《城市轨道交通牵引变电所运行与维护》 课件 02-8 380V系统

项目二城市轨道交通供电系统设备《地铁变配电所运行与维护》任务2城市轨道交通供电系统设备第八节、交流400V系统交流400V系统将变电所交流35kV电压经过降压变压器降为交流400V，通过各种开关给车站、停车厂及控制中心一、二、三类负荷供电，如图2-94所示。任务2城市轨道交通供电系统设备一、400v低压开关柜设备简介（一）典型变电所交流400V设备典型变电所交流400V设备包括2台进线开关柜，801、802表示，2台三级负荷开关柜，用901、902（1、2号变供电）表示，1台母联开关柜，用803（1、2号变联络用）表示。其基本布局如图2-95所示。（二）各开关柜用途（1）进线开关柜801、802，为两400V母线提供两路电源。（2）三级负荷开关柜901、902为三级负荷电源回路供电。任务2城市轨道交通供电系统设备（3）400V低压开关柜采用单母线分段接线。正常情况下，两路400V母线分列运行，母联开关分闸。当400V一路进线失电时，母联开关合闸，由另一路进行担负本段负荷用电，如图2-96所示。任务2城市轨道交通供电系统设备（4）馈线抽屉开关柜主要为所有一、二、三类负荷电源进行供电，一类负荷，如消防电源、通信、站厅照明、电梯等；二类负荷，如站厅二级小动力等；三类负荷，如广告照明、区间照明等。—类负荷的供电要求：平时由两路互为备用的独立电源供电，保证不间断供电。（5）各开关柜配置情况，如图2-97、图2-98所示。任务2城市轨道交通供电系统设备任务2城市轨道交通供电系统设备①进线、母联、三级负荷采用框架断路器。②抽屉开关采用塑壳断路器，分单相和三相两种开关。③框架断路器具有工作位、试验位、隔离位三个位置。框架式低压断路器的结构特点是所有的部件都装在框架内，导电部分加装绝缘。它能实现各种不正常运行(短路、过载、欠压等)时的保护。这类低压断路器采用弹簧储能，有多种操作方式,如手动、电动和远动操作等；有数量较多的辅助触点，以满足低压断路器本身、继电器及信号指示的需要。④抽屉塑壳开关具有工作位、试验位、隔离位、允许抽入抽出位。只有在工作位或试验位时，才可以对开关进行分合闸操作。断路器的触头、灭弧系统、脱扣器及操动机构都安装在一个封闭的塑料外壳内，只有引出的进、出线导板和操作手柄露在壳外。抽屉开关无须储能，只能手动分、合闸及复位，不能进行电气和遥控操作。任务2城市轨道交通供电系统设备任务2城市轨道交通供电系统设备接线柱操作手柄复位按钮任务2城市轨道交通供电系统设备型号额定电流1P2P3P任务2城市轨道交通供电系统设备（三）开关柜保护配置（1）进线开关保护配置：过电流保护、速断电流保护、过负荷保护、接地保护、低压保护、过电压保护(速断保护未投用)。（2）三级负荷开关保护配置：过电流保护、速断电流保护、过负荷保护、低压保护(速断保护未投用)。（3）母联开关保护配置：过电流保护、速断电流保护、过负荷保护。（4）抽屉开关保护配置：速断电流保护、过负荷保护。任务2城市轨道交通供电系统设备（四）400V低压开关柜相关情况（1）低压400V系统采用三相五线制接线。400V母排及开关柜年检维护作业的周期是一年。400V母排测量绝缘前后，必须将被测母排对地放电。（2）400V母联断路器备自投功能：当母联转换开关在远方/就地自投自复位时，母联备自投功能自动投入，400Ⅴ两段母线分列运行，两路进线断路器合闸运行，母联断路器分闸运行。当一路进线电源失电时，该路进线断路器失压分闸，三级负荷断路器分闸，母联断路器延时自投，由另一路进线断路器担负该段全部的一、二类负荷；当该路进线电源恢复正常时，母联断路器分闸，该路进线及三级负荷断路器自复合闸。故障跳闸或人为分闸，母联断路器自动退出备自投功能。任务2城市轨道交通供电系统设备就地手投手复：进线与母联自投的运行方式，实现的功能是：当一路高压停电，母联断路器不自动投入；当高压来电后，低压不自动恢复。就地自投自复：实现的功能是：当一路高压停电，将停电侧低压总进线开关断开，两路三级负荷断开闭合母联断路器；当高压来电后，将母联断路器断开；闭合停电侧低压总进线开关，闭合两路三级负荷。就地自投不自复：实现的功能是：当一路高压停电，将停电侧低压总进线开关断开，两路三级负荷断开闭合母联断路器；当高压来电后，不自动恢复，可以就地恢复正常运行方式。远方：转换开关打到远方位，后台可以在三种模式之进行切换。即“远方、手投手复”“远方、自投自复”“远方、自投不自复”任务2城市轨道交通供电系统设备二、低压断路器简介交流空气开关一般是指低压断路器,是一种既可以接通、分断电路，又能对负荷电路进行自动保护的电器。它主要是靠空气灭弧。当负荷电路发生短路、过载、欠压等故障时，能自动切断电路。它可以手动直接操作和电动操作，也可以远方遥控操作。（一）低压断路器的组成

