2025年货车检车员（二级）培训鉴定一体化考试复习题库资料（含答案）

PAGEPAGE12025年货车检车员（二级）培训鉴定一体化考试复习题库（含答案）一、单选题1.提供反馈信息是指导工作的一个不可缺少的非常关键的环节，目的是让员工明白是否达标、如何达标。提供反馈信息的原则是当指向对象反馈时，应该做到在提出（）应有肯定。A、表扬前B、表扬后C、批评后D、批评前答案：D2.对于车列端部车钩高度须在技检作业中测量，不符时应及时（）。A、扣车处理B、扣修处理C、临修处理D、调整答案：D3.质量检查：上端梁、上侧梁单面碰伤穿孔长度小于（）时可挖补或截换。A、250mmB、200mmC、150mmD、100mm答案：D4.跨轨检查转向架内部以移动杠杆斜度分左右两部分，由右向左的顺序目视检查脱轨自动制动装置→连接管法兰及螺栓→（）。A、旁承滚子B、旁承体C、旁承盒D、旁承答案：D5.在展台浏览方式，选择这种方式可以（）演示文稿。A、手动放映B、放映C、手动播放D、自动放映答案：D6.BAB型集成制动装置制动缸直径有三种规格，分别为（）、235mm和254mm。A、202mmB、203mmC、204mmD、205mm答案：B7.跨轨检查转向架内部摇枕右半部分顺序：心盘及心盘铆钉→内侧枕簧→侧架内侧→制动梁右半部分→安全链→弹簧托板→折头螺栓及开口销→制动梁支柱→制动梁支柱夹扣及螺栓→移动杠杆→上拉杆圆销帽→中拉杆拉铆销帽→制动梁支柱拉铆销帽→（）。A、移动杠杆B、固定杠杆C、固定支点D、前杠杆答案：A8.检测中梁在枕梁间下垂：将定位铁分别贴靠在中梁与1、2位枕梁结合处下翼板下边缘，拉直测绳，用钢直尺测量中梁下垂最低点与测绳的垂直距离，大于（）时调修。A、30mmB、20mmC、40mmD、50mm答案：A9.货车车辆上，安装（）的或制动缸活塞杆推出方向所指的车端为1位端；与1位端相对的另一端为2位端。A、制动缸B、标签C、空气制动机D、人力制动机答案：D10.指导的内容有搜集并提供有关绩效的（）。A、反馈事件B、反馈地点C、反馈信息D、反映情况答案：C11.质量检查：上端梁、上侧梁腐蚀严重、裂损及厂修周期为（）及以上者腐蚀深度大于30%时截换或更换。A、10年B、12年C、8年D、9年答案：C12.BAB型集成制动装置中闸瓦压力均匀，可降低（）偏磨。A、轮缘B、车轮C、踏面D、轮辋答案：B13.学员实践在实际情境中实践，是导师观察和发现行为变化的最佳途径，也是一种（）的效果评估手段。A、最佳B、好C、一般D、良好答案：A14.PowerPoint默认工具栏有（）：“常用”工具栏、“格式”工具栏、“绘图”工具栏。要显示这些工具栏可打开“视图”菜单，从中选择“工具栏”命令。当出现“工具栏”子菜单后，单击所需工具栏（“√”出现）即可。如再次单击既可关闭该工具栏（“√”消失）。A、3个B、4个C、5个D、6个答案：A15.顺线路行走时，不走轨道中心和轨枕；横越线路或道口时，应注意嘹望机车、车辆，执行“（）”制度。A、一站、二看、三确认、四通过B、一站、二确认、三看、四通过C、一站、二看、三确认D、一站、二看、三通过答案：A16.集重货物一件货物的重量，大于所装（）负重面长度的最大容许载重量的，称为集重货物。A、敞车B、棚车C、罐车D、平车答案：D17.17型车钩钩身弯曲限度≤（）。A、10mmB、11mmC、12mmD、13mm答案：D18.铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在A区、B区,其中A区为摇底面中心工艺孔附近两端底面鱼腹形向枕弹簧座过渡的弯角处（）范围内。A、250mmB、100mmC、150mmD、200mm答案：C19.制动软管漏风故障表象是制动软管未连接到位，（）处漏风。A、连接头B、连接器C、软管接头D、软管胶圈答案：B20.其它附属配件锁面磨耗：原型170mm，限度≤（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、1mm答案：B21.指导的内容有指导员工制定改进工作、（）的计划或者方案。A、达到目的B、失去目的C、发现目的D、达到目标答案：D22.C76/80型无中梁车辆索具使用时应注意捆绑链从转向架内侧绕侧架（），拉至链卡板处。A、一圈B、二圈C、三圈D、四圈答案：A23.装载超长货物应遵守的规定：两件超长货物共有游车时，两突出货物之间的距离不得小（）。A、400mmB、550mmC、600mmD、500mm答案：D24.铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在A区、B区,另外摇枕心盘座加强筋与平面焊接处心盘座螺栓孔、摇枕挡等部位也容易发生（）。A、裂纹B、裂损C、折断D、破损答案：A25.列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号的联锁（）办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。A、规定B、传递C、管理D、处理答案：B26.超限货物一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或（）装载限界者（以下简称超限），均为超限货物。A、特定区段B、指定区段C、长大下坡道区段D、循环区段答案：A27.装载超长货物应遵守的规定：装载超限货物时，必要时根据运输超限货物电报的要求，由该局管内（）指派专人添乘，监视车辆运行状态。A、工务段B、车辆段C、机务段D、电务段答案：B28.检测牵引梁左、右旁弯曲：将等长于牵引梁的直角尺贴靠于枕梁腹板和牵引梁下翼板根部，用钢直尺测量牵引梁下翼板在端梁结合处与直角尺的水平距离，大于（）时调修。A、40mmB、50mmC、20mmD、30mm答案：C29.TWG-1C型：由T-1A型调整阀及WG-1C型传感阀组成，适用于转（）、转K5、转K6型等摆动式转向架。A、转K2B、转K4C、转K5D、转K6答案：B30.列车运行途中发生的车钩分离事故主要调查项目中车务部门相关情况内容是：（）有关人员姓名及相关情况。A、列检B、机务部门C、车站D、车务部门答案：C31.课件和讲义的形式和（）可以灵活变换，以适应不同的培训类型和参与者的需求。A、数量B、结构C、构架D、数字答案：B32.DZ1型转向架采用（）型或HFZ型车轮、RF2型车轴、352132A型轴承或经批准的其它新型轴承。A、HFDB、HFGC、HFKD、HFS答案：D33.严禁在轨枕、轨道心、（）、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。A、车内B、车底下C、车顶D、轨道边答案：B34.13A型车钩上作用钩提杆纵向位移≤（）。A、35mmB、45mmC、55mmD、40mm答案：B35.下列属于轴承变色原因的是（）。A、润滑不良B、轴承装配不当或游隙过小C、过载D、以上都是答案：D36.跨轨钩缓左半部分检查顺序：后从板座→钩尾框→钩尾框托板→钩尾框托板螺栓→缓冲器→钩尾框→安全托板→安全托板螺栓→钩尾框→缓冲器→从板→前从板座→钩尾销托梁→钩尾销托梁螺栓→（）。A、钩头B、钩身C、钩颈D、钩肩答案：B37.上锁销杆上端面防跳部位磨耗：≤（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、1mm答案：B38.演讲者放映方式是最常规的演示文稿放映方式，（）显示幻灯片，通常用于具有演讲者的幻灯片放映。A、半屏幕B、全屏幕C、屏幕D、关闭屏幕答案：B39.BAB型集成制动装置制动缸主要由缸体组成、前盖、支座、活塞、（）、皮碗、缓解弹簧及行程指示器等组成。A、活塞杆B、杠杆C、拉杆D、推杆答案：A40.复制幻灯片中有在“幻灯片搜索器”对话框的按钮中选择在这张演示文稿中想要插入的幻灯片，单击“（）”按钮，这张幻灯片就被复制到演示文稿中了。A、剪切B、复制C、粘贴D、插入答案：D41.上锁销防跳台磨耗：≤（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、1mm答案：A42.冬季使用棉帽、棉大衣、围巾时，不得遮住左右视线，两耳处必须留有直径（）的耳孔，以利听觉。