2022年一级建造师《铁路工程管理与实务》试题真题及答案

2022年一级建造师《铁路工程管理与实务》试题真题及答案[单选题]1.高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道应采用的扣件类型是()。A.WJ-7BB.WJ-8BC.WJ-8AD.WJ-7A正确答案：B参考（江南博哥）解析：[单选题]2.变配电所无功补偿装置的合闸试验应进行()次。A.2B.3C.4D.5正确答案：B参考解析：变配电所受电启动时，对每台变压器应进行5次冲击合闸试验，无功补偿装置的冲击合闸试验应进行三次，每次间隔5min。[单选题]3.营业线桥涵顶进时对于孔径8米，顶部覆土深度为1m，应采用()类型加固。A.吊轨法B.吊轨纵横梁C.钢便梁D.轨束梁正确答案：C参考解析：吊轨法一般应用于桥涵孔径小于3m、处于直线地段、路基土质较好的线路加固，A错误。吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，无论正交、斜交都可使用，B错误。钢便梁法适用于跨度（斜跨）小于24m的桥涵顶进施工，C正确。轨束梁便桥属于营业线增建桥涵施工方法，D错误。[单选题]4.隧道钻爆设计炮眼设置中，()对隧道轮廓效果影响最大。A.周边眼B.掏槽眼C.辅助眼D.上台阶底板眼正确答案：A参考解析：一般四周炮眼称为周边眼，底部周边眼也可以称为底板眼，中间炮眼称为掏槽眼，其余炮眼称为辅助眼；周边眼沿隧道开挖断面轮廓线布置，对开挖断面的轮廓影响最大，周边眼宜选用低密度、低爆速、低猛度或高爆力的炸药。[单选题]5.铁路线路不定期复测的实施单位是()。A.建设单位B.施工单位C.设计单位D.监理单位正确答案：B参考解析：控制网复测维护分为定期复测维护和不定期复测维护，定期复测维护由建设单位组织实施，不定期复测维护由施工单位实施。[单选题]6.混凝土试块的强度试验使用的每组三个试件混凝土()。A.在拌合站取同一车B.在拌合站取不同车C.在浇筑地取同一车D.在浇筑地取不同车正确答案：C参考解析：混凝土强度试样应在混凝土的浇筑地点随机抽取，每组3个混凝土试件应由同一车的混凝土中取样制作。[单选题]7.以下属于调度中心的设备是()。A.变压器B.服务器C.调压器D.互感器正确答案：B参考解析：电力远动系统调度中心的设备主要有服务器、工作站、通信处理设备、模拟盘驱动器、复示转发设备等网络节点设备，安装符合产品技术规范和设计要求。[单选题]8.电力牵引变电所施工中，属于交直流电源装置供电的是()。A.避雷器B.抗雷圈C.计算机监控系统D.通信避雷箱正确答案：C参考解析：交直流电源装置是为供给牵引变电所内继电保护、控制、信号、计算机监控、事故照明、交流不间断电源等设备送电。[单选题]9.通信网按照功能可以分为业务网，传输网和()。A.广域网B.城域网C.支撑网D.局域网正确答案：C参考解析：任何通信网络都具有信息传送、信息处理、信令机制、网络管理功能。因此，从功能的角度看，一个完整的现代通信网可分为相互依存的三部分：业务网、传送网、支撑网。[单选题]10.以下属于计轴设备单项试验内容的是()A.分路试验B.室外轮轨模拟实验C.残压试验D.极性交叉实验正确答案：B参考解析：计轴设备调试：室外参数调整、室内参数调整、室外轮轨模拟、一致性测试、磁头方向控制。[单选题]11.光纤的传输性能衰减主要由损耗和()造成。A.频率B.光源C.色散D.