黄骅综合管廊设计汇报

黄骅港地下综合管廊工程目录1.概述4.总体方案5.建筑结构6.管廊基坑

3.建设条件7.管廊跨越铁路

2.相关规划及可研执行11.存在问题

10.工程概算

9.节能环保1.概述1.1项目名称

黄骅港地下综合管廊工程1.1项目地址黄骅港位于河北省东南部，东临渤海，北靠京津，距离黄骅市以东四十公里。黄骅综合管廊位于黄骅港港区内，敷设于港前西路、环保东路及南疏港二路道路绿化带下。1.3工程概况

黄骅港地下综合管廊工程位于港前西路(4.8km)、环保东路(4.3km)、南疏港二路(18.7km)路侧绿化带下及南疏港二路与南疏港一路间(2.0km)，全长29.883km。1.概述1.概述1.4设计依据

《黄骅港总体规划》（2008年12月）；

《黄骅港综合港区及散货港区控制性详细规划》（交通运输部规划研究院、中交第一航务工程勘察设计院有限公司2011年11月）；

《黄骅港综合港区及散货港区配套设施专项规划》（天津市海岸带工程有限公司）；

《黄骅港综合港区及散货港区地下综合管廊工程可行性研究报告》；

《黄骅港地下综合管廊工程岩土工程勘察报告》（河北建设勘察研究院有限公司）；

黄骅港地下综合管廊工程招标文件及中标通知书；

建设单位提供的《港前西路道路施工图设计》；

建设单位提供的《环保东路道路施工图》；

相关市政及地块管线设计资料。1.概述1.5设计标准

（1）法律、法规、政策性文件

《国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》（国办发【2015】61号）

《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发【2013】36号）…..（2）总体设计规范

《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015）

《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）…..

（3）消防设计规范

《干粉灭火系统设计规范》（GB50347-2004）

《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）…..

（4）结构设计规范

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）…..（5）电气设计规范

《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）…..（6）自动化设计规范《消防控制室通用技术要求》（GB25506-2010）…..（7）给排水设计规范《室外给水设计规范》（GB50013-2006）…..（8）暖通设计规范《设备及管道绝热技术通则》（GB/T4272-2008）…..

（9）标识系统设计规范《安全标志及其使用导则》（GB2894-2008）…..

（10）其他标准《市政公用工程设计文件编制深度规定》住房和城乡建设部，2013年版…..1.概述1.6项目研究过程

我院于2016年12月起开始黄骅港地下综合管廊的研究工作。

2016年12月29日，参加沧州港务集团有限公司组织召开的各管线主管部门、港区相关设施设计部门、道路主管部门参加的“黄骅港地下综合管廊有关事项”专题会议，研究了入廊管线及管廊规划相关事宜。2017年1月项目组织有关设计人员进行现场调查、勘察等工作，对现场情况进行了深入调查研究。

2017年3月1日，参加沧州港务集团有限公司组织召开的，管廊沿线企业河北钢铁集团、渤海港务集团、矿石港务集团参与的黄骅港地下综合管廊建设意见征询会。会上各企业提出了对于管廊出线需求。

2017年5月根据管廊规划、可行性研究报告及现场调查情况完成黄骅港地下综合管廊工程初步设计的编制。目录4.总体方案5.建筑结构6.管廊基坑

3.建设条件7.管廊跨越铁路11.存在问题

10.工程概算

9.节能环保2.相关规划及可研执行情况2.1项目所在地相关规划情况（1）《黄骅港综合港区及散货港区控制性详细规划》

规划的范围为南疏港一路以北，中疏港路以南对应的岸线及相关水陆域。规划基础年为2009年，水平年为2015年、2020年和2030年。（2）《黄骅港综合港区及散货港区配套设施专项规划》

天津市海岸带工程有限公司依据《黄骅港总体规划》、《黄骅港综合港区及散货港区控制性详细规划》，结合市政各专项规划、城市道路建设状况、城市发展趋势编制了《黄骅港综合港区及散货港区配套设施专项规划》（以下简称《专项规划》）。2.2市政管线规划2.2.1给水工程规划

黄骅港综合港区及散货港区设置两套供水管网，工业用水管网和生活用水管网。生活用水管网与整个渤海新区核心功能区共用一套生活水管网，由聚源水厂供水，主要供港区企业生活用水、船舶上水及消防用水。工业用水管网与整个渤海新区核心功能区共用一套工业用水管网，由聚源水厂供水。工业用水主要供港区企业环保除尘用水。2.相关规划及可研执行情况2.2市政管线规划2.2.1给水工程规划工业给水管道接管点位于南疏港一路上两根DN1200工业水管，管道压力1.4Mpa，在港区内管道成环状布置。

生活给水管道接管点2处，分别接南疏港一路和中疏港路DN400给水管道，在港区内管道成环状布置。2.相关规划及可研执行情况2.2市政管线规划2.2.2电力工程规划目前，综合大港由周边的1座220kV渤海站提供电源，220kV渤海站的高压侧、中压侧、低压侧的主接线形式分别为双母线接线、单母线分段接线、单母线分段接线。220kV渤海站出双回110kV线路至110kV综港站，形成双回辐射的供电模式。现状规划区范围内有4个10万吨级多用途泊位和4个10万吨级散杂货泊位在运营，主要由110kV综港站（专用站）供电，容量配置为2×40MVA。2.相关规划及可研执行情况2.2市政管线规划2.2.2电力工程规划根据综合大港详细规划功能布局，最终确定规划区负荷分为五大类：1）码头作业区；2）皮带机长廊和铁路运输通道；3）商业服务（港口商务区）；4）行政办公（支持系统区、口岸服务区）；5）其他（仓储物流、供应设施用地、辅建设施用地）。