A、17mmB、18mmC、19mmD、20mm答案：D43.制动抱闸故障防控措施：技检作业中发现闸瓦异常磨耗、磨钢背故障时要（）更换故障闸瓦。A、需要B、全数C、单数D、双数答案：B44.13A型车钩钩舌与上钩耳间隙限度≤（）。A、7mmB、8mmC、9mmD、10mm答案：B45.移动幻灯片有将鼠标指针放到第三张幻灯片上，按住左键拖动到第二张幻灯片前面，当在第三张么灯片面前出现（）竖线时释放鼠标左键，第三张幻灯片就被移动到第二张幻灯片前面了。A、二条B、三条C、四条D、一条答案：D46.对有多个制动缸的货车则规定安装人力制动机的车端为（）。A、1位端B、机次C、尾部D、2位端答案：A47.提供反馈信息是指导工作的一个不可缺少的非常关键的环节，目的是让员工明白是否达标、如何达标。提供反馈信息的原则是当指向对象反馈时，应该做到提出的问题和意见越具体、（）越好，易细不易粗。A、越微观B、越明确C、越宏观D、越细致答案：B48.在线路上作业时，禁止戴（）视觉、听觉的色镜、帽子。A、遮挡B、影响C、妨碍D、堵塞答案：C49.人力制动机拉杆圆销卡滞防控措施：技检作业中，将人力制动机拉杆向制动缸（）推动检查，检查人力制动机拉杆是否有卡滞状态。A、双侧B、右侧C、左侧D、一侧答案：D50.C80E（H、F）型通用敞车油漆满足在110℃时连续放置（）不脱落、不起皮的要求。A、4hB、1hC、2hD、3h答案：D51.新型货车车辆中梁为乙字型钢组焊成“几”型钢，材质为屈服强度为（）的高强度耐候钢。A、500MPaB、450MPaC、400MPaD、350MPa答案：B52.技检作业中发现缓解阀拉杆受变形、弯曲时要确认是否有（）的可能，对故障部位进行捆绑，消除故障隐患。A、脱落B、丢失C、裂纹D、裂损答案：A53.13A型车钩钩舌厚度原型：13型72mm13A型73mm，磨耗限度≤（）。A、4mmB、1mmC、2mmD、3mm答案：A54.热轴故障原因是故障压装配合组装不良，在滚动过程中密封罩突出，与承载鞍发生（），造成热轴。A、接触B、摩擦C、磨耗D、磨损答案：B55.其他附属配件锁铁挂轴磨耗（原型30mm）≤（）。A、1mmB、3mmC、4mmD、2mm答案：A56.同一车轴左右轮座直径相差不超过（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：C57.更换折角塞门时，要关闭邻车及本车（）的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。A、两端B、一端C、另一端D、侧端答案：A58.课件和讲义包括前期准备、主题概述、细节说明等，可用作分享高效有条理的（）的手段。A、业务知识B、实作知识C、理论知识D、制图知识答案：A59.制动梁BLB-1型和TMX-915型适用于（）轮径，BLB-2型和TMX-840型适用于840mm轮径。A、912mmB、913mmC、914mmD、915mm答案：D60.铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在A区、B区,B区为摇枕底面的鱼腹倾斜部位,摇枕底面铸造工艺孔靠近（）的边缘附近。A、左侧B、右侧C、边缘D、中央端答案：D61.脱轨制动阀杆折断故障防控措施：技检作业要重点对脱轨制动装置拉环进行检查，发现变形或与（）不符合规定时，要关闭球阀手把，捆绑脱轨制动装置拉环。A、车辆间距B、车体间距C、车轮间距D、车轴间距答案：D62.列检故障抢修车更换摇枕最后要安装（）圆销开口销，撤除车辆轮对止轮器。A、上拉杆B、拉杆C、中拉杆D、下拉杆答案：A63.C80E（H、F）型通用敞车交叉支撑式转向架采用交叉支撑装置和轴箱弹性定位装置。摆动式转向架采用（）和轴箱弹性定位装置。副构架式转向架采用轮对径向装置和橡胶堆。A、下摆动装置B、上摆动装置C、下摇动装置D、上摇动装置答案：A64.在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不少于（）。A、20mB、21mC、22mD、23m答案：A65.BAB集成制动装置将制动缸安装在（）上。A、中梁B、制动梁C、牵引梁D、枕梁答案：B66.当快速列车通过列检作业场时，现场作业人员必须提前迅速避让，搬运（）时应错开快速列车运行时间。A、大型材料B、大型工具C、大型机具D、大型配件答案：D67.删除幻灯片中有在幻灯片浏览视图状态下，右击想要删除的幻灯片，在弹出的（）中选择“删除幻灯片”命令，这张幻灯片就被删除了。A、快捷模式B、快捷菜单C、菜单栏D、菜单答案：B68.13A型车钩钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度：上作用钥匙孔型≤（）；下作用≥60mm。A、40mmB、35mmC、45mmD、55mm答案：A69.提供反馈信息是指导工作的一个不可缺少的非常关键的环节，目的是让员工明白是否达标、如何达标。提供反馈信息的原则是当指向对象反馈时，应该做到应让他也有（）的机会。A、介绍B、解释C、说明D、辩解答案：C70.货物的重心投影不能位于货车纵中心线上时，同一转向架左右旁承游间之和，应由车辆部门调整为（），但任何一侧旁承游间不得为零。A、2~12mmB、2~6mmC、2~10mmD、2~8mm答案：C71.技检作业中要加强对轴承外观的检查确认，发现（）有突出痕迹时，要进行测量，超过规定及时扣修。A、挡边B、轴承后盖C、密封罩D、轴承前盖答案：C72.装载超长货物应遵守的规定：超长均重货物的一端或两端突出（）时，其装载重量不得超过规定。A、横梁B、端梁C、中梁D、枕梁答案：B73.制动软管漏风故障原因是未执行制动软管“（）”造成制动软管“假连接”漏风。A、推、拉B、拉、敲C、推、拉、敲D、推、敲答案：C74.更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮（）间。A、轮缘B、踏面C、轮辋D、轮毂答案：B75.检测牵引梁单侧扩张：将平尺贴靠在牵引梁内侧腹板下缘，用塞尺测量牵引梁与平尺最大处间隙，大于（）时调修。A、30mmB、40mmC、50mmD、20mm答案：D76.TWG-1型空重车自调装置，该装置能与120型及GK型等货车主型制动机相适配，使之具有（）空重车自动调整功能，原型制动机的基本性能不变。A、一级B、二级C、三级D、无级答案：D77.偏载和偏重的区别：偏重超过了（）规定的压力；而偏载尚未超过每个转向架规定的压力。A、每个转向架B、两个转向架C、三个转向架D、四个转向架答案：A78.C80E（H、F）检修周期：第一次厂修（）年、第二次厂修8年。A、15B、10C、12D、9答案：B79.新型货车车辆上门锁结构为带有导向开启功能的偏心压紧门锁装置，由上门锁杆、锁盒、手把支座、支撑弹簧、挡铁、（）等组成。A、挡板B、导向板C、渡板D、走板答案：B80.（）-什么地方，与培训项目相关的地点。A、WhereB、WhoC、WhyD、How答案：A81.列检人员接车时要提前到达接车现场，蹲在两线中间（）接车。狭窄线路、邻线上下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车。A、安全线内B、安全地点C、防护位置D、防护区域答案：B82.制作标题幻灯片有在这个幻灯片中有两个用来输入文字的占位符。在占位符内（），出现光标，这时可以输入幻灯片的标题或副标题。A、双击B、连击C、确定D、单击答案：D83.美化演示文稿中单击“格式”菜单的“幻灯片设计”选项，打开“幻灯片设计”任务窗口。在这个窗口中列出了当前幻灯片中已使用过的（）、最近使用过的设计模板和可供使用的设计模板。A、计算模板B、展示模板C、显示模板D、设计模板答案：D84.修饰幻灯片中的文字有选择菜单栏中的“格式”→“字体”命令，弹出“（）”对话框。A、字数B、字样C、字间距D、字体答案：D85.螺杆行程检查，缓解位，新轮、新瓦（45mm厚闸瓦）时螺杆行程L0值应为（），轮瓦磨耗后不作要求。A、0～28mmB、0～30mmC、0～26mmD、0～24mm答案：A86.指导的内容有指导、帮助（）进行自我评估。A、队员B、员工C、群众D、领导干部答案：B87.