预制箱梁架设监理实施细则

XX公园段

预制箱梁架设监理实施细则

XX有限公司

2022年1月

目录

一、工程概况................................................1

二、箱梁运输控制要点........................................5

三、预制梁架设..............................................7

（-）机械设备参数..........................................7

（二）工艺流程.............................................10

（三）预制城轨梁架设.......................................11

（五）其它.................................................25

（六）支座安装工艺.........................................27

（七）机械设备使用管理监控.................................31

四、梁体架设质量监控要点...................................32

五、箱梁架设安全控制要点...................................33

六、文明施工及环境保护措施.................................47

一、工程概况

XX公园段正线由XX至XX(DK19+525~DK27+550),正线全长

约8.014km"亭车场出入段线(CLDK0+000~CLDK0+737),线路全长

737m。

线路全长8.014km,其中高架线路长度6.564km，低置结构线路长度

0.568km,隧道长度0.555km。沿线设XX站、XX站、XX、XX站4站,

设银盏停车场1处，平均站间距为2.67km,最大站间距为3.285km,为

XX站至XX,最小站间距为1.45km，为XX至XX站。

桥梁工程主要内容

XX工程正线高架桥梁长度为6.67km,占正线长度的82.3%，其中简支

梁151孔，连续梁26联，道岔连续梁3联，2x60m刚构桥1联。详见

"附表1桥梁表"。

1

附1桥梁表

序区间桥长简支梁特殊梁

区间名称起点里程终点里程孔跨

号

(m)(孔)(联)

右

起点至XX右l-25m单线轨道梁(三片，每线对应一片)+1-(24+24.677+24)m三线

1DK19+677.82100.67731

站DK19+778.5道岔连续梁

3

右线桥梁孔跨：1-(24+24.677+24)m三线道岔连续箱梁+1-

(52+84+54)m单线连续梁+5-20m单线简支箱梁+8-25m单线简支箱梁

+3-20m单线简支箱梁+1-(25+40+27)m单线连续梁+2-25m单线简支

箱梁；

左线桥梁孔跨：1-(24+24.677+24)m三线道岔连续箱梁+1-

XX站至右右3184.82(52+84+54)m单线连续梁+12-25m单线简支箱梁+l-20m单线简支箱梁

29313

XX站DK19+891.5DK23+076.3277+l-25m单线简支箱梁+1-(25+40+27)m单线连续梁+l-20m单线简支

箱梁+l-20.161m单线简支箱梁；

双线范围：4-25m双线简支箱梁+l-22m双线简支箱梁+1-(45+70+48)

m双线连续梁+2-25m双线简支箱梁+1-(30+45+30)m双线连续梁+3-

25m双线简支箱梁+l-20m双线简支箱梁+8-25m双线简支箱梁+l-22.15m

双线简支箱梁+1-(20+28+28.5+19.5)m双线连续梁+l-22m双线简支

2

序区间桥长简支梁特殊梁

区间名称起点里程终点里程孔跨

号

(m)(孔)(联)

箱梁+1-(35+50+35)m双线连续梁+1-(45+70+45)m双线连续梁+1-

20m双线简支箱梁+l-25m双线简支箱梁+1-(25+35+25)m双线连续梁

+15-25m双线简支箱梁+2-20m双线简支箱梁+1-(25+35+25)m双线连

续梁+9-25m双线简支箱梁+l-20m双线简支箱梁+1-(40+60+40)m双

线连续梁+4-25m双线简支箱梁+3-20m双线简支箱梁+2-25m双线简支箱

梁+2-20m双线简支箱梁

1-22.063m双线简支箱梁+2-20m双线简支箱梁+l-25m双线简支箱梁+1-

右20m双线简支箱梁+5-25m双线简支箱梁+1-(30+45+30)m双线连续梁

右

DK23+184.32850.193+6-25m双线简支箱梁+l-20m双线简支箱梁+1-(25+35+25)m双线连233

DK24+034.52

7续梁+4-25m双线简支箱梁+1-(29.13+46+30)m双线连续梁+2-25m双

线简支箱梁

XX站至

3右

XX站右

DK24+382.1571l-20m双线简支箱梁+l-25m双线简支箱梁+l-20m双线简支箱梁3

DK24+453.156

6

右3-20m双线简支箱梁+3-25m双线简支箱梁+1-(35+55+35)m双线连续

右2189.60

DK25+104.03梁+l-25m双线简支箱梁+1-(25+35+25)m双线连续梁+l-25m双线简719

DK27+293.6415

6支箱梁+2-20m双线简支箱梁+7-25m双线简支箱梁+l-20m双线简支箱梁

3

序区间桥长简支梁特殊梁

区间名称起点里程终点里程孔跨

号

(m)(孔)(联)

