汽车驾驶员高级工理论知识试题及答案完整

--..〔 〕过程 〔B〕燃 〔D〕进 〕周围大气压力〔A〕大 〔B〕等 〔C〕小于〔D〕不等3 〔B〕气门叠开〔C〕进气通 〔D〕进、排窜 〕指标 〔B〕动力性 〔C〕有效性 〔D〕机械性 〔A〕指示性能〔B〕动力性能〔C〕有效性 〔D〕机械性6、发动机性能指标的有速度特性、负荷特性及万有特性，其中最重要的是〔 〔B〕经济特 〔D〕外特7、以工质在汽缸对活塞做功为根底而建立的指标称为〔A 〔B〕有效性能〔C〕机械性能〔D〕工作性8、以发动机输出轴上得到的净功率为根底而建立的指标称为〔B 〔A〕指示性能〔B〕有效性 〔C〕机械性能〔D〕工作性9、当节气门全开时在发动机输出轴上得到的净功率称为〔 〔B〕指示功 〔C〕机械功率〔D〕最大功10 〔B〕早 〔D〕异常点11、汽油发动机汽缸，从火焰中心形成到汽缸出现最高压力为止的这段时间称为 〔B〕速燃 〔D〕缓燃12、汽油发动机的燃烧过程是以汽缸 D〕时为始点 〔B〕压力最高〔C〕上止 〔D〕火花塞产生火13、汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使局部燃烧产生物分解，其中CO、H2、O2等分解物 A。 〔B〕补燃量增大，排气温度降〔C〕补燃量减小，排气温度升 14、汽油发动机震燃烧时，火焰传播比正常传播速度快假设干倍，高达〔 〔A〕20~30m/s〔B〕 〔C〕1000~2000m/s〔D〕2500~300015、汽油机不正常燃烧主要有爆燃和外表点火，其中爆燃的危害性极大，可能打烂〔C 〔B〕连 〔D〕连杆16、当汽油发动机过量空气系数为〔B 〔B〕 〔C〕 〔D〕17、为保证汽油发动机燃烧过程的正常进展，当发动机〔 〕时应适当增大点火提前角 〔B〕转速提高，负荷增〔C〕转速降低、负荷减 〔B〕压 〔D〕润滑油品19、柴油发动机从汽缸产生最高压力开场到缸温度到达最高值为止，这一燃烧过程称为 C〔A〕着火落后期〔B〕速燃期〔C〕缓燃期〔D A〔A〕着火落后期〔B〕速燃期〔C〕缓燃期〔D D〕和补燃期四个过程 〔B〕急燃 〔C〕后燃期〔D〕缓燃 A〕过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现 〔B〕压缩比〔C〕喷油压力〔D〕喷油提前 〔B〕着火延迟期延长、工作粗〔C〕着火延迟缩短、排气温度升 24A 〔B〕点火提前角〔C〕气门迟续角〔D〕曲轴转 〔A〕负荷特性〔B〕局部特性〔C〕使用特性〔D26化的规律，称为汽油机的 〔B〕局部特 〔C〕使用特性〔D〕速度特 〔B〕外特 〔D〕速度曲28、汽油发动机外特性曲线说明，当发动机运转速度〔C 〔B〕等 〔C〕小于〔D〕不等29、汽油发动机外特性曲线说明，当发动机运转速度〔A 〔B〕等 〔D〕不等30、汽油发动机外特性曲线说明，最经济的油耗率在最大转速的〔 〕时才能得到 〔C〕505左 〔B〕总和越 〔D〕差值越 〔B〕10%~30%〔C〕 33、从汽油机速度特性曲线中分析可看出：将发动机转速控制有〔 〕左右时最少油 〔B〕中 〔D〕高 〔B〕负荷特征曲线〔C〕燃料消耗曲线〔D〕外特性曲35PeMeGT化的关系，称为汽油发动机的 〔B〕燃料消耗曲〔C〕指示燃料消耗 〔A〕速度特性〔B〕外特性〔C〕万有特性〔D B〕 〔B〕负荷不宜过大，转速不宜过〔C〕负荷不宜过小，转速不宜过 〔B〕扭 〔D〕燃料经济39 C〕减小 〔B〕百千米耗油〔C〕有效燃料消耗 GT、燃料消耗率ge随转速变化的关系，用坐标图表示称为柴油机的〔 〔A〕速度特征曲线〔B〕功率特征曲线〔C〕扭矩特征曲线〔D的关系称为柴油发动机的〔C 〔B〕特 〔C〕速度特性〔D〕负荷特率随发机动转速变化的关系称为柴油发动机的〔A 〔B〕特性〔C〕速度特 〔D〕负荷特43、如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速到达*一数值时，功率〔 〔A〕继续增加〔B〕开场下降〔C〕保持不 〔D〕任意变44、柴油发动机燃料消耗率曲线随转速变化的规律与汽油发动机相似，燃料消耗率曲线是一条〔 〔B〕凸形曲 〔D〕直这说明柴油机的〔B 46 〔B〕 〔C〕 〔D〕 〔B〕15%~25%〔C〕 48、从柴油机的外特性曲线可知：由于扭矩曲线较平坦〔A 〔A〕扭矩储藏系数〔B〕功率储藏系数〔C〕机械效率〔D49〔 〕变化较平坦 〔B〕比油耗曲线〔C〕功率曲线〔D〕外特性曲许多点连成线就能得到柴油发动机的〔C