2023年汽车发动机新结构理论试题题库

《汽车新结构与新技术》期末考试卷（A）

一、填空题（每题1分，共20分）

1、常见的四驱系统重要有和两大类。

2、防抱死制动系统ABS须在车速km/h以上起作用。

3、防抱死制动系统重要由、和机构组成。

4、转向系统根据动力源可以分为和o

图

敦5、汽油机实现稀燃的关键技术重要有、和o

6、ABS的重要作用是车身方向，制动距离。

7、光电式车高传感器重要用于的控制。

8、VTEC技术是由公司制造而成。

9、可变进气系统是根据发动机,改变及容积来提高效率。

10、安全气囊分布在车内前方、和三个方向。汽车在发

生碰撞的时候，被动安全装置气囊会弹出，此时气囊中所释放的气体是

即

卦

二、选择题（每题2分，共30分）

1、SRS是指（）

A、安全气囊系统B、电控汽油喷射系统

C、全球定位系统D、巡航控制系统

2、丰田发动机采用的VVT-i是（）

A、分段可变配气相位

B、连续可变配气相位

C、连续可变配气相位及分段变气门升程

D、连续可变配气相位及连续变气门升程

3、ASR系统通常包具有（）

A、ABSB、4WSC、SRS系统D、EFI系统

4、节气门油压随节气门开度越大而（）

A、增大B、减少C、无法拟定D、视情况

5、废气再循环的作用是克制（）的产生。

A、HCB、COC、NOxD、有害气体

6、在（）时废气再循环控制系统不工作。

A、行驶B、怠速C、高转速D、热车

7、只有在自动变速器的换挡杆位于（）挡位时，才干起动发动机。

A、N位B、D位C、R位D、L位

8、防抱死刹车制动系统启作用时:大约每秒制动（）次。

A、1B、10C、20D、30

9、高速行驶时，转向助力将随车速成比例的（）

A、减少B、增多C、不拟定D、不改变

10、当冷却液温度低于（）°C时，冷却风扇不工作。

A、loorB、80rC、98“C.D、103“C

11、汽车安全气囊整个工作时间大约需要（）

A、20msB、45msC、65msD、90ms

12、多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（）

A、节气门上方B、节气门下方C、进气歧管内D、进气总管内

13、四轮转向时，后轮与前轮的偏转相反，汽车的转弯半径（）

A、增大B、减小C、不拟定D、不变

14、采用三元催化转换器必须安装（）o

A、前氧传感器B、后氧传感器

C、前、后氧传感器D、以上都不对

15、下列哪项是属于奔驰四驱技术（）

A、quattroB、4MaticC、MotiomD、Xdrive

三、判断题（每题1分，共10分）

1、汽车行驶阻力增长，变矩器涡轮转速下降，涡轮转矩增长，从而增长了车轮

驱动力，变矩器具有自适应性。（）

2、汽车下长坡时，自动变速器在超速挡具有发动机起制动作用。（）

3、ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动

距离大。()