+2-25m双线简支箱梁+L(25+35+25)m双线连续梁+6-25m双线简支

箱梁+l-20m双线简支箱梁+1-(35+55+35)m双线连续梁+1-

(30.7+45+45+30)m双线连续梁+l-25m双线简支箱梁+l-20m双线简

支箱梁+l-22m双线简支箱梁+1-(2*60)m双线T构+2-25m双线简支箱

梁+1-(25+28.905+25)m双线连续梁+8-25m双线简支箱梁+l-20m双

线简支箱梁+L(30+45+30)m双线连续梁+l-20m双线简支箱梁+6-25m

双线简支箱梁+1-(40+60+40)m双线连续梁。

右

XX站至线右1-3x30m双线道岔连续梁+1-(35.615+55+35)m双线连续梁+2-25m

4DK27+406.64265.61522

路终点DK27+672.256双线简支箱梁

1

1-(24+24.677+24)m三线道岔连续箱梁+1-(52+84+54)m单线连续

5出入段线CLDKO+OOOCLDK0+496496梁+l-20m单线简支箱梁+3-25m单线简支箱梁+1-(20+35+20)m单线73

连续梁+3-25m单线简支箱梁

4

二、箱梁运输控制要点

1、所有操作人员必须是经过培训并考试合格的人员，操作员必须在

年龄、心理和生理上都适合操作运梁车，并且对运梁车的各种用途非常熟

悉。驾驶员必须严格遵守操作规程，严禁酒后驾驶。

2、梁车启动前，务必对影响梁车运行安全的组成部件进行仔细检查

并进行签认，只有在梁车无故障的情况下方能启动。运梁车只有在所用功

能运转正常时才能使用。

3、不能改变运梁车的功能、性能参数和部件，不能将运梁车作设计

之外的其他用途。

4、严格遵循运梁车的组装、使用和维护管理制度，以使运梁车的部

件和结构完整、工作运转正常。

5、运梁车上及驾驶室内的安全警告指鬲口防止意外氧姬皮全措施。住可

判断上的失误（刨费按全警示的漠视渚阿能会堂靖大氧媛生。

6、刑台行驶时，建告现场的所用人，并且确定礴路线上无P翡物。

7、在接近目标和定位时，应放慢速度。

8、驾驶员离开驾驶室时，应打开停车制动。

9、运梁车运行中出现任何错误或问题时，应立即停止使用并报告负

责人员，由负责人员对运梁车进行检查和测试。

10、严格遵循运梁车定时保养检修原则，并记录所有的检查数据和备

注情况（包括刹车、限位开关等）。

11、在开始运行前，应对运梁车的刹车和紧急限位开关进行检查。

12、当所有的安全保护装置正常运转时，才可以使用运梁车。严禁破

坏、不使用或不正确使用安全装置。

13、任何人在看到其他人正处在危险情况下时，应立即按下紧急停止

按钮；在发现运梁车出现故障或需立即停止运梁车时，也应立即按下紧急

停止按钮。运梁车经技术检测后，驾驶员确定导致故障的原因已解决，并

5

确定没有危险后方可重新启动运梁车。

14、在运梁车开始工作之前，驾驶员应确定自己遵守了一切安全标

准，并确定运梁车处在正确的工作状态。

15、运梁车在桥面上运行时，按预先划定的标志前进，避免轮组离开

桥梁腹板位置。

16、装梁前，现场监理工程师督促领班仔细核对待架成品箱梁合格

证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。

17、运梁车装梁时应确保箱梁在运梁车上的支撑位置符合箱梁支撑要

求，横向误差不大于±15mm,纵向不大于±50mm,以便于安装支座和

梁车受力。

18、启动前全面检查一遍箱梁的支垫及支撑情况，查检运梁车的方向

及制动系统等，确认无误后方可运行。

19、运梁过程中，现场监理工程师督促操作人员要高度集中精力，密

切注意观察运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取措施，非紧急情

况，严禁高档位急起急停。

20、雷雨及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑等要

