高压水射流清除高速公路道路热熔标线工程施工方案施工组织设计-水除线新工艺高压水射流机除标线新工艺

高压水射流清除高速公路道路热熔标线工

程施工方案施工组织设计-水除线新工艺高压

水射流机除标线新工艺

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五、施工组织设计

投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、

内容具有针对性）：

1.总体施工组织布置及规划

2.重点、关键、和难点工程的施工方案

3.工期关键线路图及保证措施

4.关键工程质量保障措施

5.安全保证措施

6.环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证措

施

7.项目风险预测与防范，事故应急预案。

8.其他应说明事项

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目录

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第一章总体施工组织布置及规划

1.1编制依据

1《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)；

2《公路交通安全设施设计规范》(JTGD812017)；

3《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)；

4《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80.1-2017)；

5《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)；

6《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2017);

7《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)；

8《公路交通标志和标线设置规范》(JTGD82-2009)。

9《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)

10《公路养护技术规范》(JTGH10-2009)

1.2工程概况

1）项目概况

XXX高速全线均位于洛阳市境内，沿途经过伊川县、嵩县、

栾川三个县级行政区，于2012年年底通车，全线长XXX公里,

按四车道高速公路标准设计cXXX段路基宽度xxxm,设计速

度100km/h,xxx段路基宽度24.5m,设计速度80km/ho是连

接古都洛阳和旅游名城栾川之间的“高速经济通道:

由于xxx高速xx段既有标线未严格按规范要求布设，为

满足规范对于行车道有效宽度的要求，需要彻底清除原交通标

线，避免因标线清除不彻底导致后期出现“双标线”问题，对驾

驶员正常安全行驶产生干扰。因此对XX高速xx段车行道边缘

线和分界线进行清除。本项目主要对在xxxxxx,对于实际位置

不符合设计规范的既有标线，采用高压水射流方案进行清除。

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图1.2-lxxx段标线地理位置图

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2）地形地貌概况：

项目区位于xx山区，路线所经地带主要为低山地貌区、

中低山地貌及局部河谷冲积平原:地表起伏变化大呈沟谷发育,

山高坡陡，沿线水系较发育，冲沟河谷发育，纵横交错，多呈

"V"字型和子型，地形条件复杂。主要河流有伊河及其支

流河谷等水体，季节性河流流量大，流速快，部分河流含有漂

石。

3）自然气候；

项目属于秦岭-淮河以北暖温带半湿润大陆性季风气候，

季风环流明显，四季温差和风向变化显著。年平均气温14.86

摄氏度，极端最高气温43.6摄氏度，极端最低气温-20.0摄氏

度，一月最冷，七月最热，年平均降水为688.6-938.3mm,且

多集中在7、8、9三个月。每年1月前后为冰冻期。区内主要

气象灾害有暴雨、洪涝和干旱等。

4）现状调查及分析：

4.1问题描述

经现场核实，XXX高速XX段既有标线未严格按规范要求

布设，存在的主要问题如下:

