中级经济师运输经济-中级经济师《运输经济实务》超压卷1

中级经济师运输经济-中级经济师《运输经济实务》超压卷1单选题（共73题，共73分）(1.)当社会成本大于私人成本时，会产生（）。A.外部经济B.外部不经济C.外部（江南博哥）收益D.私人收益正确答案：B参考解析：本题考查外部经济的概念。当社会收益大于私人收益时，便产生外部经济;当社会成本大于私人成本时便产生外部不经济。(2.)物流系统的一般要素是物流活动最为倚靠的要素，包括资金、物质及()三大要素。A.劳动对象B.运输对象C.运输设备D.任务目标正确答案：D参考解析：本题考査物流系统的要素。物流系统的一般要素是物流活动最为倚靠的要素，包括资金、物质及任务目标三大要素。D说法正确，ABC均为错误描述。故此题正确答案为D。(3.)全面预算按内容分为()和日常预算。A.总预算B.经营预算C.特种决策预算D.财务预算正确答案：C参考解析：本题考查全面预算的构成。全面预算按内容分为特种决策预算和日常预算。(4.)斯密定理的核心是：()导致生产效率的提高并促进经济增长。A.分工B.协作C.技术D.管理正确答案：A参考解析：本题考査斯密定理的核心。斯密定理的核心是分工导致生产效率的提高并促进经济增长，而社会分工又导致生产链条、交易链条延长，作为交易成本的重要组成，交通运输成本成为影响甚至决定交易成功与否的因素。完整、无缝隙、一体化的交通运输服务能够实现高效率、低成本。(5.)综合运输网是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的()的综合体。A.运输线路和运输设备B.运输线路和运输工具C.运输线路和运输枢纽D.运输设备和运输枢纽正确答案：C参考解析：本题考查综合运输网的概念。综合运输网是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。(6.)物流设备是保证物流系统运作的条件，包括()、进出库设备、加工设备、运输设备和装卸机械等。A.仓库B.仓库货架C.通信设备D.包装工具正确答案：B参考解析：本题考查物流系统的要素。物流设备是保证物流系统运作的条件，包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备和装卸机械等。B说法符合题意，ACD均为错误干扰项。故此题正确答案为B。(7.)森林、矿产、水、大气、生物、植物等属于()。A.原生环境B.次生环境C.第二环境D.社会环境正确答案：A参考解析：本题考查自然环境的概念。自然环境由原生环境和次生环境组成。其中原生环境是指天然形成并且基本上未受人为活动影响的自然环境，也称为第一环境。原生环境包含对人类有用的自然资源，如土地、森林、矿产、水、大气、生物、植物等。(8.)在运输业总产值的计算中，旅客托运的行李包裹收入从性质上说属于()。A.客运收入B.货运收入C.客运杂项收入D.货运杂项收入正确答案：B参考解析：参考解析本题考查运输业总产值中货运收入的构成。邮件和旅客托运的行李包裹从性质上说属于货运，因此，货运收入中应包括邮件运费和行李包裹运费收入。(9.)物流系统的建立需要诸多条件，主要包括体制、法律法规、行政命令、()等四种支撑要素。A.配送渠道B.营销网络C.标准化系统D.服务系统正确答案：C参考解析：本题考查物流系统的组成。物流系统的建立需要诸多条件，主要包括体制、法律法规、行政命令、标准化系统等四种支撑要素。(10.)拼箱货的附加费有超长附加费、超重附加费和()，但是没有选港附加费和变更卸港附加费。A.超额责任附加费B.拼箱附加费C.超大件附加费D.港口附加费正确答案：C参考解析：本题考查拼箱货的附加费构成。拼箱货的附加费有超长附加费、超重附加费和超大件附加费,但是没有选港附加费和变更卸港附加费。(11.)运输需求的市场营销敏感度反映营销对运输需求的影响程度，在营销费用一需求曲线图形上它显示为()之间的距离。A.营销费用与市场潜量B.市场最低量与市场潜量C.市场最低量与市场预测量D.市场预测量与市场潜量正确答案：B参考解析：本题考查运输需求的市场营销敏感度相关知识。运输业在不支出任何营销费用（包括广告宣传）时，运输需求通常表现为一个基础值（市场最低值）。随着营销费用的提高，需求量逐渐上升，先以逐渐增加的比率，然后以逐渐减小的比率上升今在市场营销费用超过一定数值后，即使再增加，运输需求也不会进一步增长。市场需求的最高界限被称为市场潜量。市场最低量与市场潜量之间的距离表示运输需求的市场营销敏感度，它可以反映企业营销对运输需求的影响程度。(12.)为了满足外出旅行消费者对舒适性、便捷性的要求，铁路部门开行从西安北到成都东的高铁客运专线。这属于运输产品组合策略中的()。A.扩大产品组合策略B.缩减产品组合策略C.产品线向上延伸策略D.产品线向下延伸策略正确答案：C参考解析：本题考查铁路运输企业的运输产品向上延伸策略。产品线向上延伸是指在原有产品线中增加一些高档次产品。例如，铁路在一些线路上增加的优质优价（含空调）列车，在舒适度上满足了人们的更高需求。．(13.)企业的薪酬定位模式分为基于职位的薪酬定位、基于技能的薪酬定位和()。A.基于绩效的薪酬定位B.基于工龄的薪酬定位C.基于资源的薪酬定位D.基于劳动生产率的薪酬定位正确答案：A参考解析：本题考查企业薪酬定位模式的分类。企业的薪酬定位模式分为基于职位的薪酬定位、基于技能的薪酬定位和基于绩效的薪酬定位。(14.)影响交通运输建设项目经济目标实现的主要经济风险因素中，融资风险指标主要包括资金供应量、资金供应成本和()。A.资金供应比例B.资金供应时间C.资金供应计划完成度D.资金供应政策正确答案：B参考解析：本题考查融资风险指标的内容。影响交通运输建设项目经济目标实现的主要经济风险因素中，融资风险指标主要包括资金供应量、资金供应成本和资金供应时间。(15.)运输消费者购买运输服务的成本支出包括货币成本、时间成本、体力成本和精神成本。在很多情况下，()是购买行为的决定因素。A.货币成本、时间成本、精神成本B.货币成本、体力成本、精神成本C.货币成本、时间成本、体力成本D.时间成本、体力成本、精神成本正确答案：D参考解析：本题考査消费者购买行为的决定因素。消费者成本支出可以分为两部分:一部分是货币成本，另一部分是时间、体力和精神成本。在很多情况下，后者是购买行为的决定因素。