吊车工安全操作规程

吊车工安全乍蝴呈

1.吊车工须经过专业培训，考试合格、并持有起重设备安全操作证，

方能独立工作。未经专门培训，未取得安全操作证者，不得单独操作起重

婚。

2.开车前应对吊车进行全面认真检查，各运转部位、电气部份、防护

保险装置必须完好可靠，如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关

等主要附件失灵，严禁吊运。

3.吊车工必须听从地面指挥，对任何人发出的紧急停车信号，都应立

即执行。

4.工作中控制器的使用应逐档升级和减速，不得用倒车代替制动器、

限位开关代停车、紧急开关代普通开关。

5.运行中应将吊物走在安全通道上，遇有人时提前鸣铃警告，严禁吊

物在人头上越过。吊、运物件的底部与地面不得超过1.5M。

6.工作停歇时不得将起重物悬在空中停留。工作中应精神集中，两手

不得离开操作手柄，以便随时停车。

7.运行中如遇蓦地停电，必须将开关手柄放置到零位，起吊重物未

放下时不得离开吊车。如遇电压下降，应将吊物放下，住手运行。

8.两台吊车起吊同T勿件,要绝对服从指挥，做到步调一致。

9.同轨道两台吊车相在附在3M以上，防止撞车。

10.吊车运行时，不得有其他人在吊车上停留，吊车在工作中禁止任

何人上下吊车。

11.吊车工禁止在轨道上行走或者爬行。

12.吊车在维修时应停靠在安全地点，切断电源，挂上"禁止合闸"