4、CVT广泛应有在2.5L以上排量的轿车上。（）

5、ABS电控系统有故障时，汽车仍然能保持常规制动状态。（）

6、汽车积极安全系统是指事先防范，避免事故发生的安全系统。（）

7、汽车总线有CAN、LIN和Flexray三种。（）

8、氤气灯又叫HID,指的是高压气体放电灯，充填的是掠气和碘化物等惰性气

体。（）

9、车辆在行驶中，假如安全气囊报警灯闪烁或连续亮着，表达该系统工作不正

常。（）

10、装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可使车高减少，以减少空气

阻力，提高操纵稳定性。（）

四、识图题（每题1分，共8分）

根据图示电子节气门的组成，将相应的元件填入相应的序号

1、2、3、4、

5、6、7、8、

五、解释下列英文代号（每题1分，共12分）

ABSEBDEVAASR

题型

一、填空题

二、选择题

三、判断题

四、简答题

五、综合题

六、连图题

七、名词解释

八、论述题

九、看图识件

（各位老师请根据自己科目的特点，自行安排试题库的题型）

规定：1、每章都要有章节的复习要点。

2、每个题型下面都要附有相应的答案及题型分数

第一章汽车工业的发展历史简介

复习要点：1、了解汽车发展和车型变化的各个阶段

2、了解国内汽车从起步至今的发展历程

3、了解现代汽车工业的重要特性

4、了解汽车发展存在的问题和关键技术

一、填空题（每空1分，共21分。）

1、汽车发展的7个阶、、

2、汽车外形演变的七个阶段为

3、汽车发展的重要特性、、o

4、未来汽车围绕安全、环保、、舒适这几个方面发展。

5、世界上第一条汽车流水装配线是在国的汽车

公司。

6、1969年9月，广大建设者从祖国四周八方云集十堰，建设。

答案一、填空题（每空1分，共17分。）

1、技术开发阶段、大量生产阶段、合用阶段、产业化时代、摩擦时代、高级化时

代、电子化时代

2、马车型、箱型、流线型、甲壳虫、船型、鱼型、楔形

3、清洁护理漆面翻新缺陷修复

4、节能

6、第二汽车制造厂

二、选择题（每题有多个对的答案；每题2分，共8分。）

1、汽车诞生在年。

A.1885B.1888C.1886

2、长春一汽制造出的中国第一辆汽车是（）o

A.解放牌4T载货汽车B.东风牌轿车C.黄河牌货车D.红旗轿车

3、（）汽车尾部过度向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡

流。

A.箱型B.流线型C.船型D.楔形

4、甲壳虫型汽车是（）成功设计的。

A.卡尔•本茨B.雪铁龙C.费迪南德•保时捷D.恩佐•法拉利

答案二、选择题（每题只有一个对的答案；每题2分，共4分。）

1、C2、A3、C4、C

第二章汽车发动机新技术

复习要点：1、现代发动机新技术的发展和现状

2、汽油发动机新技术

3、柴油发动机新技术

一、填空题（每空1分，共15分。）

1、电子控制系统由、、三部分组

成。

2、是发动机控制系统核心。

3、燃油供应系统的功用是

4、节气门位置传感器可分为、和综合式三种。

5、当喷油器的结构和喷油压差一定期，喷油量的多少就取决于

6、汽油喷射控制的重要内容有、、

7、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、_______和三种类

型。

8、汽车排放污染重要来源于o

9、柴油机的重要排放污染物是______、_________和o

10、发动机排出的N0X量重要与有关。

11、废气再循环的重要目的是o

12、减少氮氧化合物的最佳方法就是减少。

13、废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率________o

14、采用增压技术提高进气压力，是提高发动机性和性的重

要措施之一。

15、氧传感器可分为和两类。

16、二氧化错氧传感器采用做敏感元件。

17、装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，严禁使用汽油。

18、在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机和

作为基本控制参数，按设定的程序拟定基本喷油量和喷油正时。

19、柴油机的怠速控制重要涉及和

的控制。

20、柴油机电控系统是由、、三部

分组成。

答案一、填空题（每空1分，共15分。）

1、ECU传感器执行元件

2、ECU

3、供应清洁的具有一定压力的燃油

4、线性开关式

5、喷油连续时间

6、喷油连续时间控制喷油正时燃油泵控制停油控制

7、电磁感应式霍尔式光电感应式

8、发动机排出的废气。9、HC、NOX、碳烟1（）、气缸内的最高温

度

11、减少氮氧化合物的排放12、燃烧室的温度

13、下降14、动力、经济15、氧化错、氧化钛16、二氧化

■

17、含铅

18、转速、负荷（节气门开度）

19、怠速转速稳定性、怠速时各缸工作均匀性

20、传感器、电控单元（ECU或ECM）、执行器

二、选择题（每题只有一个对的答案；每题2分，共12分。）

1、下列哪种属于间接测量空气流量的传感器。（）

A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计

C.热线式空气流量计D,进气歧管压力传感器

2、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项对的°（）

A.电动汽油泵的电刷接触不良B.回油管堵塞

C.汽油压力调节器密封不严D.以上都对的

3、对喷油量起决定性作用的是（）o

A.空气流量计B.水温传感器C.氧传感器D,节气门位置传感器

4、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。

A,升高B.减少C.不受影响D.先高后低

5、属于质量流量型的空气流量计是（）o

A.叶片式空气流量计B,热膜式空气流量计C,进气歧管压力传感器

6、空气流量计常用于检测：（)