k路基段标线主要问题

xxx的车行道宽度在3.65m-3.68m之间，不足3.75m的标

准宽度值。中间带宽度在3.75m-3.77m之间，略大于路基标准

横断面的中间带宽度值(3.5m)0xxx的车行道宽度为3.75m,

满足规范要求。但中间带宽度在2.85m・30m之间，不满足路

基标准横断面的中间带宽度值(3,5m)o

2、桥梁段标线主要问题

XXX中央分隔带桥梁混凝土护栏外立面距左侧车行道边缘

线的距离在2m之间，基本满足《公路工程技术标准》

(JTGB01-2014)关于最小侧向余宽(>1.0m)的要求。xxx

有部分中央分隔带桥梁混凝土护栏外立面距左侧车行道边缘线

的距离在0.7m-0.9m之间，不满足最小侧向余宽的要求。

3、隧道段标线主要问题

XXX隧道内的车行道宽度在3.56m365m之间，不足

3.75m的标准宽度值。

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4、互通区标线主要问题

互通匝道车行道宽度基本为3.5m,满足规范要求。部分

硬路肩宽度在2.85m-3.5m之间，小于3.5m的标准宽度值。左

侧硬路肩宽度均在1.0m以上，大于标准宽度值°

4.2原因分析

1、xxx车行道宽度不足的原因：标线间距按“中对中”控

制，即分界线（宽15cm）中心到边缘线（宽20cm）中心为一

个车行道宽（3.75m）,导致边缘线有一半（10cm）位于行车

道，另一半（10cm）位于硬路肩内。中间带宽度也随之略有

增加。

2、xxx中间带宽度不足的原因：原标线在施划时以右侧

边缘线做为控制基准线，由于硬路肩路面边缘界限不清晰，摊

铺不齐整，导致标线放样时向内侧偏移，压缩了中间带的宽度。

3、中央分隔带桥梁混凝土护栏外立面距车行道边缘线距

离较小的原因：桥梁护栏采用分设型，占用了一部分中间带宽

度，若中间带宽度再被压缩，就导致部分路段侧向余宽不足。

4、隧道内车行道宽度不足的原因：沥青混凝土面层在边

沟位置未进行有效处理，出现不同程度的脱落、毛边和凹凸不

平现象，导致边缘线不能原位施划，只能向内侧偏移，从而压

缩了车行道的有效宽度Q

5、互通匝道硬路肩宽度不足的原因是：标线在施划时整

体向右偏移，导致右侧硬路肩宽度不足，左侧硬路肩宽度偏大。

5、设计方案

5.1处理措施

按照《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)第

521款的规定，车行道边缘线应设置于公路两侧紧靠车行道

的硬路肩内。考虑到xx高速xx段既有标线在横向布设方面存

在的问题，为保证标线的施划效果，将既有标线全部清除后，

按照路基标准断面组成和规范要求进行标线施工。标线位置如

下图所示；

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图1-2-1正常段标线施划位置

标线施划以桥梁护栏为基准，向外保证C值和左侧路缘

带宽度，按规范要求依次向外划线。当现有车行道分界线位置

满足要求时，尽量减少清除现有标线。

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1.3编制原则

1）严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则

交通部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导

施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业

标准并将其贯穿于整个施组中。

2）全面响应合同文件和设计图纸要求的原则

在充分领会合同文件要求和设计意图的前提下，结合现场

调查情况及我合同段实际施工能力和水平，力求工期、质量、

安全和技术方案等各方面能充分满足合同文件和设计图纸要求,

并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实

现。

3）把确保安全放在首位的原则

以“安全第一，预防为主，综合治理”为安全方针，树立

“为了你、我、他，安全永在我心中”的安全理念。施工组织和

施工方法的编制一切围绕着确保施工生产安全进行，在认真执

行施工安全规则、施工安全管理规定、施工安全管理办法的同

时，力求方案的合理性和可行性，力求安全保证措施的针对性

和实施性。

4）确保工程质量的原则

按照合同文件、设计文件和国家及交通部现行的技术标准、

规范进行施工。贯彻“百年大计，质量第一”的方针，牢固树立

“精细过程，满意结果”的理念；建立健全质量管理体系和制度,

配备有经验的质量监督检查人员；全部工程质量符合国家、交

通部现行的施工规范、规程、质量验收标准和工程建设标准强

制性条文。

5）确保施工工期的原则

严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，施工进度安排

注意各工序间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充

分考虑气候、季节对施工的影响，以及外部的干扰因素，在相

关工程施工安排上注意前后衔接，在整体工期安排上力争合理

提前。

6）坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则

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坚持“以人为本”的原则。精心组织、严格管理、文明施工,

在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度,

并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明

施工标准化施工工地工

7）力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则

根据本合同段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配

置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工

工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案

科学适用、技术先进，确保实现设计意图。

8）全面贯彻落实建设标准化工地的原则

大力推行现代工程管理，构筑科学系统的施工标准化体系,

充分发挥“工厂化、集约化、专业化”施工的优势，促进本项目

建设施工的标准化、规范化、精细化管理，全面提升本项目工

程质量、安全、环保水保管理水平。

1.4总体施工目标

1）工期目标

（1）本项目计划二期3个月，计划开工日期；2020年4

月，计划竣工日期：2020年6月，具体开工日期以监理人通

知的为准，共分为1个标段；

缺陷责任期：自实际交工日期起计算1年；

保修期：自实际交工日期起计算5年（含缺陷责任期）。

施工任务划分及工期

高压水射流清除标线作业队：负责全部路段所有道路清除

标线的施工，预计工期3个月；

2）质量目标

标段工程交工验收的质量评定；合格；

竣工验收的质量评定：优良。

3）安全目标

杜绝发生安全事故。

4）成本目标

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完善项目成本管理机制，全面落实项目责任管理制度，降

低物资损耗，节约开支，实行“全面预控”管理，确保实现项目

预期收益目标。

5）文明施工目标

落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、

场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆

码整齐，设备停放有序，标识标牌醒目，环境整洁干净。高起

点、高标准地推进文明施工、和谐施工在本高速公路的建设中

全面展开6

6）环保、水保目标

污染源控制达到国家标准；污染物排放达到国家和河南省

排放标准；作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的监测和治理

达到国家和行业安全卫生标准；杜绝环境污染事故的发生；严

格保护当地植被，施工临时用地完成后及时恢复原貌；确保施

工过程中环保水保监控与检测结果满足业主和设计文件要求。

7）文物保护目标

严格贯彻《中华人民共和国文物保护法》的有关精神，积

极与地方文物保护部门签订文物保护实施协议，严格遵守保护

程序，制定可靠保护预案，全力配合文物主管部门对施工现场

发现的文物进行抢救和保护，确保文物不被损坏、不遭流失，

安然无恙。

1.5施工组织与部署及施工任务划分

为强化本工程实施现场管理，我们严格按现代企业管理模

式，组建项目经理部，驻地拟设在XXX附近XXX院内。选择政

治素质好，技术水平高，管理能力强的人员建立项目经理部，

由项目经理直接指挥，并设项目总工、项目副经理及各职能部

门人员，实行强有力的管理制度，项目经理部对工程质量、工

期、安全、文明、环保等施工全面负责，其管理机构如下：

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详见“2019年xx高速（xx段）交通标线修复专项工程高压水

