《船舶信号系统实训》课件-机舱监测报警系统的组成及功能认知

机舱监测报警系统组成及功能船舶信号系统安装与调试机舱监测报警系统组成及功能一、机舱监测报警系统监测参数类型二、机舱监测报警系统监测的工作方式三、机舱监测报警系统的组成四、机舱监测报警系统的功能一、机舱监测报警系统监测参数类型

机舱监测报警系统是能准确

机舱监测报警系统是能准确监测机舱内各种动力设备的运行状态以及参数，一旦运行设备发生故障，自动发出声、光报警，还可进行报警记录打印、分组显示、延伸报警等功能的系统。对于无人机舱，机舱监测报警系统还能将报警信号延伸到驾驶台、公共场所、轮机长房间和值班轮机员的住所。

机舱监测报警系统是船舶机舱自动化的重要组成部分，掌握系统的组成和功能是进行系统安装检查和调试的前提条件。1.1机舱监测报警系统监测的参数类型主要有3种：（1）开关量：指只有两个状态的量。

典型输入元件：开关量传感器，系统电源供电信息或运行信息，在系统中显示的信息：OPEN或CLOSE、NORMAL或ALARM（2）模拟量：连续变化的量

典型输入元件：热电阻、热电偶、压力传感器或变送器4~20mA、0~+5V等，在系统中显示信息：数值，带单位（3）转速脉冲信号：一定频率的脉冲

典型输入元件：磁脉冲式转速传感器1.2机舱监测报警系统监测的工作方式

分为2种：1、实时连续集中监测特点：实时连续不断对机舱内各种设备的运行参数同时检测，一旦发生故障，即发出报警。实时性高，每个监测点都需要一个报警控制单元，占用口线多，造价高。2、周期性巡回检测特点：对各机器设备运行参数依次进行周期性的自动检测，也称扫描显示。共用I/O口。适用于检测点的多的场合。1.3机舱监测报警系统的组成与设备认识

主要包括4大部分：1、分布在机舱各监测点的传感器常用传感器有：温度开关及温度传感器（铂热电阻、热电偶等）；测速发电机、磁脉冲式转速传感器；压力开关与压力变送器器；液位开关，液位传感器等，流量开光等。2、数据采集与处理单元（SAU或DPU,6块）3、监控主机（2台，集控台）4、延伸报警板（5~7块）1.3机舱监测报警系统的组成与设备认识压力传感器温度计热电偶温度传感器滑油压力、燃油压力传感器1.3机舱监测报警系统的组成与设备认识监控主机所在集控台监控主机显示页面监控主机操作面板命令打印机DPU或SAU模块1.3机舱监测报警系统的组成与设备认识延伸报警板1.3机舱监测报警系统的组成与设备认识1.4机舱监测报警系统报警1．故障监测报警（1）长时报警：长时故障或通常故障——快闪——应答操作，声响消失，常亮——故障排除，指示灯熄灭。（2）短时报警（重要设备）：未应答操作前，快闪变慢闪，记忆报警状态——集控室应答操作，熄灭。修复。2.参数显示与报警的指示参数显示:指针式仪表、数字式显示仪表或者计算机CRT进行参数显示；状态指示：用指示灯显示状态，绿色指示灯（灯泡或发光二极管）——正常，红色指示灯——报警状态。计算机屏幕显示：采用“ON”、“OFF”、“HIGH”、“LOW”、“NORMAL”和“FAIL”等文本来进行状态显示。3.打印记录（1）定时制表记录（2）召唤记录（3）故障记录设备发生故障时，自动地启动打印机把故障名称、内容和时间打印下来，而在故障排除时，自动打印故障排除时间。1.4机舱监测报警系统报警4．延时报警长延时报警——延时2~30秒，船舶摇摆造成液位虚假越限现象短延时报警——延时0.5秒，开关量报警，快速通过临界区5．报警回差是指被测量报警值与恢复正常值之间的差值。只要波动幅值小于报警回差，系统不撤销报警，在应答后保持故障记忆状态，直到故障排除，被监视参数恢复正常值时，才撤销故障记忆状态，从而避免了频繁报警。6．延伸报警与分组报警（1）延伸报警是专为无人值班机舱设置的。（2）分组报警延伸报警板上，按故障的严重程度来分组，一般把全部监测点的报警信号分为4组：①主机故障自动停车报警；②主机故障自动减速报警；③重要故障报警；④一般故障报警。1.4机舱监测报警系统报警7．3Min失职报警

在机舱无人值班的情况下，监测报警系统在发出故障报警的同时启动3分钟计时器，若值班轮机员未能在3分钟内及时到达集控室完成消声应答，即使已在延伸报警箱上作出应答操作，仍将被认为是一种失职行为，报警系统就向各延伸报警箱发出失职报警，以确保故障报警能及时处理。8.报警闭锁

根据动力设备的不同工作状态，封锁一些不必要的监视点报警。9．值班召唤（轮机员呼叫）

在无人值班机舱的集控台上一般都设有一个值班选择装置，可用于机舱有人或无人值班以及值班轮机员的选择。10.功能试验

试灯按钮和功能试验按钮11．报警参