B与〔B 〔A〕回油路不相能〔B〕回油路相能〔C〕高压油路相通〔D53、半整体式动力转向装置的控制阀与转向器加工成一体，而助力油缸则单独设置，适用于〔 54、液压式动力转向装置按液流形式分常压式和〔 〕两种 〔B〕静压 55、液压式动力转向系统动力缸由缸筒、活塞、连杆、前后盖和密封件等组成，是动力转向的〔 〕机构 〔B〕执行〔C〕控 〔D〕辅 C〕机构 〔B〕执行〔C〕控 〔D〕辅57、汽车液压动力转向装置的组成由传统的机械转向器和动力转向〔 〕两局部组成 〔B〕 〔D〕加力的力矩〔C C〔A〕较大〔B〕较 以实现助力弹簧的助力作用，当踏板处于最低位置时，助力弹簧的助力作用〔A 61、汽车制动时，真空助力器加力气室处于〔C〕状态。于〔C 〔A〕高压〔B〕低压〔C〕真空〔D63B〕制动力。〔A〕减小〔B〕加大〔C〕恒定〔D好匹配，则应采用〔B 〔A〕单点〔B〕多 通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定〔B 66、电控燃油喷射系统的优点是根据发动机各种工况的需要合理控制供油量及〔 A〕 〔B〕进气歧管真空〔C〕进气空气温 C。〔A〕150kPa〔B〕200kPa〔C〕300kPa〔D〕40069、电喷发动机燃油供应系统由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器和〔C 70、电喷发动机怠速空气调整器是通过控制〔 〕的方式来实现怠速调整的〔A〕节气门开度大小〔B〔C〕阻风门开度大小〔D C〕式和外表弹性波式等。 端与点火器大功率晶体管的〔B 〔A〕基极〔B〕集电极〔C〕发射极〔D〕NPN74、在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中〔 ，可有效防止功率晶体管导通时〔A〕并联一只高压电容器〔B〔C〕串联一只高压电容器〔D期点火，另一个汽缸处于〔D 77、电动燃油泵工作时，燃油流经电动燃油泵〔B 〕两种 合地想像出整个零件的主体形状和各部构造，称为〔B 81、在分析零件图的技术要求时，应主要从外表粗糙度、尺寸公差〔C 82、在装配图中，剖面厚度在〔B mm〔C〕4mm〔D〕5mm83、基孔制的孔称为基准孔，其根本偏差代号为H，下偏差一律规定为零，上偏差均为〔 84、根本尺寸一样的孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸大于或等于轴的最小极限尺寸称为〔 〕配合 〕操作87、将汽车电气设备用规定的电气图形符号作示意性的电路连接所绘制的电路图形称为汽车〔 原件是 “┷ “→← 91、在汽车制动原理图上，气阀符号中的“┳〞表示〔 92、在汽车制动原车图上，符号“〞代表的原件是〔 94、使用规定的图形符号来表示各种液压元件，并用表示管道通路的〔A 95、在液压系统图中，控制管路用〔 〕表示96、液压系统图中的图形符号只表示元件的〔 97、在液压系统图中，图形符号“---□〞表示〔 98、液压系统图中表示用软管连接的符号是〔 〕液压泵100、光化学烟雾主要是由汽车废气中的〔 〕在紫外线作用下形成的〔A〕CO和NO*〔B〕CO和碳氢化合物〔C〕碳氢化合物和NO*〔D〕SO2和NO*101、汽车排放的污染物中，能形成“酸雨〞，造成水和土壤酸化的物质是〔 102、汽车废气〔 〕造成环境污染铖及人类生存平安，必须限制汽车尾气的的排放量103、交通噪声占城市环境噪声的〔 〕以上104、机动车噪声占城市环境噪声的〔 〕以上〔A〕40~60dB〔B〕50~80dB〔C〕60~90dB〔D〕80~100105、机动车噪音主要有发动机噪音、尾气排放噪音、喇叭噪音〔 、风噪等106、在发动机点火装置的高压电路中，采取〔 〕措施，可有效抑制电火花产生的干扰电磁波 D〕措施，对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声108、汽车产生电磁干扰的主要来源是汽油机的〔D〕系统。