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文档简介
结构设计原理测试试题与答案
1、随着荷载增加,螺旋箍筋柱的环小拉力不断的()
A、增大。
B、减小。
C、保持不变。
D、无规则变化。
答案:A
2、斜拉破坏多发生在无腹筋梁或配置较少腹筋的有腹筋梁,且其剪跨比数
值()时。
A、m>l
B、m>2
C、m>3
D、m>4
答案:C
3、混凝土强度等级C50及以下的矩形应力图高度系数()
A、0.79
B、0.75
C、0.80
D、0.74
答案:C
4、在消除结构自身产生的长期挠度后,梁式桥主梁的最大挠度不应超过计
算。跨径的多少。()
A、1/500
B、1/400
C、1/600
D、1/300
答案:D
5、斜压破坏多发生在()的区段内
A、剪力大,弯距大
B、剪力小,弯距大
C、剪力大,弯距小
D、剪力小,弯距小
答案:C
6、轴心受压短柱破坏属于()
A、失稳破坏
B、受拉破坏
C、材料破坏
D、斜压破坏
答案:C
7、箍筋的螺距或间距不应大于核心直径的()
A、1/5.
B、2/5.
C、1/2.
D、2/3o
答案:A
8、桥涵构物的结构形式应受力明确,构造简单,施工方便和易于养护设计
时必须充分考虑当时当地的施工条件和施工可能性。()
A、受力明确
B、构造简单
C、施工方便
D、以上都是
答案:D
9、按照杆的长细比,又称压杆的()
A、细度
B、柔度
C、宽度
D、长度
答案:B
10、下列关于作用的分类正确的是:()
A、作用分为永久作用和可变作用。
B、作用分别分为永久作用,可变作用,偶然作用和地震作用。
C、偶然作用一般忽略不计。
D、永久作用,在设计期准内始终存在,且其量值变化与平均值相比可以忽
略不计。
答案:B
11、要求是指在计算载荷作用下,桥涵结构物的变形必须控制在容许范围
以内。
A、承载力
B、刚度
C、稳定性
D、耐久性
答案:B
12、短哲状态需要做哪种状态设计?()
A、承载能力,极限状态
B、正常使用极限状态
C、正常承载能力,极限状态
D、使用极限状态
答案:A
13、梁中纵筋的作用()
A、受拉
B、受压
C、受剪
D、受扭
答案:A
14、剪压破坏的特点是:若构件内腹筋用量适当,当作用增加到一定程度
后构件上早已出现垂直裂缝和细微的倾斜裂缝形成一根主要的斜裂缝,称为
A、临界斜裂缝
B、垂直斜裂缝
C、纵向斜裂缝
D、载荷斜裂缝
答案:A
15、普通钢筋的强度分项系数为()
A、1.2
B、2.6
C、2.2
D、2.0
答案:A
16、相应的称螺旋箍筋柱为()
A、细螺旋柱
B、间接钢筋柱
C、直接箍筋柱
D、螺旋承载柱
答案:B
17、钢筋混凝土设置箍筋和弯起(斜)钢筋,以增强斜截面()
A、支力
B、抗剪承载力
C、弹性模量
D、构建曲率
答案:B
18>1IRB335钢筋和HRB400钢筋的弹性模量为()
A、210000
B、200000
C、205000
D、195000
答案:B
19、R235钢筋的抗拉强度标准值和抗拉强度设计值分别为()
A、235,195
B、335,280
C、400,330
D、235,205
答案:A
20、螺旋箍筋的作用()
A、增加柱的稳定性
B、增加柱的强度
C、提高核心混凝土的抗压强度
D、只能提高混凝的抗压强度
答案:C
21、螺旋箍筋柱的纵向钢筋截面积应不小于构件箍筋圈内核心截面面积的
A、0.5%
B、0.3%.
C、5%.
D、3%.
答案:A
22、在国内外文献中一致认为()是影响裂缝开展宽度的最主要因素.