D说法正确，ABC均存在错误。故此题正确答案为D。(16.)运输企业评价服务质量比较适宜选用的评价方法是()。A.服务质量差距模型B.关键事件评价法C.模糊分析法D.层次分析法正确答案：D参考解析：本题考查运输企业评价服务质量比较适宜釆用的方法。运输企业评价服务质量比较适宜选用的评价方法是层次分析法（AHP）。AHP方法最初在运筹领域被提出来用于解决复杂系统问题，通过将目标问题分解为不同指标并依据指标的相对重要性划分层次进行排序，分析过程将定量与定性相结合,最终综合判断评价层级的排序与权重。利用AHP方法评价运输服务质量需要先确定模型中不同目标层次归属，然后确定不同评价因素的权重并进行标准化处理去除单位，最终依据模型计算结果对于运输服务质量进行综合性评价。A选项：服务质量差距模型是20世纪80年代中期到90年代初，美国营销学家帕拉休拉曼（A.Parasuraman）,赞瑟姆（ValarieAZeithamal）和贝利（LeonardL.Berry）等人提出的，5GAP模型是专门用来分析质量问题的根源。顾客差距（差距5）即顾客期望与顾客感知的服务之间的差距--这是差距模型的核心。要弥合这一差距，就要对以下四个差距进行弥合：差距1--不了解顾客的期望；差距2--未选择正确的服务设计和标准；差距3--未按标准提供服务；差距4--服务传递与对外承诺不相匹配。B选项：关键事件法是用于搜集工作分析信息的方法之一。针对某一工作中重要的、能导致该工作成功与否的任务和职责要素,将能反映不同绩效水平的、可观察到的行为表现进行描述，作为等级评价的标准进行评定的技术。也可用于绩效评价。C选项：模糊综合评价法是一种基于模糊数学的综合评价方法。该综合评价法根据模糊数学的隶属度理论把定性评价转化为定量评价，即用模糊数学对受到多种因素制约的事物或对象做出一个总体的评价。D说法正确，ABC说法均不符合题意。故此题正确答案为D。(17.)运输条件改善有助于落后地区的自然资源开发和()，进而改善落后地区的资源配置效率。A.环境资源开发B.生物资源开发C.矿产资源开发D.人力资源开发正确答案：D参考解析：本题考查交通运输业的发展对缩小地区间发展差距的作用。运输条件改善有助于人口自然地流向自身福利得以改善的地区，体现为落后地区的人口迁移现象和发达地区的人才虹吸现象，在具备开发落后地区发展潜力的交通条件和其他条件后，相对先进地区对相对落后地区的教育促进、信息交流、技术转移和制度塑形，都有助于落后地区的自然资源开发和人力资源开发，进而改善落后地区的资源配置效率。(18.)人类赖以生存的环境包括()。A.自然环境和社会环境B.社会环境和次生环境C.次生环境和人文环境D.原生环境和自然环境正确答案：A参考解析：本题考查人类生存的环境。人类赖以生存的环境包括自然环境和社会环境两大部分。(19.)供应链的设计应该以产品为中心，必须设计出与产品特征一致的供应链，对于高边际利润、不稳定需求的革新性产品，一般选择()。A.动态型供应链B.平衡型供应链C.稳定型供应链D.响应型供应链正确答案：D参考解析：本题考查供应链设计的相关知识。供应链的设计应该以产品为中心，必须设计出与产品特征一致的供应链。对于高边际利润、不稳定需求的革新性产品，一般选择响应型供应链。(20.)()供应链主要体现供应链的物料转换功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。A.稳定型B.动态型C.效率型D.响应型正确答案：C参考解析：本题考查供应链的类型。效率型供应链主要体现供应链的物料转换功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等，C说法正确。没有稳定型和动态型供应链的说法，AB错误；响应型供应链主要体现供应链对市场需求的响应功能，即把产品分配到满足用户需求的市场，对未预知的需求做出快速反应等，D说法不符合题意。故此题正确答案为C。(21.)高速铁路运营成本计算时，单位作业支出的计算公式为()。A.见图AB.见图BC.见图CD.见图D正确答案：D参考解析：本题考查高速铁路运营中单位作业支出的计算。高速铁路运营成本计算时，单位作业支出的计算公式为：(22.)在运输企业营销活动的流程中，最后一个步骤是()。A.评估与检验B.反馈C.再调整营销组合D.营销审核正确答案：C参考解析：本题考查运输企业营销活动的整体流程。其中，第一个步骤是营销资讯，最后一个步骤是再调整营销组合。(23.)土地一旦被用于某种运输设施建设，就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务，这说明资源的使用会产生()。A.机会成本B.隐含成本C.使用成本D.固定成本正确答案：A参考解析：本题考查机会成本的概念。只要资源是稀缺的，并且只要人们对于稀缺资源的使用进行选择,就必然会产生机会成本。例如,土地一旦被用于某种运输设施建设，就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务，因此选择了资源在运输方面的使用机会就意味着放弃了其他可能获得利益的机会,即机会成本。A说法正确，BCD均不符合题意。故此题正确答案为A。(24.)运输成本在运输经济学中是一个十分重要的概念，下列关于各项运输成本的说法中，正确的是()。A.运输企业的设备资源是稀缺的，只要做出选择，就存在机会成本B.投入到设备购买或基础设施建设中的成本属于隐含成本C.沉没成本就是私人成本D.联合成本属于长期成本正确答案：A参考解析：本题考查运输成本的相关知识。运输企业的设备资源是稀缺的，只要做出选择，就存在机会成本。投入到设备购买或基础设施建设中的成本属于沉没成本。联合成本属于短期成本。私人成本也称内部成本或企业成本，是指个别运输企业所负担的成本。(25.)水路运输成本中的保险费用是指航运企业为避免因自然灾害和意外事故等带来的巨大经济损失，以()为标的物进行投保所支付的费用。A.旅客B.货物C.设备D.船舶正确答案：D参考解析：本题考查水路运输中保险费用的概念。在水路运输中，保险费用是指航运企业为避免因自然灾害和意外事故等带来的巨大经济损失，以船舶为标的物进行投保所支付的费用。(26.)下列关于航空公司产品成本的说法，正确的是()。A.旅客层次成本在产品成本中占比最高B.航班层次成本与旅客人数多少有关C.