A.进气质量B.进气效率C.进气密度

7、当结构拟定后，目磁喷油器的喷油量重要决定于（）。

A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度

8、废气再循环的作用是克制（）的产生。

A.HCB.COC.NOxD.有害气体

9、进入进气歧管的废气量一般控制在（）范闱内。

A.1%〜2%B.2%〜5%C.5%〜10%D.6%〜13%

1（）、在（）时废气再循环控制系统不工作。

A.行驶B.怠速C.高转速D.热车

11、采用三元催化转换器必须安装（）。

A.前氧传感器B.后氧传感器C.前、后氧传感器

12、假如三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动（）o

A.频率高B.增长C.没有D.缓慢

13、发动机过热将使（）o

A.EGR系统工作不良B.燃油蒸发量急剧增多

C.三元催化转换器易损坏D.曲轴箱窜气增长

14、进气惯性增压系统通过改变（）达成进气增压效果。

A.进气通道截面积B.压力波传播路线长度

C.废气流动路线D.进气管长度

15、氧化锌只有在（）以上的温度时才干正常工作。

A.90℃B.40℃C.815℃D.500℃

16、在暖机过程中，ECU根据（）按内存的控制性控制控制阀的开度.

A.进气温度B.节气门开度C.冷却液温度D.凸轮轴位置

17、氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）

A.增大B.减小C.不变

18、步进电动机的工作范围为（）个步进极。

A.0〜150B.0〜215C.0〜175D.0-125

19、当冷却液温度低于（）°C时，冷却风扇不工作。

A.100℃B.80℃C.98℃.D.103℃

20、下列哪个工况不是采用开环控制（）

A.怠速运转时B.发动机起动时

C.节气门全开或大负荷时D.氧传感器起效应时

21、下列说明不对的的一项为（）

A.发动机起动后，开息速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处在关闭状

态

B.发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀启动

C.当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时

D.发动机起动后怠速运转超过预定期，开关型怠速控制阀关闭

22、在巡行控制卜驱车卜坡时，点火提前先应（）

A.延迟减小B,延迟增大C.不变D.快速减小

23、行驶时（）排放量最多，（）排放量最少。

A.NOxHC；B.NOxCO；C.HCCO；D.COHC

24、减速时（）排放量最少，（）排放量显著增长。

A.NOxHC；B.NOxCO；C.HCCO；D.COHC

答案二、选择题（每题只有一个对的答案；每题2分，共12分。）

）、C21、D22、A23、B24、B

三、判断题（对的的打错误的打X；每题1分，共14分。）

1、发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，喷油连续时间加大。（）

2、发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全推

同。（）

3、发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7

附近。

()

4、发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。（）

5、汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，点火提前角可适当减小。（）

6、点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。（）

7、点火提前角随着发动机转速升高而增大。（）

8、随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。（）

9、汽油辛烷值高时点火提前角应减小。

（）

10、点火提前角对发动机性能的影响非常大。

（）

11、气缸内的温度越高，排出的NOX量越多。（）

12、当点火系统发生故障导致不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷

射。

（

）

13、当节气门位置传感器有故隙时，ECU将始终接受到节气门处在开度为50%的

信

号。（）

14、只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。（）

15、节气门直动式怠速控制器动态响应性比较差。

（）

16、废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。（）

17、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。

（）

18、废气排放控制仅在采用OBD—II系统中使用。（）

19、发动机排出的NOX只与气缸内的最高温度有关。

（）

20、在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流

向

进气相同的方向。

()

21、废气再循环是取决于EGR开度，而EGR开度是ECU控制。()

22、应急备用系统只保证发动机按正常性能运营。()

23、只有当混合气的空燃比保持稳定期，三元催化转换器的转换效率才干得到精

确

控制o

()

24、催化转换器是汽车发动机上普遍采用的一种机外废气净化装置。

()

25、氧化错式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。

()

26、在使用三元催化转换器来减少排放污染的发动机上，氧传感器是必不可少的。

(

)

27、曲轴箱窜气的重要成份是HC和COo()

28、燃油蒸气的重要有害成份是HC。()

29、EGR系统工作提前会产生怠速不稳失速现象，但不会使发动机产生回火现象。

(

)

30、起动模式时发动机空燃比闭环控制。()

答案三、判断题(对的的打错误的打X；每题1分，共14分。)

