介绍①移动货架。移动货架是以背靠背两排货架为一段，每段长度可根据需要设计，货架下面每隔一段距离就会设置一个轮子，由电机驱动，利用传动轴带动货架沿铺设于地面上的轨道同步转动。由于其下部设有安全防碰设施，遇到障碍便会自动停止。移动货架的优点是可以节约空间，缺点是投资大，移动费时，由于不能同时存取，只适用于进出不频繁的仓库，如图6.11所示。图6.11移动货架②重力式货架。重力式货架一般用于托盘商品，是一组上下、左右并列的“滑道”。存货时，托盘货物由巷道堆垛机从货架的高端送入，托盘货物在重力下向前滑行，依次排列在滑道上。取货时，巷道堆垛机在货架底端取出第一板托盘，后面的托盘则随之逐个向前移动。它的优点是节省仓储空间，进出仓自动化程度高因而工作效率很高，并且在仓库间搬运和堆垛的能耗很低。其缺点是对托盘和堆码的质量要求较高，一般仅适用与包装整齐、重量划一的货物，托盘需要特制因而成本比较高，如图6.12所示。四、配送中心设施设备介绍图6.12重力式货架③水平流动货架。水平流动货架也是借助外力向前移动。它的移动方式主要有两种：其一，以电动小车作为托盘运载工具。小车台面上抬则能抬载托盘向前移动；台面下降则托盘被搁置。其二，以轨道输送机来移动托盘。用小功率的电动机和气压系统对轨道实行程序驱动。这类货架移速平稳，不会出现货物倒桩或托盘被卡的现象，且任何类型的托盘都能使用，如图6.13所示。四、配送中心设施设备介绍图6.13水平流动货架2.配送中心的机械设备（1）装卸搬运设备。目前使用的装卸搬运机械大致可以分为起重机、输送机、升降机和提升绞车、工业车辆以及其他机器。四、配送中心设施设备介绍①起重机。起重机是将货物吊起在一定范围内作水平移动的机械，是在运输机被采用之前曾被广泛使用的具有代表性的装卸搬运机械。按其构造或形状可分为悬臂起重机、集装箱起重机、巷道堆垛机、桥型起重机等各种悬臂（转臂）式起重机，如图6.14所示。图6.14巷道堆垛机②输送机。根据用途和所处理货物形状的不同，输送机可分为带式输送机、辊子输送机、链式输送机、螺旋式输送机等，如图6.15及图6.16所示。四、配送中心设施设备介绍图6.15带式输送机图6.16辊子输送机③升降机和提升绞车。升降机和提升绞车是使物体作垂直方向移动的设备。升降机被广泛应用于多层楼房仓库，如图6.17所示。提升绞车是使用缆绳和链条吊升重物的装置。四、配送中心设施设备介绍图6.17升降机④工业车辆。在厂区、仓库、运输的起讫点内专用于搬运的车辆，统称为工业车辆。工业车辆主要有叉车、拖车、卡车、手推车等。目前配送中心最常用的机械搬运车辆为叉车。叉车又称为叉式起重机，是指具有各种叉具，能够对货物进行升降和移动以及装卸作业的搬运车辆。它具有灵活、机动性强、转弯半径小、结构紧凑、成本低廉等优点。叉车的类型很多，按照其动力类型可划分为电瓶和内燃机两大类（内燃机的燃料又分为汽油、柴油和天然气三种）；按其基本构造分类，又可分为平衡重式叉车、前移式叉车、侧叉式叉车等，如图6.18、图6.19及图6.20所示。四、配送中心设施设备介绍四、配送中心设施设备介绍图6.18平衡重式叉车图6.19前移式叉车6.20侧叉式叉车⑤其他机器。其他机器主要是有托盘码垛机（图6.21）、托盘卸垛机、调板等。四、配送中心设施设备介绍图6.21托盘码垛机（2）配送中心配送车辆。为了选择合乎使用条件的车种，首先要全面了解市场上车辆的基本情况和样式范围。目前市场上较为普遍的配送车辆为电瓶车、电动三轮车、汽车等。四、配送中心设施设备介绍①电瓶车。电瓶车又称为“电动车”，是由蓄电池提供电能，电动机驱动的纯电动机动车辆，如图6.22所示。轻便灵活、成本低廉等优点使得电瓶车颇受快递行业的青睐，目前绝大多数的物流行业都将它作为最后1km的配送工具。它的主要优点见表6.4。然而由于其稳定性不是很好，再则驾驶者往往通过超载增加快递运送量，超速乱穿马路提高运送效率等导致很多交通事故的发生，因此在提高运输速率的同时保障运输安全是电瓶车运输要考虑的问题。图6.22电瓶车四、配送中心设施设备介绍②电动三轮车。电动三轮车是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货用的三轮运输工具，如图6.23所示。机动灵活、维护简单、价格低廉、载货量较大等优点使电动三轮车被绝大多数的物流行业采用作为最后1km的配送工具。据统计数据显示，包括邮政EMS在内九成以上的国有和民营快递公司使用电动三轮车取送快件。电动三轮车的优点见表6.5。然而目前，市面上的电动三轮车绝大多数不符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定的安全条件，未得到国家机动车主管部门认可。且驾驶电动三轮车的快递员大部分未取得机动车驾驶证，交通安全意识较为薄弱，给道路安全埋下严重的隐患。四、配送中心设施设备介绍③汽车。选用汽车作为配送工具主要是因为其装载量大、速度快，受天气影响小等优点，如图6.24所示。一般配送中心用车多是小型汽车（2～3t）和普通汽车（4～12t）两种。在车种选定方面，考虑具体样式时，要特别重视必要的项目，如车厢底板的尺寸、车厢底板的高度、载重量、发动机的性能、车厢板的结构等其他重要部件。车辆台数的配置通常由于每日配送量有变动，不能完全实行计划，因此要根据配送量的多少安排好车辆。但拥有台数过少，配送量多时，难免出现车辆不足现象，要从别处租车。相反，拥有台数过多，配送量少时，会出现车辆闲置现象，造成浪费。所以，对配送中心来讲，应该配置多少台汽车是极为重要的决策。四、配送中心设施设备介绍图6.23电动三轮车图6.24汽车3.配送中心的自动分拣设备