航线层次成本与飞机执行航班次数多少无关D.公司开通航线越多，航线网络层次成本越高正确答案：C参考解析：本题考查航空运输业成本的相关知识。航空公司产品成本中，旅客层次成本占15％左右，低于航班层次成本。航班层次成本只要航线运行就会发生，与旅客人数无关。航线层次成本是经营某条航线支出的成本，与飞行次数无关。航线网络层次成本与飞行业务量无关。(27.)机场成本费用可以在机场服务项目之间进行分摊，为旅客提供摆渡车服务属于()。A.在场道区发生的航空性服务费B.在场道区发生的非航空性服务费C.在候机楼区发生的航空性服务费D.在候机楼区发生的非航空性服务费正确答案：D参考解析：本题考查航空运输中非航空性服务的含义。为旅客提供摆渡车服务属于在候机楼区发生的非航空性服务。(28.)投资回收系数公式为()。A.见图AB.见图BC.见图CD.见图D正确答案：D参考解析：本题考查投资回收系数的计算公式。投资回收系数又称等额支付资金回收系数，公式为(29.)国际客运运价计算的基本原理是()。A.最高组合原理B.最低组合原理C.最短路径原理D.环程组合原理正确答案：B参考解析：本题考查国际客运运价计算的基本原理。最低组合原理是国际客运运价计算的基本原理。(30.)交通运输业增值税适用税率为()。A.5％B.6％C.8％D.9％正确答案：D参考解析：本题考查交通运输业增值税适用税率。交通运输建设项目的增值税应按国家有关法规进行测算，并计入营业收入及税金估算表。现代服务业适用税率为6％，交通运输业适用税率为9％。(31.)“推一拉”结合的供应链中，上游企业一般采用()。A.推动模式B.拉动模式C.“推一拉”结合模式D.风险规避模式正确答案：A参考解析：本题考查“推一拉”结合供应链的相关知识。在“推一拉”结合供应链中，推动式与拉动式的接口处被称为“推一拉”结合的分界点，供应链的推动部分是在装配之前，而供应链的拉动部分则从装配后开始，并按实际的顾客需求进行。“推一拉”结合供应链是一种上游企业（如供应商）采用推动模式、下游企业采用拉动模式的混合供应链战略。(32.)供应链管理体现的是()管理模式。A.纵向一体化B.横向一体化C.前向一体化D.后向一体化正确答案：B参考解析：本题考查供应链管理的基本思想。在高科技迅速发展、市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的今天，“纵向一体化”模式已逐渐显示出其无法快速、敏捷地响应市场机会的弱点。因此，越来越多的企业对传统管理原料生产、零部件加工、产品装配模式进行改革或改造，把原来由企业自行生产的零部件外包出去，充分利用外部资源，与这些企业形成了一种水平关系，即“横向一体化”。供应链管理就体现了“横向一体化”的基本思想。(33.)对外部经济而言，下列说法正确的是()。A.社会成本大于私人成本B.社会边际成本大于私人边际成本C.社会收益大于私人收益D.社会收益小于私人收益正确答案：C参考解析：本题考查外部经济。当社会收益大于私人收益时，便产生外部经济；当社会成本大于私人成本时便产生外部不经济。当存在外部不经济时，私人成本低于社会成本，私人边际成本也就低于社会边际成本。(34.)甲企业于2017年12月31日购入乙公司股票1000股，每股购进价98元，支付手续费300元。2018年2月6日，乙公司发放股利，纳税后为每股16元。2019年2月10日，乙公司以10比5的比例送股。甲企业于2019年12月30日以每股88元出售所持有的甲公司股票，手续费500元。甲企业持有及出售乙公司股票收入为()元。A.98300B.147500C.148000D.159800正确答案：B参考解析：本题考查持有及出售公司股票收入的计算。甲企业持有及出售乙公司股票收入=股利收益+配股出售收益=1000×16+1000×1.5×88-500=147500（元）。(35.)甲企业于2017年12月31日购入乙公司股票1000股，每股购进价98元，支付手续费300元。2018年2月6日，乙公司发放股利，纳税后为每股16元。2019年2月10日，乙公司以10比5的比例送股。甲企业于2019年12月30日以每股88元出售所持有的甲公司股票，手续费500元。甲企业投资股票的年收益率为()。A.25.03％B.27.74％C.36.81％D.53.65％正确答案：A参考解析：本题考查股票投资年收益率的计算。甲企业持有乙公司股票时间为2年，投资股票年收益率=收益额／（2×股票购进成本）=49200÷（2×98300）×100％=25．03％。(36.)甲企业于2017年12月31日购入乙公司股票1000股，每股购进价98元，支付手续费300元。2018年2月6日，乙公司发放股利，纳税后为每股16元。2019年2月10日，乙公司以10比5的比例送股。甲企业于2019年12月30日以每股88元出售所持有的甲公司股票，手续费500元。甲企业投资股票的收益额为()元。A.39800B.45000C.47500D.49200正确答案：D参考解析：本题考查股票投资收益的计算。甲企业购进乙公司股票成本C=1000×98+300=98300（元），持有及出售获得的收入为147500元，甲企业投资股票的收益额=收入-成本=49200元。(37.)某运输企业于2016年年初投资3000万元购买一台设备，预计使用期限为10年，年利率10％。如第10年年末残值为90万元，每年应等额回收()万元。A.398.67B.420.21C.460.62D.482.46正确答案：D参考解析：本题考查投资回收系数的计算。已知P，1，i，n，求A，利用资金等额回收公式A=（3000—90）×（A／P，10％，10）+90×10％=482．46（万元）。(38.)某运输企业于2016年年初投资3000万元购买一台设备，预计使用期限为10年，年利率10％。若该企业购买设备的投资使用的是银行贷款，贷款利率为8％，想在第5年年末一次性还本付息，则第5年年末应还的本利和是()万元。A.4129B.4233C.4407D.4892正确答案：C参考解析：本题考查终值的计算。已知P，i，n，求F。使用终值系数公式F=3000×（F／P，8％，5）=3000×1．469=4407（万元）。(39.)某运输企业于2016年年初投资3000万元购买一台设备，预计使用期限为10年，年利率10％。