距离正确答案：C参考解析：光在光纤中传播，会产生信号的衰减和畸变，其主要原因是光纤中存在损耗和色散，损耗和色散是光纤最重要的两个传输特性，它们直接影响光传输的性能。[单选题]12.无砟轨道预应力混凝土桥梁结构中，需要进行徐变变形观测和评估的是()。A.桩基B.承台C.墩身D.梁体正确答案：D参考解析：1.无轨道桥涵、设计时速250km及以上有轨道桥涵应进行沉降观测与评估。2.无轨道桥梁梁体应进行徐变变形观测与评估。[单选题]13.路基边坡高16米，自上而下分别是普通土、硬土和软石，横坡小于1:10，可适用的开挖方法是()。A.全断面法B.横向台阶法C.逐层顺坡法D.纵向台阶法正确答案：B参考解析：横向台阶开挖适用于横坡不大于1:10的情况下的一般土石路堑施工。较深路堑宜分层开挖，一般情况下每层高度不大于5m。用挖装机械配合自卸车进行施工。[单选题]14.隧道初期支护中，锚杆轴力检测的工具是()。A.压力盒B.钢筋计C.位移计D.应力计正确答案：B参考解析：[单选题]15.根据技术规程要求桩基浇筑时，浇筑面高程最低不小于设计高程的()m。A.0.3B.0.5C.0.8D.1正确答案：B参考解析：桩顶混凝土浇筑面高程应高出设计桩顶高程0.5~1.0m。[单选题]16.牵引变电所杆塔基础开挖后应检查土壤的()。A.承载力B.电阻率C.含水率D.平整度正确答案：A参考解析：开挖前要检查各控制桩应完整无缺，如有缺失，及时补齐；在开挖过程中，如发现地质情况与设计不符，应及时向相关部门汇报，不得擅自增、减基坑的有效深度；如果地下水位高，土质松软易塌时，可用板桩支撑坑壁，防止坑壁倒塌；基坑开挖深度达到设计要求时，进行基底承载力试验。如有换填要求的，按照设计要求换填，分层夯实；有密实度要求的，取样送检。[单选题]17.以下施工现场污染源中，属于大气污染的是()。A.机械漏油B.噪声C.施工现场扬尘D.水土正确答案：C参考解析：大气环境保护的目的是防止粉尘、有害气体等对大气环境的污染。主要措施一般包括：防止运输道路的扬尘、减少工程爆破氮氧化物的产生、减少燃煤二氧化硫的产生、降低机械车辆的废气排放量和禁止燃烧垃圾等人为因素造成的大气污染。[单选题]18.铁路架桥机架设T梁前需要进行()。A.起道B.压道C.拨道D.捣固正确答案：B参考解析：桥头压道。架桥机架桥前必须采取适当的方式进行压道，以检验路基的稳定性，消除险情隐患，确保架桥安全。压道次数不得少于三个往返，要压到路基无明显下沉。[单选题]19.以下属于轨道电路单项试验内容的是()。A.断电试验B.轨道电压调整C.轨道电流调整D.过载试验正确答案：B参考解析：轨道电路单项试验：轨道电压调整、相位调整、分路试验、残压测试、极性交叉试验。[单选题]20.隧道必测项目监控量点断面及测点布置正确的是()。A.拱顶下沉测点和净空变化测点布置在不同断面上B.拱顶下沉测点设置在拱顶轴线附近C.Ⅳ级围岩，断面间距35米D.Ⅴ级围岩，断面间距25米正确答案：B参考解析：A错误，拱顶下沉测点和净空变化测点应布置在同一断面上。C错误，Ⅳ级围岩，断面间距为10~30米。D错误，Ⅴ级围岩，断面间距为30~50米。[多选题]1.1.短卸荷板式挡土墙有()组成。A.短卸荷版B.悬臂板C.立壁板D.上墙E.下墙正确答案：ADE参考解析：短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取4:6，墙身可采用石砌体。[多选题]2.水上施工钢板桩围堰的组成有()。A.内支撑B.钢板桩C.