框架断路器是一种常用的低压断路器，本节主要以框架断路器(图2-99)为例进行说明。任务2城市轨道交通供电系统设备

1、抽出式断路器；2、显示与复位按钮；3、储能弹簧指示器；4、触点位置指示器；5、合闸准备就绪指示器；6、机械合闸按钮；7、机械分闸按钮；8、开关位置指示器；9、导向框架；10、导轨；11、辅助回路插入系统；12、曲柄操作孔；13、操作手柄任务2城市轨道交通供电系统设备低压断路器的类型虽然很多，但基本结构和工作原理是相同的，主要由下述四部分组成。1、触点系统（主触头）触点系统是低压断路器的执行元件。在接通或分断电路运行时，它必须满足以下基本要求。（1）能安全可靠地接通和分断极限短路电路。（2）按标称电寿命，在规定次数内接通和分断电路后，不致严重磨损。（3）长期工作制的载流能力。2、灭弧系统灭弧系统的主要作用是熄灭触点在切断电路时产生的电弧。一般低压断路器的灭弧系统常采用铁板制成的栅片和窄片相结合的复式结构，增强了灭弧能力，有效限制了灭弧的距离，从而提高了灭弧系统的断流容量。任务2城市轨道交通供电系统设备3、脱扣器脱扣器是断路器的感知元件，接收操作人员或继电保护装置发出的信号，通过传动机构使断路器跳闸而切断电路。断路器的保护装置由各种脱扣器来实现。一台断路器中同时装有两种或两种以上脱扣器时，称为复式脱扣器。断路器的脱扣器形式有过电流脱扣器、欠电压脱扣器、分励脱扣器、半导体电子型脱扣器等。过电流脱扣器还可以分为过载脱扣器和短路脱扣器。任务2城市轨道交通供电系统设备4、低压断路器的分、合指示电路安装有低压断路器的低压配电柜，在配电柜的仪表板上都装有红、绿指示灯作为低压断路器的分、合指示电路。绿灯亮、红灯灭时，说明低压断路器处在分闸位置；绿灯灭、红灯亮时，说明低压断路器处在闭合位置，己投入运行。若绿灯、红灯均不亮，有可能是红、绿灯控制回路有故障或灯泡损坏，也可能是低压断路器电源侧无电或没有控制电源。若判断是否停电，还必须用经检验合格的验电笔进行验电，验电笔无指示才能说明是停电。（或者用万用表判断）任务2城市轨道交通供电系统设备（二）低压断路器的主要参数断路器形式标签如图2-100所示。1、低压断路器的额定电压（1）额定工作电压（2）额定绝缘电压2、低压断路器的额定电流（1）框架等级额定电流（2）额定电流（3）脱扣器整定电流值3、额定短路分断电流任务2城市轨道交通供电系统设备（三）低压断路器的选用原则（1）根据电器装置的要求确定低压断路器的类型和型号。（2）低压断路器的额定电压，应不小于线路的额定电压。（3）低压断路器的欠压脱扣器的额定电压，应等于线路的额定电压。（4）低压断路器及其过电流脱扣器的额定电流，应不小于线路的计算负荷电流。（5）选用配电用低压断路器时，长延时过流脱扣器的动作整定电流值，应等于0.8~1倍导线的安全载流量。（6）选用电动机保护低压断路器时，长延时过流脱扣器的动作整定电流值，应等于电动机的额定电流值。（7）瞬时动作过电流脱扣器的动作电流整定值，对于笼型异步电动机，应为电动机额定电流的8~15倍。（8）断路器的分断能力能满足线路的要求，即其保护范围内发生最严重的短路故障时，低压断路器能够安全地切断电路。任务2城市轨道交通供电系统设备三、交流400V开关柜读图方法交流400V进线断路器分合闸回路如图2-101所示。1DK：空气开关QF：断路器HA：合闸按钮TA：跳闸按钮Y1：合闸线圈F1：分闸线圈S1是断路器的辅助触点，S1闭合位置是当进线断路器开关位置在分闸情况下的状态，QF是可抽入抽出型断路器。合上空气开关1DK，当2号进线柜断路器处于分位或者母联柜断路器处于分位时，对应的QF辅助触点闭合，才可以操作1号进线柜断路器合闸。1ZJ是来自母联柜的远控合闸信号；2ZJ是来自母联柜的远控分闸信号。当转换开关打到就地手投手复时，Q11闭合，按下HA合闸按钮，由于合闸回路上的S1闭合，Y1合闸线圈得电，断路器合闸。当1号开关柜断路器处于合位时，此时分闸回路上的S1常开变为常闭，当按下分闸按钮TA时，分闸线圈F1得电，断路器分闸。就地手投手复：进线与母联自投的运行方式，实现的功能是：当一路高压停电，母联断路器不自动投入；当高压来电后，低压不自动恢复。任务2城市轨道交通供电系统设备就地手投手复：进线与母联自投的运行方式，实现的功能是：当一路高压停电，母联断路器不自动投入；当高压来电后，