A、受拉钢筋应力
B、受压钢筋应力
C、受压混凝土应力
D、受拉混凝土应力
答案:A
23、规定钢筋的()是为了便于浇灌混凝土和保证混凝土的质量。
A、数量
B、面积
C、最小间距
D、最大间距
答案:C
24、对于有腹筋梁()破坏是最常见的斜截面破坏形态
A、剪压破坏
B、斜压破坏
C、斜拉破坏
D、弯曲破坏
答案:B
25、矩形截面的长细比表达式为()
A、lo/b
B、lo/2r
C、lo/i
D、lo/3i
答案:A
26、硬钢在实际应用过程中取残余应变为()时的应力作为假定的屈服点。
A、0.2
B、0.2%
C、0.3%
D、0.5
答案:B
27、各种桥梁结构都是由桥面板、横梁、()、桥墩、拱、索等基本构件
所组成。
A、柱子
B、楼板
C、主梁
D、副梁
答案:C
28、钢筋混凝土结构的裂缝中,由作用效应引起的裂缝,一般是由于构件
下缘拉应力早已超过混凝土抗拉强度而使受拉区混凝土产生的()裂缝。
A、垂直
B、平行
C、以上都对
D、无正确答案
答案:A
29、螺旋箍筋柱正截面破坏的特征是()
A、核心混凝土压碎纵向钢筋己经屈服
B、核心混凝土正截面破坏核心混凝土受损
C、纵向钢筋已经屈服
D、纵向钢筋未屈服
答案:A
30、桥涵的承载能力极限状态,三个安全等级不包括。()
A、破坏后果很严重
B、破坏后果较严重
C、破坏后果严重
D、破坏后果不严重
答案:B
31、随着荷载不断增大,螺旋箍筋中的环形拉力也不断增大
A、正确
B、错误
答案:A
32、梁内主钢筋可以单根或2-3根地成束布置成束筋,也可以整向不留空
隙的焊成多层钢筋骨架。
A、正确
B、错误
答案:A
33、本教材的主要内容取材于我国现行的《公路桥涵设计通用规范》(JTG
D60-2015)(以下简称《桥观》(JTGD60—2015)、《公路与工桥涵设计规
范》(JTGD61-2005)(以下简称《工桥规》(JTGD61-2005)>《公路钢
筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)(以下简称《公桥
规》(JTGD62-2004)«这些设计规范是我国公路桥涵结构物设计的主要依据。
在学习过程中,应熟悉上述规范,只有对上述规范条文的概念,实质有了正确
的理解,才能确切地应用规范的公式和条文,以充分发挥技术人员的主动性和
创造性。
A、正确
B、错误
答案:A
34、箍筋的间距不应大于纵向受力钢筋直径的15倍、不大于构件短边尺寸
(圆形截面采用0.8倍直径)并不大于400mm
A、正确
B、错误
答案:A
35、在简支板跨中和连续板支点处,把那株钢筋间距不应小于200mm
A、正确
B、错误
答案:B
36、混凝土加载龄期越短,即越年轻,徐变越大
A、正确
B、错误
答案:A
37、钢丝按加工状态分为冷拉钢丝和消除应力钢丝两类。
A、正确
B、错误
答案:A
38、纵向受力钢筋搭接范围内的箍筋间距,不应大于主钢筋直径的15倍,
且不大于200mm
A、正确
B、错误
答案:B
39、rLj——第j个可变作用的结构设计使用年限荷载调整系数。公路桥涵
结构的设计使用年限按现行《公路工程技术标准》(JTGB01-2004)取值时,
为l.Oo
A^正确
B、错误
答案:A
40、工程中实心矩形板多适用于大跨径。
A、正确
B、错误
答案:B
41、混凝土的徐变与混凝土的应力大小有着密切关系,应力越大,徐变越
小
A、正确
B、错误
答案:B
42、根据构件的承受作用的情况验算构件的承载力、稳定性、强度和裂缝。
A、正确
B、错误
答案:B
43、rO一一桥梁结构重要性系数,按公路桥涵的设计安全等级选用:一级、
二级、三级、四级。
A、正确
B、错误
答案:B
44、螺旋柱正面截面破坏的特征是其核心混凝土压碎、纵向钢筋已经屈服
A^正确
B、错误
答案:A
45、适筋梁当受拉钢筋屈服后可以增加荷载
A、正确
B、错误
答案:B
46、普通低合金钢,此种钢是在普通碳素钢中加入少量的合金元素如
Si(硅)、Mn(镐)、V(帆)、Ti{钛)、B(硼)等。
A、正确
B、错误
答案:A
47、硬钢在实际应用过程中取残余应变的0.2%时的应力作为假定的屈服点
A^正确
B、错误
答案:A
48、钢筋混凝土受弯构件是组成桥涵结构的基本构件。
A、正确
B、错误
答案:A
49、混凝土的受拉弹性模量和受压弹性模量十分相近,使用时可去受拉等
于受压。
A、正确
B、错误
答案:A
50、为了保证钢筋混凝土的耐久性,必须在施工,设计等方面控制裂缝的
宽度
A、正确
B、错误
答案:A
51、构件截面尺寸(矩形截面以短边计)在可控范围内,通常按50nlm为一
级增加;当构件截面尺寸在800mm以上时,则按200mm为一级增加
A、正确
B、错误
答案:B
52、分布,钢筋一般垂直于主钢筋方向录制,并设置在主钢筋的外侧
A、正确
B、错误
答案:B
53、混凝土的徐变现在还不是很被大家重视。
A、正确
B、错误
答案:B
54、钢筋混凝土受弯构件梁适筋梁满足的条件是pmin^p^pmax
A、正确
B、错误
答案:A
55、纵向钢筋截面面积大于混凝土截面面积3%时,箍筋间距应不大于纵向
钢筋直径的10倍,且不大于200mm
A、正确
B、错误
答案:A
56、纵向受力钢筋的直径应不小于12mm
A、正确
B、错误
答案:A
57、几乎所有侵蚀混凝土和钢筋的作用都需要有水作为介质,几乎所有的
侵蚀作用对钢筋混凝土结构的破坏,都与侵蚀作用作用引起混凝土膨胀,并最
终导致混凝土结构开裂有关。
A、正确
B、错误
答案:A
58、梁,板中混凝土保护层最小是30cm
A、正确
B、错误
答案:B
59、钢筋的弹性模量是一项很稳定的材料系数
A、正确
B、错误
答案:A
60、在构造梁是为了能够称重可以直接选用T梁
A、正确
B、错误
答案:B
61、轴心受压构件截面尺寸不宜过小,因长细比越大纵向弯曲的影响就越
小,承载力降低很多,不能充分利用材料强度
A、正确
B、错误
答案:B
62、为了达到增大结构跨径的目的,应力求将构件能做得
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