AFC紧急系统典型故障案例分析城市轨道交通自动售检票系统

《城市轨道交通自动售检票系统》AFC紧急系统典型故障案例分析主讲教师：张玉芳城轨机电专业教学资源库目录Contents01紧急系统概述EmergencySystemOverview02紧急系统触发形式Emergencysystemtriggeringform03紧急系统故障案例Emergencysystemfailurecases01紧急系统概述PART01紧急系统概述紧急控制盒组成及作用

紧急系统主要由控制部分、紧急控制盒、紧急实现终端（闸机），控制部主要有（工作站、FAS控制模块、IBP）。紧急系统的作用就是紧急状态下，闸机释放其扇门控制动力，以实现打开扇门，让乘客可自由进出，达到快速疏散客流，减少安全事故带来的影响。紧急系统概述紧急控制盒介绍紧急控制盒主要由1台开关电源、1块控制电路板以及若干继电器组成。紧急控制盒的前端面板有1个绿色电源指示灯、1个紧急信号指示灯、1个落杆命令指示灯、1个手动/自动转换开关和8个闸机组放行状态指示灯组成。紧急控制盒的后端面板有1个电源插座、1个RS232接口、9个四孔接插件。紧急系统概述紧急控制盒介绍闸机紧急控制线连接点V1-V8是正极，线缆型号为7*1.5棕色线缆，闸机紧急控制线连接点S1-S8是负极，线缆型号为7*1.5蓝色线缆；FAS紧急控制线连接点K2N、K2P，反馈线连接点FAS反馈，线缆型号和颜色有FAS专业统一规定;IBP盘紧急控制线连接点K1N是正极，线缆型号为7*1.5棕色线缆、IBP盘紧急控制线连接点K1P是负极，线缆型号为7*1.5蓝色线缆，反馈线连接点FAL线缆型号为7*1.5绿色线缆、GND线缆型号为7*1.5红色线缆。紧急系统概述紧急控制盒介绍02紧急系统触发形式PART02紧急系统触发形式第一种：SC工作站下发在SC工作站上将车站的运营模式切换为紧急模式，车站服务器通过网线给车站所有闸机下发紧急释放的命令，在SC工作站直接下发紧急模式：点击设备操作→点击降级模式→输入操作员工号及密码（双权限认证）→双击执行，使所有闸机进行释放。同时，车站服务器也会通过与紧急控制盒连接的串口线给紧急控制盒信号，紧急状态指示灯亮，通过线缆给每组闸机下发紧急释放的命令，使所有闸机进行释放,落杆命令指示灯亮。紧急系统触发形式第二种：IBP盘下发在车站控制室IBP操作盘上按下紧急释放按钮，使IBP+、IBP-导通，紧急控制盒相应的指示灯亮，紧急状态指示灯亮，通过线缆给每组闸机下发紧急释放的命令,使所有闸机进行释放，落杆命令指示灯亮；IBP盘所接接口的端子L1-24V、L1-GND输出DC24V至IBP操作盘，使IBP盘释放状态指示灯亮。同时，紧急控制盒也会通过串口给车站服务器紧急的信号，车站服务器通过网线给车站所有闸机下发紧急释放的命令，使所有闸机进行释放。紧急系统触发形式第三种：FAS火灾联动下发火灾联动时，FAS所接接口的端子K2N+、K2P-会有DC24V输入紧急控制盒，紧急控制盒接受信号后，向闸机下发紧急命令，紧急状态指示灯亮，通过线缆给每组闸机下发紧急释放的命令，使所有闸机会进行释放，落杆命令指示灯亮。同时，紧急控制盒也会通过串口RS232给车站服务器紧急的信号，车站服务器通过网线给车站所有闸机下发紧急释放的命令，使所有闸机进行释放。03紧急系统故障案例PART03紧急系统故障案例案例一：2020年1月某地铁站AFC全站闸机紧急释放故障事件概况2020年1月14日，某地铁站AFC闸机长时间进入紧急模式，全站闸机紧急释放，TVM设备暂停服务，导致乘客无法通过TVM设备购买车票、AGM正常刷卡进出站。事件原因紧急控制盒故障，紧急控制盒持续输出紧急信号导致车站AGM设备紧急，现场并无专业人员，委外单位人员未及时赶往现场且委外单位培训工作落实不到位，技能欠缺，导致故障一直无法处理，现场设备故障时间延长。事件启示①需加强现场巡视巡查力度，进一步提高故障响应效率以缩短故障处理时间。②需让全员掌握紧急故障的处理方法、提高该类故障的应急抢修能力。紧急系统故障案例案例二：2021年12月某地铁站AFC全站闸机紧急释放故障事件概况2021年12月11日，某地铁站AFC闸机进入紧急模式，全站闸机紧急释放，AFC工班长安排工班人员前去查看并临时恢复设备，事件造成期间乘客无法正常使用票卡进出站。事件原因综合没有人为误操作、紧急控制回路绝缘良好、无线头松动、紧急控制盒主板有烧黑的迹象，判定此次故障原因是单路控制回路芯片烧毁，引起控制部分和反馈部分相互干扰，导致紧急控制盒整体状态不稳定，误输出紧急信号，致使闸机紧急释放。事件启示①组织各线路对紧急控制盒、紧急控制线路等紧急控制