1、X2、X3、X4、J5、J6、X7、J8、X9、X

10、V11、V12、V13、X14、V15、J

16、X17、V18、X19、V20、X

四、简答题（每题5分，共15分。）

1、燃油压力调节器的作用是什么？为什么要安装燃油压力调节器？

2、简答电控发动机燃油系统的组成及汽油流动过程。

答案四、简答题（每题5分，共15分。）

1、采用压差恒定的控制方法，使ECU可以用单一的控制参数-----喷油器启动时

间，对喷油器进行既简朴有精确的控制。由于在喷油器结构参数不变的情况下，

喷油量不仅与喷油器保持最大开度的时间有关，并且还与燃油分派管的压力、进

气歧管的压力有关。进气歧管的压力高喷油量减少，反之增长。燃油分派管内油

压越高喷油量增长，反之减少。所以必须使用燃油压力调节器。

2、燃油供应系统由油箱、电动燃油泵、汽油滤清器、燃油分派管、喷油器、压力

调节器等组成。（2分）

汽油发动机工作时，电动燃油泵从油箱吸入汽油，加压后送到输油管，汽油经输

油管、滤清器到达燃油分派管，然后分送到各个喷油器。串联在油路上的压力调

节器对汽油的压力进行调节，多余的汽油经压力调节器流回油箱。（3分）

第三章新能源与绿色汽车

复习要点：1、了解目前绿色汽车的类型及国外的发展状况

2、了解目前常见的代用燃料，及其优缺陷和工作原理

3、掌握燃料电池汽车和混合动力汽车的工作原理

一、填空题（每空1分，共18分。）

1、按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车可以分为和

2、天然气汽车与普通燃油汽车相比，在结构上重要增长了。

3、天然气的重要成分是o

4、甲醇作为燃料在汽车上的应用重要有和两种。

5、氢能汽车是以氢为重要能量作为移动的汽车。可以分为和

______________两种。

6、氢气不含碳、只含氢，决定了氢气有非常优秀的；气态决定了

氢易于保证良好的；自燃点高使得氢气发动机有较高的许用

这意味着氢气发动机有较高的热效率。

7、所谓生物质燃料是指由中获取的燃料。

8、混合动力电动汽车将与传统的内燃机驱动相结合，充足发挥了

两者的优势。同时，它可以从主线上解决现在纯电动汽车和

_____________的问题。

9、根据混合动力驱动的联结方式，混合动力系统重要分为以下三类：

、和O

答案一、填空题（每空1分，共18分。）

1、压缩天然气汽车、液化天然气汽车

2、燃气供应系统

3、甲烷

4、掺烧、纯甲醇替代

5、氢燃料汽车、氢燃料电池汽车

6、排放性能、混合气形成质量、压缩比

7、植物

8、电力驱动、动力性能差、续驶里程短

9、串联式混合动力电动汽车

并联式混合动力电动汽车

混联式混合动力电动汽车

五、简答题（每题6分，共30分。）

1、甲醇作为车用燃料的优点有哪些？

2、甲醇作为车用燃料的缺陷有哪些？

3、乙醇汽车的优点？

4、植物油的燃料性质特点？

5、要将氢气作为燃料电池汽车的燃料，必须解决的问题？

答案五、简答题（每题6分，共42分。）

1、（1）辛烷值高，能显著提高燃料的混合辛烷值，增强抗爆性能，可以

提高发动机的压缩比，从而提高发动机的功率。

（2）甲醇是高含氧量物质，它在气缸内完全燃烧时所需要的过量空气系数

可以远远小于燃用汽油时所规定的值，燃烧更为充足。

（3）挥发性好，有助于与空气的混和。

（4）可显著减少尾气排放。

2、（1）甲醇吸湿性强，与汽油互溶性差，会导致混合燃料的稳定性、遇水

分层问题；

（2）甲醇净热值不到常规汽油一半，甲醇燃料着火性差、低温启动性差，

会出现发动机低温启动困难；

（3）甲醇对各种金属均有严重腐蚀，导致发动机腐蚀及磨损问题，纯烧甲

醇需要对发动机进行改造，有发动机通用性问题；

4）甲醇燃料一六烷值低，在压燃式发动机中燃用甲醇燃料较困难，有发动

机积碳问题；

（5）甲醇对汽车橡胶有溶涨作用问题；

（6）甲醇能量密度较低，燃油箱容积需适当放大。甲醇使润滑油变稀，会

加剧磨损，需要加防腐克制剂；

（7）甲醇有毒，怠速情况下甲醇汽车排放的甲醛（非常规排放）为普通汽

油车的3〜6倍；

3、乙醇燃料汽车的优点：

（1）在环保上，因乙醇汽油含氧量的提高，使燃烧更充足，更有效的减少和

减少了有害尾气的排放；

（2）因乙醇汽油的燃烧特性，能有效的消除火花塞、燃烧室、气门、排气管

消声器部位积炭的形成，避免了因积炭的形成而引起的故障；

（3）可延长发动机机油的使用时间，减少更换次数。

4、1）黏度高；2）蒸发性能差；3）易氧化稳定性差；4）十六烷值较高，表白植

物油在柴油机上有较好的着火特性。5）腐蚀性低

5、1）如何经济的获取氢气，只有到了能以再生性能源便宜的生产出氢燃料，氢

燃料电池民用汽车的燃料问题才算获得了主线性的解决。2）如何为燃料电池供应燃

料，向燃料电池供应燃料有两种形式：①非重整式，氢气罐直接装在车上供应燃

料电池；②重整式，车上装有燃料，运用车上装置制造氢气。

第四章现代汽车自动变速器技术

复习要点：1、自动变速器操纵使用

2、行星齿轮机构

3、自动变速器的控制系统

一、填空题（每空1分,共23分。）

1、自动变速溶种类很多，重要有、、o

2、单排行星齿轮机构由、和三种独立元件构成c