自动分拣是从货物进入分拣系统到被送到指定的位置为止，都是按照人们的指令，靠自动分拣装置来完成的。自动分拣系统一般由控制装置、分类装置、输送装置和分拣道口组成。

常用的分拣机有：堆块式分拣机、斜导轮式分拣机、交叉带式分拣机等。四、配送中心设施设备介绍（1）堆块式分拣机。堆块式分拣机具有处理物件规格范围大，分拣效率高等特点。其分拣能力一般为5000～100000件/小时，适合分拣规格尺寸变化较大、包装相对规范的物件，常用于快件、医药、图书、烟草、百货等行业,如图6.25所示。四、配送中心设施设备介绍图6.25堆块式分拣机四、配送中心设施设备介绍（2）斜导轮式分拣机。斜导轮式分拣机是一种结构简单、成本较低的分拣设备，优点是其布置可以相对灵活，分拣时对商品冲击力小、分拣轻柔准确；缺点是分拣效率比较低。主要用于物件规格相对规整，分拣效率要求不是很高的箱包类物件，如纸箱、周转箱等，如图6.26所示。图6.26斜导轮式分拣机四、配送中心设施设备介绍（3）交叉带式分拣机。交叉带式分拣机由主驱动带式输送机和载有小型带式输送机的台机（简称“小车”）链接在一起，当“小车”移动到所规定的分拣位置时，转动皮带，完成商品分拣送出的任务。由于主驱动带式输送机与“小车”上的带式输送机呈交叉状，故称交叉带式分拣机，如图6.27所示。图6.27交叉带式分拣机4.自动识别技术设备