射流清除标线项目经理部组织机构框图”。

图L5-12019年xx高速（xx段）交通标线修复专项工程高压

水射流清除标线项

目经理部组织机构框图

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项目经理职责：合同履行与管理，负责项目经理部的全面

管理工作。

项目总工程师：施工组织设计、各项技术方案的审定，组

织技术交底等。

项目副经理职责：地方协调、施工生产现场管理、协调生

产及各方关系。

工程部：施工组织设计的编制，及时上报开工报告，分项

工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计工作。

安质部：工程质检工作；交通布控、负责工程施工的安全

保卫监督工作Q

综合部：负责行政文件管理、公文处理、整理会议纪要、

完成日常接待及后勤服务工作。

合同部：完成项目部日常各类工程合同的谈判、拟定及归

档工作，编制施工进度月报、施工形象产值、核算施工成本，

上报办理业主计量，申报办理工程变更及索赔工作。

财务部：编制资金使用计划，负责业主计量的回款工作，

对外各类成本费用的支付工作，核算项目的收支及利润。

试验室：负责原材料、产品和半成品的检测，施工中各项

试验检测工作。

设材部：施工所用交安设施等材料的采购、保管、发放工

作，且核算材料进出库数量平衡，核算使用量的盈亏。

2)施工总平面布置

(1)概述

项目部驻地建设严格执行相关技术规范的要求，按照标准

化要求建设驻地、设备停放区、材料存放场地等。驻地建设严

格执行“标准化管理指南”，驻地建设及其他场地的选择、硬件

设施标准等符合《工地建设标准》的规定，应通过安全、地质、

水文、环保评估。

（2）项目驻地建设

为全面管理本项目的施工，项目经理部驻地建设在驻地拟

设在xxx,内设经理室、副经理室、总工程师室、各部门室、

会议室等；生活用房设餐厅、职工宿舍、卫生间、浴室等，有

足够场地停放机械设备，建设仓储库房楼。

图l—5-2xx高速（XX段）项目部位置图

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驻地严格按照《河南省重点公路项目工程建设标准化管理

手册》工地建设标准和施工合同规定的驻地设施建设标准的要

求建设，通过安全、地质、水文、环保评估，达到实用、卫生、

消防、环保、美观的标准。

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图1.5-2xx高速（xx段）项目部实景图

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(3)设备停放检修场

图1S3设备停放检修场

(4)材料存放区

本工程拟共设置一处材料存放区，占地1000itf,用来存

放用来存放施工材料。

图L5-4材料存放区

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(5)工地现场安全文明标识牌设置

根据现场标准化管理要求，根据国家相关标准规范，制定

项目安全文明施工标志的制作、安装和设置标准，做好项目安

全生产、文明施工工作。严格按国家、行业及河南省的相关要

求制作、安装标识牌。

(6)供电

项目驻地具有完善的供电网络，能够满足正常使用°施工

现场配备发电机组，以满足施工的需要。

(7)供水

施工用水采用自来水，由水车配送Q

(8)通讯

项目部配备2套固定电话，各办公室室配备电脑，连接互

联网；项目部内部采用移动电话联系Q专业施工队、保通小组

根据生产需要配备若干无线对讲机相互联系。

（9）消防

按照消防安全管理部门相关规定，在施工区、办公区、生

活区、材料设备存放区等配备必需的消防器材，数量达标，设

专人看管，定期进行消防安全检查，并设立考核制度，综合测

评，并对职工及施工作业人员进行安全用电、用气等防火知识

教育培训，针对性的进行消防演练，提升防火灭火能力，防止

和减少火灾危害，确保零事故零失误。

（10）临时便道

本项目所在地区路网发达、交通便利。成品及半成品利用

路网均能到达主线，不设临时便道。

3）管理模式

（1）人员、设备管理

在公司的统一领导下，项目部对人员、设备进行统一调配,

统一规划。

（2）物资管理

交通标志、交通标线、防撞设施、监控设施等主要材料材

料的名称、规格、

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数量和价格产格按照招标人颁布的材料、设备准入管理

办法，在招标人准入的单位范围内选择材料供应商6

承包人若自行采购的材料则由项目部编制招标控制价并进

行公开招标，但是甲方或相关行政主管部门有权对招标控制价

进行审查并提出意见，项目部不得干涉。根据日施工进度计划,

做好采购需求计划和储备计划，确保材质合格，价格和数量实

行双控。

承包人应当严格按照工程设计图纸、施工技术标准和合同

约定施工，对原材料、混合料、构配件、工程实体、机电设备

等进行检验；按规定施行班组自检、工序交接检、专职质检员

检验的质量控制程序；对分项工程、分部工程和单位工程进行

质量自评。检验或者自评不合格的，不得进入下道工序或者投

入使用。

(3)资金管理

项目部单独核算经济体，项目部根据完成的当月产值进行

验工计价，并根据实际资金支付需求按时支付劳务、材料及设

备等费用，确保本项目资金专款专用，不发生挪用、转移资金

的现象；保证不通过权益转让、抵押、担保承担债务等任何其

他方式使用基本结算户的资金；

（4）计划、进度管理

项目部根据业主总体施工计划将每月计划分解，并制定月

度考核目标计划及奖惩计划，月底进行考核并进行奖惩兑现。

（5）职能部门管理

项目部严格按照中标承诺的主要技术人员上岗，实行对口

管理模式。各职能部门按照业主、监理、公司的相关要求行使

管理工作。

1.6施工准备

1）施工准备要点

（1）根据实施性施工组织设计编制施工进度计划。安排

好施工程序并根据经济、快速、合理的原则，细化、优化施工

程序，协调各个工序和不同分部、分项工程施工的关系。

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（2）根据投标书施工组织设计的承诺，组建施工管理机

构和相应的专业施工队伍，在进场前进行施工管理和教育。根

据IS09002质量管理体系的要求，组织进行本工程的作业指

导书的编制和下发及指导工作。使施工管理层和作业层明确施

工管理程序和作业管理规则°

（3）编制材料和设备的供应计划，落实材料、设备的供

应渠道；安排好非标准件的设计加工以及机械设备的维修、保

养工作。

（4）对施工场地内的紧前、紧后工作进行逐一清查，落

实进场日期。并根据规定报请业主和有关主管部门，妥善处理

前后工序衔接中的难点问题。

2）施工现场准备

（1）根据现场的实际情况和我合同段的施工部署修建临

时设施。

（2）落实水、电接入点，布设施工区域内的供电、供水

系统；进行施工动力用电和生活用电的具体设计和实施。合理

安排施工、生活的电力配给，架设排布动力和照明电路。确定

材料、机械设备的进、出场运输线路。

（3）根据本投标工程各地区的降雨情况和工地施工、生

活废水的流量，并遵照文明施工和环境保护的要求，做好施工

场地内的临时排水系统的设计。截流施工区域外的地表水，并

将施工、生活废水处理后排入水沟中。

（4）组织设备进场，试运行和保养。

（5）组织试验仪器、设备进场安装、调试及标定°

（6）组织经检验合格的材料进场和储备。

3）施工技术准备

截至目前，我单位进场的工程技术人员、测量员、机械队、

试验工程师已基本完成了开工前的技术准备工作。其中包括回

收型高压水射流除线设备的调试、工人技术培训，为进场施工

提供技术参数保障。

1.7创优策划

1）创优目标

开工必优、一次成优、全面创优，全面创誉。

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2）创优指标

（1）杜绝施工重入质量事故。

（2）工程竣工检验合格率100%,工程质量达到优良标

准，分项、分部工程一次检验合格率100%,些位工程优良率

达到95%以上°确保省部级优质工程，争创国优。

（3）施工工艺质量符合国家、交通部颁发的施工规范及

施工技术规则、施工安全规则等要求的标准Q

（4）试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐

全规范。

（5）严格执行材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用

料符合规范要求的标准。

（6）内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文