采取相应防护措施，降低运梁速度。

21、运梁车喂梁时，前端与架桥机后支腿保持最小净距离，并按运梁

车此时位置前后设止轮器（三角木I

22、运梁车接近架桥机时应提前减速，慢速喂梁。必要时点动对位，

严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。

23、运梁车在曲线运输时必须限速行驶。

24、运梁车在跨既有线和邻近既有线运输时遵守相关营业线施工安全

标准。

运梁车必须保证每注配置4个翱户人员S行跟车翱户，确保獭安全。

运梁车在跨既有线时，采用列车间隙时间通过。

6

三、预制梁架设

(-)机械设备参数

本工程拟投入260吨履带吊2台，180吨履带吊1台。

260吨履带吊外形尺寸如图所示，技术参数如表所示。

图4.L5-1XGC260履带吊起重机总体外形尺寸图

工作半径

0吨履带吊外形尺寸如图4.1.5-2所示，技术参数如表4.1.5-2所示。

表4.1.5-1XGC260履带吊起重机主要技术参数

项目单位数值

主臂工况t260

最大额定轻型臂工况t85

起重量塔式副臂工况t95

盾构工况(副钩吊装)t105

最大起重力矩t.m1450

尺寸参数主臂长度m24-93

7

轻型臂m67.5-100.5

主臂变幅角度O-3-85

塔式副臂长度m24-66

起升机构最大单绳速度m/min110

主臂变幅机构最大单绳速度m/min2x58

速度参数塔臂变幅机构最大单绳速度m/min136

最大回转速度r/min1.1

最高行驶速度Km/h1.2

发动机型号-潍柴WP10G336E344

kw/rp

发动机发动机额定功率及转速247/1900

m

排放标准-国m

整机质量（基于260t起重钩，HB24,

t239

转台配重80t）

平均接地比压MPa0.116

爬坡度-30%

车身配重t30

需80、90、100三种选

转台配重（可选择，配备各自独立使用荷载表）t

运输状态单件最大质量t41.7

运输状态单件（转台）最大尺寸（长X宽X高）m13.2x3.0x3.2

8

ZCC1800H履带吊起重机主要技术参数

项目ZCC1800H

最大起重量X幅度txrn180x5

最大起重力矩t.m1040

主臂工况主臂长度m20-80

塔式副臂长度m24-48

塔式副臂最大起重量t38

塔式副臂工况塔式工况主臂工作角度。85、75、65

塔式工况主臂连接长度m32-56

主臂+塔式副臂最大长度m53+48/56+45

最大速度m/min130

主卷扬钢丝绳直径mm26

额定单绳拉力KN135

最大速度m/min110

副卷扬钢丝绳直径mm26

额定单绳拉力KN130

最大速度m/min30x2

变幅卷扬钢丝绳直径mm26

额定单绳拉力KN130

回转速度rpm1.1

行走速度km/h0.5/1.0

9

爬坡能力%30%

接地比压MPa0.12

基本臂时自重t159

配重/幅度t/m57/5.4

车身压重t20

发额定功率/转速kW/rpm247/1900

动最大输出扭矩/转速Nm/rpm1550/1100-1400

机型号（排放）WP10.330N（非道路国m）

履带轨距X接地长度/履带板宽度mm6000x7250/1000

主机运输重量t42

（二）工艺流程

预制承轨梁运输及架设流程如下图：

10

设备就位

（三）预制城轨梁架设

吊机吊起预制承轨梁缓缓升起后，静停一段时间，检查吊装机具工作状

况，同时观察地面路基承压情况，检查无异常后方可正常吊装。在双机抬吊

过程中应保证两台吊机起吊升降速率、运行同步，倾斜高差不得大于一米，

钢丝绳必须保持垂直状态，每台起重机所承受的荷载不得超过各自额定起

重能力的80%，在起吊过程中设立专人观察严密控制起吊的同步一致性。

一般区间260t履带吊双机抬吊施工步骤：

步骤一：1台履带吊停于跨内、1台履带吊停于跨外；运梁车将预制承