小组讨论第二种是开放式讨论，适用于自由发表（）的观点或发泄受挫折的情绪。A、他人B、自己C、公司D、集体答案：B88.13A型车钩钩提杆上作用圆孔式钩提杆横动量30～50mm钥匙孔式（）。A、23～40mmB、23～30mmC、23～35mmD、23～45mm答案：A89.制动抱闸故障表象：列车发生制动抱闸，闸瓦贴死车轮，造成长时间闸瓦与车轮摩擦，将（），露出钢背。A、闸瓦磨损B、闸瓦折断C、闸瓦裂纹D、闸瓦裂损答案：A90.C80E（H、F）型通用敞车车体、转向架、车钩缓冲装置和制动装置上的橡胶和尼龙等非金属件的工作环境温度为-50℃～+70℃，满足在（）时连续放置3h恢复常温而不降低性能的要求。A、+108℃B、+109℃C、+110℃D、+111℃答案：C91.车钩高度互差限度≤（）。A、70mmB、75mmC、65mmD、80mm答案：B92.13A型车钩下作用钩提杆与座槽间隙≤（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C93.制动梁是由制动梁架、（）、左右闸瓦托组成。A、支柱B、夹扣C、夹扣螺栓D、安全锁答案：A94.（）-任务是什么，解释项目、任务。A、WhatB、WhoC、WhyD、How答案：A95.美化演示文稿中要想去掉设计模板，可选择“（）”中的“默认设计模板”选项。A、幻灯片数量B、幻灯片设计C、幻灯片颜色D、幻灯片数字答案：B96.任务窗口是PowerPoint提供常用命令的窗口，在任务窗口可以（）新演示文稿、选择设计模板。A、创建B、创新C、开创D、开放答案：A97.列检作业时缓解位，黄色行程指示器尾端应在伸缩杆上的白色行程标志环带（）。手制动端若未回复到白色环带内，如用手推手制动拉杆能回复到白色环带内，亦合格。A、外B、前C、后D、内答案：D98.（）-怎样进行，应采取什么行动。A、WhatB、WhoC、WhyD、How答案：D99.（）-为什么，承接任务的理由。A、WhatB、WhoC、WhyD、How答案：C100.观众自行浏览方式主要用于（）内的幻灯片放映，如个人通过公司的网络浏览演示幻灯片。A、大范围B、中范围C、小范围D、范围答案：C101.货车检修标记包括厂、段修标记，辅修标记和临修标记。货车检修标记涂打在车体（）左位。A、两侧B、前端C、后端D、机次答案：A102.跨轨检查顺序：角柱→上端梁→端墙板→端梁→绳栓→冲击座→钩体→折角塞门卡子→折角塞门→（）→制动软管吊链。A、制动主管B、制动支管C、制动软管D、连接管答案：C103.复制幻灯片中有单击对话框中的“浏览”按钮，打开“浏览”对话框。单击“查找范围”下拉列表框右侧白下拉按钮，找到想要（）的演示文稿，并按“打开”按钮，返回到“幻灯片搜索器”对话框。A、剪切B、插入C、复制D、粘贴答案：C104.移动幻灯片中打开（）演示文稿，单击视图工具栏上的“幻灯片浏览视图”按钮，切换到幻灯片浏览视图状态。A、二张B、三张C、一张D、四张答案：C105.C80E（H、F）型通用敞车采用两级锁闭搭扣，主要有搭扣座、锁铁、外层扣铁、（）等组成。A、第三层扣铁B、第二层扣铁C、内层扣铁D、中层扣铁答案：C106.装载超长货物应遵守的规定：在货物突出部分的（），不得装载货物。A、两侧B、一侧C、左侧D、右侧答案：A107.培训指导是现代培训中的一项重要职能，是现代培训工作者必须掌握的重要的工作方法和工作技能，它在现代培训中具有重要的（）和作用。A、意义B、价值C、指导D、意义、价值答案：D108.装载超长货物应遵守的规定：超长货物每一端突出端梁的最大长度，一般不得超过负重货车底板长度的（），超过时由铁路局集团公司确定其装运方法。A、20%B、50%C、40%D、30%答案：D109.其他附属配件钩锁承台磨耗剩余高度:限度≥（）。A、65mmB、35mmC、45mmD、55mm答案：C110.美化演示文稿中要想改变其中一张幻灯片的设计模板（例如改变第三张），在幻灯片浏览视图中单击第三张幻灯片的缩略图，使其成为（）幻灯片。然后在“幻灯片设计”任务窗口中找到想要的模板，将鼠标指针指向这个设计模板，稍停一会儿，单击右侧的下拉按钮，在下拉菜单中单击“应用于选中幻灯片”选项，那么这个模板就被应用了。A、当前B、下一个C、上一个D、退出答案：A111.TWG-1A型：由T-1A型调整阀及WG-1A型（）组成，适用于转8G、转8AG、转K2型转向架。A、传感阀B、限压阀C、脱轨制动阀D、调整阀答案：A112.顺线路行走时，严禁抢道、（）、跳车、钻车。A、扣车B、抓车C、检查车辆D、抢越线路答案：B113.检测牵引梁两侧扩张之和：用钢卷尺分别测量牵引梁后从板座两侧未扩张处的内距和牵引梁两侧扩张处最大内距，两实测值之差大于（）时调修。A、30mmB、40mmC、50mmD、20mm答案：A114.C76/80型无中梁车辆索具使用时应注意将带捆绑链的（）挂于转向架内侧的枕梁下翼板上。A、枕梁钩B、中梁钩C、横梁钩D、端梁钩答案：A115.TWG-1型空重车自调装置，由于采用了的双膜板结构原理，因而其（）与空车压力均可根据车辆不同配置的需要而在较大范围内变化、设定。A、重车压力B、空车压力C、自重压力D、载重压力答案：A116.绘制车钩装配系统图的要求：标注装配尺寸及公差，上锁销杆孔圆心至钩颈长度；钩舌销与钩耳装配中心轴线至闭锁位置钩舌（）的距离，及至闭锁位置钩舌内侧切线的投影距离；上钩耳孔及衬套下端面至钩舌销孔下端面的距离；上、下钩耳孔与衬套的公差配合。A、左侧切面B、外侧切面C、内侧切面D、右侧切面答案：C117.跃升活塞和显示器，分别用以控制（）压力初跃升和空重车状态的显示。A、制动缸B、副风缸C、降压凤缸D、组合式凤缸答案：A118.上班前严禁（），要充分休息，保证工作时精力充沛，思想集中。A、玩手机B、抽烟C、饮酒D、打游戏答案：C119.超长货物一件货物的长度超过所装普通（）的长度，经使用游车或跨装而不超限的，称为超长货物。A、敞车B、棚车C、平车D、罐车答案：C120.BAB型集成制动装置制动缸安装在制动梁上，制动力通过前后杠杆、推杆直接作用到制动梁上，重车传动效率≥（）。A、0.8B、1C、1.2D、1.5答案：A121.研讨性讲座为使讲座更富有成效，讲演者始终关注听众情绪的变化，还可以尽可能多地使用（）辅助设备。A、理论教学B、各种教学C、实作教学D、实习教学答案：B122.复制幻灯片中有选择“（）”→“幻灯片（从文件）”命令，打开“幻灯片搜索器”对话框。A、剪切B、插入C、复制D、粘贴答案：B123.对在职人员来说，指导方法和授课方式可以不局限于培训机构内，可以（）到生产、生活的过程中和各个方面。A、减少B、缩短C、应用D、延伸答案：D124.技检作业全数对17型车钩防跳插销插设状态进行确认，防跳插销未插、开口失效的要予以更换或进行（）。A、捆绑B、拆除C、加固D、加锁答案：A125.C80E（H、F）型通用敞车采用两级锁闭搭扣正常使用时，用第一级搭扣锁闭，下侧门与门框之间无间隙。当捆绑用盘条或钢丝绳需穿过下侧门时，用第二级搭扣锁闭。门框与门板间隙约为（）。A、15mmB、10mmC、25mmD、20mm答案：D126.下锁销轴直径磨耗≤2mm长度≤（）。A、3mmB、4mmC、1mmD、2mm答案：A127.美化演示文稿中有打开（）演示文稿，单击“视图”菜单中的“幻灯片浏览”选项，将幻灯片切换到幻灯浏览视图状态。这是为幻灯片应用设计模板的最好视图。A、四个B、三个C、一个D、二个答案：C128.修饰幻灯片中的文字有在“字体”对话框中设置字体、字形、字号、颜色以及文字效果，然后单击“（）”按钮，在占位符外单击，文字格式就被设置好了。A、确定B、一定C、很定D、待定答案：A129.中转作业人机分工人工“三探”检查：制动软管所在侧端转向架内端及另一转向架内、外端（）。A、探身检查B、俯身检查C、蹲下检查D、站立检查答案：A130.跨轨钩缓检查顺序：钩体下部→钩体支撑座含油尼龙磨耗板→（）→一体式冲击座→钩体支撑座止挡铁及螺母、铆钉→钩身→钩尾销托梁→钩尾销托梁含油尼龙磨耗板→钩尾销托梁螺栓。A、承重弹簧B、减振弹簧C、复位弹簧D、支撑弹簧答案：D131.下列开锁位置不良中正确的是（）。A、止锁座磨耗B、锁脚折断C、钩头外端底壁有台阶形磨耗D、钩舌推铁裂纹答案：A132.