自动识别技术是应用一定的识别装置，通过被识别物品和识别装置之间的接近活动，自动地获取被识别物品的相关信息，并提供给后台的计算机处理系统来完成相关后续处理的一种技术。在物流过程中，具有信息获取和信息录入功能。自动识别系统一般由标签、标签生成设备、识读器及计算机等设备组成。其中，标签是信息的载体，识读器可获取标签装载的信息，并自动转化为与计算机兼容的数据模式传入计算机，实现信息的自动识别以及信息系统的自动数据采集。四、配送中心设施设备介绍市场有很多基于不同原理的自动识别技术，包括：条码技术、射频识别技术、磁识别技术、声音识别技术、图形识别技术、光字符识别技术等。目前，在物流应用中最常用的就是条码技术，识读器根据条、空对光的反射率不同，利用光电转换器件，获取条码所示信息，并自动转换成计算机数据格式，传输给计算机信息系统。条码自动识别技术系统由条码标签、条码生成设备、条码识读器和计算机组成，如图6.28、图6.29和图6.30所示。四、配送中心设施设备介绍四、配送中心设施设备介绍图6.29条码生成设备（条码打印机）图6.30条码识读器图6.28条码标第一步：将全班学生分成若干组，每组3～5人。第二步：各小组确定联络员，进行分工合作。第三步：任务小组根据所学知识，适当查阅资料实施任务。（1）了解配送的概念和特点。（2）了解配送中心的定义和作用。（3）了解配送中心的分类。（4）了解配送设施设备。第四步：任务小组撰写总结，并上交。第五步：小组汇报。任务实施四、配送中心设施设备介绍分小组调查了解本地区配送中心和配送业务的现状与发展趋势，分析区域配送中心的特点、类型和优势，并指出当前存在的问题，给出改进的建议或意见，撰写调查报告，制作PPT，进行小组汇报。任务实训四、配送中心设施设备介绍1.任务小结完成情况（占任务成绩的40%）。2.关于配送业务运作情况的调查报及PPT（占任务成绩的60%）。3.五级制评分。任务考核四、配送中心设施设备介绍0303优化配送业务管理任务描述

在了解了配送以及配送中心的概念、作用、分类，以及配送设施设备后，如何更好地改进电子商务物流现有的包装形式，选择最佳配送路线与合适的配送模式，探讨优化配送业务管理的方法，以达到节约配送成本，提高配送效率的目的是本章节需要研究的任务。任务描述任务对应岗位及知识技能要求一、合理化包装

包装是指在配送过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法，采用容器、材料及辅助物等将物品包封，并赋予适当装潢和标志的工作总称。配送包装是产品生产的继续，商品只有通过包装，才算完成生产过程，才能流入流通领域和消费领域，才能实现商品的使用价值。包装是保护产品在流通过程中质量完好和数量完整的重要措施，是与商品实体不可分割的统一体。二、配送路线的选择

在电子商务环境下，物流业的发展正朝着全球化和高度信息化的方向快速发展，配送作为物流的最后环节起着至关重要的作用。如何将配送做到快速、准确和及时成为目前物流企业所面临的难题，而如何构建合理、有效的配送路线，优化整个配送体系，提高配送效率，降低配送成本是关键问题所在。由于影响配送运输的因素有很多，例如，客户对送货时间的要求，道路运行条件，车流的变化，车辆的额定载重，最大行驶里程数，司机的最长工作时间等，因而配送线路设计必须要考虑这些因素，适当利用现有的运输工具以及道路情况，合理规划出满足客户需求、适合产品运输的高效、安全、及时的最优配送线路，最终达到节省时间、运行距离和运行费用的目的。合理的配送线路对企业和社会都起着很重要的作用。对二、配送路线的选择电商企业来讲，合理的配送线路能够提高配送效率，降低配送成本；缩短配送时间，提高客户满意度；有效规划配送环节，提高企业竞争力。对社会来讲，合理的配送线路可以节约配送车辆，缓解交通压力，减少环境污染，为保护生态平衡、创造美好家园做出贡献。在配送运输线路设计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计方法，常用的方法有最短路径法、节约里程法、图上作业法等。三、配送模式的更新