11

轨梁运至桥位处；履带吊吊住承轨梁，缓慢起升，运梁车开走。如图4.3.3-

6所示：

履带吊双机抬吊架梁步骤一

步骤二：履带吊将承轨梁缓慢提升至高于墩顶1m后，行走至安装位置

如图：

架梁步骤二

步骤三：同跨第二片承轨梁施工方法同第一片梁。

XX区间13#~20#墩因10KVA高压线影咆安全距离2m）采用180t

履带吊配和260t履带吊双机抬吊作业，以下就距离高压线最近两跨进行说

明（19#〜20#为连续梁临跨关门梁，单独设计方案）。

12

a、18#〜19#墩架梁，选择一台260t履带吊和1台180t履带吊双机

台吊，260t履带吊大臂长39m,最大回转半径15m,起重能力89.9t,站

位在17#~18#之间，距离18号墩中心线沿运梁便道方向8m,垂直运梁

便道方向3.1m处;180t履带吊大臂长度38m,最大回转半径10m，起重

能力89.3t,站位在19#~20#之间，距离19号墩中心线沿运梁便道方向

8m,垂直运梁便道方向3.1m处，具体步骤如下：

步骤一：运梁车运梁就位，两吊车起吊承轨梁，如图所示：

18#~19#墩跨履带吊双机抬吊架梁步骤

13

步骤三：同上述步骤架设第二片承轨梁

b、17#~18#墩架梁，260t履带吊站在运梁便道上，履带边距离16号

墩底边1m,中心线与墩中心线对齐；180t履带吊站在17#~18#之间，距

离18号墩中心线沿运梁便道方向9m,垂直运梁便道方向3.1m,具体步

骤如下：

步骤一：运梁车运梁就位，两履带吊起吊承轨梁，如图所示：

17#~18#墩跨履带吊双机抬吊架梁步骤一

14

步骤二：运梁车退出，架设第一片承轨梁，如图所示:

17#~18#墩跨履带吊双机抬吊架梁步骤二

步骤三：运梁车运输第二片承轨梁就位，双机起吊，此时180t履带吊

配重在已架设承轨梁下方，桅杆不在承轨梁下方，如图所示：

15

关门梁架设

步骤一：2台履带吊如图停位于同跨内；运梁车将承轨梁运至指定位置。

如图所示

16

n

关门梁架设步骤一

步骤二：2台履带吊同时吊住承轨梁，将承轨梁缓慢提升后，运梁车开

走。如图所示:

关门梁架设步骤二

步骤三：1台履带吊行走到位。如图所示：

戛牛X

I!II就岷—

Illi1/、

HillWI

关门梁架设步骤三

步骤四：准备将承轨梁放置于墩顶临时支座上。如图所示:

17

\\//

关门梁架设步骤四

步骤五：第二片关门梁运抵现场。如图所示：

图4.3.3-18关门梁架设步骤五

步骤六：第二片关门梁卸车过程中,如图所示:

步骤七：第二片关门梁吊装过程中。如图所示：

18

图4.3.3-20关门梁架设步骤七

步骤八：第二片关门梁吊装就位中。如图4.3.3-21所示

厘内面

关门梁架设步骤八

260t履带吊单机吊步骤

此处针对19#~20#关门梁进行说明。

步骤一：运梁车运梁就位，履带吊站在两墩正中间起吊承轨梁。如图所

示：

关门梁单机架设步骤

19

步骤二：运梁车退出，履带吊架设第一片承轨梁。如图

关门梁单机架设步骤二

步骤三:运梁车运梁就位，履带吊跨过第一片承轨梁吊装第二片承轨梁。

如图户标：

20

关门梁单机架设步骤三

承轨梁落梁、精调

承轨梁整个吊装过程，应平稳、有序，当承轨梁吊装至墩顶上空，通过

吊机回转、行走，将承轨梁对准对应支座位置，缓缓松钩，然后根据高空指

挥人员对承轨梁位置进行观察，进行微调指挥，再将承轨梁缓缓松钩，支座

预埋螺栓缓缓进入预留孔，采用长道木进行临时搁置，道木高度略高于支座,

吊钩松10吨力左右。

在承轨梁上方用钢丝绳拉结于临时固结点上，两侧临时固定后，吊机缓

缓松钩，拆除吊具。

将墩顶上的4台三维千斤顶缓缓顶住承轨梁底部，千斤顶顶部上方放置

一块钢板，利用三维千斤顶进行承轨梁精确定位，如图所示：

21

三维千斤顶平面布置图

三维千斤顶立体不意图

横系梁安装施工

双线承轨梁设置横系梁每孔设置2条端横梁，截面600mmx1200mm;