齐全、规范，数据记录真实可靠。

3）创优保障措施

组织机构

项目部成立以项目经理为组长的创优工作领导小组：

组长：项目经理

副组长：总工程师项目副经理

组员：项目部各部门负责人

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4）组织保证体系

图1・7-1组织保证体系图

5）创优措施

(1)加强质量教育

实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，

使全项目上下形成创优声势。

(2)加强技术培训和技术指导工作

①加强技术培训

定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、

技术标准及有关规定。

②加强施工过程中的技术指导

认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图，逐级

进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要

求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检测试人员准确

检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些

重点工序建立质量管理体系，专人负责，对关键性的重点工艺

组织技术攻关。

③严格按照IS09002质量体系运作

以贯标为依据，严格按照IS09002质量体系要求，建立

健全质量保证体系，明确各级质量责任。结合本合同段的实际

情况，成立提高工序质量和工程质量领导小组，真正解决施工

中的关键质量问题，提高工程质量Q

④健全完善各种工程质量检查验收签证制度

严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量

控制，确保创优目标的实现Q

⑤严格实行质量终身责任制

严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代

表、施工负责人、各级技术人员及工班负责人工程质量负责制,

层层签订质量责任书，做到责任落

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实到位，使各级管理人员在实施过程中始终坚持“质量第

一”的方针，确保工程质量。

⑥严格执行各种质量管理制度

认真执行工前技术交底制。开工前向全体参建职工进行技

术交底，交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、

交施工中的注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质

量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。

认真贯彻执行“三工三查''制，即工前交底、工中检查指导、

工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的

规定。“五不施工”即：未进行技术交底不施工，材料无合格证、

试验不合格不施工，上道工序或成品、半成品未经检查验收不

施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术

要求不清不施工Q"三不交接''是：无自检记录不交接，未经质

检人员验收不交接，施工记录不全不交接6

建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动,

做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。

坚持施工过程三级质量检测制度。即“跟踪检测”、“复测”、

“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时

解决问题的目的，杜绝质量事故的发生。

坚持原材料、成品、半成品现场验收制度。对原材料、成

品及半成品由质检工程师组织相关部门及施工队有关人员进行

验收，确保各单项材料的性能符合技术要求。

建立原材料采购制度。原材料采购制定合理的采购计划，

根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标文件要求精心选

择供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行

复试检验，确认达标后方可接纳使用。杜绝料源渠道混杂导致

材质失控。

坚持检测仪器设备的计量检定制度。各种检测仪器、仪表

均按照计量法的规定进行定期或不定期的计量检定。工地设专

人负责计量工作，设立帐卡档案进行监督和检查。检测仪器设

备由工地试验室指定专人管理。

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建立挂牌施工制。每项工程开工时都必须挂牌，明确创优

目标和创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负

责人都写在牌子上。

坚持测量资料换手复核制度。测量资料需换手复核后交总

工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测Q

坚持隐蔽工程检查签证制度。凡属隐蔽工程项目，首先由

班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一

起复检，检查结果填入验收表格，并由双方签字。

建立施工资料管理制度。施工原始资料的积累和保管由专

人负责，及时收集整理，分类归档。

坚持岗前培训制。主要工序'工种均要培训'考核，合格

者持证上岗，新工人或职工调换工作岗位时，均按要求进行岗

前培训。

坚持环境保护和水土保持与主体工程同时施工、同时投产

使用的原则，做到工程建设与环保同步进展。

建立质量举报制度，在项目部设置举报电话和举报箱，在

施工路段设立举报宣传牌，并对举报人进行保密，经查证事实

确凿，则按有关奖罚条例进行处罚。

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第二章重点、关键、和难点工程的施工方案2.1高压

水射流清除标线工程

2.1.1重难点分析

本项目为高速公路交通标线修复专项工程，是将既有标线

全部清除后，按照路基标准断面组成和规范要求进行标线施工。

为避免因标线清除不彻底导致后期出现“双标线”问题，需要将

原交通标线彻底清除且不损伤原路面，对施工方施工设备及人

员素质提出更高要求，而高压水射流清除法主要施工机械为高

压水射流标线清除机。

高压水射流标线清除机利用增压系统使水由喷头射出，这

种水射流具有极强的冲击力和切削力，可直接深入到沥青孔隙

中对标线漆进行清除。采用高压水射流除线设备去除道路交通

标志线，重点是控制高压水喷射的压力，设备必须能够根据地

面千变万化的各种标线涂料以及涂层厚度进行调节，因此施工

单位的技术水平非常关键，同时喷射的角度和喷嘴技术的精良

程度同样决定该设备是否能够真的达到“只除线、不伤地面、

无残留”的效果°

2.1.2采取的施工方案

1）施工准备

根据施工进度，制定合理的材料供应计划、劳动力调配计

划，以保证施工顺利进行。加强机具设备保养、维修、保障施

工设备最优状态运转。施行日日检查，日例会，班组天天碰头

会制度，通过例会制度天天落实进度，随时调整计划，及时确

定对策，使进度计划确实能指导生产并真正付诸实施，以充分

利用时间抓紧施工。配备足够的劳动力，节假日期间配备相应

施工队，连续施工，以保证工期，劳动力安排考虑三班倒连续

作业，做好施工前各项准备工作，做到“人停机不停”。

35

2）材料设备准备

编制材料和设备的供应计划，落实材料、设备的供货渠道;

安排好非标准件的设计加工以及机械设备的维修、保养工作。

主要施工机械及设备配置见表2-1-20

序号

1

2

3

名称

回收型高压水射

流除线机

夜间照明设施

清洁车

型号

WR-WB20

q)32镀锌钢管

单位

台

套

台

数量

5

8

2

备注

4水车

程力牌

CLW5160CPSD5

型

浙通牌

LWT5140TYHZ

型

台2

表2-1-2主要施工机械设备及材料配置表

图2-1-3WR-WB20回收型高压水射流除线机

36

图2-1-3程力牌CLW5160cpSD5型清洁车

3)高压水射流除线施工

施工依据

按照《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)