下列影响车钩高度的因素正确的是（）。A、车轮直径的大小B、车轮踏面缺损C、上、下心盘的磨耗及心盘垫板的材质D、枕弹簧的材质，重车时枕簧的压缩答案：A133.放映演示文稿需要选择放映类型，有（）类型可供选择。A、三种B、二种C、一种D、四种答案：A134.学员实践在教学指导的每个环节结束后，要允许和鼓励学员进行适当的（）和实践。A、操作B、操控C、指导D、指挥答案：A135.活塞行程检查，空车制动位,外套筒上的黄色行程指示器尾端应在伸缩杆上的绿色行程标志环带（）内；缓解位,黄色行程指示器的尾端应在伸缩杆上的白色缓解标志环带（第一道凸环）内。A、第二道凸环B、第三道凸环C、第四道凸环D、第一道凸环答案：A136.新型货车车辆上端缘、角柱采用（）的冷弯矩形钢管,横带采用断面高度为150的槽型冷弯型钢。A、150×100×5B、180×100×5C、170×100×5D、160×100×5答案：D137.17型车钩钩腔内防跳台磨耗原型（）。A、6.5～15.5mmB、6.5～13.5mmC、6.5～14.5mmD、6.5～12.5mm答案：C138.推杆由螺杆、调整螺母、（）组成，推杆长度可调节。A、杆头B、杆身C、杆尾D、拉杆头答案：A139.13A型车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位13型≤（），13A、13B型≤132mm。A、137mmB、132mmC、135mmD、130mm答案：C140.DZ1型转向架采用交叉支撑装置、TJC-1型八字形轴箱橡胶垫、两级刚度弹簧、组合式斜楔、（）系列长行程双作用弹性旁承、导电型心盘磨耗盘。A、CJDB、CJHC、JCD、CJB答案：C141.课件和讲义不仅是支持材料和信息传递的工具，还可以（）听众的思考和参与。A、引导B、指导C、指引D、指挥答案：A142.PowerPoint（）的启动方法有直接运行PowerPoint.exe程序。A、2002B、2003C、2004D、2005答案：B143.从停留车辆的端部横越线路时，要留有安全距离，徒手通过时不少于3m，搬运材料、工具时不少于（），要迅速通过，不得在轨道中停留。A、8mB、7mC、6mD、5m答案：D144.制作标题幻灯片有将鼠标指针移动到下面的占位符中单击，输入幻灯片的（），在占位符外单击，这张幻灯片就做好了。A、副标题B、主标题C、主题D、副题答案：A145.提供反馈信息是指导工作的一个不可缺少的非常关键的环节，目的是让员工明白是否达标、如何达标。提供反馈信息的原则是当指向对象反馈时，应该做到对评论的现象不能以偏概全、（）。A、一概而论B、全部否定C、全部认定D、全部肯定答案：A146.指导的内容有帮助员工（）工作中的问题。A、看见B、发现C、未看见D、未发现答案：B147.列检人员接发列车要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，（）意外伤人。A、保护B、防护C、防止D、禁止答案：C148.制动软管漏风故障防控措施：充风后如发现制动软管连接器漏风，须摘开进行检查，并重新（）。A、连接确认B、连挂确认C、连挂D、确认答案：A149.车辆段须成立作业指导书编制小组，组长由（）或主管技术副段长担任，组员由技术科等专业科室主管人员、生产车间技术管理干部、现场作业工班长等各层级人员组成。A、车间主任B、总工程师C、技术科科长D、车间书记答案：B150.脱轨制动装置是在车辆原空气制动主管上增加（）支路，并通过三通、球阀和支管等连接到转K6上。A、四个B、三个C、两个D、一个答案：B151.跨轨检查转向架内部摇枕左半部分顺序：制动梁左半部分→安全链→弹簧托板→折头螺栓及开口销→侧架内侧→内侧枕簧→旁承→车轮顶部由上向下至轮轨结合处之间车轮部分→侧架内侧→承载鞍内侧→（）。A、轴承右侧B、轴承内侧C、轴承外侧D、轴承左侧答案：B152.做好爱车宣讲，规范企业装卸车作业，减少杜绝装卸车（）问题。A、损坏材料B、损坏配件C、损坏零件D、损坏车辆答案：D153.制动缸压力检查将制动缸管路上测试接头的堵拆掉，接上（）或压力传感器即可测量。A、风表B、手表C、尺度表D、压力表答案：D154.落下孔车装载的货物，底部与轨面的距离不得少于（）。A、140mmB、160mmC、170mmD、150mm答案：D155.放映演示文稿需要在（）“幻灯片放映”中选择“设置放映方式”命令，打开“设置放映方式”对话框。A、快捷模式B、快捷菜单C、菜单D、菜单栏答案：D156.压缩式闸调器主要由控制杆、前后拉杆头、控制弹簧、主弹簧、螺杆、调整螺母、筒体、（）、挡铁、密封圈及轴承等组成。A、活塞杆B、杠杆C、拉杆D、推杆答案：C157.复制幻灯片中有单击关闭按钮，关闭“幻灯片搜索器”对话框，可以看到复制的幻灯片放到了（）幻灯片的前面。A、第二张B、第一张C、第三张D、第四张答案：A158.从一位端至二位端顺序检查铁路货车（）：插设防护信号，一跨（身体动作）左脚跨进钢轨，目视检查车体端部软管塞门及车钩。A、C70B、C70HC、70ED、C64k答案：B159.新型货车车辆车体主要材料：热轧型钢采用（）高强度耐候钢。A、Q450NQR4B、Q450NQR3C、Q450NQR1D、Q450NQR2答案：C160.质量检查：截换时，上侧梁接口不超过（），其中侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过2个。A、4个B、2个C、3个D、5个答案：A161.（）由机车车辆限界（简称“车限”）和建筑接近限界（简称“建限”）两者共同组成，两者相互制约、相互依存。A、铁路限界B、建筑限界C、车辆限界D、共同限界答案：A162.搬运材料配件，应在两线间行走，不得紧靠线路；（）以上扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。A、两人B、三人C、四人D、五人答案：A163.（）-谁来完成，明确实施人的责任。A、WhatB、WhoC、WhyD、How答案：B164.提供反馈信息是指导工作的一个不可缺少的非常关键的环节，目的是让员工明白是否达标、如何达标。提供反馈信息的原则是当指向对象反馈时，应该做到提出的（）要以工作或评判的标准为尺度。A、提意见B、提建议C、提要求D、改进意见答案：D165.跨轨钩缓右半部分检查顺序：前从板座→从板→缓冲器→钩尾框→（）→安全托板螺栓→缓冲器→钩尾框→钩尾框托板→钩尾框托板含油尼龙磨耗板→钩尾框托板螺栓→钩尾框→后从板座。A、安全托板B、钩尾框托板C、缓冲器托板D、含油尼龙磨耗板答案：A166.KZW-A型货车空重车自动调整装置主要由测重机构、（）组成相应连接管路等组成。A、传感阀B、限压阀C、脱轨制动阀D、调整阀答案：B167.DAB型集成制动装置由DAB型单元制动缸、前制动杠杆、后制动杠杆、右组合式制动梁、左组合式制动梁、（）等组成。A、链蹄环B、U型环C、S型环D、T型环答案：A168.提供反馈信息是指导工作的一个不可缺少的非常关键的环节，目的是让员工明白是否达标、如何达标。提供反馈信息的原则是当指向对象反馈时，应该做到让他有机会（）。A、答辩B、回答C、答复D、叙述答案：A169.“一探”各梁圆销脱轨装置及车轮检查顺序：中梁→枕梁→侧梁→横梁→地板→主管、主管法兰、主管卡子及螺栓→连接管及法兰→固定杠杆支点座拉铆销及套→链蹄环拉铆销帽→固定杠杆圆销及开口销→（）→制动梁支柱拉铆销及套→车轮顶部由上向下至轮轨结合处之间车轮部分→侧架内侧→承载鞍内侧→轴承内侧。A、上拉杆拉铆销B、中拉杆拉铆销及套C、上拉杆拉铆销及套D、下拉杆拉铆销及套答案：B170.钩舌销孔套与钩耳孔套限度：≤（）。A、4mmB、1mmC、2mmD、3mm答案：D171.示范、演示可以帮助学员观察体会授课和（）的内容，也能够用以展示学员人际交往等无形的能力。A、理论B、实作C、实习D、讲演答案：D172.研讨式讲座与普通讲座不同的是，鼓励更多的（）是进行指导的一种十分有效的形式。它也使得在培训结束时能进行相应的教学评估。A、成员讨论B、组员讨论C、小组讨论D、全员讨论答案：C173.列检作业时全制动位，黄色行程指示器尾端应在伸缩杆上的绿色、（）行程标志环带内。