在考虑时间价值的前提下，如要求在5年内等额回收投资，每年应等额回收()万元。A.702.46B.791.8C.823.55D.861.7正确答案：B参考解析：本题考查投资回收系数的计算。已知P=3000万元，i=10％，n=5，利用资本回收公式A=3000X（A／P，10％，5）=791．8（万元）。(40.)供应商管理库存是指为适应市场变化，由供应商代替()管理库存的方式。A.零售商B.批发商C.需求方D.中间商正确答案：C参考解析：本题考查供应商管理库存的概念。供应商管理库存就是供应商代替用户（需求方）管理库存，是一种用户和供应商之间的合作性策略，库存的管理职能转由供应商负责。(41.)分析市场发展过程中变量的相互关系，寻因索果，解决“为什么”等问题的调查方式是()。A.探测性调查B.描述性调查C.因果关系调查D.预测性调查正确答案：C参考解析：本题考查因果关系调查的概念。按调查目的划分，市场调查可分为探测性调查、描述性调查、因果关系调查和预测性调查。①探测性调查，也称非正式调查，是当需要调查的问题不甚明确时，为确定调查课题及调查重点而进行的调查。②描述性调查，也称结论性调查，是对某一问题的发展状况的调查，旨在说明“什么”“何时”“如何”等问题，并找出市场发展过程中的关联因素。③因果关系调查是在描述性调查的基础上，进一步调查、分析市场发展过程中变量的相互关系，寻因索果，解决“为什么”“原因何在”等问题。④预测性调查是对市场变量的未来发展状况的调查、分析，为预测提供依据。(42.)运输是物流业务的中心活动，设计运输系统时需要考虑的维度有()。A.配送中心选址B.配送路线的规划C.运输工具的配备D.装卸搬运作业程序正确答案：C参考解析：本题考查在设计运输系统时需要考虑的维度。设计运输系统时，应根据其担负的业务范围、货运量的大小以及与其他各子系统的协调关系，考虑以下各方面的问题：运输方式的选择、运输路线的确定、运输工具的配备、运输计划的制订、运输环节的减少、运输时间的缩减、运输质量的提高、运输费用的节约、作业流程的连续性和服务水平的提升等。(43.)以铁路为例，旅客候车要与候车厅工作人员接触，上车要与检票员接触，上车后要与列车员接触，以上活动反映了运输市场营销()的特征。A.内部营销地位突出B.关系营销至关重要C.供需直接见面D.非实体性的运输产品比实体性产品在营销方面存在更大困难正确答案：C参考解析：本题考查运输市场供需直接见面的特征。有形产品的生产与消费在空间上和时间上是分离的，供需也是分离的。然而，运输产品的生产和消费是在同一时空上进行的，这就决定了产品的提供方和需求方是直接接触的。供需直接见面决定了运输业的营销活动在很大程度上成为企业的全员营销，每一个人的行为和活动都会对企业产生直接影响。以铁路为例，旅客购票要与售票员接触，候车要与候车厅工作人员接触，上车要与检票员接触，上车后要与列车员接触……所有这些人都不是铁路的营销人员，但却与营销工作直接关联。(44.)根据产品在市场上的表现特点，可以将其分为功能性产品和创新性产品，下列关于两类产品的对比分析，正确的是()。A.功能性产品的需求特征不可预测B.创新性产品的寿命周期比功能性产品要短C.功能性产品边际收益大于创新性产品D.创新性产品的产品多样性低正确答案：B参考解析：本题考查功能性产品和创新性产品的特点。功能性产品和创新性产品相比，功能性产品的需求特征可预测，创新性产品的寿命周期比功能性产品要短，功能性产品边际收益小于创新性产品，创新性产品的产品多样性高。(45.)运输产品的数量特性一般用()反映。A.企业规模B.运送数量C.运送距离D.周转量正确答案：D参考解析：本题考查运输产品数量特性的概念。运输产品的数量特性则反映了产品数量、规模的大小，它用周转量（旅客周转量和货物周转量）反映。(46.)市场营销的销售反应函数遵循需求法则，即()。A.在其他情况不变的条件下，销售费用越低，销售量越大B.在其他情况不变的条件下，销售费用越高，销售量越大C.在其他情况不变的条件下，价格越低，销售量越大D.在其他情况不变的条件下，价格越高，销售量越大正确答案：C参考解析：本题考查销售反应函数中需求函数的概念。销售反应函数是指在一定时期内，假定其他市场营销组合因素不变，只有一个因素变化时所引致的各种不同销售量。它表明，在其他情况不变的条件下，价格越低，销售量越大，这是我们所熟知的需求法则。(47.)在计算民航成本时，属于直接营运费的是()。A.行李、货物、邮件赔偿费B.管理费用C.销售费用D.研发费用正确答案：A参考解析：本题考查民航企业的直接营运费。其中，行李、货物、邮件赔偿费属于民航成本的直接营运费。(48.)任何一个确定的货物运送和旅客旅行都有其明确的始发和终到地点，没有把货物或旅客送到目的地，运输服务就没有完成。这体现了运输产品的()。A.无形性B.完整性C.规模经济性D.公共物品屙性正确答案：B参考解析：本题考查运输产品完整性的概念。任何一个确定的货物运送和旅客旅行都有其明确的始发和终到地点，没有把货物或旅客送到目的地，运输服务就没有完成。从这个意义上讲，一些运输产品是不完整的，如铁路的站到站运输、民航的机场到机场运输。从产品的完整性上看，运输活动只有完成了从最初的起始点到终到目标点的全过程，才算是完整的运输产品。(49.)下列关于供应链物流管理的说法，正确的是()。A.供应链管理是物流管理的初级形态B.物流管理的对象是货物流动过程中的关系C.合作性和协调性是供应链管理的一个重要特点D.在供应链企业的职能集成阶段，强调企业间形成动态联盟正确答案：C参考解析：本题考查供应链管理的相关知识。合作性和协调性是供应链管理的一个重要特点。如果没有物流系统的无缝连接，就会出现运输货物逾期未到、顾客需求得不到及时满足、采购的物资在途受阻的情况，这都会使供应链的合作性大打折扣。因此，增强供应链合作性及协调性是供应链获得协调一致运作的前提条件。供应链是物流管理的高级形态，管理的对象是整个链条中的资金流、信息流、货物流等。在供应链企业的动态联盟阶段，强调企业间形成动态联盟。(50.)最小生长树规划法的基本发展步骤是()。A.点一线一网内主通道一网B.点一线一网一网内主通道C.点一线一树一网D.点一线一树一网内主通道一网正确答案：B参考解析：本题考查最小生长树规划法。最小生长树规划法的基本发展步骤是点一线一网一网内主通道。(51.)