2.相关规划及可研执行情况2.2市政管线规划2.2.2电力工程规划

依据变电站规划原理及方法，在负荷预测和电力平衡计算结果的基础上，结合综合大港近中期开发进度及大用户分布、投产情况，得出以下结论：由上表可知，至远景年，共有110kV公用变电站5座，容量构成分别为3×63MVA、3×50MVA、2×50MVA，总容量为639MVA。同时，在码头及堆场和辅建区建设多个10KV/0.38KV变电站，以满足港区及后方供电照明负荷的需要。港区所有10KV/0.38KV变电站所需的10KV电源分别引自上述110KV变电站。2.相关规划及可研执行情况2.2市政管线规划2.2.2电力工程规划2.相关规划及可研执行情况2.2市政管线规划2.2.3供热工程规划

根据滨海高新区总体规划，区内预计有三部分供热负荷：1、冬季供暖负荷；2、生活热负荷；3、常年生产用汽负荷。港区内近期采用直供式，由港区各单位自建热源，在各分区内部敷设热水管网至各个单体入口，完成对整个分区的供热。远期采用的间供式供热方式，由港外热源引入，沿市政道路敷设一级热力管网至各区域二级热力站，在各区域内敷设二级热力管网至区域内。2.相关规划及可研执行情况2.2市政管线规划2.2.3供热工程规划

2.相关规划及可研执行情况2.2市政管线规划2.2.4通信工程规划

黄骅港综合港区及散货港区的通信工程应由以下几部分组成：1）有线自动电话；2）无线调度电话；3）船岸通信系统；4）综合信息管网；

2.相关规划及可研执行情况2.2市政管线规划2.2.4通信工程规划1.有线自动电话规划A、B、C三个电话局均应与电信公网联网，以此实现港区内、市话、国内长途、国际长途的自动电话通信业务。2.无线调度电话规划建设港区数字无线集群调度通信系统，结合用户分布和无线信号覆盖半径，规划建设8载频基站2座，1#基站设在港区西南角公用配套设施区（通用散杂货泊位西侧），2#基站设在预留作业区西南角。

2.相关规划及可研执行情况2.2市政管线规划2.2.4通信工程规划

3.岸船通信新建港区甚高频（VHF）海岸电台一座，港区发展初期，可设置6个无线信道，远期增加4－6个信道。4.综合信息管网1）通信管道

主干管道建设容量为10-16孔不等，分支管道采用4-8孔不等2.相关规划及可研执行情况2.2市政管线规划2.2.4通信工程规划2）通信光缆港区主干光纤网设计为48芯环网，以便增加传输的可靠性，分支网采用星型拓补结构，用于各类媒体的传输。随着港区的发展，逐步构建港区光纤数字传输网络主干骨架，全面实现宽带综合业务数字网。5.通信工程实施计划近期沿南疏港一路、二路、东疏港路、港前西路、环保东路建设主干通信管线及已建、在建项目地块的支线，电话局A局、B局，1#无线基站；远期随南疏港一路、二路完成延伸主干线，并建设其余支线及电话局C局、2#无线基站。2.相关规划及可研执行情况2.2市政管线规划2.2.5污水工程规划1.排水体质：雨污分流2.污水出路

一部分码头作业区的生活污水经过暗管收集排入港外生活污水处理厂处理。另外部分码头作业区如预留码头作业区和大型液体散货作业区的生活污水由作业区内部处理后回用或外排。工业污水采用各作业区自己分散处理，处理达标后回用不外排。2.相关规划及可研执行情况2.2市政管线规划2.2.5污水工程规划2.相关规划及可研执行情况2.2市政管线规划2.2.6雨水工程规划

1.雨水出路本工程规划区域内收集的雨水，就近排河海。被煤、矿石等散货污染的雨水，油品、液体化工码头及罐区内被污染的雨水经管道、排水沟收集至分区污水处理设施处理，达标后回用不外排。在东疏港河及南疏港河设三处排水泵站与排海雨水管相连就近排海，在河中水位高时开闸泄水，解决防汛需要。2.相关规划及可研执行情况2.3规划断面入廊管线

1.《黄骅港综合港区及散货港区配套设施专项规划》中综合管廊断面各专业管线容量为：

港前西路（中疏港路-环保东路段）：电力—10KV，10回；通信—15孔；工业给水—DN400；生活给水—DN500。

港前西路（环保东路-南疏港二路段）：电力—110KV，2回；10KV，4回；通信—15孔；工业给水—DN900；生活给水—DN500，热力—2×DN3002.相关规划及可研执行情况2.3规划断面入廊管线

1.《黄骅港综合港区及散货港区配套设施专项规划》中综合管廊断面各专业管线容量为：

环保东路管廊（东疏港路-港前西路段）：电力—110KV，3回；通信—15孔；工业给水—DN900；生活给水—DN500。

环保东路管廊（港前西路-综合物流园区西段）：电力—110KV，3回；10KV，10回；通信—15孔；工业给水—DN350；生活给水—DN250；热力—2×DN250。

环保东路管廊（综合物流园西以东）：电力—10KV，14回。2.相关规划及可研执行情况2.3规划断面入廊管线

1.《黄骅港综合港区及散货港区配套设施专项规划》中综合管廊断面各专业管线容量为：

南疏港二路管廊（东疏港路-大宗干散货作业区西）：电力—110KV，7回；10KV，10回；通信—15孔；工业给水—DN900；生活给水—DN500；热力—2×DN300。

