BELAZ卡车安全要求及注意事项

Требованиябезопасностиипредупреждения75310-3902015РЭ安全要求及注意事项75310-3902015РЭ2PAGE12.安全要求及注意事项2.1安全要求在进行自卸车的安装、使用、技术维护和修理之前，司机及维护人员应通过安全技术、安全驾驶，工作交接、汽车运输工具一般安全性要求等方面的培训。同时还必须遵守《露天采矿统一安全技术规程》，《用电设备技术使用规程》，《用电设备安全技术规程》，《压力容器设备安装和安全使用规程》，《大载重和超大载重自卸车无内胆大尺寸和超大尺寸轮胎使用指南》的相关规定。应给司机和维护人员发放工作服，安全鞋，防护面罩以及其他个人防护用品。自卸车的使用企业应保证安全劳动条件，制定技术维护和修理细则，编制高安全要求的书面作业派工-许可单，以及与灭火系统维护相关的作业许可单。除此以外，还必须遵守根据自卸车结构特点而制定的如下要求：2.1.3离开驾驶室的时候，应确认自卸车处于驻车制动状态，换向开关和电驱动装置开关设置在“关闭”位置。进入和离开驾驶室时禁止将操纵机构当做扶手使用。2.1.4在对自卸车进行维护和修理时，必须使用专门的绳索拉住升起的货厢，绳索两端穿入轴桥齿轮箱钩环中，用拖拽销固定。此时货厢应当完全清空。如果货厢上粘附有货物的话，那么粘附货物重量不得超过载重量的3%。当载有货物的货厢被升起时以及被绳索固定时，或者顺风风速大于6.5m/s时，禁止进行任何作业。固定绳索只用于固定空载货厢。当货厢被固定时，禁止强行将其降下。举升货厢时，靠近自卸车的地方不得站人，以免被货物伤到。在下降或举升货厢时，不得离开驾驶室。2.1.5为保证安全地完成装配，调试和技术维护作业，自卸车应装备有爬梯，脚踏板，扶手和平台。2.1.6沿爬梯或平台（翼板，车盖）移动时，必须握着安装在爬梯、翼板、车盖上和驾驶室内的扶手，保持三点支撑（两手一脚或两脚一手支撑）。应当将爬梯和平台上的污泥、冰雪清理干净。沿爬梯登上自卸车以及沿爬梯离开自卸车，应面向自卸车。2.1.7自卸车行驶时，禁止站在车旁以及沿爬梯踏板和上部平台（翼板、车盖）和自卸车维护用平台攀爬。2.1.8禁止从自卸车上跳下。2.1.9禁止手持工具或物品沿爬梯、踏板登上自卸车或从自卸车下来。出于安全考虑，应当使用升降辅助用具将工具（其它物品）送上自卸车或由自卸车放下。沿爬梯和平台进行作业时，维护人员不得站立在爬梯和平台的下面。2.1.10在对牵引电驱动装置进行调试时，必须遵守电气安全规程。该安全规程详见牵引电驱动装置调试说明书。而安装作业安全技术规程则详见安装说明书。牵引电驱动装置的工作电压能够危机生命安全。不遵守安全技术要求有可能导致触电或死亡。2.1.11在将悬挂气缸和气动液压蓄能器从自卸车上卸下之前，必须排尽内腔中的气体。为完全排尽悬挂气缸中的气体，必须每隔3-5分钟打开充气阀1次，充气阀开启次数不得少于3次。2.1.12在拆卸悬挂气缸和气动液压蓄能器之前，必须打开充气阀以确认腔内没有气体剩余压力。在检查悬挂气缸集油器中工作液体的液位时，应缓慢拧出检验塞规，以排放腔内的气体剩余压力。在进行该项操作时，不要站在检验塞规对面。2.1.13在向悬挂气缸和气动液压蓄能器充气之前，应当确认充电设备工作状况正常、罐体牌号与压缩气体相对应。罐体上应标注有“氮气”字样和棕色环形标识。绝对禁止为悬挂气缸和气动液压蓄能器充注氧气，因为这会导致爆炸事故的发生。2.1.14松开自卸车的车轮之前，应当将轮胎中的气体完全排出。如果需要卸下一个后车轮，那么则需要把两个轮胎中的气体都排出。如果轮胎中存有剩余气体，那么则不得拆卸和安装车轮。在安装车轮之前，应当为轮胎充气直至轮胎气体压力达到0.1Mpa并确认轮圈安装是否正确。只有在把车轮固定在轮毂上后方可将轮胎充气至额定压力。充气轮胎边上不得站人。