17m跨设置2条中横梁，20m、22m、25m跨设置3条中横梁，27m跨

22

设置4条中横梁，截面300x800mm。

横系梁预制运输

横系梁在梁场内集中预制，预制完成达到设计强度后用板车拉至架梁点

使用。

横系梁安装

a、中横梁：施工台车就位,将中系梁从地面起吊至焊接位置，沿承轨

梁方向，台车通过走行机构实现纵移；垂直承轨梁方向，电动葫芦可以横移

调整中系梁焊接位置。如图所示：

b、端横梁：施工台车下平台打开，将端系梁从地面吊至焊接位置。如

图所示：

23

心00

端横梁吊装就位图

横系梁焊接定位

预制横系梁端部钢筋与承轨梁预埋套筒接长钢筋之间进行搭接焊接,焊

筵长度10d（d为钢筋直径），焊接时先焊接系梁四个角上的连接钢筋（系

梁定位），然后对称焊接其他钢筋。端系梁焊接定位后，安装防落梁挡块组

件（预埋钢板和下挡块一起安装），定位准确。

湿缝施工

横系梁现浇湿接缝模板采用定型钢模板，钢模板与承轨梁、横系梁接头

位置采用橡胶条进行密封横系梁混凝土采用C50干硬性补偿收缩混凝土，

混凝土采用在梁场搅拌后，混凝土搅拌车运到现场使用，浇筑采用料斗配合

起重机进行浇筑。混凝土浇筑完成后，混凝土顶面采用土工布进行覆盖处理,

混凝土到脱模强度后，拆除模板并进行自然养护。

支座安装灌浆

支座采用球形钢支座。支座与梁底、支座与支承垫石密贴无缝隙。支座

24

锚栓孔采用重力式灌浆填满、强度符合要求。

支座安装前对墩台锚栓孔进行检查，同时检查支座连接状况是否正常,

但不得任意松动上、下支座连接螺栓。

支座灌浆要求

a、采用重力灌浆方式，浇筑支座下部及锚栓孔处空隙，为增大灌浆的

压力，将灌浆用漏斗置放在梁顶，灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直

至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。

b、灌浆前，初步计算所需的浆体体积，浇筑实用浆体数量不少于计算

值，防止中间缺浆。

却强度达到20MPa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏

浆初进行补浆,拧紧下支座板螺栓，并拆除各支座的上、下支座连接角钢及

螺栓，拆除临时支承千斤顶，安装支座钢围板。

（四）其它

1、运梁车喂梁作业

运梁车运送箱梁靠近架桥机。运梁速度为0.3~4.0km/h,接近架桥

机时应低速走行，运梁车前端面距架桥机后支腿中心1.8m处停车，支撑

运梁车前后支腿，连接运梁车与架桥机的主电源、控制通讯接口。

⑴施工技术要求

1）运梁车装梁时应确保箱梁在运梁车上的支撑位置符合箱梁支撑要

求，箱梁支撑截面中心与运梁车中心线横向误差不大于±25mm,支点纵

向位置误差不大于±50mmo

2）应在架桥机前支腿后方划出运梁车喂梁运行线路，方便运梁车对

位运行。

3）运梁车喂梁对位时，注意观察架桥机尾部有无障碍物与运梁车碰

25

撞，运梁车前司机室应转至车体侧面。对位时运梁车应低速行驶，速度控

制在3m/min左右。

4）托梁小车在托梁至导梁上对位时，注意观察导梁的支撑情况，驮

梁小车在导梁轨道上的运行状态，特别是小曲线半径时。

⑵安全操作规程

1）每班进行架梁作业前应对架桥机进行日常保养与维护，必须对起

升钢丝绳、吊杆、吊杆螺母、起重小车拖拉链条等进行检查，形成书面记

录。

2）运梁车停车对位后应打好止轮器，支撑好运梁车前后支腿。

3）运梁至桥机腹部对位前，确保导梁固定。

2、架桥机吊梁作业

900t桥机为托梁小车托运桥梁至导梁机上并对位后，架梁机两吊梁天

车同时将桥梁吊起；450t为运梁车运梁到位后，前起重小车吊起箱梁前

端，与运梁车拖梁小车协祠作业，使箱梁呈半悬挂半支撑状态运行前进，

当箱梁尾部到达后起重小车取梁位置时，后起重小车取梁，两台起重小车

吊梁同步运行前进。

⑴安全操作规范

1）运梁对位前确认托梁小车由定位销锁定在运梁车上，运梁车与架

桥机间的连接轨道良好。

2）运梁对位时，注意观察梁与支腿间的间隙及吊点的位置。

3）起重小车起吊箱梁时应对起升机构的制动性能进行确认，制动试

验不得少于二次，确认制动可靠后方可吊梁拖拉运行。