3、自动变速器的制动潜有两种类型：、o

4、单向离合器的作用是,其结构与液力变矩器中导轮单向离合

器的结构相同。

5、换挡执行兀件包含、和,他们是被用于控制

齿轮机构，从而到达动力的有效传递

6、液力自动变速器是由、和组成。

7、在拉维奈尔赫式行星齿轮机构中，两排行星轮共用和o

8、液力变矩器的基本组成、和

9、CVT重要是通过改变来达成改变车轮转速的目的的。

10、电控机械式自动变速器（简称AMT）不仅保存了手动变速器、

的特点，也实现了液力机械式自动变速器的功能和优点。

11、机械式变速滞要靠驾驶员的纯熟操作使、和

三者协调工作，才干实现坡上起步。

12、电控机械式自动变速器的执行机构由执行机构、执行

机构和执行机构组成。

13、从离合器分离到结合为止，其行程大体可分三个阶

段：、、

14、电控机械式自动变速器在中、高车速范围时的离合器控制，除受节气门大小

的影响外，还与有关。

答案一、填空题（每空1分，共23分。）

1、液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、无级自动变速器（CVT）

2、太阳轮行星架齿圈

3、湿式多片式带式

4、单向锁止于之相连的元件

5、离合器制动器单向离合器

6、液力变矩器、齿轮变速器、自动换挡控制系统

7、行星架齿圈

8、涡轮、泵轮、导轮

9、带轮的半径

10、机械效率高、成本低

11、制动器、离合器、发动机节气门

12、选换挡执行机构、离合器分离接合执行机构、油门执行机构

13、零转矩传递阶段、转矩传递急速增长阶段、恒转矩传递阶段。

14、节气门开度的变化率

二、选择题（每题只有一个对的答案；每题2分，共22分。）

1、液力变矩器里的导轮，重要作用是低速时增长（）o

A.转速B.转矩C.转向

2、自动变速器工作液的英文缩写是（）

A.ATFB.ABSC.ASR

3、液力变矩器的转速比i（）

A.>1B.=lC.<1

4、采用以下那种措施可以改变液力变矩器的性能（）

A.电控系统B.导轮增设单向C.焊接或液力变

5、电动自动变速器进行自动换档，需要（）基本信号。

A.车速B.节气门开度C.车速、节气门开度

6、节气门油压随节气门开度增大而（）

A.增大B.减少C.无法拟定

7、液力自动变速器的缩写为（）。

A.ATB.MTC.CVTD.TCS

8、手动式机械变速器的缩写为（）o

A.ATB.MTC.CVTD.TCS

9、无级变速器的缩写为（）o

A.ATB.MTC.CVTD.TCS

10、节气门油压随节气门开度越大而（）

A.增大B,减少C.无法拟定

H>电控自动变速器的换档模式有经济、普通、动力，它们重要是（）不同。

A.车速B.换档时刻C.节气门开度

12、液力变矩器的导轮，重要作用是在低速时增长（）

A.转速B.转矩C.转向

答案二、选择题（每题只有一个对的答案；每题2分，共4（）分。）

1、B2>A3、C4、B5、C6、A7、A8、B9、C10、

A11、B12、B

三、判断题（对的的打J,错误的打X；每题1分，共24分。）

1、液力变矩器在一定范围内，能自动的、无极的改变传动比和转矩比。（）

2、液力变矩器的导轮无论速比如何变化，都是固定不动的。（）

3、为了提高变矩器在高速工况下的传动效率，在液力变矩器中设立了锁止离合器

（

）

4、为使汽车适合各种行驶条件并充足发挥发动机性能，必须装设变速系统。（）

5、当闭锁离合器接合时，导轮单向离合器即脱开，导轮自由转动。（）

6、液力变矩器的变矩范围最多能达成4-5倍。（）

7、自动变速器中的齿轮都是行星齿轮。（）

8、离合器制动器未连接或制动前钢片与摩擦片之间有间隙。（）

9、在行星齿系中，假如齿圈固定和以太阳齿轮为积极件，则可以形成减速档。

10、太阳齿轮、齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。

11、根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或

（）

12、自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某二个元件连接起来形成

一个整体共同旋转。

（）

13、自动变速落的离合器的自由间隙是运用增减离合器片或钢片的片数进行调整

的。

14、单向离合器可起到单向将某两元件相连的作用。

15、对发动机进行怠速检查时，变速器的操纵杆可置于任何位置。

16、失速实验是指变矩器涡轮因负荷过大而停止转动时的泵轮转速。（）

17、一般行驶2万公里或6个月检查一次液位和油的品质。

18、CVT电控系统根据整车的行驶工况，通过控制液压系统来进行速比变换，从

而实现无级变速。

（）

19、CVT能实现发动机动力连续不间断的输出，真正实现了挡位无穷的目的。（）

答案三、判断题（对的的打错误的打X；每题1分，共24分。）

1、J2、X3、J4、J5、J6、X7、X8、J9、

V10、X11、X12、X13、X14、V15、X16、V17、

J18、X19、V

四、简答题（每题10分，共30分。）

1、液力变矩器的作用？

2、CVT的特点?