随着科技和时代的发展，电商企业的配送模式也在不断更新，目前市面上比较流行的配送新模式有以下几种。（一）集中配送

集中配送是指销售者对已销售商品进行统一配送安排，将售出产品集中由配送中心发送到购买者指定的收货地点。主要特点是，在一定地区范围，连锁企业无论有多少销售点，其所有的实物库存均保存在配送中心，各销售点只有样机没有库存或仅有少量库存。销售时，各零售点将购买者和售出商品的信息传递到配送中心，配送中心根据购买者的地理信息和货物信息安排送货车辆，送货的同时完成检验、安装、调试、结算等服务。三、配送模式的更新（二）快递智能柜

随着电子商务的快速发展，对物流行业来说，有个一直存在的痛点就是“最后1km”问题。主要表现在以下两个方面，一是人员成本高，快递员经常遇到和用户时间不一致，以及上下楼丢件等问题；二是一些安全隐患，比如冒充快递员骗开门等。因此，如何解决最后1km，是一个大家都关注的问题。快递智能柜的引进有效地解决了这个问题。三、配送模式的更新（三）与便利店合作

便利店是城市中的小型零售店，以经营及时性商品来满足人们的日常需求。其特点是遍布广、数量多、营业时间长。伴随着网络时代的来临，电子商务的崛起催生了“大物流”时代的到来，在这种环境下电商开辟了我国的物流业与便利店合作的市场。2011年10月，作为承接互联网电商物流为业务主体的顺丰，在深圳与7-11便利店达成合作协议，由7-11便利店为顺丰物流提供快递代办、寄存服务，成为我国内地第一家与便利店合作的物流企业，通过合作，深圳市105家7-11便利店成为顺丰物流的“代办处”。从当前发展的形势看，顺丰在内地与全球最大的便利店7-11合作可谓前景广阔，目前顺丰与7-11便利店合作进行快递业务的门店已遍布深圳、广州、厦门、上海等多个城市。与便利店合作的配送模式的优势三、配送模式的更新从上面可以看出，与便利店合作的配送模式较传统的配送模式有一定的优势。（四）限时配送京东物流的“限时达”配送

以国美电器为例，建店初期国美电器采用的是“门店储存配送”的物流模式，那时国美业务还仅限于北京地区。在北京郊区设立一个“大库房”，所属的各门店设立相应库房；厂商将大件商品直接送到“大库”，再由调货车配送到门店库房。顾客购买交款后，到门店库房提货、验机，并由顾客自己找车运回。为了提高服务水平，国美开始向顾客提供大件商品送货上门服务。当时各门店销售商品均在门店库房储存，顾客交款后直接到门店库房提货，开箱验机满意后，再由门店派车送货上门。这种送货方式，操作麻烦，每一个门店都要有一个仓库和自己的送货车辆，资源不能共享，造成很大浪费。四、订单管理的内容

2002年3月国美物流部成立，重新调整了国美物流未来发展战略，实施了一系列改革措施。将各地区的“大库”逐步改造成集仓储管理、配送管理、信息处理和流通加工等功能于一身的现代化的物流配送中心，开始全面实施“集中配送”的物流模式。即将所有冰箱、洗衣机、空调、彩电等大件商品和一部分小件商品集中储存在配送中心，所售商品由配送中心集中配送到顾客家中。在一个地区，国美只设立一个配送中心，供该地区和与之相邻的地区共同使用。这样一来，在国美商店里摆放的除了小件商品外，其余商品只有样机。由此可见，集中配送与传统的配送方式相比，具