新能源汽车底盘技术与检修 习题及答案 （学习场四）新能源汽车转向系统技术及检修答案

学习场四新能源汽车转向系统技术及检修一、单选题1．C2．C3．B4．B5．A6．C7．D8．D9．A10．A11．C12．A13．B14．B15．B二、多选题1.ABC2.BCD3.ABCD4.ACD5.ABD三、填空题1.机械转向系统、动力转向系统转向操纵机构、机械转向器（执行机构）、转向传动机构转向中心、转弯半径机械式、电子式、行星齿轮、谐波齿轮、线控转向技术大、大逆向、较小的转向半径、同向转向、减小汽车的横摆运动电控机械式、电控液压式和电动式、电动式传统、直接助力式电动纯滚动、滑动、边滚边滑四、判断题1.√2.√3.×4.√5.×6.√7.×8.√9.√10.√11.×12.×13.√14.√15.×16.√17.√18.√五、简答题1.（1）左右前轮气压不相等或轮胎直径不等；（2）两前轮的定位角不等；（3）两前轮轮毂轴承的松紧度不等；（4）前束过大或过小；（5）前桥（整轴式）弯曲变形或下控制臂（独立悬架式）安装位置不一致；（6）前后车轴不平行；（7）车架变形或左右轮距相差太大；（8）一边车轮制动拖滞；（9）转向轴两侧悬架弹簧弹力不等。2.（1）起动发动机（机械转向系无需起动发动机）；（2）转动转向盘使前轮处于直线行驶位置；（3）轻轻移动转向盘，在转向轮要开始移动时（或感觉到阻力时），使用直尺测量转向盘外缘的移动量，一般为15～20mm；（4）如果不符合要求，应该检查转向器间隙、调整转向球头销等。3.速度控制传动比功能；抗行驶跑偏功能；限制超过稳定边界功能（1）检查转矩传感器：①检测转矩传感器线圈电阻；②检测转矩传感器电压；（2）检查电磁离合器；（3）检查直流电动机的；（4）检查车速传感器：①检查车速传感器转动情况；②检测车速传感器电阻；（5）检查故障警告灯；（6）系统自诊断操作；（7）检查与排除故障码。5.1）.直线行驶稳定性好。在高速工况下车辆的直线行驶稳定性提高，有助于减少车辆滑或扭摆，路面不平度和侧风对车辆行驶稳定性影响减小，提高了操纵稳定性。2）.转向能力强。车辆在高速行驶或湿滑路面上的转向特性更加稳定。3）.转向响应快。在整个车速变化范围内，车辆对转向输入的响应更迅速、更准确。4）.低速操纵轻便性，机动性好。低速行驶时，后轮转弯方向与前轮相反，车辆转弯半径大大减小，更容易操纵。5）.变换车道稳定性好。车辆高速行驶变换车道的稳定性提高。6.7.（1）故障原因①表组内的EPS报警信号灯电路有故障；②EPSCM所产生的信号为关闭信号，EPSCM有故障。（2）故障检查使用专用诊断仪激活命令模式功能的“WL+IL”，打开仪表盘的EPS报警灯。（3）故障排除①报警灯点亮，说明EPSCM有故障，需及时更换；②报警灯不亮，执行仪表盘配置，然后从第1步重新开始检查，若再发生故障，更换仪表盘。（1）起动发动机，不转动转向盘，观察故障码是否再次出现。再现时，按照故障码含义检查有关部件。不再现时，直接进入第四步检查。（2）拆下电动机插接器，检查电动机的两接线端子之间和端子与接地（外壳）之间的导通状态。用万用表电阻档测试电动机两接线端子之间的电阻。正常时，应有一定电阻，若不通，则表明内部断路；电动机接线端子与接地之间应不通,否则，表明两接线端子与外壳之间有短路故障。（3）若电动机及其接线端子均正常，应检查转向器总成到电子控制单元之间的导线是否良好，若导线正常，则表明电子控制单元不良。（4）检查导线无异常时，再进行行驶试验，若故障码不再出现时，转动转向盘，检查电动机是否工作。9.转向时，传感器采集的前轮转角、车速、横摆角速度等信号送入4WS电控单元（ECU），ECU将实时监控汽车运动状态，根据参数和控制策略分析计算后轮转角，并向步进电动机输出驱动信号，通过后轮转向机构驱动