第5.2.1款的规定，车行道边缘线设置于公路两侧紧靠车行道

的硬路肩内。标线施划建议以桥梁护栏为基准，向外保证C

值和左侧路缘带宽度，按规范要求依次向外划线。当车行道分

界线位置满足要求时，尽量减少清除现有标线Q结合项目特点

对主线和匝道的车行道边缘线和分界线采用高压水射流清除方

案，避免因标线清除不彻底导致后期出现“双标线”问题。其他

标线由于原位恢复仍采用钱刨法清除。开工前，在业主批准的

路段上，用本项工程的高压水射流清除标线设备施工100m的

试验路段，以证实除线设备的除线、清污效率和施工方法、施

工组织的适应性，获取施工生产的技术指标，总结施工工艺以

指导全线施工。

考虑到XX高速xx段既有标线在横向布设方面存在的问题,

为保证标线的施划效果，将既有标线全部清除后，按照路基标

准断面组成和规范要求进行标线施工。标线位置如下图所示：

37

图2-1-4标线位置图

施工工序

主要施工工艺流程为：占道封路T施工测量T清洁路面T

高压水射流除线机除线-清洁路面。

占道封路：在施工范围内，根据现场需求及工程师批准，

采取半封闭方式设置标识标牌。

施工测量：在施工段范围内，根据施工图纸及技术要求，

施工测量，以便于施工标准控制Q当车行道分界线位置满足要

求时，尽量减少清除现有标线，完成测量后，进行初检，初检

合格，再请监理工程师进行验收，验收合格后方可进行下道工

序。

清洁路面；对路面进行基础处理，对路面杂物进行清除，

保持路面洁净。

高压水射流除线机除线：根据监理工程师试验同意的机械

设备和标线位置，使用高压水射流除线机除线。

清洁路面；回收型高压水射流除线机除线的同时完成废水

废料的清除，若还有残余，将采取清洁车二次清理。

38

施工工艺

工艺优势；普通高压水射流清除机在清除作业过程中会产

生大量的废水，这些水不但造成路面的不卫生，还会渗透到沥

青的孔隙中对路面材料造成损害，我单位采用回收型高压水射

流清除标线设备集除线、泵吸、输送、分离、卸载等技术于一

体，回收高效。在清除过程中将除掉的废水及残渣吸入污水箱。

除线作业和回收垃圾清理可同时进行，无需停机，且回收压力

平稳回收效果稳定。确保施工现场无粉尘、残渣、污水。

技术交底：组织技术人员熟悉和掌握本工程工艺流程，开

工前各工序的技术交底工作和岗前培训教育，使施工人员都清

楚和掌握本工程施工的技术特点和要求，确保施工操作过程的

准确性和规范性。发现问题需及时向管理单位和监理单位进行

反映，待根据情况调整方案后，方能继续施工。

现场清理；我方标线清除施工所采用回收型高压水射流除

线机除线的同时完成废水废料的清除，若还有残余，将采取清

洁车二次清理Q保证路面磨耗层的清洁和使用功能，为后续的

道路划线工作提供作业面支持。

施工中应注意：

清除作业前应根据现场实际情况调整必须的工作压力和流

量，在流量条件许可的情况下尽可能以较低的工作压力来完成

清除作业。确保清除效果的同时不损伤路面。根据设计将除线

参数标定如下；

压力；高压水射流的压力是水的冲击强度，对能否破坏原

有标线和污垢起决定作用。建议水射流压力值选取HOMPa。

喷射距离：高压水射流的喷射距离和角度将直接影响清除

效果。水射流压力在llOMpa下，当喷射距离在25mm以下时,

水射流的压力损失较小，考虑到对清除效率的影响，在压力损

失较小的情况下，水射流压力的覆盖面越大越好，因此在

llOMpa压力下，建议喷射距离选取25mm°

喷射角度：水射流入射角建议在至少在60度以上，此时

水射流打击到路面上的冲击效果明显，能量损失小。

39

图2,3-2高压水射流除线施工

2.2交通保通工程

2.2.1重点难点分析

XX高速（XX段）（河高速公路网路线命名编号XXX）,是是

连接古都洛阳和旅游名城栾川之间的“高速经济通道。其线路

所经区域地质条件复杂、地势地貌起伏较大。工程施工会造成

通行干扰，对社会有一定的影响，需要与相关单位做好沟通、

协调，在确保道路正常通行的前提下，进行施工作业。因此施

工保通、施工安全是本工程的一大难点。

2.2.2施工作业区布置及安全管理方案

1）保通措施

(1)施工前准备工作

工程开工前，通过新闻媒介等方式发布施工通告，并利用

公路可变信息板滚动显示处治段落的起终点位置、警示语。组

织安全培训；将安全保障措施纳入施工方案，制订安全岗位职

责，提高全体施工人员的综合素质；在工程实施前，要有针对

性地组织由高速公路交警、业主、监理单位、施工单位及有关

人员参加的安全生产协调会，以便达成共识。

40

(2)安全维护措施

实行安全施工日报制度，施工中严格按上报的交通维护方

案设置安全标志、标牌，锥形交通标、旗帜等要设置得当。始

终保持各种标志的齐全、规范。安全维护小组要听从交警的指