某运输企业发行债券筹资，面值1000元，期限2年，发行时市场利率10％，每年年末付息，到期还本，则票面利率为10％的债券发行价格为()元。A.926B.973C.1000D.1084正确答案：C参考解析：本题考查债券发行价格的计算。若票面利率为10％，发行价格=1000×10％×（P／A，10％，2）+1000×（P／F，10％，2）=100×1．736+1000×0．826≈1000（元）。(52.)体现供应链的物料转换功能的供应链是()。A.效率型供应链B.响应型供应链C.敏捷供应链D.风险规避型供应链正确答案：A参考解析：本题考查效率型供应链的概念。效率型供应链主要体现供应链的物料转换功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。(53.)下列关于第三方物流的说法，正确的是()。A.第三方物流经营主体是最终用户B.企业的自营物流属于第三方物流C.第三方物流经营主体是生产者自身或货主D.第三方物流经营主体提供的产品不是自己所有的正确答案：D参考解析：本题考查第三方物流的概念。第三方物流的定义为：独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式。第三方物流的界定条件为物流企业在提供物流服务时是否利用了外部资源或外包。从广义上讲，第三方物流是指商品买卖双方之外的第三方提供的物流服务。而从狭义上讲，第三方物流则是指物流的实际需求方（假定为第一方）和物流的实际供给方（假定为第二方）之外的第三方部分或全部利用第二方资源通过合约向第一方提供的物流服务。(54.)计算交通拥堵的边际外部费用时，如果MPC表示某个公路用户驾车每多行驶1公里形成的所能预见到的额外费用，a表示行驶每公里的固定费用，b表示乘车人的单位时间价值，V表示行驶速度，则MPC的计算方法为()。A.见图AB.见图BC.见图CD.见图D正确答案：D参考解析：本题考查交通拥堵边际外部费用的计算。交通拥堵的边际外部费用计算：MPC=a+b／v。式中MPC表示某个公路用户驾车每多行驶1公里形成的所能预见到的额外费用；a表示行驶每公里的固定费用；b表示乘车人的单位时间价值；v表示行驶速度。(55.)美国西南航空公司针对股东的口号是“我们的竞争对手是汽车”。上述121号说明，西南航空公司按()细分市场，针对的是收入较低的消费者。A.消费者便捷程度B.消费者追求利益C.消费者出行目的D.消费者行程正确答案：B参考解析：本题考查按消费者追求利益细分市场的内容。按消费者追求利益细分市场，收入较低的消费者更关心运价的高低。(56.)在运输设备总成本一定的情况下，()是影响租金总额最重要的因素。A.利率B.税率C.汇率D.租期正确答案：A参考解析：本次考查影响交通运输行业融资租赁租金水平的因素。融资租赁中的租金是出租人出租租赁物而向承租人收取的补偿与收益，即承租人向出租人支付的费用。影响租金水平的因素有利率、租赁期限、付租间隔期、支付币种等。利率高时，筹资成本也随之增加，于是出租人通过提高租金来得到补偿。因此，在运输设备总成本一定的情况下，利率是影响租金总额最重要的因素。(57.)企业年度财务预算报表重点反映的内容不包括()。A.预计实现经营成果及利润分配情况B.预计对内集资总体规模与分布结构C.预计资产、负债及所有者权益规模、质量及结构D.为组织经营、投资、筹资活动预计发生的现金流入和流出情况正确答案：B参考解析：本题考查企业年度财务预算报表反映的内容。企业年度财务预算报表重点反映以下内容：①企业预算年度内预计资产、负债及所有者权益规模、质量及结构。②企业预算年度内预计实现经营成果及利润分配情况。③企业预算年度内为组织经营、投资、筹资活动预计发生的现金流入和流出情况。④企业预算年度内预计达到的营运、营销或者营业规模及其带来的各项收入、发生的各项成本和费用。⑤企业预算年度内预计发生的产权并购、长短期投资以及固定资产投资的规模资金来源。⑥企业预算年度内预计对外筹资总体规模与分布结构。(58.)关于现金流量图，下列说法错误的是()。A.现金流量图的水平线表示时间B.时间标度均表示年初C.上一个年度的年底，同时也是下一个年度的年初D.向上的箭头表示现金流入正确答案：B参考解析：本题考查现金流量图的相关知识。现金流量图的水平线是时间标度，每一格表不一个时间单位，通常以年为单位。时间标度均表示年末。“1”表示第1年年底，1同时也表示第2年年初。用箭线表示，向上箭头表示现金流入，即正现金流量，向下箭头表示现金流出，即表示负现金流量。(59.)在供应链中，一个企业可以是这个供应链的成员，也可以是另一个供应链的成员，这体现了供应链的()特征。A.复杂性B.动态性C.响应性D.交叉性正确答案：D参考解析：本题考查供应链的交叉性特征。在供应链中，节点企业可以是这个供应链的成员，也可以是另一个供应链的成员，众多供应链形成交叉结构，增加了协调管理的难度。(60.)服务交易通常不包括所有权转让。顾客愿意支付该服务的费用，是出于支付这些费用以获得()的预期。A.商品价值B.满意服务C.服务承诺D.服务过程正确答案：B参考解析：本题考查服务的含义。服务交易通常不包括所有权转让。给服务定价需要认定该服务价格肯定会有消费者愿意接受，于是就把服务价格制定在接近该价格的水平上。这种以需求确定供给价格的定价方式在服务定价中表现得特别明显。顾客愿意支付该服务的费用，是出于支付这些费用以获得满意服务的预期。(61.)基于需求、供应不确定性的供应链类型分析图，供应不确定性和需求不确定都高时对应的供应链类型是()。A.效率型供应链B.响应型供应链C.风险规避供应链D.敏捷供应链正确答案：D参考解析：本题考查供应链类型的选择。基于需求、供应不确定性的供应链类型分析图，供应不确定性和需求不确定都高时对应的供应链类型是敏捷供应链。(62.)某运输公司2019年运输成本为650万元。2020年新增运输业务后引起可变成本增加50万元，固定成本不变，该公司新增业务的增量成本为()万元。A.700B.650C.600D.50正确答案：D参考解析：本题考查增量成本的计算。增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本。与此相反，如果成本不因决策而发生变化，那么这种成本就是沉没成本。该运输公司在新增运输业务后引起可变成本的增加，但没有引起固定成本的变化。