109、汽车尾气对大气污染严重，因此监视检测汽车 A，已成为汽车检测的重要工程110、汽车排放的污染物占大气污染物总量的〔 〕以上111、汽油车排放污染物是由排气管、曲轴箱和燃油系统排出的，其中排气管排放的废气主要有CO、碳氢化合物、NO*，柴油车排放的主要污染物是〔C 112、为了有效延长汽车的使用寿命，高效地完成运输任务，就必须了解汽车的〔 113、常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的〔 114A115、汽车的额定装载质量与空车质量之比称为〔 116、汽车能同时运输的货物量或乘客人数，称为汽车的〔 ，它是汽车的重要使用性能之一的运载能力利用等归为〔B 118、汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，所能到达的〔 119、汽车的〔 〕直接决定汽车的平均技术速度，并影响运输生产效率121、最高车速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽车〔 〕的评价指标122、最大爬坡度是指汽车 A〕在良好路面上所能爬上的最大坡度123、轿车的后备功率大，加速性能好，国外常用一挡起步连续换挡，测量通过〔 124、汽车使用的驱动轮轮胎外径较大时，行驶速度一定会高，但当路面阻力增加时，会造成〔 125、发动机的最大功率与汽车总质量〔以吨数计量〕之比，称为 C B〕成正比少运动部件的〔C 128、发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小〔A 129、发动机温度过低，不利于燃油〔 ，使动力性下降，同时还可能造成发动机过早磨损130、保持发动机良好的密封性，是防止汽车〔B〕下降的根本措施。131、对汽车底盘进展检查、调整和润滑，提高底盘的滑动性，最大限度地〔B 132、经常对车辆进展维护保养使其保持良好的技术状况是防止汽车〔 〕下降的有效措施汽车〔B 134、汽车的燃油经济性可采用一定工况下汽车行驶〔 〕的燃油消耗量来衡量135、汽车燃料经济性是指在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的〔 〕经济行驶的能力136、单位运输工作量的燃料消耗量指标，按容积计量时，其单位为〔 137、运输企业燃料消耗的考核指标是指完成单位货物周转量的〔 更符合车辆〔C 140、由于柴油机的热效率比汽油机高，所以柴油机的有效燃油消耗率〔 〕汽油机的141、货运企业常用〔 〕作为衡量企业汽车运输用的燃料经济性指标142、汽车的滑行性能越好，则燃油消耗量越低；当滑行距离220m增至250m时，燃油消耗量将会降低〔B 143、汽车在接近于中等车速行驶时，其燃料消耗量最低，此时的车速称为〔 144、严格落实维护保养制度，使车辆经常保持良好的技术状况，是提高汽车燃料〔B 145、汽油发动机点火提前角过大，致使汽缸压力升高过早，压缩功的消耗〔B 146、汽油发动机点火提前角过小，点火过迟，致使燃烧拖延至膨胀过程还在进展，热量损失 B，排气温度较高，使耗油量增加147、防止汽车燃料经济性下降的有效措施之一是〔 148、汽车的制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动汽车方向的〔C 149、在汽车制动过程中，保持车轮处于〔 〕制动状态，便可获得最正确制动效果150、制动效能的稳定性是指制动器抵抗热衰退的〔 151、空气阻力分别与汽车的迎风面积、空气阻力系数和车速的〔 152、汽车制动时，能做到迅速减速直至停车的能力称为汽车的 A153、汽车制动时方向的 C〕是指汽车制动时能按驾驶员的要求行驶运动的能力154、汽车制动时产生的地面制动力F*与路面附着力FØ的关系是〔 〔A〕F*>FØ〔B〕F*FØ〔C〕F*≥FØ〔D〕155、汽车制动时，使汽车减速行驶的力主要是〔 156、汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力，则车轮将出现〔C所需的时间称为〔A 汽车才在制动力的作用下开场减速，这段时间称为〔B 159、汽车在盘山道下坡段长时间使用制动器的情况下，评定制动性能优劣的是〔D〔A〕制动力的大小〔B〕制动效能〔C〕制动协调时间〔D160、汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮〔 〕所致161、制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离原来行驶方向的现象称为制动跑偏，其原因是〔 162、如果左右车轮的荷重不等，势必造成左右轮的最大制动力不同，最大制动力与车轮荷重 163、制动前车速愈高，侧滑的时间愈长，则车辆侧滑转过的角度〔 164、制动侧滑时角度的大小取决于两个因素：一是制动前的车速；二是道路的 B165、汽车左右轮胎磨损程度不等造成与地面的附着力不同，制动时可能发生〔A166、在汽车行驶中，不宜采用发动机牵阻作用来制动的情况是〔 167、当制动器温度过高时，必须采取降温措施，防止制动器的〔B〕现象。