3、电控机械式自动变速器离合器的最佳接合规律受那些因素影响？

答案四、简答题（每题5分，共20分。）

1、液力变矩器（TorqueConvener,简称TC）通过液体与工作轮叶片的互相作用，将

机械能转换为液体能来传递动力，通过液体动量矩的变化来改变转矩的传动元件,

具有无级连续改变速度与转矩的能力。

1）它对外部负载有良好的自动调节和适应性能，从主线上简化了操作；2）它能

使车辆平稳起步，加速迅速、均匀、柔和；3）由于用液体来传递动力，进一步减

少了尖峰载荷和扭转振动，延长了动力传动系统的使用寿命，提高了乘坐舒适性

和车辆平均行驶速度以及安全性和通过性。

2、汽车采用无级变速器之后，可以实现发动机与变速器的最佳匹配，使发动机长

时间工作在最佳工况下，因此可以有效的提高汽车的动力性、经济性、排放性和

舒适性。因此，它具有如下特点：

（1）提高燃油经济性

CVT可以在相称宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的

最佳匹配，提高整车的燃油经济性。

（2）提高动力性能

汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，

汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，可以获得后备功率最大的传动比，

所以CVT的动力性能明显优于机械变速器（MT）和自动变速器（AT）。（3）减少排放

量

CVT的速比工作范围宽，可以使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，

减少了废气的排放量。ZF公司将自己生产的CVT装车进行测试，其废气排放量比

安装4AT的汽车减少了大约10%o

（4）节约成本

CVT系统结构简朴，零部件数目比AT（约500个）少（约300个），一旦汽车制造

商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可以节约燃油，

随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件（如传动带或传动链、积极轮、

从动轮和液压泵）的生产成本，将减少20%・30%。

（5）改善了驾驶舒适性能

安装无级变速器之后，可以在保证发动机具有最佳动力性能的同时实现无级

变速，使驾驶员可以真正感到舒适。

3、①离合器接合行程，因第一阶段无转矩芍递，故接合速度较快，可实现快

速起步或减少换挡时功率中断的时间。第二阶段速度较慢，以第三阶段速度也较

快，以使压紧力尽快达成最大值。

②节气门开度，在离合器接合的前阶段，其速度正比于节气门开度。在离合器

接合的后阶段，因发动机与变速器输入轴已接近同步，接合速度不需再受节气门

控制。

③发动机转速，控制系统需先计算发动机的目的转速neo假如发现该节气门开

度下的neVneo,则离合器分离，停止接合。

④挡位与车速，低挡时换挡时间长，车速越高说明外部阻力越小，所以离合器

接合速度可以加快。

⑤坡度与载荷，道路坡度和汽车载荷的增长，均会引起发动机转速的峰值及输

出转矩的明显变化。为了减少动载荷与提高接合平稳性，离合器的接合速度被适

当放慢。

第五章现代汽车转向技术

复习要点；1、掌握液压式EPS

2、电动式EPS的结构及工作原理和控制方法

3、四轮转向的工作原理和工作方法

一、填空题（每空1分，共23分。）

1、可变助力转向系统根据和提供不同的助力水平。