A、红色B、黄色C、绿色D、蓝色答案：A174.上锁销杆长度磨耗（原型165mm）≤（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、1mm答案：A175.车列技术检查作业过程：按（）人工检查规定的“两跨、一俯、两探”检查步伐进行跨、探检查。无错跨、错探、漏跨、漏探。A、始发作业B、到达作业C、中转作业D、直通作业答案：A176.下部超限：在高度自（）至未满1250mm之间，有任何部位超限者，按其超限程度划分为二级和超级。A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm答案：B177.在排气过程中，当X-A型限压阀膜板上方及活塞上方的压力空气降到一定时，其压力弹簧又逐渐将活塞、作用杆和橡胶膜板推到最上方位置，夹芯阀完全打开处于（）。A、常开位置B、半开位置C、关闭位置D、锁闭位置答案：A178.DZ3型转向架一系悬挂采用（）型橡胶堆，置于副构架与侧架之间。A、TFG-AB、TFG-BC、TFG-CD、TFG-D答案：A179.新型货车车辆采用直径为（）的锻造上心盘。A、358mmB、359mmC、360mmD、361mm答案：A180.指导的内容有指导员工选择或提供恰当的（）、资源及方式。A、学习机会B、培训机会C、训练机会D、实习机会答案：A181.闸调器性能检查，单车闸调器试验时，应在每个转向架的任一闸瓦与车轮之间增加/减去试验垫板。增加/减去试验垫板前后，制动位时的S值相差应不大于（）。A、1.0mmB、1.5mmC、2.5mmD、2.0mm答案：B182.美化演示文稿中将鼠标指针指向一个设计模板，稍停一会儿，会出现这个模板的名称。拖动“幻灯片设计”窗口的右侧垂直滚动条，可以浏览幻灯片设计模板。如单击“（）”设计模板，为幻灯片应用设计模板。A、CapsulesB、CapsulecC、apsuletD、Capsuley答案：A183.标题栏中显示了软件的名称和文件名，PowerPoint启动后会自动建立一个名为“演示文稿1”的新文件，可以在保存文件时为它（）。A、命题B、任命C、重命名D、任职答案：C184.THDS预报轴承微热故障，要按规定起轴转动检查，发现轴承转动卡滞，有异音或手感沉重时，要及时（）鉴定。A、扣修退卸B、扣修C、退卸D、处理答案：A185.总结是对过去某一时期或某项工作的情况（包括成绩、经验和存在的问题）的回顾、评价和（）。属于总结类的文章，也是自己水平、能力、成果的展示，同时也是任职以来重要经验的总结。A、讨论B、记录C、结论D、小结答案：C186.教导方法指在教学、（）过程中用到的指导方法。A、训练B、实作C、理论D、实习答案：A187.制动梁分为BLB型和TMX型，BLB型制动梁为整体热轧工艺制造，TMX型为（）工艺制造。A、铸造B、锻造C、焊接D、淬火答案：C188.BAB型集成制动装置中结构简单，重量轻，组装、（），运用可靠。A、检修方便B、检修复杂C、维修复杂D、维修答案：A189.编挂在列车中的货车，其前后左右的称呼方法是按照列车运行方向来规定的，其前进方向的那一端称为（），相反的一端称为后部；面向前部站立定出其左右。A、机次B、尾部C、前部D、中部答案：C190.新型货车车辆侧开门采用对开式结构，采用带自导向功能的锁闭装置。侧开门板采用（）不锈钢材料。A、T4003B、T4004C、T4005D、T4006答案：A191.装载超长、集重和超限货物的规定：货物的重量应平均分布于货车的（）上，不得偏重于一侧或一端。A、车底板B、防火板C、车顶板D、侧墙板答案：A192.人力制动机链无防脱装置时要全数对人力制动机链进行捆绑，防止（）事故的发生。A、裂损B、脱落C、丢失D、裂纹答案：B193.车钩中心高度：最高≤890mm最低空车≥（），重车≥815mm。A、833mmB、834mmC、835mmD、836mm答案：C194.修饰幻灯片中的文字有在幻灯片窗口中单击要改变文字的（），然后用鼠标拖动来选中文字。A、符号B、数字符C、占位符D、字符答案：C195.制动杠杆、J型杠杆采用（）结构。A、整体焊接B、整体C、分体锻造D、整体锻造答案：D196.13A型车钩上锁销孔磨耗（原型66mm）≤（）。A、4mmB、1mmC、2mmD、3mm答案：D197.总结一般分为标题、主送机关、（）、署名四部分。A、附件B、正文C、日期D、标题答案：B198.中转作业人机分工人工“一跨”检查：制动软管所在侧端转向架（）跨轨检查。A、左端B、右端C、外端D、内端答案：C199.“一跨”站立检查顺序：车体→上侧梁→侧墙板→下侧门→下侧门折页、圆销及座→下侧门扣铁及座→绳栓→定检→侧柱→侧墙板→下侧门→下侧门折页、圆销及座→下侧门扣铁及座→绳栓→侧柱→（）。A、中梁B、横梁C、侧梁D、枕梁答案：C200.C76/80型车辆索具主要由主要由枕梁索具、（）组成。A、中梁索具B、横梁索具C、轴头索具D、车轴索具答案：C201.WG-1型无级传感阀由安装座及（）两部分组成。A、传感阀B、限压阀C、脱轨制动阀D、调整阀答案：A202.车辆允许延期检修标记，涂打在（）标记右侧。A、段修修程B、延期修程C、厂修修程D、辅修修程答案：B203.单元制动缸布置在中拉杆位置，闸调器采用内置式控制装置，新造、运用及车轮旋修后均无须调整操作，换瓦力小，制造、（）快捷，易于保证质量。A、维护方便B、维护复杂C、维护不方便D、维护不复杂答案：A204.TWG-1型空重车自调装置，能适应列车管定压500kPa及（）kPa。A、100B、550C、500D、600答案：D205.人力制动机紧固未松，造成车辆制动抱闸防控措施：技检作业中，加强对人力制动机状态的检查、确认，人力制动机链有紧固时，应及时（）。A、上报B、撤除C、加固D、汇报答案：B206.调整活塞行程时，严禁用手指（）圆销孔。A、接触B、清扫C、探摸D、伸入答案：C207.TWG-1A型与C型性能完全相同，仅仅是其（）的活塞行程及调整行程不同，以适应不同枕簧挠度的转向架。A、传感阀B、限压阀C、脱轨制动阀D、调整阀答案：A208.采用集成制动装置，取消了车体安装的制动缸、闸调器、杠杆、拉条及相应吊座，储风缸容积由55L降低至（），增大了控制阀和储风缸布置空间。A、30LB、40LC、45LD、50L答案：B209.制动管法兰漏风故障原因是制动法兰存在强力组装，将（）密封圈挤破，列车在运行当中受振动发生漏风。A、O型B、E型C、U型D、T型答案：B210.质量检查：上端梁、上侧梁腐蚀深度大于（）时挖补或截换。A、20%B、30%C、50%D、40%答案：B211.装载超长货物应遵守的规定：超长非均重货物重心的投影不在货车（）上时，其载重量不得超过规定。A、垂向中心线B、纵中心线C、横中心线D、中心线答案：C212.货物装载偏载、偏重，是指货物重心偏离车辆中心线（），而又未采取配重调整重心的措施；或纵方向位移，其中一个货车转向架所受的压力超过货车标记载重的1/2。A、90mmB、80mmC、100mmD、110mm答案：C213.装载超长、集重和超限货物的规定：对重心超高的重车，可采取配重措施，以（）重车重心高度。A、增高B、提高C、增加D、降低答案：D判断题1.铁路货车大破条件：中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）。A、正确B、错误答案：A2.铁路货车大破条件：货车车体（底架以上部分，以下同）破损或凹凸变形（不包括地板），敞车面积达50%，棚车、冷藏车、罐车、守车面积达30%。火灾或爆炸烧损计算车体面积时，包括地板在内。0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达90%(包括端、侧板及地板)。A、正确B、错误答案：A3.滚动轴承标志板左端标记A栏：轴承首次装用年月，等级轴承标记，轴承制造（大修）单位代号，轴承代号。A、正确B、错误答案：B4.铁路货车轴承42726QT、152726QT新造质量保证期限8年或80万km。A、正确B、错误答案：B5.闸调器破损会导致闸调器失效，同时易导致闸调器脱落故障。A、正确B、错误答案：A6.在列车进行制动机试验时，应注意检查充气或保压时是否有自然制动现象。