的警告牌。地面应设置围栏或者专人安全值班，禁止其他人通行。

13.吊车工必须认真做到十不吊

13.1超过额定负荷不吊。

13.2指挥信号不明确、分量不清晰、光线暗淡不吊。

13.3吊索及附件捆扎不牢、不符合安全要求不吊。

13.4直接把吊物挂在挂勾上加工时不吊。

13.5歪拉斜挂、或者埋在地下的物件不吊。

13.6工件上站人，或者工件上有浮放活动物不吊。

13.7氧气瓶、乙焕发生器等易燃易爆性物品不吊。

13.8钢丝绳过短、拉不直、夹角大于60。不吊。

13.9带棱角快口物件尚未垫好（防止钢丝绳磨损或者割断）不吊。

13.10违章指挥不吊。

14.工作完毕，吊车应停在规定的位置上，升起吊钩、小车停在一端,

将各控制手柄停在零的位置上,切断电源。

15.露天作业的吊车在遇有六级以上的大风时应住手作业。露天作业

吊车在工作完毕应将吊车固定装置加好，四轮打好斜铁。

16.发生人身、设备事故，要保护现场及时报告有关部门。

两钠车间

2022-7-26

链条葫芦安全使用规则

1、使用前应检查吊钩、链条、转动装置及刹车装置是否完好。

吊钩、链轮或者倒卡变形，以及链条磨损达直径的15%者严禁使用。

2、手拉链的拉动方向应与链轮槽方向一致，不得斜拉硬拉，严禁超负荷使用。

3、操作中应用根据葫芦起重能力的大小决定拉链的人数，普通起重能力在5t

以下的允许1人拉链，5t以上的允许两人拉链，拉不动时要查明原因，以防物

体卡阻或者机件失灵发生事故。

4、使用中如发生卡链，应将受力部位固定牢靠后方可进行检修。操作人员不

得站在葫芦正下方操作。

5、手拉葫芦起重链条要求垂直悬挂重物，链条各个链环间不得有错扭现象，

并不得拆成单股使用；吊物如需要高处停留一段时间，应将手拉链坚固的拴在

起重链上进行保险，并要有安全绳，以防自锁失灵。

6、手拉葫芦起重高度不得超过标准值，以防链条拉断销子，造成事故。

7、手拉葫芦使用三角架时，三脚必须保持相对间距，两脚间应用绳索联系，当

联藕藕于地面时，要注意防止将作业人员拌倒。

8、切勿将润滑油渗入磨擦片内，以防自锁失效。

天车检查的项目：

第一项就是检查持证情况，看是否上岗时，随身携带特殊工种操作证。是否超

期未检。

第二项就是检查天车工背诵天车岗位安全操作规程情况。

第三项就是检查钢丝绳：

钢丝绳是起重机的重要零件之一，用于提升机构、变幅机构、牵引机构，有时

也用于旋转机构。起重机系扎物品也采用钢丝绳。此外，钢丝绳还用作桅杆起

重机的桅杆张紧绳，缆索起重机与架空索道的支承绳。

应检查以下方面：

①如果浮现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。

②当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或者更多时，即使未发现断丝，该钢

丝

^鼬应才反废。

③钢丝绳直径的局部减小往往与绳芯的断裂有关。应特殊子细检验靠绳端部位

有无此种变形。绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。

④钢丝绳部份被压扁是由于机械事故造成的。严重时，则钢丝绳应报废。

⑤由于热或者电弧的作用而引起的损坏。钢丝绳经受了特殊热力的作用其外表

出现可识别的颜色时，该钢丝绳应予报废。

⑥钢丝绳每使用4个月涂油一次，涂油时最好用热油（50℃摆布）浸透绳芯，再

擦去多余的油脂。

注意：严禁用钢丝绳作焊接地线（会导致钢丝绳及电器设施报废）

第四项检查卷筒

卷筒在提升机构或者牵引机构中用来卷绕钢丝绳。将旋转运动转换为所需要的

直线运行。

卷筒有单层卷绕与多层卷绕之分。普通起重机大多采用单层卷绕的卷筒。单层

卷绕筒的表面通常切出螺旋槽，以增加钢丝绳的接触面积，并防止相邻钢丝绳

互相磨擦，从而提高钢丝绳的使用寿命。

当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾的圈数外，

必须不少于2圈，固定绳头的卡子不得少于3个。绳卡压板应在钢丝绳长头一

边；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍.

卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或者自紧的性能。对钢丝绳尾端的固

定情况，应每月检查一次。

卷筒浮现下述情况之一时，应报废：

1、筒壁磨损达原壁厚的20%。

2、检查卷筒裂纹，横向小裂纹允许有一处，纵向小裂纹允许有两处（应在裂纹

两端钻小孔，用电焊修补）超出这一界限就应报废。

3、当气孔或者砂眼的直径小于8mm,深度小于该处壁厚的20%,在100mm

长度上不超过一处，全长上不多于5处，可以不必补焊而继续使用。

第五项就是检查滑轮：

滑轮是天车的重要部件，在天车中占有重要地位。

它分为定滑轮、动滑轮和导向滑轮。

在起重机的提升机构中。滑轮起着省力和支承钢丝绳并为其导向的作用。

滑轮的材料采用灰铸铁、铸钢等。

我们日常检查主要看以下几项：

第一：滑轮转动是否灵便，滑轮有无裂纹和缺损。

第二：轮槽不均匀磨损达3mm;轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%;

第三：因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%;

第四：其它伤害钢丝绳的缺陷。

第五：裂纹。

第六项就是勾头

在桥式、龙门式起重机上采用最多的取物装置是吊钩。吊钩的断裂可能导致重

大的人身及设备事故，因此，要求吊钩的材料没有蓦地断裂的危（wei）险。

目前，中小起分量起重机的吊钩是锻造的；大起分量起重机的吊钩采用钢板

聊合，称为片式吊钩。

吊钩分为单钩和双钩。单钩创造与使用比较方便，用于较小的起分量；当起重

量较大时，为了不使吊钩过重，多采用双钩。

吊钩钩身（弯曲部份）的断面形状有：圆形、矩形、梯形与T字形等。

为了防止脱钩，发生意外的事故.吊钩应装有防止脱钩的安全装置。

特殊注意：吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、无剥裂、折叠、

锐角、毛刺、过烧等缺陷。吊钩内部不得有裂纹和影响安全使用性能的缺陷；

未经设计创造单位允许不得在吊钩上钻孔或者焊接。

吊钩浮现了下述情况之一时，应报废：

用清洗油洗净钩身，再用20倍放大镜检查钩身，特殊是危（wei）险断面和罗

纹部份，发现表面有裂纹、破口或者发裂者。

危（wei）险断面磨损达原尺寸的10%;

开口度比原尺寸增加15%;

扭转变形超过10°;