2、为解决汽车转向系统在转向轻便性和灵敏性的矛盾•，使用了系

统。该系统兼用体力和为能源的转向体统。

3、汽车动力转向系统除了具有良好的随动性、高度的和良好的

稳

定性以外，还应当随变化对转向助力做出调整，转向盘高速时的路

感与低速时的。以及两种状态之间的平稳转换。

4、为兼顾低速时转向机动性和高速时转向稳定性，四轮转向设立

和

____________________________两种转向方式。

5、液压式EPS根据控制方式的不同，可分为、和

_____________3种形式。

6、流量控制式EPS可分为和o

7、方向盘转向角速度传感器用于检测是否位于中间位置及方向盘

的

和0

8、电动式EPS如图所示，电动式EPS一般由、、

、、和等组成。其中是

电动式EPS的助力源，

9、四轮转向汽车（4WS汽车）是指四个车轮都是转向车轮的汽车，或四个车轮都能

起转向作用的汽车，其控制方式有、

和O

答案一、填空题（每空1分，共9分。）

1、车速、转向盘转角

2、动力转向、发动机动力

3、转向灵敏度、车速、强助力

4、同相位偏转、逆向位偏转

5、流量控制式、反力控制式、阀灵敏度控制式

6、分流电磁阀控制式、旁通流量控制阀式

7、方向盘、偏转方向度、偏转速度

8、扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电磁离合器、电动机、电动机

9、转向向比例控制、横摆角速度比例控制和车速前馈控制。

二、选择题（每题只有一个对的答案；每题2分，共22分。）

1、高速行驶时，转向助力将随车速成比例的（）

A.减少B.增多C.不拟定D.不改变

2、电力助力效果与液压助力效果相比（）

A.前者小于后者B.后者小于前者C.不拟定D.同样

3、新型可变助力转向系统到车速高于（）时，助力减至50%。

A.25Km/hB.5Km/hC.20Km/hD.80Km/h

4、当车速是多少时，液压驱动四轮转向系统后轮同相位转向（）

A.低于35Km/hB.35Km/hC.超过35Km/hD.29Km/h

5、当车速是多少时，电控四轮转向系统后轮同相位转向（）

A.低于29Km/hB.29Km/hC.超过29Km/hD.35Km/h

6、纯液压控制的转向助力转向系统感受（）的大小，调节转向助力效果。

A.地面转向阻力矩B.车速和地面转向阻力矩C.方向盘转交D.车速

7、电子控制液压助力转向系统感受（）的大小，调节转向助力效果。

A.地面转向阻力矩B.车速和地面转向阻力矩C.方向盘转交D.车速

8、四轮转向时，后轮与前轮的偏转相反，汽车的转弯半径（）

A.减小B.增大C.不拟定D.不变

9、四轮转向时，后轮与前轮的偏转相同，汽车的转弯半径（）

A.减小B.增大C.不拟定D.不变

10、四轮转向系统在低速或急转弯行驶时，后轮（）

A.逆向偏转B.同向偏转C.先逆后同D.先同后逆

11、机械式四轮转向系统，低速时转向盘必须转过（）后，后轮才干逆向偏转。

A.5°B.200°C.35°D.29°

答案二、选择题（每题只有一个对的答案；每题2分，共22分。）

LA2.A3.D4.C5.C6.A7.B8.A9.B10.C11.B

三、判断题（对的的打错误的打X;每题1分，共15分。）

1、汽车低速行驶时转向助力小，汽车高速行驶时转向助理大。（）

2、紧急情况下，驾驶员猛拉转向盘，许多系统会恢复到完全助力状态。（）

3、高速大转向行驶时，过大助力会增强路感。()