定位桩D.导向框架E.钢模板正确答案：ABCD参考解析：钢板桩围堰一般由定位桩、导向框架、钢板桩和内部支撑组成。[多选题]3.以下属于光缆接续施工工序有()A.接头盒组装B.光缆开剥C.套热可缩套管D.光纤接续和测试E.过轨光缆焊接正确答案：ABD参考解析：光缆接续步骤：施工准备、光缆开剥、接头盒固定、光纤接续与测试、光纤收容、接头盒组装、接头盒防护、标识。[多选题]4.下列属于高速铁路的支持结构有()。A.腕臂B.硬横梁C.软横跨D.吊柱E.隧道水平悬挂正确答案：ABD参考解析：软横跨适用于快速铁路与普速铁路，隧道水平悬挂适用于低净空隧道内。[多选题]5.以下属于隧道洞内施工控制测量内容有()A.腰线测量B.中线测量C.平面测量D.高程测量E.横断面测量正确答案：CD参考解析：在隧道施工中，随着开挖的延伸，需要不断给出隧道的掘进方向。为了正确完成施工放样，防止误差积累，保证最后的准确贯通，应进行洞内控制测量。此项工作是在洞外控制测量和洞内外联系测量的基础上展开的，包括洞内平面控制测量和洞内高程控制测量。[多选题]6.隧道施工防水板铺设说法正确的是()。A.由拱顶往下铺设B.环向铺设时，上部防水板应压住下部防水板C.防水板搭接宽度不小于15cmD.焊接采用热熔单缝焊接法E.焊缝应采用充气法检查质量正确答案：ACE参考解析：B错误，环向铺设时，下部防水板应压住上部防水板；D错误，搭接缝应采用热熔双焊缝，单条焊缝有效焊接宽度不应小于15mm，不得焊焦焊穿。[多选题]7.以下关于混凝土连续梁挂篮法施工，说法正确的有()。A.合龙段的混凝土强度可提高一级B.挂篮在梁段浇筑时的弹性变形可一次调整C.浇筑梁段混凝土前，应将前段接茬处的混凝土充分洒水润湿D.合龙段纵向连续预应力筋张拉应在临时固结解除完成前进行E.桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡正确答案：ACDE参考解析：A正确，合龙段的混凝土强度可提高一级。B错误，挂篮在梁段浇筑时的弹性变形应分次调整，每次调整值不得超过实际下挠量。C正确，浇筑梁段混凝土前，应将前段接茬处的混凝土充分洒水润湿。C正确D正确，悬臂浇筑法施工连续梁的梁跨体系转换工作，应在合龙段纵向连续预应力筋张拉、压浆及临时固结解除完成后进行。纵向连续预应力筋的张拉应在临时固结解除前进行。E正确，桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。[多选题]8.以下关于机械化大养中分层上砟整道的要求正确的是()。A.一次拨道量不大于90mmB.起道量50mm以上时，宜选择双捣作业C.起道量50mm以下时，宜选择单捣作业D.一次拨道量不大于50mmE.插镐深度应小于起道量正确答案：BCD参考解析：A错误：第一、二次起道量不宜大于80mm，第三、四次起道量不宜大于50mm。E错误：插镐深度（从枕下算起至镐尖）应不小于起道量。在有砟桥上，枕下道砟厚度不足150mm时，不能进行捣固作业。[多选题]9.下列属于铁路电力牵引接触网安全监控系统的有()。A.被控制站B.控制站C.复示设备D.列控中心E.传输通道正确答案：ABCE参考解析：安全监控系统包括信息采集、信息传输和信息处理三部分，由控制站、被控站、复示设备及传输通道组成，对牵引变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所、电力变（配）电所及其运行环境进行监视和控制。