当发现120阀作用不良时，应及时更换处理。A、正确B、错误答案：A7.铁路货车中破条件：机械冷藏车、发电车的冷冻机、柴油机、发电机破损任何一项需要段修时。A、正确B、错误答案：A8.铁路货车轴承353130X2-2RZ新造质量保证期限8年或80万km。A、正确B、错误答案：A9.铁路货车中破条件：中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损。A、正确B、错误答案：A10.轴承密封罩脱出导致密封失效，易造成轴承漏油故障。A、正确B、错误答案：B11.铁路货车报废条件：需要更换中梁一根及侧梁二根的。A、正确B、错误答案：B12.铁路货车轴承AP150新造质量保证期限8年或80万km。A、正确B、错误答案：A13.各梁更换条件：需截换全梁长度25%以上，或补强板超过梁高1/2，且各块补强板长度总和超过梁长50%的。A、正确B、错误答案：B14.对轴承激热、轮轴破损经初步判定不能继续运行的货车轮轴故障，在空车状态下，按照重车脱轨事故救援中的卸车方案组织卸车后再换轮处理。A、正确B、错误答案：B15.铸钢（21t轴重）车轮轮毂壁厚度≥29mm。A、正确B、错误答案：A16.关闭敞车侧开门严禁先关闭手把，后关闭锁铁。A、正确B、错误答案：A17.车轮踏面圆周磨耗产生的主要原因：非正常磨耗，同一车轴上两车轮轮径差过大时，车体重心向小轮径左侧偏移，致使小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。A、正确B、错误答案：B18.后从板座铆钉折断故障产生的主要原因：运行中受到较大的横向冲击力。A、正确B、错误答案：B19.车轮踏面圆周磨耗产生的主要原因：正常磨耗：车轮踏面长期运行与钢轨摩擦造成车轮踏面圆周磨耗，属于正常的磨耗。A、正确B、错误答案：A20.铁路货车车辆报废条件：需要更换中梁一根及切换二根中梁的。A、正确B、错误答案：B21.新型货车车辆在每扇侧开门的下部折页座上均设有2个限位销。A、正确B、错误答案：B22.铁路货车轴承TAROL150/250TVP808997大修质量保证期限7年或70万km。A、正确B、错误答案：B23.铁路货车轴承CTBU150（SKFITALYVOR-7030A）新造质量保证期限8年或80万km。A、正确B、错误答案：A24.铁路货车轴承AP150大修质量保证期限7年或70万km。A、正确B、错误答案：B25.铁路货车中破条件：客车、发电车火灾或爆炸内部烧损需要换修的面积达50mz（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）。A、正确B、错误答案：B26.铁路货车报废条件：因事故底、体架破损严重、确无修复价值（如钢质焊接结构车，底、体架需解体1/2以上的）。A、正确B、错误答案：A27.后从板座铆钉折断故障产生的主要原因：铆钉材质或焊接质量不良。A、正确B、错误答案：B28.闸调器破损故障产生的主要原因：由于闸调器套筒体与闸调器前盖的止螺钉丢失，当闸调器在制动和缓解的往复运动中，使闸调器前盖逐渐产生脱出故障。A、正确B、错误答案：A29.制动故障包括：制动故障关门车、闸调器破损或作用不良、制动缸及其他风缸裂损、制动支管或接头裂损、自动制动机作用不良、脱轨自动制动装置破损、闸瓦磨耗过限等。A、正确B、错误答案：B30.车轮辐板裂纹主要是由于车轮材质不良，在运行中的冲击振动力作用下，车轮轮毂与辐板交界处产生裂纹故障。A、正确B、错误答案：B31.列检进行列车技术检查作业时，检车员发现轮缘根部有明显的异状磨耗时，要使用第二种检查器进行轮缘垂直磨耗的测量，轮缘垂直磨耗超限时要进行摘车临修更换轮轴。A、正确B、错误答案：B32.铁路货车大破条件：牵引梁折断二根或折断二根加上述各梁弯曲或破损一根（贯通式中梁牵引部分按中梁算，非贯通式及无中梁的按牵引梁计算）。A、正确B、错误答案：B33.120型空气制动机自然制动故障产生的主要原因：稳定弹簧过弱，主模板老化，当列车制动管稍有漏泄，副风缸压力空气就经过充气限制孔向列车管逆流，在主活塞两侧形成足以压缩稳定弹簧并克服主活塞杆上移阻力的压力差，造成自然制动。A、正确B、错误答案：A34.轴承故障主要有：轴承外圈裂损、轴承前盖裂损、轴承保持架破损、轴箱裂损、螺栓丢失，滚动轴承密封罩脱出等。A、正确B、错误答案：A35.铁路货车轴承353130X2-2RZ大修质量保证期限8年或80万km。A、正确B、错误答案：B36.轮缘厚度磨耗超限故障的危害性：轮缘磨耗超限后，其根部断面变薄，强度下降，易在轮缘顶点产生裂纹以至缺损。A、正确B、错误答案：B37.踏面圆周磨耗深度超限后，在铁路货车通过道岔时，由于车轮踏面没有了几何形状，使车轮产生滑行，而加剧了车轮踏面的磨耗。A、正确B、错误答案：B38.滚动轴承标志板左端标记B栏：轮对第一次组装年月日，左，轴号。A、正确B、错误答案：A39.车轴报废条件：车轴使用满25年有横裂纹时。A、正确B、错误答案：B40.车轮典型故障有：车轮踏面擦伤过限、车轮轮缘过限、车轮踏面凹下过限、车轮踏面剥离过限、车轮踏面缺损过限、车轮踏面圆周磨耗过限、车轮轮辋辐板裂损等。A、正确B、错误答案：A41.铁路货车轴承353130A大修质量保证期限7年或70万km。A、正确B、错误答案：B42.轮缘磨耗高度超限后，其根部断面变薄，强度下降，易在轮缘根部产生裂纹以至缺损。A、正确B、错误答案：A43.转向架落成测量检查：装用心盘磨耗盘的车辆，上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于15mm。A、正确B、错误答案：B44.车轮辐板孔的裂纹，主要是车轮辐板孔处在锻压时边缘存在微小的裂纹或缺陷，车轮在运行中的冲击振动力作用下，导致车轮辐板孔存在的裂纹扩展所致。A、正确B、错误答案：A45.在空车状态下转8AG型、转8G型、转8AB型、转8B型转向架横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于60mm。A、正确B、错误答案：B46.滚动轴承标志板左端标记D栏：轴承本次装用单位代号，一般检修单位代号，一般检修符号。A、正确B、错误答案：A47.车轮轮缘垂直磨耗是在轮缘外侧垂直方向发生磨耗，使踏面不能保持原弧线形状。A、正确B、错误答案：A48.铁路货车轴承352226X2-2RZ（TN）新造质量保证期限7年或70万km。A、正确B、错误答案：B49.机械冷藏车（包括机械车、乘务车、冷藏车）、发电车各梁大、中破损程度按客车计算。A、正确B、错误答案：A50.闸调器破损故障产生的主要原因：闸调器拉杆头在机械加工时，产生机械加工缺陷，在列车制动时产生的拉力导致缺陷处产生裂纹或折断故障。A、正确B、错误答案：A51.轮缘厚度磨耗超限故障的危害性：轮缘与钢轨间的游间增大，减少车轮安全搭载量。A、正确B、错误答案：A52.铁路货车发生断轴事故后，发生局机务部门应按本文附件“铁路货车断轴事故调查记录”中所列项目详细进行调查，如实认真填写并报部。A、正确B、错误答案：B53.铁路货车报废条件：需要更换中梁一根及底架上的枕、横梁40%的。A、正确B、错误答案：A54.制动缸不缓解故障产生的主要原因：活塞杆弯曲，使它与制动缸前盖上的活塞孔不抵触。A、正确B、错误答案：B55.轮缘垂直磨耗高度超限后，轮缘与钢轨间的游间减小，减少车轮安全搭载量，特别是在较小半径的曲线上运行时加剧了轮对横向运动，影响铁路货车运行的平稳性。A、正确B、错误答案：B56.后从板座铆钉折断故障产生的主要原因：调车溜放作业不当产生剧烈的冲击，形成“重钩”。A、正确B、错误答案：A57.踏面圆周磨耗深度超限后，破坏了踏面的几何形状，使得车轮踏面呈圆柱形，增大了车轮和钢轨间的接触面积，使摩擦力增大，增加了铁路货车在线路上的运行阻力。A、正确B、错误答案：A58.车轮踏面擦伤深度超限后导致车轮进一步发生踏面剥离，延长车轮使用寿命。A、正确B、错误答案：B59.铁路货车轴承SKF353130-2RS(SKFTBU150)大修质量保证期限7年或70万km。A、正确B、错误答案：B60.