因此，可变成本的增加部分50万元就是增量成本，而固定成本则相当于沉没成本。(63.)我国对交通运输业务的对外开放有一定的限制，其中不包括()。A.国内水上运输公司须由中方控股B.外方不得参与建设、运营机场塔台C.民用机场的建设、经营须由中方相对控股D.邮政公司、信件的国内快递业务仅限于合资正确答案：D参考解析：本题考查我国交通运输行业对外开放的限制。我国公布的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》对交通运输业务的对外开放仍有一定的限制，主要有：①国内水上运输公司须由中方控股。②民用机场的建设、经营须由中方相对控股。③外方不得参与建设、运营机场塔台。④公共航空运输公司须由中方控股，且一家外商及其关联企业投资比例不得超过25％，法定代表人须由中国籍公民担任。⑤通用航空公司的法定代表人须由中国籍公民担任，其中农、林、渔业通用航空公司限于合资，其他通用航空公司限于中方控股。⑥禁止投资我国邮政公司、信件的国内快递业务。(64.)交通运输所产生的二氧化碳排放量的计算公式为()。A.二氧化碳排放量=人口X人均国内生产总值X能源消费强度X碳排放系数B.二氧化碳排放量=人口X人均国民生产总值X能源消费强度X碳排放系数C.二氧化碳排放量=人口X人均国内生产总值X能源消费强量×碳排放系数D.二氧化碳排放量=人口X人均国内生产总值X能源消费强度X碳排放变化率正确答案：A参考解析：本题考查二氧化碳排放量的计算公式。二氧化碳排放量的计算公式为：二氧化碳排放量=人口X人均国内生产总值X能源消费强度X碳排放系数。(65.)某货物运输设备，车身长、宽、高分别为9.6米、2.49米、3.7米，整车重量14吨，额定装载量是18吨，运输建筑材料时的实际载重量位16吨。载运系数为()。A.0.50B.0.83C.0.89D.0.92正确答案：C参考解析：本题考查载运系数的计算。载运率也称载运系数，即运输工具实际装载量与额定装载量的比值，它对运输成本有极大的影响。将数据代入，载运系数=16÷18-0.89。(66.)采用航空运输机动车辆时，关于机动车辆计费重量的说法，正确的是()。A.当机动车所占位置不超过一块P6P或同等规格集装板的位置时，若为低板位，则机动车的最低计费重量为1500kgB.当机动车所占位置不超过一块P6P或同等规格集装板的位置时，若为高板位，则机动车的最低计费重量为2750kgC.当机动车或发动机所占位置超过一块P6P或同等规格集装板的位置时，若为低板位，则机动车或发动机的最低计费重量为5000kgD.当机动车或发动机所占位置超过一块P6P或同等规格集装板的位置时，若为高板位，则机动车或发动机的最低计费重量为6000kg正确答案：B参考解析：本题考查航空运输机动车辆的运价确定。当机动车或发动机所占位置不超过一块P6P或同等规格集装板的位置时，若为低板位（即其重量、尺寸可以装载在下货舱），则机动车或发动机的最低计费重量为1800kg；若为高板位（即因其重量、尺寸限制只能装载在主货舱），则机动车或发动机的最低计费重量为2750kg。当机动车或发动机所占位置超过一块P6P或同等规格集装板的位置时，则机动车或发动机的最低计费重量为5500kg。(67.)甲企业于2017年12月31日购入乙公司股票1000股，每股购进价98元，支付手续费300元。2018年2月6日，乙公司发放股利，纳税后为每股16元。2019年2月10日，乙公司以10比5的比例送股。甲企业于2019年12月30日以每股88元出售所持有的甲公司股票，手续费500元。甲企业在购买乙公司股票前，对乙公司股票行情进行调查。经查，乙公司2016年每股股利为18元，估计年股利增长率为5％。甲企业计划一年后按照每股96元的价格出售，期望报酬率为15％，不考虑交易手续费，甲企业应该在股票价格低于()元时购买。A.99.91B.102.30C.105.66D.107.43正确答案：A参考解析：(68.)假设某铁路局A—B线路的高铁票价格从300元提高到400元，旅客需求数量从680下降到650。当高铁票价格从300元提高到400元时，A—B航空线路的上座率由原来的60％提高到70％。则高铁运输与航空运输的交叉弹性系数为()。A.0.5B.1C.1.5D.2正确答案：A参考解析：本题考查交叉弹性的计算。运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。运输需求的交叉弹性系数=A运输方式需求量变动率／B运输方式运价变动率，将数值代入，求得交叉弹性系数=（70％一60％）÷60％÷[（400—300）÷300]。(69.)假设某铁路局A—B线路的高铁票价格从300元提高到400元，旅客需求数量从680下降到650。假设A—B线路的运输需求与A市居民收入之间的关系可用函数Q=100+0．21表示，则收入水平在4000元时的收入点弹性系数为()。A.0.2B.0.23C.0.76D.0.89正确答案：D参考解析：本题考查收入点弹性的计算。从Q=100+0．21可知，收入变动率为0．2，当收入为4000元时，求得Q=100+0．2X4000=900，代入公式收入弹性系数I1运输需求变动率／收入变动率，求得收入弹性系数E1=（△Q／Q）／（△I／I）=△Q／△I·I／Q=0．2×（4000÷900）≈0．89。(70.)假设某铁路局A—B线路的高铁票价格从300元提高到400元，旅客需求数量从680下降到650。使用平均值法计算A—B线路的需求价格弧弹性为()。A.0.132B.0.158C.0.166D.0.213正确答案：B参考解析：本题考查平均法计算弧弹性。需求价格的弧弹性计算公式为Eo=（△Q／Q）／（△P／P），将数值代入，使用平均法时，其中P用P1和P2的平均值代表，Q用Q1和Q2的平均值代表。求得En=（30÷665）÷（100÷350）≈0．158。(71.)只考虑价格因素影响，某货物A的铁路运输需求函数为Q=60一4P。当P1=4，P2=10时，弧弹性为()。A.-0.5B.-0.67C.-0.875D.-1.5正确答案：C参考解析：本题考查弧弹性的计算。已知P1=4，P2=10，Q=60一4P，故Q1=60-4X4=44，Q2=60—4X10=20，根据运输需求价格弧弹性公式，将本题条件代入，得出(72.)