[多选题]10.97型25周轨道电路室外部分组成()。A.轨道变压器B.电阻器C.接收器D.扼流变压器E.发送器正确答案：ABD参考解析：97型25周轨道电路分室内、室外两部分，室内部分主要由25周电源屏、25周轨道柜、二元二位继电器及防护盒组成，其安装施工同室内设备安装施工。室外部分主要由送受电轨道箱及送受电轨道变压器、电阻器、扼流变压器钢轨接续线、道岔跳线、箱盒及扼流连接线、钢轨绝缘组成。[问答题]1.背景资料某新建高速铁路施工标段内有一段连续长度为700m的路堤，其两端与桥梁连接。该路段有两个独立岩溶，设计采用水泥注浆加固处理。路基基床底层为A组填料，基床表层为级配碎石。本段路基施工过程中，发生以下事件：事件一：项目经理部编制了工程质量验收单元划分方案，部分内容见表1。事件二：岩溶注浆施工前，注浆使用的袋装水泥进场验收合格后，直接整齐码放在注浆区附近临时平整的土质场地。施工时，注浆液按设计配合比拌制后即压注；当班作业完成后，施工作业人员把水泥袋就地填埋，未用完的水泥浆液直接倒入路边农用水渠。事件三：技术人员编制的基床底层填筑碾压技术交底资料显示：每层压实质量均检测地基系数K30和7d无侧限抗压强度。事件四：基床表层填筑时，项目经理部按照“三阶段、四区段、六流程”组织作业。其中“六流程”如下：填料拌和运输→X→填料平整→碾压夯实→Y→整修养生。问题：1、写出事件一中M代表的分部工程名称、N代表的检验批数量。2、针对事件二中的不妥之处，写出正确做法。3、针对事件三中的不妥之处，写出正确的检测指标。4、写出事件四中X、Y代表的施工工序名称。正确答案：详见解析参考解析：【第1问】①地基处理（或地基充填固结）（2分）②2（2分）【第2问】①袋装水泥堆放应设置防潮防雨措施（或防潮垫板/层、防雨覆盖）（2分）②注浆液配比应按设计要求经工艺试验确定配合比后进行配置；（2分）③空水泥袋收集后应集中处理，严禁擅自填埋施工固体污染物；（2分）④施工废液应采取沉淀或净化措施合格后排放，严禁直接排放施工废液（2分）【第3问】①压实系数（2分）②动态变形模量（2分）【第4问】①分层摊铺（2分）②检测签证（2分）[问答题]2.背景资料某新建高速铁路工程，包含一座特大桥。该桥长3180m，其中有一联预应力混凝土连续箱梁，桥跨为（60+100+60）m，其余为桥跨32m预制后张箱梁；墩高为20～45m。施工过程中，发生以下事件：事件一：特大桥高墩采用翻模施工，翻模系统由三节模板组成，施工流程为：基础顶面清理→X→第一、二、三节钢筋绑扎→Y→第一、二、三节混凝土浇筑及养护→第四、五节钢筋绑扎→Z→第四、五节混凝土浇筑及养护→进行下一循环施工。事件二：连续箱梁采用挂篮法施工，挂篮现场组拼完成后，项目经理部质检人员检查了挂篮安装质量，只进行了静载试验，预压值为最大施工荷载的1.1倍，准备投入使用。事件三：技术人员编制的连续箱梁预应力张拉技术交底资料显示：纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的90%、弹性模量达到设计值的95%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于4d。事件四：技术人员编制的运架箱梁技术交底资料显示：运梁车起步及运行时应缓慢平稳，当运梁车接近架桥机时应降速至2km/h，之后方可喂梁；梁体达到设计平面位置后，应先落在千斤顶临时支点上，调整支点高程和反力，满足要求后方可撤除千斤顶；临时支点千斤顶拆除前，遇有紧急情况时，需经项目技术负责人同意，架桥机方可过孔继续架梁。