南疏港二路管廊（大宗干散货作业区西-预留码头作业区中部）：电力—110KV，5回；10KV，11回；通信—15孔；工业给水—DN900；生活给水—DN500。

南疏港二路管廊（预留码头作业区中部以东）：电力—10KV，12回；通信—15孔；工业给水—DN400；生活给水—DN500。

2.相关规划及可研执行情况2.4可研断面入廊管线2.《黄骅港综合港区及散货区地下综合管廊工程可行性研究报告》中综合管廊断面各专业管线容量为：

港前西路管廊断面：电力—110KV，2回；10KV，10回；通信—15孔；工业给水—DN400；生活给水—DN500；热力—2×DN300。

环保东路管廊断面：电力—110KV，3回；10KV，10回；通信—15孔；工业给水—DN400；生活给水—DN300；热力—2×DN300。

南疏港二路管廊断面：电力—110KV，5回；10KV，10回；通信—15孔；工业给水—DN400~900；生活给水—DN300~500；热力—2×DN300（部分路段）。2.相关规划及可研执行情况2.5本工程初步设计内容严格按照《黄骅港综合港区及散货港区控制性详细规划》和《黄骅港综合港区及散货港区配套设施专项规划》等规划执行，严格按照工程可行性研究报告批复意见执行。2.相关规划及可研执行情况目录4.总体方案5.建筑结构6.管廊基坑

3.建设条件7.管廊跨越铁路11.存在问题

10.工程概算

9.节能环保3.建设条件3.1自然条件3.1.1地形地貌

环保东路及港前西路段在外业施工期间为真空预压卸载后的路基，勘察期间地表高层介于1.44~4.0m之间（1985国家高程基准），场地平坦。

图3.1环保东路（镜向东）

图3.2港前西路（镜向南）

3.建设条件

南疏港二路西段道路还未修建，地基未进行处理。

图3.3南疏港二路（西段）（镜向东）

图3.4南疏港二路（西段）（镜向西）

南疏港二路东段为经过真空预压区域，高程介于2.40~4.42m之间，场地整体平坦。

图3.5南疏港二路（东段）（镜向东）

图3.6南疏港二路（东段）（镜向西）3.1自然条件3.1.2气象条件（1）气温

多年平均气温：2.2℃

多年最高平均气温：17.3℃

多年最低平均气温：7.8℃

历年极端最高气温：37.7℃（1981年6月7日）

历年极端最低气温：-19.5℃（1983年12月30日）

年日平均气温低于-5℃、-10℃的天数分别为71天、23.8天。（2）降水

年平均降水量：501mm

历年最大年降水量：719.4mm（1984年）

历年最小年降水量：336.8mm（1982年）

历年最大一日降水量：136.8mm（1981年7月4日）3.建设条件3.1.3水文条件（1）潮汐最高高潮位：5.71m（1992年9月1日）最低低潮位：0.26m（1983年3月18日）平均高潮位：3.58m平均低潮位：1.28m平均海面：2.40m最大潮差：4.14m（1985年2月12日）平均潮差：2.30m平均涨潮历时：5h51min平均落潮历时：6h41min（2）设计水位设计高水位：4.05m设计低水位：0.62m校核高水位：5.61m校核低水位：-1.22m3.1自然条件3.1.4地质条件

依据《黄骅港地下综合管廊工程岩土工程勘察报告（中间资料）》（河北建设勘察研究院有限公司，2017年2月7日），勘察区段35.0m深度范围内揭露的地层主要为第四系地层，根据其岩性及物理力学性质自上而下分为7层。其中第①层冲填土、①1层素填土、①2层杂填土为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）；第②层淤泥质粉质黏土、②1层粉土、③层粉土、③1层淤泥质粉质黏土、④层淤泥质粉质黏土为第四系全新统海相沉积层（Q4m）、第⑤层粉土及⑤1层粉质黏土为第四系海陆交互相沉积层（Q4mc）；第⑥层粉砂及第⑦层粉质黏土为第四系全新统陆相冲积层（Q4al）。3.建设条件目录5.建筑结构6.管廊基坑

7.管廊跨越铁路11.存在问题

10.工程概算

9.节能环保4.总体方案4.1入廊管线

黄骅港市政基础设施建设中的主要市政管线种类有：雨水、污水、供水、燃气、热力、电力、通信等七种市政管线。

入廊管线为供水（生活给水、工业给水、中水）、热力、电力（110KV和10KV）、通信。

雨水、污水和燃气管线不考虑入廊。

4.总体方案4.2综合管廊标准断面布置

港前西路（中疏港路～环保东路段）9回路10KV电力电缆16孔通信线路DN500生活给水管DN400工业给水管预留DN300中水管4.3管廊布置在道路下方的位置4.总体方案4.总体方案港前西路（中疏港路～环保东路段）港

前

西

路环保东路南疏港二路中疏港路东疏港路4.总体方案4.2综合管廊标准断面布置

港前西路（环保东路～南疏港二路段）2回路110KV9回路10KV电力电缆16孔通信线路DN500生活给水管DN900工业给水管DN300热力管道预留DN300中水管4.总体方案4.3管廊布置在道路下方的位置4.总体方案港前西路（环保东路～南疏港二路段）港

前

西

路环保东路南疏港二路中疏港路东疏港路4.总体方案4.2综合管廊标准断面布置

环保东路（东疏港路～港前西路段）5回路110KV16孔通信线路DN500生活给水管DN900工业给水管预留DN300中水管4.总体方案4.3管廊布置在道路下方的位置4.总体方案环保东路（东疏港路～港前西路段）港

前

西

路环保东路南疏港二路中疏港路东疏港路4.总体方案4.2综合管廊标准断面布置

环保东路（港前西路～综合物流园区以西段）3回路110KV12回路10KV16孔通信线路DN300生活给水管DN400工业给水管预留DN300中水管4.总体方案4.3管廊布置在道路下方的位置4.总体方案环保东路（港前西路～综合物流园区以西段）港

