智慧物流与供应链基础 课件 4.2 智慧物流运输的体系构成

XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流智慧物流运输的体系构成体系框架层次架构运输决策国家ITS体系框架（第２版）智慧交通数据管理交通基础设施管理综合运输运营管理交通管理电子收费交通信息服务智能公路与安全辅助驾驶交通运输安全体系框架运营管理交通管理交通信息智能驾驶电子收费服务运输安全智慧运输运营管理平台：建立标准化的数据通道，将所有与业务有关的信息连接，实现各方信息互联互通，确保供应链全线物流资源高效协同。车辆管理人员管理数据报表基本信息维护系统管理等功能模块订单管理配载作业调度分配行车管理GPS车辆定位系统运营管理车货供需匹配基于信息平台上将车源方信息库与货源方信息库进行对比分析，按照“供需呼应”的原则为车主或货主从数据库中选出符合与需求方条件的最匹配的信息并输出给用户，从而实现车与货的良好匹配。面对大量、繁杂的货运信息，通过平台进行整合分类；按照供需匹配指标体系，遵循供需匹配机制，通过车货供需匹配模型筛选信息并计算车货双方的匹配度；输出匹配度由高到低的匹配信息，为需求方提供配载推荐方案；最终实现基于信息与应用服务的物流一体化发展，设计良好的车货供需匹配协作体系。多对一匹配一对一匹配多对多匹配智能驾驶以道路（航道）智能化为基础，遵循交通基础设施与车（船）载系统协调配合的理念，实现车辆（船只）辅助驾驶及特定条件下的自动驾驶，从根源上减少由于人的误操作而引发的交通问题，提高交通运输的安全性和运行效率。智能驾驶视觉感知主要应用于对驾驶员状态进行监测。德国大众利用多传感器融合技术研发了多项汽车安全辅助驾驶系统。自动驾驶。智能驾驶分级美国汽车工程师学会SAE分级交通管理主要服务于交通管理者，包括交通动态信息监测、需求管理、交通控制、交通事件管理、勤务管理、交通执法和停车管理等方面。车速交通流量车头车距车速旅行时间交通动态信息指在时间和空间上不断变化的交通流信息

固定型移动型磁频采集、波频采集和视频采集运用安装有特定设备的移动车辆来采集交通数据的技术总称，目前主要有基于电子标签、基于全球定位系统（GPS）和基于汽车牌照自动识别交通动态信息采集交通管理交通需求管理：是对交通源的管理，是一种政策性管理，控制货车进城、车辆单双号通行以及收取拥堵费等均属于交通需求管理。交通控制：是对交通流的一种技术性管理，通过管理道路交通基础设施及合理管制与引导交通流提高道路通行效率。交通控制策略：包括节点交通控制（如信号控制交叉口）、干线交通控制（如绿波带）以及区域交通控制。区域交通控制以全区域所有车辆的通行效率最大为管理目标，旨在同时实现节约能源和减少环境污染。交通管理执法记录仪智慧停车管理电子收费车辆自动识别车型自动分类视频稽查电子收费系统主要应用于高速公路不停车收费，即ETC系统。

交通状态

信息类别

信息内容正常交通状态信息各道路交通状况（常发性）拥挤情况延误时间行程时间信息路段行程时间异常异常事件信息事件类型事件地点（区域）针对事件的交通管制措施事件持续时间（偶发性）拥挤情况交通状态信息拥堵（排队）长度事件影响区段的车速事件影响区段的延误替换路线信息推荐替换路线行程时间信息路段行程时间交通信息服务交通信息服务主要指向驾驶员传递有用的交通服务信息，包含出行前信息服务、行驶中驾驶员信息服务、途中公共交通信息服务、途中其他信息服务、路径诱导与导航以及个性化信息服务等。交通运输安全主要指各种道路的安全管理和紧急救援。道路安全管理包括道路安全工程和道路安全审查。交通运输安全层次架构服务对象综合服务数据体系通信网络感知手段感知对象交通智能体“大脑”智能中枢，将“五官”、“手脚”的智能交互和“躯干”的智能联接，全面协同起来。交通智能体特征描述体量（Volume）巨大长期存储的结构化数据和非结构化数据累计体量巨大处理（Velocity）快速交通状态具有时变性，交通管理与服务具有时效性，需要实时快速处理种类（Variety）繁多数据来源广泛、类型丰富，视频、图片和文字等真假（Veracity）共存数据存在缺失、错误和冗余等异常现象价值（Value）丰富包含时间、空间和历史等多维特征，具有很高的利用价值可视化（Visualization）交通态势和交通基础设施等可视化展现数据体系数据存储数据分析数据安全综合服务能力提升政府决策者科学研判能力提升交通管理者指挥服务能力提升企业运营者营运管理水平满足公众高效便捷多样化出行需求提升车辆辅助驾驶安全和智能化水平交通指挥服务中心交通视频图像资源警用地理信息系统整合道路交通信息资源，为领导决策指挥提供重要依据，同时为道路交通规划建设提供指导。依托互联网＋交通管理平台，为广大交通参与者提供交通安全信息告知、出行信息查询等服务。利用各方面信息资源，收集与交通管理有关的舆情进行分析、研判，并及时进行正确的引导。依托各类系统，动态监管民警的执纪执法行为。运输工作流程1.接收订单及预处理接单，审核归类，及时将错误订单或不清楚订单返回给客户；2.整合订单，确定运输方式调度员将客户订单进行重新组合或拆分，根据客户要求选择合适运输方式；3.组合货物，保证装载率调度员选定运输方式后，根据车辆转载要求重新组合货物，确保装载率的最大化；4.选择运输路线根据车辆运输出发地与目的地，选择合适的线路；5.发送货物按照选定线路发送货物，异常情况处理；6.在途跟踪调度员对外埠运输的车辆进行在途跟踪，以确保货物能够安全准确到达目的地。运输工作流程智慧运输要使用先进的技术和管理手段，根据客户需求，选择最适合的运输方式，然后根据运输能力限制和货物特点进行运输能力配置，包括运输工具分配和运输工具内部资源利用等。货物装运好之后，要使用物联网和云计算等技术，进行实时的路径优化和运输工具调度，保障运输服务各方的利益。1.工作流程智慧运输决策在运输方式选择的问题上主要应用于多式联运问题的解决。2.运输方式多式联运的描述及优越性多式联运是指有一个多式联运经营人(运输企业或者运输代理企业)负责承运,一般以集装箱运输为媒介,采用两种以上运输方式,实行“一次托运、包干计费、一票到底、全程负责”的连贯运输。1节点运营方寻求最大化吞吐量。2多式联运承运人寻求利润最大化。3.运输决策的决定性因素3托运人寻求最大限度地降低物流成本。运载工具的内部空间配置：用于解决运载工具内部空间配置问题。运载工具在不同地点的配置：通过动态规划和路径优化算法进行资源配置。4.运输能力配置1基于最短路径算法及其不同变型。最短路径过程、k最短路径算法、时间依赖的联合最优路径算法，以及基于传输网络的分解计算全局最短路径解决方案的并行算法2基于动态编程的方法。根据动态需求和动态交通状况，建立动态运输规划模型，解决内陆货物运输中深海码头与内陆码头之间的联运集装箱流量分配问题。4.运输能力配置常用的运输能力配置方法运输能力1传统车辆路径问题(VRP)的调度算法遗传算法、粒子群算法、禁忌搜索算法、神经网络算法、蚁群算法等。2动态车辆路径问题的调度算法。插入新需求点和调整部分线路的局部优化方法，尽量减少原有配送