城市交通拥堵状况诊断及对策

城市交通拥堵状况诊断及对策同济大学杨东援2011年11月23日前言伴随城市机动化的快速发展，交通拥堵日益严重，如何面对这一挑战成为紧迫的话题。在相当长时间内，我们不可能消除拥堵，交通对策的目标是在拥堵成为常态的前提下，如何保障城市经济和社会活动的正常运行。城市车辆保有量的快速增长带来巨大的压力北京的汽车保有量变化突破100万辆用时48年；100－200万辆用时6年半；200－300万辆用时3年9个月；300－400万辆仅用时两年7个月。对交通拥堵的分析技术拥堵状态的分类；拥堵规律的发掘；拥堵影响的评估；拥堵瓶颈的识别；拥堵态势的预警；拥堵对策的设计。拥堵状态的分类常发性拥堵——在工作日正常状态下经常出现的拥堵；偶发性拥堵——在双休日、节假日（前）由于交通需求状态改变所造成的规律性拥堵；异常态拥堵——由于异常事件引发的交通拥堵。分类的目的针对不同性质的拥堵发现其规律，从而进一步确定相应的对策；前两类拥堵具有规律特征，因此可以从路网改造、运输组织对策等方面设定相应预案；后一类拥堵主要是尽早预警，从而启动应急指挥预案。拥堵规律的发掘识别道路网络流量稳定路段及波动路段，提取流量特征曲线；针对一定时期路网拥堵信息进行关联分析，确定关联性拥堵路段集合；针对特定关联拥堵路段进行瓶颈识别。路网交通拥堵空间分布

networkcongestionspatialdistribution工作日workday休息日weekend高峰peakperiod平峰off-peakperiod采用空间统计学获取的关联性拥堵分布情况（短时段）RelevantcongestiondistributionBasedonspatialstatistics(shortperiod)路网交通拥堵空间分布（2）

networkcongestionspatialdistribution（2）采用随机矩阵分析获取的具有同步出现拥堵规律的路段分布Linkdistributionofregularcongestionsynchronizationbasedonrandommatrixanalysis大范围拥堵形成过程的监测（中观层面）

supervisionoflarge-areacongestionformation(mediumlevel)快速干道系统状态监测Expresswayssupervision出口匝道状态监测Exitrampsupervision入口匝道关联道路状态监测Entranceramprelevantroadsupervision入口匝道状态监测Entrancerampsupervision出口匝道关联道路状态监测Exitramprelevantroadsupervision拥堵影响的评估对城市道路网络根据连通情况进行分区，用以评价各分区之间交通行程时间；针对重点关注对象，采用历史数据建立行程时间评价模型；根据联系的重要程度及行程时间情况，确定有问题的分区联系对；针对有问题的分区联系对，确定产生影响的重要路段。保障城市经济与社会活动的正常运行在道路交通拥堵成为常态的情况下，保障城市经济与社会活动的正常运行区域间交通运行的监测

supervisionoftrafficoperationbetweenareas根据空间句法的区域划分Zonesegmentationbasedonspacesyntax路网介数分布——关键路段识别Keylinkidentification——networkbetweennessdistribution连通时间评估evaluationofconnectedtime拥堵瓶颈识别将拥堵瓶颈区分为潜在瓶颈和显在瓶颈；显在瓶颈指在常规交通需求状态下的交通瓶颈；潜在瓶颈指引发偶发拥堵的交通瓶颈；对于瓶颈属性特征（常发时间、原因分类、常规影响范围等）逐一标定；对于瓶颈按照影响严重程度分类。状态预警对于常发性交通拥堵的预警是对敏感时段、敏感位置的交通状态进行监测，必要时发出预警；对于偶发性交通拥堵分别是对相应瓶颈进行监测适时预警，以及判断交通拥堵异常，而发出相应的预警。预警进一步区分为针对技术管理人员和针对公众两种类型。为分析异常事件影响的事件识别技术城市道路环境的差异上下游截面占有率的变化利用密度差的检测模型高架道路异常事件多发部位分析

elevatedroadpositionwithhighabnormalincidentoccurrence上海南北高架异常事件分布Abnormalincidentsofshanghainorth-southelevatedroad断面速度相关性speedrelevantofsections道路区段拥堵的时空分布

temporalandspatialdistributionofroadlinkcongestion上海市南北高架拥堵时空分布TemporalandspatialcongestiondistributionofShanghaiNorth-Southelevatedroad拥堵的异常识别Abnormalcongestionidentification路网交通拥堵空间分布（3）

——区间的拥堵差异

快速路系统车速的对比地面道路车速对比拥堵位置的差异2009.9.30不同区域高架速度变化内环及南北高架入口流量对比拥堵对策的制定ITS对拥堵治理的技术支持交通控制牺牲局部、保全局，保障快速路和主干道的畅通策略：牺牲局部，确保主要通道和干线道路的畅通。利用相关道路疏解某些重要通道的拥堵根据拥堵的影响程度和空间关联性，优先处理重要拥堵瓶颈公交调配缩短行程时间，提高公交竞争力，引导常态交通转向公交方式策略：通过调整交通模式，缓解交通拥堵。在出现大面积瘫痪性拥堵征兆时，配合停车换乘启动公交应急运输预案针对出租车高强度使用的通道，开辟公交线路公众信息服务发布交通拥堵地图，引导公众的出行时间和交通方式策略：引导公众出行的时空分布和交通方式，缓解交通拥堵。发布大面积瘫痪性拥堵的预警信息发布公共交通与小汽车交通的行程时间比较信息通