前

西

路环保东路南疏港二路中疏港路东疏港路4.总体方案4.2综合管廊标准断面布置

环保东路（综合物流园区以西～综合物流园以东段）15回路10KV16孔通信线路预留DN300中水管4.总体方案4.3管廊布置在道路下方的位置4.总体方案环保东路（综合物流园区以西～综合物流园以东段）港

前

西

路环保东路南疏港二路中疏港路东疏港路4.总体方案4.2综合管廊标准断面布置

南疏港二路（东疏港路～大宗干散货作业区以西段）5回路110KV12回路10KV电力电缆16孔通信线路DN500生活给水管DN900工业给水管DN300热力管道预留DN300中水管4.总体方案4.3管廊布置在道路下方的位置4.总体方案南疏港二路（东疏港路～大宗干散货作业区以西段）港

前

西

路环保东路南疏港二路中疏港路东疏港路4.总体方案4.2综合管廊标准断面布置

南疏港二路（大宗干散货作业区以西～大宗干散货作业区中部段）5回路110KV12回路10KV16孔通信线路DN500生活给水管DN900工业给水管预留DN300中水管4.总体方案4.3管廊布置在道路下方的位置4.总体方案南疏港二路（大宗干散货作业区以西～大宗干散货作业区中部段）港

前

西

路环保东路南疏港二路中疏港路东疏港路4.总体方案4.2综合管廊标准断面布置

南疏港二路（大宗干散货作业区中部～预留码头作业区以西段）9回路10KV电力电缆16孔通信线路DN500生活给水管DN900工业给水管预留DN300中水管4.总体方案4.3管廊布置在道路下方的位置4.总体方案南疏港二路（大宗干散货作业区中部～预留码头作业区以西段）港

前

西

路环保东路南疏港二路中疏港路东疏港路4.总体方案4.2综合管廊标准断面布置

南疏港二路（预留码头作业区以西段～预留码头作业区以东）9回路10KV电力电缆16孔通信线路DN500生活给水管DN400工业给水管预留DN300中水管4.总体方案4.3管廊布置在道路下方的位置4.总体方案南疏港二路（预留码头作业区以西段～预留码头作业区以东）港

前

西

路环保东路南疏港二路中疏港路东疏港路4.总体方案4.2综合管廊标准断面布置

分支管廊一16孔通信线路DN500生活给水管DN900工业给水管预留DN300中水管4.总体方案4.2综合管廊标准断面布置

分支管廊二3回路110KV15回路10KV16孔通信线路DN500生活给水管DN900工业给水管预留DN300中水管4.总体方案4.2综合管廊标准断面布置

分支管廊三9回路10KV电力电缆16孔通信线路DN500生活给水管DN900工业给水管预留DN300中水管4.总体方案4.2综合管廊标准断面布置

分支管廊四3回路110KV15回路10KV16孔通信线路DN500生活给水管DN400工业给水管预留DN300中水管4.总体方案南疏港二路（大宗干散货作业区中部～预留码头作业区以西段）港

前

西

路环保东路南疏港二路中疏港路东疏港路分支管廊一分支管廊一分支管廊一分支管廊一管廊位置断面形式综合舱尺寸电舱尺寸结构尺寸结构外径（宽×高（m）所在道路起止范围净宽（m）净高（m）净宽（m）净高（m）顶板及侧墙（m）底板（m）隔墙（m）港前西路中疏港路～环保东路单舱3.13.0----0.350.4--3.8×3.0环保东路～南疏港二路双舱4.23.02.23.00.350.40.257.35×3.0环保东路东疏港路～港前西路段双舱3.62.62.22.60.350.40.256.75×3.35港前西路～综合物流园区以西段双舱2.72.62.22.60.350.40.255.85×3.35综合物流园区以西～综合物流园以东段单舱2.42.6----0.350.4--3.1×3.35南疏港二路东疏港路～大宗干散货作业区以西段双舱4.23.02.23.00.350.40.257.35×3.75大宗干散货作业区以西～大宗干散货作业区中部段双舱3.63.02.23.00.350.40.256.75×3.75大宗干散货作业区中部～预留码头作业区以西段单舱3.83.0----0.350.40.254.5×3.75预留码头作业区以西～预留码头作业区以东段单舱3.13.0----0.350.40.253.8×3.75分支管廊一单舱3.62.6----0.350.4--4.3×3.35二双舱3.62.62.22.60.350.40.256.75×3.35三单舱3.83.0----0.350.4--4.5×3.75四双舱2.92.62.22.60.350.40.256.05×3.354.总体方案4.4综合管廊标准断面比较方案优点：1)供热管安装和检修较为方便；2）舱室高度较小，基坑开挖深度小。缺点1)管廊断面宽，在绿化带下敷设无雨污水管道敷设位置；2）三舱室断面增加混凝土用量，增加工程费用；4.总体方案4.5综合管廊纵断方案

（1）标准段断面标准段管廊顶覆土深度3.0-4.0米，单仓管廊顶覆土深度为1.5-2.5米。1）管道设置的绿化带较窄，地势平坦。2）小于200m需设置一处通风机房，机房为上出式，机房覆土1.5m，机房净高2.3m。3）同时考虑工程造价，及单仓断面机房出地面对城市景观影响小等因素。

（2）管廊避让雨污水管道根据港区雨污水管线线位、管径及埋深规划，管廊与雨污水主管道交叉处，采取管廊下卧方式，管廊顶至管道外壁垂直距离不小于1米，管廊渐变段坡度不大于10%。4.总体方案4.5综合管廊纵断方案（3）交叉管廊管廊交叉处下卧管廊同时考虑避让雨污水管线，上层管廊覆土深度不小于1.5米。管廊交叉节点处管廊纵断坡度为0%。目录6.管廊基坑