辐板孔边周向裂纹指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点圆周切线方向的角度小于15度，此范围内裂纹定义为周向裂纹，超出此范围的裂纹定义为径向裂纹。A、正确B、错误答案：A61.轮缘内侧缺损超限会降低该处轮缘强度，容易造成该处轮缘裂纹或破损，轮缘外侧允许存在缺损故障。A、正确B、错误答案：B62.车轮踏面剥离主要原因：疲劳型剥离，主要为材质不良、有夹渣，车轮踏面在运行中反复的碾压，材质疲劳而出现条状的剥落。A、正确B、错误答案：B63.车钩裂损故障产生的主要原因：铁路货车在调车作业时，由于速度超过规定，造成车钩受到过大的冲击力，导致车钩被撞坏。A、正确B、错误答案：A64.铁路货车轴承TBU150（SKFITALYVOR-7032）大修质量保证期限7年或70万km。A、正确B、错误答案：B65.车钩缓冲装置各部件原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍装用C级钢、E级钢车钩。A、正确B、错误答案：A66.车轮踏面擦伤深度超限后，车轮在运行过程中对钢轨产生剧烈打击，列车运行速度越高，擦伤的危害越严重。A、正确B、错误答案：A67.中、侧梁弯曲测量方法，以两个枕梁间平直线的延长线为基准。两轴车应找出原底架的水平线，然后延长测量。A、正确B、错误答案：A68.轮对装用等级轴承时，须在A栏首次装用年月后面增加刻打轴承等级标记“D1”。A、正确B、错误答案：A69.车轮踏面外侧产生缺损故障后，相对增加车轮踏面在钢轨上的安全搭载量。A、正确B、错误答案：B70.转向架落成检查：转8G型转向架可替换转8AG型转向架；转8B型转向架可替换转8AB型转向架。A、正确B、错误答案：A71.断轴事故发生局如初步判明与他局（含其他单位，下同）有关时，应在24小时内发出电报通知有关局或工厂，说明事故初步情况原因。有关单位接到电报后，应立即派员携带有关资料参加事故调查分析。A、正确B、错误答案：A72.车轴报废条件：50钢及进口车轴使用时间满20年。A、正确B、错误答案：B73.铁路货车在长期运用过程中，因车轮踏面圆周的不断磨耗，造成轮辋厚度不断减小，直至轮辋厚度超限。A、正确B、错误答案：A74.列检技术检查时，在检查牵引梁时要顺梁的方向检查铆钉，发现铆钉折断或丢失故障时不需要进行摘车临修处理。A、正确B、错误答案：B75.滚动轴承标志板左端标记C栏：轴承首次装用年月日。A、正确B、错误答案：B76.车轮轮缘垂直磨耗其产生的原因与轮缘厚度磨耗的原因基本相同，但其纵向力更大。A、正确B、错误答案：B77.轮缘厚度磨耗超限故障产生的主要原因：轮缘外侧与钢轨内侧面发生冲撞和磨耗，尤其是通过道岔和曲线时，磨耗更加加剧，这种磨耗是不能避免的，属于非正常磨耗。A、正确B、错误答案：B78.轴承为本单位一般检修并压装时，在轴承本次装用单位代号外边套打轴承一般检修标记，即高度10mm，长度10mm的菱形框。A、正确B、错误答案：B79.车钩裂损故障产生的主要原因：铸造质量不良，夹有杂物或砂眼。A、正确B、错误答案：A80.车钩推铁折断后会导致列车在解体、重新编组或者需要摘解时不能将车钩打开。A、正确B、错误答案：A81.对轴承激热、轮轴破损经初步判定不能继续运行的货车轮轴故障，现场不具备换轮条件时，应使用抬轮器将故障轮对抬离轨面并固定，限速运行至就近车站或C80专用换轮台位等具备换轮条件的地点换轮处理。A、正确B、错误答案：A82.装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承上部体与旁承体下部间距为(9±1)mm。A、正确B、错误答案：A83.在空车状态下，对轴承激热、轮轴破损经初步判定不能继续运行的货车轮轴故障，现场不具备换轮条件时，可用液压油镐等就地换轮A、正确B、错误答案：B84.端梁弯曲测量方法以两端引出平行线为基准，垂直测量。每根梁如多处弯曲时，按弯曲最小的一处算，上下左右不相加。A、正确B、错误答案：B85.段修车辆的落成检查基本要求：各零部件组装位置正确，弹簧入槽，螺栓紧固，作用良好。在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时，安装斜垫。各螺栓组装紧固后，螺杆要露出螺母1扣以上，但不超过1个螺母厚度。用于液体、气体部位的组合件，不得漏泄或不超过规定的漏泄量。A、正确B、错误答案：A86.滚动轴承外圈裂纹故障产生的主要原因：与轴承制造质量有关，如材质缺陷（有夹杂物、折叠、白点、等冶金缺陷）、热处理不当、磨加工操作不当等。A、正确B、错误答案：A87.铁路货车轴承353130B（C353130）新造质量保证期限8年或80万km。A、正确B、错误答案：A88.铁路货车中破条件：货车车体破损凹凸变形（不包括地板），敞车面积达25%，棚车、冷藏车、罐车、守车面积达拈%。火灾或爆炸烧损计算车体面积时，包括地板在内。0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达50%（包括端、侧板及地板）。A、正确B、错误答案：A89.C80、C80C型敞车手制动机端装用17型车钩或牵引杆固定端，非手制动机端装用16型车钩或牵引杆旋转端，两辆车之间装用牵引杆。A、正确B、错误答案：A90.后从板座铆钉折断故障的危害性：当车钩压缩时，由于后从板座不能阻挡缓冲器后堵或后从板，导致车钩横向没有限制，使车钩钩肩与冲击座接触，增加列车的纵向冲击，同时易造成车钩和冲击座的破损故障。A、正确B、错误答案：B91.车轮踏面缺损故障产生的主要原因：车轮在锻压成型过程中，由于材质存在的缺陷，车轮在运行中产生的振动，导致夹层或夹杂处产生分离，当车轮经过机械化驼峰的缓行器对车轮轮辋两侧的夹压过程中，导致存在缺陷处出现崩裂，出现踏面掉块、缺损的故障。A、正确B、错误答案：A92.轮辋厚度减小后，如果同一制动梁两端闸瓦厚度偏小，在铁路货车制动时可能造成制动梁端轴或滑块脱出滑槽，发生制动梁脱落问题。A、正确B、错误答案：A93.转向架落成检查：转向架落车前通过核对检修记录本和检查各配件外观质量，确保同一辆车可以装用异型轮轴。A、正确B、错误答案：B94.转向架落成测量检查：转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于10mm，超限时更换斜楔主摩擦板。A、正确B、错误答案：B95.车轮辐板发生裂纹后，易造成车轮破损。A、正确B、错误答案：A96.车轮踏面剥离故障扣修后，要对车轮踏面进行旋削加工，将会延长车轮使用寿命。A、正确B、错误答案：B97.轮缘厚度磨耗超限故障产生的主要原因：非正常磨耗：由于转向架车轴中心线不平行，使转向架出现梯形，承重中心将偏向较小的一侧，使轮缘与钢轨经常贴近，而加剧该侧轮缘的磨耗。A、正确B、错误答案：A98.转向架落成检查：转向架更换时，不需要符合原设计或改造车型规定。A、正确B、错误答案：B99.车轴报废条件：RD2D1等级车轴使用时间满20年。A、正确B、错误答案：A100.制动缸不缓解故障产生的主要原因：皮碗直径大或因皮碗耐油性好，发生膨胀，直径减小。A、正确B、错误答案：B101.铁路货车轴承SKF197726大修质量保证期限7年或70万km。A、正确B、错误答案：A102.转向架落成外观检查：装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装要同侧同向，同一转向架反向。A、正确B、错误答案：A103.踏面擦伤产生的原因：由于铁路货车制动力过强、制动故障引起抱闸或缓解不良使车轮在钢轨上滑行造成的，还有部分是由于调车作业使用单侧铁鞋制动造成的。A、正确B、错误答案：A104.车轴报废条件：轴端有”++”标记的车轴，使用时间满25年。A、正确B、错误答案：B105.转向架落成测量检查：转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm。A、正确B、错误答案：A106.铁路货车轴承SKF197726新造质量保证期限7年或70万km。A、正确B、错误答案：B107.铁路货车轴承353130A新造质量保证期限8年或80万km。A、正确B、错误答案：A108.