挥。无论白天还是晚上，只要有施工存在，安全维护小组必须

到场；提前进入预定位置，及时做好交通标志、标牌的摆放和

撤除工作，确保道路畅通。做到在出现交通事故和其它的原因

造成交通堵塞时能够迅速处理，恢复交通。

(3)交通安全设施施工安全保障

施工时，施工人员应穿戴反光服和安全帽，施工机械应配

备反光标志，施工台架周围应布设防眩灯。施工人员不得进入

行车道，并配备专职安全维护人员，在施工段落前方往行车方

向2kms1kms300ms150m处的硬路肩外侧，依次摆上“前

方施工1km"、"前方施工300m”、“前方施工150m”、“车辆慢

行”等反光标牌，进入施工现场的人员要穿反光背心、戴安全

帽、穿防滑鞋。整个施工期间，要设立机动岗、瞭望哨、指挥

车、机动岗要配好通讯工具，并保持通讯畅通，有专人值班，

以便应付突发事件Q

2)施工作业区布置原则

(1)施工保通坚持“施工服从于保通，保通服务于施工”

的原则，在施工作业之前与路政大队及高速交警支队联系，办

理施工许可证等有关施工的手续，并组织施工人员进行高速公

路安全作业培训，认真学习高速公路有关公路法规、安全作业

规章制度，每天施工前将详细的施工位置通知监控中心、路政

大队和管辖区高速交警支队，以求协助共同维护好施工路段的

交通安全和秩序。

(2)交通布控依据《公路养护安全作业规程》(JTG

H30-2015)及施工图设计中的规定进行。

(3)作业区由警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、

下游过渡区、终止区组成。

警告区：警告区长度1600米，在起点硬路肩设置“前方施

工1600m”提示牌、在距施工起点1300处设置“限速100”标牌;

在距施工起点1000处设置“前方

41

施工1000m”标牌；在距施工起点800m处“限速80”；在

距施工起点400m处，设置“禁止超车”标牌；在施工起点前设

置坪艮速60”标牌。

上游过渡区：该区长度为200m,当车辆行驶至上游过渡

区时，车速应小于60km/h,设置导向牌和警示灯，并派专人

或机器人用红旗提示过往车辆。进入过渡区内，锥形标设置间

距1米一个，频闪灯间距2米一个。

缓冲区：该区的长度为100m,依次设置爆闪灯、线形诱

导、电子导向牌、施工提示牌、“附设警示灯的路栏”、“禁止

超车”、“谨慎驾驶，"减速慢行"标志。并派专人用红旗提示

通行车辆。

工作区：总长度为1000m,车道与作业区之间用反光锥

形标设置隔离装置，锥形标间距4-6米。

下游过度区：该区长度为100m。

终止区：终止区的长度50m,在终止区末端设置“解除限

速60”标志和“解除禁止超车二

注：在缓冲区处设一名保通人员，在作业区设置一名保通

人员进行巡视、疏导、维护Q设置示意图详见:图2-2-2-1至-2

安全保通示意图

42

图2-2-2-1安全保通示意图（第一行车道封闭施工绕行方

案）

43

图2-2-2-2安全保通示意图（第二行车道封闭施工绕行方

案）

44

3）作业区安全管理

（1）建立安全保通领导小组

为保证高速通行安全，项目部成立以安全保通领导小组

项目经理

项目总工

保通负责人

队员1

专职安全员

保通负责人

队员2队员3队员4

图2・2・2・3安全保通组织结构图

(2)安全保通人员配备

交通安全封闭安排专职人员进行，上岗前进行安全技能培

训，并经考核合格后方可上岗。保通人员必须统一穿着反光服,

戴安全帽。保通人员为4组，每组6人。在封闭段内，进出口

各设置1名保通人员指挥，挥动红旗或频闪灯提醒过往司机注

意前方施工，同时指挥进出封闭段的施工机械和车辆。封闭段

内设置流动巡逻人员，做到每500米1人，人手一旗指挥交通,

检查标志、锥形标的摆放情况，对歪倒横放的，及时扶正放好,

损坏的及时更换。为方便联系，现场交通安全人员配备手机和

对讲机等通讯设备，及时向有关各方汇报现场实时交通情况。

(3)现场施工人员的安全保障

上岗前全部现场施工人员进行安全教育培训，并为每个施

工人员办理人身意外保险，并签订安全协议，施工时统一着反

光工作服，严禁越过安全作业区，确俣交通车辆、施工人员安

全。

(4)施工车辆安全保证措施

驾驶员必须持证上岗，并符合准驾车型，施工车辆上路时

悬挂醒目的施工标

45

志牌，并安装警示灯具。同时要礼貌行车，严禁超速行驶、

违章驾驶。当施工车辆进入作业控制区时，提前降低车速，在

专人指挥、引导下进出施工作业区°

（5）其他注意安全事项

所有施工人员应听从交警、路政人员的指挥与管理。一旦

发生车辆损坏或交通事故，影响道路的通行，视情况灵活解决。

如能及时排除，交通安全封闭人员可以根据自身情况帮助解决;