7.管廊跨越铁路11.存在问题

10.工程概算

9.节能环保5.1监控中心及分控站

为配合整个管廊实时监控，设监控中心一座，分控站三座。建筑面积412平方米，建筑高度4.2m。监控中心采用钢筋混凝土框架结构，耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度。5.建筑结构港

前

西

路环保东路南疏港二路中疏港路东疏港路主监控中心分控站5.建筑结构5.1监控中心及分控站主监控中心：位于港前西路与南疏港二路交叉口东北角，公用配套设施区附近；分控站：分别位于港前西路与环保东路交叉口东北角港口商务区，南疏港二路总部公用配套设施区，南疏港二路北侧大宗干散货作业区。5.建筑结构5.建筑结构5.建筑结构5.2通风机房

地下综合管廊通风形式为自然进风、机械排风方式。通风机房的设置间距为不大于200米交替设置，排风口、进风口与周边建构筑物口部距离不小于10m。

每个机械排风机房节点处设置配电间，约每4个配电间设一个变电所，变电所之间的距离不超过1km。变电所处设置地上广告牌式配电柜，与周围景观结合设置。5.建筑结构5.建筑结构5.3人员出入口

综合管廊大约每隔2km处设置人员出入口一处。5.4吊装口、逃生口、设备进出口

热力管道和给水管道吊装口，按不大于400m间隔设置。热力管道吊装口尺寸根据管径需要为13.0m×1.0m；给水管道吊装口尺寸为7.0m×1.0m。

综合舱逃生口与通风机房结合设置。

电力舱室吊装口、逃生口与通风机房结合设置，吊装口尺寸根据缆线需要为1.2m×1.2m。

根据需要设置大型设备进出口。5.建筑结构5.5交叉管廊环保东路与港前西路的交叉口处，港前西路与南疏港二路交叉口处，南疏港二路的通用散货作业区东处、大宗干散货作业区中部处、预留码头作业区东和大型液体散货作业区西设置交叉管廊。5.建筑结构港

前

西

路环保东路南疏港二路中疏港路东疏港路交叉管廊5.5交叉管廊5.建筑结构5.6管线引出口综合管廊内部敷设有电力电缆、通信线缆、给水管线、热力管线等市政管线。这些管线除了担负起系统转输和连接功能外（如变电站间高压联络线、大口径输水等），还承担着向周边地块接线的任务。5.建筑结构5.建筑结构5.6管线引出口5.7结构设计：1.结构设计应满足工艺设计要求，遵循结构安全可靠，施工方便，造价合理的原则。2.主体结构设计使用年限为100年，结构重要性系数取值为1.1。3.本项目地下水位较高，结构设计按最不利情况进行抗浮稳定验算，当不考虑侧壁摩阻力时，结构抗浮安全系数Kf＞1.05。4.主体结构安全等级为一级，黄骅港抗震设防烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度值为0.05g。5.混凝土裂缝控制标准：≤0.2mm，主体混凝土采用C35防水混凝土，抗渗等级≥P8，抗冻等级F250；钢筋采用HPB300及HRB400钢筋。6.结构耐火等级二级。5.建筑结构5.8防水设计：

本工程结构为二级防水，依据《地下工程防水技术规范》以及《地下建筑防水构造》(10J301)中要求，对于卷材，使用4mm厚弹性体改性沥青（SBS）防水卷材。弹性体改性沥青（SBS）防水卷材，该材料应用广泛，价格较低。具体的防水材料及措施如下：5.建筑结构工程部位防水措施主体1.防水混凝土2.SBS防水卷材（单层4mm）施工缝1.丁基橡胶镀锌钢板止水带2.高分子丙纶3.外贴卷材加强层后浇带1.补偿收缩混凝土2.遇水膨胀止水条3.外贴止水带4.外贴卷材加强层变形缝1.中埋式钢边止水带2.外贴卷材加强层3.双组份聚硫密封膏、WST非固化橡胶沥青5.建筑结构5.9支架设计：本项目管线支架系统采用预埋型成品支架。1）电力电缆支架：采用成品托臂式支架2）通信电缆支架：采用成品托臂式支架，设计承载力单个支架不低于1.5KN。3）供水、热力管道支架：管道采用装配式管道成品U型槽钢支吊架。目录7.管廊跨越铁路11.存在问题

10.工程概算

9.节能环保6.管廊基坑6.1设计原则及设计条件（1）基坑支护一般区段结构安全等级为二级，重要性系数为1.00。（2）基坑设计使用年限为1年。（3）基坑顶部考虑施工地面活荷载q≤20kPa。（4）基坑支护结构承载能力及土体稳定性按承载能力极限状态采用基本组合进行计算，基本组合综合分项系数为1.25；基坑支护结构及土体的变形按正常使用极限状态采用标准组合进行验算。6.管廊基坑6.2

本工程支护方案根据综合管廊纵断面图，基坑开挖深度6.5～10.0m。1）基坑开挖深度≤7.0米且周边构筑物距离基坑较远的地段采用400×170×15.5热轧U型钢板桩进行支护：双侧壁钢板桩设置两道钢围檩加二道钢管内支撑支护，板桩长度18m。2）基坑开挖深度＞7.0米且周边构筑物距离基坑较远的地段采用400×170×15.5热轧U型钢板桩进行支护：双侧壁钢板桩设置三道钢围檩加三道钢管内支撑支护，板桩长度21m。6.管廊基坑6.管廊基坑6.2