4）起重小车起吊箱梁时应确认横移小车处于中位，避免产生碰撞。

5）起重小车上应设专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器等

工作情况，防止钢丝绳掉槽、缠绕混乱现象。

6）经常检查链条的磨损情况，发现有链片裂纹、磨损超过规定限度

26

时应及时更换，链条固定销是否有弯曲等现象，不得凑合使用。

3、箱梁就位安装

箱梁降到安装位置后，通过起重小车纵向和横向微调，精细调整箱梁

支座的位置，使之符合箱梁安装的有关技术要求。

⑴施工技术要求

1）落梁就位时，严禁无约束地横向顶、拉箱梁，防止意外事故发

生。

2）落梁就位，应严格按箱梁的安装技术要求进行。

⑵安全操作规范

1）架梁作业过程中应有专人观察后支腿、前支腿的支撑情况。

2）设专人负责前支腿，观察箱梁运行情况，防止冲撞前支腿。

3）吊梁运行及落梁过程中，支座垫石上、桥下禁止站人。

4、特殊情况下架设措施

⑴曲线架梁措施

架桥机在曲线段架桥机作业时，辅助小车的横移功能，可将导梁顺利

吊放在小曲线桥墩上，使架桥机小曲线上方便过孔，两台起重小车的横移

功能可使箱梁在小曲线上落梁到位。

根据所架设线路的曲线半径，计算出架桥机纵移时后支腿走行的偏移

量，在线路上划出后支腿走行轮组走行的线路。架桥机纵移时，偏转后支

腿走行轮组，使后支腿沿划出的线路行走。架桥机架梁过程中纵移时，由

后支腿推动主梁，以辅助支腿托轮组为支点，向下一工位移进。

⑵跨既有线和临近既有线架梁措施

按照武九铁路公司和监理规划的有关要求执行。

（五）支座安装工艺

1、支座安装材料技术要求

⑴无论采用那一种类型的支座，根据桥梁设计支座反力的不同，双线

27

32m的箱梁采用5500KN级支座，24m箱梁采用4000KN级支座；单线

32m的箱梁采用3500KN级支座，24m箱梁采用3000KN级支座。每孔

箱梁所用支座有4个，固定支座（GDI纵向活动支座（ZX\横向活动

支座（HXI多向活动支座（DX）各一个。

⑵重力式注浆材料需具备无收缩、早强的特点,满足《250km/h客

运专线预应力混凝土预制梁技术条件》中的要求：28天弹性模量不应小

于30GPa;24h抗折强度不应小于lOMPa;浆体水灰比不宜大于0.34,

且不得泌水，流动度不应小于320mm,30min后流动度不应小于

240mm;标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02~0.1%。当有特

殊要求时，注浆材料可采用早强快硬材料，常温条件下，注浆材料2h抗

压强度不宜低于20MPa,56d抗压强度不应小于50Mpa。

2、支座安装工艺细则

结合施工所采用的设备，安装支座均采用测力千斤顶辅助落梁。

⑴支座支承垫石的混凝土标号不宜低于C40,垫石顶面四角高度差不

得大于2mm，架梁前应复核垫石的标高、位置、尺寸，锚栓孔位置、深

度、十字线，跨度等是否满足设计要求。

⑵支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位

需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径应大于套筒直径加60mm,深度应

大于套筒长度加60mm。预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过

10mmo

⑶梁体吊装前，先将支座安装在预制箱梁的底部，上支座板与梁底预

埋钢板之间不得留有间隙。

⑷凿毛支座就位部位的支承垫石表面、清除预留锚栓孔中的杂物，安

装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿，灌浆用模板可采用预制钢

模，底面设一层4mm厚橡胶防漏条，通过钢模螺栓联结固定在支承垫石

顶面。钢模安装方式如下图：

/支座

30-50nn

可拆卸预制钢模

⑸吊装预制箱梁（带支座X将箱梁落在临时支撑千斤顶上，通过千

斤顶调整梁体位置及标高。

⑹支座安装时，在箱梁四角按设计位置各安置一台YD-500测力千斤

顶，先对箱梁施加10t左右的顶力（每端两个顶的顶力必须相等）以消除

间隙，然后将箱梁完全落于千斤顶上，检查、调整四点反力，使各支座反