对于较大的事故及时通知当地交警、路政人员，报告事故发生

的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助交警、

路政人员清理现场，及时疏通交通，若堵塞过度，根据具体情

况，可采用开放作业区或其它的疏导方式。

4）交通标志设置形式和位置

（1）现场交通标志的设置，在遵守国家规范的基础上提

高要求，加密锥标的设置间距，防止轿车等小型车穿插超越引

发交通事故，现场适当设置彩旗,提醒过往司机注意已进入施

工区域，增加标牌数量、爆闪灯，增加人性化提示的标牌，在

维护交通安全的同时树立公司文明施工的良好形象。

（2）施工区域全天24小时安排值守人员，主要提醒过往

车辆减速慢行、负责维护作业区的标志标牌，并及时将现场突

发状况汇报至安保负责人。

2.2.3安全防护制度及措施

1)安全教育培训制度

为进一步落实安全生产法律法规，规范各单位安全生产教

育和培训工作，提高从业人员安全生产管理意识、素质和技能

防止和减少生产安全事故、减少职业危害特制定本制度。

(1)在各作业班组进入工地后正式上岗作业前，项目部

必须对班组职工进行“三级”安全教育、班组教育、项目部教育、

企业安全管理教育，并建立教育记录卡。如果由于安全技术交

底不清楚、不全面，职工发生工伤事故必须追究教育或交底人

的责任。

(2)各级安全教育具有针对性，对待各班组不可千篇一

律。

(3)项目部要经常组织全体人员学习有关安全生产的法

律、法规，学习规范和标准，学习安全技术操作规程等，通过

学习达到熟练掌握和运用的目的。

46

(4)要坚持每周开展一次安全活动日活动，每次活动要

有组织、有内容、有目的、有要求，总结上周安全工作情况6

(5)做好安全工作的措施，同时也有针对性的选学一些

安全操作规程安全活动的目的、内容及具体安排由项目部专职

安全员负责。

(6)凡要求持证上岗的特种作业人员，必须进行安全技

术培训经考核取得特种作业人员操作证方可上岗，上岗前仍应

进行安全教育和安全技术交底。

(7)施工当中采用新技术、新机具、新设备和新工艺方

法时项目部应对操作人员进行操作技术培训和安全技术教育经

考核合格后方可作业。

2)安全例会制度

为了施工安全保通工作期间各单位能够沟通顺畅、更安全、

更高效的开展安全保通工作，同时对本阶段共走进行分析、总

结，因此制定施工安全保通例会制度：

(1)施工安全保通会议是贯彻落实“安全第一、预防为主、

综合治理”的方针政策，研究制定防范措施、落实各类防范预

案。

(2)施工安全保通会议必须每半月召开一次，由项目经

理主持，根据工程进程，解决在实际保通工作中存在的不足及

隐患。

(3)安全会议参加对象，项目施工安全俣通领导小组、

保通员、各作业人员等Q参加人员必须书面交流近期安全保通

工作中的经验教训，对当前安全保通工作提出合理化建议。

(4)施工安全保通会议记录需符合项目部安全管理台账

要求，对特殊安全会议可扩大参加对象，邀请业主、高速交警、

路政单位等有关管理人员参加，解决重大安全生产问题。

(5)施工安全保通会议是进一步明确责任，落实防范措

施，对每个环节进行布置落实。

(6)一旦发生事故，必须按“四不放过原则”进行处理，

并对事故进行一步分析，作到举一反三，接受事故教育，进一

步落实事故隐患的防范措施能力。

(7)确保下阶段施工安全保通工作和对近期施工安全保

通工作的总结。

(8)讨论施工安全保通工作中的其他事项。

47

3)车辆安全管理制度

为落实“安全第一，预防为主”的方针，认真做好施工车辆

安全管理，防范和杜绝由施工车辆引发的交通事故，确保安全

保通工作顺利进行，制定施工车辆安全管理制度6

(1)严禁无牌、无证、无保险及安全性能不符合规定的

施工车辆进入施工现场Q

(2)施工车辆必须办理“施工车辆许可证”，并安放于车

辆醒目位置，以便于路政、交警人员检查。

(3)施工车辆、机械设置明显标志和施工作业警示灯，

有序停放在施工作业区内Q

(4)夜间施工段停放车辆应设置反光警告标志和照明设

备，在上游过渡区内设置爆闪警示灯，作业区内应设置充足的

照明设施。

(5)施工车辆进出作业区时，必须由保通人员进行指挥

引导，并提醒正常行驶车辆减速慢行，在确保安全前提下进出

作业区。

(6)施工车辆应顺车流方向进出作业区，严禁调头、逆

行及未采取安全措施的情况下出行。

(7)在高速公路上的施工车辆应严格遵守高速公路交通

管理规定，听从指挥，防止因施工车辆违章造成交通堵塞。

(8)进入高速公路通行区的施工车辆，车辆要封闭良好,

严禁抛洒物品。

(9)所有各类施二车辆统一组织管理°

2.2.4安全防范措施

1）对外宣传

施工前，为更好提醒过往司机，在相关电台（河南交通广

播、郑州、洛阳）、报纸（大河报、河南日报）、微博、微信、

电子导航及全省电子情报板上报道xx高速公路的施工情况，

并制作友情提示绕行路线图，让广大司机尽可能多的了解交通

疏导情况，从而提前做好出行车路线规划，减少施工区域行车

流量，避免拥堵和发生交通事故。

2）交通疏导

48

交通封闭施工期间，影响交通安全的不可预见因素较多，

施工期间若发生交通事故、大雾天气等造成交通拥堵，施工单

位配合相关交通部门进行交通疏导6

3）保通巡查

（1）巡查制度及巡查内容

①专人24小时对交通疏导区域进行巡查，负责检查标志

标牌有无缺失、倾倒现象，如有立即恢复。

②负责交通疏导，避免交通拥堵6

③负责事故发生后第一时间向应急救援领导小组进行汇报。

④负责事故发生后的现场救援工作，巡视人员应配备相应

的救援物资，如止血、纱布的医药物品等。

⑤维护各类交通安全设施，制止和纠正人员、车辆等各种

违反保通管理规定的行为和现象，及时报告突发事件，协助交

警、路政部门维持交通秩序。

⑥严禁在高速公路上擅自、违规拦截过往车辆。

(2)巡查情况处理

(1)发现有路面障碍物，应当场清除，当场无法清除的,

及时通知路段相关部门并做好情况记录。

(2)发现路面交通事故或非交通事故故障，应立即向上

级报告并通知排障施救单位。

(3)巡查结束后，巡查人员应在巡查记录上详细记载巡

查情况。巡查人员应认真履行职责，及时发现、制止和查处违

法行为，对违反上述规定，造成不良影响或者严重后果的，按

照有关规定追究人员责任Q

4)施工人员安全防范措施

(1)加强安全教育，组织保通人员和施工人员学习有关

交通法规和安全知识，提高职工安全意识，做到警钟长鸣，防

患于未然。

(2)施工人员必须穿统一醒目反光标志服及相应劳保用

品，不允许施工人员在作业区以外随意活动。

(3)施工人员办理保额在60万元的“人身意外伤害保险，

(4)施工期间，严禁施工人员横穿高速公路。

49

(5)发现安全隙患，要及时处理，做到事前控制、事中

控制，杜绝事后控制，一旦发生交通事故，要及时向交警和路

政报告，积极配合交通部门处理好发生的交通事故。

5)施工区车辆安全防范措施

(1)为确保施工期间的交通安全和施工安全，在施工现

场准备充足的照明，保证交通安全和施工安全。

(2)夜间停止施工时设置专人负责保通和检查，安全小

组负责全天候的巡视工作，夜间要增加巡视力度。

(3)施工车辆和设备进入施工路段，应悬挂车用施工标

志，严禁无牌无证车辆进入施工现场Q

(4)在保通区来车方向前端安装爆闪灯、标志牌等安全

设施。

(5)施工区域设有施工车辆进出口，有专人指挥指导施

工车辆进出，以达到道路安全畅通°

6)保通人员管理要求

(I)明确其在岗时间，要求按时到岗。

(2)要求务必穿戴好桔红色保通服、安全帽、胸卡。

(3)要求雨、雪、雾等恶劣天气，施工路段保通人员要

坚守岗位，勤检查，勤汇报，始终保持各种交通安全设施的齐

全与规范。

(4)保通人员应认真负责高速公路安全俣通工作，看管、

维护高速公路上交通标志、施工现场标识标牌，如有交通标志

倒优不整齐、现场标志标牌有倾斜现象应及时完善、修复。

(5)加强与当地群众间沟通，强化各方安全意识，坚决

阻止非施工车辆及人员随意进出现场。

（6）为确保巡视人员的人身安全，要求上岗前务必身穿

带有反光标志的桔红色保通服装、头戴安全帽。如发现紧急危

险情况，应迅速转移到护栏外侧，确保人身安全6

2.2.5施工应急救援

本工程是一项责任大、影响面广、危险性大的作业，较容

易发生各类突发和

50

不可预测的事故，为加强交通疏导期间的安全事故防范，

及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度减少事故

损失，确保迅速、正确地处理突发事故，根据《中华人民共和

国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定,

结合本项目施工生产的实际，制定本预案。

1）成立应急救援领导小组

为保证事故发生时，能够及时的处理事故，项目部成立应

急救援领导小组，领导小组人员构成如下：

组长：项目经理

副组长：总工程师项目副经理

组员：项目部各部门负责人

组长的职责是：负责协调现场突发事件应急工作，并做好

启动应急预案的各项准备工作Q在救援小组启动应急预案后，

立即通知各相关单位和人员在第一时间赶赴事故现场进行救援;