168、影响汽车制动性能的因素很多，主要有制动系统的技术状况、道路条件和〔 169、在各种行驶条件下，抵抗倾覆和侧滑的能力称为汽车的〔 170、汽车横向倾覆的原因主要是车辆〔 〕时产生的离心力作用过大造成的171、为提高汽车的稳定性可相应〔 〕汽车的轮距和轴距172、当汽车遇到倾角极大的坡道时，由于驱动轮的〔 ，会产生滑转现象驶的能力称为〔D 174、对于双轴汽车来讲其轴距越大抵抗〔B〕的能力就越强。大，侧的车轮负荷减小，汽车就会出现〔B 176、汽车抗侧翻和侧滑的能力称为汽车的〔B〕稳定性。增大，侧的车轮负荷减小，汽车行驶速度越高则〔B〕越大，车辆发生侧倾的危险性就越高。178、转向轮的稳定效应是由〔 〕和前轮前束等四个前轮定位的因素来实现的是向倾斜一个角度，称之为〔A 181B〕以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵182、采取〔 〕的措施，可以提高汽车的横向和纵向稳定性183、在构造允许的前提下采取尽量〔D184、汽车两轴中部的离地最低点，是影响汽车通过性的一个重要参数，因为它直接关系到汽车〔 〕的大小185、汽车的轮矩越小，前后桥的最低点离地距离越大，则汽车的横向通过半径 186、要提高汽车的通过性可相应采取〔D〕的措施。187能力也强，对于窄的沟槽，通过性主要取决于〔 188、汽车穿越壕沟的能力与过台阶的能力还要受〔 〕的制约189、汽车的最小离地间隙主要取决于〔 190、影响汽车通过性的构造因素很多，但主要是汽车的〔 〕和几何参数有关的构造因素191、汽车采用〔A 192、越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及〔D〕构造可以使汽车全部动力轮发挥效力，使汽车通过〔C〕ABSD193、人体随受振动加速度在感觉上可划分为三种不同界限。其中〔A〕是指振动加速度在这个极195、汽车非悬架质量过大可使汽车的平顺性〔 196、车身的固有频率低于〔B〔A〕20/min〔B〕40/min〔C〕60min〔D〕85197、振动加速度在〔C198、我国对汽车平顺性的评价采用GB/T13442-1992"人体全身振动舒适性降低界限和评价准则"来评价，是等效于国际标准化组织的〔C 〔A〕ISO9000〔B〕ISO9001〔C〕ISO2631〔D〕GB/T19240-199、货车重车〔 〕好主要是因为重车的垂直振动加速度比空车小200、一般认为车身的振动频率保持在〔 〕最好〔A〕0.5~1Hz〔B〕1~1.5Hz〔C〕1.5~2.5Hz〔D〕2.5~3.5 在短时间排除的故障属于〔B〕故障。备用件和用随车工具在短时间予以排除的故障属于〔C 204、汽车在使用过程中经常出现故障无法保证出车率是汽车〔 〕低205、汽车固有频率大约在60~85次/min。车身的固有频率高于〔 ，则有明显的冲击感〔A〕85/min〔B〕100min〔C〕125min〔D〕1502061.1~1.4Hz围，能使乘员有〔C207、汽车在行驶中其乘员感觉较强的震动、噪音、寒冷和高温，则说明这辆车的〔B〕较差。208、汽车零部件或总成的平均维护时间等于维护该机件时总的维护工时〔 〕维护次数209、汽车零部件维护率表示〔 〕时间完成的维护次数 C〕较211、汽车在低温条件下使用时，润滑油黏度增大，机械功率损失随之( )212、汽车在严寒低温条件下使用时，为了使发动机升温和保持正常的工作温度，因而增加了〔B〕的消耗量。 C〕早期磨损使发动机寿命降低。214、低温启动柴油发动机可采用〔 〕混合燃料启动215、采用进气系统预热装置的点火预热器的电阻丝一般安装在〔D216、普通载货汽车冬季启动应采取以下措施：启动前先摇转发动机曲轴20余圈，必要的预热、〔 217、在低温条件下因汽油里含有一定水分，为防止水结冰堵塞油路，可向汽油中参加少量〔 218、为改善冬季发动机的低温启动性，可适当〔 〕断电器触点闭合角度219、在冬季低温条件下行车要注意保养，要经常检查百叶窗、电子风扇及〔C 22015℃40℃时，发动机〔A〕约下降6%~8221、在高温条件下，汽油发动机的同一量孔温度从10℃升高到40℃时，汽油供应流量将增加2%~3%，致使混合气浓度〔 C〕造成燃油供就不畅223、汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，蓄电池〔 224、汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，容易发生〔 225、空气潮湿可使轮胎与地面的〔B〕下降，不利于平安生车。