力与四个支点的平均值相差不超过±5%,同一端支点高差不超过2mm。

顶梁位置应设在腹板以下或靠近梁端支座内侧，在支座内侧顶梁时千斤顶

横向中心距22.9m,纵向距梁端距离为075m,且顶梁时在千斤顶上加垫

600x600x40mm厚的钢板。顶梁到位后在箱梁底与支承垫石顶面之间进

行压浆。如图：

注意顶梁过程应缓慢进行，防止因千斤顶受力不均造成梁体侧倾。预

制箱梁架设后，相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之

间的相对高差不得大于10mm,箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得

低于设计高程20mm。

29

⑺在支座安装前，检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、

口支座连接螺栓。

⑻支座就位后，在支座底板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间应留有

20~30mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。

⑼采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从

支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材

料全部灌满为止。为增大灌浆的压力，可将灌浆用漏斗置放在梁顶，重力

注浆方法如下:

重力灌浆

钢模

锚栓

(io)灌浆前，应初赛计算所需的浆体气,灌注实用浆体数量不应与计

算值产生过大误差，磁t中间缺浆。

(11)强度达到20MPa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对

漏浆处进行补浆，拧紧下支座板螺栓，并拆除各支座的上、下支座连接角

钢及螺栓，拆除临时支承千斤顶，安装支座钢围板。

3、支座安装控制要点

⑴架梁前应在监理组织下做好与墩台施工单位之间的技术交底，作好

支座安装前的准备工作：检查墩台支承垫石部位尺寸，墩台顶预留锚栓孔

位置、深度、直径，跨长偏差等。收集好支座安装的相关资料。

⑵梁场进行支座安装时，应先分清楚固定支座、多向活动支座、横向

活动支座、纵向活动支座类别，支座安装应符合固定端和活动端的设计规

定。安装支座时，将支座整体(除密封件外)安装在梁底上，不得拆开安

装。

⑶桥上进行支座安装时，仔细检查支座的安装位置是否正确，所有支

座螺栓是否已经紧固，然后安装密封橡胶和钢围板，对支座四周的砂浆进

30

行整固，将墩台表面清理干净。

⑷为提高灌浆料的强度，冬季需采取覆盖、烘烤等措施保温。在没有

可靠保温措施、注浆材料低温性能未进行试验验证时，严禁在负温条件下

进行注浆施工。其允许误差应符合下表的规定。

支座安装允许误差表

允许误差

序号项目

（mm）

1支座中心线与墩台十字线的纵向错动量<15

2支座中心线与墩台十字线的横向错动量<10

3支座板每块板四角高差<1

4支座螺栓中心位置偏差<2

活动支座中心的纵横错动量（按设计气温锁定

5<3

后）

6同一端两支座横向中心线间的相对错位<5

7螺栓孔垂直梁底板

8同跨四个支座中，一个支座不平整限值<3

同一端两支座纵误差与桥梁设计中心线对称+30,-10

9

向中线间的距离误差与桥梁设计中心线不对称+15,-10

（六）机械设备使用管理监控

1、机械设备使用

⑴严格遵循相关设备法律法规。操作人员实行持证上岗和定期考核，

起重、计量等设备的安装与运行按规定报批与定检；对设备作业时（废

水、废气、废油、噪音、震动等）对环境的影响实行申报、监测并及时整

/必口。

⑵大型、重要设备定机定人，严禁随意调换机组人员岗位。对管理和

操作人员定期开展技术培训与实作考核，确保每个人员的理论水平与实际

能力满足岗位需要。

⑶根据设备性能和气候、环境、施工特点，制定细致的设备安全操作

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规程并认真组织实施，通过定期检查和抽查确保规程得到落实。