只考虑价格因素影响，某货物A的铁路运输需求函数为Q=60一4P。该货物也可以采取水路运输。现由于铁路运输价格从2元／吨公里上涨到2．4元／吨公里，引起水运需求量Qs由原来的48吨公里增加到54吨公里。水路运输与铁路运输之间的需求交叉弹性系数为()。A.0.5B.0.625C.-1.2D.-2.135正确答案：B参考解析：本题考查交叉弹性的计算。运输需求的交叉弹性系数=A运输方式需求量的变动率／B运输方式运价变动率，将数据代入，求得水路运输与铁路运输之间的需求交(73.)只考虑价格因素影响，某货物A的铁路运输需求函数为Q=60一4P。结合求得的交叉弹性，下列说法正确的有()。A.交叉弹性为负值，说明货运方式A的价格变动将引起货运方式8的需求的反向变动B.交叉弹性为负值，说明货运方式A的价格变动将引起货运方式8的需求量的反向变动C.交叉弹性为正值，说明货运方式A的价格变动将引起货运方式8的需求的同方向变动D.交叉弹性为正值，说明货运方式A的价格变动将引起货运方式8的需求量的同方向变动正确答案：D参考解析：本题考查交叉弹性取值范围的含义。交叉弹性为正值，说明货运方式A的价格变动将引起货运方式8的需求量（不是需求）的同方向变动，说明两种运输方式具有一定的可替代性。多选题（共27题，共27分）(74.)交通运输也会给经济和社会发展带来负面影响,这些都是交通运输负外部性的具体表现,一般包括（)。A.便捷B.噪声C.污染D.拥挤E.交通事故正确答案：B、C、D、E参考解析：本题考查交通运输负外部性的表现。交通运输在满足人们生产和生活需要的同时,也给经济和社会发展带来负面影响,如噪声、污染、拥挤、交通事故等，这些都是交通运输负外部性的具体表现。(75.)对于运输企业来说，战略营销的本质是选择价值，主要包括()环节。A.市场调查B.市场细分C.目标市场选择D.消费群体分析E.市场定位正确答案：B、C、E参考解析：本题考查运输企业战略营销的环节。对于运输企业来说,战略营销的本质是选择价值,主要包括市场细分、目标市场选择、市场定位三个环节。(76.)交通运输是国民经济和社会发展的“先行官”，具备的特性有（)A.生产特性B.消费特性C.存储特性D.服务特性E.基础设施特性正确答案：A、D、E参考解析：本题考查交通运输业的性质。交通运输是国民经济和社会发展的“先行官”，具备的特性有：生产特性、服务特性、基础设施特性。ADE说法正确，没有消费特性、存储特性的说法，BC为干扰项。故此题正确答案其ADE。(77.)影响员工绩效的主要因素有()。A.企业标准因素B.员工个人因素C.工作因素D.环境因素E.组织因素正确答案：B、C、D、E参考解析：本题考查影响员工绩效的因素。影响员工绩效的主要因素有员工个人因素、工作与环境因素、组织因素。(78.)常用的抽样调查方法有()。A.随机抽样B.分类抽样C.分组抽样D.等距抽样E.非随机抽样正确答案：A、D、E参考解析：本题考查常用的抽样调查方法。常用的抽样调查方法主要有随机抽样、等距抽样、非随机抽样。(79.)消费者在出现不满意时,假如采取公开的行动，一般可以()。A.停止购买该企业产品B.直接向运输企业索赔C.提醒朋友不要购买D.采取法律手段索赔E.向政府及相关机构投诉正确答案：B、D、E参考解析：本题考查消费者在出现不满意时，可以采取的公开的行动。主要包括直接向运输企业索赔、采取法律手段索赔、向政府及相关机构投诉。(80.)与存货有关的成本主要包括()。A.采购成本B.订货成本C.销售成本D.储存成本E.缺货成本正确答案：A、B、D、E参考解析：本题考查与存货有关的成本。与存货有关的成本主要包括:采购成本、订货成本、储存成本和缺货成本。(81.)优良的交通运输对于充分开发、利用各地区潜在的资源，以推动当地经济发展有着非常重要的作用。主要体现在()。A.交通运输有利于资源开发B.交通运输促进劳动分工和大工业的实现C.交通运输提高了能源产业的劳动生产率D.交通运输通过交通工业的发展带动经济发展E.交通运输促进了世界经济一体化正确答案：A、B、D、E参考解析：本题考査优良的交通运输的作用。优良的交通运输对于充分开发、利用各地区潜在的资源，以推动当地经济发展有着非常重要的作用。主要体现在以下几个方面：①交通运输促进劳动分工和大工业的实现。良好的道路、铁路线、可通航的河流等可降低运输成本，推动市场的开拓，促进劳动分工。大工业的出现需耗费大量矿物能源等原材料，同时生产地与消费地存在一定空间距离，交通运输业能实现大量原材料至生产地的远距离运输，以及产品至消费地的远距离运输。②交通运输通过交通工业的发展带动经济发展。交通工业是交通运输业的关联产业，包括机车车辆工业、造船工业、汽车工业和飞机制造工业等。一方面，交通工业是交通运输业发展的前提条件；另一方面，交通运输业的发展带动了交通工业及其相关产业的发展，从而促进经济的发展。③交通运输促进了世界经济一体化。当今世界经济一体化主要体现包括跨国投资、跨国生产、跨国经营等，正是由于先进的国际运输能力，跨国生产和跨国经营才能得以蓬勃发展，进而推动世界经济一体化的发展。(82.)我国综合交通运输的发展，应遵循“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值导向。在安全保障方面，交通运输企业需要做到()。A.强调安全稳定意识B.提升本质安全水平C.完善交通安全生产体系D.强化交通应急救援能力E.做好安全服务保障正确答案：B、C、D参考解析：本题考查交通运输在安全保障方面需要达到的要求。综合交通运输发展，在安全保障方面需要做到：提升本质安全水平，完善交通安全生产体系，强化交通应急救援能力。(83.)提升我国交通运输业地位，应该做到以下()方面。A.立足国情，突出中国特色B.提高效率，发展高速重载C.人民满意，注重安全便捷D.着眼全球，突出国际视野E.面向未来，突出战略思维正确答案：A、D、E参考解析：本题考查提升我国交通运输业地位的路径。提升我国交通运输业地位，应做到以下几个方面：①立足国情，突出中国特色；②着眼全球，突出国际视野；③面向未来，突出战略思维。(84.)基于交通强国的综合交通运输发展，在基础设施建设和布局方面应做到()。A.形成广覆盖的农村交通基础设施网B.开通优质快速城乡间交通网络C.构建便捷顺畅的城市（群）交通网D.建设现代化高质量综合立体交通网络E.