2.1.15不得拆卸和分解处于工作液体压力之下的制动系统和转向器部件。释放工作制动系统前后回路内的压力，采用旋出制动闸阀上针塞的方式完成。释放转向器和驻车制动液压系统中工作液体的压力，在发动机计划停车后80秒钟内自动完成。气动液压蓄能器的安装和拆卸应在气体腔卸载的条件下进行。2.1.16当自卸车处于压力状态时，禁止对自卸车进行故障排除、配件拆卸作业，禁止对自卸车气动起动系统和气动系统进行焊接作业。可以通过冷凝液排放阀进行泄压，此时气瓶中的止动阀应处于开启状态。2.1.17禁止使用有故障的压力表调试气动起动系统。2.1.18应当根据《压力容器安装和安全使用规程》（ПБ10-115-96）中的要求和规定使用气瓶、压力表、安全阀、配件（包括技术检验和维修）。2.1.19应当根据本手册中的规定在规定的期限内及时清除蓄电池和通风口中的污泥，检查蓄电池中的电解液浓度是否达标并将电解液添加至标准液位。禁止使用有故障的蓄电池（带短接板）。在对蓄电池进行维护保养和修理时切记电解液洒落在皮肤上有可能导致严重烧伤。2.1.20只有在冷却液温度降低之后方可小心谨慎地拧开膨胀水箱螺塞，因为膨胀水箱中的蒸汽有可能处于压力之下。应当切记，低凝点冷却液是有毒的，违反卫生规范条件下有可能导致中毒。

2.1.21未经生产厂家的许可，绝对不允许改变电力设备系统的结构。2.1.22在自卸车上应保证操作人员的安全，防止操作人员安全受到危险和有害生产因素的威胁。自卸车引起的振动程度（整体振动和局部振动）：-操作人员双手和双臂所承受的加速度加权均方根值应低于2.5m/s2；-操作人员身体承受的加速度加权均方根值不得大于0.5m/s2；在车门窗紧闭的条件下，自卸车驾驶室内的声压当量水平不超过80分贝（A）。根据欧洲议会和欧盟委员会98/37相应标准的规定，通过一系列的试验对量产型自卸车进行了此类检测。2.1.23如果将驾驶室的窗户用作紧急出口，必须用配套供应的安全锤敲碎玻璃，安全锤放在驾驶室折叠座椅侧边的司机个人用品箱中。2.1.24自卸车行驶过程中，司机和乘客（如果驾驶室中有乘客座椅）必须扣上安全带。2.1.25由于自卸车的质量和外形尺寸过大，无法将其组装好的自卸车运往使用地点。所以自卸车的装配工作将在使用单位的车间内完成。为保证安全地完成自卸车的安装和调试工作，参与安装工作的人员必须通过技术安全、消防安全和电力安全知识的技术培训。2.2消防安全规程禁止将灭火系统和灭火器出现故障的自卸车投入使用。应当严格按照“灭火系统”章节所述之要求对灭火系统进行维护保养。为避免自卸车发生火灾，在处理易燃物品时必须遵守消防安全规程以及如下要求：2.2.1经常检查发动机、转向器、举升机构和制动系统油路的密封性。2.2.2经常清除自卸车上的易燃材料，如：泄漏的易燃-润滑材料，煤粉等。2.2.3不得在发动机工作预热的条件下离开自卸车。2.2.4自卸车上应装备有灭火系统和（或）配套的灭火器用于灭火。进行灭火时应当先将发动机熄火，然后使用配套的灭火系统进行灭火。禁止使用灭火液管路来对带电的电气设备以及溢流的燃油进行灭火。如果在火灾区域内有人员出入，禁止使用灭火粉管路进行灭火。2.2.5为避免气体爆燃，在检查液面时，禁止将明火靠近发动机冷却系统油箱颈口。2.2.6检查蓄电池时禁止使用明火。2.3注意事项2.3.1只有拿到相应资格委员会所颁发的驾驶执照、符合《用电设备使用中安全技术规程》相应安全资格等级、熟悉自卸车使用规程、驾驶特点和具有矿用车实际操作经验的人员方可驾驶自卸车。2.3.2自卸车的维护保养工作应由熟悉自卸车设备、自卸车使用规程、安全技术要求和消防安全要求的机械工和电工完成。2.3.3如果在自卸车使用过程中发现了自卸车的故障，那么则必须将其及时排除，而不得等到例行维护保养的时候才排除已发现的故障--这可以预防严重事故的发生。