⑷施工单位必须设立专职设备安全巡检员、大型设备配备专职安检

员，严禁违章指挥和违章操作，实行安全一票否决制。

⑸对设备使用的油、水、电、气实行入库检验和运行抽检，严格执行

新机、定时、换季等的用油制度，避免使用不合格品对设备造成损害。

2、机械设备保养管理

⑴贯彻"养修并重、预防为主”的机械设备保养管理方针。监理项目

部根据机械设备类型，检查施工单位机械设备保养规程，作为保养作业和

质量检验的依据。并按机械设备说明书规定的保养间隔周期和作业范围检

查施工现场保养实施情况。

⑵检查施工单位维修保养小组的组成情况，根据设备正常使用需要，

要求施工单位编制、实施维护保养计划。并坚持例行维护与定期保养相结

合、自检与巡检相结合，确保设备技术状况良好。

⑶督促施工单位严格按照规程进行保养，注意作业过程中的清洁工

程，防止机件、油料污染环境。

⑷储备足够数量的配备件。

四、梁体架设质量监控要点

L为确保实现架梁运架工程"安全、优质、按期”完成的质量目

标，监理项目部督促施工单位建立以项目部牵头、作业队全面负责的质量

保证体系，做到：实现安全生产，按期完成，杜绝施工重大质量事故；分

部、分项及检验批工程一次验收合格率100%；内业资料做到真实可靠。

2、严格执行质量方针目标，由项目部总监牵头，落实质量责任制，对

质量行为、过程控制和工程实体等进行监督检查，保证工程质量。

梁体架设质量控制要点：

⑴督促施工单位加强施工组织，配置优秀的施工管理队伍和技术人

才，配置先进的900吨、450吨箱梁运架设备及450t跨线门吊，围绕施

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工精品工程开展设备配置、人员培训、支座灌浆材料研究等、确保施工质

量。

⑵督促施工单位全面落实安全、质量、技术责任制，工程质量与员工

绩效工资考核挂钩。

⑶作好开工准备，做好施工图纸复核、技术交底，严格批复后的施工

组织设计实施。

⑷箱梁架设前，现场监理工程师会同施工单位对线下墩台平面、高程

位置作全面贯通测量，确保架梁顺利进行。根据墩顶上的测量位置标志，

全面复测桥墩中线位置及方向、墩间跨距、高差，在复测合格的基础上放

设支座平面、高程位置。

⑸现场监理认真做好架桥队与梁场成品梁的检查及交接手续。

⑹箱梁在存放、吊装及运输过程中，梁体在各种工况下的吊点及支点

距梁端距离应满足下列要求：吊点设在梁端腹板内侧，吊点面积不小于

460x380mm;存梁支点应设置在梁腹板下，距梁端距离Wl.5mm;运输

支点应设置在梁腹板下，距梁端距离wl.5mm。

⑺箱梁在存梁、吊梁、运梁过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，

各种工况下，梁体四支点应位于同一平面，误差不应大于2mm,同时架

桥机拖拉架梁时被架梁体前后支点高差不应大于100mm。

⑻不合格的支座及灌浆材料杜绝进场使用，按照批准的配合比及工艺

配制支座灌注砂浆，按照支座通用图的要求完成支座安装施工。

五、箱梁架设安全控制要点

（一）桥梁架设安全控制要点

1、督促施工单位建立健全安全生产组织，落实岗位责任制。由现场负

责人总负责，各工序环节及检查实行分岗位签认制度以保证架桥机作业安

全。

2、建立健全安全生产规章制度，制定安全措施，使安全深入人心，把

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安全生产贯穿整个施工过程。

3、严格工序管理，按标准化、程序化作业，实行定人、定点、定岗施

工，健全工序检查监督制度。

4、不论距离高压线净空有多大，桥机在高压线底下及距高压线10m以

内桥机必须接地。

5、机组人员必须经过体检合格并经过严格的技术培训，熟悉架桥机的

结构、原理、性能、操作、保养及维修要求。

6、机组人员必须持证上岗，严禁无证操作。

7、机组人员在作业前、作业中、作业后必须严格执行架桥机、运梁车

安全操作规程及安全措施和安全警示。

8、机组人员必须佩戴安全帽，高空作业系安全带，穿防滑鞋，冬季施

工应采取保暖防冻措施。

9、机组人员必须有专人指挥，指挥信号统一，多岗位人员分工必须明

确，保持协调一致。

10、机组人员应保持相对稳定。人员变更时必须书面报监理项目部审

核。

11、禁止闲杂人员进入起吊、架梁现场，禁止在架桥机主梁上方、导梁

上往下随意抛物品。

12、禁止对起吊程序进行任意修改，禁止随意改变或调整安全设备。

13、禁止不照说明书任意维修设备，禁止对部件功能进行修改。

14、禁止天气超过规定的气候下使用架桥机、运梁车，禁止在道路滑

溜时运行架桥机、运梁车。

15、止照明条件不具备、能见度低的情况下进行架梁作业。

16、禁止用不正确的方式操作、关机和使用安全装置。

17、遵守现场设备和司机上的所有安全警示。

18、遵守所有装配、使用、保养手册中的指令，以便能安全有效的控制

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零部件和设备功能。

19、不允许使限位开关长时间处于自动关闭状态。

20、设备各功能正常时