本工程支护方案3）南疏港二路及分支管廊周边构筑物距离基坑较近，基坑开挖深度≤7.0米地段采用800mm直径灌注桩进行支护：设置两道钢围檩加二道钢管内支撑支护，灌注桩间距1.2m，长度18m。灌注桩间设置旋喷桩止水帷幕，深度至基坑开挖面以下5.0m。灌注桩顶设置800×500冠梁。4）南疏港二路及分支管廊周边构筑物距离基坑较近，基坑开挖深度＞7.0米地段采用800mm直径灌注桩进行支护：设置三道钢围檩加三道钢管内支撑支护，灌注桩间距1.2m，长度21m。灌注桩间设置旋喷桩止水帷幕，深度至基坑开挖面以下5.0m。灌注桩顶设置800×500冠梁。6.管廊基坑6.2

本工程支护方案5）考虑管廊工程在公路路基、路面完工后实施，基坑内采用直径700mm双轴水泥搅拌桩进行加固，减小基坑开挖过程中的变形。搅拌桩穿透④层淤泥质粉质黏土层进入下卧土层1.0m。水泥搅拌桩格栅式布置，搭接宽度不小于20cm，面积置换率不低于60%。基坑开挖面以上1m至桩底水泥掺量15%，上部引孔段水泥掺量7%。6.管廊基坑6.3支护结构设计6.3.1

钢板桩支护设计钢板桩+内支撑，坑内集水明排。具体支护参数如下：（1）钢板桩采用拉森IV型400×170×15.5小趾口钢板桩，桩长18～21m。（2）基坑深度≤7.0m，设置两道钢支撑，深度＞7.0m，设置三道钢支撑。围檩采用45C双拼工字钢，相应围檩位置设置∅609×14钢管内支撑，水平间距4.0m，局部可根据基坑形状进行微调。（3）采用双轴水泥土搅拌桩工艺进行加固，搅拌桩桩径700mm，间距0.5m，加固至-14～-17m，坑底加固厚8～-11.5m。水泥土搅拌桩加固面积置换率不低于60%。6.管廊基坑6.管廊基坑6.3支护结构设计6.3.2

钻孔灌注桩支护设计钻孔灌注桩+内支撑+旋喷桩止水帷幕，坑内集水明排。具体支护参数如下：（1）灌注桩桩径0.8m，桩间距1.2m，桩顶设置800×500钢筋混凝土冠梁。（2）两灌注桩之间设置桩径0.8m的高压旋喷桩止水帷幕，桩间距1.2m，桩长至基坑开挖底面以下5.0m。

（3）基坑深度≤7.0m，设置两道钢支撑，深度＞7.0m，设置三道钢支撑。围檩采用45C双拼工字钢，相应围檩位置设置钢管内支撑，内支撑采用∅609×14钢管，水平间距4.0，局部可根据基坑形状进行微调。围檩及内支撑位置详见基坑支护纵断面。6.管廊基坑6.3支护结构设计6.3.2

钻孔灌注桩支护设计（4）采用双轴水泥土搅拌桩工艺进行加固，搅拌桩桩径700mm，间距0.5m，加固至-14～-17m，坑底加固深度8～-11.5m。水泥土搅拌桩加固面积置换率不低于60%。6.4地下水控制6.4.1

地下水控制措施（1）钢板桩支护段，采用钢板桩进行截水，钢板桩施工宜采用静压法和振动法进行，需要保证锁扣紧密，以达到控制地下水的目的。（2）钻孔灌桩支护段，桩后桩间位置设置桩径0.8m的高压旋喷桩止水帷幕，桩间距1.2m，桩长至基坑开挖底面以下5.0m。6.管廊基坑6.4地下水控制6.4.1

地下水控制措施（3）开挖过程中对坑内水进行集水明排。6.4.2

基坑排水系统（1）基坑顶截水沟

基坑顶面四周均设置截水沟，以防地表水流入基坑。截水沟距离基坑边1.5m，截水沟宽300mm×400mm，每50m左右设置一个沉砂池。截水沟纵向坡度0.15%，根据地形将水排向周边水塘。

6.管廊基坑6.4地下水控制6.4.2

基坑排水系统

（2）基坑底排水沟集水井之间设置排水沟盲沟，及时排除坑内积水、雨水。排水沟距离支护桩0.2m布置，坑底排水沟宽300mm×400mm，采用排水盲沟，回填石子，纵向坡度0.15%，排向集水井。（3）集水井基坑开挖完成后，在基坑底部两侧坑底设置集水井，集水井间距20m，两侧呈之字形布置，集水井尺寸：800mm×800mm×800mm。在进行管廊底部托板施工时，保护集水坑不被破坏。6.管廊基坑6.5地基处理

管廊底位于淤泥质黏土层或粉土层，地基承载力为70~100kPa。管廊地基需进行处理后方可满足地基承载力的要求。

结合基坑内软土加固方案，地基处理采用水泥搅拌桩复合地基法，水泥搅拌桩直径700mm，搭接宽度不小于20cm，采用双轴搅拌工艺进行施工，搅拌桩深度穿透④层淤泥质粉质黏土层进入下卧土层1.0m，平面布置结合基坑内土体加固综合考虑，面积置换率不低于60%。桩顶设置300mm厚碎石褥垫层。目录11.存在问题

10.工程概算

9.节能环保7.管廊跨越铁路桩号桥梁名称跨径布置结构形式桥长（m）所在断面备注GXK4+775.00一号管线桥1-24钢桁架24港前西路断面二三幅NEK0+391.24二号管线桥32+40+32钢桁架104南疏港二路断面二三幅NEK0+679.00三号管线桥48+60+48钢桁架156南疏港二路断面二三幅F1K0+196.3四号管线桥1-40钢桁架40分支管廊一三幅F2K0+299.5五号管线桥1-40钢桁架40分支管廊二三幅7.1总体设计