问题1、写出事件一中X、Y、Z代表的工序名称。2、针对事件二中的不妥之处，写出正确做法。3、针对事件三中的不妥之处，写出正确做法。4、针对事件四中的不妥之处，写出正确做法。正确答案：详见解析参考解析：【第1问】①X：测量放样（2分）②Y：安装第一、二、三节模板（2分）③Z：拆除第一、二节模板安装至第四、五节墩身（2分）【第2问】①走行性能试验（2分）②预压为最大荷载的1.2倍，预压以支架地基沉降变形稳定为原则（2分）【第3问】①混凝土强度达到设计强度的95%（2分）②弹性模量达到设计的100%（2分）③混凝土龄期不少于5d（2分）【第4问】①当运梁车接近架桥机时应“一度停车”，在得到指令后才能喂梁；（2分）②临时支点千斤顶撤除前严禁架桥机过孔。（2分）[问答题]3.背景资料某高速铁路隧道洞身岩性为泥盆系中统灰岩、白云质灰岩夹白云岩，节理、裂隙较为发育。个别钻孔揭示，岩芯局部较破碎，可见蜂窝状溶孔、溶隙，溶蚀较严重，部分为角砾状灰岩，岩溶发育，地下暗河连通。施工过程中，发生以下事件：事件一：项目经理部编制了斜切式洞门施工工艺流程，如图3所示。事件二：该段地质为Ⅲ级围岩，采用台阶法施工。隧道从进口掘进至1240m时，掌子面突发涌水，导致岩体坍塌，造成5人重伤，直接经济损失2300万元。事件三：事故发生后，现场管理人员立即向项目经理报告。项目经理采取的处置措施有：向业主报告，封闭事故现场，将重伤员送至医院救治，对事故现场进行了清理。事件四：经调查，事故的主要原因为：（1）未查明掌子面上方有一处与暗洞连接的溶腔；（2）掌子面没有进行封闭、积水严重；（3）初期支护背后有空洞；（4）隧道超欠挖严重；（5）净空变化量测断面间距超标。问题：1、写出事件一中A、B和C代表的工序名称。2、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，事件二中的事故属于何种等级？并说明理由。3、针对事件三中应急处置的不妥之处，写出正确做法。4、根据背景资料和事件四，为了避免事件二中类似事故再次发生，需采取哪些改进措施？正确答案：详见解析参考解析：【第1问】①X：施作排水沟（或洞口截排水）（2分）②Y：基底承载力检测（2分）③Z：拱墙背后回填（2分）【第2问】①较大事故（2分）②经济损失达2300万元，较大事故1000—5000万元（2分）【第3问】①项目经理向当地负责安全生产监督管理职责部门（应急管理部门和铁路监督部门）报告（2分）②保护现场以备事故调查（2分）【第4问】①加强监控量测②加强初期支护③加强光面爆破④加强注浆堵水⑤加强超前地质预报（至少答3个，每个2分）[问答题]4.背景资料某施工单位承担某新建高速铁路站前工程第四标段的施工任务，工程内容包括第四标段的路基、桥梁、隧道以及全线的铺轨。主要工程情况如下：路基及站场土石方共279万ｍ³。双线桥梁1座，上部结构为168-32m整孔预制简支箱梁，下部结构为钻孔桩基础。在56#～59#墩处，通过框架墩和简支箱梁上跨既有电气化铁路，框架墩为钢筋混凝土墩身、钢横梁。双线隧道1座，长6360m，设一座斜井。隧道进、出口工区的围岩级别为Ⅲ～Ⅴ级，部分地段节理裂隙很发育，呈裂隙块状结构；斜井工区的围岩级别为Ⅱ、Ⅲ级。根据招标文件要求，隧道进、出口工区采用基本机械化配套施工，斜井工区采用大型机械化配套施工，技术人员拟配备的斜井工区大型机械化配套如表4所示项目总工程师审核后认为开挖作业线、初期支护作业线和衬砌作业线中的大型设备不全。