构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系正确答案：A、C、D、E参考解析：本题考查基于交通强国的综合交通运输发展的理念。基于交通强国的综合交通运输发展，在基础设施建设和布局方面应做到：建设现代化高质量综合立体交通网络，构建便捷顺畅的城市（群）交通网，形成广覆盖的农村交通基础设施网，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。(85.)综合部门在计算运输业净产值时，采用的计算方法有()。A.直接统计法B.回归统计法C.间接统计法D.问卷统计法E.抽样统计法正确答案：A、C参考解析：本题考查运输业净产值的部门计算。综合部门在计算运输业净产值时,大体采用两种计算方法：一种方法是全面统计法，也叫直接统计法（统计报表法）,由基层单位分别计算，用统计报表的形式逐级上报汇总；另一种方法由综合统计部门直接利用基层统计和有关资料加以推算,因此也叫间接统计法（综合部门统计法）。AC说法正确，BDE说法在教材中均为提及，为干扰项。故此题正确答案为AC。(86.)进口货物的货运单证包括()。A.买卖合同B.载货运费清单C.提单D.租船合同E.货物积载图正确答案：B、C、D、E参考解析：本题考查进口货物货运单证的相关知识。进口货物的货运单证包括：载货运费清单、提单、租船合同、货物积载图等，这些单证是代理人与船方办理货物交接的单证，也是货物进口报关、报验的单证。(87.)影响消费者购买行为的因素中，相关群体包括()。A.名人群体B.社会群体C.家庭群体D.经济群体E.职业群体正确答案：B、D、E参考解析：本题考查影响运输消费者购买行为的群体性因素。运输消费者购买行为影响因素中的相关群体是指能够直接影响一个人的态度、行为或价值观的群体，包括社会群体、经济群体、职业群体等。(88.)购买者内在心理活动过程看不见、摸不着，像“黑箱”一样是不可捉摸的过程，被称为购买者黑箱。购买者黑箱一般包括()过程。A.购买者的市场调查B.购买者的产品分析C.购买者的特征D.购买者的选择E.购买者的决策正确答案：C、E参考解析：本题考查购买者黑箱的含义。购买者黑箱是指营销刺激及其他刺激引起消费者内在心理活动的过程，看不见、摸不着，像“黑箱”一样是不可捉摸的过程，这一过程包括购买者的特征和购买者的决策过程两个部分，直接影响消费者的最终反应。CE说法正确，ABD说法教材均为提及，为干扰项。故此题正确答案为CE。(89.)客运单列成本是指单列旅客列车由发站至到站之间所发生的成本支出，包括()。A.基于发到作业量计算的成本B.基于中转作业量计算的成本C.基于运行作业量计算的成本D.行包运输成本E.特定成本正确答案：A、C、D、E参考解析：本题考查铁路运输中，客运单列成本的构成。客运单列成本是指单列旅客列车由发站至到站之间所发生的成本支出，包括基于发到作业量计算的成本、基于运行作业量计算的成本、行包运输成本和特定成本。(90.)市场细分的作用主要有()。A.有利于企业发现市场机会，制定适宜的市场营销战略B.便于获得各子市场的需求信息，准确地了解市场的满足程度C.可以掌握不同子市场产品的发展方向，及时调整产品结构和营销策略D.为选择目标市场奠定基础E.有利于针对目标顾客实施营销策略正确答案：A、B、C、D参考解析：本题考查市场细分的作用。市场细分的作用主要有：①市场细分有利于企业发现市场机会，制定适宜的市场营销战略；②便于获得各子市场的需求信息，准确地了解市场的满足程度；③可以掌握不同子市场产品的发展方向，及时调整产品结构和营销策略；④为选择目标市场奠定基础。(91.)交通运输影响经济发展主要体现在()。A.交通运输是提供位移服务的第三产业B.交通运输是社会经济的重要纽带C.交通运输是经济布局形成的基础因素之一D.交通运输是生产与分配环节的桥梁E.交通运输是区域发展战略的决定性因素正确答案：B、C参考解析：本题考查交通运输对经济发展的影响。交通运输影响经济发展主要体现在以下两个方面：①交通运输是社会经济的重要纽带。交通运输使广大时空范围内的生产、分配、交换、消费等社会化大生产过程顺利进行，是各个环节联系的重要纽带。②交通运输是经济布局形成的基础因素之一。经济布局既是经济发展的起点，又是经济发展的结果。经济地理因素、国家或地区的发展战略及政策因素等会影响经济布局的形成；同时，区域空间运输网络布局也会影响经济布局，其与运输通道、运输能力、运输速度、运输效率等密切相关。(92.)假设某铁路局A—B线路的高铁票价格从300元提高到400元，旅客需求数量从680下降到650。下列关于交叉弹性的说法，正确的有()。A.不同运输方式之间存在交叉弹性B.相同运输方式的不同竞争者之间不存在交叉弹性C.交叉弹性系数=A运输方式需求量变动／B运输方式运价变动D.交叉弹性系数=A运输方式需求量变动率／B运输方式运价变动率正确答案：A、B、D参考解析：本题考查交叉弹性的相关知识。运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。交叉弹性系数E=A运输方式需求量变动率／B运输方式运价变动率。(93.)假设某铁路局A—B线路的高铁票价格从300元提高到400元，旅客需求数量从680下降到650。下列关于需求价格弹性的说法，正确的有()。A.需求的价格弹性一般是负数B.当|ED|>1时，称为富有弹性C.一般来说，能力富余的运输方式、线路和方向，需求的价格弹性比较小D.需求的价格弹性较小，运价变动对需求量的影响不大正确答案：A、B、D参考解析：本题考查需求价格弹性的相关知识。由于价格和需求反方向变动，需求的价格弹性一般是负数。运输需求的价格弹性有几种不同情况，当|ED|>1时，称为富有弹性；当|ED|＜1时，称为缺乏弹性；当|ED|=1时，称为单位弹性。不同运输市场上客货运输需求的价格弹性有很大的差别，这是由于价格弹性与具体的运输方式、线路和方向有关。对能力紧张的运输方式、线路和方向，需求的价格弹性较小，运价变动尤其是运价提高对需求量的影响不大；而能力富余的运输方式、线路和方向，需求的价格弹性就较大。(94.)某运输企业于2016年年初投资3000万元购买一台设备，预计使用期限为10年，年利率10％。该运输设备当年投入使用即产生收益，年末收益值为400万元。第二年开始每年的收益为800万元，每年营运成本为490万元。下列