列车途中发生分离事故时，属互钩差超限造成的分离，可调节两连接车钩的钩身垫板数量，将互钩差调整至段修限度范围内，并更换受损制动软管总成后放行。A、正确B、错误答案：B109.转向架落成测量检查：转K2型整体式斜楔主摩擦面空车状态下不超出摇枕上平面时，将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。A、正确B、错误答案：B110.制制动缸不缓解故障产生的主要原因：动缸缺油、生锈，制动缸内的润滑脂在冬季低温下凝固。A、正确B、错误答案：A111.列检技术作业系统集中操作和控制平台对当前货车5T系统自动采集、人工采集和系统匹配生成的各类数据，借助同类信息不同系统间关联比对、相互兼容，实现自动归类、自动分析。A、正确B、错误答案：A112.铁路货车中破条件：牵引梁折断二根（牵引梁定义与大破同）。A、正确B、错误答案：B113.轮缘内侧缺损主要原因是意外的冲击、脱线事故或车轮本身存在的材质缺陷造成的。A、正确B、错误答案：A114.120型空气制动机发生自然制动后，会增加列车运行阻力，同时还会使基础制动装置长时间作用，导致闸瓦产生高温而发生冒火花、金属镶嵌物、擦伤车轮及抱闸等行车隐患。A、正确B、错误答案：A115.同一车轮轮毂壁厚差≤105mm。A、正确B、错误答案：A116.在列车制动机试验和技术检查时，发现闸调器螺杆折断、拉杆头折断及前盖脱出或螺钉丢失故障后，要进行摘车临修或补装处理。A、正确B、错误答案：A117.车钩裂损故障产生的主要原因：车钩长时间使用在钩耳等部位产生新裂纹。A、正确B、错误答案：B118.取消辅修修程的60t级铁路货车车钩缓冲装置各部件要装用C级钢或E级钢。A、正确B、错误答案：A119.列检在进行技术检查作业时，检车员必须认真检查列车制动管系是否漏风。若发现有主管、支管及制动软管等处漏风时，就要彻底进行处理，最小限度地消除列车制动管系漏风。A、正确B、错误答案：B120.车钩推铁折断故障产生的主要原因：运行中受到较大的横向冲击力。A、正确B、错误答案：B121.列检采用的强光交叉观察法：在载荷条件下，金属材料由于某些缺陷而产生细小裂纹，在强光照射时，裂纹分界线十分明显，因而，经强光对主要部件多次交叉照射即能发现裂纹。A、正确B、错误答案：A122.车轮踏面擦伤深度超限后，轮对圆弧面上出现较大的局部平面，使轮对不能圆滑滚动，增大冲击振动，易造成滚动轴承内部配件损坏问题。A、正确B、错误答案：A123.轮轴右端滚动轴承的标志板B栏：轮对第一次组装年月日，轮对组装单位代号。A、正确B、错误答案：B124.后从板座铆钉折断故障的危害性：易发生从板座脱落故障。A、正确B、错误答案：A125.铁路货车中破条件：转向架的侧架、摇枕、均衡梁、下侧门或轮对破损需要更换任何一项。A、正确B、错误答案：B126.铁路货车轴承353130B（C353130）大修质量保证期限7年或70万km。A、正确B、错误答案：B127.车钩推铁折断故障产生的主要原因：调车作业时产生剧烈的冲击。A、正确B、错误答案：A128.铁路货车大破条件：机械冷藏车、发电车、柴油机、发电机破损任何一项需要大修时。A、正确B、错误答案：A129.密封罩脱出故障产生的主要原因：由于轴承密封罩在压装时压装不到位、密封罩的尺寸不符合规定，导致轴承装车运用后密封罩产生脱出故障。A、正确B、错误答案：A130.踏面局部凹下产生的原因：车轮的材质不良，存在大面积缩孔、软点、硬度不足，经滚动磨耗后造成踏面局部凹下。A、正确B、错误答案：B131.轮辋厚度减小后，因车轮直径减小，易造成车钩高度超限故障。A、正确B、错误答案：A132.铁路货车大破条件：守车、客车、机械冷藏车、发电车车体破损，需施修车棚椽子、侧梁、侧柱、通过台顶棚中梁、车棚内角柱、端柱中任何一项。A、正确B、错误答案：B133.车轴报废条件：40钢车轴使用时间满22年。A、正确B、错误答案：A134.制动缸不缓解时，轻者会增加牵引阻力，提高列车运行速度，擦伤车轮，重者可能因抱闸引起的火星影响行车。A、正确B、错误答案：B135.制动缸不缓解故障产生的主要原因：缓解弹簧折断或弹力过弱。A、正确B、错误答案：A填空题1.侧架立柱磨耗板组装时,安装面存在间隙,长时间作用下易产生（）。答案：断裂2.架车时，发现车辆架车垫板（）时，立即停止架车作业。答案：变形3.使用两台及以上千斤顶同时顶起一个重物时，要有专人指挥，平衡起落，防止倾倒。在起重过程中，被顶起的重物尚未垫妥架稳前，操纵人员不得离开岗位，身体任何部位不得（）被顶起的重物下方。答案：侵入4.钩舌出现裂纹时,执行以下检修标准：钩舌牵引台根部圆角发现裂纹时，磁痕长度大于（）或深度大于1mm时报废。答案：30mm5.立柱磨侧架立柱磨耗板丢失时补装,裂损或检测发现磨耗超限时更换,材质为（）。答案：45钢6.单车试验时，全部装用新闸瓦时，将闸调器的螺杆伸出长度（螺杆上刻线至护管端部的距离）L值调整至ST1-600型L值为（）mm。答案：500~5707.货车运用作业场负责办理检修车的扣车、回送手续，了解掌握（）车辆修竣等情况。答案：摘车临修8.列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验；始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过（）min时，发车前还须再次施行简略试验。答案：209.改进结构的交叉支撑装置组装后,上下扣板平焊缝处（）,局部最大间隙不大F0.8mm,塞焊和平焊焊接符合要求。答案：接触10.高分子材料具有突出的耐磨性，较低的（），车辆心盘磨耗盘及旁承磨耗板斜楔材料等均已采用高分子材料。答案：摩擦系数11.裂纹检查：联锁套头联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不天于（）时焊后磨修,大于时更换。答案：5mm12.新制钩体要有制造时间和制造厂代号标记,标记清晰,位置处于（）部位。答案：非磨耗13.钩舌组装后测量钩舌与上耳的间隙不大于（）,大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整。答案：10mm14.人力制动机是指装在车辆制动装置上以人力作为产生制动力原动力部分。用人力转动手轮或者手把，以代替压缩空气作用于制动缸活塞的（）带动基础制动装置动作，使闸瓦压紧车轮，产生制动作用的一种装置。答案：推力15.防跳插销及制动软管吊链检查：链环对按焊缝处开焊时使用氧气一乙快焰焊接;链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的（）时更换。答案：0.316.我国铁路货车车钩主要有13系列车钩、（）、17型车钩、RFC型牵引杆四种。答案：16型车钩17.装配图的尺寸包括规格（性能）尺寸、装配尺寸、（）、外形尺寸及其它重要尺寸等。答案：安装尺寸18.装用新品弹性旁承体时，不得在弹性旁承体与旁承座间加装调整垫板,新品旁承磨耗板自制造之日起到装车使用前的储存期不得超过（）。答案：2年19.组装合格的摇枕上拉杆托架及滚套，托架滚轴上的开口销规格为Φ3.2mm×20mm，开口销要卷起贴靠（）。答案：滚轴20.转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板质量保证期限是（）年。答案：621.弹性旁承任何部位不允许涂抹（），弹性旁承体橡胶表面、非金属磨耗板、滚子及滚子轴不得有油漆。答案：油脂22.转K6型转向架杆体环焊缝开裂、折断或擦伤、碰伤深度超过（），交叉杆报废。答案：1mm23.架落车作业须严格执行三人作业原则，其中指定一人为指挥人员，另外两人为架车人员。车辆两侧架车人员步调须一致，（）。答案：均衡起落24.转K6型转向架在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转K6型大于（）等情况时，交叉杆报废。答案：20mm25.磨耗检测：检测车钩尾端高度小于（）,堆焊后磨修光滑。答案：166mm26.心盘磨耗盘检修要求：导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时更换为新品，必须为导电式心盘磨耗盘。心盘