本项目共设置管线桥梁5座，具体布设如下：港

前

西

路环保东路南疏港二路中疏港路东疏港路管线桥位置7.管廊跨越铁路7.管廊跨越铁路7.2主体设计上部结构：上部采用钢桁架，桁架上、下弦杆截面均采用焊接箱形断面。上弦杆截面形式为口形，下弦杆截面形式为口形，斜杆截面形式为口形和H形。主桁节点采用整节点形式。腹杆除端斜杆采用对接形式四面拼接外，其余采用插入式与主桁整体节点连接。下部桥墩及基础：桥墩采用独柱圆形截面实心墩，基础采用钻孔灌注桩基础。7.3施工方案桩基采用钢护筒施工，墩身采用支架法现浇施工。钢梁采用膺架法架设，如采用其它方法架设钢梁需进行检算。钢梁架设就位后，铺设各种管线。7.管廊跨越铁路7.管廊跨越铁路7.4主要材料钢板：钢桁架主体及相匹配构件，均应采用符合（GB/T1591-94）要求的低合金钢Q345-D，支座等采用低碳钢（Q235钢），其技术条件必须符合GB709－1988的规定。混凝土：桩柱式桥墩：桥墩盖梁、墩柱及挡块采用C35混凝土，桩基采用C30混凝土；盖梁、挡块采用C35混凝土；目录11.存在问题

10.工程概算

9.节能环保8.附属设施8.1消防系统8.1.1自动灭火系统本工程拟采用超细干粉灭火系统作为综合管廊内发生火灾时的灭火措施。(1)火灾危险性分类电力舱火灾危险性为丙类，综合舱火灾危险性为丙类。(2)自动灭火系统本工程超细干粉自动灭火系统设置在电力舱内，电力舱室一共182个防火分区。a.设备选型及灭火方式：

设计采用全淹没灭火方式，选用FFB-ACT3-BURAN自动干粉灭火装置。8.1.2灭火器配置（1）火灾种类综合舱为A类火灾，电力舱为A、E类火灾。（2）危险等级综合舱室按轻危险级，电力舱按中危险级。（3）设置场所在管廊沿线、人员出入口、逃生口及通风机房内设置灭火器，均采用磷酸铵盐干粉手提式灭火器。综合舱室及电力舱室内灭火器材的设置间距不大于20米，每个灭火器设置点设置2具5kg磷酸铵盐干粉灭火器。

管廊内灭火器实例图8.附属设施8.2通风系统8.2.1设计参数（1）室外气象参数夏季通风室外计算干球温度：26.7℃冬季通风室外计算干球温度：-7.1℃年平均气温：12.9℃夏季室外平均风速：2.9m/s冬季室外平均风速：2.8m/s8.附属设施类别适应范围昼间夜间4主干道两侧7055工作环境温度：＜40℃CO2浓度：＜1000ppm换气次数：平时≥2次/h，事故≥6次/h通风口处出风风速＜5m/s风机运行噪声值：≤70dB（A）（3）环境噪声标准：综合管廊室外执行《声环境质量标准》GB3096-2008，见下表：8.附属设施8.2通风系统8.2.2通风原理8.附属设施8.3供电系统8.3.1负荷等级

管廊用电负荷主要包括照明、通风机、排水泵、维修插座、监控与报警设备及应急照明等消防设备，根据《城市综合管廊工程技术规范》，本工程监控与报警设备、应急照明设备及其它消防设备供电负荷为二级，通风机、排水泵、一般照明、维修插座等设备供电负荷为三级。8.3.2负荷计算

本工程管廊共分为83个供电单元，合计5112.8kW，监控中心负荷按110kW计入，则本工程共计需要负荷5212.8kW，即约5792kVA。8.3.3供电方案

在管廊沿线路边绿化带内建设19座景观型地埋式箱变，变压器采用全封闭地埋式油浸变压器，防护等级可达IP68。

高压计量，在箱变内计量，并设置远程抄表接口。每个箱式变电站设置1台10kV/0.4kV-400kVA变压器，变压器采用全密封低损耗油浸式变压器。低压侧设置无功功率自动补偿装置，补偿后的功率因数不低于0.9。8.附属设施8.3.4低压配电

低压配电系统采用交流220V/380V放射式配电方式，分两级配电。

第一级配电，以相邻两个防火分区作为一个配电单元，从变电所分别向各配电单元放射式配电，单方向配电不超过600米。

第二级配电，以每个配电单元配电柜为中心，向前后两个相邻防火分区放射式（或树干式）配电，单方向配电不超过一个防火分区，即配电距离不超过200米。每个配电单元配电间内设一个总电源配电柜和一个EPS电源配电柜，设置在机械通风机房内。8.附属设施8.3.5动力系统

管廊沿线动力设备包括风机、排水泵等。

风机设置就地控制、程序自动控制及远程控制三种控制方式。排水泵采用液位自动控制及现场手动控制，并且排水泵一用一备，实现轮换工作。8.3.6检修插座

管廊每个防火分区内设置3个检修插座箱，插座箱之间间隔约60米。每个插座箱内设置一个3相380V五孔插座和一个单相220V三孔插座。每个插座箱最大接入功率15kW，同一时间每个分区内只允许使用其中一个插座箱连接大功率用电设备。

8.附属设施8.3.7照明

管廊内设置一般照明、应急照明及疏散照明。

管廊内一般照明和应急照明均采用吸顶式LED灯，通风机房、人员出入口、配电间、变电所内一般照明照度不低于100lx，管廊内一般照明照度不低于15lx。照明灯具沿综合管廊纵向每隔5米左右均匀设置，工作照明与应急照明间隔布置，应急照明兼工作照明使用。应急灯采用自带蓄电池的灯具，电池持续供电时间不低于60分钟。疏散照明间距不小于20m,安装高度设置在距地坪高度1m以下。8.附属设施8.3.8防雷接地