226、夏季进展车辆维修保养作业时，化油器浮子室油平面高度的调整位〔 227、夏季进展车辆维护保养作业时，点火正时的调整应〔 228〔 〕等部件229、汽车待渡停车时，应〔 ，驾驶员须在驾驶室等候230、汽车在渡船上按指定位置停车后，应拉紧手制动器，发动机熄火，将变速杆置于〔A231、机动车上、下渡船时，应用一挡，对正跳板缓慢行驶，并听从〔D〕指挥，严禁争抢。 233、其总质量由牵引车和挂车共同承受，用于运输货物的挂车称为〔 234、我国交通平安法规定汽车拖带挂车最多只能拖带〔A〔A〕1B〕2C〕3D〕4235、汽车拖挂由于阻力增加，发动机备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于〔B 〔A〕800~1000r/min〔B〕1000~1200〔C〕1500~2000r/min〔D〕2000r/min236、重载拖挂汽车起步的操作要领是〔 、增大供油量237、拖带挂车行驶注意拐急弯时要适当增大转向半径，让出〔 〕防止后轮掉下路基车走合期〔C 239、汽车走合期通常规定为1000~2500km，进口车3000km，并分为三个阶段，第一阶段走合50~75km，这一阶段车辆载荷最好为〔 240、汽车走合期的特点是零件磨损速度快、使用中故障较多〔 241、汽车走合期，启动发动机时不要猛踩加速踏板，并严格控制加速踏板行程，防止发动机〔 〔A〕怠速〔B〕加速〔C〕中速〔D242、汽车走合期，载重量不允许超过额定载荷的〔 243、汽车在走合期的使用要注意：减载，限速〔 ，正确驾驶，加强维护244、汽车走合期的维护作业必须在〔B 〕时，要更换发动机机油各部〔C 247、汽车在冰雪路面弯道行驶应掌握〔 〕技巧248、汽车在冰雪路面起步时，应选择比平时起步〔 〕的挡位，防止车轮打滑时，只能〔D C〕设备251、车辆在积雪过深的地区行驶，应沿着道路中心或积雪〔 〕处通过待前车〔D 253、汽车在冰雪路面行驶制动距离很长，必须根据路面地形和车速情况，保持与前车有足够的〔 254、在冰雪路面上行车如转向过猛，极易造成〔 255、汽车在冰雪路面上使用制动应尽量采用〔 〕制动，并利用发动机的牵制作用减速256、二级维护竣工后，转向机构应到达〔B 2573~5km/h的速度匀速直线通过单板侧滑仪时，其侧滑值应不超过〔 〔A〕9m/km〔B〕8m/km〔C〕7m/km〔D〕10保证汽车各项〔D 259度，其配合间隙应不超过〔 260、"汽车维护工艺规"二级维护规定，检查化油器联动机构，要求节气门、阻风门开闭完全， 〕不松旷，垫圈、销销齐全有效 262、汽车货车大修送修的标志是以〔 〕为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件263、汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度到达0.175~0.250mm或圆度已到达0.050~0.063mm,最大功率或汽缸压力较标准降低〔 〕以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加 〕和破损，需要彻底修复的265、经过技术鉴定需要大修的汽车送修时，除肇事或特殊情况外，必须保持〔B 266、总成大修送修时，应处于〔 〕状态、零件均不得拆换和短缺辆是否需要进展〔B 268、化油器浮子室油面过高将造成混合气过浓，可取下化油器盖〔 〕以调整油面高度 〔B〕将浮子上的小舌片稍向下〔C〕从针阀下取掉一些垫 C〕磨损流量增大时，燃油消耗将增大270、化油器的省油器调整〔 〕位置不当，可造成燃油消耗过大或高速加不上油且手油泵活塞杆上提时感到阻力较大，说明〔B 272、喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度〔A 273、柱塞式高压泵调整器调整时，要先确定拉杆或齿杆的〔 274、断电器两触点的中心偏差不得大于〔 275、断电器触点在最大断开位置时的间隙值应为〔 〔A〕0.25~0.35mm〔B〕0.35~0.45mm〔C〕0.45~0.55mm〔D〕0.55~0.65mm 〔A〕赶火〔B〕对火〔C〕调火〔D277、汽车12V电子的电压调节器调压围为 B278、FT-70型调节器高速触点间隙值为〔 〕的稳定280、启动机驱动齿轮与止推垫圈之间应保持〔 〕的间隙〔A〕0.5~1.5mm〔B〕1.5~2.5mm〔C〕2.5mm~3.0mm〔D〕3.0~3.5mm281、国产启动机电刷的高度为〔C ，最低不得小于7mm。