通知交通行业相关部门参加突发事件应急救援工作。根据项目

部的交通组织方案及上级要求，对现场的交通组织、疏导进行

全面部署，对突发事故及时与有关部门联系进行协调处理，确

保良好的通行条件。

副组长的职责是：负责事故发生区域人员的疏散工作，协

助相关单位协调指挥现场车辆，配合组织事故区域的安全警戒,

维护事故区域的交通秩序，配合交警等交通主管部门，对事故

现场进行交通管制。

组员的职责是：负责工程施工中的交通安全；在副组长的

带领下对道路施工中的交通进行管理、疏导，并协调现场秩序,

负责与相关单位的联络工作。

2）应急事件处置方案

为确保工程畅通，我们将成立专门的领导小组，在本工程

施工过程中，一旦应急事件突然发生，项目经理部各部门及下

属各施工队的管理负责人不允许离开施工地点且保持通讯24

小时畅通6

当各标段的施工现场附近出现堵车等事故时，各方将立即

增加保通人员力量，协助有关交通管理部门疏导交通Q在施工

区保通范围内设立临时紧急停靠区，若在施工区域附近出现故

障车辆，可在第一时间将其引导至临时紧急停靠区，也可引导

至紧急停车道并做好防护措施，同时通知路障清理车辆在最快

时间内将故障

51

车辆拖走确保道路畅通，并防止出现其他追尾事故。

如果有车辆误闯施工保通范围，在不造成各方人员和大量

物资损伤的前提下，如果该车辆本身没有损伤，应尽快将其正

确引导驱离；如果该车辆产生损伤致无法行驶，应引导至临时

紧急停靠区并通知高速救援单位对其实施救助。

若工作区附近出现严重堵塞，应立即安排暂停该工作区施

工作业，将机械合理紧缩设置并开放部分作业区，在工作区内

设置渠化交通引导通行。开放前，确保施工人员机械撤离至安

全地段。

如发生无人员损伤的交通事故，立即启动应急事件处理预

案中的一般事故处理预案并在第一时间报警，同时与业主、上

级单位及相关部门联系，通报相关情况。包括：简要经过、伤

亡人数、发生原因、采取的措施及控制情况。

出现较严重交通事故时，出现人员损伤情况时，立即启动

应急事件处理预案中的重大事故处理预案，安全领导主要负责

人必须立即亲自现场处理，除按上述报警及通报等工作程序进

行外，还应同时拨打120急救电话寻求援助。同时立即暂停现

场所有施工工作，并保护好现场，向交警等有关部门汇报并配

合交警工作，帮助组织施救，组员协助疏导交通保护现场，全

体工作人员应当本着“救人高于一切”的原则，积极救治，最大

限度地减少死伤人数和损失，防止和减轻次生损失工作。

抢救现场受伤人员时，要注意保护交通事故现场，需要移

动现场时，必须征得交管部门的同意并及时做出标志、摄像、

拍照、详细记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。

3）应急救援启动程序

事故发生后应急救援领导小组，向各组成员下达抢救指令

任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并走

出最新决策。

在第一时间向119、110、120、辖区内高速交警及路政发

出求救信号。

向当地政府安监部门报告事故情况和救援情况。

应急小组值班人员自接到报告后应及时报告组长、副组长。

按照突发事故的性质决定小组成员按各自职能采取应急措施准

备，防止事故进一步扩大。

组长根据有关法规及时，如实地向负责安全生产监督管理

的部门、建设行政

52

主管部门或其他有关部门报告、特种设备发生事故的，还

应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。

4）现场应急救援处理

发生交通事故或人员伤亡事故后的应急处理：

及时救援受伤人员、组织人员尽快离开事发区域，并转移

至安全地带。

尽快联系急救，并同时上报上级单位，说明事故地点、事

故原因、联系方式等。

保护事故现场和物证，经有关部门认可后恢复施工生产。

5）组织应急演练

为保证应急预案的科学性与可操作性，同时为总结经验，

进一步完善应急预案，确保项目部应急救援预案安管制度完善,

救援反应快捷、准备充分、协调高效运行，项目部届时会举行

应急演练，具体安排如下：

参与单位：除项目部以下，邀请辖区高速交警及路政相关

部门、医院、业主、监理单位参加。

在施工地点布置假设现场。

以上布置完毕后，按照应急预案的流程进行实施，演练完

成后对整个演练环节进行评估，对救援不利、行动不迅速的相

关环节进行优化，提高应急预案的快速，有序、高效的特点。

图2.2.5-1现场演练图片

53

6）应急物资设备、通讯联络方式如图表2-2-5-2所示:

序号

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

图表2・2・5・2应急物资设备配置表

物资名称

泡沫灭火器

干粉灭火器

铁锹

救援担架

应急保通车辆

应急医药箱

清障车

切割机

千斤顶

25t吊车

高音喇叭

照明灯

反光背心

对讲机

单位

个

个

把

副

台

个

台

台

个

辆

个

个

套

个

数量

20

20

20

5

1

2

1

2

2

1

3

3

30

3

备注

54

2.2.6交通标志图

1）前方施工标志：△90cm+90*30cm；

2）限速标志牌：圆形板面，直径120cm：

3）线形诱导标志，宽x高150x120cm：

4）锥形交通路标,高度70cm,重量3.5kg：

55

5）附设施工警示灯的护栏，高100cm,宽180cm；

56

6）太阳能爆闪灯：

7）太阳能频闪灯:

7）解除限速60km/h标志，圆形板面，直径100cm；

8）禁止超车、解除禁止超车，直径100cm；

57

9）车道数*减少标志牌：

58

2.3环保要求严格

2.3.1重难点分析

环保是本项工程施工中的重中之重，在高压水射流清除标

线作业中，清除标线过程中不影响进度的同时要严格控制扬尘、

污水排放，按照有关规定做好污染防止工作。

2.3.2采取的措施

在施工中，将严格贯彻国家和地方政府关于环境保护方面

的方针、政策及有关规章制度，严格执行GB/T24001-2016环

境管理标准，加强环境保护，配备专职污染防控监督员，负责

污染防治方案的监督检查，及时纠正施工人员错误行为。

普通高压水射流清除机在清除作业过程中会产生大量的废

水，这些水不但造成路面的不卫生，还会渗透到沥青的孔隙中

对路面材料造成损害。为响应本项目环保要求我单位采用新型

回收型高压水射流除线设备，该设备集除线、泵吸、输送、分

离、卸载等技术于一体，回收高效，在清除过程中将除掉的废

水及残渣吸入污水箱，进行分离及过滤处理，可将垃圾直接装

进蛇皮口袋，装满后收口，经过过滤处理后的废水无固态杂质,

废水过滤后可循环利用，安全，方便，节能，环保，确保施工

现场无粉尘、残渣、污水。

施工过程中安排我单位参与过两个以上高压水射流除标线

项目的水除线队伍参与本项目，确保旧路面标线的彻底、全面

的清除，并不能对路面造成损坏，避免复工。最大限度的减少

施工给自然环境带来的负面影响。

59

2.4施工工期短

2.4.1重难点分析

本工程施工路段较长、施工面多、工程较分散，需平行施

工作业，标准化程度耗时较长，人员设备调动不便，不易组织

施工。因此施工压力较大。

2.4.2采取措施

1）根据工程工期施工节点，合理安排人员、设备、材料

的进出场，早进场，早开工。接到中标通知书后，立即对上场

职工进行施工动员，迅速做好施工前的各项准备工作。从速选

调施工队伍，调遣设备，并进行设营、施工准备、复测、熟悉

设计文件和计术交底。做到进场快、开工快，压缩施工准备时

间，上足劳力和机械设备，为紧后标线施工创造条件。并合理

调度。确保每道工序正常合理施工，不误事不误实。

2）合理安排施工程序，科学组织施工，以施工进度计划

关键线路为控制依据，制订详细的作业进度，包括分项作业进

度，材料进货进度，劳动力进场进度，设备进场进度等。全面

考虑各生产要素的合理配置和优化组合，使生产有节奏地均衡

推进，实现生产要素的动态管理。根据现场实际情况按日调整

施工进度计划，使其更合理指导施工的顺利进行。根据进度计

划编制具体的作业计划，分配到每一个岗位的执行者，使施工

中各个环节能灵活运作，更好地指导施工第一线。

3）加强宏观控制，重点工程重点突击;针对该标段的特点,

从水除线设备配备上和队伍的选择上，都要严格挑选，上最好

的队伍，配最好的设备，在人、财、物、机上优先选用满足重

点工程。

4）加强组织管理、科学安排施工，选用会管理、懂技术、

年富力强的同志担任各级主要负责人，严格各方面规章制度，

上令下行，各级组织机构要高质量、高效率地运转，做到环环

相扣，有条不紊，加快工程进度，坚决杜绝返工和窝工现象的

出现。

5）加强各级领导，建立健全岗位责任制，确实保证各项

工程按计划完成。完善奖惩制度，落实好按劳分配原则，充分

调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保质保量，按

期完工。

60

6）要有一定数量的备有设备，防止待机误工，在施工中

要备足易损件，做到随坏随修。抓好材料供应工作，确保材料

供应满足需要，同时搞好后勤保障工作，做好物资、机具零配

件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理，使参战职工

无后顾之优。

61

第三章工期关键线路图及保证措施3.1工期关键线路

及保证体系

项目经理部和施工作业队成立保证工期组织机构，项目经

理任组长，项目总工、项目副经理任副组长。

将整个工程分阶段控制，明确每个阶段的目标，突出重点,

全方位抓落实，确保总工期和阶段目标的实现。项目经理部除

掌握总体计划外，以周计划下达施工任务，层层落实。