接地保护采用TN-S制式，从变电所到各个通风机房配电室的电源配电使用带PE线的5线制，并在配电室内重复接地。在管廊内沿两侧各敷设一根50mm×5mm（电舱为60mm×5mm）的热镀锌扁钢作为综合管廊的接地干线，在结构内每隔20米左右采用一圈横向主钢筋焊接成环，并与纵向主钢筋焊接成网，接地镀锌扁钢与横向主钢筋环可靠焊接，形成廊道内环行接地网，接地电阻应≤1欧姆。

管廊内所有金属构件、电缆金属套、金属管道以及电气设备金属外壳均应与接地干线联通。接地干线同时与箱式变电站、通风机房等处的等电位联结母排可靠连接。8.附属设施8.附属设施

8.3.9电缆敷设

管廊内所有非消防设备的供电电缆均采用阻燃型铜芯交联聚乙烯电力电缆，消防设备及应急照明设备的供电电缆均采用耐火型铜芯交联聚乙烯电力电缆和耐火型导线。电缆在廊道内主要沿电缆桥架敷设，局部穿保护钢管敷设。8.附属设施8.4监控与报警系统

综合管廊监控与报警系统包括中央控制系统、环境与设备监控系统、安全防范系统、通信系统、火灾自动报警系统。8.4.1中央控制系统中央控制系统，将多系统集成于同一管理平台，以实现管廊管理的智能化操作。设置于控制中心监控大厅，主要包括中央计算机系统、综合管理平台等。8.4.2环境与设备监控系统环境与设备监控系统，包括综合管廊内通风设备监控、排水设备监控、照明设备监控、供配电设备的监控和环境参数检测。8.附属设施8.4.3火灾自动报警系统在综合管廊电力舱内采用感温光纤+感烟探测器两种探测方式，实时对火灾情况进行监测，当发现火灾时，将发生位置、检测温度等信息即时发送至中心系统，中心系统即时启动消防响应预案，联动消防设施。8.附属设施8.4.4安全防范系统安全防范系统包括视频监控系统、入侵报警探测系统、电子巡查管理系统。摄像机主要安装在主要人员出入口、管廊内和监控中心，廊道内部每个防火分区设置至少2台摄像机。在综合管廊内设置红外入侵报警装置，在管廊内通风口、逃生口/投料口设置红外微波双鉴探测器。电子巡更系统采用离线式，巡更标签固定在自然进风口及机械排风口夹层内墙壁上,手持式巡更棒放置在监控中心。8.附属设施8.4.5通信系统通信系统的功能是实现管理、巡检和施工人员的通信联络。在监控中心、配电间内分别配置电话机，在廊道内每隔100米设置1部电话分机。业务电话经电话交换机的转接可以进入市话网络，固定式电话与消防专用电话合用。8.附属设施8.5排水系统

（1）在综合管廊的低点设置集水坑及自动水位排水泵，排水区间不大于200m，排除管廊内部渗漏水及管道排空水等。

综合舱：集水坑尺寸为：B×L×H=1.2×1.8×1.8（m）

电力舱：集水坑尺寸为：B×L×H=1.2×0.8×1.8（m）（2）潜水泵设置

综合舱每个集水坑内设置两台自动水位排水泵，（平时交替使用，事故时同时使用）；电力舱每个集水坑内设置一台自动水位排水泵。单泵性能:Q=15m3/h，H=20m，N=2.2KW。废水集水坑内的排水泵均采用水位自动控制、就地控制、控制中心控制室显示水位信号及运行状态。综合舱共设217个集水坑、电力舱共设113个集水坑，共547台潜水泵。8.附属设施8.附属设施8.6标示系统综合管廊内的标识系统包括市政管道识别系统、内部设施标识系统、应急疏散标识系统、安全标识系统及辅助标识系统。目录11.存在问题

10.工程概算9.1项目建设区的环境现状（1）大气环境质量现状

点悬浮颗粒物TSP数据超过国家环境空气质量二级标准，污染严重。（2）水环境质量现状：港区水环境符合Ⅲ类标准。（3）噪声环境质量现状：噪声符合标准。（4）海洋生物现状：施工区域周围海域未受很大影响。（5）陆生生态现状：港区陆域属盐碱地，含盐分高、矿化度高。（6）固体废弃物现状：港区固体废弃物包括施工的疏浚物、船舶垃圾、生活垃圾、煤污水沉淀物等。9.节能环保9.2环境保护措施9.2.1建设期环境保护措施施工场地的选择与布置，应考虑尽量少占用绿地面积，土石方施工尽量避免在雨季施工。控制施工现场道路扬尘，应采取洒水措施防尘降尘。严格控制施工期噪声排放量。施工场界要设置噪声防护围栏或隔音板，降低施工噪声；高噪声源设备禁止在夜间施工使用；严格遵守施工时间，晚10时至次日早6时禁止施工，夜间运输车辆禁止鸣笛。9.2.2运营期污染防治措施运营期，综合管廊对环境的污染主要为排风机的噪声污染，除此之外，综合管廊在运营过程中，对城市环境没有影响，并且综合管廊的建设可以避免城市路面反复开挖所产生的扬尘、噪声、固体废物、污水等污染，有助于城市环境质量的改善。9.节能环保9.节能环保9.3管廊节能设计（1）给水管网节能设计

在满足供水安全的前提下，合理选择给水管管材，采用重量轻、耐腐蚀、水流阻力小的PE管作为管径≤300mm供水管的管材，降低能耗。（2）供热管网节能设计

供热管网采用分阶段改变流量质调节，在各阶段根据室外温度对热电厂供热机组进行负荷调节，使热源经济运行，节约能源。9.节能环保9.4附属设施节能设计（1）通风设备

满足《通风机能效限定值及能效等级》（GB19761-2009）中一级能效标准。（2）电力设备

变压器：本次设计采用节能型环