282、启动机前后转子轴承磨损超有效期甚至造成〔 D，则〔A〕4AB“0〞不摆动〔C〕10AD〕4A炅示正常，则说明〔A 285、汽油发动机发动不着，油路正常，观察电流表指针在〔C 〔A〕4AB“0〞不摆动〔C〕10AD〕4A286、汽油发动机不抖动，温度易升高，急加速时有回火现象，且加速不灵敏，排气管声音发闷， 288、汽油发动机加速无力并伴随化油器回火，极有可能是〔 象，则说明发动机〔C 291、发动机有突爆现象极有可能是使用的汽油〔 时有回火现象，拉动阻风门时动力显著改善，回火也随即消失，说明中、高速时发动机〔B时有回火现象，拉动阻风门无变化，说明中、高速时发动机〔C能是〔C A〕所致。296、汽油发动机运转不均匀发抖，排气管有“突、突〞声，是由于汽油发动机〔 〕所致297、汽油发动机怠速运转正常，中、高速抖动，有时出现共振现象，此故障极有可能是〔 力调节器〔D撤除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应〔B〔A50kPaB50kPaC〕保持不变〔D300、*电控汽油发动机采用点火闭环控制，经检测发现点火时刻失准，可能是〔 〕出现故障301、机油泵限压阀调整不当，弹簧过软，会造成高速时机油压力〔 302、当发动机怠速运转时，机油压力低于49kPa，高速时，机油压力低于〔 ，称为发动机〔A〕49kPa〔B〕98kPa〔C〕196kPa〔D〕294303、曲轴主轴颈与主轴承间隙增大0.01mm时，机油压力降低〔 〔A〕0.98kPa〔B〕9.8kPa〔C〕98kPa〔D〕980304、接通汽油发动机点火开关，汽油发动机未启动时，机油压力表有压力指示，则应检查〔 〕是否完好说明〔D 306、发动机机油压力过高有可能是机油滤清器过脏或〔 307、发动机过热的主要原因有两个，一个是冷却系统的冷却能力下降，另一个是发动机〔D 308、汽车发动机冷却系统部渗漏常出现在汽缸垫接缝处、缸盖螺柱或螺柱松脱的螺纹处，以及〔 309、发动机冬季温度长时间过低，极有可能是〔 〕没装，造成冷却水始终大循环显，放松踏板时声响消失，说明中间压盘传动销与销孔〔A C〕所致312、离合器踏板自由行程过大可造成离合器〔 ，换挡发响或换不了挡313、汽车前束〔 〕时，会出现行驶时前轮摆头，甚至方向难以控制的现象314、转向节主销与衬套配合间隙〔 ，交导致汽车在行驶前轮发摆315、转向轮动平衡超差可引起汽车〔 316、变速杆能任意摆动，偶尔也能转圈摆动，则应检查并修复〔 317、变速器第一轴、第二轴及中间轴不平行，会引起变速器〔 318、汽车在三档运行中收油掉档，并且经常发生此故障，有可能是〔 〔A〕扭矩和静载荷〔B〕扭矩和动载荷〔C〕转速和静载荷〔D3205mm以时，应采用〔B〕法校正。321、当汽车方向传动装置发生剧烈振动和异响时，除传动轴弯曲变形外，还有〔 〕等原因从动轮齿轮〔B A〕所致。324、*121汽车由于高速减挡离合器接合过急，后桥出现“嘎嘎〞异响，则判断此故障是〔 〔A〕24kPa〔B〕49kPa〔C〕98kPa〔D〕122〔 327、汽车气压制动系统压缩空气压力过低有可能是空气压缩机磨损过度，活塞环或〔 328、踩下制动踏板，控制阀有漏气现象，可判断为〔 〕漏气 B〕所致。 B〔A〕0.45~0.50mm〔B〕0.25~0.40mm〔C〕0.20~0.25mm〔D〕缺乏，压力较小，说明〔B 332、对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明〔 并伴随着制动鼓发热的现象常称为〔B 用手捂住加油孔，感到有吸力，说明〔B 335、对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，说明〔 3361~2min动踏板假设干次，如果踏板行程保持不变，说明〔C〕有故障。