危（wei）险断面或者吊钩颈部产生塑性变形；

第七项主要检查制动器：

起重机是一种间歇动作的机构，它的工作特点是时常启动和制动，因此制动器

在起重机中既是工作装置又是安全装置。

制动器的作用有三：支持、住手、落重。

制动器根据其构造分为：块式制动器；带式制动器；盘式、多盘式制动器；圆

锥式制动器。

根据操作情况的不同.制动器分为：常闭式、常开式、综合式制动器。闭式制

动器在机构不工作期间是闭合的，在机构工作时由松闸装置将制动器分开。

制动轮浮现下述情况之一时，应报废：

制动轮工作表面抓痕深度或者径向磨损达1.5mm时，应重新车制并热处理。

起升机构的制动轮经加工后再有磨损，其磨损量超过原厚度40%时应报废；

运行机构的制动轮经加工后再磨损，其磨损量超过原厚度60%时，报废更换。

其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%;

第九项主要检查：各类传动部位要轮有罩、轴有套、机电要护好，润滑跟着搞。

第十项：天车上的梯子、平台、走台都应装设不低于1米05的防护栏杆，其

宽度不应小于60厘米。并设有不低于15至20毫米的挡板。

第八项主要检查：各类安全防护装置，（过卷限位器、紧急开关、终端缓冲器、

轨道端部阻挡器、扫轨器）各类限位、联锁，均应齐全、灵敏、可靠。

第九项主要检查：各类传动部位要轮有罩、轴有套、机电要护好，润滑跟着搞。

第十项：天车上的梯子、平台、走台都应装设不低于1米05的防护栏杆，其

宽度不应小于60厘米。并设有不低于15至20毫米的挡板。

起重工普通安全要求：

1、指挥信号明确，并符合规定；

2、吊挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于120°,以免吊挂绳受力过大；

3、绳、链所经过的棱角处应加衬垫；

4、指挥物体翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图之外的动作；

5、进入悬吊重物下方时，应先与司机联系并设置支承装置；

6、多人绑挂时，应由一人负责指挥。

看法和建议

3.1企业施工组织者接到任务，头脑里应确立"安全第一”的思想，把安全生

产放在首位，组织布置生产的同时要强调安全，正确处理当生产与安全发生矛

盾时，生产必须服从于安全的辩证关系，在确保安全的条件下开展工作。在重

大作业中亲自到场，全面负责，切实把安全措施落实到人。

3.2桥机工、起吊工接到起吊任务后，必须严格按照安全技术操作规程，认真

检查所使用的桥机、吊具等完好状况。当发现存在不安全因素时，应即将进行

检修并向有关领导报告；严禁使用不符合安全技术要求的设备、起吊工器具；

切实弄清起吊工作任务、要求；起吊工作严格执行"10不吊”的原则并须2人

以上作业，相互配合，专人指挥。遇到工作暂停或者歇工时，不许将起吊重物

悬吊在空中；2台桥机同时起吊1件工件时，应按桥机同步作业额定的安全起

重量合理配置，认真做到无非载，统一指挥，同步运作，协调一致。起吊钢丝

绳、工器具等使用一段时间后，要对磨损、材质疲劳情况进行定期检查，必要

时进行强度验证和材料分析。起吊工作无小事，操作者不能只凭个人经验盲目

作业，了解一些材料学、力学等基本技术知识，提高自身安全技术知识和文化

素质，掌握安全操作技能是十分必要的。

3.3选择合理起吊方案。起吊作业前，应根据作业的目的和要求、工件有关数

据、施工现场情况拟定起吊方案。选取对工件的捆绑方法时，应充分考虑起吊

高度、位置、角度等因素，合理选配起吊钢丝绳的长度、直径，工夹具规格。

特殊在重大起吊作业前必须编制起吊方案，并由总工组织有关生产、技术、安

监等专业人员参加的专业会，进行对拟定的起吊方案进行论证，对起吊过程中

的疑难问题提出可行性对策，确定最佳起吊方案；施工单位必须严格按起吊方

案要求，制定重大起吊作业具体安全措施后，方能进行起吊作业，安监、设备

部门应进行现场安全监控；桥机进行重大起吊作业时，应配备专职机修工、电

工严密监控桥机关键部件运行情况，直至起吊作业安全结束。目前存在的普遍

现象是专业起吊人员少，施工组织者、操作者只凭个人经验盲目作业，很少对

起吊方案进行研讨，给桥机起吊作业造成为了事故和隐患。

3.4选择好安全、合理的工器具。