在进口工区施工至距离洞口320m处，现场技术人员发现隧道掌子面前方有不良地质前兆：节理组数急剧增加，出现岩层牵引褶曲，岩石强度明显降低，有少量渗水。全线一次铺设跨区间无缝线路，除长隧道内设计为双块式无砟轨道外，其他地段均为有砟轨道，铺轨基地设在相邻第三标段的既有车站附近。正线有砟轨道403.85铺轨公里，无砟轨道13.96铺轨公里；站线有砟轨道7.76铺轨公里；铺道岔66组。正线有砟轨道采用单枕法铺设长钢轨，站线采用人工铺轨，根据施工计划，正线铺设长钢轨有效施工工期为180天。技术人员列出的正线铺轨重难点工序有：长轨焊接、道岔铺设、上砟整道，项目总工程师审核后认为列出的重难点工序不全，需要补充。问题：1、根据背景资料，写出桥梁上跨既有电气化铁路施工风险点，并写出应采取的防范措施。2、根据背景资料，补充表4中开挖作业线、初期支护作业线和衬砌作业线中各缺少的机械设备名称。3、根据背景资料，进口工区隧道掌子面前方属于何种不良地质？4、根据背景资料，长钢轨铺设应至少配备多少套大型铺轨设备？5、根据背景资料，补充铺轨施工重难点工序名称。正确答案：详见解析参考解析：【第1问】施工风险点：①框架墩跨越既有电气化铁路施工（或钢横梁吊装跨越营业线施工）；（2分）②临近营业线（或既有铁路）基坑施工；（2分）③跨越营业线（或既有铁路）的箱梁架设及桥面系施工。（2分）防范措施：①施工前，根据设计方案和临近营业线（或既有铁路）施工有关规定，编写安全施工方案报建设和既有线设备产权、运营单位审批后方可开工。架梁时要封锁要点施工；（1分）②桩基施工时采用低高度钻机，其他大型施工机械采取必要的防倾倒措施；（1分）③承台基坑开挖前，采用钻孔桩（或钢板桩）防护；（1分）④对既有铁路电气化线路进行绝缘防护。（1分）【第2问】①开挖作业线线：三臂凿岩台车（凿岩台车）（2分）②初支作业线：钢拱架拼装机（拱架安装台车）（2分）③衬砌作业线：防水板自动铺挂台车（防水板作业车）（2分）【第3问】属于断层破碎带（2分）【第4问】①至少配备2套铺轨设备。（2分）②（单枕法工效1.4-1.6公里/天，403.85/1.6/180=1.40，取2）（2分）【第5问】①应力放散（2分）②线路锁定（2分）③线路精调（或轨道精细整理）（2分）④钢轨预打磨（2分）[问答题]5.背景资料某集团公司承建某客货共线Ⅱ级铁路（时速120km）第一标段电气化改造工程。该工程采用施工总价承包，对非责任事故的Ⅱ类变更设计合同约定：增减工程费用在200万元以内的，纳入风险包干费；200万元及以上的，调整施工合同额。本标段部分工程内容如下：新建路基1段，长度2400m，其中部分填方地段为软基，设计地基处理采用水泥粉煤灰碎石（CFG）桩。新建单线隧道1座，长度为2100m，洞身围岩为Ⅲ、Ⅳ级花岗岩，长度分别为1300m、800m。围岩节理不发育，岩体完整，地下水不丰富。隧道施工合同工期为28个月，其中施工准备2个月，洞口施工2个月，洞身施工24个月。Ⅲ、Ⅳ级围岩的开挖工法可根据现场实际情况进行调整，但须履行报批手续。电气化新建牵引变电所1座，改造牵引变电所1座，改造车站联锁1处。接触网架设34条公里，新建地段接触网基础由站前专业队伍施工。施工过程中，发生以下事件：事件一：项目经理部对该段软基处理方案进行了技术经济比选。除设计CFG桩外，现场可采用的方案还有：钢筋混凝土预制桩方案和浆体喷射搅拌桩方案。项目经理部拟将有利于本标段综合收益的处理方