337、在不使用备胎的情况下，六胎二桥汽车进展循环换位时，应将左前轮轮胎换到〔 〕处 A〕处339、为防止轮胎出现不规则异常磨损，要适时进展〔 ，并及时检查调整前轮定位情况340、汽车空调机中，能进展枯燥吸湿处理，并能滤掉杂质的是〔 341、汽车空调机中，安装在压缩机和汽车发动机之间，用以控制压缩机开、停的装置是〔 B，体积骤然变大，障的原因可能是〔D 说明制冷剂数量〔 345、汽车空调蒸发器风机不转动，出风口无冷风送出时，有可能是〔C〕或开关接触不良。机克制惯性和部阻力而加速运转，用其〔A 350、检测汽油发动机单缸功率的方法是先测汽油发动机的〔B*缸在断火情况下汽油发动 B〕动作等和〔C B机点火示波器测得的点火提前角实为〔D〕提前角。356、六缸汽油发动机断电器触点闭合角的标准值为〔 357、电喷汽油车〔C〕是点火提前角自动调节装置的一种传感器，用来监测爆震强度，将信息输而断火试验时故障波形幅度根本消失，此现象可以诊断为〔D 359、用点火示波器检测到革一缸连杆轴承有异响，随着转速的提高，该故障波形辐度〔A 360、诊断气门响和活塞敲缸响时，在发动机〔D显示在示波器上，就可以进展〔B 有〔B 的变化而自动改变〔D 364、第五轮仪周长的设计数据为〔B C〕左右。366、第五轮仪固定在汽车高度适中的位置后，利用丝杠手柄调节汽缸的位置，并使活塞杆伸出〔 〕左右，以保证车轮在运转中上下颠簸时不会发生上抗和脱空367、汽车制动共分4个阶段，其中在〔 〕时间走过的距离，即为汽车的制动距离368、采用微机第五轮仪作为测量仪器，可准确地测量汽车的 〔 〕的性能370、直读式制动减速仪在制动完毕后，可在显示表头上直接读出〔 〕的数据371、纸带记录式制动减速仪在制动完毕后，可以在带坐标的纸带上画出减速度随时间的变化〔 372、当汽车制动力大于〔 〕时，车轮将产生拖滑，使有效制动力下降并丧失转向能力373、同一辆汽车，在其工况一样的条件下，实施紧急制动，满载时制动减速速度上升的时间〔 〕空载时制动减速度上升的时间374、从制动减速度到达稳定值时起，直到汽车完全停顿，制动减速度根本不变，这段时间称为〔 〔C〕持续制动时 375、汽车制动时从驾驶员开场踏制动踏板到制动器开场制动所经历的时间称为〔 〕的条件下，实现教学要求的 和提高〔D 量复合工程练习，也称为〔C〕阶段。381、汽车驾驶教学中〔C382、职业培训的主要目的是注重〔A〕的培养与提高。〔A〕应用知识和操作技能〔B〔C〕平安知识和平安意识〔D383、职业培训是对就业前人员和从业人员进宪的以从事*种岗位或职业所需要的〔D 〔C〕职业道德、职业守则〔D动，称为〔A 其动机具有〔C 效劳他人能力的提高等联系在一起，充分表达了他们学习动机的〔A 387、成人多维的社会角色和多重的社会作用表达了他们的学习目的具有〔 〕的特点 D〔C C。390、知识和能力的开展因人而异，两个人的知识水平一样，其能力〔 391、职业教育具有与普通教育不同的特点，更强调学员的〔 展开，要到达预期的目的又必须以〔C 本因素为〔D 〔C394、技能的重要特征是〔 395、学员在掌握技能的初期不会呈现〔 〕的情况〔C396、学员在掌握技能的初期呈现〔 〕的情况〔C〔 〕阶段398、技能形成阶段中，学员紧表现有所减弱，多余动作趋于消除，反响时差是缩短，属于〔 〕阶段399、技能形成阶段中，学员能轻松、迅速、准确地完成动作，意识控制减弱到一定程度，属于〔 〕阶段开场阶段应〔B 〔C401、在技能的形成条件中，练习必须有方案有步骤地进展，是技能形成的〔 )的进展的原则要求，并严密结合实际，由〔C 以综合系列实训为载体，此种原则为制订教学方案的〔D〕原则。405、职业教育的容，应该从实际需求出发，制订的教学方案表达出〔 〕原则及〔B 〔A〕思维〔B〕动手〔C〕理论〔D407、在实践中，教学大纲既要保持相对的稳定性，又要进展局部的〔C 408、编写教学大纲应注意的问题〔 409、教学大纲中课程的性质、任务、要求、重点、难点、教学方法指导等容属于教学大纲的〔 〕局部410、教学大纲中的教学容、课时分配、本课所需的实验仪器设备、教学设施容是教学大纲的〔 〕局部411、教学容和课时分配是教学大纲中的〔 〕局部412、职业教育教材在来源无保证的情况下，应采取〔 〕教材的方法来解决密结合，前后照应即称为重视教材的〔C 414、在编写教材时，教材容应力图少而精是指教材的〔 