2.3.4必须根据本指南中规定的周期并使用清洁的零部件来对自卸车进行维护保养。2.3.5应当根据本手册的规定来使用易燃-润滑材料和工作液体。禁止使用其他牌号的油料和燃料。只有保持油液和液压装置内腔清洁，方可保证液压系统的正常工作。2.3.6牵引电驱动装置元件温度超限信号灯闪烁2分钟后，牵引电驱动装置将被关闭，自卸车也将停止运行。所以在这一时间内必须将自卸车停在安全路段上，从而让电动机冷却下来。如果在上述时间内温度下降，保护装置和指示灯将关闭，司机可继续驾驶自卸车。2.3.7在起动货厢被举升起来的自卸车的发动机时，禁止站立在货厢范围内，因为起动发动机时货厢会自动下降。发动机起动后，在牵引电驱动装置接通的条件下，设置货厢的浮动位置，在该位置上液压缸的活塞腔通过电磁液压分配器与液压管路连接，避免自卸车行驶过程中货厢被举升起来。当自卸车在机动过程中卸货时，可以通过仪表盘上的开关切断货厢浮动位置，从而切断液压分配器电磁铁的回路。在货厢举升过程中，可以通过操控仪表盘上的举升旋钮开关将货厢停在任意中间位置。货厢被举升起来后，禁止该自卸车行驶。2.3.8应当在发动机转速为1200-1300min-1的条件下举升货厢。货厢举升结束时，应当在举升机构气缸最后一节伸出时将发动机转速降至最低。2.3.9秋冬季节气温低于5摄氏度时，冷却液未经预热至发动机使用手册中规定的温度，不得起动发动机。使用加热器对冷却液进行预热处理后，关闭输出管上的切断开关。2.3.10在夏季时，燃料加热器则必须通过切断开关与冷却系统切断开。在温暖季节，则须通过加热管路上的闸阀将驾驶室内的散热器与发动机冷却系统断开。2.3.11不得停止载荷之下的发动机。在发动机计划熄火时，只有将转向器液压系统中的工作液体泄压后方可关闭蓄电池“接地”。发动机计划停车开关上的控制灯，应在按下80秒钟后熄灭。2.3.12如果发动机熄火超过半小时，那么则应当关闭蓄电池“接地”以避免放电。2.3.13如果辅助（电气）制动装置出现故障，那么则不得使用自卸车进行作业。2.3.14当自卸车载重下坡行驶时，自卸车最大适宜行驶速度详见表2.1.表2.1自卸车载重下坡时的最大适宜行驶速度坡度，%速度，km/h坡度，%速度，km/h241833441103163712262.3.15自卸车行驶过程中禁止将发动机熄火，因为如果发动机熄火的话，那么转向器将无法工作。2.3.16为防止计量泵出现故障，自卸车发动机熄火停车后，特别是在冬季，必须在使用工作液体对转向机构进行预热后的10分钟内转动可控轮。2.3.17只能在从侧面或后面往自卸车装载货物，禁止挖掘机铲斗从自卸车驾驶室上方装载货物。2.3.18在对自卸车装载货物的过程中，货物与货厢底板的落差不得超过3米，大块-整块货物的重量不得超过4.52.3.19应根据自卸车铭牌中所规定的载重量以及针对每个具体采矿场而编制的装载说明书对自卸车进行装载作业。前轴配重不得超过总重量的5%。在安装附加机构和系统、为车厢部分或全部铺设衬板以及为增大自卸车运行重量而做出其它更改时，必须确定新的运行重量和载重量。此时自卸车的总重量不得超过本手册《技术性能》章节中规定的重量。极少数情况下允许实际载重比额定载重量大10%。此类极少数情况的出现次数不得超过规定期限（一昼夜）内所有班次数的10%，规定期限内所有运行班次的平均载重量不得超过额定值。在极个别的情况下，实际载重可以比额定载重量大10-20%。在计算规定期限内的平均载重量时，应对将这类情况统计在内。绝对禁止一次性将额定载重量调高20%以上（含20%）。应当经常登记自卸车的实际装载情况并根据要求提交审查。自卸车超载会增加驾驶难度，大幅缩短零部件的使用寿命以及整个自卸车的使用寿命。2.3.20故障自卸车的牵引作业应当由专门的牵引车来完成。如果是通过系住保险杠的方式来牵引自卸车的话，那么必须制动驻车制动机构。