4、高速时，液压助力转向系统速度感应油泵从动力转向系统泵出比系统提供的更

多油液

()

5、液压助力转向系统速度感应油泵中的溢流阀允许油液从油泵出U流回到入口，

供给速度感应油泵。

()

6、液压助力转向系统速度感应油泵的动作会影响增益控制阀的工作方式。()

7、汽车倒车时，液压助力转向系统的速度感应油泵倒转，将油液从储油罐泵入动

力转向系统。

()

8、电子控制式液压助力转向系统仍以液压元件作为系统执行元件。()

9、高速行驶时，电子控制式液压助力转向系统的电子装置使得系统液压助力作用

增强。

()

1()、常见电控液压助力转向系统是在转向液压回路中并联一旁通流量控制阀控制

的旁路

()

11、新型可变助力转向系统在车速低于25Km/h时，实现全助力。()

12、电子控制式助力转向系统可以通过改变电动机的供电极性，控制电动机转向。

()

13、四轮转向系统低速时后轮同相位偏转提高转向灵敏度。

()

14、四轮转向系统高速时后轮逆相位偏转保证转向良好操纵稳定性。

()

15、机械式四轮转向系统后偏转方向与转向盘转角无关。()

答案三、判断题(对的的打错误的打X；每题1分，共15分。)

四、简答题(每题5分，共10分。)

1、四轮转向系统有什么特点？

2、现代汽车对转向助力有如何的规定？

3、电动EPS的工作原理？

4、电动EPS的特点？

答案四、简答题（每题5分，共10分。）

1、1）四轮转向汽车既可以在低速行驶时让后轮产生与前轮相反的偏转，获得较

小的转弯半径，提高汽车机动性，也可在汽车高速行驶时，让后轮产生与前轮同

方向的偏转，减少轮胎的侧偏角和车身的横向赛动，是汽车具有更好的操纵稳定

性，还可以在急转弯行驶时，先逆向偏转，再同向偏转。2）四轮转向汽车驶入或

驶离隙碍物时产生明显与普通汽车不同的表现特性，汽车后部扫过的面积有所增

大，汽车后部与周边物体发生碰撞的也许性增大。

2、转向助力系统应具有良好的随动性、高度的转向灵敏度和良好的稳定性，还应

当

随车速变化对转向助力作出调整，转向盘高速时路感和低速时的强助力，以及两

种状态之间的平稳转换。

3、当方向盘转向时，装在转向轴上的扭矩传感器不断地测出转向轴上的扭矩大小，

并把它变成输出信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。电子控制单

元根据这些输入信号，判断汽车的运营工况，队定助力扭矩的大小和方向，控制

电动机的电流大小和转向，进而调整转向助力的大小。电动机的扭矩通过电磁离

合器向减速机构减速增矩后，施加在汽车的转向机构上，使之获得一个与汽车工

况相适应的转向作用力。

4、①质量轻。电动式EPS通常把电动机、离合器、减速装置、转向杆等各部件

装配成整体，结构紧凑、质量较轻，与液压式EPS相比，质量轻25%左右。

②能源消耗少。电动机只是在转向时才被接通电源，所以动力消耗和燃油消耗均

可降到最低限度。而液压式动力转向系统的转向油泵始终处在工作状态，动力消

耗较大。

③减少环境污染。省去了油压系统的油路，没有漏油现象。

④转向助力特性好。由于微机速度快，灵敏度高，可以按照汽车性能的需要设立、

修改转向助力特性。

第六章汽车驱动防滑技术

复习要点：1、掌握电控驱动防滑系统的理论基础、基本组成以及工作原理；

2、了解防滑差速器的相关内容。

一、填空题（每空1分，共2分。）