〕为解决问题的最后一步416、解决问题的思维过程，提出假设是指解决问题的人所设想问题的〔 417、解决问题的思维过程中，发现和提出问题是解决问题的〔 418、创造性思维是一种开创性的探索求知的〔 419、创造性思维更多地运用〔 〕或叫发散式思维 〕的思维方式 〕的原则为运输生产效劳总成的根底件和主要零件有变形、磨损和损伤，但不影响平安行车，这类车辆属于〔C A424、新型车辆在投入使用前，企业应组织驾驶员和维修人员进展培训，切实掌握车辆的性能、〔 〕的方法前方可使用425、新车在投入使用前，应进展一次全面检查，并根据生产厂家的规定进展〔A 对每辆车的 护和机件事故等容的资料称为汽车〔A 428、车辆技术档案的主要容有车辆根本情况和主要性能，以及〔 〕等429、车辆技术档案中，事故记录一栏主要记载车辆发生机械事故的〔 〕及处理情况指标，废气排放、噪声值等符合国家标准，各项装备齐全、完好，这类车辆属于〔B 431、经过二次大修的车辆无论其技术状况如何都不能列为一级车。此规定可以促使车辆不断的 432、汽车运输企业定期或不定期地对车辆进展鉴定，并核定其技术等级，可以及时掌握车辆的〔 ，为企业有方案地安排运输生产提供依据 C434、大型货运汽车载物后，高度从地面起不准超过4m身，后端不准超出车厢2m，超出局部不准〔 435、车辆载运不可解体的物品，其体积超过规定时，须经〔C 436、车辆新度系数是综合评价运输单位车辆新旧程度的指标，其值等于年末单位全部运输车辆 A〕的比值437、汽车运输企业所建立的车辆小修频率技术指标是指每〔C 438、运输企业统计完好车日在总车日中所占的百分比通常称为〔 439、夏季气温过高，发动机易过热，应注意检查冷却系的密封情况和散热效果，防止汽车〔 〕下降440、汽车各种类型的轮胎按规定〔 〕充气，并要求充入空气不得含有水分和油液441、高原地区行驶的汽车使用增压发动机是〔 〕车辆动力性和经济性下降的有效措施442A〕以及燃油、润滑 C〕为主，并检查有关制动操纵等平安部444、车辆二级维护作业除进展必要的检查调整外，还应拆检轮胎并〔 过程称为车辆的〔A 446、为适应运输的需要，经过设计、计算和试验，将原车型改制成其他用途的车辆称为〔 447、汽车运输企业为了提高生产率，降低本钱，用性能更先进的新车更换在用车辆的方法称为〔 448汽车累计行驶里程分别到达载重汽〔B 400000km其他车辆550000km，均符合报废条件。〔A〕400000km〔B〕500000km〔C〕550000km〔D〕700000449、汽车累计使用年限分别为载重汽车〔A1014〔A〕10B〕12C〕13D〕14、汽车经过长期使用，耗油量超过原出厂标准的下行驶仍无好车，应列入〔 〕3、发动机每做1kw·h有效功率所消耗的燃料量称为有效燃料消耗率，或称为有效耗油量， ✘〕6、汽油发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10度~15度曲轴转角，则应适当减小点火提前角。 〕7、柴油发动机的燃烧过程分为4个时期，即着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期〔✘〕8、柴油发动机转速升高，喷油压力提高，喷雾质量改善，进气涡流增强，以时间计算的〔〕9、当汽油发动机的化油器与点火提前角调整为最正确状态，节气门开度一定的情况下，汽Me、功率Pege〔〕10〔〕11、对于中、高级轿车，需要增大高转速下的扭矩以提高其高车速下的超车能力，因此最大 比油耗ge上升很快。 〕18、常压式液压转向系统，当汽车不转向时，系统的工作油是低压，控制阀总是关闭的 〕23、在不装氧传感器的D型燃油喷射系统中，使用可变电阻器调整发动机空气进给量 〕24、电控燃油喷射发动机燃油供应系统为经发动机可燃混合气的形成提供必需的空气和动机的进气量，即空气经过空气滤清器、空气流量计〔D 〕34、在一样工况下，汽油发动机排放的CO2、HC、NO*比柴油发动机少〔 ✘〕36、汽车电器产生的干扰电磁波，能通过导线直接输入无线电设备部的属于辐射干扰 〔 〔 〔 〕83、我国北方地区冬季寒冷，路面经常被冰雪覆盖。冰雪路面附着系数小，车轮容易打〔 不大于98N时，可以转动。 ✘〕87、二级维护竣工后，汽车在枯燥的混凝土路面上以30km/h的速度开场滑行直至停顿，滑行距离应大于150m。 〕91、将柱塞偶件清洗干净后，倾斜60度，轻轻抽出柱塞1/3转到任意位置，松开后柱塞能 ✘〕92、