2.3.21当自卸车在结有薄冰的道路上以及冰雪、湿滑道路上行驶时，道路附着力大幅下降。当自卸车在这些不利条件下行驶时，必须相应降低自卸车的行驶速度，从而保证自卸车能够安全行驶。2.3.22自卸车使用过程中，应经常检查各系统的运行参数。这样可以及时发现故障，预防重大事故。部件和系统的工况应保持在表2.2所示的范围内。表2.2自卸车各系统运行参数检测参数QSK-60-CMTUDD16v4000发动机冷却液温度，0С建议最小温度值最大允许温度值711007295发动机机油温度，0С最大允许温度值120120润滑系统中润滑油压力，MPa空转条件下的最小压力值额定转速条件下的压力值0,1720,310–0,4830,3450,606行车制动系统和转向器气动液压蓄能器中工作液体的压力，Mpa13,5–17,5气动系统中压缩空气的压力，MPa0,65–0,822.3.23如果自卸车附近出现雷雨天气，那么则不得登上自卸车或从自卸车上下来，亦不得站立在自卸车附近的地面上。如果人员因雷雨天气而滞留驾驶室内，那么则应当在驾驶室内耐心等候，直至雷雨天气完全结束为止。2.4焊接作业安全规程和注意事项2.4.1在装配好的自卸车上开始焊接作业之前，必须切断蓄电池，将自卸车电源的正负极电缆与蓄电池接线柱断开。2.4.2在进行焊接作业时，为避免燃烧起火，应确保焊接作业地点附近（底盘构件上，地面上）没有易燃材料（燃料，油料），防止溶化金属喷溅到易燃零部件上（软套，导线等）。2.4.5在自卸车上进行焊接作业时，应当将控制柜中的控制电路和辅助电路的自动开关断开。在电力导线和电缆附近进行焊接作业时，应当采取措施防止线缆受损。不得取出任何控制板、不得断开牵引电驱动装置控制系统的接头这有可能导致触点受损，从而导致系统故障。与动力柜有关的焊接作业应在电驱动装置专家在场的条件下完成，作业过程中应避免熔化的金属喷溅到柜内。2.4.6在装备有发动机电子控制系统的自卸车上进行焊接作业时，为防止电动机损坏，必须遵守下述规程：-焊接作业开始之前必须将连接发动机和自卸车控制电路、供电电路、信号电路和数据传输电路的所有接头断开；-不得将“接地”导线固定在电动机电子模块支架上或者电子模块上；如果无法将其拆卸下来，在焊接作业开始前应断开所有与电子模块相连的接头。如果发动机上安装有数个模块，应将接头与所有模块断开。2.4.7在将发动机电路与自卸车电路（无论是焊接作业结束后，还是在进行自卸车装配时）进行连接时，必须遵守下述规程：-所有连接发动机与自卸车供电电路、控制电路、信号电路和数据传输电路的接头都应连接至蓄电池；-连接蓄电池时，首先应连接电缆负极，然后连接正极；-在将电缆与蓄电池两级连接前，不得将开关-锁的钥匙设置在工作位置；-只有在开关-锁上没有钥匙和自卸车“接地”线断开的条件下方可断开连接发动机与自卸车电路的接头（比如用于探查故障）。2.4.8禁止在燃料箱和油料箱附近、充满电的气动液压蓄能器及其连接管道附近、灭火系统气瓶附近、已经充气和注油的悬挂气缸附近进行焊接作业。2.4.9.禁止在处于压力状态的自卸车气动起动系统和气动系统中进行焊接作业。应当通过冷凝液排放阀进行泄压，此时气瓶中的止动阀应处于开启状态。2.4.10在完成焊接作业之前确认液压系统管线中没有压力。可以拧出制动闸阀中的针塞从而将行车制动系统前后回路中的压力释放掉。转向器和驻车制动机构液压系统中工作液体的压力将在发动机计划熄火后80秒钟内自动释放。2.4.12禁止对装有轮胎的车轮轮毂进行焊接作业。2.4.13在对驾驶室设备进行修理焊接作业时，必须采取措施防止驾驶室内饰面材料和隔音材料被点燃。2.4.14在蓄电池箱附近进行焊接作业之前，应严格遵守消防安全规程并采取必要的预防措施。2.5警示标牌自卸车一些部件上设置有标牌，用于标识在进行维护、修理作业时或者在标牌安装范围内进行作业时应遵守的补充安全措施。如果标